Галерея Файлы Гараж Партнеры Чат Справка

 Загрузить фото       Правила форума  




Вернуться   Форум Touareg Club >  Volkswagen Touareg и Touareg GP >  Техническое обслуживание и эксплуатация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.03.2015, 18:08 (19:08)   #21
duha4691
Пользователь
 
Город: Троицк
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 18.06.2014
Сообщений: 130
Поблагодарил(а): 18
Благодарностей: 50
Изображений в галерее: 9
Репутация: 50

duha4691 Детский сад
По умолчанию

мерцание и повышенное напряжение из-за регулятора напряжения. так что лучше сменить.
duha4691 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Ренат322 (23.03.2015)
Старый 24.03.2015, 01:36 (02:36)   #22
Серый V10
Почетный мембер
 
Аватар для Серый V10
 
Город: Санкт-Петербург
Touareg 5.0 V10TDI
Регистрация: 24.08.2013
Сообщений: 2,768
Поблагодарил(а): 7,337
Благодарностей: 1,435
Репутация: 1535

Серый V10 Первый курсСерый V10 Первый курсСерый V10 Первый курсСерый V10 Первый курсСерый V10 Первый курсСерый V10 Первый курсСерый V10 Первый курсСерый V10 Первый курсСерый V10 Первый курсСерый V10 Первый курсСерый V10 Первый курс
По умолчанию

   Цитата:
По муфте не подскажу, когда у меня на предыдущей машине мерцали лампочки я заменил регулятор напряжения и все прошло.
На первом Туре было, то-же замена реле-регулятора (таблетки)!
Серый V10 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Ренат322 (24.03.2015)
Старый 24.03.2015, 07:58 (09:58)   #23
Ренат322
Местный
 
Аватар для Ренат322
 
Город: Самара
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 01.10.2008
Сообщений: 729
Поблагодарил(а): 605
Благодарностей: 181
Репутация: 231

Ренат322 ПервоклашкаРенат322 ПервоклашкаРенат322 Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
На первом Туре было, то-же замена реле-регулятора (таблетки)!
Надо генератор снимать или можно заменить не снимая генератор?
Ренат322 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.04.2015, 10:49 (10:49)   #24
vysiks
Новенький
 
Аватар для vysiks
 
Город: Калининград
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 07.11.2014
Сообщений: 35
Поблагодарил(а): 3
Благодарностей: 7
Репутация: 7

vysiks Младенец
По умолчанию

У меня после замены АКБ напруга 14,7 - 14,9 говорят, что это норма для машин, выпущенных на российский рынок. Просто старая батарея оригинал уже мертвая и тянула на себя - потому выдавало 14,2-14,3. А сейчас при всем выключенном 14,8 При подключении VAG в программе показывает аж до 14,97 иногда.
Не пойму - нормально это или ахтунг.
vysiks вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.04.2015, 10:55 (10:55)   #25
ZAlek
Чиновник
 
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 05.11.2010
Сообщений: 6,623
Поблагодарил(а): 2,805
Благодарностей: 6,989
Изображений в галерее: 31
Репутация: 9514

ZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek Магистр
По умолчанию

У меня вольтметр в прикуривателе, когда машина долго стояла, то показывает на работающем двигателе 13,8-14,7, но если машина постоянно в эксплуатации, то напряжение опускается до 13,4-13,5. Возможно ?! зависит от зарядки АКБ, разряжена АКБ - напряжение выше, заряжена - напряжение снижается. Как вариант.
ZAlek вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.04.2015, 11:38 (12:38)   #26
Серый V10
Почетный мембер
 
Аватар для Серый V10
 
Город: Санкт-Петербург
Touareg 5.0 V10TDI
Регистрация: 24.08.2013
Сообщений: 2,768
Поблагодарил(а): 7,337
Благодарностей: 1,435
Репутация: 1535

Серый V10 Первый курсСерый V10 Первый курсСерый V10 Первый курсСерый V10 Первый курсСерый V10 Первый курсСерый V10 Первый курсСерый V10 Первый курсСерый V10 Первый курсСерый V10 Первый курсСерый V10 Первый курсСерый V10 Первый курс
По умолчанию

Ренат322, У меня тогда 3,2 был, отдавал в спецмастерскую (ремонт стартёров и генераторов), там они его быстро скинули (он с воздушным охлаждением) и на стенде гоняли - проверяли его работу, в итоге только это и нашли не очень хорошим (около 50 000 км всего пробега было)!!!
Серый V10 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.04.2015, 11:49 (11:49)   #27
Dima-tomsk
Почетный мембер
 
Город: Томск
Touareg 4.2 V8
Регистрация: 09.09.2009
Сообщений: 2,207
Поблагодарил(а): 6
Благодарностей: 485
Изображений в галерее: 5
Репутация: 585

Dima-tomsk Ученик средних классовDima-tomsk Ученик средних классовDima-tomsk Ученик средних классовDima-tomsk Ученик средних классовDima-tomsk Ученик средних классовDima-tomsk Ученик средних классов
По умолчанию

vysiks, если выше 15 не поднимается, то нормально, даже хорошо
Dima-tomsk вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
vysiks (16.04.2015)
Старый 16.04.2015, 11:57 (11:57)   #28
vysiks
Новенький
 
Аватар для vysiks
 
Город: Калининград
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 07.11.2014
Сообщений: 35
Поблагодарил(а): 3
Благодарностей: 7
Репутация: 7

vysiks Младенец
По умолчанию

   Цитата:
vysiks, если выше 15 не поднимается, то нормально, даже хорошо
ну вот разделились мнения местных Калининградских знатоков.
Официалы у нас не ахти, ничего путного не ответили. На Бош сервисе сказали что много, ремонт стартеров и генераторов отказался ставить мой новый аккум на гарантию ввиду высокого напряжения.
В другом сервисе стартеры-генераторы сказали, что оч хорошо и все ок.
в Монро сервисе сказали хорошо.

Электронщик-умелец в гаражах сказал что регулятор бессмысленно менять, тк он дает проблеммы лишь при наличии просадки, а увеличенная мощность - это либо коротит обмотка, либо проблемы в главном блоке управления.



не было беда, да поменял аккумулятор ))) Сам аккум, уже 3 раза заменил в Мире аккумуляторов - сказали больше менять не будут.

Последний раз редактировалось vysiks; 16.04.2015 в 12:01.
vysiks вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.04.2015, 13:13 (13:13)   #29
Dima-tomsk
Почетный мембер
 
Город: Томск
Touareg 4.2 V8
Регистрация: 09.09.2009
Сообщений: 2,207
Поблагодарил(а): 6
Благодарностей: 485
Изображений в галерее: 5
Репутация: 585

Dima-tomsk Ученик средних классовDima-tomsk Ученик средних классовDima-tomsk Ученик средних классовDima-tomsk Ученик средних классовDima-tomsk Ученик средних классовDima-tomsk Ученик средних классов
По умолчанию

vysiks, а что с акб было что менял несколько раз?
Dima-tomsk вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.04.2015, 21:21 (21:21)   #30
vysiks
Новенький
 
Аватар для vysiks
 
Город: Калининград
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 07.11.2014
Сообщений: 35
Поблагодарил(а): 3
Благодарностей: 7
Репутация: 7

vysiks Младенец
По умолчанию

Изначально акб уставшая родная была. Поставил новую. Началась эта паника с повышенным напряжением. Я подумал что раз это началось с замены акб то дело может быть в самой акб или может она неверно подобрана. Вот каждые 2 дня их менял. )))
Я так понял что машина для зарядки какой-то режим использует. Заряд 14,8. Потом через час 14,2. Потом снова 14,8. Я хз. Вроде и лезть в гену нет повода. И режим какой-то невнятный. Вроде и норма, а вроде и нет. Кароч слежу, медленно успокаиваю себя, утром клизму с валерьянкой и напряжение уже не беспокоит)))
vysiks вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.04.2015, 07:44 (07:44)   #31
Dima-tomsk
Почетный мембер
 
Город: Томск
Touareg 4.2 V8
Регистрация: 09.09.2009
Сообщений: 2,207
Поблагодарил(а): 6
Благодарностей: 485
Изображений в галерее: 5
Репутация: 585

Dima-tomsk Ученик средних классовDima-tomsk Ученик средних классовDima-tomsk Ученик средних классовDima-tomsk Ученик средних классовDima-tomsk Ученик средних классовDima-tomsk Ученик средних классов
По умолчанию

vysiks, по моему личному опыту воздушные гены исправные на большинстве машин выдают 14,5...а вот водяные на ваговском семействе выдают 13,6-13,8 и это часто ведет к тому что акб подзаряжать приходится, в то время как с воздушным геной и более высоким напряжением акб себя лучше чувствует, почему такие настройки у генераторов не знаю
Dima-tomsk вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.05.2015, 18:14 (18:14)   #32
vysiks
Новенький
 
Аватар для vysiks
 
Город: Калининград
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 07.11.2014
Сообщений: 35
Поблагодарил(а): 3
Благодарностей: 7
Репутация: 7

vysiks Младенец
По умолчанию

   Цитата:
vysiks, по моему личному опыту воздушные гены исправные на большинстве машин выдают 14,5...а вот водяные на ваговском семействе выдают 13,6-13,8 и это часто ведет к тому что акб подзаряжать приходится, в то время как с воздушным геной и более высоким напряжением акб себя лучше чувствует, почему такие настройки у генераторов не знаю
В общем прошло время и теперь напруга сама по себе 14,2 вместо 14,9

говорил с электриками - бытует следующая теория: новый аккумулятор когда первый раз зарядился, то упорно потом не брал на себя ничего и гена, дающий по максимуму 15в, фигачил эти 15В в сет без потребителей.
Со временем пуски и прочие процессы, вклая химические в самом аккуме ег "раскачали" и он стал подзаряжаться и включился в рециркуляционный цикл зарядки-отдачи, стал потребителем и напряжение стало 14,2.

видимо так)
vysiks вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 06:36. Часовой пояс GMT +3.

 

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

 
     

    Сайт посвящён автомобилю VW Touareg и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну Volkswagen AG.

 
Отказ от ответственности      Условия предоставления информации      Правовая информация      Защита данных      Cookies
Разработка — Сергей Крикун
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Модуль vBGarage — kerk