Стуканул двигатель 3.0 BKS - Страница 2

lemie · 05.02.2013, 15:26 (14:26)

Дизеля на туре гильзуются однозначно!
По поводу маслянного голодания, в мануале четко написано, что уровень масла должен быть на МАХ! Не между MIN и MAX, а именно на МАХ. Почему? Хз! Маслянный насос, простейшей конструкции, там ломаться нечему, больше оборотов коленвала - больше производительность насоса, он не электрический, привод через шестерню. Датчик давления выводит на приборку масленку, только когда уровень меньше минимума. Может масло не того допуска, но скорее всего заливал не по максимуму.
И еще, никаких ремонтных размеров на туровские дизеля не делают! Поэтому колено новое или б/у (нужно на биение проверить и на износ), поршень и шатун можно б/у, гильзовать у блока можно одну сторону, пробег большой, поэтому новые кольца и все вкладыши, еще куча всяких одноразовых шайб, прокладок и заглушек. По цене выйдет от 150КР до 200КР, это со снятием и установкой. Собирать лучше у ОД.
Про б/у особо не обольщайся, лучше найти в России, чем брать из Польши и Литвы, будут говорить Германия или Англия не верь! У всяких Ематиков и Мторшопов цены 150КР-250КР, но гарантий никаких, а то что они обещают туфта! Там и утполенники и конструкторы могут попасться. Реальная цена на хороший мотор с пробегом 40-60 тык, примерно 350КР-450КР.
Кстати, сейчас в гаи номер движки не вписывают.
Удачи!

Zeusss · 05.02.2013, 15:37 (15:37)

а если больше макс не страшно?? а то за последние 10 тыс один раз желтая масленка на 6 тыс загорелась, потом на 9тыс и оба раза щуп не смотрел - тупо по 400-450 мл ливанул и усе.

Леонид · 05.02.2013, 15:47 (15:47)

Сильно больше "макс" не желательно, потому как нижние шатунные опоры начнут бить по поверхности масла и вспенивать его ну и всё такое...
Оптимально вблизи "макс" или чуть ниже. На минимуме ещё можно немного проехать зимой, а летом - масло сильно греться будет из-за малого объёма, ну и пропуски в давлении, когда насос будет "цеплять воздух" например - при наклоне авто.

Вообще по идее, уровень от "мин" до "макса" не должен оказывать существенное влияние на работу движка, если без экстрима вождения.

RaSeL1969 · 05.02.2013, 16:31 (15:31)

Цитата:

Серго36

140 тыс пробежал! не ожидал такого от VW

Не знаю что там делал с авто первый хозяин,но у меня знакомый (именно на BKS +чип) уже прошел больше 200 тык. и как он эксплуатирует авто- то его Туру уже памятник надо поставить. Режим нещадный,всегда тапку в пол(уже писал где то что и секвою 5.7 уделывал по трассе

) . Катает его с нуля,уже 2 раза топливную сменил с форсунками(т.к. льет всякую шнягу) а движке - НИЧЕГО(живее всех живых)

. Масло с фильтрами правда стабильно меняет - раз в 10 тык. Последние 6 замен на Ликви 4200(не реклама). Не понимаю как можно убить такой движок

либо масла разные лил или за уровнем не следил - но тут не машина а прокладка виновата

SABA77 · 05.02.2013, 16:40 (16:40)

а когда лампочка то загорается, был минимум - лампчка молчала ???

Denis 2 · 06.02.2013, 01:17 (00:17)

Добрый вечер. Добрался до компа. Если интересно, что и как. Расскажу про "вскрытие" двигателя в ОД. Сразу отвечу почему ОД. Как говорил ранее авто на юр.лице, т.е. весь комплект документов на з/ч и работу + гарантия, так как с самого начала прикинули, что весь ремонт станет в 7000-8000дол.США налоговая проверять будет 100%(город маленький). Ну к делу:
1. Новый двигатель в ОД - 4-6 мес. - не подходило. 2. Б/У в январе 2009 года на Украине, по безналу, с документами, с гарантией, я думаю и сейчас сложно было бы найти. 3.Других вариантов не было - ремонт. АКТ в/р попросил в бухгалтерии отсканировать и скинуть мне, так что как только так сразу выложу на форуме(что б не влазить в мелочи). Из самого дорогого в ремонте это коленвал 3 300 дол.США. Остальное как говорил Серго 36: кольца, шатуны, поршня, вкладыши(сухие, без масла. насос впорядке, но меняли и его), по блоку список на страницу (увидите сами в акте). Итого: 16 дней и сумма с работой.......5800дол.США(это в ОД, были прятно удивлены). Спросил сегодня пробег и поломки по двигателю - 262500км. полет отличный(что-то мелкое регулировали через 5000км.после капиталки). ОЙ. Ушел от причины поломки двигателя - СОРИ. Отфильтрую лекцию про работу двигателя услышанную в ОД. Основное:
для двигателя 3.0 ТДИ у фольца (BKS/ CASA...) необходимое кол-во масла составляет 6 литров, но чтоб брать подъем заявленый в хар-ках авто (при этом не давая масленно голодать двигателю) его спецом переливают(заложено производителем) до 8,5 литров. датчики давления от производного на 100% сработают при уровне ниже 6 литров(есть датчик уровня, но про его работу ОД улыбаясь отмолчались, может его нет в реалиях не знаю не вникал). Нормальное(среднее) потребление масла 1-1,5л. между ТО, если при +30 и тапок в пол, расход может уйти за 3л. легко + турбина если с трассы при долгой интенсивной езде требует охлаждения, а не залетел на заправку или в кафе по трассе заглушил и пошел. Нельзя. Или пусть 1-2мин.поработает на холостую или при движении по нас.пункту остынет. У меня в кучу: лето с авто не слазил + тапок в пол + в турбине горело масло(перегрев, вскрытие показало). Итог: длительное масленное голодание + под конец турбина набросала масла в двигатель и он зас...ся. Вывод: проверяем уровень масла хоть раз в 5000км. да будет всем счастье. P.S. с нами на ремонте стоял 2,5 ТДИ 2007 год уже рестаил, парень где-то в часном ремонте чипанул двигатель и ему поставили воздушный фильтр нулевого сопративления(как он думал), оказалось кто-то ему кинул на место воздушного тонюсенький фильт салона от А6, который только лапухи в 30см.в диаметре отсеевал(не пролазили-мешал). Итог на 2700дол.США дороже чем нам вышло. Насчет б/у движков, по личному опыту скажу, если без работы пролежал больше года - рулетка.
P.S.2 Для поднятия настроения: взял лично для себя второго Тура 2008 3,0 BKS 2 месяца назад и на второй день полное диагностика двигателя, коробки, ходовки в ОД (Днепровская наб.Киев), на мой нервный вопрос как ходят движки у других клиентов. Ответ: у одного 406 000км, десяток точно за 350000км. масло и фильтра оригинал + брендовый дизель и все ОК.
Написал как мог(писака из меня г....), камрады не пинайте в мат.части авто слаб. Буду рад если кому-то пригодиться инф-ция.

malashiyVY · 06.02.2013, 07:13 (11:13)

ничего себе,лишнего масла на 2.5л заливать....

King Crimson · 06.02.2013, 14:49 (14:49)

Сегодня менял масло. До максимуму зашло 8 литров. Больше не хочет.

Серго36 · 06.02.2013, 14:55 (14:55)

Вопрос такого характера! Нашел двигатель б/у в МСК 3.0 BKS продавец говорит, что мотор с машины 08 года! Подскажите форумчане, как определить точный год выпуска? за ранее спасибо! И еще у меня тур 0,7 года рестайлинг, двигатель BKS устанавливали на авто с 06 по 10 года! Если окажется, что мотор с авто 06 года он мне подойдет?

malashiyVY · 06.02.2013, 14:58 (18:58)

Серго36,
Подойдет.

Алексей Rul · 06.02.2013, 15:31 (15:31)

Цитата:

Серго36

Вопрос такого характера! Нашел двигатель б/у в МСК 3.0 BKS продавец говорит, что мотор с машины 08 года! Подскажите форумчане, как определить точный год выпуска? за ранее спасибо! И еще у меня тур 0,7 года рестайлинг, двигатель BKS устанавливали на авто с 06 по 10 года! Если окажется, что мотор с авто 06 года он мне подойдет?

должен подойти. и чего просят за движку?

Denerkov · 06.02.2013, 15:35 (15:35)

Цитата:

Серго36

Вопрос такого характера! Нашел двигатель б/у в МСК 3.0 BKS продавец говорит, что мотор с машины 08 года! Подскажите форумчане, как определить точный год выпуска? за ранее спасибо! И еще у меня тур 0,7 года рестайлинг, двигатель BKS устанавливали на авто с 06 по 10 года! Если окажется, что мотор с авто 06 года он мне подойдет?

BKS устанавливали вроде 2006-2008, потом пошли CASA, CAS - которые по 240 л.с.

Серго36 · 06.02.2013, 15:54 (15:54)

Цитата:

Алексей Rul

должен подойти. и чего просят за движку?

с навеской 160 килорублей

берегите моторы)))

malashiyVY · 06.02.2013, 15:58 (19:58)

Серго36,
Очень даже дешево

Chuck · 06.02.2013, 17:35 (20:35)

CASA уже с 08 шли

Juriy78 · 07.02.2013, 09:03 (09:03)

пойду проверю масло, а то как-то стремно )

Леонид · 07.02.2013, 09:18 (09:18)

Цитата:

Серго36

Подскажите форумчане, как определить точный год выпуска?

Я б попробывал по номеру движка через диллера узнать. Ну а так маркировка года должна быть на мелких деталях, пластмассках.... или ещё где...

quattro080 · 07.02.2013, 17:15 (17:15)

Я свой загильзовал. Упала компрессия ниже нормы. Думал клапана, снял головы проверил-ГУТ. Замер цилиндров показал эллипс в 1 мм, износ по диаиетру 0.5 мм. В итоге загильзовал для себя. За одно поменял все:клапана, сальники клапанов, напр.втулки клапанов(были на подходе), поршневые кольца(ремонтных размеров нет в продаже. Один размер есть, но исключительно для завода изготовителя.), вкладыши коренные, шатунные, всякие там прокладки и подшипники.100 000 запчасти, 70 000 работы по восстановлению, 30 000 разборка-сборка. Решился на это т.к про должаю на нем ездить. Если на продажу, то просто притер бы клапана и продал бы запросто в народ. Пока только проехал 1500 км, полет нормальный! Всем удачной эксплуатации!!!
А все начиналось с того что летом когда свечи не греют долго маслал стартером. После белый сизый дым. Через минуту после этого повторный запуск с пол пинка! Смотрите за компрессией, ремонт не простой ,но я его прошел. Самое сложное это найти гильзы из крепкого чугуна, направляющие втулки клапанов и втулки шатунов. Пробег на момент ремонта был около400 000 км по моим скромным подчетам. Прежний и единственный хозяин ГАД смотал пробег на 122 000 км. 2006 год, брал 5-ти леткой.

Серго36 · 08.02.2013, 10:37 (10:37)

Всем спасибо за помощь и поддержку! жду мотор, в ПН транспортной приедет, как заведу обязательно отпишу результат!

slavyn2006 · 08.02.2013, 22:11 (22:11)

Цитата:

Серго36

Колено вкладыши без масла, задиры капитальные, ремонтных размеров нету! Под замену поршня, кольца, шатуны, колено! ценник коленвала: новый - 80 тыр) это я про головку еще не рассказал

Так что, если кто сталкивался или знает где б/у мотор купить с небольшим пробегом (гарантией) и адекватной ценой, прошу отзовитесь!!!

Посмотри на рынке в белоруссии вот ссылка http://av.by/advpublic/index.php?event=4&model_id=1235 приемлемые цены дешевле чем в РФ

06.02.2013, 14:55 (14:55)	#29
Серго36 Гость Город: Воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.02.2013 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Вопрос такого характера! Нашел двигатель б/у в МСК 3.0 BKS продавец говорит, что мотор с машины 08 года! Подскажите форумчане, как определить точный год выпуска? за ранее спасибо! И еще у меня тур 0,7 года рестайлинг, двигатель BKS устанавливали на авто с 06 по 10 года! Если окажется, что мотор с авто 06 года он мне подойдет?
	Последний раз редактировалось Серго36; 06.02.2013 в 14:58.

05.02.2013, 15:26 (14:26)	#21
lemie Местный Город: москва Регистрация: 29.06.2011 Сообщений: 484 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 59 Репутация: 59	Дизеля на туре гильзуются однозначно! По поводу маслянного голодания, в мануале четко написано, что уровень масла должен быть на МАХ! Не между MIN и MAX, а именно на МАХ. Почему? Хз! Маслянный насос, простейшей конструкции, там ломаться нечему, больше оборотов коленвала - больше производительность насоса, он не электрический, привод через шестерню. Датчик давления выводит на приборку масленку, только когда уровень меньше минимума. Может масло не того допуска, но скорее всего заливал не по максимуму. И еще, никаких ремонтных размеров на туровские дизеля не делают! Поэтому колено новое или б/у (нужно на биение проверить и на износ), поршень и шатун можно б/у, гильзовать у блока можно одну сторону, пробег большой, поэтому новые кольца и все вкладыши, еще куча всяких одноразовых шайб, прокладок и заглушек. По цене выйдет от 150КР до 200КР, это со снятием и установкой. Собирать лучше у ОД. Про б/у особо не обольщайся, лучше найти в России, чем брать из Польши и Литвы, будут говорить Германия или Англия не верь! У всяких Ематиков и Мторшопов цены 150КР-250КР, но гарантий никаких, а то что они обещают туфта! Там и утполенники и конструкторы могут попасться. Реальная цена на хороший мотор с пробегом 40-60 тык, примерно 350КР-450КР. Кстати, сейчас в гаи номер движки не вписывают. Удачи!

05.02.2013, 15:37 (15:37)	#22
Zeusss Заблокирован Причина: Оскорбление администрации Город: Воронеж Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.09.2012 Сообщений: 42 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 9 Репутация: 9	а если больше макс не страшно?? а то за последние 10 тыс один раз желтая масленка на 6 тыс загорелась, потом на 9тыс и оба раза щуп не смотрел - тупо по 400-450 мл ливанул и усе.

05.02.2013, 15:47 (15:47)	#23
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,646 Поблагодарил(а): 14,518 Благодарностей: 22,325 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29437	Сильно больше "макс" не желательно, потому как нижние шатунные опоры начнут бить по поверхности масла и вспенивать его ну и всё такое... Оптимально вблизи "макс" или чуть ниже. На минимуме ещё можно немного проехать зимой, а летом - масло сильно греться будет из-за малого объёма, ну и пропуски в давлении, когда насос будет "цеплять воздух" например - при наклоне авто. Вообще по идее, уровень от "мин" до "макса" не должен оказывать существенное влияние на работу движка, если без экстрима вождения.

05.02.2013, 16:31 (15:31)	#24
RaSeL1969 Бывалый Город: Югра Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 1,319 Поблагодарил(а): 1,754 Благодарностей: 1,390 Изображений в галерее: 13 Репутация: 2715	Цитата: Серго36 140 тыс пробежал! не ожидал такого от VW Не знаю что там делал с авто первый хозяин,но у меня знакомый (именно на BKS +чип) уже прошел больше 200 тык. и как он эксплуатирует авто- то его Туру уже памятник надо поставить. Режим нещадный,всегда тапку в пол(уже писал где то что и секвою 5.7 уделывал по трассе ) . Катает его с нуля,уже 2 раза топливную сменил с форсунками(т.к. льет всякую шнягу) а движке - НИЧЕГО(живее всех живых) . Масло с фильтрами правда стабильно меняет - раз в 10 тык. Последние 6 замен на Ликви 4200(не реклама). Не понимаю как можно убить такой движок либо масла разные лил или за уровнем не следил - но тут не машина а прокладка виновата

05.02.2013, 16:40 (16:40)	#25
SABA77 Крести козыри Город: Инта Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 11.05.2010 Сообщений: 4,014 Поблагодарил(а): 9,310 Благодарностей: 4,364 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5864	а когда лампочка то загорается, был минимум - лампчка молчала ???

06.02.2013, 01:17 (00:17)	#26
Denis 2 Новенький Город: Кременчуг Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.01.2013 Сообщений: 54 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 171 Репутация: 196	Добрый вечер. Добрался до компа. Если интересно, что и как. Расскажу про "вскрытие" двигателя в ОД. Сразу отвечу почему ОД. Как говорил ранее авто на юр.лице, т.е. весь комплект документов на з/ч и работу + гарантия, так как с самого начала прикинули, что весь ремонт станет в 7000-8000дол.США налоговая проверять будет 100%(город маленький). Ну к делу: 1. Новый двигатель в ОД - 4-6 мес. - не подходило. 2. Б/У в январе 2009 года на Украине, по безналу, с документами, с гарантией, я думаю и сейчас сложно было бы найти. 3.Других вариантов не было - ремонт. АКТ в/р попросил в бухгалтерии отсканировать и скинуть мне, так что как только так сразу выложу на форуме(что б не влазить в мелочи). Из самого дорогого в ремонте это коленвал 3 300 дол.США. Остальное как говорил Серго 36: кольца, шатуны, поршня, вкладыши(сухие, без масла. насос впорядке, но меняли и его), по блоку список на страницу (увидите сами в акте). Итого: 16 дней и сумма с работой.......5800дол.США(это в ОД, были прятно удивлены). Спросил сегодня пробег и поломки по двигателю - 262500км. полет отличный(что-то мелкое регулировали через 5000км.после капиталки). ОЙ. Ушел от причины поломки двигателя - СОРИ. Отфильтрую лекцию про работу двигателя услышанную в ОД. Основное: для двигателя 3.0 ТДИ у фольца (BKS/ CASA...) необходимое кол-во масла составляет 6 литров, но чтоб брать подъем заявленый в хар-ках авто (при этом не давая масленно голодать двигателю) его спецом переливают(заложено производителем) до 8,5 литров. датчики давления от производного на 100% сработают при уровне ниже 6 литров(есть датчик уровня, но про его работу ОД улыбаясь отмолчались, может его нет в реалиях не знаю не вникал). Нормальное(среднее) потребление масла 1-1,5л. между ТО, если при +30 и тапок в пол, расход может уйти за 3л. легко + турбина если с трассы при долгой интенсивной езде требует охлаждения, а не залетел на заправку или в кафе по трассе заглушил и пошел. Нельзя. Или пусть 1-2мин.поработает на холостую или при движении по нас.пункту остынет. У меня в кучу: лето с авто не слазил + тапок в пол + в турбине горело масло(перегрев, вскрытие показало). Итог: длительное масленное голодание + под конец турбина набросала масла в двигатель и он зас...ся. Вывод: проверяем уровень масла хоть раз в 5000км. да будет всем счастье. P.S. с нами на ремонте стоял 2,5 ТДИ 2007 год уже рестаил, парень где-то в часном ремонте чипанул двигатель и ему поставили воздушный фильтр нулевого сопративления(как он думал), оказалось кто-то ему кинул на место воздушного тонюсенький фильт салона от А6, который только лапухи в 30см.в диаметре отсеевал(не пролазили-мешал). Итог на 2700дол.США дороже чем нам вышло. Насчет б/у движков, по личному опыту скажу, если без работы пролежал больше года - рулетка. P.S.2 Для поднятия настроения: взял лично для себя второго Тура 2008 3,0 BKS 2 месяца назад и на второй день полное диагностика двигателя, коробки, ходовки в ОД (Днепровская наб.Киев), на мой нервный вопрос как ходят движки у других клиентов. Ответ: у одного 406 000км, десяток точно за 350000км. масло и фильтра оригинал + брендовый дизель и все ОК. Написал как мог(писака из меня г....), камрады не пинайте в мат.части авто слаб. Буду рад если кому-то пригодиться инф-ция.

06.02.2013, 07:13 (11:13)	#27
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	ничего себе,лишнего масла на 2.5л заливать....

06.02.2013, 14:49 (14:49)	#28
King Crimson Местный Город: Татарстан Регистрация: 31.12.2012 Сообщений: 570 Поблагодарил(а): 366 Благодарностей: 347 Репутация: 397	Сегодня менял масло. До максимуму зашло 8 литров. Больше не хочет.

06.02.2013, 14:58 (18:58)	#30
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	Серго36, Подойдет.

06.02.2013, 15:31 (15:31)	#31
Алексей Rul Местный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.12.2011 Сообщений: 332 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 57 Репутация: 57	Цитата: Серго36 Вопрос такого характера! Нашел двигатель б/у в МСК 3.0 BKS продавец говорит, что мотор с машины 08 года! Подскажите форумчане, как определить точный год выпуска? за ранее спасибо! И еще у меня тур 0,7 года рестайлинг, двигатель BKS устанавливали на авто с 06 по 10 года! Если окажется, что мотор с авто 06 года он мне подойдет? должен подойти. и чего просят за движку?

06.02.2013, 15:35 (15:35)	#32
Denerkov Бывалый Город: vologda Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 13.01.2010 Сообщений: 1,359 Поблагодарил(а): 231 Благодарностей: 524 Изображений в галерее: 1 Репутация: 774	Цитата: Серго36 Вопрос такого характера! Нашел двигатель б/у в МСК 3.0 BKS продавец говорит, что мотор с машины 08 года! Подскажите форумчане, как определить точный год выпуска? за ранее спасибо! И еще у меня тур 0,7 года рестайлинг, двигатель BKS устанавливали на авто с 06 по 10 года! Если окажется, что мотор с авто 06 года он мне подойдет? BKS устанавливали вроде 2006-2008, потом пошли CASA, CAS - которые по 240 л.с.

06.02.2013, 15:54 (15:54)	#33
Серго36 Гость Город: Воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.02.2013 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: Алексей Rul должен подойти. и чего просят за движку? с навеской 160 килорублей берегите моторы)))

06.02.2013, 15:58 (19:58)	#34
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	Серго36, Очень даже дешево

06.02.2013, 17:35 (20:35)	#35
Chuck Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 19.05.2009 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 1,741 Благодарностей: 2,822 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3478	CASA уже с 08 шли

07.02.2013, 09:03 (09:03)	#36
Juriy78 Пользователь Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.04.2011 Сообщений: 192 Поблагодарил(а): 551 Благодарностей: 159 Репутация: 184	пойду проверю масло, а то как-то стремно )

07.02.2013, 09:18 (09:18)	#37
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,646 Поблагодарил(а): 14,518 Благодарностей: 22,325 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29437	Цитата: Серго36 Подскажите форумчане, как определить точный год выпуска? Я б попробывал по номеру движка через диллера узнать. Ну а так маркировка года должна быть на мелких деталях, пластмассках.... или ещё где...

07.02.2013, 17:15 (17:15)	#38
quattro080 Гость Город: Старый Оскол Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 18.11.2011 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Я свой загильзовал. Упала компрессия ниже нормы. Думал клапана, снял головы проверил-ГУТ. Замер цилиндров показал эллипс в 1 мм, износ по диаиетру 0.5 мм. В итоге загильзовал для себя. За одно поменял все:клапана, сальники клапанов, напр.втулки клапанов(были на подходе), поршневые кольца(ремонтных размеров нет в продаже. Один размер есть, но исключительно для завода изготовителя.), вкладыши коренные, шатунные, всякие там прокладки и подшипники.100 000 запчасти, 70 000 работы по восстановлению, 30 000 разборка-сборка. Решился на это т.к про должаю на нем ездить. Если на продажу, то просто притер бы клапана и продал бы запросто в народ. Пока только проехал 1500 км, полет нормальный! Всем удачной эксплуатации!!! А все начиналось с того что летом когда свечи не греют долго маслал стартером. После белый сизый дым. Через минуту после этого повторный запуск с пол пинка! Смотрите за компрессией, ремонт не простой ,но я его прошел. Самое сложное это найти гильзы из крепкого чугуна, направляющие втулки клапанов и втулки шатунов. Пробег на момент ремонта был около400 000 км по моим скромным подчетам. Прежний и единственный хозяин ГАД смотал пробег на 122 000 км. 2006 год, брал 5-ти леткой.

08.02.2013, 10:37 (10:37)	#39
Серго36 Гость Город: Воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.02.2013 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Всем спасибо за помощь и поддержку! жду мотор, в ПН транспортной приедет, как заведу обязательно отпишу результат!

08.02.2013, 22:11 (22:11)	#40
slavyn2006 Гость Город: великий новгород Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.10.2012 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: Серго36 Колено вкладыши без масла, задиры капитальные, ремонтных размеров нету! Под замену поршня, кольца, шатуны, колено! ценник коленвала: новый - 80 тыр) это я про головку еще не рассказал Так что, если кто сталкивался или знает где б/у мотор купить с небольшим пробегом (гарантией) и адекватной ценой, прошу отзовитесь!!! Посмотри на рынке в белоруссии вот ссылка http://av.by/advpublic/index.php?event=4&model_id=1235 приемлемые цены дешевле чем в РФ