Вибрация руля на скорости 120-140 км/час

[tatarin]

   Цитата:

Giefest

Камрады, записался на диагностику всего что только возможно. По факту отпишусь после 14 мая.

Удачи Камрад, бум ждать

[mutango]

У меня родные 255/55 R18. Зимой на хаккапелите 7 вибрация часто мучала. Один раз снег налип сильно. Ну, то понятно. В дальнейшем, сделал вывод, что даже незначительное налипание грязи на дисках заставляет вибрировать авто. Пару раз даже хотел прокатать диски (не стали делать, т.к. необходимости в этом никто не узрел), менял местами резину. Дефектов на самой резине не нашли ни на одной из 4-х шиномонтажек. Весной поставил летнюю "мишу", вибрация пропала и больше не беспокоит. Подозреваю, что дело было все таки в резине.

[AlexSPb]

Коллеги, отпишитесь обязательно как решите!

У меня такая же проблема в соседней теме!

[Nik-mail]

   Цитата:

AlexSPb

Коллеги, отпишитесь обязательно как решите!

У меня такая же проблема в соседней теме!

Присоединяюсь! У меня шины стандартные 235/65 R 17. Та же проблема - после 120 км/ч появляется легкая вибрация.

[Giefest]

1 Осмотр
рулевое и рулевые тяги люфт
ступичные подипники шум,люфт
шрусы и триподы шум,люфт
задние тормозные диски люфт,износ
валы шрусов и триподов люфт, изгиб
сайлент-блоки износ
прокладки -резинки износ
шаровые - износ,люфт
2 Развал-схождение проверка
3 Финишная балансировка проверка
Камрады, 14 мая собираюсь к дилеру на осмотр, написал то что хочу проверить , кто что может дополнит? Колеса , колесные диски, торм диски передние не проверяю.

[YaroslavM]

Ты будто на кап ремонт собрался ...Брат.))))

Добавлено через 3 минуты 12 секунд
А вообще, если машина гарантийная, я бы не давал список, а ехал бы туды сразу с претензией - вибрация мол. Найдут в самые кратчайшие сроки, если есть претензия.

[tatarin]

   Цитата:

Giefest

1 Осмотр
рулевое и рулевые тяги люфт
ступичные подипники шум,люфт
шрусы и триподы шум,люфт
задние тормозные диски люфт,износ
валы шрусов и триподов люфт, изгиб
сайлент-блоки износ
прокладки -резинки износ
шаровые - износ,люфт
2 Развал-схождение проверка
3 Финишная балансировка проверка
Камрады, 14 мая собираюсь к дилеру на осмотр, написал то что хочу проверить , кто что может дополнит? Колеса , колесные диски, торм диски передние не проверяю.

Вы говорили: "Да диагностику подвески делал и шрусы смотрели-норма". В итоге подвеска хлам, отсюда и проблема. Диагностов в топку. Можно более ничего не искать. Вы и так попали на комплект колес. Устранить то, что нашли и проблема уйдет.

[Giefest]

Я еще только собираюсь на диагностику, это просто алгоритм что я хотел бы посмотреть. До этого диагностику делали все было в норме , но все равно пусть еще раз смотрят.Просто я уже не знаю что диагностировать.

[tatarin]

   Цитата:

Giefest

Я еще только собираюсь на диагностику, это просто алгоритм что я хотел бы посмотреть. До этого диагностику делали все было в норме , но все равно пусть еще раз смотрят.Просто я уже не знаю что диагностировать.

Тогда финишку не делайте, бесполезно. Финишка актуальна после 200 км/ч. Задняя подвеска на биение в руле не влияет, а остальное по пунктам. Моё имхо.

[Giefest]

Камрады сегодня еще раз очень вдумчиво отбалансировали колеса (только передние) и вибрация на руле частично ушла то что осталось это можно назвать резонансное колебание от протектора колеса- именно так назвал ее шиномонтажник. Короче вибрация ушла вместо ее остался толи шум толи дрожь, поеду к ОД проверю все что хотел все равно.

[Seawolf]

   Цитата:

Giefest

Камрады сегодня еще раз очень вдумчиво отбалансировали колеса (только передние) и вибрация на руле частично ушла то что осталось это можно назвать резонансное колебание от протектора колеса- именно так назвал ее шиномонтажник. Короче вибрация ушла вместо ее остался толи шум толи дрожь, поеду к ОД проверю все что хотел все равно.

А где балансировку делали, у ОД. И что за шум остался.

[ZA Touareg]

   Цитата:

Giefest

Камрады сегодня еще раз очень вдумчиво отбалансировали колеса (только передние) и вибрация на руле частично ушла то что осталось это можно назвать резонансное колебание от протектора колеса- именно так назвал ее шиномонтажник. Короче вибрация ушла вместо ее остался толи шум толи дрожь, поеду к ОД проверю все что хотел все равно.

Уже много лет шиномонтаж, как и покупку резины делаю только в МВО, так как на B5 после Балашихинского рынка и сопутствующего шиномонтажа колеса били на 100 км. Мучался долго... МВО приговорили тогда три из четырех колес. Вернуть не удалось, пришлось выбросить новую резину.
Да, чуть дороже монтаж, да, нужно записываться заранее и тд, но гарантия на резину и работы многого стоят. С тех пор- 12 лет уже прошло- только у них. И ни разу не было проблем.
Тур не исключение. Родная резина на 18 дисках летний бридж. Так как купил машину в марте, пришлось купить диски и зимнюю резину, так как зима была долгая, кто уже не помнит Диски 17 Реплика, резина- шипованный Гиславед 5.
В середине апреля заменил на летнюю, так они отбалансировали все 4 колеса по новой, хотя я на родном лете проехал всего 50 км. Услугу оказали бесплатно

Камрад, поэтому позвольте посоветовать- не нужно ехать к ОД, съездите к профессионалам своего дела. Сразу все будет понятно. Нельзя ездить на Туре с вибрацией...

[Giefest]

Балансировали в шина.ru на Дунайском рядом со Звездной, шинщик Кирилл вроде бы грамотный. Ездил со мной по Каду, слушал смотрел сказал что то что осталось от биения руля это резонансные колебания от протектора шины (шины пирелли скорпион ассиметрико 18 255 55 новые)и с истиранием протектора уйдет на нет. Короче проехать 1500 км потом еще раз перебалансировать.

[raspadski]

   Цитата:

Giefest

Камрады сегодня еще раз очень вдумчиво отбалансировали колеса...

Перед тем, как снять грузы, колесо с предыдущей балансировкой на стенде смотрели? Большой дисбаланс был? Или может сами примерно помните общее количество грузов и их расположение? Я это к тому, что проблема могла исчезнуть из-за переустановки колес... Или же в предыдущий раз использовались забивные грузы на внутренней поверхности диска, которые могли просто отвалиться.

[Giefest]

Да , дисбаланс был, сколько не знаю но точно он был сам видел на стенде вместо 0-0 цифры(например 20-50), к сожалению не запомнил значений но думаю грамм 20-30 на колесо. Все грузы были приклеены где то посередине обода колеса. Шинщик сказал что произошла усадка новой резины вследствие чего и дисбаланс появился и как результат биение в руль на 120-140 км в час. Причем шинщик сразу сказал что бьет на этих скоростях именно неотбалансированная резина не торм. диски, гранаты или что-то иное в подвеске.

[ZA Touareg]

   Цитата:

Giefest

Да , дисбаланс был, сколько не знаю но точно он был сам видел на стенде вместо 0-0 цифры(например 20-50), к сожалению не запомнил значений но думаю грамм 20-30 на колесо. Все грузы были приклеены где то посередине обода колеса. Шинщик сказал что произошла усадка новой резины вследствие чего и дисбаланс появился и как результат биение в руль на 120-140 км в час. Причем шинщик сразу сказал что бьет на этих скоростях именно неотбалансированная резина не торм. диски, гранаты или что-то иное в подвеске.

Камрад, простите, но Ваш пост реально улыбнул
Таких "шинщиков" ф топку, ИМХО.

[Pokroff]

   Цитата:

ZA Touareg

Камрад, простите, но Ваш пост реально улыбнул
Таких "шинщиков" ф топку, ИМХО.

А вот мне интересно, что такое не правильное сказал шиномонтажник, что его фтопку???

P.S. Пока улыбает только Ваш пост.

[petrovka]

Мучился как-то с биением колес на скорости 120+
После поехал в РЛД. Теперь проблем с биением не знаю уже второй сезон.

[ZA Touareg]

   Цитата:

Pokroff

А вот мне интересно, что такое не правильное сказал шиномонтажник, что его фтопку???

P.S. Пока улыбает только Ваш пост.

Камрад, такого понятия, как усадка новой резины, не существует.
После балансировки колес, при условии, что резина подобрана нормальная, а не бракованная, все колеса должны быть отцентрированы по нулям. И это показатель должен сохраняться на протяжении всего периода эксплуатации, опять же при следующих условиях:
- не было проколов (нужно заново балансировать колесо)
- колеса не снимались и не складировались, не снимая с дисков (перед тем, как переобуть резину даже на дисках, нужно делать балансировку)
- нет попадания больших кусков грязи, которые неравномерно покрывают обод колеса
- при мойке авто в любые погодные периоды колеса промыты равномерно
- во всех колесах равномерное давление, рекомендованное производителем
- не было сильных ударов колесом (открытые люки, бордюры и тд)

Понятие усадки присутствует только у литого или кованного диска, при условии, что он новый. После пробега 70 - 120 км рекомендуется протянуть все колесные болты, так как при усадке диска возникает свободный ход болта.

И еще, рекомендация: Если при вас на шиномонтаже надели резину на диск, далее балансировочный аппарат показал дисбаланс более 45 грамм - "шинщик" должен снять резину, провернуть ее на 20-30градусов влево-вправо от места предыдущей посадки (мелком до этого проводит линию диск-резина, затем смещает), до получения результата менее 45 грамм. Повторюсь - это на неотбалансированном колесе!
Если такого результата достичь не удалось, то меняют резину на другую!
И так по всем колесам.
Поэтому нужно стараться покупать резину и делать монтаж в одном месте. И добиваться четких нулей при балансировке сразу, а не через 1 500 км, при условии, что что-то должно стереться! А "шинщика" в топку именно по этой причине - он не смог вывести по нулям резину (или просто поленился нормально сделать свою работу) и обманул камрада, сославшись на некую усадку.

[szao]

   Цитата:

ZA Touareg

Камрад, поэтому позвольте посоветовать- не нужно ехать к ОД, съездите к профессионалам своего дела.

Эти "профессионалы" умудрились продать комплект не той нагрузки и соседке шиповку поставить против хода. В двух разных точках.

Кстати, по мере износа покрышек меняется нарушается и балансировка. Т.е. в идеале проводить перебалансировку стоит в начале и середине сезона. При этом еще полезно менять колеса между осями.