Жесткая пневмоподвеска

[Ivan Fuckoff]

http://dinamitry.eniko.ru/exp/touareg/car_selected.htm
Вот нашел интересную статейку о зависимости жесткой подвески и датчика поворота руля

[Basilik]

   Цитата:

Ivan Fuckoff

Меня что то тож напрягает жесткая подвеска. Разницы м/у спорт и комфорт не чувствую. Что за нах?

Я тоже мучался, но сынок помог))) Пока меня в машине небыло он ручки всякие накрутил. А т.к. темно было , я сел, завёл и поехал. Чую не то. Высоко слишком. Ну я всё на место поставил, т.е. в комфорт и высоту в авто. И поехал. Чувствую машина другая стала. Мягкая прям, как ЛендКрузер))) Теперь если жестко, я перед поездкой вверх на мах задеру, а потом на мин опущу, после ставлю в авто, и красота.
Попробуй, только отпишись обязательно по результату, может вместе проблему найдём.

[Ivan Fuckoff]

Ок спс попробую. Только когда вниз опускаю. Как поставить авто я не допер. Если кручу назад влево. Она в офрод опять встает. Если надо авто то еще раз влече надо дернуть

[Basilik]

Правой крутилкой вправо на мах и держишь пока не задерет. А потом влево до конца. И тоже держать, т.к. положение крутилки нефиксируемое. А после ставишь в обычное и всё. Я сегодня только опять так делал, а то руль из рук уже выбивать начало. И после этих манипуляций всё мягко стало. Может масло в аммортах гоняет таким образом, х.з. Всё таки думаю в них причина.

[Zig39]

У меня такое было после адаптации пневмы VCDS - ом который не мог завершить корректно адаптацию в завершающем адаптирующем 5 канале окна 34 блока где надо ставить 1 чтоб запомнил значения по 4 датчикам регулирования просвета уровня (По каждому баллону) после ввода 1 прога зависала на компе и при этом успевала передать значение на блок пневмы, адаптация к не даразумению проходила без ошибок всё выставлялось ровно, но жосткасть стала просто не выносимой.
Потом всё произвёл VAS-ом всё встало на свои места, подвеска стала мягкой и крепкой , после этого вообще не признаю, что Васю, что VCDS это сырые проги и сырые адаптеры. Без комминтариев это моё ИМХО

[Fktrctq]

   Цитата:

Zig39

У меня такое было после адаптации пневмы VCDS - ом который не мог завершить корректно адаптацию в завершающем адаптирующем 5 канале окна 34 блока где надо ставить 1 чтоб запомнил значения по 4 датчикам регулирования просвета уровня (По каждому баллону) после ввода 1 прога зависала на компе и при этом успевала передать значение на блок пневмы, адаптация к не даразумению проходила без ошибок всё выставлялось ровно, но жосткасть стала просто не выносимой.
Потом всё произвёл VAS-ом всё встало на свои места, подвеска стала мягкой и крепкой , после этого вообще не признаю, что Васю, что VCDS это сырые проги и сырые адаптеры. Без комминтариев это моё ИМХО

вчера вечером делал адаптацию ( режим авто ) перед 497 зад 507, так и оставил , сегодня посмотрю как машина , до этого было зад 497 и 495. Как то так.

[LASER]

   Цитата:

Basilik

Правой крутилкой вправо на мах и держишь пока не задерет. А потом влево до конца. И тоже держать, т.к. положение крутилки нефиксируемое. А после ставишь в обычное и всё. Я сегодня только опять так делал, а то руль из рук уже выбивать начало. И после этих манипуляций всё мягко стало. Может масло в аммортах гоняет таким образом, х.з. Всё таки думаю в них причина.

держать крутилку не надо!!!

Добавлено через 2 минуты 26 секунд
а как бы наоборот! сделать жестче! и так езжу на спорте в нижнем положении... но мягко по мне!

[Zig39]

   Цитата:

Fktrctq

вчера вечером делал адаптацию ( режим авто ) перед 497 зад 507, так и оставил , сегодня посмотрю как машина , до этого было зад 497 и 495. Как то так.

Должно быть:
VW Touareg (7L) стандарт: 497 мм (спереди) и 502 мм (сзади)
VW Touareg (7L) для бездорожья: 522 мм (спереди) и 527 мм (сзади)

Расхождение по нормам VAG в 5мм это не критично для пневмы (В пределах допуска), в твоём случае 507 - это норма

[kitparts77]

Менял верхние рычаги как-то, после замены стала жесткой, сделал адаптацию пневмы, все прошло.

[Timm]

   Цитата:

LASER

держать крутилку не надо!!!

Добавлено через 2 минуты 26 секунд
а как бы наоборот! сделать жестче! и так езжу на спорте в нижнем положении... но мягко по мне!

..колеса накачать до 4.5Атм и фанерку на сидуху положить ..

Добавлено через 5 минут 11 секунд

   Цитата:

Zig39

У меня такое было после адаптации пневмы VCDS - ом который не мог завершить корректно адаптацию в завершающем адаптирующем 5 канале окна 34 блока где надо ставить 1 чтоб запомнил значения по 4 датчикам регулирования просвета уровня (По каждому баллону) после ввода 1 прога зависала на компе и при этом успевала передать значение на блок пневмы, адаптация к не даразумению проходила без ошибок всё выставлялось ровно, но жосткасть стала просто не выносимой.
Потом всё произвёл VAS-ом всё встало на свои места, подвеска стала мягкой и крепкой , после этого вообще не признаю, что Васю, что VCDS это сырые проги и сырые адаптеры. Без комминтариев это моё ИМХО

..а кроме зависания Васи и жесткости ..как-то себя проявляла незаконченная адаптация??

[Fktrctq]

   Цитата:

Zig39

Должно быть:
VW Touareg (7L) стандарт: 497 мм (спереди) и 502 мм (сзади)
VW Touareg (7L) для бездорожья: 522 мм (спереди) и 527 мм (сзади)

Расхождение по нормам VAG в 5мм это не критично для пневмы (В пределах допуска), в твоём случае 507 - это норма

Спасибо знаю. Делал раз 4, то 515 то 495 зад, остановился на 507.

Добавлено через 5 минут 45 секунд
я сам не знал закончена адаптация или нет, тупо ждал 15 сек. заводил машину и мерил расстояние.

[Zig39]

   Цитата:

Timm

..колеса накачать до 4.5Атм и фанерку на сидуху положить ..

Добавлено через 5 минут 11 секунд


..а кроме зависания Васи и жесткости ..как-то себя проявляла незаконченная адаптация??

Никак, всё работает вверх вниз без ошибок.

Timm тупо виснит прога VCDS и Вася (Без разницы, даже VAG-COM), когда отмерил все показания высоты от центра ступицы до центра нижнего края крыла по всем колёсам (Переднее левое, правое, задние левое, правое колесо) по 4 каналам, в 5 канале вводишь 1-цу нажимаешь тест и сохранить, херак зависла но самое главное, что прога зависает, а ошибки по пневме нету, вывод один прога успевает отправить сохранённое значение на блок пневмы, но вопрос какие значения и правельный ли алгоритм она отсылает в бошку пнемы

Если делать через адаптер VAS5054 через прогу VAS-PC то такой проблемы нету с зависанием, пневма после адаптации мягкая, а не дубовая как после адаптации VCDS-ом, VAG-COM или Васей Диагностом, проверял лично все эти проги на моделях AUDI (Q7, A6 Allroad, A8) и VW (Touareg, Phaeton) про дубовось пневмы тогда ещё не догадовались после этих прог, везде всё одинаково зависает, проги по началу по 10 раз переустанавливали думали малоли это глюк винды, вывод в итоге был однозначный нет это глюк этих программ и самое главное, что этот глюк постоянно проявляет себя (Я про зависание проги), и очень редко бывало что не зависала программа, получается 5 канал из 50 зависаний не зависает 1 раз - это я так написал чтоб понятно было для сравнения косячёк проги .

Всем добра и мира, ну и быстрой дороги разумеется и скорости

[Fktrctq]

   Цитата:

Zig39

Никак, всё работает вверх вниз без ошибок.

Timm тупо виснит прога VCDS и Вася (Без разницы, даже VAG-COM), когда отмерил все показания высоты от центра ступицы до центра нижнего края крыла по всем колёсам (Переднее левое, правое, задние левое, правое колесо) по 4 каналам, в 5 канале вводишь 1-цу нажимаешь тест и сохранить, херак зависла но самое главное, что прога зависает, а ошибки по пневме нету, вывод один прога успевает отправить сохранённое значение на блок пневмы, но вопрос какие значения и правельный ли алгоритм она отсылает в бошку пнемы

Если делать через адаптер VAS5054 через прогу VAS-PC то такой проблемы нету с зависанием, пневма после адаптации мягкая, а не дубовая как после адаптации VCDS-ом, VAG-COM или Васей Диагностом, проверял лично все эти проги на моделях AUDI (Q7, A6 Allroad, A8) и VW (Touareg, Phaeton) про дубовось пневмы тогда ещё не догадовались после этих прог, везде всё одинаково зависает, проги по началу по 10 раз переустанавливали думали малоли это глюк винды, вывод в итоге был однозначный нет это глюк этих программ и самое главное, что этот глюк постоянно проявляет себя (Я про зависание проги), и очень редко бывало что не зависала программа, получается 5 канал из 50 зависаний не зависает 1 раз - это я так написал чтоб понятно было для сравнения косячёк проги .

Всем добра и мира, ну и быстрой дороги разумеется и скорости

значит мне повезло с прогой ни разу на 5 канале не завис. Я правильно понимаю, при зависании в 5 канале не вводится подтврждение ( 1 ). Соврал когда выставил разброс более 15 мм завис.

[Zig39]

   Цитата:

Fktrctq

Я правильно понимаю, при зависании в 5 канале не вводится подтврждение ( 1 ). Соврал когда выставил разброс более 15 мм завис.

Нет камрад не правильно, в 5 канале, ввожу 1-цу нажимаю кнопку тест (Тест проходит) потом нажимаю кнопку сохранить, после нажатия кнопки сохранить зависает 5 канал и прога, и такое происходит у многих. Вообщем я уже с серидины 2015 года не пользуюсь шнурами Вася, VCDS, VAG-COM, сейчас только пользуюсь адаптером VAS5054, прогой VAS-PC.

[Fktrctq]

[QUOTE=Zig39;2480315]Нет камрад не правильно, в 5 канале, ввожу 1-цу нажимаю кнопку тест (Тест проходит) потом нажимаю кнопку сохранить, после нажатия кнопки сохранить зависает 5 канал и прога, и такое происходит у многих. Вообщем я уже с серидины 2015 года не пользуюсь шнурами Вася, VCDS, VAG-COM, сейчас только пользуюсь адаптером VAS5054, прогой VAS-PC.[/QUO

тест+сохранить и ........ У меня кружок 5-7 сек. крутится и пропадает - это норма ( уровень кузова меняется )

[Timm]

[quote=Fktrctq;2480319]

   Цитата:

Zig39

.............

тест+сохранить и ........ У меня кружок 5-7 сек. крутится и пропадает - это норма ( уровень кузова меняется )

попробую Васей на выходных ..не получится - отдамся официалам ...

[Zig39]

   Цитата:

Fktrctq

тест+сохранить и ........ У меня кружок 5-7 сек. крутится и пропадает - это норма ( уровень кузова меняется )

Потом отвисает ?

[freezer273]

у меня было такое, что vcds просто не видел ни одного блока только при выключеном зажигании с нажатым тормозом видел иммобилайзер и руль( блокировка залипла) не знал что делать, куда копать... а потом полетел в отпуск оставил его "без массы", через месяц вернулся.... и все видит теперь, и адаптацию делает без проблем)

[Ivan Fuckoff]

   Цитата:

Basilik

Я тоже мучался, но сынок помог))) Пока меня в машине небыло он ручки всякие накрутил. А т.к. темно было , я сел, завёл и поехал. Чую не то. Высоко слишком. Ну я всё на место поставил, т.е. в комфорт и высоту в авто. И поехал. Чувствую машина другая стала. Мягкая прям, как ЛендКрузер))) Теперь если жестко, я перед поездкой вверх на мах задеру, а потом на мин опущу, после ставлю в авто, и красота.
Попробуй, только отпишись обязательно по результату, может вместе проблему найдём.

У меня пневма задубела после посещения сервиса. Все время стоял возле монтеров, контролировал чтоб не накосячили (менял масла в редукторах). Отошёл на минуту заплатить уже один мудак решил проверить подшипники и сел в машину поднятую и отключил блокировку пневмы. Видимо после этого она глюканула и стала существенно жестче.
Прогон вверх / вниз действительно помог, стало как раньше, но у меня все равно были завышенные ожидания по пневме и жесткость все одно не устраивает. Мне казалось на ней я вообще плохую дорогу не должен чувствовать. Сравнить не с чем, тк у меня спортвариант пневмы. Возможно она такая и должна, но смущает, что нет особой границы м/у спорт/ комфорт, кроме опускания машины...
В любом случае теперь попробую, как куплю Васю попробовать адаптировать ее... Где есть подробный алгоритм адаптации?

[Basilik]

Между Комфорт и Спорт у меня тоже нет разницы в жёсткости. Жёсткий Туарег сам по себе, так думаю.

Добавлено через 2 минуты 22 секунды

   Цитата:

LASER

а как бы наоборот! сделать жестче! и так езжу на спорте в нижнем положении... но мягко по мне!

Еслиб дороги у вас были как у нас, думаю этот вопрос бы отпал)))