Пневмоподвески - ставлю оценку 5+!

[...в.а.с.я.]

   Цитата:

szao

обожаю мифы про туареговскую пневму ;-)
отличить ее от пружин практически невозможно (9 из 10 не отличат даже за деньги).
по крутизне этот миф вполне соперничает с "дизель с низов так и прет".

хотя возможность значительно увеличить клиренс - приятная фишка. жаль почти никому и никогда не нужна. как жоские блокировки и понижайка.

Szao, скажите пожалуйста, вы ездили на пневме?, не пять минут, а длительное время, ну скажем хотя бы один день

[szao]

   Цитата:

maz29ru

И так уже всем понятно, что разница между режимами есть и существенная, не заметить ее невозможно. Достаточно пройти один хреновый участок в спорте и комфорте, или быстрый поворот по хорошей дороге, чтобы понять, что пневма стоит своих денег.

всем - стремный термин.
кстати, отчетливо видно. что ты не ездил на пружинах, в том числе в поворотах.
НФ без пневмы рулится хорошо.
и легко проскочит катастрофическую для пневмы помеху на дороге.
а мы в России живем.

[...в.а.с.я.]

   Цитата:

szao

всем - стремный термин.
кстати, отчетливо видно. что ты не ездил на пружинах, в том числе в поворотах.
НФ без пневмы рулится хорошо.
и легко проскочит катастрофическую для пневмы помеху на дороге.
а мы в России живем.

Это вы о чем?

[szao]

   Цитата:

...в.а.с.я.

скажите пожалуйста, вы ездили на пневме?, не пять минут, а длительное время, ну скажем хотя бы один день

ога. и на ку7, и на нф. и как раз через 5 минут уже совершенно похрен и неразличимо в каком режиме пневма. хоть на бабки спорь.
потому так и смешно как живет миф.

[...в.а.с.я.]

   Цитата:

szao

ога. и на ку7, и на нф. и как раз через 5 минут уже совершенно похрен и неразличимо в каком режиме пневма. хоть на бабки спорь.
потому так и смешно как живет миф.

К хорошему быстро привыкаешь

[szao]

   Цитата:

...в.а.с.я.

Это вы о чем?

о том, что в спорт-режиме пневмы и скорости выше пробочной кузов значительно ниже нормального.

Добавлено через 2 минуты 19 секунд

   Цитата:

...в.а.с.я.

К хорошему быстро привыкаешь

к любой погрешности быстро привыкаешь.

хотя глупо отрицать, что между режимами Комфорт и Спорт разницы нет. первый слишком бухает подвеской, а второй низводит комфорт в ноль.
хотя я понимаю владельцев чугунных V8 TDI - там, видимо, только спорт позволяет хотя бы как-то управлять такой нарушенной развесовкой и неповоротливостью.

[...в.а.с.я.]

   Цитата:

szao

о том, что в спорт-режиме пневмы и скорости выше пробочной кузов значительно ниже нормального.

И что, я и без пневмы на пассате, на МКАДе ловил трубу асбестовую, на хрен вырвал все подвеску, причем перед. и зад., срубил поддон движки и корпус коробки, а так все нормально, жив, здоров, ну бывает, россия...

[szao]

   Цитата:

...в.а.с.я.

И что, я и без пневмы на пассате, на МКАДе ловил трубу асбестовую, на хрен вырвал все подвеску, причем перед. и зад., срубил поддон движки и корпус коробки, а так все нормально, жив, здоров, ну бывает, россия...

а что, на пассате есть вариант в дорожном режиме увеличить клиренс на 6см?

[mr.god]

С первого поста очевидно что у тов. szao как-то очень сильно болит по поводу Туарега) Скажите эта проблема ведь идет из детства? Ну там с туарегом на заднем дворе и все такое? Не?)

[Danil]

   Цитата:

szao

о том, что в спорт-режиме пневмы и скорости выше пробочной кузов значительно ниже нормального.

Добавлено через 2 минуты 19 секунд


к любой погрешности быстро привыкаешь.

хотя глупо отрицать, что между режимами Комфорт и Спорт разницы нет. первый слишком бухает подвеской, а второй низводит комфорт в ноль.
хотя я понимаю владельцев чугунных V8 TDI - там, видимо, только спорт позволяет хотя бы как-то управлять такой нарушенной развесовкой и неповоротливостью.

Глупости, нормально управляется v8tdi!

[...в.а.с.я.]

   Цитата:

szao

а что, на пассате есть вариант в дорожном режиме увеличить клиренс на 6см?

Чему быть того не избежать, да и подвеска в спорт режиме всего на 2 см ниже

[Федя]

   Цитата:

...в.а.с.я.

Чему быть того не избежать, да и подвеска в спорт режиме всего на 2 см ниже

если при этом пулять на 17'' колесах, то разница абсолютно незаметна. суть ведь в чем, что если мы говорим об офф-роуд, в таком случае конечно некоторые изменения клиренса могут сыграть на руку. если мы говорим об управляемости, то без сопутствующих факторов (диски, резина, развесовка, погодные условия в конце концов) при высоком центре тяжести и общей массе, 2 см это пшик.

[sklva]

   Цитата:

szao

Большинство, кто отписался в теме о проблемах, налетели во вторую зиму.
Ну помимо тех, у кого изначально была опа.

Сказочник! (Это про большинство.)

[szao]

   Цитата:

mr.god

С первого поста очевидно что у тов. szao как-то очень сильно болит по поводу Туарега) Скажите эта проблема ведь идет из детства? Ну там с туарегом на заднем дворе и все такое? Не?)

Я слегка постарше даже Гелендевагена

Добавлено через 37 секунд

   Цитата:

sklva

Сказочник! (Это про большинство.)

Попробуй перечитать написанное.

Добавлено через 44 секунды

   Цитата:

...в.а.с.я.

Чему быть того не избежать, да и подвеска в спорт режиме всего на 2 см ниже

Но в дорожном режиме даже в Авто она ниже пружин. А на приличной скорости много ниже.

[AlexSPb]

Я лично для себя рассматриваю спортпневму на будущее исключительно ради спорт-режима для динамичной езды, если дорога хорошая.

Изменяемый клиренс мне нафик не нужен, по говнам ездить не собираюсь, разве что 1% из 100%.
А вот комфортного режима тоже не хватает, когда отъезжаешь этак на 150 км от Питера, на пружинах становится жестковато и жалко подвеску.

Страхи именно из-за морозов. Не хочется, например, налипнуть в чужой стране, вдалеке от населенного пункта. Даже представить не могу, сколько будет стоить эвакуатор

Добавлено через 2 минуты 33 секунды

   Цитата:

szao

А на приличной скорости много ниже.

На приличной скорости врядли клиренс спасет, если уберешься куда-нибудь

[szao]

   Цитата:

AlexSPb

Я лично для себя рассматриваю спортпневму на будущее исключительно ради спорт-режима для динамичной езды, если дорога хорошая.

Очень разумный аргумент. В рамках эконом.модели. Ведь все качественные альтернативы с заточенной опциями подвеской заметно дороже (F15, W166, E2).

[AlexSPb]

szao, Угу. Пересев с хетчбека Гольф класса я все таки чувствую валкость на пружинах в поворотах на хорошей дороге и при этом Туарег жесткий более, чем это позволяют наши направления загородом.

Так что думаю лишних 100к на пневму стоит того, чтобы иметь одну универсальную машину, а не докупать спортивный седан, с хорошей управляемостью)
Вопрос только в надежности.... Может в рестайле вылечат

PS. F15 совсем не понравился. По мне так экстерьер убог. Фары еще на F30 не понравились, а в остальном надутый X1.
Возможно, имеет смысл перепрыгнуть на уже предыдущее поколение X5, если хорошие скидки будут

А рулится NF вполне себе прилично, лучше чем GP

[...в.а.с.я.]

   Цитата:

AlexSPb

Я лично для себя рассматриваю спортпневму на будущее исключительно ради спорт-режима для динамичной езды, если дорога хорошая.

Изменяемый клиренс мне нафик не нужен, по говнам ездить не собираюсь, разве что 1% из 100%.
А вот комфортного режима тоже не хватает, когда отъезжаешь этак на 150 км от Питера, на пружинах становится жестковато и жалко подвеску.

Страхи именно из-за морозов. Не хочется, например, налипнуть в чужой стране, вдалеке от населенного пункта. Даже представить не могу, сколько будет стоить эвакуатор

Добавлено через 2 минуты 33 секунды


На приличной скорости врядли клиренс спасет, если уберешься куда-нибудь

По поводу клиренса, скажу так, сейчас пока езжу на прадике и в одном месте где объезжаю пробку добрые люди которым это явно не нравится положили плиты, прадик пролезает легко, а вот на турике я бы не полез без 30см

[AlexSPb]

...в.а.с.я., :)

Ну тут лучшее враг хорошему) Всегда найдется кто-то, кто пролезает там, где не пролезаешь ты) Например, трактор пролезет там, где на Прадике не рискнешь)

Прадик - это совсем другая философия ;)

[...в.а.с.я.]

   Цитата:

AlexSPb

...в.а.с.я., :)

Ну тут лучшее враг хорошему) Всегда найдется кто-то, кто пролезает там, где не пролезаешь ты) Например, трактор пролезет там, где на Прадике не рискнешь)

Прадик - это совсем другая философия ;)

Это экономит около 30 минут времени, а так как его постоянно не хватает, сами понимаете, приходится