За полгода на Туре я так и не понял, как:

[Vladimir76]

   Цитата:

Dzhelnin

1. Ускориться в диапазоне 140-150.

Ну реально иногда бывает опасно. Особенно на обгоне. Коробка стоит в s8 и на кикдаун НИКАК не реагирует. Хотя я понимаю, две ступени вниз и он поедет. Но не хочет.
Вопрос: почему так? Кто как приспособился и поможет ли чиповка?

2. Сделать так, чтоб не кондишик не застужал.

В лексусе rx все было просто до безобразия - боковые дефлекторы в стороны и вверх, центральные к центру и вверх. Все. Вуаля. Салон быстро и эффективно остужается, при этом никому не дует. Воздушные потоки в салоне устроены гениально.
Тур ЗАДРАЛ! За полгода я так и не нашел удобной посадки. А главное - тех положений дефлекторов когда струя холодного воздуха не дует в лицо. Или в шею. Или в висок. Или в затылок. Это просто пиндык!
Вопрос: как с этим бороться?

3. Таки реально или нет заменить кресла?

У меня на тряпке самые простые. Когда сажусь к жене в рэкс, котрый ей ушел по наследству, тихо млею от удобных кожанных сидений.

4. Rns 850. Навигацие не пользуюсь ибо не закачаны карты. Как это сделать и нужно ли? ОД ничего внятного сказать не может.
Заранее спасибо.
NF 3.0 tdi

Есть верный и простой ответ сразу на все ваши вопросы - меняйте машину!
Этим ведь потом и кончится..

[Patrol61]

   Цитата:

cusco

так и есть и обороты держит выше.

с 12 модельного включает, и алгоритм включения изменили, проверено на своей машине

Добавлено через 3 минуты 28 секунд

   Цитата:

Nautilus!

у меня при кикдауне коробка что в режиме S что в D сразу с 8-й передачи скидывает 2-3 вниз и начинает ускорятся, а насчет того что коробка в S не доходит до 8-й передачи, то это вранье ни раз видел в этом режиме что она едет на 8-й передаче.

едет, на машинах 12 модельного и дальше, ну мож с 13 включает только в путь
был бенз 11 года не включала и алгоритм включения спорта был другим, ща дизель, 245 сил 13 год, включает, а спорт режим включается простым качанием рычага на себя, или иначе, дальше вниз по ходу включения D

Добавлено через 1 минуту 23 секунды

   Цитата:

Ден3,2silver

2-летка......
а сколько кобыл 209 или 240 ?

вот тут и ответ, скорее всего 204 :(

[Брокер]

   Цитата:

Dzhelnin

3. Таки реально или нет заменить кресла?

Без геморроя никак, точнее чтобы всё работало, если же Вы готовы потратиться для удобного перемещения то Вам сюда

[szao]

   Цитата:

Dem

Надо четко себе представлять, в зоне каких оборотов двигателя идет хороший прием.

в зоне максимальной мощности. ~4-4.5 тыс.

[kvnik]

По первому вопросу ничего не скажу, на бензине вроде такого не замечал.
А вот по вопросу кондиционера абсолютно согласен, Очень сильно пожалел что не взял 4-зонный и перфорированные сиденья. В это лето съездил через Казахстан в Киргизию в полной мере ощутил недостатки климата, в своем регионе жарко бывает редко посему как то не заметно, но если целый день в + 30 и солнце реально .опа. Когда вкл АВТО клима дует аж обсе...ся. С центральными включенными на второй день горло прихватывать стало, в результате стал центральные чуть открывать и вниз + к центру до упора. Хоть как то получше. Может конечно что то не так с климой. Кто из жарких регионов подскажите как на двухзонном и без перфорации жить :)

С навигацией вообще смех подъехал к границе России и все бездорожье, интересно это экономия места на диске или Казахстана с Киргизией вообще нет???

[contrast]

у меня двухзонник и без перфорации...в целом устраивает все, кроме задницы мокрой:))) до Тура Х5 был с вентиляшкой:))) думаю как решать вопрос на то лето;) жара всё лето у нас была за 30...ну редко меньше 27-28 было

[Dzhelnin]

   Цитата:

Sailor

На счёт карт - у меня машина этого года - вроде всё есть, всё работает, правда иногда не оптимальный маршрут прокладывает

К климату сразу приспособился - в основном авторежим, если холодно можно закрыть чуток заслонки дефлекторов, направление воздуха тож не меняю - всё авто, всё комфортно

Либо я потею. Либо семью сдувает. В лексусе - ноу проблем.

Добавлено через 1 минуту 31 секунду

   Цитата:

Dem

в этом сказывается особенность дизельного двигателя, у которого максимум крутящего момента пикообразный, полки совсем нет. Вот тут и нужна следующая передача (8), побробуйте просто в D режиме.

Это мой первый дизель

Добавлено через 2 минуты 36 секунд

   Цитата:

Patrol61

с 12 модельного включает, и алгоритм включения изменили, проверено на своей машине

Добавлено через 3 минуты 28 секунд

едет, на машинах 12 модельного и дальше, ну мож с 13 включает только в путь
был бенз 11 года не включала и алгоритм включения спорта был другим, ща дизель, 245 сил 13 год, включает, а спорт режим включается простым качанием рычага на себя, или иначе, дальше вниз по ходу включения D

Добавлено через 1 минуту 23 секунды

вот тут и ответ, скорее всего 204 :(

240. Подумываю о чиповке.

[Sailor]

   Цитата:

kvnik

С навигацией вообще смех подъехал к границе России и все бездорожье, интересно это экономия места на диске или Казахстана с Киргизией вообще нет???

Нет. Карты только крупных городов России, со слов менеджера салона. ИМХО, навител закачаный на айпад на много удобней.

[mmsu]

   Цитата:

Dzhelnin

Коробка стоит в s8

В режиме D разгон быстрее, чем в режиме S

[whiskas]

Сколько людей, столько мнений.

Продайте машину, купите второй Лексус, и будет Вам щастье.

Тур то хоть на пневме?

[Dzhelnin]

   Цитата:

whiskas

Сколько людей, столько мнений.

Продайте машину, купите второй Лексус, и будет Вам щастье.

Тур то хоть на пневме?

Да. Комплектация не самая хреновая. Тока сиденья подвели.

[Sedlex]

   Цитата:

mmsu

В режиме D разгон быстрее, чем в режиме S

С места разгон одинаковый.

[Leon555]

Когда вкл АВТО клима дует аж обсе...ся. С центральными включенными на второй день горло прихватывать стало, в результате стал центральные чуть открывать и вниз + к центру до упора. Хоть как то получше. Может конечно что то не так с климой. Кто из жарких регионов подскажите как на двухзонном и без перфорации жить :)

Доброго здоровья камрады.
Была подобная проблема( у нас жарко часто и долго) решилась просто, зайти в настройки климата и войти в ауто( внизу слева) там три положения силы обдува вентилятора и поменяйте на средний или мягкий. У меня изначально стоял жесткий обдув. Температуру климат держит ровно а вот сила вентилятора уменьшается до комфортного. Плюс уменьшается шум вентилятора и в салоне становится тихо
Как то так. Берегите себя.

[A3B5]

   Цитата:

Dzhelnin

1. Ускориться в диапазоне 140-150.
2. Сделать так, чтоб не кондишик не застужал.

1. просто: Педаль в пол; если не резко - ускорение происходит с немного меньшей паузой (IMHO); до 180 разгоняется достаточно резво.

2. Кондей - это очень индивидуально. Мой опыт: надо ставить климат на повышенные обороты и немного более высокую темп-ру, чтобы меньше застужало шею/уши. Когда надо быстро остудить салон - режим LOW на пару-тройку минут на полных оборотах. потом - +23 в режиме "во все дыры", потом - по ситуации.

3. пусть ответят компетентеые
4. если нет покрытия по Вашему городу - ставить доп.девайс на присоске.

[migorm]

   Цитата:

kvnik

По первому вопросу ничего не скажу, на бензине вроде такого не замечал.
А вот по вопросу кондиционера абсолютно согласен, Очень сильно пожалел что не взял 4-зонный и перфорированные сиденья. В это лето съездил через Казахстан в Киргизию в полной мере ощутил недостатки климата, в своем регионе жарко бывает редко посему как то не заметно, но если целый день в + 30 и солнце реально .опа. Когда вкл АВТО клима дует аж обсе...ся. С центральными включенными на второй день горло прихватывать стало, в результате стал центральные чуть открывать и вниз + к центру до упора. Хоть как то получше. Может конечно что то не так с климой. Кто из жарких регионов подскажите как на двухзонном и без перфорации жить :)

С навигацией вообще смех подъехал к границе России и все бездорожье, интересно это экономия места на диске или Казахстана с Киргизией вообще нет???

У меня двухзонник, с перфорацией и вентиляцией сидений. Средняя температура этим летом 32-34. Чтобы не было больших перепадов при выходе ставлю кондиционер авто +24, если мощности не хватает, например, против солнца еду, уменьшаю до +23, дефлекторы от себя, режим авто. А вот с вентиляцией не все так просто- поездил с включенной и почуствовал, что прихватывает поясницу, она все равно влажная. А максимум обдува идет почему- то на нее. Так что пользоваться перестал, но без перфорации было бы вообще туго

[TSI]

Все очень просто: нужно купить x5

[migorm]

   Цитата:

TSI

Все очень просто: нужно купить x5

А там нечто особенное, не такое

[Чемпион]

   Цитата:

cusco

так и есть и обороты держит выше.

Почему тогда пишет S8 ?

[Lek777]

   Цитата:

Dem

в этом сказывается особенность дизельного двигателя, у которого максимум крутящего момента пикообразный, полки совсем нет. Вот тут и нужна следующая передача (8), побробуйте просто в D режиме.

А не наоборот? Если быть совсем точным, полка чаще всего присутствует на турбо двигателях, ну а т.к. большинство современных дизелей турбовые, то не могу согласиться с вашим утверждением.

[kvnik]

   Цитата:

migorm

У меня двухзонник, с перфорацией и вентиляцией сидений. Средняя температура этим летом 32-34. Чтобы не было больших перепадов при выходе ставлю кондиционер авто +24, если мощности не хватает, например, против солнца еду, уменьшаю до +23, дефлекторы от себя, режим авто. А вот с вентиляцией не все так просто- поездил с включенной и почуствовал, что прихватывает поясницу, она все равно влажная. А максимум обдува идет почему- то на нее. Так что пользоваться перестал, но без перфорации было бы вообще туго

Вот жизнь то какая у нас тяжелая, двух-зонный мало, надо четырех-зонный, без перфорации плохо ж.па потеет, с перфорацией спину прихватывает. Это как на работы в курилке: жизнь тяжелая, денег нет, да и машину утром не припаркуеш мест нет, вечером в кабаке мест нет, в тайланд на два месяца вперед раскуплено, что скажешь тяжело !
А если серьезно то я вообще не хотел кожу, летом потно, зимой холодно (2 минуты очком на холодном обеспечено), НО те что на тряпке вообще унылые, зеленых на них мало.