|
|
|
Загрузить фото | Правила форума |
|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
18.02.2016, 21:50 (21:50) | #21 |
Новенький
Город: Клин
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 09.07.2015
Сообщений: 37
Поблагодарил(а): 14
Благодарностей: 7
Репутация:
7
|
Как вариант- сдергивай вниз пыльник - накачивая до полного - брызгаем и смотрим. На баллоне снизу и сверху уплотнительные кольца возможно дело в них. Но стойку снимать по любому и если баллон цел методом подбора.
|
19.02.2016, 17:50 (17:50) | #22 |
Новенький
Город: Ставрополь
Touareg 4.2 V8
Регистрация: 03.07.2014
Сообщений: 59
Поблагодарил(а): 14
Благодарностей: 5
Репутация:
5
|
Снял стойку, был покоцан пыльник, вот снять его не догадался ((((, окунул всю стойку в ванну, вверху точно все нормально, а из под пыльника воздух выходил.
Короче когда разобрал - под пыльником в самом низу немного песка было. Завтра куплю пыльник с кольцами и очень надеюсь, что этим все закончится. Думаю что беда в нижнем кольце. Завтра соберу, искупаю и отпишусь |
20.02.2016, 20:15 (20:15) | #23 |
Новенький
Город: Ставрополь
Touareg 4.2 V8
Регистрация: 03.07.2014
Сообщений: 59
Поблагодарил(а): 14
Благодарностей: 5
Репутация:
5
|
короче беда в баллоне (((
дырка маленькая и где-то не в видном месте, пропускает только при собранной стойке из складки резины и внешнего стакана, была мысль чем-то заткнуть низ поршня баллона, но спускает где-то под внешним стаканом и подумал, что толку не будет..., сколхозил некую вкладку, воткнул между стаканом и резиной баллона примерно в район дырки, уже 4 часа вроде держит (думал клеем намазать, но там же все растягивается и сжимается, решил смыла нет), если к утру не спутит, буду ставить, как времянку, хуже все равно не будет думаю, хоть какое-то время компрессор отдохнет ))) З.Ы. Следите за пыльниками ребят |
Поблагодарили: | alexey535 (06.03.2016) |
06.03.2016, 07:37 (07:37) | #24 |
Новенький
Город: Ростов-на-Дону
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 23.09.2014
Сообщений: 20
Поблагодарил(а): 7
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
Добавлю про Arnott.
Авто 2006 г.в., пробег > 110 т.км. Как-то в дороге лопнул родной передний левый пневмобаллон (об этом позже), пришлось ехать более 30 км. на отбойнике, по плохому асфальту. Очень жестко, но тачко доехал живым. Пункт назначения - провинциальный город, в котором не знаю ни подходящего мастера, ни сервисов. Что и говорить, если за баллоном пришлось ехать в областной центр около 250 км. (на другом авто), т.к. на месте ремонта такие детали только под заказ от 1 недели. В итоге взял Arnott. Навык ремонта у меня низкий. Меняли по фотам из этого поста + инструкция к баллону. Секс длился около 6 часов на улице возле гаража (внутри места не хватило) при температуре +5С. Теперь про саму деталь этого бренда, в сравнении с оригинальной. Был один тонкий момент :) Баллон на стойку "садится" не хотел, диаметр корпуса был на доли мм меньше. Честговоря мы сначала, не выражаясь, удивились. Долго крутили мнение что это какой-то китайский левак или иное накидалово. Но после из космоса пришла мысль его нагреть. Чудесным образом, после небольшого нагрева металл расширился и баллон чётко сел на стойку. Плохой/слабый металл или может более вязкий? Нужен ли здесь другой? По мне, Arnott вполне надёжен, ибо вместо пыльника металлический корпус, а ткань баллона гораздо прочнее чем у оригинала. Баллон действительно без металлической защитной чашки. Но сам материал баллона раза в два толще и прочнее. Возможна чашка как-то защитит соседние узлы при взрыве баллона (как экран). Но у меня как раз она стала причиной разрыва родного баллона. Однажды обнаружил на этой чашке трещину длиной около 3 см., идущую сверку вниз. Трещина продолжала расти, позже превратившись в небольшой разрыв чашки. Металл чашки толщиной около 4 мм, внутренняя поверхность рефлёная, плюс острые края разрыва, ясно было что скоро это дело прорежет баллон. С вопросом "можно её поменять, что бы не попасть на замену всего узла?" ездил к местному мастеру по пневме, тот сказал что она не меняется ибо завальцованна в баллон, что на деле оказалось чушью - её можно менять, но работы больше чем просто замена баллона. Кста в инете видел что эти чашки продают отдельно. Мастер резюмировал что пока можно ездить. Вот я и поездил, недолго ;) После ремонта проехал 2 зимы на Arnott'е более 15 т.км. по городу с плохими дорогами. Полёт нормальный. Сейчас на рынке появились баллоны еще одного бренда: некий AirBagit (USA), - повторяют конструкцию оригинального, но стоят примерно на 27% дешевле Arnott, что с учетом ценника около 8000 руб. разницы. Еще в региональных центрах есть конторы по ремонту пневмобаллонов, по сути там меняют материал баллона (армированную ткань), ничего запредельного в этом нет. Дают гарантию на ремонт. Мне предлагали такую процедуру в Ростове-на-Дону за 17000 руб. Но кататься туда со снятой стойкой мне было влом. В общем, тема эта всё популярнее, ибо турики стареют, а с учетом нынешнего курса евро оригинальные баллоны сильно кусаются. |
Последний раз редактировалось sovien; 08.03.2016 в 03:03. |
|
04.07.2016, 15:16 (17:16) | #25 |
Новенький
Город: Новый Уренгой
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 09.01.2015
Сообщений: 25
Поблагодарил(а): 6
Благодарностей: 11
Репутация:
11
|
Кулибин
Некоторое время назад за метил что и у меня произошла та же самая фигня как и у многих на этой ветке. Машина за пару часов приседала на правую переднюю сторону. Осмотр показал подтерся баллон, и разорвало пыльник в следствии накопления избыточного давления (фото нет но похоже на взрыв изнутри).
Перечислять не буду всего (делал как ayakimov). НО! 1. Заменил суперклей на резиновый (супер при застывании превращается в стекло) а резиновый остается мягким. До отпуска осталось неделя а тут такое. Эксплуатация покажет. |
Последний раз редактировалось cluber1907; 04.07.2016 в 15:19. |
|
04.07.2016, 21:19 (23:19) | #27 |
Новенький
Город: Новый Уренгой
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 09.01.2015
Сообщений: 25
Поблагодарил(а): 6
Благодарностей: 11
Репутация:
11
|
в шиномонтаж можно сдать, но вулканизация требует нагрева. а засунуть внутрь аппарат для вулканизации не реально. Рука внутрь не пролазит ...
|
13.07.2016, 09:03 (11:03) | #29 |
Новенький
Город: Новый Уренгой
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 09.01.2015
Сообщений: 25
Поблагодарил(а): 6
Благодарностей: 11
Репутация:
11
|
Добавлю к предыдущему посту ДРЗЬЯ!! С момента заклейки прошло 9 дней. Из них: прокатано все 9 дней. Пробег: 2880 км. (Новый Уренгой - Оренбург). при загрузке около 700 кг.
Полет нормальный! ни приседает и стоит РОВНЕНЬКО)))!!! |
Поблагодарили: | arteem (07.08.2016) |
27.07.2016, 14:32 (16:32) | #30 |
Новенький
Город: Новый Уренгой
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 09.01.2015
Сообщений: 25
Поблагодарил(а): 6
Благодарностей: 11
Репутация:
11
|
23 дня прошло с момента заклейки. пробег около 8 тысяч км. спасибо всем форумчанам. брал у всех идеи выкорчёвывал лучшее добавлял своё. полет нормальный.
|
28.09.2016, 13:45 (15:45) | #32 |
Новенький
Город: Новый Уренгой
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 09.01.2015
Сообщений: 25
Поблагодарил(а): 6
Благодарностей: 11
Репутация:
11
|
полет отличный. не подводит
пробег составляет уже более 15 тысяч. грузил много. ехал долго. проблем ноль. |
Поблагодарили: | Добряк67 (27.12.2016) |
28.09.2016, 14:22 (13:22) | #33 |
Новенький
Город: Мой
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 11.08.2015
Сообщений: 83
Поблагодарил(а): 516
Благодарностей: 38
Репутация:
13
|
А я вот так сделал.
Проездил всю зиму, этим летом был в крыму (+ 6000 км.), так что условия можно сказать экстремальные. Вместо клапана стоит фитинг, и балон пепеставлен с права на лево. Защитный стакан снимал, на 3 фото видно как его крепил обратно Заберу не старые, дырявые пневмобалоны ! |
Последний раз редактировалось Lumix; 28.09.2016 в 14:26. |
|
|
|
|
|