как я заменил пневмобалон на левой передней пневмостойке

gritsenko · 17.05.2014, 11:22 (17:22)

Вначале хочу отметить что раньше с такими ремонтами никогда не сталкивался и так же это первый опыт в описании ремонта, ну начну…

Яма не обязательна, подЪемник не обязателен

Применяемый инструмент
Головки 13, 16, 18, 21 с удлинителями и трещеткой
Ключи накидные 18, 21
Ключи рожковые 12
Балонник
Домкрат упорный винтовой для подъема авто и маленький гидравлический вспомогательный
Съемник маленький с двумя зацепами для снятия дворника и шаровой

промыл керхером все детали под крылом авто
установил протвооткатки

1. снял дворники стеклоочистителя с помощью съёмника и ключа на 16 для доступа к болту стойки
2. снял пластик под стеклом снимается легко отверткой
3. поддомкратил машину и снял колесо
4. поддомкратил нижний рычаг чтобы не падал
5. открутил нижний болт стойки ключ 21
6. открутил стойку стабилизатора на амортизаторе ключ 18 вроде
7. открутил шаровую опору с помощью съемника и ключ 18 вроде
8. снял все провода с фиксаторов на рычагах которые могут мешать, отсоеденил разЪемы датчиков положения кузова и тормозных колодок
9. открутил воздуховод в верхней части стойки от пневмоклапана ключ на 12 , замотал его в целофан
10. открутил 3 болта стойки , один находится возле бачка тормозной жидкости см. п.1 под капотом, головка на 18 и удлинители ключа
11. убрал домкрат из под нижнего рычага и опустил рычаг вниз
12. вытащил аккуратно стойку

в этот момент рекомендуется проверить всю пневматику на утечку воздуха накачав ее компрессором до 5-9 атм. и проверить на утечку , т.к. подушка может быть целой и достаточно заменить только сальник поршня подушки, но я меня все сразу

ЗАМЕНА ПНЕВМОБАЛОНА

РАЗБОРКА
1. открутил 4 болта, ключ на 13, на верхней чашки стойки и снял чашку вместе с верхним рычагом
2. открутил гайку штока амортизатора: взял кусочек резины от ремня ГРМ срезал с него шипы , обезжирил бензом в месте где обернул резиной шток амортизатора, зажал резину и шток газовым ключом самым большим который был, гайку на газовом ключе затянул другим газовым ключом)), ну и головкой на 18 открутил гайку на штоке (помучился, самый сложный момент во всем ремонте, тут желателен помощник)
3. снял подушку амортизатора
4. снял хомут гофры-пыльника пневмобалона
5. снял пневмобалон со стойки вместе с отбойником который находится внутри пневмобалона
6. снял пыльник с нижней части амортизатора легко руками
7. извлек резиновое кольцо сальник из амортизатора
8. все аккуратно зачистил от грязи и смазки
СБОРКА
9. установил сальник амортизатора в посадочный паз и слегка смазал прилагаемой смазкой
10. установил пыльник гофру
11. установил отбойник, меньший диаметр направлен вниз
12. установил пневмобалон аккуратно распрямив его и держась за внутреннюю часть руками, внутренняя часть должна дойти да упорной части амортизатора, тут важно не повредить сальник
13. надел верхнюю часть гофры на пневмобалон и закрепил прилагаемым хомутом, зажал хомут плоскогубцами для натяжки
14. установил пневмобалон верхним клапаном наружу и строго по оси амортизатора
15. установил в паз в верхней части пневмобалона резиновое кольцо
16. закрутил 4мя болтами верхнюю чашку

СТОЙКА ГОТОВА, рекомендуют ее накачать компрессором до 9 атм. и опустить в емкость с водой для проверки герметичности, я этого не делал

УСТАНОВКА стойки производится в обратном порядке

БУДУ рад если кому это поможет!

ayakimov · 16.06.2014, 21:28 (23:28)

Всем привет! Позволю себе добавить информацию касательно ремонта передней пневмоподушки)). С ремонтами завязан около пяти лет по спецтехнике Caterpillar, но ничего сверхъестественного при ремонте узла не заметил, считаю под силу любому мужику ремонтировавшему в детстве свой велосипед. Данный ремонт проводился как временная мера в режиме ожидания новой подушки, и относится к колхозному методу ремонта)))
Итак:
1. Процесс снятия стойки подробно описан gritsenko, и для детально представления я рекомендовал бы использовать мануал с американского сайта по продаже пневмоподушек, арнотт.
2. Проверка подушки на герметичность:
- снял хомут пыльника стойки
- перевернул стойку и поднял пыльник
- налил воду между внешней обоймой подушки и резиновой частью
- подал воздух в клапан пневмоподушки
- обнаружил поврежденный участок (1-1,5 мм в моем случае) и отметил маркером
3. Разобрал стойку согласно gritsenko или процедуре от арнотта (для откручивания гайки штока амортизатора я использовал пневмойгайковерт, дикий момент помогает без труда открутить гайку, но придерживать шток желательно)
4. Снял подушку и заклеил поврежденный участок с обоих сторон заплатками, на суперклей. В качестве заплаток была использована резиновая перчатка.
5. Процесс сборки и установки стойки выше.

При проведении ремонта соблюдалась стерильность компонентов. Потрачено 12 часов (снятие/установка, разборка/сборка, попутная замена тормозных колодок на передке, в перерывах кальян и болтовня с друзьями касательно целесообразности ремонта))).
Пока стоит и не падает.

subagood · 17.06.2014, 08:30 (08:30)

Цитата:

ayakimov

4. Снял подушку и заклеил поврежденный участок с обоих сторон заплатками, на суперклей. В качестве заплаток была использована резиновая перчатка.

Касательно целесообразности ремонта :)

Этот рукав не только резиновый, но еще и армированный. Потому что не только держит давление, но еще и меняет геометрию при поднятии-опускании авто. Соответственно, сколько проживут заплатки при такой эксплуатации? Учитываю геморройность самого процесса снятия-установки стойки и неудобство ехать на спущенном баллоне (если где на дороге вдруг).

Pantuhos · 17.06.2014, 09:29 (09:29)

За работу зачет конечно,но перчатка на супер клей как то не серьезно.Мне кажется надо было хотя бы завулканизировать а лучше новую.Надеюсь что ошибаюсь но боюсь что не на долго(((

Демиург · 17.06.2014, 10:43 (09:43)

Цитата:

Pantuhos

За работу зачет конечно,но перчатка на супер клей как то не серьезно.Мне кажется надо было хотя бы завулканизировать а лучше новую.Надеюсь что ошибаюсь но боюсь что не на долго(((

можно не бояться - не надолго. видел что-то подобное на америкосе древнем: там было вулканизировано с использованием клеевого слоя небесно-голубого цвета. ничего подобного не видел до сих пор.
ПыСы лопнул баллон не по вулканизации

SABA77 · 17.06.2014, 17:17 (17:17)

Цитата:

druk

можно не бояться - не надолго. видел что-то подобное на америкосе древнем: там было вулканизировано с использованием клеевого слоя небесно-голубого цвета. ничего подобного не видел до сих пор.
ПыСы лопнул баллон не по вулканизации

стало быть толстый толстый слой вулканизатора может продлить жизнь балону

вот бы еще знать тот момент усталости резины, когда можно шоколадом-вулканизатором обернуть его и прошпарить

ayakimov · 17.06.2014, 18:30 (20:30)

Ну вот, результат не заставил себя долго ждать - финиш господа, настал через 48 часов, подушка пала.....

kksw · 18.06.2014, 22:12 (00:12)

ayakimov,
Подскажи, а ты рукав полностью снимал ? он же вроде обжат кольцами с двух сторон. Или ты только с одной стороны заклеил ?
Тоже хочу попробовать, только завулканизировать, если конечно удастся рукав достать.
Сейчас балон травит только если поднять в офф.. в дорожном режиме вроде пока нормально и машинка не падает, но думаю что не надолго.

И пользуясь случаем спрошу про балон ARNOTT, кто ни буть ставил себе ? на фото видно что он без внешнего защитного кожуха, или этот внешний стакан перставляется со старого балона ?

Alex1002 · 19.06.2014, 10:47 (10:47)

Вчера поставил себе Arnott.....Пришлось. так как срочно ехать надо было. Могу сразу сказать- не понравился, нет пыльников, баллонн полностью открыт. Я думаю хватит его года на 2 от силы.

kksw · 19.06.2014, 10:52 (12:52)

Alex1002,
блин так и думал

а нельзя было на него заколхозить наружний стакан и пыльник от старого балона ?

Alex1002 · 19.06.2014, 16:01 (16:01)

Старый стакан крепится на баллоне кольцом ИЗНУТРИ....так что нормально не поставить. Судя по отзывам ходит Arnott года два, стоит он около 20 рублей с клапаном, отбойниками и резинками.....я думаю смысла колхозить нету....
По качеству изготовления самого баллона притензий нет, встал идеально, поведение машины не изменилось, адаптировать подвеску не понадобилось.
P.S. Кстати хотел менять пару, но сервисники сказали менять один и не париться.....

Демиург · 19.06.2014, 16:24 (15:24)

Цитата:

SABA77

стало быть толстый толстый слой вулканизатора может продлить жизнь балону

вот бы еще знать тот момент усталости резины, когда можно шоколадом-вулканизатором обернуть его и прошпарить

нее, не скажу. что видел своими глазами о том и пою, как акын

факт в том, что баллон лопнул не там где был завулканизирован

kksw · 19.06.2014, 22:11 (00:11)

Цитата:

Alex1002

Судя по отзывам ходит Arnott года два

Ну 2 года явно маловато, а если их 4 штуки

ценик получится нехилый, а кому то может и на год хватит..
Все понятно, думаю ставить Arnott смысл имеет только на продажу или в крайнем случае.
Тур тяжелый, если уж балоны взрываются с металическим стаканом, то тут в шорошей яме должен лопнуть как шарик.

Про вулканизацию ! Попробую у себя заклеить дырку. Если получится наложить заплату изнутри рукава, думаю должно держать.

Artemiy78 · 08.09.2014, 16:15 (16:15)

По поводу арнотта разрешите высказать свое мнение. Проблема с передним левым баллоном началась еще в том году. Баллон был оригинальный. Как его порвали- никто не знает. Брал с уже убитым баллоном. Долго ковырял инет и форум и решил, что новый брать не хочу (жаба душит), восстановленный в Беларуси брать стремно, хоть и дают гарантию. Решил попробовать арнотт. Честно отъездил 3 месяца и тут баллон рванул. На даче. Хорошо хоть до начала пьянки. Не суть. Зная вопрос гарантии наших продавцов запчастей и понимая всю тщетность доказательств невиновности я в тот же день заказал в той же конторе новый баллон (поминая про "скупой платит дважды" 18+18=36 т.р. Почти новый оригинал). Человек, который привез баллон сильно удивился, что я повторно заказал тот же товар спустя столь малый срок и предложил попробовать решить эту проблему (баллон убитый забрали на следующий день). К чести товарища спустя неделю он позвонил и сказал, что америкосы признали брак и предложил 2 варианта на выбор: дождаться прихода нового баллона (нафига мне второй передний левый?

) или спустя 3 недели зачислить деньги на карту. При этом никаких бумаг и экспертиз. Итог- денюшку закинули. К чему все рассказал- в целом в случае чего можно с арноттовцами договориться. Фотки взорванного баллона прилагаю. По качеству- делайте выводы сами.

автосити · 09.10.2014, 16:29 (16:29)

В столице ремонтируют-же баллоны.
Брал весной 15000 с гарантией

Streletski · 28.01.2015, 23:10 (22:10)

Ссылку можно? Сколько проехали? Восстановлен только баллон? Амортизатор как?

MexanikODS · 22.03.2015, 20:06 (20:06)

Цитата:

Artemiy78

Честно отъездил 3 месяца и тут баллон рванул. На даче. Хорошо хоть до начала пьянки.

Аранотт это хлам. Белорусия далеко.
Я в Москве ремонтировал. вот тут http://rep-air.ru
Уже два года. Всё нормально!

Pantuhos · 22.03.2015, 21:13 (21:13)

Цитата:

Artemiy78

По поводу арнотта разрешите высказать свое мнение. Проблема с передним левым баллоном началась еще в том году. Баллон был оригинальный. Как его порвали- никто не знает. Брал с уже убитым баллоном. Долго ковырял инет и форум и решил, что новый брать не хочу (жаба душит), восстановленный в Беларуси брать стремно, хоть и дают гарантию. Решил попробовать арнотт. Честно отъездил 3 месяца и тут баллон рванул. На даче. Хорошо хоть до начала пьянки. Не суть. Зная вопрос гарантии наших продавцов запчастей и понимая всю тщетность доказательств невиновности я в тот же день заказал в той же конторе новый баллон (поминая про "скупой платит дважды" 18+18=36 т.р. Почти новый оригинал). Человек, который привез баллон сильно удивился, что я повторно заказал тот же товар спустя столь малый срок и предложил попробовать решить эту проблему (баллон убитый забрали на следующий день). К чести товарища спустя неделю он позвонил и сказал, что америкосы признали брак и предложил 2 варианта на выбор: дождаться прихода нового баллона (нафига мне второй передний левый?

) или спустя 3 недели зачислить деньги на карту. При этом никаких бумаг и экспертиз. Итог- денюшку закинули. К чему все рассказал- в целом в случае чего можно с арноттовцами договориться. Фотки взорванного баллона прилагаю. По качеству- делайте выводы сами.

Жесть.Легко отделался,я где то видел как балон с куском крыла улетел.Судя по фото он не взорвался а разобрался,резина сама целая-в месте крепежа сорвало.А вообще приятель на Х5 два балона Арнотовских ставил,пару лет отъездил с ними и продал-как повезет видимо.

Добрый человек · 16.10.2015, 05:41 (07:41)

Подскажите пожалуйста. У меня при поднятии авто сильно шипит правый балон и машина не подымается на самый высокий уровень. Все кричат это клапан и даже смотреть не хотят.Шипит не от клапана а где-то с Балога из под пластикого кожуха. Может ли сам балон протерется так? В нормальном режиме ничего не травит, ежю так уже год, хотелось бы найти причину.

Spade366 · 18.02.2016, 16:44 (16:44)

Цитата:

Добрый человек

Подскажите пожалуйста. У меня при поднятии авто сильно шипит правый балон и машина не подымается на самый высокий уровень. Все кричат это клапан и даже смотреть не хотят.Шипит не от клапана а где-то с Балога из под пластикого кожуха. Может ли сам балон протерется так? В нормальном режиме ничего не травит, ежю так уже год, хотелось бы найти причину.

причину нашел?
а то у меня тож шипит,
клапан проверял так: накачал систему, поднял на максималку, потом выкрутил трубку, намылил клапан а пузырей нет ((( а все равно стойка шипит, где-то через час-полтора стойка спускает полностью, т.е. давишь на резинку и она гуляет свободно

думаю баллон прохудился ((( на сегодняшний день предлагают 1 шт за 28500 из мск за Arnott!!

17.05.2014, 11:22 (17:22)	#1
gritsenko Гость Город: Lensk Touareg GP 3.6 V6FSI Individual Регистрация: 26.07.2010 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 13 Репутация: 13	Замена пневмобалона на левой передней стойке Вначале хочу отметить что раньше с такими ремонтами никогда не сталкивался и так же это первый опыт в описании ремонта, ну начну… Яма не обязательна, подЪемник не обязателен Применяемый инструмент Головки 13, 16, 18, 21 с удлинителями и трещеткой Ключи накидные 18, 21 Ключи рожковые 12 Балонник Домкрат упорный винтовой для подъема авто и маленький гидравлический вспомогательный Съемник маленький с двумя зацепами для снятия дворника и шаровой промыл керхером все детали под крылом авто установил протвооткатки 1. снял дворники стеклоочистителя с помощью съёмника и ключа на 16 для доступа к болту стойки 2. снял пластик под стеклом снимается легко отверткой 3. поддомкратил машину и снял колесо 4. поддомкратил нижний рычаг чтобы не падал 5. открутил нижний болт стойки ключ 21 6. открутил стойку стабилизатора на амортизаторе ключ 18 вроде 7. открутил шаровую опору с помощью съемника и ключ 18 вроде 8. снял все провода с фиксаторов на рычагах которые могут мешать, отсоеденил разЪемы датчиков положения кузова и тормозных колодок 9. открутил воздуховод в верхней части стойки от пневмоклапана ключ на 12 , замотал его в целофан 10. открутил 3 болта стойки , один находится возле бачка тормозной жидкости см. п.1 под капотом, головка на 18 и удлинители ключа 11. убрал домкрат из под нижнего рычага и опустил рычаг вниз 12. вытащил аккуратно стойку в этот момент рекомендуется проверить всю пневматику на утечку воздуха накачав ее компрессором до 5-9 атм. и проверить на утечку , т.к. подушка может быть целой и достаточно заменить только сальник поршня подушки, но я меня все сразу ЗАМЕНА ПНЕВМОБАЛОНА РАЗБОРКА 1. открутил 4 болта, ключ на 13, на верхней чашки стойки и снял чашку вместе с верхним рычагом 2. открутил гайку штока амортизатора: взял кусочек резины от ремня ГРМ срезал с него шипы , обезжирил бензом в месте где обернул резиной шток амортизатора, зажал резину и шток газовым ключом самым большим который был, гайку на газовом ключе затянул другим газовым ключом)), ну и головкой на 18 открутил гайку на штоке (помучился, самый сложный момент во всем ремонте, тут желателен помощник) 3. снял подушку амортизатора 4. снял хомут гофры-пыльника пневмобалона 5. снял пневмобалон со стойки вместе с отбойником который находится внутри пневмобалона 6. снял пыльник с нижней части амортизатора легко руками 7. извлек резиновое кольцо сальник из амортизатора 8. все аккуратно зачистил от грязи и смазки СБОРКА 9. установил сальник амортизатора в посадочный паз и слегка смазал прилагаемой смазкой 10. установил пыльник гофру 11. установил отбойник, меньший диаметр направлен вниз 12. установил пневмобалон аккуратно распрямив его и держась за внутреннюю часть руками, внутренняя часть должна дойти да упорной части амортизатора, тут важно не повредить сальник 13. надел верхнюю часть гофры на пневмобалон и закрепил прилагаемым хомутом, зажал хомут плоскогубцами для натяжки 14. установил пневмобалон верхним клапаном наружу и строго по оси амортизатора 15. установил в паз в верхней части пневмобалона резиновое кольцо 16. закрутил 4мя болтами верхнюю чашку СТОЙКА ГОТОВА, рекомендуют ее накачать компрессором до 9 атм. и опустить в емкость с водой для проверки герметичности, я этого не делал УСТАНОВКА стойки производится в обратном порядке БУДУ рад если кому это поможет!
	Последний раз редактировалось gritsenko; 26.05.2014 в 18:16.

19.06.2014, 10:52 (12:52)	#10
kksw Заблокирован Причина: Агрессивное хамство. Мультирегистрация Город: Екатеринбург Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 13.05.2014 Сообщений: 79 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 38 Репутация: 88	Alex1002, блин так и думал а нельзя было на него заколхозить наружний стакан и пыльник от старого балона ?
	Последний раз редактировалось kksw; 19.06.2014 в 12:41.

19.06.2014, 16:01 (16:01)	#11
Alex1002 Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.01.2013 Сообщений: 342 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 74 Репутация: 99	Старый стакан крепится на баллоне кольцом ИЗНУТРИ....так что нормально не поставить. Судя по отзывам ходит Arnott года два, стоит он около 20 рублей с клапаном, отбойниками и резинками.....я думаю смысла колхозить нету.... По качеству изготовления самого баллона притензий нет, встал идеально, поведение машины не изменилось, адаптировать подвеску не понадобилось. P.S. Кстати хотел менять пару, но сервисники сказали менять один и не париться.....
	Последний раз редактировалось Alex1002; 19.06.2014 в 16:07.

19.06.2014, 22:11 (00:11)	#13
kksw Заблокирован Причина: Агрессивное хамство. Мультирегистрация Город: Екатеринбург Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 13.05.2014 Сообщений: 79 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 38 Репутация: 88	Цитата: Alex1002 Судя по отзывам ходит Arnott года два Ну 2 года явно маловато, а если их 4 штуки ценик получится нехилый, а кому то может и на год хватит.. Все понятно, думаю ставить Arnott смысл имеет только на продажу или в крайнем случае. Тур тяжелый, если уж балоны взрываются с металическим стаканом, то тут в шорошей яме должен лопнуть как шарик. Про вулканизацию ! Попробую у себя заклеить дырку. Если получится наложить заплату изнутри рукава, думаю должно держать.
	Последний раз редактировалось kksw; 19.06.2014 в 22:15.

22.03.2015, 21:13 (21:13)	#18
Pantuhos Заблокирован Причина: Ну собственно нам такой товарищ тож не товарищ Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.07.2013 Сообщений: 281 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 55 Изображений в галерее: 3 Репутация: 5	Цитата: Artemiy78 По поводу арнотта разрешите высказать свое мнение. Проблема с передним левым баллоном началась еще в том году. Баллон был оригинальный. Как его порвали- никто не знает. Брал с уже убитым баллоном. Долго ковырял инет и форум и решил, что новый брать не хочу (жаба душит), восстановленный в Беларуси брать стремно, хоть и дают гарантию. Решил попробовать арнотт. Честно отъездил 3 месяца и тут баллон рванул. На даче. Хорошо хоть до начала пьянки. Не суть. Зная вопрос гарантии наших продавцов запчастей и понимая всю тщетность доказательств невиновности я в тот же день заказал в той же конторе новый баллон (поминая про "скупой платит дважды" 18+18=36 т.р. Почти новый оригинал). Человек, который привез баллон сильно удивился, что я повторно заказал тот же товар спустя столь малый срок и предложил попробовать решить эту проблему (баллон убитый забрали на следующий день). К чести товарища спустя неделю он позвонил и сказал, что америкосы признали брак и предложил 2 варианта на выбор: дождаться прихода нового баллона (нафига мне второй передний левый? ) или спустя 3 недели зачислить деньги на карту. При этом никаких бумаг и экспертиз. Итог- денюшку закинули. К чему все рассказал- в целом в случае чего можно с арноттовцами договориться. Фотки взорванного баллона прилагаю. По качеству- делайте выводы сами. Жесть.Легко отделался,я где то видел как балон с куском крыла улетел.Судя по фото он не взорвался а разобрался,резина сама целая-в месте крепежа сорвало.А вообще приятель на Х5 два балона Арнотовских ставил,пару лет отъездил с ними и продал-как повезет видимо.
	Последний раз редактировалось Pantuhos; 22.03.2015 в 21:17.

17.06.2014, 08:30 (08:30)	#3
subagood Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 11.12.2011 Сообщений: 1,442 Поблагодарил(а): 299 Благодарностей: 209 Репутация: 309	Цитата: ayakimov 4. Снял подушку и заклеил поврежденный участок с обоих сторон заплатками, на суперклей. В качестве заплаток была использована резиновая перчатка. Касательно целесообразности ремонта :) Этот рукав не только резиновый, но еще и армированный. Потому что не только держит давление, но еще и меняет геометрию при поднятии-опускании авто. Соответственно, сколько проживут заплатки при такой эксплуатации? Учитываю геморройность самого процесса снятия-установки стойки и неудобство ехать на спущенном баллоне (если где на дороге вдруг).

17.06.2014, 09:29 (09:29)	#4
Pantuhos Заблокирован Причина: Ну собственно нам такой товарищ тож не товарищ Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.07.2013 Сообщений: 281 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 55 Изображений в галерее: 3 Репутация: 5	За работу зачет конечно,но перчатка на супер клей как то не серьезно.Мне кажется надо было хотя бы завулканизировать а лучше новую.Надеюсь что ошибаюсь но боюсь что не на долго(((

17.06.2014, 10:43 (09:43)	#5
Демиург По чётным - мембер Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.03.2011 Сообщений: 4,766 Поблагодарил(а): 770 Благодарностей: 1,513 Репутация: 1688	Цитата: Pantuhos За работу зачет конечно,но перчатка на супер клей как то не серьезно.Мне кажется надо было хотя бы завулканизировать а лучше новую.Надеюсь что ошибаюсь но боюсь что не на долго((( можно не бояться - не надолго. видел что-то подобное на америкосе древнем: там было вулканизировано с использованием клеевого слоя небесно-голубого цвета. ничего подобного не видел до сих пор. ПыСы лопнул баллон не по вулканизации

17.06.2014, 17:17 (17:17)	#6
SABA77 Крести козыри Город: Инта Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 11.05.2010 Сообщений: 4,014 Поблагодарил(а): 9,310 Благодарностей: 4,364 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5864	Цитата: druk можно не бояться - не надолго. видел что-то подобное на америкосе древнем: там было вулканизировано с использованием клеевого слоя небесно-голубого цвета. ничего подобного не видел до сих пор. ПыСы лопнул баллон не по вулканизации стало быть толстый толстый слой вулканизатора может продлить жизнь балону вот бы еще знать тот момент усталости резины, когда можно шоколадом-вулканизатором обернуть его и прошпарить

17.06.2014, 18:30 (20:30)	#7
ayakimov Гость Город: Екатеринбург Touareg GP 5.0 V10TDI Регистрация: 13.04.2014 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 11 Репутация: 11	Ну вот, результат не заставил себя долго ждать - финиш господа, настал через 48 часов, подушка пала.....

18.06.2014, 22:12 (00:12)	#8
kksw Заблокирован Причина: Агрессивное хамство. Мультирегистрация Город: Екатеринбург Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 13.05.2014 Сообщений: 79 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 38 Репутация: 88	ayakimov, Подскажи, а ты рукав полностью снимал ? он же вроде обжат кольцами с двух сторон. Или ты только с одной стороны заклеил ? Тоже хочу попробовать, только завулканизировать, если конечно удастся рукав достать. Сейчас балон травит только если поднять в офф.. в дорожном режиме вроде пока нормально и машинка не падает, но думаю что не надолго. И пользуясь случаем спрошу про балон ARNOTT, кто ни буть ставил себе ? на фото видно что он без внешнего защитного кожуха, или этот внешний стакан перставляется со старого балона ?

19.06.2014, 10:47 (10:47)	#9
Alex1002 Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.01.2013 Сообщений: 342 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 74 Репутация: 99	Вчера поставил себе Arnott.....Пришлось. так как срочно ехать надо было. Могу сразу сказать- не понравился, нет пыльников, баллонн полностью открыт. Я думаю хватит его года на 2 от силы.

19.06.2014, 16:24 (15:24)	#12
Демиург По чётным - мембер Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.03.2011 Сообщений: 4,766 Поблагодарил(а): 770 Благодарностей: 1,513 Репутация: 1688	Цитата: SABA77 стало быть толстый толстый слой вулканизатора может продлить жизнь балону вот бы еще знать тот момент усталости резины, когда можно шоколадом-вулканизатором обернуть его и прошпарить нее, не скажу. что видел своими глазами о том и пою, как акын факт в том, что баллон лопнул не там где был завулканизирован

09.10.2014, 16:29 (16:29)	#15
автосити Местный Город: Чебоксары Регистрация: 28.06.2012 Сообщений: 419 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 52 Репутация: 52	В столице ремонтируют-же баллоны. Брал весной 15000 с гарантией

28.01.2015, 23:10 (22:10)	#16
Streletski Пользователь Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.04.2008 Сообщений: 119 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 31 Репутация: 31	Ссылку можно? Сколько проехали? Восстановлен только баллон? Амортизатор как?

22.03.2015, 20:06 (20:06)	#17
MexanikODS Гость Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 13.06.2012 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Artemiy78 Честно отъездил 3 месяца и тут баллон рванул. На даче. Хорошо хоть до начала пьянки. Аранотт это хлам. Белорусия далеко. Я в Москве ремонтировал. вот тут http://rep-air.ru Уже два года. Всё нормально!

16.10.2015, 05:41 (07:41)	#19
Добрый человек Новенький Город: Нефтеюганск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 25.11.2014 Сообщений: 62 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Подскажите пожалуйста. У меня при поднятии авто сильно шипит правый балон и машина не подымается на самый высокий уровень. Все кричат это клапан и даже смотреть не хотят.Шипит не от клапана а где-то с Балога из под пластикого кожуха. Может ли сам балон протерется так? В нормальном режиме ничего не травит, ежю так уже год, хотелось бы найти причину.

18.02.2016, 16:44 (16:44)	#20
Spade366 Новенький Город: Ставрополь Touareg 4.2 V8 Регистрация: 03.07.2014 Сообщений: 59 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: Добрый человек Подскажите пожалуйста. У меня при поднятии авто сильно шипит правый балон и машина не подымается на самый высокий уровень. Все кричат это клапан и даже смотреть не хотят.Шипит не от клапана а где-то с Балога из под пластикого кожуха. Может ли сам балон протерется так? В нормальном режиме ничего не травит, ежю так уже год, хотелось бы найти причину. причину нашел? а то у меня тож шипит, клапан проверял так: накачал систему, поднял на максималку, потом выкрутил трубку, намылил клапан а пузырей нет ((( а все равно стойка шипит, где-то через час-полтора стойка спускает полностью, т.е. давишь на резинку и она гуляет свободно думаю баллон прохудился ((( на сегодняшний день предлагают 1 шт за 28500 из мск за Arnott!!