Цитата:
День добрый)) там куча мест, откуда он может сочиться... Вариант первый: в обе головы вкручиваются полые болты (в районе 1го и 6го цилиндров на внутренней стороне), через них антифриз циркулирует по тонким шлангам, которые соединяются тройником рядом с клапаном ЕГР и идут в расширительный бачек. Так вот под этими болтами есть медные шайбы, вполне может быть что они пропускают. Второй вариант - утечка из под прокладки масляного теплообменника. Третий - потекло уплотнительное кольцо на штуцере, который вставляется в картер помпы, находится под ТНВД. Четвертый - потекло одно из уплотнительных колец штуцеров, от которых антифриз попадает в радиатор ЕГР, находятся под лапами крепления радиатора к картеру. Пятый вариант - потек один из шлангов, которые находятся под радиатором ЕГР, идущих от тех самых штуцеров... Вот, вкратце, как-то так...
Да беда прям. Спасибо за подсказки.
Буду изучать вопрос более тщательно что купить что открутить, как заглянуть. Постараюсь самостоятельно решить вопрос. Может и отчет какой получится написать. Еще раз спасибо
.
19.10.2015, 16:14 (16:14)
Первая
Предыдущая
Линейный вид
