Снятие и ремонт голов BKS. - Страница 2

oeugen · 05.11.2015, 10:34 (13:34)

что то брат никто нам не торопиться помочь

вот темку нарыл может чем поможет...http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=48045

Sparkus · 05.11.2015, 10:53 (12:53)

Уже почитал)) кароч, решать проблемы по мере их поступления.. Разбирать, а дальше видно будет. По факту, если верить описаниям, собрать все обратно и выставить грм не так уж и сложно. Колено выставляется, учитывая, что головы родные и ничего не будет меняться - шестерня распредвала фиксируется хоть гвоздем... Вот если требуется выставлять момент открытия, то тут уже посложнее немного, но тоже решаемо. Глаза боятся - руки делают

Держи в курсе дел))

Xplood · 10.11.2015, 20:59 (20:59)

Про какой момент открытия вы имеете ввиду?!

Sparkus · 10.11.2015, 21:08 (23:08)

Речь про коррекцию фаз газораспределения, когда кроме фиксации распредвала требуется ослаблять ведомую шестерню цепи и проворачивать ее для более точного позиционирования... К сожалению, или к счастью, знаю этот момент лишь в теории, поэтому описываю своими словами))

Xplood · 10.11.2015, 21:35 (21:35)

Эмммм,ну по всей видимости вы говорите о том что я (да наверно и не толькоя)называю выставить метки... Потому что больше там настраивать нечего... Её так и так придётся ослаблять как ни крути... Если вы про эту имеете ввиду

Sparkus · 11.11.2015, 07:44 (09:44)

Про нее родимую...

Xplood · 11.11.2015, 11:07 (11:07)

Ну тогда я вас понял:) так что вы решили с гбц?

Sparkus · 11.11.2015, 13:18 (15:18)

Веду наблюдения... Так и не могу разобрать где именно антифриз попадает в горшки. Тупо снять обе головы и увидеть фигу - вот главные опасения((

Xplood · 11.11.2015, 13:26 (13:26)

Ну да,надо отдиагностировать сначала...

Borik1986 · 24.11.2015, 20:44 (20:44)

А у меня наоборот, газы в антифриз попадают. Прокладка или головка?

SmoL · 07.01.2016, 23:07 (01:07)

Цитата:

Sparkus

Веду наблюдения... Так и не могу разобрать где именно антифриз попадает в горшки. Тупо снять обе головы и увидеть фигу - вот главные опасения((

было несколько авто 4.2 тди 2.0 тди и 3.0тди, у всех уходил антифриз подтеков не было и парило, в итоге после снятия и только после диагностирования на трещины в СМУ-16 обнаружены микротрещины гбц,после замены все ОК,также обычно трескается в районе свечей накала....

BVP · 08.01.2016, 08:36 (08:36)

Цитата:

Антон B

Коллектора можно снять выпускные и посмотреть в каком из каналов намыто.

имхо очень правильный совет. так можно определить не только с какой стороны, но в каком цилиндре и есть ли вообще трещина.
это гораздо проще, чем наугад снимать гбц ...

Sparkus · 12.01.2016, 20:28 (22:28)

Решил пока ждать теплого времени года... Антифриз уходит примерно литр на 2000км, неприятно, конечно, но пока глобально не беспокоит, дальше начнём препарировать...

Sparkus · 11.03.2016, 21:32 (23:32)

Спустя несколько месяцев с момента обнаружения проблемы, руки дошли до поиска её причины и устранения... Может кто-то посчитает это за неуважение, но не буду описывать всё в деталях, предоставлю ссылку на сторонний ресурс, там же и продолжение истории...

Ден 372 · 11.03.2016, 22:13 (22:13)

Сань, привет, я б сам не рискнул.

Sparkus · 12.03.2016, 08:36 (10:36)

Привет Дэн)) Глаза боятся - руки делают))) всё не так страшно и сложно, как на первый вид кажется... Если есть опыт ремонта ДВС, желание и руки с инструментом - вопрос решаемый

Главное - детально изучить всю теорию!

Kostia65 · 13.03.2016, 00:27 (23:27)

Симптомы всё те-же. Оставил машину на неделю в гараже и когда снял коллектора обнаружил вот такую красоту ...

Sparkus · 20.03.2016, 20:16 (22:16)

Вот и завершилась моя эпопея с клубами пара после пробега по трассе. Как рассказывал в темах по ссылкам, беда была в протечке в 5м цилиндре. Что явилось первопричиной - не ясно. Или недотяг головы, или....история умалчивает. Вопреки всем описаниям и советам тётки Эльзы, головы были подвергнуты фрезеровке, обе по 0.07мм, дабы устранить канавки и коробление. Заменены половина клапанов, все маслосъёмные колпачки. Колпачки, кстати, были очень неплохие, но раз пошла такая пьянка

Касаемо советов... Определить место протечки удалось только после снятия голов. НИКАКИХ привычных признаков не наблюдалось. Даже после снятия голов небыло отчётливо видно где же течь, только детальный осмотр всех прилегающих поверхностей помог понять где кроется брешь. Всё было в равномерном чёрном сажевом налёте, никакой разницы между всеми цилиндрами. Только сам поршень 5го цилиндра был немного сыроват, вот и это его и сдало.
P.S. Не так уж и страшен наш мотор)) много разных мелочей обвязывают его вокруг, отнимают больше половины времени всей разборки/сборки...

05.11.2015, 10:34 (13:34)	#21
oeugen Продавец воздуха Город: астана Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 16.03.2011 Сообщений: 308 Поблагодарил(а): 710 Благодарностей: 369 Изображений в галерее: 6 Репутация: 920	что то брат никто нам не торопиться помочь вот темку нарыл может чем поможет...http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=48045

05.11.2015, 10:53 (12:53)	#22
Sparkus Местный Город: Верхняя Салда Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 09.02.2015 Сообщений: 466 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 156 Репутация: 181	Уже почитал)) кароч, решать проблемы по мере их поступления.. Разбирать, а дальше видно будет. По факту, если верить описаниям, собрать все обратно и выставить грм не так уж и сложно. Колено выставляется, учитывая, что головы родные и ничего не будет меняться - шестерня распредвала фиксируется хоть гвоздем... Вот если требуется выставлять момент открытия, то тут уже посложнее немного, но тоже решаемо. Глаза боятся - руки делают Держи в курсе дел))

10.11.2015, 20:59 (20:59)	#23
Xplood Бывалый Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2011 Сообщений: 1,223 Поблагодарил(а): 54 Благодарностей: 101 Репутация: 101	Про какой момент открытия вы имеете ввиду?!

10.11.2015, 21:08 (23:08)	#24
Sparkus Местный Город: Верхняя Салда Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 09.02.2015 Сообщений: 466 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 156 Репутация: 181	Речь про коррекцию фаз газораспределения, когда кроме фиксации распредвала требуется ослаблять ведомую шестерню цепи и проворачивать ее для более точного позиционирования... К сожалению, или к счастью, знаю этот момент лишь в теории, поэтому описываю своими словами))

11.11.2015, 07:44 (09:44)	#26
Sparkus Местный Город: Верхняя Салда Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 09.02.2015 Сообщений: 466 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 156 Репутация: 181	Про нее родимую...

11.11.2015, 11:07 (11:07)	#27
Xplood Бывалый Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2011 Сообщений: 1,223 Поблагодарил(а): 54 Благодарностей: 101 Репутация: 101	Ну тогда я вас понял:) так что вы решили с гбц?

11.11.2015, 13:18 (15:18)	#28
Sparkus Местный Город: Верхняя Салда Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 09.02.2015 Сообщений: 466 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 156 Репутация: 181	Веду наблюдения... Так и не могу разобрать где именно антифриз попадает в горшки. Тупо снять обе головы и увидеть фигу - вот главные опасения((

11.11.2015, 13:26 (13:26)	#29
Xplood Бывалый Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2011 Сообщений: 1,223 Поблагодарил(а): 54 Благодарностей: 101 Репутация: 101	Ну да,надо отдиагностировать сначала...

24.11.2015, 20:44 (20:44)	#30
Borik1986 Пользователь Город: Тернополь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.10.2012 Сообщений: 178 Поблагодарил(а): 19 Благодарностей: 10 Репутация: 10	А у меня наоборот, газы в антифриз попадают. Прокладка или головка?

07.01.2016, 23:07 (01:07)	#31
SmoL Новенький Город: Екатеринбург Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 27.03.2015 Сообщений: 76 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Цитата: Sparkus Веду наблюдения... Так и не могу разобрать где именно антифриз попадает в горшки. Тупо снять обе головы и увидеть фигу - вот главные опасения(( было несколько авто 4.2 тди 2.0 тди и 3.0тди, у всех уходил антифриз подтеков не было и парило, в итоге после снятия и только после диагностирования на трещины в СМУ-16 обнаружены микротрещины гбц,после замены все ОК,также обычно трескается в районе свечей накала....

08.01.2016, 08:36 (08:36)	#32
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,656 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	Цитата: Антон B Коллектора можно снять выпускные и посмотреть в каком из каналов намыто. имхо очень правильный совет. так можно определить не только с какой стороны, но в каком цилиндре и есть ли вообще трещина. это гораздо проще, чем наугад снимать гбц ...

12.01.2016, 20:28 (22:28)	#33
Sparkus Местный Город: Верхняя Салда Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 09.02.2015 Сообщений: 466 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 156 Репутация: 181	Решил пока ждать теплого времени года... Антифриз уходит примерно литр на 2000км, неприятно, конечно, но пока глобально не беспокоит, дальше начнём препарировать...

11.03.2016, 21:32 (23:32)	#34
Sparkus Местный Город: Верхняя Салда Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 09.02.2015 Сообщений: 466 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 156 Репутация: 181	Спустя несколько месяцев с момента обнаружения проблемы, руки дошли до поиска её причины и устранения... Может кто-то посчитает это за неуважение, но не буду описывать всё в деталях, предоставлю ссылку на сторонний ресурс, там же и продолжение истории...

11.03.2016, 22:13 (22:13)	#35
Ден 372 Местный Город: Серпухов Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 29.07.2013 Сообщений: 449 Поблагодарил(а): 45 Благодарностей: 39 Репутация: 64	Сань, привет, я б сам не рискнул.

12.03.2016, 08:36 (10:36)	#36
Sparkus Местный Город: Верхняя Салда Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 09.02.2015 Сообщений: 466 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 156 Репутация: 181	Привет Дэн)) Глаза боятся - руки делают))) всё не так страшно и сложно, как на первый вид кажется... Если есть опыт ремонта ДВС, желание и руки с инструментом - вопрос решаемый Главное - детально изучить всю теорию!

20.03.2016, 20:16 (22:16)	#38
Sparkus Местный Город: Верхняя Салда Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 09.02.2015 Сообщений: 466 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 156 Репутация: 181	Вот и завершилась моя эпопея с клубами пара после пробега по трассе. Как рассказывал в темах по ссылкам, беда была в протечке в 5м цилиндре. Что явилось первопричиной - не ясно. Или недотяг головы, или....история умалчивает. Вопреки всем описаниям и советам тётки Эльзы, головы были подвергнуты фрезеровке, обе по 0.07мм, дабы устранить канавки и коробление. Заменены половина клапанов, все маслосъёмные колпачки. Колпачки, кстати, были очень неплохие, но раз пошла такая пьянка Касаемо советов... Определить место протечки удалось только после снятия голов. НИКАКИХ привычных признаков не наблюдалось. Даже после снятия голов небыло отчётливо видно где же течь, только детальный осмотр всех прилегающих поверхностей помог понять где кроется брешь. Всё было в равномерном чёрном сажевом налёте, никакой разницы между всеми цилиндрами. Только сам поршень 5го цилиндра был немного сыроват, вот и это его и сдало. P.S. Не так уж и страшен наш мотор)) много разных мелочей обвязывают его вокруг, отнимают больше половины времени всей разборки/сборки...