вопрос по подвеске.

[LAX9]

То же самое.

[RomanG]

С полным баком такое наблюдается?
Есть у Тура такая болячка как плескание топлива в баке на половине или близкое к этому уровню.. Сразу после покупки на светофорах и в пробке слышал "удар" одиночный.. долго прислушивался, думал тормоза.. а оказывается все дело в конструкции бака
При полном и пустом тишина.. как только стрелка близится к полбаку, на медленной скорости при торможении плавном начинается такая штука... уже привык и не замечаю)

[seregaxx]

Парни! Обратите внимание на стальную защиту двигателя+ акпп, у меня тоже были стуки, проложили защиту прокладками, пропали.
Изредка стуки бывают, как я понимаю их не исключить полностью, так как защита двигателя и коробки стыкуются, причём защита акпп крепится намертво, а двигателя гуляет на подрамнике.
Как вариант

[nerzul]

   Цитата:

RomanG

С полным баком такое наблюдается?
Есть у Тура такая болячка как плескание топлива в баке на половине или близкое к этому уровню.. Сразу после покупки на светофорах и в пробке слышал "удар" одиночный.. долго прислушивался, думал тормоза.. а оказывается все дело в конструкции бака
При полном и пустом тишина.. как только стрелка близится к полбаку, на медленной скорости при торможении плавном начинается такая штука... уже привык и не замечаю)

Читал про это. Признаюсь - пока не производил замеры и сопоставления. Сейчас стуки различимы отчетливо. Дизеля - ровно полбака.
А мы говорим именно о как бы ударах в днище? Которые скорее ощущаются ногами нежели на слух?

Добавлено через 4 минуты 45 секунд

   Цитата:

seregaxx

Парни! Обратите внимание на стальную защиту двигателя+ акпп, у меня тоже были стуки, проложили защиту прокладками, пропали.
Изредка стуки бывают, как я понимаю их не исключить полностью, так как защита двигателя и коробки стыкуются, причём защита акпп крепится намертво, а двигателя гуляет на подрамнике.
Как вариант

Да, мне ребята на ОД при первом обращении проложили стыки (на всякий случай)... Вроде бы как не должна защита сейчас греметь... Заметил интересный момент - в дождь и слякоть стуков значительно меньше или нет вообще, а те которые есть еле различимы... Это наводит на мысль о механической природе стуков и тут наезд частей защиты друг на друга подходит... Но оговорюсь - не обращал внимания на уровень топлива в этих случаях... Сейчас понаблюдаю с учетом комплесных параметров (погода, уровень топлива, скорость, маневры и т.п.)
Интересно, а с аллюминиевой защитой нет таких стуков (если это они)? Металл то мягче