Про датчик положения кузова

[arteem]

   Цитата:

Timm

...WD40 - это НЕ смазка для обеспечения работы узла ..это пакет проникающих, моющих растворителей со смазывающими свойствами ..и предназначена она только для разборки узла

..Вы его сейчас чуть промыли ей, а через 3-4 дня, ..ну неделю - в узле и воспоминания от ВДшки не останется ..коррозия с тройной активностью своим делом займется ...

..чтобы узел нормально, долго работал он полностью должен быть заполнен консистентной смазкой, не пускающей в рабочий зазор воду ..а вода в такие зазоры в отсутствии правильной смазки там - втягивается на ура - капиллярный эффект+эффект "размазывания" ..

это понятно, вот только тяги держат по сути там 2 болта с гайками которые уже и так ржавые.

[Timm]

   Цитата:

arteem

это понятно, вот только тяги держат по сути там 2 болта с гайками которые уже и так ржавые.

ржа - нормально пастой с ортофосфоркой убирается, +щетка+ промывка ..
в узлах где вместо смазки вода ..ржа не просто порошкообразная ...там и пластовая начинает наростать-набухать, узел зажимать-клинить... вэдыха с ней не справится ..

[Fktrctq]

там не просто ржавчина, когда отчистили ржавчину шарик на шарик не похож весь в ямках ( раковины ). По поводу ортофосфорной кислоты = кока кола)))))))))))))

[Renik177]

Мне кажется проще запастись бмвшными тягами и менять раз в два три года, благо это быстро просто и дешево, и всегда виден износ, а главное датчик не поломается.

[Fktrctq]

   Цитата:

Renik177

Мне кажется проще запастись бмвшными тягами и менять раз в два три года, благо это быстро просто и дешево, и всегда виден износ, а главное датчик не поломается.

если совсем закисли согласен на 100%

[Timm]

   Цитата:

Fktrctq

там не просто ржавчина, когда отчистили ржавчину шарик на шарик не похож весь в ямках ( раковины ). По поводу ортофосфорной кислоты = кока кола)))))))))))))

..это и близко не так ...ей просто тоже пользоваться надо уметь ..и у разных производителей она очень разная...

от жидкой вообще толку нет она просто не успевает требуемую химическую реакцию произвести ..попробуйте пасты ..омега (давно не встречалась чтото) или Б52 ...за одно 15-20 минутное нанесение - 0,1мм полностью растворенной ржы ...

..для коммерческого сервиса, там где, каждая минута- деньги ..это не вариант однозначно ..там "скинулстарое-воткнулновое-давайденьги-давайследующего" .
..а "для себя" - вполне можно вечерок с пивом поразвлекаться ..результат - при правильном подходе - восстановленный оригинальный узел с сопоставимым с новым ресурсом ...

..те же "ямки на шарике" - правильно протравленные, очищенные и заполненные вместе с узлом правильной смазкой - служат не повторными источниками коррозии а дополнительными микрорезервуарами, микромасленками увеличивающими количество работающей в узле смазки... + тут правильная смазка не столько износ уменьшает (хотя и это тоже) ..а блокирует доступ влаги и как следствие - развитие коррозии ..а коррозия собствеено тут и приводит узел в негодность ..
..вышесказанное не относится к вд40 и даже к литолу24 не относятся ..при их использовании "ямки" убьют шар, и весь узел, оооооочень быстро ..

з.ы. ..хотя если "шар" - уже и не шар и больше похож по форме на комету чурюмова-герасименко - тогда в помойку кончно ...но если между "кратерами" еще просматривается поверхность шара - шансы оживить узел - велики ...