Подготовка Тура к дальней дороге

[Кострома]

мешок сухарей, сухофрукты, консервы сколько-то протянеш!

[Лектор]

   Цитата:

ipodxtx

Саперка/топор. Всегда с собой в поездки беру

Это живёт в машине

[Black Jack]

   Цитата:

MX 1234

Black Jack,
Уточните пожалуйста:
1. Какой длины сендтраки
2. Модель спиртовки
3. Исходя из чего трос 12т.

1. Траки маленькие (0.3х0.5) купил в КЭМПе по-случаю.
2. Обыкновенная армейская (БВ). Вариаций на тему полно.
3. Исходя из того, что такой оказался.

[Ромарио Агро]

я обязательно беру с собой в дальнюю дорогу помимо необходимых вещей еще и Mp3 fm модуляторы (трансмиттер) и флэшку с любимой музыкой на 8 гигов... и любые расстояния не проблема!

[DVT]

Москва -Минск-Варшава-Вроцлав-Дрезден-Штудгарт-Цюрих-Вербье - 3000км.( в одну сторону 34 часа)
Машина после ТО (87000).
Брал: Незамерзайку, трос, воду (руки помыть). Салфетки(бум. полотенца)для рук и стекла протирать. По дороге (Дрезден- Нюрнберг) на заправке взял 1л масла на доливку) Лыжи (2 пары)и борды(2 шт) на крышу, в багажнике лишнего места не будет- не обольщайся. Кстати, с досок крепеж сними а то он потом такой будет... как все машины в Москве.
Деньги на две карточки(одна обязательно глюкнет). Ну и с собой 10-15.
Удачи!

[Dimann]

Мой знакомый года три назад, поехал на НГ в Финляндию. Выехали двумя машинами (СААБ и 2109) из Москвы в ночь на 30 декабря. Где то под Новгородом в глуши его авто встала, заглохла и всё. В бессилии крутили стартер до полной посадки АКБ.
На улице -20, у них двое детей, в другой машине тоже двое взрослых и двое детей. Машин на дороге небыло вообще! Ни одной!
Когда авто остыла, женщин и детей пересадили во второе, а мужики прыгали на улице, тщетно пытаясь реанимировать вставший автомобиль.
После двух часов прыгания вокруг машины, решили бросить авто и ехать на втором. 4 взрослых и 4 детей в девятке! Плюс хоть какие вещи надо прихватить.
Стали пререгружаться и утрамбовываться. И вот перекладывая сумки, вдруг видят ЕДЕТ. Кто едет и куда было уже не важно, это единственная машина на трассе. Мой знакомый как был с сумками в руках, так и бросился наперерез, в решимости, закидать багажом приближающийся траспорт..........

Чудеса на свете бываю! Единственным автомобилем на ночьной предновогодней дороге оказался ЭВАКУАТОР, да к тому же пустой. (ехал забирать авто из Питера).

Дальше проще, поехали до Питера, помыкались по 3-4 официальным и полуофициальным сервисам и в итоге в простом гаражном боксе выяснили, что сдох бензонасос. Поменяли и поехали дальше, еле-еле успели к НГ в коттедж.

[OLDrin]

   Цитата:

Dimann

Мой знакомый года три назад, поехал на НГ в Финляндию. Выехали двумя машинами (СААБ и 2109) из Москвы в ночь на 30 декабря. Где то под Новгородом в глуши его авто встала, заглохла и всё. В бессилии крутили стартер до полной посадки АКБ.
На улице -20, у них двое детей, в другой машине тоже двое взрослых и двое детей. Машин на дороге небыло вообще! Ни одной!
Когда авто остыла, женщин и детей пересадили во второе, а мужики прыгали на улице, тщетно пытаясь реанимировать вставший автомобиль.
После двух часов прыгания вокруг машины, решили бросить авто и ехать на втором. 4 взрослых и 4 детей в девятке! Плюс хоть какие вещи надо прихватить.
Стали пререгружаться и утрамбовываться. И вот перекладывая сумки, вдруг видят ЕДЕТ. Кто едет и куда было уже не важно, это единственная машина на трассе. Мой знакомый как был с сумками в руках, так и бросился наперерез, в решимости, закидать багажом приближающийся траспорт..........

Чудеса на свете бываю! Единственным автомобилем на ночьной предновогодней дороге оказался ЭВАКУАТОР, да к тому же пустой. (ехал забирать авто из Питера).

Дальше проще, поехали до Питера, помыкались по 3-4 официальным и полуофициальным сервисам и в итоге в простом гаражном боксе выяснили, что сдох бензонасос. Поменяли и поехали дальше, еле-еле успели к НГ в коттедж.

Почему сразу нельзя было набрать номер телефона эвакуатора? По опыту знаю (раньше часто мотался по дорогам необъятной Родины) - все обочины увешаны объявлениями с номерами телефонов эвакуаторов.

[Dimann]

   Цитата:

OLDrin

Почему сразу нельзя было набрать номер телефона эвакуатора? По опыту знаю (раньше часто мотался по дорогам необъятной Родины) - все обочины увешаны объявлениями с номерами телефонов эвакуаторов.

Представь, ночь, часа 3-4 утра, темно как у негра..., вокруг дороги лес, последний населенный пункт был не известно сколько км назад, карты нет, ГПС нет, сколько до ближайшего села вперед тоже неизвестно. И куда идти искать телефон?
Они звонили в СС Питерскую им обещали эвакуатор к утру.

[OLDrin]

   Цитата:

Dimann

Представь, ночь, часа 3-4 утра, темно как у негра..., вокруг дороги лес, последний населенный пункт был не известно сколько км назад, карты нет, ГПС нет, сколько до ближайшего села вперед тоже неизвестно. И куда идти искать телефон?
Они звонили в СС Питерскую им обещали эвакуатор к утру.

Представляю. Имею привычку перед началом движения по трассе записывать пару-тройку местных телефонов эвакуаторов. Это очень помогло три года назад, когда супруга вылетела на Кольте с трассы под Ухтой(я впереди на Патроле ехал). Позвонил - через час приехали и загрузили (жена отделалась легким испугом). Все наши беды от того, что ленивы и не хотим думать на шаг вперед, пока петух жареный не клюнет.

[KPS]

Нда, телефонов набрали и все уже на низком старте.
Единственное, что пока вызывает некоторую напряженность это прогнозируемая температура в районе Новокузнецка, когда мы там проезжать будем. - 41. у нас так-то так тоже бывает, но, как говорится "чето я очкую"

[OLDrin]

   Цитата:

KPS

Нда, телефонов набрали и все уже на низком старте.
Единственное, что пока вызывает некоторую напряженность это прогнозируемая температура в районе Новокузнецка, когда мы там проезжать будем. - 41. у нас так-то так тоже бывает, но, как говорится "чето я очкую"

В такой мороз надо ехать только караваном - для подстраховки.

[DVT]

   Цитата:

Нда, телефонов набрали и все уже на низком старте.
Единственное, что пока вызывает некоторую напряженность это прогнозируемая температура в районе Новокузнецка, когда мы там проезжать будем. - 41. у нас так-то так тоже бывает, но, как говорится "чето я очкую"

Tuareg пройдет и -41 . Антигель в соляру и в перед. А вот как ты кататься в Шерегеше собираешься?

[KPS]

Едем вдвоем с субарой форестером. Честно говоря он больше опасений вызывает.
А антигеля ненадо. Мы бензин кушаем (и Туарег тоже )
На катание прогноз уже более дружественный. А так вообще до -30 кататься не влом совершенно. Проверено и опробовано. Главное экип правильный иметь. Да и, как показывает практика, подьемники раньше встают чем предел по ощущениям наступает.

Добавлено через 4 минуты 37 секунд
а так-то (из собственного опыта) бабло в дороге всегда победит любое зло, приключившееся с машиной + связь. Поэтому берем с собой еще и рации серьезные. Заодно попробуем на волне дальнобойщиков про гаев послушать, как комрады советуют.

[Ramzes]

112 работает на любом операторе вне зоны доступа сети

[VIDE]

Бабла побольше, и весь ИМХО!Был на Геше!Супер понравилось!-30 гонять ну мне в не кайф!Снега погорло нынче! Удачи! По приезду фото в студию и отчет о проделонной работе ДЫК!

[Alegan]

Сегодня вернулся из Челябинской области в Нефтеюганск (1300 км), ехал ровно сутки!!!! (мать его) Две недели назад проделал тот же путь, но в обратном направлении при тёплой погоде прошёл за 14ч 30мин. - одна проблема - грязь!
Выехал при температуре -17 (на Урале) в полдень. При себе имел (кроме джентльменского набора): незамерзайку и концентрат антифриза, (ну и бабосов, что после сессии осталось).Через 70км получил камень в лобовик
Перед Тюменью (450км, -20град) запел песню правый передний ступичный подшипник. Надеялся, что это камешек попал между колодок и диском, но увы! Сдавал задним ходом с притормаживанием несколько раз, вой не пропал.Снизил скорость до 120км.ч Перед Тобольском утих ( -25гр.с. 700км)
Между Уватом и Демьянкой (1000км, - 29гр.С.) лёг спать, поставил "печурку" на "автомат" и 22гр. Проснулся утром - 39гр.С.!!! Умылся снегом и "алга" по-тихонечку (мосты замёрзли) раскочегарил Турыча до сотни, подшипник молчит, но в дверях начались щелчки.(похожие на вкл. центрального замка), загорелось предупреждение, что закончилась "омывайка" (замёрзла). Смотрю на приборы - температура О.Ж. и масла - 250 (по форингейту), на приборке загорелась "красная маслёнка" и требование заглушить двигатель! Збросил скорость до 60км.ч., температура упала до нормы. Остановился, думал термостат, но верхний шланг горячий и тогда мне допёрло - замёрз антифриз в радиаторе!!! (я его не менял, Тур - америкос). А вентилятор радиатора маслает на полную, охлаждая и без того замёрзший радиатор.
Итог: долил антифриз весь, что был, глушить не стал (за время ночлега печь и фары присадили аккумулятор). До радиатора не добраться через решётку (хотел целофаном закрыть), нашёл картон и залепил всю "морду". Печь на полные обороты, вкл "аварийку" и покатил, скорость 60км.ч. с остановками, наблюдая брошеные замороженые автомобили вдоль дороги.
Сейчас над всей Сибирью стоят морозы, и мой тебе совет - сиди дома, если жизнь дорога!

[MX 1234]

Black Jack,
Простите, про сендтраки не понял.
Что значит 0.3 на 0.5? Длина какая?
Стандартные размеры 1.2 м или 1.5м.
1.2м., не говоря о 1.5м., в багажник поперек не лезут.
По диагонали не хочется.
Сандтреками никогда не пользовался. Как впечатления?

Насчет высказываний некоторых коллег по поводу того, что достаточно взять побольше денег и мобильный телефон. Позвольте не согласиться.
Во многих случаях гораздо меньше времени займет решение проблемы своими силами, чем ожидание эвакуатора.
Приведу один пример из жизни.
На даче в Подмосковье, лето, суббота.
Приехал с семьей во второй половине дня.
Брат приехал пораньше и решил пока соберется вся компания прокатиться с женой по окрестностям.
Вечереет, все готово для застолья.
Угли готовы, мясо нанизано, стол сервирован, водка охлаждена. Брата нет.
Начинает закрадываться некоторое беспокойство.
Только тянусь к телефону, раздается звонок.
Брат сообщает что застрял, и просит подъехать выручить.
По его словам, где то километрах в 3 – 4 от дачи.
Сажусь в машину, еду.
Широкая просека под высоковольтку. Достаточно ровная поверхность поросшая травой.
Следы машин, видимо изредка по ней проезжающих.
Посреди этой красоты машина брата. У него BMW Х5. Подъезжать близко сразу не стал, опасаясь какой-нибудь скрытой в высокой траве засады. Подхожу.
Брат и его жена выглядят не менее живописно чем окружающая идиллия.
Зная его, предполагал, что звонить мне он стал не сразу, а, как говорится, предварительно испробовав все методы борьбы за живучесть судна и экипажа. Должен признать, что действительность даже превзошла мои ожидания.
На конкурс леших их обоих можно было выставлять сразу, без грима. Если жена еще выглядела сравнительно цивилизованно, то у брата вероятностью занять там призовое место была отнюдь не исчезающе мала.
Машина напоминала искусно замаскированный в глубоком укрытии танк. Бампера едва выглядывали над поверхностью. Двери, стекла и крыша в разводах грязи с прилипшими кусками почвы и травы.
Особенно шокирующим был контраст с местностью. Ничто не указывало на то, что в этом месте можно застрять даже на обычной легковушке. Еще раз повторюсь. Ровная, поросшая травой поверхность. Правда прошедшие накануне дожди еще не успели полностью впитаться и кое где стояли мелкие лужицы.
Решили дергать вперед.
Подъезжаю поближе, цепляем трос. Первая попытка. Для начала пытаюсь потихоньку не вызывая пробуксовки тянуть. Не получается. Отъезжаю назад и пробую рывком. Сильный рывок делать боюсь. Слабый не помогает. Машина сидит основательно и не шевелится.
Меняем концепцию. Не получается вперед, будем пробовать назад.
Начинаю движение вокруг. Колеса попадают в небольшую ложбинку скрытую в траве и тут же встаю. Резина летняя. Предыдущие мероприятия по выдергиванию репки полностью забили протектор почвой с довольно высоким содержанием глины. На влажной траве эффект как на льду. Попыток с пробуксовкой выехать не предпринимаю. Пример перед глазами. Ситуация безнадежной пока не кажется. Рядом лес. Полно валежника. Есть топор, лопата, штатный домкрат.
Поддомкратиться в таких условиях оказалось проблематичным. Без подставки домкрат тонет, валежник в качестве подкладки не удобен. Домкрат сползает вбок. Одновременное с пробуксовкой подпихивание валежника желаемых результатов не принесло. Растолкать такую массу вдвоем не реально. Пока не унываем. Дача сравнительно близко. Голодная смерть не грозит. Мобильных телефонов 3. Все работают. Звоню соседу по даче. У соседа Toyota RAV4, но к нему на субботу приехал друг на Nissan Patrol.
Начинает смеркаться. От земли стелется легкий туман.
Через полчаса сосед с другом подъезжают и удивленно разглядывают застрявшую немецкую технику. Говорят, что обоим вспомнился эпизод после битвы под Прохоровкой из старого фильма про войну. Поскольку мой Таурежка был прикопан гораздо меньше, начали с него. Патрол с первой же легкой попытки его вытащил. Далее было решено что я, как находящийся уже почти у цели, пробую выдернуть брата назад. Подъезжаю, пытаюсь, но безрезультатно. Сидит крепко. Со словами: "Ты не ловок, дай-ка я" друг соседа просит меня отъехать с тем, что бы попробовать в деле НАСТОЯЩИЙ внедорожник. Я начинаю движение обратно и отъехав метров 7 опять застреваю. Друг на Патроле не доехав до места откуда можно тянуть брата, тоже встает.
Картина маслом:
Три внедорожника застывшие в разных ракурсах на небольшом расстоянии друг от друга. Четыре полных энтузиазма мужика (жена брата к тому времени уже пешком добралась до дачи). У всех есть работающие телефоны, деньги, кредитки. Нет хай-джека, сенд-траков, цепей на колеса, лебедки.
Родные и близкие уже от просто нетерпения перешли к беспокойству. Была послана усиленная поисковая партия за трактором. Трактор в соседней деревне нашелся почти сразу, а вот с трактористом не складывалось. Ввиду вечернего субботнего времени, боле менее трезвых не оказалось.
На безрыбье вспоминаем что у самого соседа тоже какой никакой а джип. Звонок оставшимся на большой земле, и через полчаса группа поддержки на Равчике прибывает на помощь. Вытаскиваем опять как самого легкораненого меня. Я вытаскиваю Патрол. Мы, запряженные одновременно вдвоем с Патролом, вытаскиваем Х5 брата.
Не могу сказать что были сильно расстроены. Наоборот настроение у всех было приподнятое, и потом это приключение всеми вспоминалось с удовольствием. Однако прикинув что это могло произойти и на расстоянии гораздо более удаленном от родных и друзей, купил себе хай-джек с комплектом, позволяющим его использовать в качестве лебедки, и колесные цепи. Сендтраки тоже купил бы, но у нас поперечный размер багажника 1.16м. Слышал, что в продаже бывают метровые. Пока не встречались.
Замете, я вполне отдаю себе отчет, что возможно весь этот лишний вес в багажнике мне никогда не понадобится. Но это испытанное мною чувство беспомощности, когда ты на ровном месте ничего не можешь сделать, надеюсь больше не повторится.

Извините, если утомил рассказом.

[Black Jack]

   Цитата:

MX 1234

Black Jack,
Простите, про сендтраки не понял.
Что значит 0.3 на 0.5? Длина какая?
Стандартные размеры 1.2 м или 1.5м.
1.2м., не говоря о 1.5м., в багажник поперек не лезут.
По диагонали не хочется.
Сандтреками никогда не пользовался. Как впечатления?

Даны размеры в метрах.ШиринаХДлинна.С размерами чуть соврал, точнее 0,25мХ0,6м. Их, как пазл, можно вставить друг в друга и увеличивать конструкцию в длинну до бесконечности. При этом конструкция не обладает жесткостью, правда легко прспосабливается к рельефу. Использовалась мной как раз в описанной Вами ситуации: летняя резина, осень, поле, и всё такое. На один трак встал домкрат, на два - колёса и один не потребовался. Сосед на тракторе тоже.
Живут тут: http://www.wezdehod.ru/
Основное достоинство данной конструкции в том, что она не требует экспедиционного багажника, а тихо умещается в штатном, плюс модульность конструкции. В КЭМПе-Ясенево стоит 560 рублей за пару.

[jaguar]

Вот метровые траки http://www.part-time.ru/desc?pid=524&from=ya
а здесь есть пластиковык http://www.autoventuri.ru/show_cat2.php?grid=27 здесь их описание http://suvonline.narod.ru/suvonline/.../sandtrack.htm
Но учтите сэнд траки покупаются исходя из веса и колесной базы авто.

[OLDrin]

Оффтопик

   Цитата:

MX 1234

Black Jack,
Простите, про сендтраки не понял.
Что значит 0.3 на 0.5? Длина какая?
Стандартные размеры 1.2 м или 1.5м.
1.2м., не говоря о 1.5м., в багажник поперек не лезут.
По диагонали не хочется.
Сандтреками никогда не пользовался. Как впечатления?

Насчет высказываний некоторых коллег по поводу того, что достаточно взять побольше денег и мобильный телефон. Позвольте не согласиться.
Во многих случаях гораздо меньше времени займет решение проблемы своими силами, чем ожидание эвакуатора.
Приведу один пример из жизни.
На даче в Подмосковье, лето, суббота.
Приехал с семьей во второй половине дня.
Брат приехал пораньше и решил пока соберется вся компания прокатиться с женой по окрестностям.
Вечереет, все готово для застолья.
Угли готовы, мясо нанизано, стол сервирован, водка охлаждена. Брата нет.
Начинает закрадываться некоторое беспокойство.
Только тянусь к телефону, раздается звонок.
Брат сообщает что застрял, и просит подъехать выручить.
По его словам, где то километрах в 3 – 4 от дачи.
Сажусь в машину, еду.
Широкая просека под высоковольтку. Достаточно ровная поверхность поросшая травой.
Следы машин, видимо изредка по ней проезжающих.
Посреди этой красоты машина брата. У него BMW Х5. Подъезжать близко сразу не стал, опасаясь какой-нибудь скрытой в высокой траве засады. Подхожу.
Брат и его жена выглядят не менее живописно чем окружающая идиллия.
Зная его, предполагал, что звонить мне он стал не сразу, а, как говорится, предварительно испробовав все методы борьбы за живучесть судна и экипажа. Должен признать, что действительность даже превзошла мои ожидания.
На конкурс леших их обоих можно было выставлять сразу, без грима. Если жена еще выглядела сравнительно цивилизованно, то у брата вероятностью занять там призовое место была отнюдь не исчезающе мала.
Машина напоминала искусно замаскированный в глубоком укрытии танк. Бампера едва выглядывали над поверхностью. Двери, стекла и крыша в разводах грязи с прилипшими кусками почвы и травы.
Особенно шокирующим был контраст с местностью. Ничто не указывало на то, что в этом месте можно застрять даже на обычной легковушке. Еще раз повторюсь. Ровная, поросшая травой поверхность. Правда прошедшие накануне дожди еще не успели полностью впитаться и кое где стояли мелкие лужицы.
Решили дергать вперед.
Подъезжаю поближе, цепляем трос. Первая попытка. Для начала пытаюсь потихоньку не вызывая пробуксовки тянуть. Не получается. Отъезжаю назад и пробую рывком. Сильный рывок делать боюсь. Слабый не помогает. Машина сидит основательно и не шевелится.
Меняем концепцию. Не получается вперед, будем пробовать назад.
Начинаю движение вокруг. Колеса попадают в небольшую ложбинку скрытую в траве и тут же встаю. Резина летняя. Предыдущие мероприятия по выдергиванию репки полностью забили протектор почвой с довольно высоким содержанием глины. На влажной траве эффект как на льду. Попыток с пробуксовкой выехать не предпринимаю. Пример перед глазами. Ситуация безнадежной пока не кажется. Рядом лес. Полно валежника. Есть топор, лопата, штатный домкрат.
Поддомкратиться в таких условиях оказалось проблематичным. Без подставки домкрат тонет, валежник в качестве подкладки не удобен. Домкрат сползает вбок. Одновременное с пробуксовкой подпихивание валежника желаемых результатов не принесло. Растолкать такую массу вдвоем не реально. Пока не унываем. Дача сравнительно близко. Голодная смерть не грозит. Мобильных телефонов 3. Все работают. Звоню соседу по даче. У соседа Toyota RAV4, но к нему на субботу приехал друг на Nissan Patrol.
Начинает смеркаться. От земли стелется легкий туман.
Через полчаса сосед с другом подъезжают и удивленно разглядывают застрявшую немецкую технику. Говорят, что обоим вспомнился эпизод после битвы под Прохоровкой из старого фильма про войну. Поскольку мой Таурежка был прикопан гораздо меньше, начали с него. Патрол с первой же легкой попытки его вытащил. Далее было решено что я, как находящийся уже почти у цели, пробую выдернуть брата назад. Подъезжаю, пытаюсь, но безрезультатно. Сидит крепко. Со словами: "Ты не ловок, дай-ка я" друг соседа просит меня отъехать с тем, что бы попробовать в деле НАСТОЯЩИЙ внедорожник. Я начинаю движение обратно и отъехав метров 7 опять застреваю. Друг на Патроле не доехав до места откуда можно тянуть брата, тоже встает.
Картина маслом:
Три внедорожника застывшие в разных ракурсах на небольшом расстоянии друг от друга. Четыре полных энтузиазма мужика (жена брата к тому времени уже пешком добралась до дачи). У всех есть работающие телефоны, деньги, кредитки. Нет хай-джека, сенд-траков, цепей на колеса, лебедки.
Родные и близкие уже от просто нетерпения перешли к беспокойству. Была послана усиленная поисковая партия за трактором. Трактор в соседней деревне нашелся почти сразу, а вот с трактористом не складывалось. Ввиду вечернего субботнего времени, боле менее трезвых не оказалось.
На безрыбье вспоминаем что у самого соседа тоже какой никакой а джип. Звонок оставшимся на большой земле, и через полчаса группа поддержки на Равчике прибывает на помощь. Вытаскиваем опять как самого легкораненого меня. Я вытаскиваю Патрол. Мы, запряженные одновременно вдвоем с Патролом, вытаскиваем Х5 брата.
Не могу сказать что были сильно расстроены. Наоборот настроение у всех было приподнятое, и потом это приключение всеми вспоминалось с удовольствием. Однако прикинув что это могло произойти и на расстоянии гораздо более удаленном от родных и друзей, купил себе хай-джек с комплектом, позволяющим его использовать в качестве лебедки, и колесные цепи. Сендтраки тоже купил бы, но у нас поперечный размер багажника 1.16м. Слышал, что в продаже бывают метровые. Пока не встречались.
Замете, я вполне отдаю себе отчет, что возможно весь этот лишний вес в багажнике мне никогда не понадобится. Но это испытанное мною чувство беспомощности, когда ты на ровном месте ничего не можешь сделать, надеюсь больше не повторится.

Извините, если утомил рассказом.

Забавный рассказик, спасибо. Вот мой случай, давно уже постил, повторюсь:


Расскажу случай из жизни, случился года 4-е назад, когда проживал я в славной республике Коми. Дело было апреле, в Пт. Началось все со звонка товарища, примерно в 16.00. Просит приехать и вытащить его из снега. Он на служебной "Ниве" поперся проверить проезд на дачу, т. е. раcчищена ли дорога. Дорога оказалась нерасчищенной, это примерно километра два (от основной трассы, которая идеальная, до его дачи). Тем не менее он съехал с основной дороги и, понадеясь на русский авось, попытался пробиться. Естественно встрял по самое немогу метров через 200. Следует отметить, поперся он в обеденный перерыв, надеясь успеть к 17.00 на еженедельную планерку. После двух часов орудования лопатой осознал тщетность попыток и позвонил мне. Поскольку я только что купил Ниссан Патрол, искренне считая, что теперь мне все пофиг я рванулся ему на выручку. Поскольку было 16.00 и я тоже рассчитывал вернуться на планерку к 17.00, поперся я в офисных (читай летних) туфлях. Хорошо, хоть парку накинул. Мороз был около 20 градусов. Бойко доехав до место съезда на его "зимник", смело рванулся на выручку и сел на мосты напрочь и безысходно через 15 метров. В снегу, таким образом, сидело уже две машины (Нива и Патрол). По основной дороге периодически проезжали Уралы и Камазы. Редко, раз в полчаса, но проезжали. На мое предложение остановить Урал и вытащить нас по очереди товарищ ответил категорическим отказом, мотивирую это тем, что во первых, на планерку мы один хрен опоздали, во вторых серьезные, настоящие мужики так не поступают (в смысле, не ищут легких путей), в третьих, поскольку это я виноват, ибо ездить по бездорожью не умею, он берется вытащить и меня и собственно себя на недавно купленном джипе китайского производства. Название джипа уже не помню. После чего я позвонил супруге и объяснил ей ситуацию. От нее требовалось приехать (на Кольте), забрать товарища, отвезти его в город. Время подходило к 18.00. Приехала, забрала. В 20.00 приперся товарищ на китайском жыпе и умудрился с ходу (метрах в 5 от дороги) засадить его напрочь. Уралы и Камазы к этому времени окончательно пропали. После трех часов ожидания (в процессе ожидания мы не оставляли попыток откопаться при помощи одной лапаты на двоих) был таки отловлен Урал, после чего он спустил давление в шинах и вытащил по очереди все три машины. Мороз был к тому времени около 27 градусов. Посколько машин было три, а нас всего двое, было принято решение вызвать подмогу в количестве не менее двух товарищей с целью транспортировки авто в город. Поскольку Пт. плавно перетекла в Сб. на поиск трезвых товарищей ушло полтора часа. В 2.00 мы были в городе, после чего начали интенсивно обогреваться народными методами. Домой я попал в Сб. в 11.00. В Вс. купил валенки и оборудовал ими Патрол.
А вы говорите Off road...

Мораль: В данном случае речь идет о разных вещах, а именно - подготовка к дальней дороге и просто околоДачное попадалово. И причем во втором случае эвакуатор, он здесь не помошник. Бери лопату и откапывайся. Другое дело на трассе, когда у тебя какая-либо красная хрень загорелась на панели приборов и машина рывками передвигается. Тогда - накручивай мобилу и кури, ежели курящий. Ежели некурящий - тоже кури, время поможет скоротать. Поэтому не забудьте пару пачек сигарет запихать в бардачок, НЗ, так сказать. Всего остального не предусмотришь. Мобила и еще раз мобила, покрытие сети и номера телефонов комрадов из ближайших городов и весей - вот что рулит. ИМХО. Вспомним пример Карапуза и Алекса 7.