Режим использование остаточного тепла REST - Страница 20

Prospere · 02.01.2021, 16:41 (20:41)

keyptown, я ч-з тест исполнителей всё проверял. И насос. Жужжит. Фильтр вообще не причём (пылесосил месяца 3 назад, там нет ничего) - при проверке дует как с самолёта. Только...мне кажется или Вася криво переведён (хотя лиценз) ...или там вообще от мороза все привода перекосо*било и сорвало. Базовые настройки прогнал аж 2 раза.
Короче - дует слабо и еле тёплым. М.б. попозже съезжу, поставлю левым боком вверх (вроде так советовали) и прогазую (откуда там воздух? ни разу выше 90 не было).
ps и про REST, дабы от темы не отклоняться: он тоже больше пары минут никогда тёплым не дул.

keyptown · 02.01.2021, 16:52 (16:52)

Дует теплом даже горячим на REST очень долго. Трубку между тройником и РБ после разборки поставили наоборот или залип в открытом положении обратный клапан в ней. Снимите трубку, убедитесь что она продувается только в одну сторону, в сторону к РБ. Перед этим слейте без потерт антиыриз. Знаете как?

Prospere · 02.01.2021, 17:06 (21:06)

keyptown, там не разбирали ничего ни разу. Перепутанность исключена. Демонтаж- монтаж невозможен. На улице -30, в гараже -15. Поэтому и матерюсь - что в самое неподходящее время ломается это чудо. Провода на Васе и ноуте как палки.
Сейчас могу только по колесу попинать.
Я то просто про помпочку хотел узнать - возможен ли вариант, когда мотор крутит, а помпа не качает. Ну вот узнал.

keyptown · 02.01.2021, 17:16 (17:16)

Если в REST работает то и на заведенном будет. Воздухоотводчик перед помпой работает хорошо, с воздухом должен справлятся. Но шарик внутри может залипнуть.

Prospere · 02.01.2021, 19:07 (23:07)

keyptown, короче резюме:
1. Проехал. За бортом -29. ~ 70-80 км/ч. На S-ке. Нашёл горку 45гр - прогазовал. Температура не поднялась выше 75гр. (измерял ч-з Эльм и Торк).
2. Вспомнил, что бывший хоз менял вентилятор (старый отдал мне). Полез в ноги пассажира, снял обшивку. Где-то фигачит мимо труб. Видать собрали рукожопы. Снял фильтр вообще, фигачить стало больше.
3. Нажал РЕСТ - холод. Под капотом ничего не понял, но похоже помпа в отвале. Странно. При тесте я его явно чувствовал рукой и слышал. Как так: то работает, то нет? И похоже при езде тоже не работает. Короче, похоже работает, только ч-з тест Васей.

keyptown · 02.01.2021, 22:03 (22:03)

Цитата:

Prospere

keyptown, короче резюме:
1. Проехал. За бортом -29. ~ 70-80 км/ч. На S-ке. Нашёл горку 45гр - прогазовал. Температура не поднялась выше 75гр. (измерял ч-з Эльм и Торк).

Это все лирика, поднимается до 90°C? Или выше 75°C не поднимается на трассе? 30мин с момента запуска ну при -35 пусть 45мин. Вместе с городом, не обязаиельно по трассе гнать эти 45 мин.

Добавлено через 7 минут 29 секунд

Цитата:

Prospere

keyptown
3. Нажал РЕСТ - холод. Под капотом ничего не понял, но похоже помпа в отвале. Странно. При тесте я его явно чувствовал рукой и слышал. Как так: то работает, то нет? И похоже при езде тоже не работает. Короче, похоже работает, только ч-з тест Васей.

Сразу включите REST что будет. Пробивает на теплый/горчий? Логика такая, если сечет прокладка ГБЦ то при REST новый воздух из ГБЦ уже не попадает в СОД. И печка на REST начинант работать. Проверьте.

Добавлено через 3 минуты 5 секунд
Если есть опасения что пробило прокладку, попробуйте перегреть не много за 90. Ну скажем до 95° антифриз.
Или трасса смотрите 75° или 90°. Это уже тест на термостат.

Добавлено через 12 минут 11 секунд

Цитата:

Prospere

keyptown,
2. Вспомнил, что бывший хоз менял вентилятор (старый отдал мне). Полез в ноги пассажира, снял обшивку. Где-то фигачит мимо труб. Видать собрали рукожопы. Снял фильтр вообще, фигачить стало больше.

Субъективно очень, если печка дует холодным при минус 30 за бортом там внизу в ногах и не поймешь откуда что дует. Представил себе(((
Если не не поставили (недокрутили) один саморез при установе вентилятора на ухабах бы чиркала крыльчатка. Сомнительно.

Добавлено через 3 минуты 31 секунду
Там где то должна быть заслонка холодный/ горячий. Не знаю как проверить или в ручную достать(((

Добавлено через 1 час 48 минут 52 секунды

Если водительской стороной поставить машину к бардюру то легко дотянутся до алюминиевых трубок радиатора отопления выходящих из моторного щита (внизу от Вас справа за или под загибом на 90 толстого патрубка идущего к термостату от верха радиатора). Если оба патрубка огонь, а из печки идет холодный воздух тогда да, неиспоавна заслонка!

Prospere · 03.01.2021, 07:34 (11:34)

keyptown, тут нет лирики )
Это всё после интенсивного заезда прим.40 минут. С прогретым перед поездкой до 50 гр мотором. Кстати, уверен, термостат норм. С -15 до 50 прим. за 10-15 минут.
До 90 гр. прогреть? Только если костёр разложить под мотором.) Невозможно.
Ни про какие прокладки я и не думал, за 2 года поди весь антифриз бы уже улетел (если бы оно).
Про РЕСТ - я ж написал. Проверял после заезда. В гараже (-15). Дунул тёплым и всё.
Ладно, отложу пока этот вопрос, не сезон. Спасибо за консультацию.

keyptown · 03.01.2021, 17:39 (17:39)

Цитата:

Prospere

keyptown, тут нет лирики )
Это всё после интенсивного заезда прим.40 минут. С прогретым перед поездкой до 50 гр мотором. Кстати, уверен, термостат норм. С -15 до 50 прим. за 10-15 минут.
До 90 гр. прогреть? Только если костёр разложить под мотором.) Невозможно.

И все таки с исправным термостатом температура должна подниматся до 87-90°. Предполагаю что термомтат пребывает в неполностью закрытом состоянии. Возможно что это не единственная причина недогрева печки.
Но хочу предупредить что если поменяете термостат то летом начнутся проблемы с перегревом и постоянно работающими вентиляторами. Подвисание щеток сомнительно.Наоборот крыльчатка бы раскручивалась запуская помпу на работающем двигателе, а на не работающем кнопкой REST запустить помпу было бы невозможно.
Трубки печки пощупайте на выходе из моторного щита.
У стоковой электропомпы производительнось низкая, при пострянно недогретом двигателе горячего воздуха ждать не приходится. Если интересует могу посмотреть производительность стоковой (таких данных нет ни в интернете ни в Эльзе). Заменить возможно на с большей производительностью, пределывать придется только фишку на подводящем кабеле.

Добавлено через 17 минут 52 секунды
Еще аргумент за замену исправной помпы) Стоковая помпы это BOSCH, понятно что менять надо на аналогичный BOSCH. Но можно поменять на другой BOSCH большей производительности, он будет дешевле чем правильный аналог.

Prospere · 03.01.2021, 17:53 (21:53)

keyptown, он не прогреется до 90. Термостат открывается- тут же хапает ледяной жижи -закрывается. Пока нагреется - в большом круге опять выморожено всё.
Я уже понял - машина не приспособлена для холодов. Европа короче.
А РЕСТ может не срабатывать потому что регулятор нагрузки (по электрике) может ему не давать. Хотя акку год только. Мутлу 100-ка.
ps помпочка точно жужжит при тесте. 2 раза сегодня проверял. Её хорошо слышно в тишине.

keyptown · 03.01.2021, 18:16 (18:16)

Не мучайтесь, поменяйте термостат. Старый только сохраните, летом пригодится.

Dmitry42 · 03.01.2021, 18:19 (22:19)

Вот у нас -30..-40 так же как у вас. У меня тепло, если на улице -30 и ниже, то климат стоит на 19 и в машине прям тепло, если поставлю 20-21 то будет уже жарко придется снять куртку, РЕСТ тоже работает - иногда использую на коротких остановках при походе в магазин или заправку. Так что дело не в Европе, а в конкретно вашем экземпляре автомобиля..

keyptown · 03.01.2021, 18:53 (18:53)

Производительнось стоковой помпы 350 при 12В. Можно поменять на 500 при тех же 12В. Ключевое значение имеет напряжение, сравнивать можно только при равном указанном напряжении. В ТХ приводится производительность при разном вольтаже.

Добавлено через 6 минут 45 секунд

Цитата:

Dmitry42

Вот у нас -30..-40 так же как у вас. У меня тепло, если на улице -30 и ниже, то климат стоит на 19 и в машине прям тепло, если поставлю 20-21 то будет уже жарко придется снять куртку, РЕСТ тоже работает - иногда использую на коротких остановках при походе в магазин или заправку. Так что дело не в Европе, а в конкретно вашем экземпляре автомобиля..

Температура какая на приборке, то же ка и у Prospere 75°С?)))

Добавлено через 11 минут 9 секунд

Цитата:

Prospere

keyptown
А РЕСТ может не срабатывать потому что регулятор нагрузки (по электрике) может ему не давать. Хотя акку год только. Мутлу 100-ка.
ps помпочка точно жужжит при тесте. 2 раза сегодня проверял. Её хорошо слышно в тишине.

На ощупь, проверяйте на ощупь держась за патрубок после тройника. При влюченном зажигании на незаведенном двигателе так же почуствуете. При работающем двигателе и напряжении 13В и выше протзводительность помпы увеличивается более чем 1,5р. При чем тут регулятор нагрузки (и что это?) растет напряжение БС растет и производительность помпы.

Добавлено через 14 минут 11 секунд
Обороты помпы ни чем не регулируются, зависят от напряжения БС. Посмотрите на вольтметр, если там больше 13В помпа работает в полную силу.

Prospere · 03.01.2021, 18:53 (22:53)

keyptown, у меня на приборке 90. Я ч-з ELM и Torque мерил, достоверно. 75гр.
Регулятор нагрузки (я думал вы знаете) отключает "лишние" по его мнению потребители исходя из своих соображений по состоянию акка. К примеру вы можете сколь угодно включать всякие подогревы, лампочки , но он их не включит (и посерьёзнее блоки отключает). В блоке бортовой сети по нему бывает типа ошибки, точнее статистика его срабатываний.

Dmitry42,

понятие тепла относительное. Я же не говорю, что инеем покрываюсь. Так себе, жигулёнок по ощущениям. А насчёт экземпляра -согласен. Что-то не в себе. Хотя, к примеру, в Туре без переделок обдува ног - только в валенках ездить. Так что...Европа.

keyptown · 03.01.2021, 19:03 (19:03)

У помпы нет отдельного БУ регулятор нагрузки может отключить помпу только отклбчив КУ. У Вас климат же не отключается. Междк КУ и помпой нет больше ни чего, только релле. Силовые провода реле не подключены непосредственно в сеть. Плюсь проходит через блок предохранителей как обычно.

Dmitry42 · 03.01.2021, 19:04 (23:04)

На приборке 90. Сканером не смотрел.

Конечно понятие тепла относительно, согласен - я довольно теплолюбив.
Опять же чтоб ноги мерзли тоже никогда не было. Я в летне-осенней обуви (ботинки по выходным) и в летних туфлях (в будние дни) всю зиму хожу (дом-машина-работа) и не пожаловался бы на замерзающие ноги.
Несомненно, если я выйду из машины и постою минут хотя бы 5-10 на морозе ноги моментально замерзнут, но в машине -никогда.

Может Вам пересечься с томскими коллегами и сравнить ощущения от работы печки ?

keyptown · 03.01.2021, 19:05 (19:05)

Цитата:

Prospere

keyptown, у меня на приборке 90. Я ч-з ELM и Torque мерил, достоверно. 75гр.

Меняйте термостат, наверное уже в 5 раз я Вам говорю)))

Dmitry42 · 03.01.2021, 19:06 (23:06)

Цитата:

keyptown

У помпы нет отдельного БУ регулятор нагрузки может отключить помпу только отклбчив КУ. У Вас климат же не отключается. Междк КУ и помпой нет больше ни чего, только релле. Силовые провода реле не подключены непосредственно в сеть. Плюсь проходит через блок предохранителей как обычно.

Насколько я помню климат может отрубиться, но я сталкивался с этим когда АКБ падал, если не ошибусь, ниже 10-11В. Я перегонял машину в ремонт с неработающим генератором.

Точно помню отрубался магнитофон, отрубался кондиционер.

keyptown · 03.01.2021, 19:42 (19:42)

Вот если он отрубался бы то реле теряло бы управляющий сигнал и помпа бы то же отрубалась. Только в этом случае.

Добавлено через 21 минуту 58 секунд
На термостате выбито 80° но это не температура открытия. Варил по правилам подвешивая что бы не касался стенок и дна. Так вот зажатую нитку можно было вытащить при температуре 83°. Едва заметный зазор появлялся на 84-85°. На трассе ниже этой температуры в 84° температура никогда не опускается. Prospere так Вы мне и не сказали какая температура у Вас на трассе. Но уверен что без специальных ухищрений для поднятия температуры подъемов и т.д. температура на трассе у Вас будет не более 70°. В такой ситуации меняют термостат, какие либо другие действия только лишние расходы.

keyptown · 04.01.2021, 17:23 (17:23)

Цитата:

Prospere

я ч-з тест исполнителей всё проверял. И насос. Жужжит. Фильтр вообще не причём (пылесосил месяца 3 назад, там нет ничего) - при проверке дует как с самолёта....Базовые настройки прогнал аж 2 раза

Цитата:

Prospere

3. Нажал РЕСТ - холод

Кое что упустили)
Во первых в "Последовательных Тестах" проверяли а не в "Базовых янастройках". Неправильно их назвали.
Во-вторых жужжит не помпа а релле, жужжание этого релле при включенном зажигании и незапущенном двигателе я уже не слышу (а должен вроде как)
В-третьих. По вибрации держась за патрубок после тройника как можно ближе к помпе определяйте работает ли насос. При включенном зажигании и выключенном двигателе это возможно сделать.
В-четвертых. "Последовательный Тест" для определения работоспособности помпы следует проводить в Блоке Климата, а не в Блоке Двигателя.
Т.к. при этом проверяеется вся цепочка КУ - Реле - Помпа, проверяется вся проводка и релле (при провнрке в Блоке Двигателя учавствует другое реле, не то которое нам нужно!)

Термостат все равно под замену (на трассе 70° у Вас будет).

НИКГРЕК · 04.01.2021, 22:35 (21:35)

Цитата:

keyptown

Меняйте термостат, наверное уже в 5 раз я Вам говорю)))

+++
В любой мороз при небольшой скорости, да и по трассе темп при исправном термостатн около 90 гр. Без всяких картонок. Проверено на многих авто.

02.01.2021, 19:07 (23:07)	#385
Prospere Бывалый Город: высоких заборов и картотек Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.12.2018 Сообщений: 1,926 Поблагодарил(а): 1,603 Благодарностей: 1,023 Репутация: 1398	keyptown, короче резюме: 1. Проехал. За бортом -29. ~ 70-80 км/ч. На S-ке. Нашёл горку 45гр - прогазовал. Температура не поднялась выше 75гр. (измерял ч-з Эльм и Торк). 2. Вспомнил, что бывший хоз менял вентилятор (старый отдал мне). Полез в ноги пассажира, снял обшивку. Где-то фигачит мимо труб. Видать собрали рукожопы. Снял фильтр вообще, фигачить стало больше. 3. Нажал РЕСТ - холод. Под капотом ничего не понял, но похоже помпа в отвале. Странно. При тесте я его явно чувствовал рукой и слышал. Как так: то работает, то нет? И похоже при езде тоже не работает. Короче, похоже работает, только ч-з тест Васей.
	Последний раз редактировалось Prospere; 02.01.2021 в 19:13.

02.01.2021, 22:03 (22:03)	#386
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	Цитата: Prospere keyptown, короче резюме: 1. Проехал. За бортом -29. ~ 70-80 км/ч. На S-ке. Нашёл горку 45гр - прогазовал. Температура не поднялась выше 75гр. (измерял ч-з Эльм и Торк). Это все лирика, поднимается до 90°C? Или выше 75°C не поднимается на трассе? 30мин с момента запуска ну при -35 пусть 45мин. Вместе с городом, не обязаиельно по трассе гнать эти 45 мин. Добавлено через 7 минут 29 секунд Цитата: Prospere keyptown 3. Нажал РЕСТ - холод. Под капотом ничего не понял, но похоже помпа в отвале. Странно. При тесте я его явно чувствовал рукой и слышал. Как так: то работает, то нет? И похоже при езде тоже не работает. Короче, похоже работает, только ч-з тест Васей. Сразу включите REST что будет. Пробивает на теплый/горчий? Логика такая, если сечет прокладка ГБЦ то при REST новый воздух из ГБЦ уже не попадает в СОД. И печка на REST начинант работать. Проверьте. Добавлено через 3 минуты 5 секунд Если есть опасения что пробило прокладку, попробуйте перегреть не много за 90. Ну скажем до 95° антифриз. Или трасса смотрите 75° или 90°. Это уже тест на термостат. Добавлено через 12 минут 11 секунд Цитата: Prospere keyptown, 2. Вспомнил, что бывший хоз менял вентилятор (старый отдал мне). Полез в ноги пассажира, снял обшивку. Где-то фигачит мимо труб. Видать собрали рукожопы. Снял фильтр вообще, фигачить стало больше. Субъективно очень, если печка дует холодным при минус 30 за бортом там внизу в ногах и не поймешь откуда что дует. Представил себе((( Если не не поставили (недокрутили) один саморез при установе вентилятора на ухабах бы чиркала крыльчатка. Сомнительно. Добавлено через 3 минуты 31 секунду Там где то должна быть заслонка холодный/ горячий. Не знаю как проверить или в ручную достать((( Добавлено через 1 час 48 минут 52 секунды Если водительской стороной поставить машину к бардюру то легко дотянутся до алюминиевых трубок радиатора отопления выходящих из моторного щита (внизу от Вас справа за или под загибом на 90 толстого патрубка идущего к термостату от верха радиатора). Если оба патрубка огонь, а из печки идет холодный воздух тогда да, неиспоавна заслонка!
	Последний раз редактировалось keyptown; 03.01.2021 в 04:29. Причина: Добавлено сообщение

03.01.2021, 07:34 (11:34)	#387
Prospere Бывалый Город: высоких заборов и картотек Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.12.2018 Сообщений: 1,926 Поблагодарил(а): 1,603 Благодарностей: 1,023 Репутация: 1398	keyptown, тут нет лирики ) Это всё после интенсивного заезда прим.40 минут. С прогретым перед поездкой до 50 гр мотором. Кстати, уверен, термостат норм. С -15 до 50 прим. за 10-15 минут. До 90 гр. прогреть? Только если костёр разложить под мотором.) Невозможно. Ни про какие прокладки я и не думал, за 2 года поди весь антифриз бы уже улетел (если бы оно). Про РЕСТ - я ж написал. Проверял после заезда. В гараже (-15). Дунул тёплым и всё. Ладно, отложу пока этот вопрос, не сезон. Спасибо за консультацию.
	Последний раз редактировалось Prospere; 03.01.2021 в 08:57.

03.01.2021, 17:39 (17:39)	#388
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	Цитата: Prospere keyptown, тут нет лирики ) Это всё после интенсивного заезда прим.40 минут. С прогретым перед поездкой до 50 гр мотором. Кстати, уверен, термостат норм. С -15 до 50 прим. за 10-15 минут. До 90 гр. прогреть? Только если костёр разложить под мотором.) Невозможно. И все таки с исправным термостатом температура должна подниматся до 87-90°. Предполагаю что термомтат пребывает в неполностью закрытом состоянии. Возможно что это не единственная причина недогрева печки. Но хочу предупредить что если поменяете термостат то летом начнутся проблемы с перегревом и постоянно работающими вентиляторами. Подвисание щеток сомнительно.Наоборот крыльчатка бы раскручивалась запуская помпу на работающем двигателе, а на не работающем кнопкой REST запустить помпу было бы невозможно. Трубки печки пощупайте на выходе из моторного щита. У стоковой электропомпы производительнось низкая, при пострянно недогретом двигателе горячего воздуха ждать не приходится. Если интересует могу посмотреть производительность стоковой (таких данных нет ни в интернете ни в Эльзе). Заменить возможно на с большей производительностью, пределывать придется только фишку на подводящем кабеле. Добавлено через 17 минут 52 секунды Еще аргумент за замену исправной помпы) Стоковая помпы это BOSCH, понятно что менять надо на аналогичный BOSCH. Но можно поменять на другой BOSCH большей производительности, он будет дешевле чем правильный аналог.
	Последний раз редактировалось keyptown; 03.01.2021 в 18:04. Причина: Добавлено сообщение

03.01.2021, 18:53 (18:53)	#392
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	Производительнось стоковой помпы 350 при 12В. Можно поменять на 500 при тех же 12В. Ключевое значение имеет напряжение, сравнивать можно только при равном указанном напряжении. В ТХ приводится производительность при разном вольтаже. Добавлено через 6 минут 45 секунд Цитата: Dmitry42 Вот у нас -30..-40 так же как у вас. У меня тепло, если на улице -30 и ниже, то климат стоит на 19 и в машине прям тепло, если поставлю 20-21 то будет уже жарко придется снять куртку, РЕСТ тоже работает - иногда использую на коротких остановках при походе в магазин или заправку. Так что дело не в Европе, а в конкретно вашем экземпляре автомобиля.. Температура какая на приборке, то же ка и у Prospere 75°С?))) Добавлено через 11 минут 9 секунд Цитата: Prospere keyptown А РЕСТ может не срабатывать потому что регулятор нагрузки (по электрике) может ему не давать. Хотя акку год только. Мутлу 100-ка. ps помпочка точно жужжит при тесте. 2 раза сегодня проверял. Её хорошо слышно в тишине. На ощупь, проверяйте на ощупь держась за патрубок после тройника. При влюченном зажигании на незаведенном двигателе так же почуствуете. При работающем двигателе и напряжении 13В и выше протзводительность помпы увеличивается более чем 1,5р. При чем тут регулятор нагрузки (и что это?) растет напряжение БС растет и производительность помпы. Добавлено через 14 минут 11 секунд Обороты помпы ни чем не регулируются, зависят от напряжения БС. Посмотрите на вольтметр, если там больше 13В помпа работает в полную силу.
	Последний раз редактировалось keyptown; 03.01.2021 в 18:53. Причина: Добавлено сообщение

02.01.2021, 16:41 (20:41)	#381
Prospere Бывалый Город: высоких заборов и картотек Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.12.2018 Сообщений: 1,926 Поблагодарил(а): 1,603 Благодарностей: 1,023 Репутация: 1398	keyptown, я ч-з тест исполнителей всё проверял. И насос. Жужжит. Фильтр вообще не причём (пылесосил месяца 3 назад, там нет ничего) - при проверке дует как с самолёта. Только...мне кажется или Вася криво переведён (хотя лиценз) ...или там вообще от мороза все привода перекосо*било и сорвало. Базовые настройки прогнал аж 2 раза. Короче - дует слабо и еле тёплым. М.б. попозже съезжу, поставлю левым боком вверх (вроде так советовали) и прогазую (откуда там воздух? ни разу выше 90 не было). ps и про REST, дабы от темы не отклоняться: он тоже больше пары минут никогда тёплым не дул.

02.01.2021, 16:52 (16:52)	#382
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	Дует теплом даже горячим на REST очень долго. Трубку между тройником и РБ после разборки поставили наоборот или залип в открытом положении обратный клапан в ней. Снимите трубку, убедитесь что она продувается только в одну сторону, в сторону к РБ. Перед этим слейте без потерт антиыриз. Знаете как?

02.01.2021, 17:06 (21:06)	#383
Prospere Бывалый Город: высоких заборов и картотек Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.12.2018 Сообщений: 1,926 Поблагодарил(а): 1,603 Благодарностей: 1,023 Репутация: 1398	keyptown, там не разбирали ничего ни разу. Перепутанность исключена. Демонтаж- монтаж невозможен. На улице -30, в гараже -15. Поэтому и матерюсь - что в самое неподходящее время ломается это чудо. Провода на Васе и ноуте как палки. Сейчас могу только по колесу попинать. Я то просто про помпочку хотел узнать - возможен ли вариант, когда мотор крутит, а помпа не качает. Ну вот узнал.

02.01.2021, 17:16 (17:16)	#384
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	Если в REST работает то и на заведенном будет. Воздухоотводчик перед помпой работает хорошо, с воздухом должен справлятся. Но шарик внутри может залипнуть.

03.01.2021, 17:53 (21:53)	#389
Prospere Бывалый Город: высоких заборов и картотек Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.12.2018 Сообщений: 1,926 Поблагодарил(а): 1,603 Благодарностей: 1,023 Репутация: 1398	keyptown, он не прогреется до 90. Термостат открывается- тут же хапает ледяной жижи -закрывается. Пока нагреется - в большом круге опять выморожено всё. Я уже понял - машина не приспособлена для холодов. Европа короче. А РЕСТ может не срабатывать потому что регулятор нагрузки (по электрике) может ему не давать. Хотя акку год только. Мутлу 100-ка. ps помпочка точно жужжит при тесте. 2 раза сегодня проверял. Её хорошо слышно в тишине.

03.01.2021, 18:16 (18:16)	#390
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	Не мучайтесь, поменяйте термостат. Старый только сохраните, летом пригодится.

03.01.2021, 18:19 (22:19)	#391
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 590 Репутация: 815	Вот у нас -30..-40 так же как у вас. У меня тепло, если на улице -30 и ниже, то климат стоит на 19 и в машине прям тепло, если поставлю 20-21 то будет уже жарко придется снять куртку, РЕСТ тоже работает - иногда использую на коротких остановках при походе в магазин или заправку. Так что дело не в Европе, а в конкретно вашем экземпляре автомобиля..

03.01.2021, 18:53 (22:53)	#393
Prospere Бывалый Город: высоких заборов и картотек Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.12.2018 Сообщений: 1,926 Поблагодарил(а): 1,603 Благодарностей: 1,023 Репутация: 1398	keyptown, у меня на приборке 90. Я ч-з ELM и Torque мерил, достоверно. 75гр. Регулятор нагрузки (я думал вы знаете) отключает "лишние" по его мнению потребители исходя из своих соображений по состоянию акка. К примеру вы можете сколь угодно включать всякие подогревы, лампочки , но он их не включит (и посерьёзнее блоки отключает). В блоке бортовой сети по нему бывает типа ошибки, точнее статистика его срабатываний. Dmitry42, понятие тепла относительное. Я же не говорю, что инеем покрываюсь. Так себе, жигулёнок по ощущениям. А насчёт экземпляра -согласен. Что-то не в себе. Хотя, к примеру, в Туре без переделок обдува ног - только в валенках ездить. Так что...Европа.

03.01.2021, 19:03 (19:03)	#394
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	У помпы нет отдельного БУ регулятор нагрузки может отключить помпу только отклбчив КУ. У Вас климат же не отключается. Междк КУ и помпой нет больше ни чего, только релле. Силовые провода реле не подключены непосредственно в сеть. Плюсь проходит через блок предохранителей как обычно.

03.01.2021, 19:04 (23:04)	#395
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 590 Репутация: 815	На приборке 90. Сканером не смотрел. Конечно понятие тепла относительно, согласен - я довольно теплолюбив. Опять же чтоб ноги мерзли тоже никогда не было. Я в летне-осенней обуви (ботинки по выходным) и в летних туфлях (в будние дни) всю зиму хожу (дом-машина-работа) и не пожаловался бы на замерзающие ноги. Несомненно, если я выйду из машины и постою минут хотя бы 5-10 на морозе ноги моментально замерзнут, но в машине -никогда. Может Вам пересечься с томскими коллегами и сравнить ощущения от работы печки ?

03.01.2021, 19:05 (19:05)	#396
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	Цитата: Prospere keyptown, у меня на приборке 90. Я ч-з ELM и Torque мерил, достоверно. 75гр. Меняйте термостат, наверное уже в 5 раз я Вам говорю)))

03.01.2021, 19:06 (23:06)	#397
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 590 Репутация: 815	Цитата: keyptown У помпы нет отдельного БУ регулятор нагрузки может отключить помпу только отклбчив КУ. У Вас климат же не отключается. Междк КУ и помпой нет больше ни чего, только релле. Силовые провода реле не подключены непосредственно в сеть. Плюсь проходит через блок предохранителей как обычно. Насколько я помню климат может отрубиться, но я сталкивался с этим когда АКБ падал, если не ошибусь, ниже 10-11В. Я перегонял машину в ремонт с неработающим генератором. Точно помню отрубался магнитофон, отрубался кондиционер.

03.01.2021, 19:42 (19:42)	#398
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	Вот если он отрубался бы то реле теряло бы управляющий сигнал и помпа бы то же отрубалась. Только в этом случае. Добавлено через 21 минуту 58 секунд На термостате выбито 80° но это не температура открытия. Варил по правилам подвешивая что бы не касался стенок и дна. Так вот зажатую нитку можно было вытащить при температуре 83°. Едва заметный зазор появлялся на 84-85°. На трассе ниже этой температуры в 84° температура никогда не опускается. Prospere так Вы мне и не сказали какая температура у Вас на трассе. Но уверен что без специальных ухищрений для поднятия температуры подъемов и т.д. температура на трассе у Вас будет не более 70°. В такой ситуации меняют термостат, какие либо другие действия только лишние расходы.
	Последний раз редактировалось keyptown; 03.01.2021 в 20:02. Причина: Добавлено сообщение

04.01.2021, 17:23 (17:23)	#399
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	Цитата: Prospere я ч-з тест исполнителей всё проверял. И насос. Жужжит. Фильтр вообще не причём (пылесосил месяца 3 назад, там нет ничего) - при проверке дует как с самолёта....Базовые настройки прогнал аж 2 раза Цитата: Prospere 3. Нажал РЕСТ - холод Кое что упустили) Во первых в "Последовательных Тестах" проверяли а не в "Базовых янастройках". Неправильно их назвали. Во-вторых жужжит не помпа а релле, жужжание этого релле при включенном зажигании и незапущенном двигателе я уже не слышу (а должен вроде как) В-третьих. По вибрации держась за патрубок после тройника как можно ближе к помпе определяйте работает ли насос. При включенном зажигании и выключенном двигателе это возможно сделать. В-четвертых. "Последовательный Тест" для определения работоспособности помпы следует проводить в Блоке Климата, а не в Блоке Двигателя. Т.к. при этом проверяеется вся цепочка КУ - Реле - Помпа, проверяется вся проводка и релле (при провнрке в Блоке Двигателя учавствует другое реле, не то которое нам нужно!) Термостат все равно под замену (на трассе 70° у Вас будет).

04.01.2021, 22:35 (21:35)	#400
НИКГРЕК Пользователь Город: Саратов Touareg 3.2 V6 Регистрация: 15.04.2020 Сообщений: 137 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Цитата: keyptown Меняйте термостат, наверное уже в 5 раз я Вам говорю))) +++ В любой мороз при небольшой скорости, да и по трассе темп при исправном термостатн около 90 гр. Без всяких картонок. Проверено на многих авто.