Замена масла в АКПП

[Carrera]

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.


Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

[Игоряныч]

Температура в ДВС

[LASER]

   Цитата:

sergejkov

ты уверен? мне кажется температура масла в двигателе равна температуре ОЖ. по крайней мере в установившемся режиме. т.е. двиг прогрет.
да и нафига нужно знать температуру масла в двигуне? мы ж не на гоночном болиде, да и двиг обычный , атмосферник, не высокофорсированный, без би-три-куадтурбо.
я думаю, что на приборке именно температура атф-а ....эээээээ, но это не точно(с) ))))))

я то уверен...
а ты?
не ну это уже совсем сильно смешно :))))))
хоть бы загуглили что какой значек обозначает, если даже значек масленки вам не о чем не говорит... :)))
и кстати атф это не масло !!! :)))

[Magerat]

   Цитата:

LASER

Magerat,
так я и пишу по теме... просто вы не понимаете что сначала надо смотреть ошибку, а потом думать...
с ошибкой в контроллере акпп вам не удастся перепрошить коробку (обновить ПО акпп)
все манипуляции программные да и физические как замена масла должны производиться с коробкой без всяких ошибок...
вам её стерли в сервисе? если да надо еще раз сделать диагностику и смотреть вылезла или нет...
купите шнурок себе, я не понимаю как на вагах можно без него ездить :)))))

Скажу в защиту Тура у меня Тур 2004 года америкос ,катаюсь на нем с 2007 года, сам привозил, при покупке пробег 23000 сейчас 220000, за все время эксплуатации поменял два наконечника и один рычаг. Тур брал для охоты и рыбалки, по городу есть другое авто, эксплуатировался достаточно жестко, проблем в принципе не было поэтому ни какие шнурочки, мне не нужны были. Ну конечно кроме спец крепежей и тросов усиленных , да спец траков на колеса. За одиннадцать лет эксплуатации не парился воообщее, проблемы начались сейчас, и возникает вопрос или продать , но жалко за копейки отдавать, а вкладывать чувствую сейчас придёться дай боже. И купить сейчас уже особо не чего, движки все надувные и коробки роботы , в лесу умрёт за первый сезон любой аппарат.
И плиз подскажите о каком шнурке речь идет, дайте ссылочку

[sergejkov]

   Цитата:

LASER

атф это не масло

почему это вдруг?
масло. просто для АТ. но, кстати, отлично работало в мех.коробке пежо-405.

   Цитата:

http://avto-blogger.ru/trans/chto-zn...pro-maslo.html
Масло – не масло?

Давайте, начнем с самого легкого вопроса, а что же это такое масло или совсем не масло? Ребят это жидкое трансмиссионное масло, оно намного жиже, чем скажем у механических трансмиссий. Сказано это многими особенностями здесь крутящий момент передается при помощи гидротрансформатора, а как мы уже разбирали нужно высокое давление — текучего масла. Из-за высокой текучести и принято называть жидкостью.

Для примера трансмиссионные масла для механики имеют допуски в вязкости и делятся на зимние, летние и универсальные. Зачастую можно увидеть такие цифры как SAE 70W-85, SAE 80W-90 и т.д., выбирайте для своих погодных условий, однако большинство сейчас пользуются универсальными.

На автоматах таких допусков и в помине нет! Вязкость по SAE в этих жидкостях не применяется, они всегда в любую погоду должны оставаться текучими, также они должны выдерживать намного большие температуры, чем «механические» собратья. К ATF жидкостям относят, куда большие нагрузки, проявляется это – в смазке, защите узлов от загрязнения и окисления (ржавчины), также от перегрева.

Так механика может разогреться до 60 градусов Цельсия при работе.
А вот автомат нередко работает с температурами 90 – 110 градусов. Например, автоматы Chevrolet могут разогреваться до 120 градусов.
Поэтому на автоматы и устанавливают радиаторы охлаждения, чтобы масло не пригорало при высоких температурах. Так что это масло, но оно не такое как два других, трансмиссионное механическое и моторное.

[Magerat]

   Цитата:

sergejkov

Magerat, ни одна ссылка не открывается , т.к. ссылки скопированы с сокращением длины

пробую повторить
открываю на сайте все в норме вставляю сюда не открывается
вот ссылка на первоисточник там в форуме все эти ссылки есть
http://www.oil-club.ru/forum/topic/9...tel-g055025a2/

[LASER]

   Цитата:

sergejkov

почему это вдруг?
масло. просто для АТ. но, кстати, отлично работало в мех.коробке пежо-405.

ну ешкин кот не одно так другое :))))))))))))))
основа там есть масляная, но маслом атф называют просто в народе...
по сути своей это не масло! а специальная жидкость
http://mashintop.ru/term.php?id=1277
то атф масло то на приборке атф
устал уже смеятся:)))) пора завязывать :)))))))

[sergejkov]

   Цитата:

LASER

то на приборке атф

   Цитата:

LASER

что какой значек обозначает

   Цитата:

LASER

по сути своей это не масло! а специальная жидкость

ну первые же строки из твоего источника говорят о том, что именно по-сути АТФ -- это масло:

   Цитата:

ATF представляет собой специальную автомобильную жидкость. .... Жидкость изготавливают из различных присадок и определенного вида масла, например, минерального, синтетического или полусинтетического.

иначе можно договориться до того, что если в основу добавили присадок, то это уже не моторное/трансмиссионное масло, а моторная жидкость ))))))))))))

[demma]

немного не понял по объемам замены. мне дилер сказал что достаточно 6л. если не полная замена масла в акпп. при полной необходимо 10л. или дилер мне врет?

[Игоряныч]

   Цитата:

demma

немного не понял по объемам замены. мне дилер сказал что достаточно 6л. если не полная замена масла в акпп. при полной необходимо 10л. или дилер мне врет?

Всё верно.
Обычно сливается около 6,5 л
И заливается столько же.
Я бы советовал взять 7 л.
Будет надёжнее.

Добавлено через 33 секунды
Это без снятия поддона АКПП

[ROTEX]

   Цитата:

Игоряныч

Это без снятия поддона АКПП

со снятием поддона тоже самое.

[LASER]

без снятия литров 6 со снятием литров 7 ... лучше иметь с запасом...

[ROTEX]

LASER, +100

[Игоряныч]

В мет.фильтре около 0,5-0,7 литра

[romrom]

Здравствуйте,почему в коробке АКПП у меня желтое масло,не опасно смешивать его с Toyota "ATF WS"

[ROTEX]

romrom, потому что на NF в АКПП идет другое масло.

[stepanuk]

   Цитата:

LASER

без снятия литров 6 со снятием литров 7 ... лучше иметь с запасом...

если открутить (ослабить) гидроблок то 8.5, а если еще выдуть с магистралей охлаждения то все 9.5

[Magerat]

   Цитата:

demma

немного не понял по объемам замены. мне дилер сказал что достаточно 6л. если не полная замена масла в акпп. при полной необходимо 10л. или дилер мне врет?

Вчера менял, ушло чуть больше 7 можно сказать 7 , потому как у меня изначально в коробке был низкий уровень

Добавлено через 3 минуты 29 секунд

   Цитата:

sergejkov

ну первые же строки из твоего источника говорят о том, что именно по-сути АТФ -- это масло:

иначе можно договориться до того, что если в основу добавили присадок, то это уже не моторное/трансмиссионное масло, а моторная жидкость ))))))))))))

вот ссылочка интересная по вашему спору http://center-at.ru/pages/zamena%20masla%20akpp.html

[LASER]

Magerat,
да я не спорил, а констатировал факт... но бывают люди которые не принимают информацию которая противоречит их личным убеждениям

[Евгений с Севера]

NEAR, где меняли масло а АКПП? если не секрет конечно...)))

[Magerat]

   Цитата:

Евгений с Севера

NEAR, где меняли масло а АКПП? если не секрет конечно...)))

VAG- Доктор на Буракова,

Добавлено через 8 минут 11 секунд
В продолжение своей проблемы, поехал поменял масло + фильтр, + плюс пришлось заменить один масляный датчик, его как то странно выдавило. Выезжаю за ворота класс как новая АКПП, проходит минут двадцать коробас нагрелся и пипец опять началось все по новой дерганье и пробуксовка, расстроился аж до коликов. Теперь по утрам когда везу ребенка в школу АКПП работает как новенькая приятно ехать, но как только машина нагревается всё становиться плохо. Вот что дальше делать не понимаю может было у кого такое. Полностью переборку делать или может это гидроблок хандрит. Начну наверное с замены термостата, он ведь за температуру отвечает в коробасе, может перегревается зараза. ПОМОЖИТЕ КОМРАДЫ