|
|
|
26.02.2014, 12:25 (12:25) | #421 |
Местный
Город: Чехов МО
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 16.02.2014
Сообщений: 269
Поблагодарил(а): 9
Благодарностей: 70
Репутация:
45
|
Цитата:
Начнем с того, что Хай построен на более "легковой" платформе со стойками макферсон (а ранее так вообще чисто на базе Камри), у которого нет пневмоподвески, возможности установить понижайку, блокировки дифференциалов. Туарег не может быть моноприводным, Хай - да.
Хай чистый паркетник, практически большой универсал с повышенным клиренсом, но длинными свесами. У Хая нет дизельных двигателей. Можно сопоставить версию Тура с бензиновым 3.6 на 249 лс без пневмы с Хаем. Если нужен немного более компактный и европейский авто - Тур. Большую семью возить - Хай. Но на этом их пересечения заканчиваются. Поэтому, я и говорю о разных сегментах, а не о разных классах. Если смотреть только на покупку машины на определенную сумму - давайте вставим легковушки, Х3, ГЛК, Эвок, Дефендер, Диско в базе и т.д. Это некорректно, если только не все равно на чем ездить. Я бы еще сравнил с Фиником JX - одного поля ягоды. |
26.02.2014, 13:22 (15:22) | #422 |
Бывалый
Город: Уфа
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 29.04.2013
Сообщений: 1,019
Поблагодарил(а): 186
Благодарностей: 274
Изображений в галерее: 4
Репутация:
324
|
Цитата:
С Фиником на сегодняшний день в первую очередь и обязательно с Пасфайндером, когда тот выйдет.
|
26.02.2014, 13:40 (13:40) | #423 |
Пользователь
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 24.02.2010
Сообщений: 1,187
Поблагодарил(а): 493
Благодарностей: 1,736
Репутация:
2311
|
Цитата:
Вообще не соглашусь, чуть ли не полярные машины.. С пасфайндером по цене близки и размеру, возможно по качеству, их японскому, будут сопоставимы, во всем остальном как легковушку с трактором сравнивать
Финик: Габариты (длина × ширина × высота) 4989 × 1960 × 1742 Хай: Габариты (длина × ширина × высота) 4865 × 1925 × 1730 Очень близки и по цене тоже. А новый Патфайндер это не тот, который раньше: Цитата:
О смене «ориентации» следопыта говорит и способ презентации — Pathfinder четвертого поколения стал еще одним автомобилем, чье продвижение начинается не через автомобильные СМИ, а через социальные сети. Фотографии автомобиля первым делом появились в сети Facebook на страничке американского подразделения фирмы Nissan.
Главным конструктивным новшеством стал несущий кузов вместо лонжеронной рамы, которая была у машины нынешнего поколения. Теперь «Следопыт» будет делить платформу с кроссоверами Murano и Infiniti JX. Причем JX, который дебютировал в апреле этого года, — это фактически близнец нового Ниссана. Асфальто-ориентированный Pathfinder и выглядеть стал по-другому. Брутальные рубленые формы с выдающимися арками уступили место более плавным линиям, передняя и задняя оптика заужена, как на кроссоверах Murano и Qashqai. В салоне разработчики обещают больше места для пассажиров всех трех рядов — на уровне таких автомобилей как Honda Pilot и Toyota Highlander. Если судить по аналогично скомпонованному Infiniti JX, второй ряд сидений можно будет перемещать продольно в диапазоне 15 см, спинки обоих задних рядов будут иметь регулировку угла наклона. Кроме того, второй и третий ряд сидений станут складными – в пропорции 60/40 и 50/50, на «галерку» можно будет попасть даже при установленном на втором ряду детском кресле. На рынке Северной Америки новый Pathfinder, скорее всего, будет предлагаться с бензиновым мотором V6 3.5 серии VQ мощностью 265 л.с. и бесступенчатым вариатором. А в России.... «Рано или поздно смена поколений, конечно, состоится, но пока на нашем рынке продолжит существовать нынешний Pathfinder», — говорят представители московской штаб-квартиры фирмы Nissan. Он совершенно точно не отправится в отставку до конца этого года, а и не исключено, что продержится в шоурумах еще год или два. Американский кроссовер при этом к нам поставляться не будет. Объяснить это можно тем, что внедорожник нынешнего поколения предлагается у нас в европейской спецификации с турбодизелями объемом 2,5 и 3,0 л с 6-ступенчатой «механикой» либо 5- или 7-ступенчатым «автоматом». А для нового американского Следопыта дизельных моторов сейчас не предусмотрено. Пока есть спрос на нынешний Pathfinder, менять его ориентацию с внедорожно-утилитарной на комфортабельную российские маркетологи не торопятся. На сегодняшний день Pathfinder в начальных комплектациях стоит в России от 1,5 млн рублей. |
Последний раз редактировалось Семён Семёныч; 26.02.2014 в 13:48. |
|
26.02.2014, 13:51 (15:51) | #424 |
Бывалый
Город: Уфа
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 29.04.2013
Сообщений: 1,019
Поблагодарил(а): 186
Благодарностей: 274
Изображений в галерее: 4
Репутация:
324
|
Про финик да, запамятовал что у них еще есть такой фэмэли кар), а пасфайндера лишили рамы и внедорожных прибамбассов разве?
|
26.02.2014, 14:06 (14:06) | #425 |
Местный
Город: Казань
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 20.03.2011
Сообщений: 208
Поблагодарил(а): 35
Благодарностей: 32
Репутация:
57
|
Цитата:
Про финик да, запамятовал что у них еще есть такой фэмэли кар), а пасфайндера лишили рамы и внедорожных прибамбассов разве?
|
Последний раз редактировалось Тёмыч111; 26.02.2014 в 14:16. |
|
26.02.2014, 14:15 (16:15) | #427 |
Бывалый
Город: Уфа
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 29.04.2013
Сообщений: 1,019
Поблагодарил(а): 186
Благодарностей: 274
Изображений в галерее: 4
Репутация:
324
|
Цитата:
Rusel222,
По сути будет клон JX с шильдиком Ниссан. |
26.02.2014, 19:11 (19:11) | #428 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 19.03.2011
Сообщений: 23,151
Поблагодарил(а): 991
Благодарностей: 3,072
Репутация:
1772
|
Цитата:
блин - вот все понимаю .... тока скажите почему это они разные сегменты?
прямые конкуренты для 9 из 10 покупателей. |
26.02.2014, 20:10 (20:10) | #429 |
Местный
Город: симбирск
Регистрация: 30.01.2013
Сообщений: 311
Поблагодарил(а): 16
Благодарностей: 54
Репутация:
54
|
Цитата:
Я бы добавил еще одно условие. Хай( или любой японец) нужен при длительных незапланированных поездках. Вот у меня сегодня пневма опять сдулась,а надо ехать 200 км. Перенес на завтра. Тур в сервис. Завтра поеду скорее всего не на нем(не успеют блок клапанов поменять), а на хонде срв, которая была специально оставлена в семье для этих целей. И не зря. Который раз уже выручает
ну а фраза про длительные и незапланированные поездки вообще радует - нет блин хобби такое в сервис ездить ... для меня уже давно поездка в 1500 км не является чем то шокируюшим - с вечера решил, с утра поехал а тур оказывается готовить нужно???? опять повод задуматься ... ну и про большую машину тоже вопрос .... сравните размеры - хай и тур всетаки один сегмент тур на 5 см короче и на 7или девять выше при той же ширине про подвеску - сзади многорычажка у хая спереди макферсон у тура спереди что ? многорычажка - если так то хорошо ( просто не знаю) блокировка у хая есть и перераспределение произвольное по осям но чисто по паркетному ну а про понижайку у нф уже тысячу раз обсудили - фигня - это не гп .... и тур по любому не джип и не конкурент паджере или нынешнему партфаиндеру даже витаре .... там да рама и все шестеренчатожелезное блокировки понижайки ... нф - большой паркетник .... так что не убедили |
26.02.2014, 20:13 (20:13) | #430 |
Новенький
Город: Москва
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 24.03.2009
Сообщений: 93
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 12
Репутация:
12
|
Сегментация здесь ни при чем…
Чай,не маркетологи собрались..Всё проще. Есть Хай за 2 ляма.Большой.С налогом в 18 тыр в Москве. Не приходимец ни разу. Но и не пузотерка. ТУР псевдопроходимец. Но большинство в серьезные говна на нем не съезжают. Разница тысяч в 700… Вот поэтому ветка и бурлит… Да,лучше ТУР рулится, лучше… Но стоит ли это таких денег? Вот вопрос. |
26.02.2014, 20:33 (20:33) | #431 |
Ветеран
Город: Питер
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 22.08.2012
Сообщений: 7,276
Поблагодарил(а): 498
Благодарностей: 1,719
Репутация:
1969
|
Цитата:
ну вот зашибись - опять за рыбу деньги .... покупать авто за 3 миллиона и заранее закладываться на его ломучесть оставляя в семье подменную машину
Цитата:
ну а про понижайку у нф уже тысячу раз обсудили - фигня - это не гп
Цитата:
не джип и не конкурент паджере или нынешнему партфаиндеру даже витаре ....
а как едет тур даже без ТТ пакета с чисто шоссейной резиной, которая в грязи в слики превращается уже выкладывали. довольно неплохо он и в сколькую горку забирается и по грязи едет, что на мой взгляд вполне достаточно и большего мало кто будет требовать от такой машины. |
Последний раз редактировалось Nautilus!; 26.02.2014 в 20:36. |
|
26.02.2014, 20:58 (20:58) | #432 |
Пользователь
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 24.02.2010
Сообщений: 1,187
Поблагодарил(а): 493
Благодарностей: 1,736
Репутация:
2311
|
Цитата:
потому, что других аргументов нет.
прямые конкуренты для 9 из 10 покупателей А почему Хай и Тур не прямые конкуренты, а просто машина за те же деньги я написал. |
26.02.2014, 21:21 (21:21) | #433 |
Стреляный
Город: ковров
Регистрация: 13.11.2013
Сообщений: 932
Поблагодарил(а): 414
Благодарностей: 367
Репутация:
442
|
склоняюсь к хайлендеру потому что: машина новее. переднеприводной характер. богатая комплектация. 3 года гарантии. возможно меньшая потеря цены при продаже.
|
26.02.2014, 21:26 (21:26) | #434 |
Почетный мембер
Город: Спб
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 14.12.2012
Сообщений: 2,288
Поблагодарил(а): 2,431
Благодарностей: 2,339
Репутация:
2889
|
Цитата:
ну вот зашибись - опять за рыбу деньги .... покупать авто за 3 миллиона и заранее закладываться на его ломучесть оставляя в семье подменную машину
ну а фраза про длительные и незапланированные поездки вообще радует - нет блин хобби такое в сервис ездить ... для меня уже давно поездка в 1500 км не является чем то шокируюшим - с вечера решил, с утра поехал а тур оказывается готовить нужно???? опять повод задуматься ... А по теме. У человека сразу, после покупки- все начало сыпаться. При чем , только у него. Почитайте его посты. А вот японец у него, по его словам- неломучий. Но зайдя на их срвешный форум, все по другому выглядит. Лотерея или требования у него завышены... У вас похоже тоже |
26.02.2014, 21:27 (21:27) | #436 |
Почетный мембер
Город: Спб
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 14.12.2012
Сообщений: 2,288
Поблагодарил(а): 2,431
Благодарностей: 2,339
Репутация:
2889
|
Цитата:
склоняюсь к хайлендеру потому что: машина новее. переднеприводной характер. богатая комплектация. 3 года гарантии. возможно меньшая потеря цены при продаже.
|
26.02.2014, 21:29 (21:29) | #437 |
Почетный мембер
Город: Моршанск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.05.2013
Сообщений: 4,067
Поблагодарил(а): 1,545
Благодарностей: 1,125
Изображений в галерее: 11
Репутация:
1275
|
Цитата:
Липецкие диллеры принимают заявки на июль-август.( в максималке)
Спрос на новый хай в черноземье - колосальный. |
26.02.2014, 21:33 (21:33) | #439 |
Почетный мембер
Город: Моршанск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.05.2013
Сообщений: 4,067
Поблагодарил(а): 1,545
Благодарностей: 1,125
Изображений в галерее: 11
Репутация:
1275
|
Цитата:
Лавры szao, покоя не дают Вам еще далеко, ой как далеко до его уровня
А по теме. У человека сразу, после покупки- все начало сыпаться. При чем , только у него. Почитайте его посты. А вот японец у него, по его словам- неломучий. Но зайдя на их срвешный форум, все по другому выглядит. Лотерея или требования у него завышены... У вас похоже тоже Добавлено через 1 минуту 13 секунд Цитата:
Юманите,
Количество машины+опции+цена-не плохое предложение. |
Последний раз редактировалось Юманите; 26.02.2014 в 21:33. Причина: Добавлено сообщение |
|
26.02.2014, 21:36 (21:36) | #440 |
Новенький
Город: Москва
Регистрация: 30.06.2013
Сообщений: 50
Поблагодарил(а): 7
Благодарностей: 5
Репутация:
5
|
В данном случае я за туарег, если в семье не больше двух детей.. Хотя если три ребенка я взял бы новый мерседес Виано , который выходит в летом этого года.
По теме: туарег выше классом и престижнее , наверное не такой надежный как тойота! У туарега более современная акпп, превма, возможность выбора опций, пакетов, с намеком на премиум (как и мой любимый дисковери). Хайлендер обычный, технически отсталый паркетник , который лучше сравнивать с новым эксплорером. Имхо |
|
|
|
|