Штатный автономный подогреватель и проблема с ним - Страница 23

sanykuli · 16.01.2019, 11:29 (13:29)

Цитата:

И в этом случае неясным остаётся вопрос, зачем "глушить" работу догревателя? Чем не устраивает штатный алгоритм?

Меня все устраивает, это не я задавал вопрос.

ShMN4161 · 16.01.2019, 14:39 (16:39)

ИмощаГ, тебе надо почитать про этот агрегат для подогревания,где-то была ссылка на подробнейшее TPI,так помнится немцы свои обучалки называют.Там весь алгоритм подогревателя описан- все вопросы и личные ошибочные мнения сразу отпадут.

Samall · 16.01.2019, 15:15 (17:15)

Цитата:

ShMN4161

TPI,так помнится немцы свои обучалки называют

SSP

atolchev · 18.01.2019, 10:33 (09:33)

Программа самообучения 503

ИмощаГ · 18.01.2019, 10:45 (12:45)

Цитата:

ShMN4161

тебе надо почитать про этот агрегат для подогревания

Почитаем

DEDUCHKA · 26.01.2019, 11:30 (11:30)

Полагаю, что все и сразу не получится! На дизельных Турах сейчас подогреватели управляются или пультом или через медиасистему. Штатно предусмотрена работа подогревателя на салон. Меня это не устраивает, т.к. не хочется слушать стук двигателя при запуске при минусовых температурах.
Неофициалов попросил внести изменения в алгоритм работы подогревателя, чтобы он прежде нагревал охлаждающую жидкость в контуре двигателя. Они внесли изменения в программе включения клапана. Как только температура жидкости поднимается до +40 градусов, клапан открывается и с этого момента начинается подача тепла в салон авто, но для этого надо перед уходом выключать климатическую установку. Если она останется включенной, то при запуске подогревателя сразу начнется обогреваться салон. При минус 10-15 гр. я с пульта за 7-10 минут до подхода к авто с пульта подаю команду (столько времени занимает путь от квартиры до паркинга) и за этот промежуток времени жидкость в двигателе успевает прогреться примерно до 40 гр. Сажусь в авто, запускаю двигатель, включаю подогрев сиденья, а климатическая установка включается автоматически и сразу на +18 гр. Двигатель работает без посторонних звуков, что очень приятно и ему, и мне. Второй туарег у меня в пользовании и так 8 год. Всем удачи!

ИмощаГ · 28.01.2019, 09:05 (11:05)

Цитата:

DEDUCHKA

но для этого надо перед уходом выключать климатическую установку.

Вот тут у меня почему-то работает иначе.

Igorek78 · 29.01.2019, 18:41 (18:41)

Комрады доброго времени суток!!!!может и не по теме вопрос, но все же!!!
Возникла проблема со штатным Eberspacher!перестал работать в режиме rest и перестал работать по таймеру запуска!а конкретнее перестал дуть горячим воздухом!раньше работал как часы!ставишь на 7 утра в -25 на 30 минут обогрева, приходишь машина теплая,лобовуха оттаяла, завелся, чутка погрелся и в путь! а сейчас дует холодным и все!думал проблема в блоке Эбера, поехал к ОД, сказали помпа №2 по крылом!поменял ее, толку 0!начали даигностить!ошибок по нагревателю не выдает!НО, температура работы Эбера зашкаливает выше 140, и он не отключается!2 конторы смотрели:диагноз 1-й- блок управления дал глюк и не открывает помпу, диагноз 2-й- либо блок управления, либо датчик температуры сдох! теряюсь в догадках!блок идет в сборе стоит около 70к, датчик около 5к!!!!

Кто сталкивался!!!помогите! тур 2010 NF 3.0 дизель.

DEDUCHKA · 29.01.2019, 21:05 (21:05)

Цитата:

clixter

Подскажите знающие! Стоит штатный автономный подогреватель с дистанционным пультом, при нажатии на пульте на кнопку включения сначала горит зелёная потом секунд 5 мигает красная и ничего не происходит, хотя с кнопки включения в салоне отопитель запускается и работает как положено.
Инструкцию читал написано "не проходит сигнал", пробовал отходить подальше чем 2 метра, как написано в инструкции, то-же не помогает!
Какие возможны варианты?

Одной из причин, почему не включается Подогреватель, может быть низкое напряжение на АКБ, если напряжение 11,5 вольт и менее, запуск отопителя блокируется автоматически, чтобы обеспечить запуск двигателя. У меня это начало происходить на первом туареге после двух лет нещадного использования подогревателя, который штатно работал как догреватель Охлажд жидкости и включался автоматически при темпер +4 градуса. Но там был установленгреет GSM-модуль и тоже приходилось отключать климатическую установку, иначе сразу греет салон.

kolesnik073 · 01.02.2019, 16:04 (15:04)

Цитата:

DEDUCHKA

Одной из причин, почему не включается Подогреватель, может быть низкое напряжение на АКБ, если напряжение 11,5 вольт и менее, запуск отопителя блокируется автоматически, чтобы обеспечить запуск двигателя. .

Вы немного не правы

Если при условии работы ебера в режиме догревателя, т.е. при заведенном дигателе, ограничение работы котла задано при менее 11,3В, минимальнное напряжение для запуска 11,8В
а если при условии работы ебера в режиме автономки, то напряжение отключение котла не задано, минимальное напряжение для запуска дизель 9,8В Бензин 10,0В

Внимательней читайте Программа самообучения 503 лист 10 и лист 31

Добавлено через 6 минут 14 секунд
У меня вот такая интересная проблема:

приобрел осенью 18 года тур 204лс дизель двиг CJMA!

разбираюсь с Ебером

началась эпопея с приходом холодов

Ебер при запущенном двигателе работает штатно, претензий нет

Думал что виной тому насос ОЖ, хотя ошибок не было. Залез поменял насос (поставил от Тигуана 1К095561J) Потом понял, что менял зря, насос оказался рабочим.

Стал проверять новый насос через 08 блок. При проверке исполнительных механизмов - проверка рециркуляционного насоса ОЖ прошла успешно, насос жужжит, слышно, НО работает как-то циклически, с паузами 30сек слыжу жужжит, 20 сек не слышу, потом опять 30сек жужжит и так далее. Ну думаю это режим проверки.

Решил проверить котел в ручном режиме с кнопки климата. Запустил, котел заработал, стою рядом, наблюдаю-слушаю, котел работает какое-время прям так сказать на полную мощь, дым идет, потом слегка затихает, такое ощущение что либо в меньший режим паузу переходит либо продувает, потом опять полную мощь. В этом режиме работа насоса также идет циклически 30сек жужжит-20сек тишина, 30 сек жужжит и т.д.
Время ручной работы стояло 20 минут, котел проработал минут 15 и отключился. Посмотрел Васей а там ошибка, -отключение останов по перегреву. Ничего не пойму, насос то работает, хотя его циклический режим мне не нравится.

Вечером выставил таймер на запуск Ебера. Утром прихожу, климат горит, воздух гоняет, прохладный, а котел не работает. Дверь открываю зажужжал насос. Сначала не придал этому значения. Сел доехал до работы.

В обед решил проверить котел опять в ручном режиме. Запустил с кнопки. Котел завелся, проработал минуту и остановился. Климат работает, дует, жужжание насоса не слышу. Вот черт. Открываю дверь водительскую и опа, насос зажужжал и котел сразу включился.
Пока жужжал насос, сек.30 котел работал, после как не стало слышно насоса, слышу что котел на останов пошел, я опять дверь открыл закрыл и котел снова подхватил.
Короче пока я любую дверь хоть водительскую, хоть пассажирскую, хоть задние, багажник открыв-закр насос работает и котел соответственно тоже. Как только перестал процедуру с дверьми проделывать, насос перестал жужжать и соответственно котел остановился.

Такое ощущение, что насос засыпает, когда открываешь дверь - пробуждается. Также работа насоса возобновляется при нажатии на кнопку открыть штатного ключа

Скажите в чем причина такого алгоритма работы насоса ОЖ, куда копать, что перенастроить включить или отключить, снять или поставить галки?

DEDUCHKA · 04.02.2019, 16:50 (16:50)

Цитата:

kolesnik073

Вы немного не правы

Если при условии работы ебера в режиме догревателя, т.е. при заведенном дигателе, ограничение работы котла задано при менее 11,3В, минимальнное напряжение для запуска 11,8В
а если при условии работы ебера в режиме автономки, то напряжение отключение котла не задано, минимальное напряжение для запуска дизель 9,8В Бензин 10,0В

Внимательней читайте Программа самообучения 503 лист 10 и лист 31

Добавлено через 6 минут 14 секунд
У меня вот такая интересная проблема:

приобрел осенью 18 года тур 204лс дизель двиг CJMA!

разбираюсь с Ебером

началась эпопея с приходом холодов

Ебер при запущенном двигателе работает штатно, претензий нет

Думал что виной тому насос ОЖ, хотя ошибок не было. Залез поменял насос (поставил от Тигуана 1К095561J) Потом понял, что менял зря, насос оказался рабочим.

Стал проверять новый насос через 08 блок. При проверке исполнительных механизмов - проверка рециркуляционного насоса ОЖ прошла успешно, насос жужжит, слышно, НО работает как-то циклически, с паузами 30сек слыжу жужжит, 20 сек не слышу, потом опять 30сек жужжит и так далее. Ну думаю это режим проверки.

Решил проверить котел в ручном режиме с кнопки климата. Запустил, котел заработал, стою рядом, наблюдаю-слушаю, котел работает какое-время прям так сказать на полную мощь, дым идет, потом слегка затихает, такое ощущение что либо в меньший режим паузу переходит либо продувает, потом опять полную мощь. В этом режиме работа насоса также идет циклически 30сек жужжит-20сек тишина, 30 сек жужжит и т.д.
Время ручной работы стояло 20 минут, котел проработал минут 15 и отключился. Посмотрел Васей а там ошибка, -отключение останов по перегреву. Ничего не пойму, насос то работает, хотя его циклический режим мне не нравится.

Вечером выставил таймер на запуск Ебера. Утром прихожу, климат горит, воздух гоняет, прохладный, а котел не работает. Дверь открываю зажужжал насос. Сначала не придал этому значения. Сел доехал до работы.

В обед решил проверить котел опять в ручном режиме. Запустил с кнопки. Котел завелся, проработал минуту и остановился. Климат работает, дует, жужжание насоса не слышу. Вот черт. Открываю дверь водительскую и опа, насос зажужжал и котел сразу включился.
Пока жужжал насос, сек.30 котел работал, после как не стало слышно насоса, слышу что котел на останов пошел, я опять дверь открыл закрыл и котел снова подхватил.
Короче пока я любую дверь хоть водительскую, хоть пассажирскую, хоть задние, багажник открыв-закр насос работает и котел соответственно тоже. Как только перестал процедуру с дверьми проделывать, насос перестал жужжать и соответственно котел остановился.

Такое ощущение, что насос засыпает, когда открываешь дверь - пробуждается. Также работа насоса возобновляется при нажатии на кнопку открыть штатного ключа

Скажите в чем причина такого алгоритма работы насоса ОЖ, куда копать, что перенастроить включить или отключить, снять или поставить галки?

Пусть будет 11,38 в. и Вы, наверное, правы. Суть в том, что не каждый из нас бегает вокруг машины с мультиметром и ищет 11,38в. У меня двигатель СRCD 204л/с. У меня подогреватель работает так как я хочу, т.е. и в режиме подогрева ОЖ в системе двигателя.

Фишер77 · 03.03.2019, 10:10 (09:10)

Ребята,всем привет.Подскажите пожалуйста,я правильно понимаю что отопитель умер в процессе уже работающего двигателя?(плохой акб и солярку можно исключить)Прочитав данную тему до конца не разобрался,отопитель как то можно разблокировать через шнурок,или в моем случае это не вариант?Спасибо

Контроллер 18: Автон.отопитель (J364) Описания:. 8R0-265-105.clb
Номер детали SW: 7P0 963 272 B HW: 7P0 963 272 B
Компонент:: Standheizung H23 0240
Ревизия: 56005006 Номер лицензии: 20100930104741
Кодировка: 594200
Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
VCID: 366931A881F1D3F55F-8062

2 ошибок найдено:
01490 - Датчик пламени(G64)
007 - Замыкание на массу - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100111
Приоритет ошибки: 5
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 227
Пробег:: 97496 km
Индикация времени: 0
Дата: 2019.03.02
Время: 16:09:20

Момент неисправности:
Температура: 58.0°C
Температура: 54.0°C
Напряжение: 13.20 V
Синхронизация
Код ошибки: 221
Температура: -4.0°C
Об/мин: 784 /min
Нет

02251 - Отопитель блокирован
000 - -
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 5
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 97496 km
Индикация времени: 0
Дата: 2019.03.02
Время: 16:09:22

Момент неисправности:
Температура: 58.0°C
Температура: 54.0°C
Напряжение: 13.20 V
Синхронизация
Код ошибки: 221
Температура: -4.0°C
Об/мин: 784 /min
Нет

Murdock · 05.03.2019, 06:27 (05:27)

Всем привет !

Если стоит предпусковой догреватель без пульта (да хоть с пультом - не важно) фена нет по определению ?
То ксть теплый воздух в салон при морозах подает или фен или догреватель ?
Ведь так ? ))))

jack42 · 05.03.2019, 07:29 (10:29)

Цитата:

Фишер77

Ребята,всем привет.Подскажите пожалуйста,я правильно понимаю что отопитель умер в процессе уже работающего двигателя?(плохой акб и солярку можно исключить)Прочитав данную тему до конца не разобрался,отопитель как то можно разблокировать через шнурок,или в моем случае это не вариант?Спасибо

Контроллер 18: Автон.отопитель (J364) Описания:. 8R0-265-105.clb
Номер детали SW: 7P0 963 272 B HW: 7P0 963 272 B

с вероятностью 95% могу сказать, что нужно сначала проверить датчики, а затем ПРОПАЯТЬ блок управления котлом и заново залить компаундом.
затем проверить щетки на моторе подачи воздуха, а затем заменить ПО на последнюю ревизию "D"

Добавлено через 57 секунд

Цитата:

Murdock

Всем привет !

Если стоит предпусковой догреватель без пульта (да хоть с пультом - не важно) фена нет по определению ?
То ксть теплый воздух в салон при морозах подает или фен или догреватель ?
Ведь так ? ))))

так

KOKA · 05.03.2019, 07:45 (06:45)

Цитата:

Murdock

Если стоит предпусковой догреватель без пульта (да хоть с пультом - не важно) фена нет по определению ?
То ксть теплый воздух в салон при морозах подает или фен или догреватель ?
Ведь так ? ))))

Так, если тот или другой установлены на заводе.
Если подогреватель доустановлен, то греют вместе.

Murdock · 05.03.2019, 08:21 (07:21)

Цитата:

KOKA64

Так, если тот или другой установлены на заводе.
Если подогреватель доустановлен, то греют вместе.

Спасибо 🍻

atolchev · 05.03.2019, 08:24 (07:24)

Цитата:

jack42

а затем ПРОПАЯТЬ блок управления котлом и заново залить компаундом.

а надолго ли этого хватит?

jack42 · 05.03.2019, 09:52 (12:52)

Цитата:

atolchev

а надолго ли этого хватит?

зависит от "прямоты" рук и используемого припоя.
если руки прямые, то еще лет на 5, а то и больше хватит.

atolchev · 05.03.2019, 10:12 (09:12)

Цитата:

jack42

зависит от "прямоты" рук и используемого припоя.
если руки прямые, то еще лет на 5, а то и больше хватит.

Ну, да... Поднять все детали и посадить прямыми руками на нормальный припой... По мне так эти блоки не ремонтопригодны и долго не протянут после ремонта и проще-дешевле менять на новый, не смотря на высокую стоимость...
Надеюсь, что вы хорошо знакомы с вопросом...

Что касается конкретного случая, то вероятность выхода из строя самого датчика пламени на этом отопителе высокая и возможно, что им и ограничится...

Алексей 154 · 05.03.2019, 13:07 (13:07)

Цитата:

KOKA64

Так, если тот или другой установлены на заводе.
Если подогреватель доустановлен, то греют вместе.

На заводе устанавливают что то одно. Вместе не могут быть.

16.01.2019, 11:29 (13:29)	#441
sanykuli Новенький Город: Челябинск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.07.2014 Сообщений: 75 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 15 Репутация: 15	Цитата: ИмощаГ И в этом случае неясным остаётся вопрос, зачем "глушить" работу догревателя? Чем не устраивает штатный алгоритм? Меня все устраивает, это не я задавал вопрос.

01.02.2019, 16:04 (15:04)	#450
kolesnik073 Новенький Город: Ульяновск Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 09.09.2018 Сообщений: 61 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 19 Репутация: 19	Цитата: DEDUCHKA Одной из причин, почему не включается Подогреватель, может быть низкое напряжение на АКБ, если напряжение 11,5 вольт и менее, запуск отопителя блокируется автоматически, чтобы обеспечить запуск двигателя. . Вы немного не правы Если при условии работы ебера в режиме догревателя, т.е. при заведенном дигателе, ограничение работы котла задано при менее 11,3В, минимальнное напряжение для запуска 11,8В а если при условии работы ебера в режиме автономки, то напряжение отключение котла не задано, минимальное напряжение для запуска дизель 9,8В Бензин 10,0В Внимательней читайте Программа самообучения 503 лист 10 и лист 31 Добавлено через 6 минут 14 секунд У меня вот такая интересная проблема: приобрел осенью 18 года тур 204лс дизель двиг CJMA! разбираюсь с Ебером началась эпопея с приходом холодов Ебер при запущенном двигателе работает штатно, претензий нет Думал что виной тому насос ОЖ, хотя ошибок не было. Залез поменял насос (поставил от Тигуана 1К095561J) Потом понял, что менял зря, насос оказался рабочим. Стал проверять новый насос через 08 блок. При проверке исполнительных механизмов - проверка рециркуляционного насоса ОЖ прошла успешно, насос жужжит, слышно, НО работает как-то циклически, с паузами 30сек слыжу жужжит, 20 сек не слышу, потом опять 30сек жужжит и так далее. Ну думаю это режим проверки. Решил проверить котел в ручном режиме с кнопки климата. Запустил, котел заработал, стою рядом, наблюдаю-слушаю, котел работает какое-время прям так сказать на полную мощь, дым идет, потом слегка затихает, такое ощущение что либо в меньший режим паузу переходит либо продувает, потом опять полную мощь. В этом режиме работа насоса также идет циклически 30сек жужжит-20сек тишина, 30 сек жужжит и т.д. Время ручной работы стояло 20 минут, котел проработал минут 15 и отключился. Посмотрел Васей а там ошибка, -отключение останов по перегреву. Ничего не пойму, насос то работает, хотя его циклический режим мне не нравится. Вечером выставил таймер на запуск Ебера. Утром прихожу, климат горит, воздух гоняет, прохладный, а котел не работает. Дверь открываю зажужжал насос. Сначала не придал этому значения. Сел доехал до работы. В обед решил проверить котел опять в ручном режиме. Запустил с кнопки. Котел завелся, проработал минуту и остановился. Климат работает, дует, жужжание насоса не слышу. Вот черт. Открываю дверь водительскую и опа, насос зажужжал и котел сразу включился. Пока жужжал насос, сек.30 котел работал, после как не стало слышно насоса, слышу что котел на останов пошел, я опять дверь открыл закрыл и котел снова подхватил. Короче пока я любую дверь хоть водительскую, хоть пассажирскую, хоть задние, багажник открыв-закр насос работает и котел соответственно тоже. Как только перестал процедуру с дверьми проделывать, насос перестал жужжать и соответственно котел остановился. Такое ощущение, что насос засыпает, когда открываешь дверь - пробуждается. Также работа насоса возобновляется при нажатии на кнопку открыть штатного ключа Скажите в чем причина такого алгоритма работы насоса ОЖ, куда копать, что перенастроить включить или отключить, снять или поставить галки?
	Последний раз редактировалось kolesnik073; 01.02.2019 в 17:45. Причина: Добавлено сообщение

05.03.2019, 07:29 (10:29)	#454
jack42 Пользователь Город: Кемерово Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 14.09.2012 Сообщений: 112 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Цитата: Фишер77 Ребята,всем привет.Подскажите пожалуйста,я правильно понимаю что отопитель умер в процессе уже работающего двигателя?(плохой акб и солярку можно исключить)Прочитав данную тему до конца не разобрался,отопитель как то можно разблокировать через шнурок,или в моем случае это не вариант?Спасибо Контроллер 18: Автон.отопитель (J364) Описания:. 8R0-265-105.clb Номер детали SW: 7P0 963 272 B HW: 7P0 963 272 B с вероятностью 95% могу сказать, что нужно сначала проверить датчики, а затем ПРОПАЯТЬ блок управления котлом и заново залить компаундом. затем проверить щетки на моторе подачи воздуха, а затем заменить ПО на последнюю ревизию "D" Добавлено через 57 секунд Цитата: Murdock Всем привет ! Если стоит предпусковой догреватель без пульта (да хоть с пультом - не важно) фена нет по определению ? То ксть теплый воздух в салон при морозах подает или фен или догреватель ? Ведь так ? )))) так
	Последний раз редактировалось jack42; 05.03.2019 в 07:29. Причина: Добавлено сообщение

16.01.2019, 14:39 (16:39)	#442
ShMN4161 Стреляный Город: Верхняя Салда Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.06.2011 Сообщений: 856 Поблагодарил(а): 108 Благодарностей: 224 Репутация: 274	ИмощаГ, тебе надо почитать про этот агрегат для подогревания,где-то была ссылка на подробнейшее TPI,так помнится немцы свои обучалки называют.Там весь алгоритм подогревателя описан- все вопросы и личные ошибочные мнения сразу отпадут.

16.01.2019, 15:15 (17:15)	#443
Samall Местный Город: Салехард, ЯНАО Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 26.05.2011 Сообщений: 561 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 139 Репутация: 164	Цитата: ShMN4161 TPI,так помнится немцы свои обучалки называют SSP

18.01.2019, 10:33 (09:33)	#444
atolchev Бывалый Город: Москва(ЮАО) Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 1,191 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 256 Репутация: 256	Программа самообучения 503

18.01.2019, 10:45 (12:45)	#445
ИмощаГ Бывалый Город: ХМАО Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2018 Сообщений: 1,488 Поблагодарил(а): 2,874 Благодарностей: 2,636 Репутация: 2886	Цитата: ShMN4161 тебе надо почитать про этот агрегат для подогревания Почитаем

26.01.2019, 11:30 (11:30)	#446
DEDUCHKA Новенький Город: Одинцово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.01.2014 Сообщений: 28 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Полагаю, что все и сразу не получится! На дизельных Турах сейчас подогреватели управляются или пультом или через медиасистему. Штатно предусмотрена работа подогревателя на салон. Меня это не устраивает, т.к. не хочется слушать стук двигателя при запуске при минусовых температурах. Неофициалов попросил внести изменения в алгоритм работы подогревателя, чтобы он прежде нагревал охлаждающую жидкость в контуре двигателя. Они внесли изменения в программе включения клапана. Как только температура жидкости поднимается до +40 градусов, клапан открывается и с этого момента начинается подача тепла в салон авто, но для этого надо перед уходом выключать климатическую установку. Если она останется включенной, то при запуске подогревателя сразу начнется обогреваться салон. При минус 10-15 гр. я с пульта за 7-10 минут до подхода к авто с пульта подаю команду (столько времени занимает путь от квартиры до паркинга) и за этот промежуток времени жидкость в двигателе успевает прогреться примерно до 40 гр. Сажусь в авто, запускаю двигатель, включаю подогрев сиденья, а климатическая установка включается автоматически и сразу на +18 гр. Двигатель работает без посторонних звуков, что очень приятно и ему, и мне. Второй туарег у меня в пользовании и так 8 год. Всем удачи!

28.01.2019, 09:05 (11:05)	#447
ИмощаГ Бывалый Город: ХМАО Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2018 Сообщений: 1,488 Поблагодарил(а): 2,874 Благодарностей: 2,636 Репутация: 2886	Цитата: DEDUCHKA но для этого надо перед уходом выключать климатическую установку. Вот тут у меня почему-то работает иначе.

29.01.2019, 18:41 (18:41)	#448
Igorek78 Гость Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.11.2011 Сообщений: 7 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Комрады доброго времени суток!!!!может и не по теме вопрос, но все же!!! Возникла проблема со штатным Eberspacher!перестал работать в режиме rest и перестал работать по таймеру запуска!а конкретнее перестал дуть горячим воздухом!раньше работал как часы!ставишь на 7 утра в -25 на 30 минут обогрева, приходишь машина теплая,лобовуха оттаяла, завелся, чутка погрелся и в путь! а сейчас дует холодным и все!думал проблема в блоке Эбера, поехал к ОД, сказали помпа №2 по крылом!поменял ее, толку 0!начали даигностить!ошибок по нагревателю не выдает!НО, температура работы Эбера зашкаливает выше 140, и он не отключается!2 конторы смотрели:диагноз 1-й- блок управления дал глюк и не открывает помпу, диагноз 2-й- либо блок управления, либо датчик температуры сдох! теряюсь в догадках!блок идет в сборе стоит около 70к, датчик около 5к!!!! Кто сталкивался!!!помогите! тур 2010 NF 3.0 дизель.

29.01.2019, 21:05 (21:05)	#449
DEDUCHKA Новенький Город: Одинцово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.01.2014 Сообщений: 28 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Цитата: clixter Подскажите знающие! Стоит штатный автономный подогреватель с дистанционным пультом, при нажатии на пульте на кнопку включения сначала горит зелёная потом секунд 5 мигает красная и ничего не происходит, хотя с кнопки включения в салоне отопитель запускается и работает как положено. Инструкцию читал написано "не проходит сигнал", пробовал отходить подальше чем 2 метра, как написано в инструкции, то-же не помогает! Какие возможны варианты? Одной из причин, почему не включается Подогреватель, может быть низкое напряжение на АКБ, если напряжение 11,5 вольт и менее, запуск отопителя блокируется автоматически, чтобы обеспечить запуск двигателя. У меня это начало происходить на первом туареге после двух лет нещадного использования подогревателя, который штатно работал как догреватель Охлажд жидкости и включался автоматически при темпер +4 градуса. Но там был установленгреет GSM-модуль и тоже приходилось отключать климатическую установку, иначе сразу греет салон.

04.02.2019, 16:50 (16:50)	#451
DEDUCHKA Новенький Город: Одинцово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.01.2014 Сообщений: 28 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Цитата: kolesnik073 Вы немного не правы Если при условии работы ебера в режиме догревателя, т.е. при заведенном дигателе, ограничение работы котла задано при менее 11,3В, минимальнное напряжение для запуска 11,8В а если при условии работы ебера в режиме автономки, то напряжение отключение котла не задано, минимальное напряжение для запуска дизель 9,8В Бензин 10,0В Внимательней читайте Программа самообучения 503 лист 10 и лист 31 Добавлено через 6 минут 14 секунд У меня вот такая интересная проблема: приобрел осенью 18 года тур 204лс дизель двиг CJMA! разбираюсь с Ебером началась эпопея с приходом холодов Ебер при запущенном двигателе работает штатно, претензий нет Думал что виной тому насос ОЖ, хотя ошибок не было. Залез поменял насос (поставил от Тигуана 1К095561J) Потом понял, что менял зря, насос оказался рабочим. Стал проверять новый насос через 08 блок. При проверке исполнительных механизмов - проверка рециркуляционного насоса ОЖ прошла успешно, насос жужжит, слышно, НО работает как-то циклически, с паузами 30сек слыжу жужжит, 20 сек не слышу, потом опять 30сек жужжит и так далее. Ну думаю это режим проверки. Решил проверить котел в ручном режиме с кнопки климата. Запустил, котел заработал, стою рядом, наблюдаю-слушаю, котел работает какое-время прям так сказать на полную мощь, дым идет, потом слегка затихает, такое ощущение что либо в меньший режим паузу переходит либо продувает, потом опять полную мощь. В этом режиме работа насоса также идет циклически 30сек жужжит-20сек тишина, 30 сек жужжит и т.д. Время ручной работы стояло 20 минут, котел проработал минут 15 и отключился. Посмотрел Васей а там ошибка, -отключение останов по перегреву. Ничего не пойму, насос то работает, хотя его циклический режим мне не нравится. Вечером выставил таймер на запуск Ебера. Утром прихожу, климат горит, воздух гоняет, прохладный, а котел не работает. Дверь открываю зажужжал насос. Сначала не придал этому значения. Сел доехал до работы. В обед решил проверить котел опять в ручном режиме. Запустил с кнопки. Котел завелся, проработал минуту и остановился. Климат работает, дует, жужжание насоса не слышу. Вот черт. Открываю дверь водительскую и опа, насос зажужжал и котел сразу включился. Пока жужжал насос, сек.30 котел работал, после как не стало слышно насоса, слышу что котел на останов пошел, я опять дверь открыл закрыл и котел снова подхватил. Короче пока я любую дверь хоть водительскую, хоть пассажирскую, хоть задние, багажник открыв-закр насос работает и котел соответственно тоже. Как только перестал процедуру с дверьми проделывать, насос перестал жужжать и соответственно котел остановился. Такое ощущение, что насос засыпает, когда открываешь дверь - пробуждается. Также работа насоса возобновляется при нажатии на кнопку открыть штатного ключа Скажите в чем причина такого алгоритма работы насоса ОЖ, куда копать, что перенастроить включить или отключить, снять или поставить галки? Пусть будет 11,38 в. и Вы, наверное, правы. Суть в том, что не каждый из нас бегает вокруг машины с мультиметром и ищет 11,38в. У меня двигатель СRCD 204л/с. У меня подогреватель работает так как я хочу, т.е. и в режиме подогрева ОЖ в системе двигателя.

03.03.2019, 10:10 (09:10)	#452
Фишер77 Гость Город: моск.обл Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 15.11.2018 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Ребята,всем привет.Подскажите пожалуйста,я правильно понимаю что отопитель умер в процессе уже работающего двигателя?(плохой акб и солярку можно исключить)Прочитав данную тему до конца не разобрался,отопитель как то можно разблокировать через шнурок,или в моем случае это не вариант?Спасибо Контроллер 18: Автон.отопитель (J364) Описания:. 8R0-265-105.clb Номер детали SW: 7P0 963 272 B HW: 7P0 963 272 B Компонент:: Standheizung H23 0240 Ревизия: 56005006 Номер лицензии: 20100930104741 Кодировка: 594200 Код сервиса:: WSC 31414 790 00001 VCID: 366931A881F1D3F55F-8062 2 ошибок найдено: 01490 - Датчик пламени(G64) 007 - Замыкание на массу - Периодически Момент неисправности: Статус ошибки: 00100111 Приоритет ошибки: 5 Частота ошибки: 1 Сброс счетчика: 227 Пробег:: 97496 km Индикация времени: 0 Дата: 2019.03.02 Время: 16:09:20 Момент неисправности: Температура: 58.0°C Температура: 54.0°C Напряжение: 13.20 V Синхронизация Код ошибки: 221 Температура: -4.0°C Об/мин: 784 /min Нет 02251 - Отопитель блокирован 000 - - Момент неисправности: Статус ошибки: 01100000 Приоритет ошибки: 5 Частота ошибки: 1 Сброс счетчика: 255 Пробег:: 97496 km Индикация времени: 0 Дата: 2019.03.02 Время: 16:09:22 Момент неисправности: Температура: 58.0°C Температура: 54.0°C Напряжение: 13.20 V Синхронизация Код ошибки: 221 Температура: -4.0°C Об/мин: 784 /min Нет

05.03.2019, 06:27 (05:27)	#453
Murdock Новенький Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 20.02.2019 Сообщений: 46 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Всем привет ! Если стоит предпусковой догреватель без пульта (да хоть с пультом - не важно) фена нет по определению ? То ксть теплый воздух в салон при морозах подает или фен или догреватель ? Ведь так ? ))))

05.03.2019, 07:45 (06:45)	#455
KOKA Герой Т-Клуба Город: Регион 64 Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 24.02.2019 Сообщений: 5,298 Поблагодарил(а): 1,784 Благодарностей: 4,037 Репутация: 4687	Цитата: Murdock Если стоит предпусковой догреватель без пульта (да хоть с пультом - не важно) фена нет по определению ? То ксть теплый воздух в салон при морозах подает или фен или догреватель ? Ведь так ? )))) Так, если тот или другой установлены на заводе. Если подогреватель доустановлен, то греют вместе.

05.03.2019, 08:21 (07:21)	#456
Murdock Новенький Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 20.02.2019 Сообщений: 46 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: KOKA64 Так, если тот или другой установлены на заводе. Если подогреватель доустановлен, то греют вместе. Спасибо 🍻

05.03.2019, 08:24 (07:24)	#457
atolchev Бывалый Город: Москва(ЮАО) Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 1,191 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 256 Репутация: 256	Цитата: jack42 а затем ПРОПАЯТЬ блок управления котлом и заново залить компаундом. а надолго ли этого хватит?

05.03.2019, 09:52 (12:52)	#458
jack42 Пользователь Город: Кемерово Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 14.09.2012 Сообщений: 112 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Цитата: atolchev а надолго ли этого хватит? зависит от "прямоты" рук и используемого припоя. если руки прямые, то еще лет на 5, а то и больше хватит.

05.03.2019, 10:12 (09:12)	#459
atolchev Бывалый Город: Москва(ЮАО) Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 1,191 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 256 Репутация: 256	Цитата: jack42 зависит от "прямоты" рук и используемого припоя. если руки прямые, то еще лет на 5, а то и больше хватит. Ну, да... Поднять все детали и посадить прямыми руками на нормальный припой... По мне так эти блоки не ремонтопригодны и долго не протянут после ремонта и проще-дешевле менять на новый, не смотря на высокую стоимость... Надеюсь, что вы хорошо знакомы с вопросом... Что касается конкретного случая, то вероятность выхода из строя самого датчика пламени на этом отопителе высокая и возможно, что им и ограничится...

05.03.2019, 13:07 (13:07)	#460
Алексей 154 Герой Т-Клуба Город: Сибирь матушка Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 5,381 Поблагодарил(а): 780 Благодарностей: 1,136 Репутация: 1286	Цитата: KOKA64 Так, если тот или другой установлены на заводе. Если подогреватель доустановлен, то греют вместе. На заводе устанавливают что то одно. Вместе не могут быть.