Бензин 249 л.с. vs дизель 249 л.с.

[alealexei]

А с чего Вы, катая дизель, взяли, что 2.0 едет хуже всех ДВС? Видимо, только потому, что у Вас дизель?

[SimplyOdin]

   Цитата:

Алексей 178

Прикольный дилер..., заступа нет у 2.0, а едет хуже всех двс

Судя по сомнительным видео, с двух педалей дизель уезжает от 2.0. Глупо было бы по-другому с его то моментом.
Только вы хоть раз в жизни стартовали с двух педалей? Думаю, что нет.

Я за 6 лет на своей Кукушке только один раз и только для того, что бы проверить едет ли она в заявленные секунды.
В реальной жизни, при езде по городу с бесконечными остановками и стартами на светофорах 2.0 быстрее и удобней дизеля.
Догадайтесь почему с трёх раз.

[DenBus]

Потому что он у многих активных в этой теме форумчан?

[SimplyOdin]

Ответ ниправильный, садитесь, 2.
С таким ответом 2.0 должен уезжать от дизеля везде и всегда.

[Лысый ВРН]

ну я вот "в слепую" заказал 2.0
Не катаясь. Нету у нас на тестах в городе нигде его.
Гонял у друга на А4 с таким двигателем. Очень понравилось. Но там конечно он вообще в тему - легче, меньше, манёвреннее.
Прошлый НФ был 3.6. бенз. Устраивал полностью.

Периодическа катаю Каен тестя 2016 года с 3.0 дизелем. Не сказать, что прям кипятком писаю.
Так что 500 000 разницы не захотел платить....

Морально не хотел платить за Тура больше 4 млн.
В итоге собрал на 4,4 и возьму в лизинг со скидкой 8%....

[KOKA]

Андрей, нучоужтакуж сразу 2, вроде был задан вопрос, а не дан ответ, не?

[Алексей 178]

   Цитата:

SimplyOdin

Судя по сомнительным видео, с двух педалей дизель уезжает от 2.0. Глупо было бы по-другому с его то моментом.
Только вы хоть раз в жизни стартовали с двух педалей? Думаю, что нет.

Я за 6 лет на своей Кукушке только один раз и только для того, что бы проверить едет ли она в заявленные секунды.
В реальной жизни, при езде по городу с бесконечными остановками и стартами на светофорах 2.0 быстрее и удобней дизеля.
Догадайтесь почему с трёх раз.

Не стартовал и не буду, к чему вообще данный пост, Нра. 2.0 бери кто не дает. Рассказывать, что пакет удобнее на светофорах, ну так рассказывайте это промеж собой, я ездил, не один и не два дня на обоих двс, свой выбор сделал, очень им доволен в сравнении с 2.0, в целом так бы сейчас не делал. Взять Тур с 2.0 сейчас более чем за 4 рубля для меня лично не приемлемо, как писал ранее Ку5 хватило за глаза, есть желание, могу познакомит с человеком у которого А4 алроад, против твоего выбора ничего не имею, нравится, считаешь лучше покупай, мне нравится другой, плюс консультации, рулетка с перекурами, короче к выбору подошёл ответственно. И сто первый раз повторяю, едет как нажму, уже и отсюда люди катались. Приезжай после покупки, развесим мифы о расходе обоих двс, одну удолбню тут предложил, но он так и слился.

[Yasho]

   Цитата:

Лысый ВРН

ну я вот "в слепую" заказал 2.0
Не катаясь. Нету у нас на тестах в городе нигде его.
Гонял у друга на А4 с таким двигателем. Очень понравилось. Но там конечно он вообще в тему - легче, меньше, манёвреннее.
Прошлый НФ был 3.6. бенз. Устраивал полностью.

Периодическа катаю Каен тестя 2016 года с 3.0 дизелем. Не сказать, что прям кипятком писаю.
Так что 500 000 разницы не захотел платить....

Морально не хотел платить за Тура больше 4 млн.
В итоге собрал на 4,4 и возьму в лизинг со скидкой 8%....

4.4 - это эксклюзив?

[DenBus]

   Цитата:

SimplyOdin

Ответ ниправильный, садитесь, 2.
С таким ответом 2.0 должен уезжать от дизеля везде и всегда.

Абаждите а разве в этой теме это не так???

Добавлено через 9 минут 27 секунд

   Цитата:

SimplyOdin

В реальной жизни, при езде по городу с бесконечными остановками и стартами на светофорах 2.0 быстрее...

Я дико извиняюсь, но вот это прям заинтересовало. Правда. С двух педалей Вы в реальной жизни не ездите, но при бесконечных светофорных стартах-стопах говооите кто быстрее? Ведь даже если Вы реально хотите в этом убедиться - ну этож всегда после красного светофора нужно перввм стоять.. Вы всегда там - на краю? Вас и Ваших пассажиров не укачивает от постоянного "2.0 быстрее"?
Для меня показатель динамики все-таки там, где реально тапка прожимается до пола: трасса. А раз трасса, значит и загрузка. Не под завязку! Но семья, и пара чемоданов в габажнеге. И не с 0, а где-то с 100 км/ч. И до обгона фуры или колонны фур. Чтоб минимизировать нахождение на встречке, а не чтоб проскочить под носом у встречного авто.
Здесь чего сказать можете? На сколько 2.0 "быстрее и удобнее"?

[szao]

Все верно.
Но все же затупы в городе бесят.
Представьте, что дома свет в туалет зажигается не сразу, а с задержкой в секунды три. Удобно?

[АК1]

   Цитата:

szao

Но все же затупы в городе бесят.

На ХХХ затупы?
Или это про опель?

[szao]

   Цитата:

АК1

На ХХХ затупы?
Или это про опель?

Любые, у кого есть.

[Илья58]

   Цитата:

Но все же затупы в городе бесят.

После БМВ Х7 к Туарегу надо привыкать. Из за задержки в реакции на нажатие педали газа. Но когда привыкнешь, все нормально. Однако разница в поведении на дорогах есть. И она не в пользу Туарега.

   Цитата:

Для меня показатель динамики все-таки там, где реально тапка прожимается до пола: трасса

В такой ситуации 2.0 однозначно проигрывает 3.0 дизелю. И дело не одинаковой максимальной мощности двигателей, а в разнице моментов двигателей в рабочем диапазоне вращения двигателя от 1600 до 2750. Ведь мы все помним, что реальная мощность двигателя определяется как произведение числа оборотов двигателя на его момент. В указанных оборотах момент 3.0 дизеля равен 600 Н*м, а бензинового 370 Н*м.
Таким образом, при обгоне на трассе в обычных условиях, реальная мощность двигателя, которой Вы можете воспользоваться у 3.0 дизеля, по сравнению с 2.0 бензином, может быть больше в 1,73 раза. Но это максимальное превышение. На оборотах до 4500 превышение будет меньше. Но не значительно.
Справедливости ради, хочу отметить, что при обычном обгоне на трассе (данные приведены для БМВ Х7) рабочий момент двигателя не превышает 350- 400 Н*м. В этом режиме оба двигателя будут вести себя одинаково.

[amid21rus]

   Цитата:

Илья58

Но когда привыкнешь, все нормально.

езжу уже 1.5 года, привыкнуть не могу никак.
проблема только в городе: круговые перекрестки и вклинивание в параллельный ряд.
по трассе никаких проблем.

[SimplyOdin]

   Цитата:

DenBus

Абаждите а разве в этой теме это не так???

В этой теме так. Но не с моей подачи.

   Цитата:

DenBus

Я дико извиняюсь, но вот это прям заинтересовало. Правда. С двух педалей Вы в реальной жизни не ездите, но при бесконечных светофорных стартах-стопах говорите кто быстрее? Ведь даже если Вы реально хотите в этом убедиться - ну этож всегда после красного светофора нужно первым стоять. Вы всегда там - на краю? Вас и Ваших пассажиров не укачивает от постоянного "2.0 быстрее"?

Хорошо, я поправлюсь, но только немного - при моём стиле езды мне на 2.0 удобнее. Мне не нужно хотеть в этом убедиться, я уже убедился.
Я езжу именно так как вы пишите - на светофорах по-возможности первый, стараюсь пролезть в любую образовавшуюся дырку, благо 3.0 TFSI это позволяет.
Меня не укачивает, по-другому не умею, пассажиров у меня не бывает.

Если же тошнить в потоке вместе со всеми, то вообще пох, бензин или дизель, там вы с Лоханом наравне.

   Цитата:

DenBus

Для меня показатель динамики все-таки там, где реально тапка прожимается до пола: трасса. А раз трасса, значит и загрузка. Не под завязку! Но семья, и пара чемоданов в габажнеге. И не с 0, а где-то с 100 км/ч. И до обгона фуры или колонны фур. Чтоб минимизировать нахождение на встречке, а не чтоб проскочить под носом у встречного авто.
Здесь чего сказать можете? На сколько 2.0 "быстрее и удобнее"?

Здесь ничего не буду говорить поскольку я не оголтелый фанат 2.0, я приверженец V6.
Если почитаете мои предыдущие посты, то в этом убедитесь.

Безусловно, на трассе, когда пройден затуп и когда вы идёте ровным ходом под газом, дизель V6 имеет преимущество.
Но я на дальняк не хожу, езжу исключительно по городу, поэтому выбрал 2.0.
И в надцатый раз - был бы у Т3 нетупящий бензиновый 3.0, взял бы его.

[alealexei]

   Цитата:

SimplyOdin

Судя по сомнительным видео, с двух педалей дизель уезжает от 2.0. Глупо было бы по-другому с его то моментом.

Какие то еще есть видео? Ну если про мое видео, никуда дизель не уезжал, ни с двух, ни с одной, ни с 60 в движении, пока он раступливался, бензин уже задорно мчался, а про свет в туалете Сзао верно подметил!
https://www.youtube.com/channel/UCR2..._as=subscriber

[Sedlex]

У сзао свет в туалете не выключается. Слишком часто он там. Стррочит посты параллельно важным делам

[szao]

   Цитата:

Sedlex

У сзао свет в туалете не выключается. Слишком часто он там. Стррочит посты параллельно важным делам

С Вашим присутствием реально как в немытом сортире.

[Obarg]

Короче надо брать Каен в базе
У БМВ дизеля тоже есть затуп, но чуть поменьше чем у табурега

[alealexei]

когда 2.9 поставят