Бензин 249 л.с. vs дизель 249 л.с.

[vladm74]

   Цитата:

Nik3737

Про LC200 Vadim74 что то попутал. По всей видимости. Я так понял он себЯ «уверенно чувствует» в любом авто. Что ж, это неплохо.
Лично мои ощущения после тест драйва 2 л бензина- «ревет как не дорезанная свинья», но при этом не едет. А учитывая мою тягу к путешествиям вмполном составе и с чемоданами- я уверен, что этот мотор на туареге- просто фиаско.....

Да ничего я не попутал. Едет нормально. И с чемоданами, и с семьей. Не верите, ДП в личку. И, кстати, вы с семьей и чемоданами газ в пол едете?

Добавлено через 2 минуты 18 секунд

   Цитата:

Nik3737

Раньше на десятках 16 клапанных ездили. И на обгоны на них ходили. И хватало 72 (?) л.с. Как ни странно...

Да, тут вы правы. Мой самый быстрый автомобиль был ВАЗ-2105. Едешь 120, а страху то...

[Maksud]

   Цитата:

Nik3737

Про LC200 Vadim74 что то попутал. По всей видимости. Я так понял он себЯ «уверенно чувствует» в любом авто. Что ж, это неплохо.
Лично мои ощущения после тест драйва 2 л бензина- «ревет как не дорезанная свинья», но при этом не едет. А учитывая мою тягу к путешествиям вмполном составе и с чемоданами- я уверен, что этот мотор на туареге- просто фиаско.....

Уверенность принято подкреплять доказательствами.
В вашем случае нужно писать ИМХО, т.к. ничего, кроме вашего мнения не увидел. Никто из дизелистов тут не показал ни одного факта, кроме "я так думаю".

Не сочтите за грубость, но кровь из глаз идет, когда читаешь написанное с ошибками, а не опечатками.
Недорезанная пишется слитно. А потом эти люди пишут, что они могут себе позволить заплатить лишние 500 т.р.
Лучше бы они на образование пошли.

[Nik3737]

   Цитата:

vladm74

Да ничего я не попутал. Едет нормально. И с чемоданами, и с семьей. Не верите, ДП в личку. И, кстати, вы с семьей и чемоданами газ в пол едете?

Дизель тяговитый, там в пол давить необходимости нет никакой. Я б сказал. Гружёным расход возрастает совершенно незначительно.

[szao]

   Цитата:

alealexei

szao, в чем тяжесть дыхания, мож сам неровно дышишь? второй год, 2.0, не дышит, поет!

Поет он на ку5 на 300кг легче. Пока не села пара человек.
А в Т3 2.0 эти "человеки" всегда "сидят".

[szao]

   Цитата:

Nik3737

Раньше на десятках 16 клапанных ездили. И на обгоны на них ходили. И хватало 72 (?) л.с. Как ни странно...

Раньше обгоняли гораздо меньше транспорта и он шел гораздо медленнее. И встречка была свободнее.

[Nik3737]

   Цитата:

alealexei

ключевое слово ревет, это звук правильного мотора, свиньи не ревут, ежли что, очередной троль бензина нарисовался, кыш!

Добавлено через 1 минуту 12 секунд

какая пробка, там затуп длиною в жизнь!

Тут каждому своё. По мне лучше дизельный «затуп» иметь «длинною в жизнь», чем 5 секунд жизни бензинового мотора.

[vladm74]

   Цитата:

Nik3737

Дизель тяговитый, там в пол давить необходимости нет никакой. Я б сказал. Гружёным расход возрастает совершенно незначительно.

Нанометры, они и в Африке нанометры. Независимо от нагрузки. Да, у дизеля больше, но, как я и писал, у меня проблем небыло

[szao]

   Цитата:

vladm74

Ну что вы, как машина с таким объемом двигателя может быть вялой Этож вам не 2.0

Так та же проблема - масса велика для моторов такой мощности.

Выздоравливайте!

Добавлено через 46 секунд

   Цитата:

vladm74

Раньше девки моложе были, и у меня радикулита небыло

Да-да-да

[vladm74]

   Цитата:

szao

Так та же проблема - масса велика для моторов такой мощности.

Выздоравливайте!

Так и я о том же! И вам не болеть!

[szao]

   Цитата:

alealexei

Любите Вы сны рассказывать, катал одновременно и ку5 и т3, все у них хорошо как всегда, Вы сравние опеля и икстри на т3 экстраполируете?

На Т3 сложно впрямую экстраполировать ку5, не говоря про бмв. Все хуже.

[vladm74]

   Цитата:

Nik3737

Тут каждому своё. По мне лучше дизельный «затуп» иметь «длинною в жизнь», чем 5 секунд жизни бензинового мотора.

Вот и я о том же, ненавижу устриц, ни разу не ел, но ненавижу...

Добавлено через 2 минуты 10 секунд

   Цитата:

Nik3737

Про LC200 Vadim74 что то попутал. По всей видимости. Я так понял он себЯ «уверенно чувствует» в любом авто. Что ж, это неплохо.
Лично мои ощущения после тест драйва 2 л бензина- «ревет как не дорезанная свинья», но при этом не едет. А учитывая мою тягу к путешествиям вмполном составе и с чемоданами- я уверен, что этот мотор на туареге- просто фиаско.....

После мото 173лс я чувствую себя неуверенно на любом авто

[Nik3737]

   Цитата:

Maksud

Уверенность принято подкреплять доказательствами.
В вашем случае нужно писать ИМХО, т.к. ничего, кроме вашего мнения не увидел. Никто из дизелистов тут не показал ни одного факта, кроме "я так думаю".

Не сочтите за грубость, но кровь из глаз идет, когда читаешь написанное с ошибками, а не опечатками.
Недорезанная пишется слитно. А потом эти люди пишут, что они могут себе позволить заплатить лишние 500 т.р.
Лучше бы они на образование пошли.

Никогда не обращал внимания, а ведь в самом деле : в дискусс подобного рода втягиваются , как правило, те, кто обладают более слабыми моторами. :) ведь так (!). Аналогичная ситуация на бмвшном форуме, где обладатели каких нибудь 520 дизелей пытаются оппонировать владельцам 530 . Последние относятся к первым более, чем снисходительно, поскольку очевидность в доказательствах не нуждается. Я первый раз в жизни написал в этой ветке про преимущества дизельного мотора, и, прошу заметить, кто откликнулся: обладатели 2 л бензинов. Это диагноз.
Цель лично моего опуса- помочь сомневающемуся (между и между) сделать выбор, а не оправдать перед самим собой покупку дохлого для этой машины (ИМХО) мотора.

[vladm74]

   Цитата:

Nik3737

Никогда не обращал внимания, а ведь в самом деле : в дискусс подобного рода втягиваются , как правило, те, кто обладают более слабыми моторами. :) ведь так (!). Аналогичная ситуация на бмвшном форуме, где обладатели каких нибудь 520 дизелей пытаются оппонировать владельцам 530 . Последние относятся к первым более, чем снисходительно, поскольку очевидность в доказательствах не нуждается. Я первый раз в жизни написал в этой ветке про преимущества дизельного мотора, и, прошу заметить, кто откликнулся: обладатели 2 л бензинов. Это диагноз.
Цель лично моего опуса- помочь сомневающемуся (между и между) сделать выбор, а не оправдать перед самим собой покупку дохлого для этой машины (ИМХО) мотора.

Так какова же цель вашего опуса? 2.0б или 3.0д?

[vladm74]

Не, ребят, ни дизель ни бензин в туареге не едут, с точки зрения драга. Берите япов

[eug44]

   Цитата:

vladm74

Не, ребят, ни дизель ни бензин в туареге не едут, с точки зрения драга. Берите япов

После 120 да, слабенько очень.

[Maksud]

   Цитата:

Nik3737

Никогда не обращал внимания, а ведь в самом деле : в дискусс подобного рода втягиваются , как правило, те, кто обладают более слабыми моторами. :) ведь так (!). Аналогичная ситуация на бмвшном форуме, где обладатели каких нибудь 520 дизелей пытаются оппонировать владельцам 530 . Последние относятся к первым более, чем снисходительно, поскольку очевидность в доказательствах не нуждается. Я первый раз в жизни написал в этой ветке про преимущества дизельного мотора, и, прошу заметить, кто откликнулся: обладатели 2 л бензинов. Это диагноз.
Цель лично моего опуса- помочь сомневающемуся (между и между) сделать выбор, а не оправдать перед самим собой покупку дохлого для этой машины (ИМХО) мотора.

В отличии от вас я владел дизелем CRCA и сейчас владею 2.0, потому даже, если и на субъективном уровне мне есть что сравнивать.
И по горным зимним дорогам Шерегеша я катал, и по летним дорогам Алтая, с полной загрузкой, и опять разницы нет. Яхту к сожалению не смог купить, чтобы таскать на фаркопе, так бы точно почувствовал плюсы дизеля.

Поэтому мой совет сомневающимся - это поехать на одном и другом моторе, и сравнить.
Кому-то нравится "паровозная тяга" с легкими нотками запаха соляры, кому-то нравится жужжание турбовой малолитражки без ноток.

[vladm74]

   Цитата:

eug44

После 120 да, слабенько очень.

Взаимо исключающие параграфы (читайте выше)

[Vladimir 69]

   Цитата:

Maksud

В отличии от вас я владел дизелем CRCA и сейчас владею 2.0, потому даже, если и на субъективном уровне мне есть что сравнивать.
И по горным зимним дорогам Шерегеша я катал, и по летним дорогам Алтая, с полной загрузкой, и опять разницы нет. Яхту к сожалению не смог купить, чтобы таскать на фаркопе, так бы точно почувствовал плюсы дизеля.

Поэтому мой совет сомневающимся - это поехать на одном и другом моторе, и сравнить.
Кому-то нравится "паровозная тяга" с легкими нотками запаха соляры, кому-то нравится жужжание турбовой малолитражки без ноток.

Паровозная тяга супер с хвостом в 1.8 тонны, вони солярной нет вообще!

[Алексей 178]

   Цитата:

Nik3737

Тоже скажу для «неопределившихся»: хочешь чувствовать себя по- настоящему уверенно во всех ситуациях, особенно на обгонах в условиях плотного трафика (не заглядывать за «горизонт»)- бери дизель. Если, разумеется, деньги позволяют. Как то так..

То, что дизель лучше, говорят продажи, как предыдущего так и этого, спрос на вторичке тоже не последнее дело, что не обоснованно дороже, тоже факт, но тут нужно знать, скорее всего глубину вопроса от производителя, 3.0 бенз дороже, 2.0 начальный, по всей видимости самый дешевый, без претензий и запаса, на гарантию точно хватит, о чем не скрывая говорят при продаже в салонах. Не определившимся я бы рекомендовал дизель, сам ездил до этого на 3,6.

[vladm74]

   Цитата:

Алексей 178

То, что дизель лучше, говорят продажи, как предыдущего так и этого, спрос на вторичке тоже не последнее дело, что не обоснованно дороже, тоже факт, но тут нужно знать, скорее всего глубину вопроса от производителя, 3.0 бенз дороже, 2.0 начальный, по всей видимости самый дешевый, без претензий и запаса, на гарантию точно хватит, о чем не скрывая говорят при продаже в салонах. Не определившимся я бы рекомендовал дизель, сам ездил до этого на 3,6.

Что то я не заметил разницы, продавая V6 3.6 бенз (((

Добавлено через 1 минуту 38 секунд
ЗЫ:
В любом случае, выбирать машину нужно для себя, а не для будущего владельца

Добавлено через 3 минуты 11 секунд

   Цитата:

Алексей 178

То, что дизель лучше, говорят продажи, как предыдущего так и этого, спрос на вторичке тоже не последнее дело, что не обоснованно дороже, тоже факт, но тут нужно знать, скорее всего глубину вопроса от производителя, 3.0 бенз дороже, 2.0 начальный, по всей видимости самый дешевый, без претензий и запаса, на гарантию точно хватит, о чем не скрывая говорят при продаже в салонах. Не определившимся я бы рекомендовал дизель, сам ездил до этого на 3,6.

Я бы на это не ориентировался. Народ мыслит стереотипами. Да и в ремонте 2.0 намного дешевле