Бензин 249 л.с. vs дизель 249 л.с. - Страница 25

Владимир178 · 24.12.2018, 12:34 (13:34)

Был у Ауди косяк с 2.0 TFSI, тот который 211 л.с. Про это уже пора забыть. Уже несколько модификаций после него вышло. И все ездят, уже несколкт лет, без проблем на Ауди с такими двигателями. Но, видимо, молва про масложор и ненадежность будет еще долго ходить.

Incko · 24.12.2018, 12:44 (13:44)

Цитата:

seregaW0077

По моим скромным подсчетам, нивелируется только через 250 тыс пробега

Разница в среднем расходе 5л
При пробеге в 25 т км в год это 1250 литров по 47 р за литр, а это примерно 60 т рублей. Отобьется ближе к 200.
А если пробег 30-35 т км в год?
Я вот и говорю, что этот двигатель брать только с целью продажи машины ближе к 100 т км, а то и раньше.
Последующие владельцы уже будут косо посматривать на пробеги под 150 и выше.
А от этого и будет формироваться рыночная цена, от спроса.
То есть график зависимости цены от пробега не линейный будет КМК.
У дизеля же более менее понятно с ценообразованием на БУ.

...
А так сердцем я бы взял 3.0 ТСИ. Однозначно.

Добавлено через 46 секунд

Цитата:

Владимир178

Поэтому реальный выбор только уже учитывая личные предпочтения и условия эксплуатации.

Вот в этом то все и дело.

С дизелем в этом плане проще, можно 1 год поездить, а можно 10 лет. Да еще продать удачно, с учетом инфляции и др причин.
Только если дизель не запретят. ))))) На законодательном уровне, что маловероятно.

АК1 · 24.12.2018, 12:46 (15:46)

Интересно, а доедет 2.0 на Т3 до 250 000 км

Incko · 24.12.2018, 12:48 (13:48)

Цитата:

Badtur

Меня за коммерческую продажу колес , так я перешел по чесноку в партнерку.
Тебя за то что троллик , и присвоили звание форумного клоуна.
За одну твою провокационную аватарку тебя нужно поганой метлой отсюда с форума.

Не, мальчик для битья тоже нужен. ГРУША!!!!

Red alert · 24.12.2018, 12:48 (12:48)

Цитата:

szao

Вы здесь лишь 2 недели.
Потерпите - осознаете. Может быть.

Это я пишу только 2 недели... а форум читаю с лета...

szao · 24.12.2018, 12:51 (13:51)

АК1, Планируете накопить на настолько затертый аппарат?
Может проще Крету в кредит?

Добавлено через 2 минуты 12 секунд

Цитата:

Red alert

Это я пишу только 2 недели... а форум читаю с лета...

Вы молодец.
Всё впереди!

Incko · 24.12.2018, 12:52 (13:52)

Цитата:

Владимир178

Был у Ауди косяк с 2.0 TFSI, тот который 211 л.с. Про это уже пора забыть. Уже несколько модификаций после него вышло. И все ездят, уже несколкт лет, без проблем на Ауди с такими двигателями. Но, видимо, молва про масложор и ненадежность будет еще долго ходить.

Q5 и легковушки Ауди не идут в сравнение с Т3 и его предназначением использования в сельской местности, вдали от сервисных центров.
Как говорят

это же народный авто, его и в хвост и в гриву.
Посмотрим, статистика покажет результат такой эксплуатации.

Red alert · 24.12.2018, 12:55 (12:55)

Цитата:

Владимир178

Был у Ауди косяк с 2.0 TFSI, тот который 211 л.с. Про это уже пора забыть. Уже несколько модификаций после него вышло. И все ездят, уже несколкт лет, без проблем на Ауди с такими двигателями. Но, видимо, молва про масложор и ненадежность будет еще долго ходить.

У меня у самого А4 фэйслифт. с 2012 года, пробег сейчас 147 т км, масло меняю каждые 7500, доливаю между заменами 400 мл от 5 литровой канистры (заливной объём в двигатель 4,6). Так что могу смело сказать - масложора нет))))

Добавлено через 52 секунды

Цитата:

Incko

Q5 и легковушки Ауди не идут в сравнение с Т3 и его предназначением использования в сельской местности, вдали от сервисных центров.
Как говорят

это же народный авто, его и в хвост и в гриву.
Посмотрим, статистика покажет результат такой эксплуатации.

Да ладно, реально и в хвост и в гриву его будут использовать дай бог %5 от всех покупателей))))

АК1 · 24.12.2018, 12:55 (15:55)

Затертые не беру. Катаю 3- й туарег. Все новые

szao · 24.12.2018, 13:02 (14:02)

Цитата:

АК1

Затертые не беру. Катаю 3- й туарег. Все новые

Проехали 753 тыс км?

И даже не пугает ранее никогда не применявшаяся на модели ZF8?

ps А зря, кстати. Оч зря.

bobhot · 24.12.2018, 13:21 (14:21)

Владимир178, ездят и молчат, редко кто из собственников может признаться в говняности авто его... Поэтому вкушают прелесть маленьких движков на больших машинах и раздутых мощностью только владельцы этих геморроев... Причем первым владельцам, не всем, но везет и они отьезживают свои 70ткм примерно, а вот вторыи и третьим достается вся "радость"

Владимир178 · 24.12.2018, 13:26 (14:26)

Цитата:

Incko

Разница в среднем расходе 5л
При пробеге в 25 т км в год это 1250 литров по 47 р за литр, а это примерно 60 т рублей. Отобьется ближе к 200.
А если пробег 30-35 т км в год?
Я вот и говорю, что этот двигатель брать только с целью продажи машины ближе к 100 т км, а то и раньше.
Последующие владельцы уже будут косо посматривать на пробеги под 150 и выше.
А от этого и будет формироваться рыночная цена, от спроса.
То есть график зависимости цены от пробега не линейный будет КМК.
У дизеля же более менее понятно с ценообразованием на БУ.

...
А так сердцем я бы взял 3.0 ТСИ. Однозначно.

Добавлено через 46 секунд

Вот в этом то все и дело.

С дизелем в этом плане проще, можно 1 год поездить, а можно 10 лет. Да еще продать удачно, с учетом инфляции и др причин.
Только если дизель не запретят. ))))) На законодательном уровне, что маловероятно.

Ну 35 тыс в год, это уже трассовый пробег. А тут и разница в расходе станет горахдо меньше 5 литров. Так что все-равно разница в цене, у первого владельца, точно не отобьется. А есди не трасса, то как 35 тыс можно накатать?

Volvo XC90/XC60, Новый GLE, вподне возможно что и скоро БМВ, предлагаю 2.0 двигатели. И у многих проблем нет. Имидж турбодвоек через 3-5 лет непредсказуем. Вполне возможно, что к ним привыкнут.

nostrum · 24.12.2018, 13:35 (14:35)

Цитата:

Incko

Разница в среднем расходе 5л

Не надо желаемое за действительное выдавать. Посмотрите ттх. Чёрным по белому написано разница 2л!

Владимир178 · 24.12.2018, 13:47 (14:47)

Цитата:

Incko

Q5 и легковушки Ауди не идут в сравнение с Т3 и его предназначением использования в сельской местности, вдали от сервисных центров.
Как говорят

это же народный авто, его и в хвост и в гриву.
Посмотрим, статистика покажет результат такой эксплуатации.

Думаю, для такой эксплуатации предпочтут Прадо. Все-таки он на раме и покрепче. На своем Т2 с дороги съезжал 2 раза. Общий пробег, по условному бездорожью метров 200. В остальном, самое сильное бездорожье - это преодолеть негабаритное препятствие, для преодоления которого нужен дорожный просвет. В остальном, асфальт и проселочные дороги. И думаю, так ездят 90%. И по внедорожным качествам хватило бы любого кросовера, а почему Тур, ну, потому что кроме некоторых внедорожных способностей есть еще другие фишки.

Добавлено через 1 минуту 10 секунд

Цитата:

bobhot

Владимир178, ездят и молчат, редко кто из собственников может признаться в говняности авто его... Поэтому вкушают прелесть маленьких движков на больших машинах и раздутых мощностью только владельцы этих геморроев... Причем первым владельцам, не всем, но везет и они отьезживают свои 70ткм примерно, а вот вторыи и третьим достается вся "радость"

Мне сложно спорить. Ауди не было. И 2 х литровый были только Экобус на Мондео. И Фордовский Экобуст вел себя очень хорошо.

kaa84 · 24.12.2018, 14:16 (17:16)

Цитата:

Incko

Разница в среднем расходе 5л
При пробеге в 25 т км в год это 1250 литров по 47 р за литр, а это примерно 60 т рублей. Отобьется ближе к 200.
А если пробег 30-35 т км в год?
Я вот и говорю, что этот двигатель брать только с целью продажи машины ближе к 100 т км, а то и раньше.
Последующие владельцы уже будут косо посматривать на пробеги под 150 и выше.
А от этого и будет формироваться рыночная цена, от спроса.
То есть график зависимости цены от пробега не линейный будет КМК.
У дизеля же более менее понятно с ценообразованием на БУ.

...
А так сердцем я бы взял 3.0 ТСИ. Однозначно.

Добавлено через 46 секунд

Вот в этом то все и дело.

С дизелем в этом плане проще, можно 1 год поездить, а можно 10 лет. Да еще продать удачно, с учетом инфляции и др причин.
Только если дизель не запретят. ))))) На законодательном уровне, что маловероятно.

нет там разницы в 5л. на q5 по трассе замерял, получил средний расход - 8л/100км, 4 человека в машине, Пермь-Владимир. Туарег новый потяжелее, но не существенно. Дизель 3.0 по трассе не 3 же литра жрет.
Туарег год назад специально брал бензин, т.к. дизель совсем никуда не уперся - от дома до работы менее 5 км, да и в целом у нас очень холодно порой бывает - урал ни фига не средняя полоса России. Сейчас при выборе нового авто однозначно смотрел бы в сторону бензина. У соседа по парковке дизельный тур, правда старый уже, зимой фубля такая, как старый икарус воняет, когда они еще были на улицах. Не дай бог завести с сигналки, когда он тоже завел, проветривать потом

Мыкола Нечипорук · 24.12.2018, 16:23 (16:23)

Цитата:

АК1

Интересно, а доедет 2.0 на Т3 до 250 000 км

В отличие от V12 БМВ и Мерседеса и W12 от Ауди, доедет точно

.

seregaW0077 · 24.12.2018, 16:39 (20:39)

Цитата:

АК1

Интересно, а доедет 2.0 на Т3 до 250 000 км

Думаю доедет у того кому это нужно.
Впрочем как трешка дизель. Да и любой другой двигатель.

Добавлено через 4 минуты 0 секунд

Цитата:

Badtur

Меня за коммерческую продажу колес , так я перешел по честноку в партнерку.
Тебя за то что троллик , и присвоили звание форумного клоуна.

Ну так он в троли, ты в партнерку.
Оба косячили, в своё время, теперь каждый на своём месте.
Все как в настоящей жизни

Добавлено через 2 минуты 34 секунды

Цитата:

nostrum

Не надо желаемое за действительное выдавать. Посмотрите ттх. Чёрным по белому написано разница 2л!

Я при своём скромном подсчете брал разницу в пять литров.
А так получается разница в цене отобьётся через 600 тысяч пробега

nostrum · 24.12.2018, 16:51 (17:51)

Цитата:

seregaW0077

Я при своём скромном подсчете брал разницу в пять литров.
А так получается разница в цене отобьётся через 600 тысяч пробега

Да я понял, что ты дизелистов не хотел огорчать...

АК1 · 24.12.2018, 17:00 (20:00)

У владельцев Т3 2.0 на форуме пока нет данных о расходе за какой-либо продолжительный пробег.

По Q7 с 2.0 можно увидеть относительно реальные данные за длительный период: 12-15 город, 9 трасса.
https://auto.ru/cars/used/sale/audi/...levance_1-desc

У меня на Т3 TDI на трассе 6 л/100км

Incko · 24.12.2018, 17:03 (18:03)

Цитата:

Владимир178

Думаю, для такой эксплуатации предпочтут Прадо. Все-таки он на раме и покрепче. На своем Т2 с дороги съезжал 2 раза. Общий пробег, по условному бездорожью метров 200. В остальном, самое сильное бездорожье - это преодолеть негадаритное препятствие, для преодоления которого нужен дорожный просвет. В остальном, асфальт и проселочные дороги. И думаю, так ездят 90%. И по внедорожным качествам хватило бы любого кросовера, а почему Тур, ну, потому что кроме некоторых внедорожных способностей есть еще другие фишки.

Добавлено через 1 минуту 10 секунд

Мне сложно спорить. Ауди не было. И 2 х литровый были только Экобус на Мондео. И Фордовский Экобуст вел себя очень хорошо.

Извините, но большинство населения живет не СПб, Москве и других крупных городах.

24.12.2018, 12:44 (13:44)	#482
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 523 Репутация: 573	Цитата: seregaW0077 По моим скромным подсчетам, нивелируется только через 250 тыс пробега Разница в среднем расходе 5л При пробеге в 25 т км в год это 1250 литров по 47 р за литр, а это примерно 60 т рублей. Отобьется ближе к 200. А если пробег 30-35 т км в год? Я вот и говорю, что этот двигатель брать только с целью продажи машины ближе к 100 т км, а то и раньше. Последующие владельцы уже будут косо посматривать на пробеги под 150 и выше. А от этого и будет формироваться рыночная цена, от спроса. То есть график зависимости цены от пробега не линейный будет КМК. У дизеля же более менее понятно с ценообразованием на БУ. ... А так сердцем я бы взял 3.0 ТСИ. Однозначно. Добавлено через 46 секунд Цитата: Владимир178 Поэтому реальный выбор только уже учитывая личные предпочтения и условия эксплуатации. Вот в этом то все и дело. С дизелем в этом плане проще, можно 1 год поездить, а можно 10 лет. Да еще продать удачно, с учетом инфляции и др причин. Только если дизель не запретят. ))))) На законодательном уровне, что маловероятно.
	Последний раз редактировалось Incko; 24.12.2018 в 12:46. Причина: Добавлено сообщение

24.12.2018, 12:51 (13:51)	#486
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,118 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,068 Репутация: 1768	АК1, Планируете накопить на настолько затертый аппарат? Может проще Крету в кредит? Добавлено через 2 минуты 12 секунд Цитата: Red alert Это я пишу только 2 недели... а форум читаю с лета... Вы молодец. Всё впереди!
	Последний раз редактировалось szao; 24.12.2018 в 12:51. Причина: Добавлено сообщение

24.12.2018, 12:55 (12:55)	#488
Red alert Местный Город: Подольск Регистрация: 07.12.2018 Сообщений: 747 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 191 Репутация: 216	Цитата: Владимир178 Был у Ауди косяк с 2.0 TFSI, тот который 211 л.с. Про это уже пора забыть. Уже несколько модификаций после него вышло. И все ездят, уже несколкт лет, без проблем на Ауди с такими двигателями. Но, видимо, молва про масложор и ненадежность будет еще долго ходить. У меня у самого А4 фэйслифт. с 2012 года, пробег сейчас 147 т км, масло меняю каждые 7500, доливаю между заменами 400 мл от 5 литровой канистры (заливной объём в двигатель 4,6). Так что могу смело сказать - масложора нет)))) Добавлено через 52 секунды Цитата: Incko Q5 и легковушки Ауди не идут в сравнение с Т3 и его предназначением использования в сельской местности, вдали от сервисных центров. Как говорят это же народный авто, его и в хвост и в гриву. Посмотрим, статистика покажет результат такой эксплуатации. Да ладно, реально и в хвост и в гриву его будут использовать дай бог %5 от всех покупателей))))
	Последний раз редактировалось Red alert; 24.12.2018 в 12:55. Причина: Добавлено сообщение

24.12.2018, 13:47 (14:47)	#494
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: Incko Q5 и легковушки Ауди не идут в сравнение с Т3 и его предназначением использования в сельской местности, вдали от сервисных центров. Как говорят это же народный авто, его и в хвост и в гриву. Посмотрим, статистика покажет результат такой эксплуатации. Думаю, для такой эксплуатации предпочтут Прадо. Все-таки он на раме и покрепче. На своем Т2 с дороги съезжал 2 раза. Общий пробег, по условному бездорожью метров 200. В остальном, самое сильное бездорожье - это преодолеть негабаритное препятствие, для преодоления которого нужен дорожный просвет. В остальном, асфальт и проселочные дороги. И думаю, так ездят 90%. И по внедорожным качествам хватило бы любого кросовера, а почему Тур, ну, потому что кроме некоторых внедорожных способностей есть еще другие фишки. Добавлено через 1 минуту 10 секунд Цитата: bobhot Владимир178, ездят и молчат, редко кто из собственников может признаться в говняности авто его... Поэтому вкушают прелесть маленьких движков на больших машинах и раздутых мощностью только владельцы этих геморроев... Причем первым владельцам, не всем, но везет и они отьезживают свои 70ткм примерно, а вот вторыи и третьим достается вся "радость" Мне сложно спорить. Ауди не было. И 2 х литровый были только Экобус на Мондео. И Фордовский Экобуст вел себя очень хорошо.
	Последний раз редактировалось Владимир178; 24.12.2018 в 17:56. Причина: Добавлено сообщение

24.12.2018, 16:39 (20:39)	#497
seregaW0077 Сибиряк Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.11.2011 Сообщений: 5,959 Поблагодарил(а): 6,680 Благодарностей: 5,643 Репутация: 8718	Цитата: АК1 Интересно, а доедет 2.0 на Т3 до 250 000 км Думаю доедет у того кому это нужно. Впрочем как трешка дизель. Да и любой другой двигатель. Добавлено через 4 минуты 0 секунд Цитата: Badtur Меня за коммерческую продажу колес , так я перешел по честноку в партнерку. Тебя за то что троллик , и присвоили звание форумного клоуна. Ну так он в троли, ты в партнерку. Оба косячили, в своё время, теперь каждый на своём месте. Все как в настоящей жизни Добавлено через 2 минуты 34 секунды Цитата: nostrum Не надо желаемое за действительное выдавать. Посмотрите ттх. Чёрным по белому написано разница 2л! Я при своём скромном подсчете брал разницу в пять литров. А так получается разница в цене отобьётся через 600 тысяч пробега
	Последний раз редактировалось seregaW0077; 24.12.2018 в 16:39. Причина: Добавлено сообщение

24.12.2018, 12:34 (13:34)	#481
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Был у Ауди косяк с 2.0 TFSI, тот который 211 л.с. Про это уже пора забыть. Уже несколько модификаций после него вышло. И все ездят, уже несколкт лет, без проблем на Ауди с такими двигателями. Но, видимо, молва про масложор и ненадежность будет еще долго ходить.

24.12.2018, 12:46 (15:46)	#483
АК1 Местный Город: Челябинск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 30.11.2009 Сообщений: 406 Поблагодарил(а): 78 Благодарностей: 151 Репутация: 151	Интересно, а доедет 2.0 на Т3 до 250 000 км

24.12.2018, 12:48 (13:48)	#484
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 523 Репутация: 573	Цитата: Badtur Меня за коммерческую продажу колес , так я перешел по чесноку в партнерку. Тебя за то что троллик , и присвоили звание форумного клоуна. За одну твою провокационную аватарку тебя нужно поганой метлой отсюда с форума. Не, мальчик для битья тоже нужен. ГРУША!!!!

24.12.2018, 12:48 (12:48)	#485
Red alert Местный Город: Подольск Регистрация: 07.12.2018 Сообщений: 747 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 191 Репутация: 216	Цитата: szao Вы здесь лишь 2 недели. Потерпите - осознаете. Может быть. Это я пишу только 2 недели... а форум читаю с лета...

24.12.2018, 12:52 (13:52)	#487
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 523 Репутация: 573	Цитата: Владимир178 Был у Ауди косяк с 2.0 TFSI, тот который 211 л.с. Про это уже пора забыть. Уже несколько модификаций после него вышло. И все ездят, уже несколкт лет, без проблем на Ауди с такими двигателями. Но, видимо, молва про масложор и ненадежность будет еще долго ходить. Q5 и легковушки Ауди не идут в сравнение с Т3 и его предназначением использования в сельской местности, вдали от сервисных центров. Как говорят это же народный авто, его и в хвост и в гриву. Посмотрим, статистика покажет результат такой эксплуатации.

24.12.2018, 12:55 (15:55)	#489
АК1 Местный Город: Челябинск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 30.11.2009 Сообщений: 406 Поблагодарил(а): 78 Благодарностей: 151 Репутация: 151	Затертые не беру. Катаю 3- й туарег. Все новые

24.12.2018, 13:02 (14:02)	#490
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,118 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,068 Репутация: 1768	Цитата: АК1 Затертые не беру. Катаю 3- й туарег. Все новые Проехали 753 тыс км? И даже не пугает ранее никогда не применявшаяся на модели ZF8? ps А зря, кстати. Оч зря.

24.12.2018, 13:21 (14:21)	#491
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Владимир178, ездят и молчат, редко кто из собственников может признаться в говняности авто его... Поэтому вкушают прелесть маленьких движков на больших машинах и раздутых мощностью только владельцы этих геморроев... Причем первым владельцам, не всем, но везет и они отьезживают свои 70ткм примерно, а вот вторыи и третьим достается вся "радость"

24.12.2018, 13:26 (14:26)	#492
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: Incko Разница в среднем расходе 5л При пробеге в 25 т км в год это 1250 литров по 47 р за литр, а это примерно 60 т рублей. Отобьется ближе к 200. А если пробег 30-35 т км в год? Я вот и говорю, что этот двигатель брать только с целью продажи машины ближе к 100 т км, а то и раньше. Последующие владельцы уже будут косо посматривать на пробеги под 150 и выше. А от этого и будет формироваться рыночная цена, от спроса. То есть график зависимости цены от пробега не линейный будет КМК. У дизеля же более менее понятно с ценообразованием на БУ. ... А так сердцем я бы взял 3.0 ТСИ. Однозначно. Добавлено через 46 секунд Вот в этом то все и дело. С дизелем в этом плане проще, можно 1 год поездить, а можно 10 лет. Да еще продать удачно, с учетом инфляции и др причин. Только если дизель не запретят. ))))) На законодательном уровне, что маловероятно. Ну 35 тыс в год, это уже трассовый пробег. А тут и разница в расходе станет горахдо меньше 5 литров. Так что все-равно разница в цене, у первого владельца, точно не отобьется. А есди не трасса, то как 35 тыс можно накатать? Volvo XC90/XC60, Новый GLE, вподне возможно что и скоро БМВ, предлагаю 2.0 двигатели. И у многих проблем нет. Имидж турбодвоек через 3-5 лет непредсказуем. Вполне возможно, что к ним привыкнут.

24.12.2018, 13:35 (14:35)	#493
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,569 Поблагодарил(а): 2,170 Благодарностей: 4,688 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5863	Цитата: Incko Разница в среднем расходе 5л Не надо желаемое за действительное выдавать. Посмотрите ттх. Чёрным по белому написано разница 2л!

24.12.2018, 14:16 (17:16)	#495
kaa84 Новенький Город: Пермь Регистрация: 30.07.2018 Сообщений: 26 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Цитата: Incko Разница в среднем расходе 5л При пробеге в 25 т км в год это 1250 литров по 47 р за литр, а это примерно 60 т рублей. Отобьется ближе к 200. А если пробег 30-35 т км в год? Я вот и говорю, что этот двигатель брать только с целью продажи машины ближе к 100 т км, а то и раньше. Последующие владельцы уже будут косо посматривать на пробеги под 150 и выше. А от этого и будет формироваться рыночная цена, от спроса. То есть график зависимости цены от пробега не линейный будет КМК. У дизеля же более менее понятно с ценообразованием на БУ. ... А так сердцем я бы взял 3.0 ТСИ. Однозначно. Добавлено через 46 секунд Вот в этом то все и дело. С дизелем в этом плане проще, можно 1 год поездить, а можно 10 лет. Да еще продать удачно, с учетом инфляции и др причин. Только если дизель не запретят. ))))) На законодательном уровне, что маловероятно. нет там разницы в 5л. на q5 по трассе замерял, получил средний расход - 8л/100км, 4 человека в машине, Пермь-Владимир. Туарег новый потяжелее, но не существенно. Дизель 3.0 по трассе не 3 же литра жрет. Туарег год назад специально брал бензин, т.к. дизель совсем никуда не уперся - от дома до работы менее 5 км, да и в целом у нас очень холодно порой бывает - урал ни фига не средняя полоса России. Сейчас при выборе нового авто однозначно смотрел бы в сторону бензина. У соседа по парковке дизельный тур, правда старый уже, зимой фубля такая, как старый икарус воняет, когда они еще были на улицах. Не дай бог завести с сигналки, когда он тоже завел, проветривать потом

24.12.2018, 16:23 (16:23)	#496
Мыкола Нечипорук Местный Город: Львiв Регистрация: 22.05.2018 Сообщений: 543 Поблагодарил(а): 181 Благодарностей: 670 Репутация: 795	Цитата: АК1 Интересно, а доедет 2.0 на Т3 до 250 000 км В отличие от V12 БМВ и Мерседеса и W12 от Ауди, доедет точно .

24.12.2018, 16:51 (17:51)	#498
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,569 Поблагодарил(а): 2,170 Благодарностей: 4,688 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5863	Цитата: seregaW0077 Я при своём скромном подсчете брал разницу в пять литров. А так получается разница в цене отобьётся через 600 тысяч пробега Да я понял, что ты дизелистов не хотел огорчать...

24.12.2018, 17:00 (20:00)	#499
АК1 Местный Город: Челябинск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 30.11.2009 Сообщений: 406 Поблагодарил(а): 78 Благодарностей: 151 Репутация: 151	У владельцев Т3 2.0 на форуме пока нет данных о расходе за какой-либо продолжительный пробег. По Q7 с 2.0 можно увидеть относительно реальные данные за длительный период: 12-15 город, 9 трасса. https://auto.ru/cars/used/sale/audi/...levance_1-desc У меня на Т3 TDI на трассе 6 л/100км

24.12.2018, 17:03 (18:03)	#500
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 523 Репутация: 573	Цитата: Владимир178 Думаю, для такой эксплуатации предпочтут Прадо. Все-таки он на раме и покрепче. На своем Т2 с дороги съезжал 2 раза. Общий пробег, по условному бездорожью метров 200. В остальном, самое сильное бездорожье - это преодолеть негадаритное препятствие, для преодоления которого нужен дорожный просвет. В остальном, асфальт и проселочные дороги. И думаю, так ездят 90%. И по внедорожным качествам хватило бы любого кросовера, а почему Тур, ну, потому что кроме некоторых внедорожных способностей есть еще другие фишки. Добавлено через 1 минуту 10 секунд Мне сложно спорить. Ауди не было. И 2 х литровый были только Экобус на Мондео. И Фордовский Экобуст вел себя очень хорошо. Извините, но большинство населения живет не СПб, Москве и других крупных городах.