Дооснащения вторым АКБ и подключение питания вебасты (догревателя)

[Павел Рябцов]

   Цитата:

егорш

sav94rus, забей на контроль зарядки, ничего больше не надо контроллировать. Цепляй вебасту и пользуйся. Павел с этим контролем зарядки вскружил всем голову.

Так тогда смысл подключать к 9 пину был? Надо было подцепить к 15 клемме и тоже самое было бы))))

[егорш]

Павел Рябцов, на 9 пине + после заводки, а на 15 когда, в этом и смысл. Дураком не надо прикидываться.

[Павел Рябцов]

   Цитата:

егорш

Павел Рябцов, на 9 пине + после заводки, а на 15 когда, в этом и смысл. Дураком не надо прикидываться.

И что и когда с 15 клеммы идёт?
Разьясни дураку!!!
Или ты имел ввиду что через 3 секунды после заводки авто на 9 пине появляется 12вольт?
Так это смысл не меняет, контроля то нет.

[егорш]

Какого контроля то? В бортовой сети постоянное напряжение обеспечивает генератор. Ток идущий на батарею не контроллируется. 9й пин даёт сигнал на подключение второй акб к сети после заводки. Это все, это максимум который необходим для заряда. Ток будет падать сам, т.к. Напруга постоянна а сопротивление акб по мере заряда уменьшается. Закон ома.

[Павел Рябцов]

   Цитата:

егорш

Какого контроля то? В бортовой сети постоянное напряжение обеспечивает генератор. Ток идущий на батарею не контроллируется. 9й пин даёт сигнал на подключение второй акб к сети после заводки. Это все, это максимум который необходим для заряда. Ток будет падать сам, т.к. Напруга постоянна а сопротивление акб по мере заряда уменьшается. Закон ома.

Причем здесь напруга и сопротивление, разговор по 15 клемму идёт и 9 пин. Задержка после заводки авто 3-4 секунды, после этого появляется 12 вольт на 9 пине, что меняет если реле зарядки подключить прямо к 15 клемме? Ты точно меня дураком считаешь?

[егорш]

О какой 15 клеме речь? Что ты к ней предлагаешь подключить? Дураком ты прикидываться мастер, это очевидно. Только это не означает что тебя таковым считаю, следи за словами.

[Павел Рябцов]

   Цитата:

егорш

О какой 15 клеме речь? Что ты к ней предлагаешь подключить? Дураком ты прикидываться мастер, это очевидно. Только это не означает что тебя таковым считаю, следи за словами.

А что в авто 15 клемм много?Ну не считая 15а.
Дружище, ты не учи меня жить, не дорос ещё, за какими словами я должен следить?

[BVP]

не советую подключать реле заряда второй батареи к клемме 15.
для этого есть блок бортовой сети и очень простая и эффективная штатная схема.

егорш абсолютно прав - питание на кл.15 появляется после поворота ключа и до запуска двигателя, а с борт сети питание на реле заряда подаётся только после запуска двигателя и генератора.
в этом большая разница.

далее борт.сеть контролирует напряжение и потребление и при необходимости даёт команду по кан-шине через интерфейс на блок двигателя, чтобы увеличить обороты холостого хода и отдачу от генератора.
если этого не хватит, то начнётся принудительное отключение потребителей.

у меня измеряемые величины борт.сети при подключённых двух батареях выглядят вот так ...

[Павел Рябцов]

   Цитата:

BVP

не советую подключать реле заряда второй батареи к клемме 15.
для этого есть блок бортовой сети и очень простая и эффективная штатная схема.

егорш абсолютно прав - питание на кл.15 появляется после поворота ключа и до запуска двигателя, а с борт сети питание на реле заряда подаётся только после запуска двигателя и генератора.
в этом большая разница.

далее борт.сеть контролирует напряжение и потребление и при необходимости даёт команду по кан-шине через интерфейс на блок двигателя, чтобы увеличить обороты холостого хода и отдачу от генератора.
если этого не хватит, то начнётся принудительное отключение потребителей.

у меня измеряемые величины борт.сети при подключённых двух батареях выглядят вот так ...

В чём он прав? В том что не дал не одного конкретного ответа?
Или у вас тут на форуме в норме размыто говорить и дураками обзываться?
Вроде я дал ответ на совой же ответ, что подаётся на клемму 15 и 9 пин блока электроники.
В чем разница, если будет сразу подаваться питание на зарядку второго акка?
Как блок электроники будет контролировать зарядку и отключать, если не подключить 7 пин этого же блока?Если вообще блок стоит с буквой L и поддержкой 2акка.
Как тяжело с вами..... походу тут ко мне предвзятое отношение, так что извольте откланяться НАВСЕГДА из этой темы.

ПиСи, для тех кто будет болтать что нереально реализовать было схему от V10, скажу, что третий вариант который самый простой вчера был внедрён в авто и всё работает.Никому и ничего я не буду больше доказывать.

[BVP]

   Цитата:

Павел Рябцов

В чём он прав? В том что не дал не одного конкретного ответа?
Или у вас тут на форуме в норме размыто говорить и дураками обзываться?
Вроде я дал ответ на совой же ответ, что подаётся на клемму 15 и 9 пин блока электроники.
В чем разница, если будет сразу подаваться питание на зарядку второго акка?
Как блок электроники будет контролировать зарядку и отключать, если не подключить 7 пин этого же блока?Если вообще блок стоит с буквой L и поддержкой 2акка.

при отсутствии блока J367 борт.сеть никак не будет контролировать ни АКБ, ни зарядку, если не считать кастрированную схему V10 с циклами заряда по 20 мин.
на туарегах 2003-2010 блок J367 штатно не предусмотрен.
теоретически можно его попробовать воткнуть.
но к V10 это никакого отношения не имеет.

   Цитата:

Как тяжело с вами..... походу тут ко мне предвзятое отношение, так что извольте откланяться НАВСЕГДА из этой темы.

ну счастливо
похоже все-таки нашёл повод соскочить с реализации схемы V10

[егорш]

Павел Рябцов, ну подключи сам к 15 клеме, и засними на видео как пойдёт дым из блока предохраниетелей под сидением в момент запуска мотора. (Перед видео посади основной акк получше, видео будет эффектнее)

[moss]

   Цитата:

BVP

похоже все-таки нашёл повод соскочить с реализации схемы V10

это было понятно уже давно. Ни фото, ни реальных схем, ни внятных объяснений... Видимо с будуна зародилась бредовая идея по прочтению SSP, а реализовать слабо. Начал выпытывать и встрял. Ну и ладно... Каждый имеет право помечтать, главное - чтобы желающих повторить не нашлось...

[BVP]

alex1245, по нашему генератору:

один провод от клемы DF - это шим-сигнал, который идет на блок управления двигателем и далее по силовой кан-шине в интерфейс (там он вроде встречается с кан-сигналами по инфо и по комфорту от блока борт.сети).

второй провод - синего цвета от регулятора у нас идет напрямую к борт.сети на 15й пин белого 26-контактного (разумеется, кроме V10). см. на схеме ...

так вот на некоторых схемах этот синий проводок обозначается буквой "L" (может быть цифровая LIN или односторонняя L-line )

если окажется цифровая LIN, то можно попробовать дорубить параллельно LIN сигнал от твоего "умного провода массы" и посмотреть не появятся ли новые измеряемые группы в блоке борт.сети.

авантюра конечно, но имхо безопасная ...
ну и кодировать (прописывать параметры АКБ) на нашем туареге скорее всего не получится.

[ZAlek]

   Цитата:

Павел Рябцов

Как тяжело с вами..... походу тут ко мне предвзятое отношение, так что извольте откланяться НАВСЕГДА из этой темы.

Как аукнется

[alex1245]

епт..что за тайный третий способ...Павел, расскажи хоть напоследок перед уходом. Интересно же.

[Димон42]

Подскажите, докатка R17 не установится на крышку аккумулятора? Прикупил комплект для установки и тут выяснил что запаску надо R18 и что такой запаски со сверловкой 5х120 не бывает. И какой тогда выход? Не ставить крышку?

[BVP]

   Цитата:

Димон42

Подскажите, докатка R17 не установится на крышку аккумулятора? Прикупил комплект для установки и тут выяснил что запаску надо R18 и что такой запаски со сверловкой 5х120 не бывает. И какой тогда выход? Не ставить крышку?

запаска нужна с диаметром 18". такие с разболтовкой 5х120 такие тоже бывают.

диаметр 17" возможно получится прикрутить только со снятой крышкой короба АКБ.
надо мерить ...

[Dementiy 77]

Всем добрый вечер. Задам вопрос в этой теме, дабы не плодить новые. Занимаюсь подготовкой к установке второго АКБ и далее установка телестарта Вебасто. С первым все более менее понятно, спасибо автору темы. Со вторым возникли вопросы. Я хочу установить модуль телестарта на свое штатное место, ставится он на кронштейн усилителя антенн, сзади на потолке. А вот с антенной возник вопрос, по ЕТКА антенны отдельно нет, по схеме в Elsa она есть. На блоке усилителя антенн есть несколько выходов, не соединяется ли блок телестарта с усилителем антенн коротким кабелем? Кто изучал вопрос тщательно или кто видел, как подключается штатно с завода антенна подскажите. На вопрос, зачем так заморачиваться, отвечу: мне так хочется! Антенна из комплекта тоже есть. Для полноты понимания выложу фото антенного модуля:
[IMG][/IMG]
В штатной схеме может используется имеющаяся антенна и через блок подключается к телестарту? На электросхеме на антенном кабеле есть обозначение HF, на фото есть вывод такой же?

[alex1245]

Тоже задавался этим вопросом. Следует учитывать что блок выбора антенн исчез из комплектации в 2008 году. а вебаста с телестартом осталась. Вопрос куда антенна подключается остался открытым. Если у кого стоит с завода, просвятите. Мои предположения что в левом заднем стекле по центру есть не распаянная антенна. У некоторых машин видел там припаянный разъем. Есть мысль что это и есть штатная антенна вебасты. Только непонятно куда крепится антенный усилитель.

[Dementiy 77]

Посмотрел по своему ВИНу у меня такой модуль отсутствует, есть два модуля антенн слева и справа. Очень похоже на стекле, только кабель должен тогда быть антенным. Хотелось просвещения коллег у кого в базе есть телестарт.
Может у кого стоит телестарт с завода напишет номер левого заднего стекла по каталогу? Посмотреть, есть может фото стекла.