Вердикт - Замена цепи ГРМ!

[Колямба]

Кто-нить менял цепи на 4.2 FSI? Во сколько примерно обойдутся запчасти? Есть ли список у кого? Сейчас вылазит ошибка по распредвалу P0021, спец по Турам говорит что цепи (пока показания в 208/209 группах не смотрели). Пробег 102, едет вроде нормально...

[shuraa]

   Цитата:

Колямба

Кто-нить менял цепи на 4.2 FSI? Во сколько примерно обойдутся запчасти? Есть ли список у кого? Сейчас вылазит ошибка по распредвалу P0021, спец по Турам говорит что цепи (пока показания в 208/209 группах не смотрели). Пробег 102, едет вроде нормально...

Как-то слабо верится, что при пробеге в 100 тык могут быть на 4.2 такие проблемы. Что ОД говорить? Я бы поискал других диагностов...

[Колямба]

shuraa, к ОД принципиально не хочу обращаться, они только деньги брать могут... Замена это пока вывод человека, который у нас неофициально Туры делает (его репутация пока сомнений не вызывает) + ошибка, которая частично подтверждает вывод... Он говорит что на 4.2 по цепям частая проблема... Еще посмотрю показания в 208/209 группах, но вот если они критичных, то это факт замена или все же им доверять не стоит?

[kobraosn]

Ребята, кто знает у меня нормально или нет? А то судя по показаниям вроде-бы нормально, а если судить как кто-то сказал, что показания не должны быть одинаковые, так я уже и запереживал.
6.jpg 7.jpg

[Колямба]

kobraosn, ну показания уже не есть хорошие... Норма до -8

[seregaW0077]

   Цитата:

kobraosn

Ребята, кто знает у меня нормально или нет? А то судя по показаниям вроде-бы нормально, а если судить как кто-то сказал, что показания не должны быть одинаковые, так я уже и запереживал.
Вложение 169391 Вложение 169392

Мой знакомый с такими показаниями уже два года катается.
Наездил около 70 тысяч. Ни чего не беспокоит.

[Kirill Popkov]

На 4,2 нет таких проблем как на 3х литровых V6, так же и группы 208/209 показывают не то :) , а вообще год назад страдал тем же, начитался этой ветки и чуть не полез разбирать дрыгатель....

[seregaW0077]

   Цитата:

Kirill Popkov

На 4,2 нет таких проблем как на 3х литровых V6, так же и группы 208/209 показывают не то :) , а вообще год назад страдал тем же, начитался этой ветки и чуть не полез разбирать дрыгатель....

Так ты не ту тему читал

[masterok]

   Цитата:

seregaW0077

Мой знакомый с такими показаниями уже два года катается.
Наездил около 70 тысяч. Ни чего не беспокоит.

Эт смотря какой стиль езды.

[Колямба]

Kirill Popkov, забыл в личке спросить: у тебя какой пробег был и сколько наездил после проблемы?

Интересно, а что тогда показывает в 208/209 группах на 4.2 FSI?

[R.M.B]

   Цитата:

shuraa

Как-то слабо верится, что при пробеге в 100 тык могут быть на 4.2 такие проблемы. Что ОД говорить? Я бы поискал других диагностов...

Согласен. Слабо вериться,
у ФСИ обычно другие проблемы... и пробег маловат..
А вот отказы по датчикам наоборот чаще стали проявляться...
.
Обычно по аналогии с движками МРI, предсказывают кончину цепей на FSI, но конструктивно там многое иначе, нет фазовращателей в таком виде как на МПИ...
их роль с успехом заменяет задержка фаз впрыска... и про износ цепи я не слыхал пока...
.
другое распространенное заблуждение про движки ФСИ это необходимость частой промывки системы хим средствами очистки топливной системы...

Добавлено через 20 минут 39 секунд
Колямба,
Гораздо чаще симптомы описанные тобой проявляются при оплавлении катализаторов в ФСИ..
в GP они к сожалению опять устанавливаются керамические...
(не хотелось сразу сбивать тебя с толку этой наиболее вероятной с моей точки зрения причиной)
обычная диагностика по ошибкам лямбда, иногда не дает результата...
к сожалению нужна проверка у офицалов
первое- мотортестором на наличие фактических ошибок по кислородным датчикам..
второе - по давлению насосов, но желательно каждый по отдельности проверять...

по крайней мере с этими проблемами по ФСИ приходится сталкиваться постоянно..
не верится в износ цепей на 100 тыс.
.
но конечно возможно это предвзятое мнение и в твоем конкретно случае окажется какая нить ерунда вроде разгерметизации топливных магистралей а мы тут мозг себе скрутим

[Колямба]

R.M.B, да я уже себе мозг скрутил:) пахнет бензом, цокот этот (похож кстати на щелчки пальцами или языка об нёбо), еще эта ошибка...

Наличие фактических ошибок вагом я так понимаю не посмотришь?

Давление каких насосов смотреть?

А по группам 208/209 есть смысл смотреть?

Бенз на все это может влиять?

[R.M.B]

   Цитата:

Колямба

аличие фактических ошибок вагом я так понимаю не посмотришь?
Давление каких насосов смотреть?

топливных насосов высокого давления,
две ебалды на головках, их выходные магистрали высокого давления соединены в общую, и расходятся к форсункам.. через мотор тестер у офицалов, и вероятно и через ВАГсом можно посмотреть только наличие давления в рампах( не ниже определенного)
параметр датчика - Высокого давления топлива G-247.
И параметр датчика низкого давления в подводящей магистрали G-410.
Но измеряют так же и полное давление отдачи этих насосов с расстыковкой магистрали,
и манометрическими измерениями.


Добавлено через 9 минут 47 секунд
Касательно данной темы мы отклонились
посему уходим от седа!
Здесь предлагаю оставить инфу о работе именно цепей и гидрокомпернсаторов фаз на ФСИ
вот схема и рисунок
более подробно есть все это расписано в программе самообучения
Компенсации фаз и их изменения похожих на работу в двигах MPI
в FSI нет...
есть лишь более жесткая связь распредвалов с ростом оборотов и как следствие повышения давления в компенсаторах установленных на конце каждого распред вала...
посему цепи не испытывают нагрузок подобных движкам MPI..
и не бывает провиса цепи в следствии масляного голодания фазинвертора натяжителя!

Добавлено через 4 минуты 32 секунды
не удивлюсь если в этих движках вовсе невозможен перескок цепи на звездочках...
уж очень в малых пределах ходит натяжитель
так что утверждать что в 4.2 FSI шумят цепи распредвалов , едва послушав движок представляется мне маловероятным.

[vasilev.mm]

подскажите , до замены цепей показания были 10 11 , и при замерах они менялись то 9 то 10 . сейчас после замены цепей показания 2 3 , и при прогазовке стоят как вкопанные , так и должно быть ?

[olegsudarev]

vasilev.mm,

[Grishkovecc]

Всем привет.
Помогите советом пожалуйста!
авто Гольф R32 мотор 3,2 MPI, при покупке авто висела ошибка ошибка P0321 - недостоверный сигнал по датчику оборотов колена G28. Ошибку затираешь, через какое-то время опять выползает, ничего более не было.. решил поментяь цепи на всяк случай, поменяли все что там есть кроме клапанов и фазовращалок. Вроде все хорошо, но после замены ощущается легкое потряхивание на ХХ и усиление потряхивания када стрелка тахомтера на отметке около 1000об, как тока переваливает за 1050об сразу все гладко и тихо, странная тема вообщем...
Поездил после замены около тыщи км, ошибка P0321 вылезла опять, в итоге затер ее опять и забил на нее, катался пол года - около 10000км, щас решил все же поменять датчик оборотов колена - купил оригинал. Вчера начал сканить машинку, а ошибки то и нету )) зато появилась P0368 - camshaft position sensor B Bank 1 (G300) signal too high.. по мотору она одна, больше никаких нету...
полез посмотреть 208/209 группы - в них 0 и 1..
че теперь делать? менять оба датчика? и G28 и G300?

п.с. решил также глянуть пропуски зажигания - все ок, пропусков нету

[Колямба]

Ругается на датчик Холла правой головы. Ошибка вроде чисто по датчику, а значит нужно копать в этом направлении: либо сам датчик, либо проводка... Я конечно теоретик, но по логике должно быть так...

[Grishkovecc]

   Цитата:

Колямба

Ругается на датчик Холла правой головы. Ошибка вроде чисто по датчику, а значит нужно копать в этом направлении: либо сам датчик, либо проводка... Я конечно теоретик, но по логике должно быть так...

дело в том что у меня MPI мотор, а там одна голова, ну это дела не меняет банка 1 это есть что? выпускной вали или впускной на VR6?
просто смущает то что до этой ошибки висела ошибка по датчику холла колен вала, я прально понимаю что датчик оборотов колена и датчик положения колена это один и тот же электро-магнитный холла?
потом она после очередного стирания больше не вылазила, но почему то появилась как раз по положению распред вала...

ребята технари из Авто-Престуса сказали что дело может быть еще в том что у меня програмно из мозгов вырезали обе лямбды и мол ошибки могут вылазить из-за этого.. но как это связано хоть убейте не понимаю..

[3239]

   Цитата:

Grishkovecc

Всем привет.
Помогите советом пожалуйста!
авто Гольф R32 мотор 3,2 MPI, при покупке авто висела ошибка ошибка P0321 - недостоверный сигнал по датчику оборотов колена G28. Ошибку затираешь, через какое-то время опять выползает, ничего более не было.. решил поментяь цепи на всяк случай, поменяли все что там есть кроме клапанов и фазовращалок. Вроде все хорошо, но после замены ощущается легкое потряхивание на ХХ и усиление потряхивания када стрелка тахомтера на отметке около 1000об, как тока переваливает за 1050об сразу все гладко и тихо, странная тема вообщем...
Поездил после замены около тыщи км, ошибка P0321 вылезла опять, в итоге затер ее опять и забил на нее, катался пол года - около 10000км, щас решил все же поменять датчик оборотов колена - купил оригинал. Вчера начал сканить машинку, а ошибки то и нету )) зато появилась P0368 - camshaft position sensor B Bank 1 (G300) signal too high.. по мотору она одна, больше никаких нету...
полез посмотреть 208/209 группы - в них 0 и 1..
че теперь делать? менять оба датчика? и G28 и G300?

раз уж купил поменяй оба. хуже не будет.и ещё вопрос масло какое? и что творится под клапанной крышкой- нагара много? просто есть мыслишки по поводу фазников

[Grishkovecc]

   Цитата:

3239

раз уж купил поменяй оба. хуже не будет.и ещё вопрос масло какое? и что творится под клапанной крышкой- нагара много? просто есть мыслишки по поводу фазников

Пока купил тока датчик на колено G28, т.к. По нему изначально ошибка была.. Как и говорил цепи менял 10т.км назад, когда вскрывали крышку и потрошили грм, там все очень чистенько было, без нагара вообще, ну немного желтенькое только, я даж удивился ведь пробег уже 100тык был, да и масло хз какое лили до меня, там и кастрол и шелл и мобил....
Щас лью онли мотюль 8-100 x-cess 5w40, расхода нет