Бензин 249 л.с. vs дизель 249 л.с.

[Obarg]

   Цитата:

szao

Меньше лобовое сопротивление - гораздо лучше разгон.

Добавлено через 55 секунд


Я привел по сути эталонные условия и замеры. От понятного кого.

Причем двух соплатформенных машин с одним мотором.

До 100 км/ч лобовое сопротивление второстепенно

[szao]

   Цитата:

Obarg

До 100 км/ч лобовое сопротивление второстепенно

Руку из окна высунуть можно. Ладонью поперек. И понять.

[eug44]

   Цитата:

szao

Руку из окна высунуть можно. Ладонью поперек. И понять.

Да какую руку, даже на велике едешь когда 40 вместо 15, уже тяжело.

[Obarg]

   Цитата:

szao

Руку из окна высунуть можно. Ладонью поперек. И понять.

Одна и та же машина, осебенно турбированная в холод поедет лучше, чем в жару, отчем вы, ребята) Какие руки, какие велосипеды
Или вы считаете, что она становится более обтекаемой в холод?)
Это именно по причине более плотного воздуха. Собственно для этого и придумана турбина

[Sedlex]

   Цитата:

Obarg

Одна и та же машина, осебенно турбированная в холод поедет лучше, чем в жару, отчем вы, ребята) Какие руки, какие велосипеды
Или вы считаете, что она становится более обтекаемой в холод?)
Это именно по причине более плотного воздуха. Собственно для этого и придумана турбина

Была сх7 2,3т давно. Лучше всего ехала в +12. Когда за +25 - всё...

[Obarg]

   Цитата:

Sedlex

Была сх7 2,3т давно. Лучше всего ехала в +12. Когда за +25 - всё...

У Вас неправильные ощущения. Надо по высунутой руке разгон замерять

[KOKA]

   Цитата:

Obarg

У Вас неправильные ощущения. Надо по высунутой руке разгон замерять

И палец наслюнявить

[Obarg]

   Цитата:

KOKA

И палец наслюнявить

Кстати, вполне себе альтернатива Рейслоджику.
Замераем время высыхания слюнной пленки на пальце в метрах вместо секунд

[szao]

Слюна нужна тарированная.

[AMSpb]

   Цитата:

Sedlex

Была сх7 2,3т давно. Лучше всего ехала в +12. Когда за +25 - всё...

Ооо, это очень занятный автомобиль. При +25 С в городе, t входящего в мотор воздуха была от 60 до 100 градусов.

[Covenant]

   Цитата:

AMSpb

Ооо, это очень занятный автомобиль. При +25 С в городе, t входящего в мотор воздуха была от 60 до 100 градусов.

szao это надо рассказать, а то он, оказывается, не знал, что в жару и охлаждение под капотом не такое, как в холод.

[szao]

   Цитата:

Covenant

szao это надо рассказать, а то он, оказывается, не знал, что в жару и охлаждение под капотом не такое, как в холод.

Интеркулеру нет прямой зависимости.
Это опыт 20 лет на турбах.

Более того, с понижением т-ры многое в ходовой испытывает увеличение потерь.

Что до того мотора мазды, то он изначально оказался очень неудачным. Чуть не купил из первых партий.

[Алексей 178]

Так это не наш дизель, наш медленнее и менее привередлив, блевотню пока не добавляем.

[Михалыч Питер]

   Цитата:

Maksud

Да тут пафоса хоть отбавляй, из Иваново от владельца ламбы урус.
Аккуратнее в выражениях про неполноценность, и флагман двигателей, как вершину эволюции, это ваговский DTI 3.0

Видал я таких на дорогах, барабан без фар и с аналоговыми циферблатами, но зато с топовым движком, дизелем :-) Коих не малое количество катается по РФ.

Вот вот. Если берешь машину для ежедневного использования и проводишь в ней в пробках и без по 2-3 и более часов, но по- моему важнее комфорт и расслабуха, чем возможность продемонстрировать горячим пацанам на приорах и салярисах,кто более резкий парень. В конце концов безбашенные парни часто не останавливаются перед красным светофором, сплошной и обочиной и тебе только остается подумать им в след, что, мол у меня мотор поживее.
За последние 12 лет я сменил три суперба в топе. Каждый был порезвее своего предшественника на секунду, лаурины от суперба со своей наппой, вентиляцией, достаточно продвинутой музыкой, светом и прочими плюшками делают очень сложным выбор новой машины, поэтому , посидев в volvo V 90 CC , я вдруг почувствовал некую достаточно уловимую разницу в классе. Наверное и возраст и жизненный опыт свою роль сыграли
Оно, конечно, подумал, что все приличные вольвовладельцы рассекают на D 5. Мол крутящий момент и все такое. А потом взял карандаш и подсчитал, что при моих пробегах в 30-40 тык в год, я окуплю этот самый дизель года через четыре. К тому же, если учесть инфляцию и тот факт, что через четыре года нынешний рубль будет стоить 70 - 60 копеек, то и вообще не о чем говорить. Чипанул официальным Полистаром свой бензиновый до 400 Нм и 265 лошадей и прет он себе так неплохо, прямо скажем.
А тут и время подоспело жене машинку поменять взамен ее Тигуана 220 лошадок 2017 годочка с пробегом 60 с небольшим. Да только вот беда. В этом Тигуане-трехлетке слишком много плюшек оказалось помимо отменной динамики. И кожа-рожа и все эти пакеты Техник, адаптивных круизов, какой-никакой натуркожи и прочих автопарковок.
Взглянул на Q 5. А там увы, чтобы собрать все нужное кроме старта за 6,3 вообще под 5 лимонов надо набрать.
Поглядел на GLC купе. Красивый, конечно, 249 бензиновых сил,опять же Ме-се-дес. Выбил скидку в миллион, а потом подумал, что даже за эти деньги на клеенке сидеть не хочется. Да и нет там 30 - ти процентов того , что есть в нашей Тиге. Короче - нафиг.
Конечно, иметь в семье из двух человек две большие машины не очень правильно. А если рассудить по другому? почему бы не купить два больших кабинета на колесах?
Начитался тут на ветке споров про то, что 2.0 не едет. Но на ьестах нет в Питере 2.0 совсем. Поокатились на дизеле. Бодрый такой дизель. Прсмотрели на цену, подсчитал я . Плюнул и взял эксклюзив да еще с ночным видением ( живем за городом, трассовый пробег 70 процентов, пригодится) .
Сел за руль. Ну думаю, после тиги с его 6,5 грустно будет. Но нефига. Отлично едет бензинка, да и приятнее, чем ДСГ. Ну и не намного хуже чипованного вольво. Короче, вот уж во истину, лучше иметь топовый бензин, чем сомнительно супер-пупер крутой дизель ну это по мне.
Кстати, на данный момент в Питере бензиновых туров в нормальной комплектации от силы с десяток наберется. И главное, от ФГР рус поступило указание на безинаки заказы не принимать до особого распорядения. Так что, кто к ним пригляделся, спешите завладеть теми, что остались в наличии

[szao]

И как вам после V90 салон Т3?

[Алексей 178]

   Цитата:

Михалыч Питер

Вот вот. Если берешь машину для ежедневного использования и проводишь в ней в пробках и без по 2-3 и более часов, но по- моему важнее комфорт и расслабуха, чем возможность продемонстрировать горячим пацанам на приорах и салярисах,кто более резкий парень. В конце концов безбашенные парни часто не останавливаются перед красным светофором, сплошной и обочиной и тебе только остается подумать им в след, что, мол у меня мотор поживее.
За последние 12 лет я сменил три суперба в топе. Каждый был порезвее своего предшественника на секунду, лаурины от суперба со своей наппой, вентиляцией, достаточно продвинутой музыкой, светом и прочими плюшками делают очень сложным выбор новой машины, поэтому , посидев в volvo V 90 CC , я вдруг почувствовал некую достаточно уловимую разницу в классе. Наверное и возраст и жизненный опыт свою роль сыграли
Оно, конечно, подумал, что все приличные вольвовладельцы рассекают на D 5. Мол крутящий момент и все такое. А потом взял карандаш и подсчитал, что при моих пробегах в 30-40 тык в год, я окуплю этот самый дизель года через четыре. К тому же, если учесть инфляцию и тот факт, что через четыре года нынешний рубль будет стоить 70 - 60 копеек, то и вообще не о чем говорить. Чипанул официальным Полистаром свой бензиновый до 400 Нм и 265 лошадей и прет он себе так неплохо, прямо скажем.
А тут и время подоспело жене машинку поменять взамен ее Тигуана 220 лошадок 2017 годочка с пробегом 60 с небольшим. Да только вот беда. В этом Тигуане-трехлетке слишком много плюшек оказалось помимо отменной динамики. И кожа-рожа и все эти пакеты Техник, адаптивных круизов, какой-никакой натуркожи и прочих автопарковок.
Взглянул на Q 5. А там увы, чтобы собрать все нужное кроме старта за 6,3 вообще под 5 лимонов надо набрать.
Поглядел на GLC купе. Красивый, конечно, 249 бензиновых сил,опять же Ме-се-дес. Выбил скидку в миллион, а потом подумал, что даже за эти деньги на клеенке сидеть не хочется. Да и нет там 30 - ти процентов того , что есть в нашей Тиге. Короче - нафиг.
Конечно, иметь в семье из двух человек две большие машины не очень правильно. А если рассудить по другому? почему бы не купить два больших кабинета на колесах?
Начитался тут на ветке споров про то, что 2.0 не едет. Но на ьестах нет в Питере 2.0 совсем. Поокатились на дизеле. Бодрый такой дизель. Прсмотрели на цену, подсчитал я . Плюнул и взял эксклюзив да еще с ночным видением ( живем за городом, трассовый пробег 70 процентов, пригодится) .
Сел за руль. Ну думаю, после тиги с его 6,5 грустно будет. Но нефига. Отлично едет бензинка, да и приятнее, чем ДСГ. Ну и не намного хуже чипованного вольво. Короче, вот уж во истину, лучше иметь топовый бензин, чем сомнительно супер-пупер крутой дизель ну это по мне.
Кстати, на данный момент в Питере бензиновых туров в нормальной комплектации от силы с десяток наберется. И главное, от ФГР рус поступило указание на безинаки заказы не принимать до особого распорядения. Так что, кто к ним пригляделся, спешите завладеть теми, что остались в наличии

Так-то все верно, можно себя и на 2.0 убедить, главное взять карандаш)))

[SimplyOdin]

   Цитата:

Михалыч Питер

Короче, вот уж во истину, лучше иметь топовый бензин, чем сомнительно супер-пупер крутой дизель ну это по мне.

И это правильно!
Так же поступил. Только с топовым вы погорячились, топовый был 3.0 TSI, но "был, да сплыл".
Сейчас дизелисты на "флагмане" носы задирают.

[Михалыч Питер]

   Цитата:

szao

И как вам после V90 салон Т3?

Вот тут Вы абсолютно правы после года владения V 90 CC очень четко ощущаешь, чем массовый сегмент типа фольксваген отличается от премиального. В volvo нет дешевых мелочей, там все гармонично. Уж ,если кожа, то кожа, дерево так дерево, ну а в кресле ощущаешь себя так просто vip персоной. Экран планшета в volvo какмв хорошем смартфоне, не создает впечатления блекло- мутной пластмассы как в туре. Руль бежевый с черным почему- то не пачкается.
Кстати, за три года владения супербом в комплектации Лаурин никаких следов от синих джинсов на бежевой коже сидушек не оставалось, а вот в тиге жены светло серую кожу постоянно оттирать безуспешно приходилось.
Но вот массаж в туре круче, обогрев пленочный, а не нитевой как в volvo, где нельзя заказать обогрев одновременно с проекцией. После вага в volvo бесит масса технологически непродуманных мелочей типа обогрева боковых зеркал, который невозможно держать постоянно включенным в дождь и снег. Отображение процесса автопарковки на volvo не информативное, куцее и неудобное.
Но, еще раз повторюсь, что в туре очень прослеживается специальное подчеркивание, что они то тут, то там специально занижают планку, чтобы не обидеть Ауди.

Добавлено через 5 минут 44 секунды

   Цитата:

Алексей 178

Так-то все верно, можно себя и на 2.0 убедить, главное взять карандаш)))

А если еще и заглянуть в кошелек, то и еще лучше думается
Вчера не поленился залезть в конфигуратор и посмотреть за сколько можно заказать тот же тур 2.0, что купил в понедельник, да только на дизеле разница на 620 тысяч рупий! Да, и кстати, из конфигуратора вообще исчез бензиновый мотор. Так что и спорить теперь не о чем.

Добавлено через 5 минут 44 секунды

   Цитата:

SimplyOdin

И это правильно!
Так же поступил. Только с топовым вы погорячились, топовый был 3.0 TSI, но "был, да сплыл".
Сейчас дизелисты на "флагмане" носы задирают.

Я имел ввиду топовую комплектацию на 2.0 бензине. Кстати, я бы с удовольствием добавил в тур и музыку получше, но из наличия под себя уж до мелочей ничего не было. Кстати, из-за ковида импортер даже произведенные с присвоенным vin машины не может довезти до нас, поскольку не хватает работоспособных водителей автовозов, о чем официально проинформированы дилеры в России.
Короче, если работаешь не в Газпроме, а хочешь и сам и жене хорошие машины, то приходится выбирать между брендом и технологическими плюшками.
Мне в салоне Мерседеса предложили GLE 300 в комплектации Sport с натуральной кожей за 5,4 млн . Но... там нет пневмы, простые светодиодный фары, да просто море чего нет из того, что есть в туре. Ну и зачем такой мерседес? Чтобы щеки надувать?

[allex234432]

   Цитата:

Алексей 178

Так-то все верно, можно себя и на 2.0 убедить, главное взять карандаш)))

кто-то карандаш берет и правильно делает, а кто-то бездумно поведясь на "дизельпрёт" "дизельвечный" бежит и покупает народный автомобиль среднего качества с посредственной отделкой, который к премиуму никак не относится кроме как ценой немножко.

[Михалыч Питер]

По мне, так нужен баланс между премиальностью и практичностью. Если в рамках определенной марки авто, ты получил все доступные в данном бренде функции, то переходи на следующий уровень( если кошелек позволяет). Но , если на следующем уровне ты на можешь себе позволить необходимые функции в том же объеме, то чего душу рвать?