Чип тюнинг nf 3,6 (249)

[999 NF]

Комрады есть кто реально чиповал 249л.с.? поделитесь впечатлениями

[RUSLAN 0003]

Тоже интересно какая разница и стоит ли этим заморочится.

[turbokrejser]

   Цитата:

RUSLAN 0003

Тоже интересно какая разница и стоит ли этим заморочится.

Говорят, что на чипованном намного быстрее можно перемещаться в пробках)))

[Dolph]

   Цитата:

turbokrejser

Говорят, что на чипованном намного быстрее можно перемещаться в пробках)))

Друзья, чип овальный мотор едет быстрее потому что в цилиндры напихивается больше топлива (утрированно конечно). Чтобы больше топлива напихать нужно и больше воздуха (стехиометрическая смесь). Чем пихать воздух будем на атмосферном моторе?

[GonzaleS]

Очень утрировано. Широко распространен чип атмосферников, причем весьма мелких, на фокусах, корейцах, и пр. Причем, т.к. машинки слабые, разница чувствуется очень хорошо, хоть и добавляется мелочь по крутящему. Тут больше не наприхивается больше топлива, а оптимизируется работа двигателя.

[turbokrejser]

Дрзья!
На многих мощных машинах, например БМВ есть чисто программный ограничитель скорости, чтобы она не ехала быстрее 250 кмч.
В Германии ОД может его снять и машина поедет быстрее, но необходимо лично расписаться и тем самым принять на себя ответственность за возможный ущерб.
В прошлом год на прокатном БМВ 320d достиг этой скорости(по спидометру) и электроника плавно ограничила подач топлива(
Попробовал её обманть и разогнался на спуске - она просто бавила подач ещё больше!
Как ни пытался, но на 250 кмч "упираешься в невидимую стену"(((
Если посмотрите характеристики наших 3,6 VR6, то на диаграммах отчётливо видно, что до 5.500 оборотов они практически одинаковы, а потом у 280 л.с. кривая идёт дальше вверх, а у нас начинает заваливаться.
Любой приличный программист знает как это сделать)
В принципе мотор можно программно задушить хоть до нуля)))
Осталось найти героя, который нашего 249-го "расколдует"!
ДАВАЙТЕ ЕГО ВМЕСТЕ ПОЗОВЁМ!!!
Не глупыми криками конечно, а призовым фондом)))

Добавлено через 1 минуту 10 секунд
Сорри, на клаве западает "у")))

[raspadski]

   Цитата:

turbokrejser

...Осталось найти героя, который нашего 249-го "расколдует"!
ДАВАЙТЕ ЕГО ВМЕСТЕ ПОЗОВЁМ!!!...

Пусть герой отдыхает. Не стоит 31 немецкая кляча, которая еще и после 5500об/мин появляется каких-то усилий или затрат в рамках данного авто. Лучше сразу V8 TDI покупать и чиповать, а не насиловать честный атмосферник.
Для меня в чип-тюнинге 249 будут больше риски и расходы, чем реально ощутимая польза.

[ghans]

ИМХО. Дело каждого решать, стОит или не стОит.

Особенно,, если эти клячи появятся за разумную цену и незаметно для налоговой.

А насчет советов покупать V8.... Как бы это помягче сказать.....
Бугатти Верон тоже классная тачка, только народ почему то плохо их покупает
А тут на форуме вообще берут сплошь тауреги...
Странно, правда?

Может быть, у людей были свои соображения?

Добавлено через 7 минут 45 секунд

   Цитата:

Dolph

Друзья, чип овальный мотор едет быстрее потому что в цилиндры напихивается больше топлива (утрированно конечно). Чтобы больше топлива напихать нужно и больше воздуха (стехиометрическая смесь). Чем пихать воздух будем на атмосферном моторе?

Андрей, оно, конечно, так, но я чуть выше приводил примеры реального чип тюнинга атмосферника. Согласен, много тут не возьмешь, но свои законные 30 лошадей хорошо бы вернуть.

[raspadski]

   Цитата:

ghans

...А насчет советов покупать V8....

Этот совет в данном контексте только к тому, что все усилия по форсированию атмосферных моторов обычно приводят или к эффекту на уровне чуть лучше, чем было или к таким затратам, что целесообразнее приобрести авто с изначально более мощным мотором.

[Юманите]

Сколько теории, умозаключений, споров, советов, предположений, выводов, но НИ ОДНОГО реального тюнинга за три года существования темы никто не сделал!!!

[Dolph]

   Цитата:

GonzaleS

Очень утрировано. Широко распространен чип атмосферников, причем весьма мелких, на фокусах, корейцах, и пр. Причем, т.к. машинки слабые, разница чувствуется очень хорошо, хоть и добавляется мелочь по крутящему. Тут больше не наприхивается больше топлива, а оптимизируется работа двигателя.

Да, но требования по бензину гораздо жестче.

Добавлено через 5 минут 54 секунды

   Цитата:

ghans

Андрей, оно, конечно, так, но я чуть выше приводил примеры реального чип тюнинга атмосферника. Согласен, много тут не возьмешь, но свои законные 30 лошадей хорошо бы вернуть.

Ну то что 249 сделали программно, согласен. Но такой мотор только для нас, а наши в такое владываться не будут, потому что рынок сбыта мизерный. Да и спецов готовых нет, все чип тюнеры или готовые прошивки льют или отправляют в Германию/Австрию на правку. Не будет чипа на 249, расслабляемся...

[turbokrejser]

Наш 249 л.с. - ДЕфорсированная, по русски "ослабленная" версия стандартного мотора в 280 л.с.
Когда его получал, в июле 2011 г. ОД сразу предложил вернуть его в исходное состояние.
Потом видимо им это запретили, чтобы 280-е тоже продавались.
На ТО в финке и в Словении, VINу во все бумаги подставляется 280 л.с.
Чем не косвенное подтверждение того, что мотор один и тот же?
Т.е. речь идёт не о "чип-тюнинге", когда мотору добавляется мощность СВЕРХ паспортной, а всего лишь о восстановлении НОРМАЛЬНОЙ мощности, на которой он работает во всех остальных странах мира!

[szao]

Этот мотор имеет свой код и мощность.
Он отдельно описан в Эльзе.
По вин-у он никак 280-сильным не будет.

Другое дело, что в европейских базах его нет и подставляют 280-сильный. Расходники-то те же.

Зы а питерский дилер - очередной клоун.

[turbokrejser]

По мне так и 249-ти л.с. хватает, особенно в пробках)
Хотя на обгоне мощности много никогда не бывает)))

[Виталий (Жуковский МО)]

Вроде весна заканчивается...
А тут очередное "обострение"

Добавлено через 1 минуту 47 секунд

   Цитата:

turbokrejser

...
Любой приличный программист знает как это сделать)
В принципе мотор можно программно задушить хоть до нуля)))
Осталось найти героя, который нашего 249-го "расколдует"!
ДАВАЙТЕ ЕГО ВМЕСТЕ ПОЗОВЁМ!!!
Не глупыми криками конечно, а призовым фондом)))

Ну, удачи!

[vitkalov693]

Был в Чехии, там чиповкой официально занимаются, конкретно на спец технике. У них авто фургон полностью оборудован и Герой программист есть, снимают все показания и пишут программу, разница существенная. Нам бы таких Героев

[GonzaleS]

   Цитата:

Dolph

Да, но требования по бензину гораздо жестче.

Да нет никаких требований. Как хотят, так и ездят. На спортейдж клубе длиннющая тема 92vs95. Ехать лучше начинает и то, и другое.

Хотя да, сами авторы прошивки рекомендуют минимум 95) Н езнаю, сильно-ли это жестко.

[Стечкин]

   Цитата:

vlastilin

Увы, но, насколько понимаю, движок дефорсирован конструктивно.Скорее всего так и есть, учитывая, что не чего с 249 так и не сделали.
Одним элементом, но увы, мегапринципиальным.
Мне кажется разница в налогах обладетелей 249 больше радует, чем растраивает отсутствия 31 л.с)

разница радует в 22000 р. ???

[seregaxx]

А компрессор нельзя поставить как на пассат V6 там мощность
поднимается с 196 до 300, знаю реального человека с такой машиной.
Ну как вариант, на затравку владельцам бензин ок

[999 NF]

   Цитата:

seregaxx

А компрессор нельзя поставить как на пассат V6 там мощность
поднимается с 196 до 300, знаю реального человека с такой машиной.
Ну как вариант, на затравку владельцам бензин ок

А где компрессор устанавливал?