Бензин 249 л.с. vs дизель 249 л.с. - Страница 282

Romato · 23.04.2021, 15:47 (16:47)

Цитата:

Romato,
1 - на Прадо что-то задержался - 8-ой год уже, ранее все машины были мах 3 года...

2 - город 99%

3 - так скажу - не тошню но в разумных пределах, не гонщик, стараюсь соблюдать ПДД )

4 - 17-20тыс км, но так как на Прадо далеко не поедешь, только город был...

))

По всему выходит что бензин вам более подходит. Езда спокойная, в основном город, а это еще значит что средняя примерно 17-30 км. 2.0 просто за глаза и за уши.
Но , я бы взял дизель

.
Мне из плюшек нужно только радио, автохолд и кресла удобные. Главное мотор, полный привод и АКПП.

Алексей 178 · 23.04.2021, 15:54 (16:54)

Цитата:

RIOTER

Алексей 178, ха за 4 рубля я бы и не думал

А тут Бизнес (кстати, кроме кожи, подобный как у тебя) и на 200 косых дороже Экслюзива

Единственное что останавливает - смущение по двигателю...

Что смущает, что того, что другого тебе на время владения за глаза хватит. Я брал дизель сознательно, долго катался на одном и на другом, нормальный двс 2.0, ущербным в потоке точно не будешь, да и на трассе, мне дизель просто больше в душу, сколько тапку не дави, а расход вменяемый, на дальняк нравится на одном баке, после 3.6 ФЛ даже несколько скучал по заправкакм))). Летом по возможности в Нижний скатаюсь, однополчане у меня там проживают, был разок, понравилось.

Firebird · 24.04.2021, 08:26 (08:26)

Цитата:

RIOTER

Народ, всем привет!
Совет бы от вас получить

Забронировал 2 машины:
1 - 3л дизель в Бизнес с R-line с серым салоном (голова 9", обычные фары...)
2 - 2л бензин в Экслюзив с красно-черным салоном (максималка +-)

Моё однозначное предпочтение по экстерьеру/интерьеру за бензинкой, но вот сомнения по динамике и всеми вытекающими 2л двигателя есть....

А брать первый вариант только из-за дизеля что не тавой совсем

P.S. сейчас на Прадо дизель 3л докатываю, с динамикой не сравнивайте

Я стоял перед подобным выбором. Бенз едет +- также, ну может с полной загрузкой, да на высоких скоростях дизель предпочтительнее, но мне не надо. Выбрал бенз 2.0 Бизнес со всеми необходимыми опциями. Но Фольксваген решил, что мне не надо бенз и закрыл производство с 2.0. Перезаказал на дизель, но Фольксваген перетряхнул комплектации и в Бизнесе нельзя было поставить активный круиз. В итоге катаюсь на дизельном Эксклюзиве + двойные стекла + Вебасто + Доп подушки + Брага. Доволен, как слон. И из этого набора опций выкинул бы разве что кокпит, бесполезный мониторище

Так что в вашем случае брал бы 2.0 бенз с опциями. И да, матричные фары не только круче, но и выглядят лучше. И ДХО очень красивые.
У дизеля звук приятный, V6 все-таки, но на холостых ощутимо бубнит и немного вибраций передается в салон. А иногда хочется тишины...

SimplyOdin · 24.04.2021, 09:22 (14:22)

RIOTER, я с полгода выбирал между дизелем и... 3.0 TSI.

По одним причинам не устраивал дизель, по другим 3.0 TSI.
Но как только у дилера появился на тестдрайве 2.0 и я на нём прокатился, мои муки выбора закончились и я заказал себе Эксклюзив 2.0.
Решающим было то, что у него нет затупа, т.е. как бы ни давил тапку, в пол или в полпола, 2.0 откликается сразу.
Условия эксплуатации очень схожи с вашими: 80% - город, 20% - поездки в пригород на дачу.
На дальняк в принципе не хожу, разгоняться больше 160 просто негде, поэтому мне важнее отклик, а не тяга после 150 км/час.
...
Немного не хватало динамики, т.к. до этого долго катался на бензиновых 3.0, поэтому перешёл на 100-ый бензин.
На нём просто летает, а в принципе, можно и чипануть и тогда по динамике будет как 3.0 TSI. Только без затупа.

paltos · 24.04.2021, 12:49 (13:49)

Берите дизель
2,0 для такой машины это как самокат против велосипеда

RIOTER · 24.04.2021, 12:54 (13:54)

Цитата:

paltos

Берите дизель
2,0 для такой машины это как самокат против велосипеда

Аргументы!? Только по цифрам или по опыту хотя бы тестовой поездки? Если голословно цифры - увольте, цифры я и сам вижу и осознаю

paltos · 24.04.2021, 13:01 (14:01)

Цитата:

RIOTER

Аргументы!? Только по цифрам или по опыту хотя бы тестовой поездки? Если голословно цифры - увольте, цифры я и сам вижу и осознаю

Аргументы очень простые, вес автомобиля на этот объём и моторесурс 2,0
Такие движки на больших авто появляются ради удешевления покупки, в конечном счете владелец со временем лишь переплатит.

Голословно или нет, увольнять вас или нет, мне строго пофиг.
Вы ж спросили здесь? Получили ответ.

Хотя на мой взгляд, после разговоров с профессиональными мотористами, такой вопрос для таких машин даже вставать не должен.

Saabath · 24.04.2021, 13:10 (14:10)

Цитата:

paltos

после разговоров с профессиональными мотористами

Где можно ознакомиться с выводами профессиональных мотористов?

SimplyOdin · 24.04.2021, 13:36 (18:36)

Ну как же ж, процитировали как раз моториста-профи.
А мой опыт "непрофессионала" такой - Q5 с этим движком ходят и до 400 тыс, движки что-то не разваливаются.
А что Т3 тяжелее, цифры я уже приводил, тяжелее он на 200 кг, т.е. на 10-12%.

Maksud · 24.04.2021, 13:39 (18:39)

Цитата:

Saabath

Где можно ознакомиться с выводами профессиональных мотористов?

Возможно у данного персонажа речь идет про менеджеров продаж у ОД.

Я в двух уважаемых в Нск конторах вагодрочеров интересовался, все говорят, что не видели уставших gen3.
В Омске в такой же вагодрочерской конторе обслуживается, вроде, Q5 gen3 на stage3 с пробегом 90+.

eug44 · 24.04.2021, 13:57 (13:57)

Для меня аргумент против 2.0 это то что его надо постоянно крутить. На дизеле и на 3.0 бензине этого делать не нужно, езда в большинстве случаев на 20-30% от максимальных оборотов.

szao · 24.04.2021, 14:54 (15:54)

Не совсем.

3.0тди дает много лошадей во второй половине диапазона оборотов. Его надо крутить (по дизельным меркам)
Бензик же - в первой.
А набирают обороты бензинки быстрее.

Т.ч. по сути один хрен, но бенз эластичнее по диапазону.

Добавлено через 6 минут 18 секунд

Цитата:

paltos

Такие движки на больших авто появляются ради удешевления покупки, в конечном счете владелец со временем лишь переплатит.
.

А жалкие 250лс аж с 3 литров и аж 6 цил в 2021 году ради чего?
Уж не говоря про Т3 3.0тди 230лс (в ЕС).

onk · 24.04.2021, 17:37 (18:37)

Цитата:

paltos

Берите дизель
2,0 для такой машины это как самокат против велосипеда

По динамике движки можно сказать одинаковые.

2.0 TFSI очень удачный движок у вага. Он рассчитан на большие нагрузки и по надёжности будет сопоставим с 3.0 TDI. Движок производится огромными партиями и ставится на десятки моделей машин под разными брендами. Статистики по нему больше чем по 3.0 TDI, есть экземпляры прошедшие по 300 и 400ккм.

Я могу только надяться, что и 3.0 TSI ваг сделал не хуже.

SimplyOdin · 24.04.2021, 17:59 (22:59)

onk, ожидал от вас чего угодно (например, ответки на очередной мой укол в адрес вашего 3.0

), но только не положительной оценки 2.0 TSI.
Спсб.

szao · 24.04.2021, 18:23 (19:23)

Цитата:

onk

по надёжности будет сопоставим с 3.0 TDI. .

Всепланетный позор с 3.0tdi cas показал как опасны предположения и обобщения.

paltos · 24.04.2021, 18:32 (19:32)

Цитата:

onk

По динамике движки можно сказать одинаковые.

2.0 TFSI очень удачный движок у вага. Он рассчитан на большие нагрузки и по надёжности будет сопоставим с 3.0 TDI. Движок производится огромными партиями и ставится на десятки моделей машин под разными брендами. Статистики по нему больше чем по 3.0 TDI, есть экземпляры прошедшие по 300 и 400ккм.

Я могу только надяться, что и 3.0 TSI ваг сделал не хуже.

Я вас и не убеждаю.
Но есть нюанс, всё производится огромными партиями, это не особо показатель.
А читать и отвечать остальным владельцам турбокарликов которые тешат своё самолюбие своим выбором я точно не стану

Тут уже пошла тема из басни, кукушка хвалит петуха за то что хвалит он кукушку.

svetoch444 · 24.04.2021, 18:35 (19:35)

Цитата:

paltos

Берите дизель
2,0 для такой машины это как самокат против велосипеда

Не соглашусь. Ездил только на бензинках и попробовал на тесте 2.0. Он едет. И едет очень хорошо. Сравнивал со своим бензиновым X3 3,0 ( 2 литра турбо). И его хватает. Взял дизель, так как бензин в нужной комплектации отсутствовал. И дизелем очень доволен, понравился. Другие ощущения после бензина.

SimplyOdin · 25.04.2021, 05:48 (10:48)

Цитата:

svetoch444

Сравнивал со своим бензиновым X3 3,0 ( 2 литра турбо).

3,0 - это 3 литра, у вас же Х3 30i.
Владельцы БНВ как бы должны знать обозначение движков на своих авто.

szao · 25.04.2021, 08:23 (09:23)

28i/30i это 2.0 245+ с 2012го.
За редким исключением (типа старой 7ер тех лет).

Prototip1976 · 25.04.2021, 09:27 (10:27)

Комрады , собираюсь прокатиться до Питера , если в 2.0 лить 100й бензин на скоростях под 150 будет экономичнее 95 драйва ?

23.04.2021, 15:47 (16:47)	#5621
Romato Почетный мембер Город: CПб Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 2,756 Поблагодарил(а): 1,716 Благодарностей: 4,415 Репутация: 4840	Цитата: RIOTER Romato, 1 - на Прадо что-то задержался - 8-ой год уже, ранее все машины были мах 3 года... 2 - город 99% 3 - так скажу - не тошню но в разумных пределах, не гонщик, стараюсь соблюдать ПДД ) 4 - 17-20тыс км, но так как на Прадо далеко не поедешь, только город был... )) По всему выходит что бензин вам более подходит. Езда спокойная, в основном город, а это еще значит что средняя примерно 17-30 км. 2.0 просто за глаза и за уши. Но , я бы взял дизель . Мне из плюшек нужно только радио, автохолд и кресла удобные. Главное мотор, полный привод и АКПП.

24.04.2021, 09:22 (14:22)	#5624
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	RIOTER, я с полгода выбирал между дизелем и... 3.0 TSI. По одним причинам не устраивал дизель, по другим 3.0 TSI. Но как только у дилера появился на тестдрайве 2.0 и я на нём прокатился, мои муки выбора закончились и я заказал себе Эксклюзив 2.0. Решающим было то, что у него нет затупа, т.е. как бы ни давил тапку, в пол или в полпола, 2.0 откликается сразу. Условия эксплуатации очень схожи с вашими: 80% - город, 20% - поездки в пригород на дачу. На дальняк в принципе не хожу, разгоняться больше 160 просто негде, поэтому мне важнее отклик, а не тяга после 150 км/час. ... Немного не хватало динамики, т.к. до этого долго катался на бензиновых 3.0, поэтому перешёл на 100-ый бензин. На нём просто летает, а в принципе, можно и чипануть и тогда по динамике будет как 3.0 TSI. Только без затупа.
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 24.04.2021 в 13:25. Причина: Добавлено сообщение

24.04.2021, 14:54 (15:54)	#5632
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,118 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,068 Репутация: 1768	Не совсем. 3.0тди дает много лошадей во второй половине диапазона оборотов. Его надо крутить (по дизельным меркам) Бензик же - в первой. А набирают обороты бензинки быстрее. Т.ч. по сути один хрен, но бенз эластичнее по диапазону. Добавлено через 6 минут 18 секунд Цитата: paltos Такие движки на больших авто появляются ради удешевления покупки, в конечном счете владелец со временем лишь переплатит. . А жалкие 250лс аж с 3 литров и аж 6 цил в 2021 году ради чего? Уж не говоря про Т3 3.0тди 230лс (в ЕС).
	Последний раз редактировалось szao; 24.04.2021 в 14:54. Причина: Добавлено сообщение

23.04.2021, 15:54 (16:54)	#5622
Алексей 178 Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2020 Сообщений: 1,659 Поблагодарил(а): 145 Благодарностей: 302 Репутация: 302	Цитата: RIOTER Алексей 178, ха за 4 рубля я бы и не думал А тут Бизнес (кстати, кроме кожи, подобный как у тебя) и на 200 косых дороже Экслюзива Единственное что останавливает - смущение по двигателю... Что смущает, что того, что другого тебе на время владения за глаза хватит. Я брал дизель сознательно, долго катался на одном и на другом, нормальный двс 2.0, ущербным в потоке точно не будешь, да и на трассе, мне дизель просто больше в душу, сколько тапку не дави, а расход вменяемый, на дальняк нравится на одном баке, после 3.6 ФЛ даже несколько скучал по заправкакм))). Летом по возможности в Нижний скатаюсь, однополчане у меня там проживают, был разок, понравилось.

24.04.2021, 08:26 (08:26)	#5623
Firebird Пользователь Город: СПб Регистрация: 22.08.2020 Сообщений: 149 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 57 Репутация: 57	Цитата: RIOTER Народ, всем привет! Совет бы от вас получить Забронировал 2 машины: 1 - 3л дизель в Бизнес с R-line с серым салоном (голова 9", обычные фары...) 2 - 2л бензин в Экслюзив с красно-черным салоном (максималка +-) Моё однозначное предпочтение по экстерьеру/интерьеру за бензинкой, но вот сомнения по динамике и всеми вытекающими 2л двигателя есть.... А брать первый вариант только из-за дизеля что не тавой совсем P.S. сейчас на Прадо дизель 3л докатываю, с динамикой не сравнивайте Я стоял перед подобным выбором. Бенз едет +- также, ну может с полной загрузкой, да на высоких скоростях дизель предпочтительнее, но мне не надо. Выбрал бенз 2.0 Бизнес со всеми необходимыми опциями. Но Фольксваген решил, что мне не надо бенз и закрыл производство с 2.0. Перезаказал на дизель, но Фольксваген перетряхнул комплектации и в Бизнесе нельзя было поставить активный круиз. В итоге катаюсь на дизельном Эксклюзиве + двойные стекла + Вебасто + Доп подушки + Брага. Доволен, как слон. И из этого набора опций выкинул бы разве что кокпит, бесполезный мониторище Так что в вашем случае брал бы 2.0 бенз с опциями. И да, матричные фары не только круче, но и выглядят лучше. И ДХО очень красивые. У дизеля звук приятный, V6 все-таки, но на холостых ощутимо бубнит и немного вибраций передается в салон. А иногда хочется тишины...

24.04.2021, 12:49 (13:49)	#5625
paltos Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 03.03.2021 Сообщений: 226 Поблагодарил(а): 110 Благодарностей: 45 Репутация: 45	Берите дизель 2,0 для такой машины это как самокат против велосипеда

24.04.2021, 12:54 (13:54)	#5626
RIOTER Новенький Город: Нижний Новгород Регистрация: 23.04.2021 Сообщений: 43 Поблагодарил(а): 37 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Цитата: paltos Берите дизель 2,0 для такой машины это как самокат против велосипеда Аргументы!? Только по цифрам или по опыту хотя бы тестовой поездки? Если голословно цифры - увольте, цифры я и сам вижу и осознаю

24.04.2021, 13:01 (14:01)	#5627
paltos Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 03.03.2021 Сообщений: 226 Поблагодарил(а): 110 Благодарностей: 45 Репутация: 45	Цитата: RIOTER Аргументы!? Только по цифрам или по опыту хотя бы тестовой поездки? Если голословно цифры - увольте, цифры я и сам вижу и осознаю Аргументы очень простые, вес автомобиля на этот объём и моторесурс 2,0 Такие движки на больших авто появляются ради удешевления покупки, в конечном счете владелец со временем лишь переплатит. Голословно или нет, увольнять вас или нет, мне строго пофиг. Вы ж спросили здесь? Получили ответ. Хотя на мой взгляд, после разговоров с профессиональными мотористами, такой вопрос для таких машин даже вставать не должен.

24.04.2021, 13:10 (14:10)	#5628
Saabath Местный Город: СПб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.02.2015 Сообщений: 333 Поблагодарил(а): 172 Благодарностей: 696 Репутация: 396	Цитата: paltos после разговоров с профессиональными мотористами Где можно ознакомиться с выводами профессиональных мотористов?

24.04.2021, 13:36 (18:36)	#5629
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Ну как же ж, процитировали как раз моториста-профи. А мой опыт "непрофессионала" такой - Q5 с этим движком ходят и до 400 тыс, движки что-то не разваливаются. А что Т3 тяжелее, цифры я уже приводил, тяжелее он на 200 кг, т.е. на 10-12%.

24.04.2021, 13:39 (18:39)	#5630
Maksud Местный Город: Новосибирск Регистрация: 14.05.2017 Сообщений: 468 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 97 Репутация: 47	Цитата: Saabath Где можно ознакомиться с выводами профессиональных мотористов? Возможно у данного персонажа речь идет про менеджеров продаж у ОД. Я в двух уважаемых в Нск конторах вагодрочеров интересовался, все говорят, что не видели уставших gen3. В Омске в такой же вагодрочерской конторе обслуживается, вроде, Q5 gen3 на stage3 с пробегом 90+.

24.04.2021, 13:57 (13:57)	#5631
eug44 Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 19.12.2018 Сообщений: 741 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 130 Репутация: 130	Для меня аргумент против 2.0 это то что его надо постоянно крутить. На дизеле и на 3.0 бензине этого делать не нужно, езда в большинстве случаев на 20-30% от максимальных оборотов.

24.04.2021, 17:37 (18:37)	#5633
onk Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.12.2013 Сообщений: 253 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 82 Репутация: 107	Цитата: paltos Берите дизель 2,0 для такой машины это как самокат против велосипеда По динамике движки можно сказать одинаковые. 2.0 TFSI очень удачный движок у вага. Он рассчитан на большие нагрузки и по надёжности будет сопоставим с 3.0 TDI. Движок производится огромными партиями и ставится на десятки моделей машин под разными брендами. Статистики по нему больше чем по 3.0 TDI, есть экземпляры прошедшие по 300 и 400ккм. Я могу только надяться, что и 3.0 TSI ваг сделал не хуже.

24.04.2021, 17:59 (22:59)	#5634
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	onk, ожидал от вас чего угодно (например, ответки на очередной мой укол в адрес вашего 3.0 ), но только не положительной оценки 2.0 TSI. Спсб.

24.04.2021, 18:23 (19:23)	#5635
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,118 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,068 Репутация: 1768	Цитата: onk по надёжности будет сопоставим с 3.0 TDI. . Всепланетный позор с 3.0tdi cas показал как опасны предположения и обобщения.

24.04.2021, 18:32 (19:32)	#5636
paltos Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 03.03.2021 Сообщений: 226 Поблагодарил(а): 110 Благодарностей: 45 Репутация: 45	Цитата: onk По динамике движки можно сказать одинаковые. 2.0 TFSI очень удачный движок у вага. Он рассчитан на большие нагрузки и по надёжности будет сопоставим с 3.0 TDI. Движок производится огромными партиями и ставится на десятки моделей машин под разными брендами. Статистики по нему больше чем по 3.0 TDI, есть экземпляры прошедшие по 300 и 400ккм. Я могу только надяться, что и 3.0 TSI ваг сделал не хуже. Я вас и не убеждаю. Но есть нюанс, всё производится огромными партиями, это не особо показатель. А читать и отвечать остальным владельцам турбокарликов которые тешат своё самолюбие своим выбором я точно не стану Тут уже пошла тема из басни, кукушка хвалит петуха за то что хвалит он кукушку.

24.04.2021, 18:35 (19:35)	#5637
svetoch444 Пользователь Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 09.04.2012 Сообщений: 127 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Цитата: paltos Берите дизель 2,0 для такой машины это как самокат против велосипеда Не соглашусь. Ездил только на бензинках и попробовал на тесте 2.0. Он едет. И едет очень хорошо. Сравнивал со своим бензиновым X3 3,0 ( 2 литра турбо). И его хватает. Взял дизель, так как бензин в нужной комплектации отсутствовал. И дизелем очень доволен, понравился. Другие ощущения после бензина.

25.04.2021, 05:48 (10:48)	#5638
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: svetoch444 Сравнивал со своим бензиновым X3 3,0 ( 2 литра турбо). 3,0 - это 3 литра, у вас же Х3 30i. Владельцы БНВ как бы должны знать обозначение движков на своих авто.

25.04.2021, 08:23 (09:23)	#5639
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,118 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,068 Репутация: 1768	28i/30i это 2.0 245+ с 2012го. За редким исключением (типа старой 7ер тех лет).

25.04.2021, 09:27 (10:27)	#5640
Prototip1976 Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.10.2019 Сообщений: 103 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Комрады , собираюсь прокатиться до Питера , если в 2.0 лить 100й бензин на скоростях под 150 будет экономичнее 95 драйва ?