Почему садится в ноль аккумулятор? - Страница 3

sergo10 · 23.12.2017, 10:32 (09:32)

Цитата:

Возможно.. надо проверять, как делал мне электрег:
амперметр в разрыв между "-" проводом и "-" клеммой аккума, язычок замка на открытой двери в положение закрыто, чтоб комп думал что дверь закрыта, ставим на сигналку и ждем 30 мин, потом наблюдаем, если утечка не более 0,1А, то все гуд, если больше начинаем вытаскивать предохранители, отвечающие за потребители, на которые есть подозрения.. Как то так)

Вчера делал. Утечка порядка 0,04-0,08 вроде всё гуд. Значит акб уже умирает...

Lermo · 27.12.2017, 21:29 (20:29)

Забыл отписаться.
Отвез турика в сервис где на протяжении суток мастера пытались найти утечку. Все поиски оказались четными.
В итоге просто выташили акк и зарядив его поставили на место.
Уже почти месяц машина заводится без проблем, но каждый раз чисто с точки зрения психологии у меня идет рулетка заведется- не заведется.

мэнчик · 27.12.2017, 23:39 (23:39)

Удачи!!!

Lermo · 15.01.2018, 21:55 (20:55)

И вот настал тот день!

Последние три дня утром при попытке завода машины шла следуюшая последовательность:
1) нажимаем кнопку завода, тур издает звук вжух тип пытается крутануть стартер и умирает.
2) ждем около минуты, нажимаем кнопку завода и 2 вялых крутка заводят машину. Далее в течении дня все норм.
К сожалению сегодня это не помогло и пришлось вызывать помошь и прикуривать. Буквально накинул клеймы и машина сразу завелась.

Timm · 15.01.2018, 22:02 (22:02)

Цитата:

Lermo

И вот настал тот день!

Последние три дня утром при попытке завода машины шла следуюшая последовательность:
1) нажимаем кнопку завода, тур издает звук вжух тип пытается крутануть стартер и умирает.
2) ждем около минуты, нажимаем кнопку завода и 2 вялых крутка заводят машину. Далее в течении дня все норм.
К сожалению сегодня это не помогло и пришлось вызывать помошь и прикуривать. Буквально накинул клеймы и машина сразу завелась.

..новый аккумылятор по религиозным или политическим мотивам не покупаете?

...ааа ..пардон ..прочитал первый пост ...просите проверить аккум - коротыш банки, оставшуюся емкость, плотность и уровень электролита ...

Масель · 08.03.2018, 23:12 (01:12)

Расскажу свою историю. Может кому поможет. Туарег 2005гв 4.2 axq. Была проблема с постоянно садившимся аккумулятором. Летом тяжело заводилась, если забудешь выключить фару на 10-20мин то все, не заведется. Зимой ещё тяжелее было. Если с первого раза не завелась, то уже без пускозарядного не заведется или ищи у кого прикурить. За ночь садилась до того что двери с кнопки на пульте не открывались. И это Новый аккумулятор. Причина была в установленной системе Вебасто, точнее то что от нее осталось: главного блока не было вообще и провода висели. Шланги ОЖ были соединены напрямую. А блок управления, насос и прочее все присутствовало. И что интересно питание в систему было взято из под капота с клемм для подзарядки авто. Похоже что система была внештатная. После удаления всего этого мусора. Проблем с садившимся аккумом не обнаружено)

bosman · 10.03.2018, 21:32 (20:32)

Да все проверить очень просто при открытой двери левой или правой закрываешь замок двери (отверткой или пальцем) так ,что бы машина вошла в спячку , только перед этим размыкаешь аккумулятор ( клемму возле сидения) и делаешь цепь амперметром кабель клема , когда машина засыпает через время (пару минут ) смотришь берет она ток или нет если да то вытягиваешь предохранитель по очереди ищешь проблему все ,Удачи

Vlad13 · 21.03.2018, 12:08 (12:08)

Цитата:

bosman

... когда машина засыпает через время (пару минут ) смотришь берет она ток или нет ...

Пары минут Туру мало будет, чтобы заснуть.

infantry13 · 22.03.2018, 23:39 (22:39)

Народ, а кто скажет про такую тему,про ток утечки это понятно,надо мерить,про старый умирающий акум тоже понятно,но вот наткнулся на тему,даже не одну о дополнительной массе с мотора,мол некачественная обжимка кабеля,и со временем становится плохой контакт массы,и недозаряд
просто сам столкнулся проблемой рулетки,то заведётся то в ноль садится,акум не приделах,3 подменных пробывал,всё одно,то месяц нормально заводится,то неделю, то на пару дней хватает.
ток утечки пока не мерил,буду замерять

Shall · 27.03.2018, 19:30 (19:30)

Всем привет!
Туарег в очередной раз меня подвел с электрикой. Короче вновь садится аккумулятор.
Год назад была такая же тема, аккумулятор неожиданно садился. Тогда я долго искал причину, т.к. под коврами было влажно сразу перекрутил (пропаял, замазал густой смазкой, закрутил тряпочным скотчем) все скрути под водительским сиденьем и под пассажирским сиденьем (несколько было с зеленцой, но не криминал), выдернул нештатную спутниковую сигнализацию. Ток утечки к сожалению померил только по итогам всех манипуляций, он был в норме 0,07-0,01А.
Аккумулятор к тому моменту от постоянных заряд/разрядок уже сдох и я его поменял на новый. Потом настало лето и аккумулятор не садился. Осенью он неожиданно сдох: прикурил, зарядил, через 2 месяца в ноябре вновь неожиданно сдох, вновь прикурил, зарядил.

В итоге 3 недели назад он вновь неожиданно сдох, причем в нулину. Стал заряжать через клеммы под капотом - показывает 3,5А и не падает. Простоял сутки на зарядке, потом 2 часа в дороге, за 6 часов вновь сдох в ноль.
На этом мое терпение кончилось, я скинул крышку с аккумулятора и вот уже 3 недели каждый раз скидываю с него минусовую клемму.

Несколько раз в голову приходили мысли, что свежий аккумулятор сам по себе подыхает, но я их гнал из головы, т.к. есть явные признаки утечки, например в мороз таял снег над местом крепления салонного зеркала - многие этот признак описывают.
Перед тем как поставить другой аккумулятор (купил специально туарег прикуривать если "вдруг" сядет, на 60А) раз 6 измерял ток утечки (благо при снятой крышке это делать стало очень просто за 10 минут).
Так вот: 4 из 6 раз ток утечки был 0,07А, а 2 из 6 раз был аж 3А. Несложно подсчитать, что свежий аккумулятор с таким током высосет за 2 дня стоянки в ноль, естественно когда аккумулятор уже несколько раз разряжался высасывает его уже за ночь, а заряжаться за 40 минут дороги до работы он не успевает.

Пробовал при измерении тока утечки вытаскивать предохранители. Результата это не принесло, т.к. очевидно не спят почти все блоки, ток утечки падает по чуть чуть при вытаскивании каждого предохранителя.

И вот тут я встал в тупик, если через предохранители блок не определить, то как вообще искать виновника утечки, который ещё и возникает не каждый раз. Походу не засыпает блок комфорта, а как понять от чего фиг знает.

Сейчас остановился на мысли, что стоит обратить внимание на ошибки по блокам.
За последнее время появлялись такие ошибки (по антенне кейси уже очень давно висит):

Address 05: Acc/Start Auth. Labels: 3D0-909-13x-05.lbl
Part No SW: 3D0 909 135 L HW: 5WK 470 22
Component: Kessy 6400
Coding: 0147688
Shop #: WSC 31414 000 00000
VCID: 2E5916F8BAE9846E36F-5000

Subsystem 1 - Part No: XXXXXXXXXXX
Component: ELV XXXX

5 Faults Found:
01049 - Supply Voltage Term 50
009 - Open or Short to Ground - Intermittent
00179 - Access/Start Authorization Antenna; Drivers Side (R134)
011 - Open Circuit
00668 - Supply Voltage Terminal 30
009 - Open or Short to Ground - Intermittent
00087 - Terminal 30 for Starting Relevant Consumers
009 - Open or Short to Ground - Intermittent
00184 - Control Circuit for Engine Start/Stop Switch
007 - Short to Ground - Intermittent

Address 09: Cent. Elect. Labels: 7Lx-937-049-V1.clb
Part No: 7L6 937 049 K
Component: 2703
Coding: 0105724
Shop #: WSC 12345 123 45725
VCID: 448D545004651E3EF0B-5000

2 Faults Found:
00907 - Intervention load Management
000 - -
01520 - Rain and Light Recognition Sensor (G397)
008 - Implausible Signal - Intermittent

Address 46: Central Conv. Labels: 7L0-959-933.lbl
Part No: 7L0 959 933 E
Component: GH HSG 0201
Coding: 0000085
Shop #: WSC 00100 935 82582
VCID: 3E7926B86A8974EEA6F-4A9C

Subsystem 1 - Part No: 7L0 959 701 B
Component: Tuersteuergeraet FS 0201

Subsystem 2 - Part No: 7L0 959 702 B
Component: Tuersteuergeraet BF 0201

Subsystem 3 - Part No: 7L0 959 703 B
Component: Tuersteuergeraet HL 0201

Subsystem 4 - Part No: 7L0 959 704 B
Component: Tuersteuergeraet HR 0201

Subsystem 5 - Part No: 7L0 907 719
Component: Neigungssensor 0020

Subsystem 6 - Part No: 7L6 951 171
Component: A Innenraumsensor 0019

5 Faults Found:
00131 - Outside Door Handle Illumination/mirror Light Driver Side
012 - Electrical Fault in Circuit
01734 - Potentiometer for Mirror Adj. Horizontal; Drivers Side
008 - Implausible Signal - Intermittent
01736 - Potentiometer for Mirror Adj. Vertical; Drivers Side
008 - Implausible Signal - Intermittent
00486 - Front Passengers Outside Door Handle Central Locking Button (E370)
007 - Short to Ground
00488 - Rear Right Outside Door Handle Central Locking Button (E372)
007 - Short to Ground

Все остальное спорадическое. Может кто-то что-то порекомендует?

Timon8 · 07.05.2018, 10:22 (09:22)

Всем привет,

У меня такая же проблема. После 3-7 дней простоя аккум высаживается в ноль. Это стало происходить после того как штатный гелевый аккум приказал долго жить, и я его заменил на новый негелевый. Съездил к официалам, те померяли - утечек нет, сказали что в турах нужно ставить только гелевые аккумуляторы, типа ничего больше не спасет. вот думаю, может ли такое быть?.. скупой платит 2-ды :(

Dmitry42 · 07.05.2018, 11:42 (15:42)

Либо аккум совсем печальный, либо официалы что-то недомерили. Тут большинство ездит на обычных аккумуляторах.

ydlion · 23.10.2019, 18:31 (18:31)

Всем привет, началась такая же беда. Аккумулятор был бош 80, отходил 1.5 года. Первый заморозок и машина труп. Взял новый Варту 80, неделя в гараже и машина труп снова. Замеряю ток покоя 8 мА, акум должно сосать год при таком токе. Что делать?

Dmitry42 · 23.10.2019, 21:25 (01:25)

очень странно, а 8 стабильно держится ? может что-то иногда просыпается и высасывает ?

Timm · 23.10.2019, 22:08 (22:08)

Цитата:

ydlion

Всем привет, началась такая же беда. Аккумулятор был бош 80, отходил 1.5 года. Первый заморозок и машина труп. Взял новый Варту 80, неделя в гараже и машина труп снова. Замеряю ток покоя 8 мА, акум должно сосать год при таком токе. Что делать?

вы или не правильно замеряете, или ваша цешка умерла давно .. не видел ни разу на туре меньше 20мА

начните с проверки самой акб - полная зарядка, плотность, вилка ...
потом гену проверьте ...

з.ы. я тут себе акб недавно покупал - правда покупал "с пристрастием" - только 4й нормальным оказался ..остальные уже в магазине или плотность ненабирают или обещаный ток не могут дать ...

ydlion · 24.10.2019, 18:03 (18:03)

Цитата:

Dmitry42

очень странно, а 8 стабильно держится ? может что-то иногда просыпается и высасывает ?

ну за 4 часа стабильно, даже капот дернешь - скачек до 1,5 а и мин через 2-3 снова засыпает

Добавлено через 4 минуты 33 секунды

Цитата:

Timm

или ваша цешка умерла давно

цешка то как раз живее всех живых, DTшки вот перепробовал три вида - все звездят по полной. АКБ зарядку на сутки ставил и на 3 малым током, история таже. Плотность, если вы знаток, подскажите как замерять в боше и варте необслуживаемых? И причем здесь гена? читайте, машина стоит в гараже, или у нее функция работать временами самой по себе. Давайте по существу, а не пердеть в лужу.

Dmitry42 · 24.10.2019, 19:20 (23:20)

Глупо спросить, но все же...цешку в разрыв цепи ставите ?

Не понимаю как 8 ма могут высадить новый АКБ за 3 дня. У меня с 20-40 мА машина стояла примерно 2 недели и вообще все норм.

ydlion · 25.10.2019, 07:01 (07:01)

Цитата:

Dmitry42

Глупо спросить, но все же...цешку в разрыв цепи ставите ?

Не понимаю как 8 ма могут высадить новый АКБ за 3 дня. У меня с 20-40 мА машина стояла примерно 2 недели и вообще все норм.

а как она не в разрыве будет в режиме - mA 100 показывать? Вроде и на фото видно. А по сути дела, сегодня опять ночь прошла в нагрузке 8 mA. Сам в полном ахтунге

Dmitry42 · 25.10.2019, 12:12 (16:12)

ну может в параллель включил...

Добавлено через 41 секунду
Странно как-то, а если для пробы повесить на АКБ лампочку и посмотреть ночь как продержится.
Отключить от авто и чисто акб погонять нагрузкой.

Леонид · 25.10.2019, 13:52 (13:52)

Цитата:

Dmitry42

ну может в параллель включил...

В параллель на измерение тока - сгорит прибор моментом.

23.12.2017, 10:32 (09:32)	#41
sergo10 Пользователь Город: сортавала Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2014 Сообщений: 120 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 11 Репутация: 36	Цитата: kaster troi Возможно.. надо проверять, как делал мне электрег: амперметр в разрыв между "-" проводом и "-" клеммой аккума, язычок замка на открытой двери в положение закрыто, чтоб комп думал что дверь закрыта, ставим на сигналку и ждем 30 мин, потом наблюдаем, если утечка не более 0,1А, то все гуд, если больше начинаем вытаскивать предохранители, отвечающие за потребители, на которые есть подозрения.. Как то так) Вчера делал. Утечка порядка 0,04-0,08 вроде всё гуд. Значит акб уже умирает...

15.01.2018, 22:02 (22:02)	#45
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,953 Поблагодарил(а): 723 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: Lermo И вот настал тот день! Последние три дня утром при попытке завода машины шла следуюшая последовательность: 1) нажимаем кнопку завода, тур издает звук вжух тип пытается крутануть стартер и умирает. 2) ждем около минуты, нажимаем кнопку завода и 2 вялых крутка заводят машину. Далее в течении дня все норм. К сожалению сегодня это не помогло и пришлось вызывать помошь и прикуривать. Буквально накинул клеймы и машина сразу завелась. ..новый аккумылятор по религиозным или политическим мотивам не покупаете? ...ааа ..пардон ..прочитал первый пост ...просите проверить аккум - коротыш банки, оставшуюся емкость, плотность и уровень электролита ...
	Последний раз редактировалось Timm; 15.01.2018 в 22:08.

27.03.2018, 19:30 (19:30)	#50
Shall Новенький Город: Москва Touareg 4.2 V8 Регистрация: 18.09.2014 Сообщений: 93 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 74 Репутация: 74	Всем привет! Туарег в очередной раз меня подвел с электрикой. Короче вновь садится аккумулятор. Год назад была такая же тема, аккумулятор неожиданно садился. Тогда я долго искал причину, т.к. под коврами было влажно сразу перекрутил (пропаял, замазал густой смазкой, закрутил тряпочным скотчем) все скрути под водительским сиденьем и под пассажирским сиденьем (несколько было с зеленцой, но не криминал), выдернул нештатную спутниковую сигнализацию. Ток утечки к сожалению померил только по итогам всех манипуляций, он был в норме 0,07-0,01А. Аккумулятор к тому моменту от постоянных заряд/разрядок уже сдох и я его поменял на новый. Потом настало лето и аккумулятор не садился. Осенью он неожиданно сдох: прикурил, зарядил, через 2 месяца в ноябре вновь неожиданно сдох, вновь прикурил, зарядил. В итоге 3 недели назад он вновь неожиданно сдох, причем в нулину. Стал заряжать через клеммы под капотом - показывает 3,5А и не падает. Простоял сутки на зарядке, потом 2 часа в дороге, за 6 часов вновь сдох в ноль. На этом мое терпение кончилось, я скинул крышку с аккумулятора и вот уже 3 недели каждый раз скидываю с него минусовую клемму. Несколько раз в голову приходили мысли, что свежий аккумулятор сам по себе подыхает, но я их гнал из головы, т.к. есть явные признаки утечки, например в мороз таял снег над местом крепления салонного зеркала - многие этот признак описывают. Перед тем как поставить другой аккумулятор (купил специально туарег прикуривать если "вдруг" сядет, на 60А) раз 6 измерял ток утечки (благо при снятой крышке это делать стало очень просто за 10 минут). Так вот: 4 из 6 раз ток утечки был 0,07А, а 2 из 6 раз был аж 3А. Несложно подсчитать, что свежий аккумулятор с таким током высосет за 2 дня стоянки в ноль, естественно когда аккумулятор уже несколько раз разряжался высасывает его уже за ночь, а заряжаться за 40 минут дороги до работы он не успевает. Пробовал при измерении тока утечки вытаскивать предохранители. Результата это не принесло, т.к. очевидно не спят почти все блоки, ток утечки падает по чуть чуть при вытаскивании каждого предохранителя. И вот тут я встал в тупик, если через предохранители блок не определить, то как вообще искать виновника утечки, который ещё и возникает не каждый раз. Походу не засыпает блок комфорта, а как понять от чего фиг знает. Сейчас остановился на мысли, что стоит обратить внимание на ошибки по блокам. За последнее время появлялись такие ошибки (по антенне кейси уже очень давно висит): Address 05: Acc/Start Auth. Labels: 3D0-909-13x-05.lbl Part No SW: 3D0 909 135 L HW: 5WK 470 22 Component: Kessy 6400 Coding: 0147688 Shop #: WSC 31414 000 00000 VCID: 2E5916F8BAE9846E36F-5000 Subsystem 1 - Part No: XXXXXXXXXXX Component: ELV XXXX 5 Faults Found: 01049 - Supply Voltage Term 50 009 - Open or Short to Ground - Intermittent 00179 - Access/Start Authorization Antenna; Drivers Side (R134) 011 - Open Circuit 00668 - Supply Voltage Terminal 30 009 - Open or Short to Ground - Intermittent 00087 - Terminal 30 for Starting Relevant Consumers 009 - Open or Short to Ground - Intermittent 00184 - Control Circuit for Engine Start/Stop Switch 007 - Short to Ground - Intermittent Address 09: Cent. Elect. Labels: 7Lx-937-049-V1.clb Part No: 7L6 937 049 K Component: 2703 Coding: 0105724 Shop #: WSC 12345 123 45725 VCID: 448D545004651E3EF0B-5000 2 Faults Found: 00907 - Intervention load Management 000 - - 01520 - Rain and Light Recognition Sensor (G397) 008 - Implausible Signal - Intermittent Address 46: Central Conv. Labels: 7L0-959-933.lbl Part No: 7L0 959 933 E Component: GH HSG 0201 Coding: 0000085 Shop #: WSC 00100 935 82582 VCID: 3E7926B86A8974EEA6F-4A9C Subsystem 1 - Part No: 7L0 959 701 B Component: Tuersteuergeraet FS 0201 Subsystem 2 - Part No: 7L0 959 702 B Component: Tuersteuergeraet BF 0201 Subsystem 3 - Part No: 7L0 959 703 B Component: Tuersteuergeraet HL 0201 Subsystem 4 - Part No: 7L0 959 704 B Component: Tuersteuergeraet HR 0201 Subsystem 5 - Part No: 7L0 907 719 Component: Neigungssensor 0020 Subsystem 6 - Part No: 7L6 951 171 Component: A Innenraumsensor 0019 5 Faults Found: 00131 - Outside Door Handle Illumination/mirror Light Driver Side 012 - Electrical Fault in Circuit 01734 - Potentiometer for Mirror Adj. Horizontal; Drivers Side 008 - Implausible Signal - Intermittent 01736 - Potentiometer for Mirror Adj. Vertical; Drivers Side 008 - Implausible Signal - Intermittent 00486 - Front Passengers Outside Door Handle Central Locking Button (E370) 007 - Short to Ground 00488 - Rear Right Outside Door Handle Central Locking Button (E372) 007 - Short to Ground Все остальное спорадическое. Может кто-то что-то порекомендует?
	Последний раз редактировалось Shall; 27.03.2018 в 19:32.

23.10.2019, 22:08 (22:08)	#55
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,953 Поблагодарил(а): 723 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: ydlion Всем привет, началась такая же беда. Аккумулятор был бош 80, отходил 1.5 года. Первый заморозок и машина труп. Взял новый Варту 80, неделя в гараже и машина труп снова. Замеряю ток покоя 8 мА, акум должно сосать год при таком токе. Что делать? вы или не правильно замеряете, или ваша цешка умерла давно .. не видел ни разу на туре меньше 20мА начните с проверки самой акб - полная зарядка, плотность, вилка ... потом гену проверьте ... з.ы. я тут себе акб недавно покупал - правда покупал "с пристрастием" - только 4й нормальным оказался ..остальные уже в магазине или плотность ненабирают или обещаный ток не могут дать ...
	Последний раз редактировалось Timm; 23.10.2019 в 22:25.

24.10.2019, 18:03 (18:03)	#56
ydlion Новенький Город: Каракулино Регистрация: 28.01.2013 Сообщений: 33 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Dmitry42 очень странно, а 8 стабильно держится ? может что-то иногда просыпается и высасывает ? ну за 4 часа стабильно, даже капот дернешь - скачек до 1,5 а и мин через 2-3 снова засыпает Добавлено через 4 минуты 33 секунды Цитата: Timm или ваша цешка умерла давно цешка то как раз живее всех живых, DTшки вот перепробовал три вида - все звездят по полной. АКБ зарядку на сутки ставил и на 3 малым током, история таже. Плотность, если вы знаток, подскажите как замерять в боше и варте необслуживаемых? И причем здесь гена? читайте, машина стоит в гараже, или у нее функция работать временами самой по себе. Давайте по существу, а не пердеть в лужу.
	Последний раз редактировалось ydlion; 24.10.2019 в 18:03. Причина: Добавлено сообщение

27.12.2017, 21:29 (20:29)	#42
Lermo Гость Город: Москва Регистрация: 14.12.2016 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Забыл отписаться. Отвез турика в сервис где на протяжении суток мастера пытались найти утечку. Все поиски оказались четными. В итоге просто выташили акк и зарядив его поставили на место. Уже почти месяц машина заводится без проблем, но каждый раз чисто с точки зрения психологии у меня идет рулетка заведется- не заведется.

27.12.2017, 23:39 (23:39)	#43
мэнчик Новенький Город: Москва Touareg 4.2 V8 Регистрация: 13.10.2016 Сообщений: 97 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Удачи!!!

15.01.2018, 21:55 (20:55)	#44
Lermo Гость Город: Москва Регистрация: 14.12.2016 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	И вот настал тот день! Последние три дня утром при попытке завода машины шла следуюшая последовательность: 1) нажимаем кнопку завода, тур издает звук вжух тип пытается крутануть стартер и умирает. 2) ждем около минуты, нажимаем кнопку завода и 2 вялых крутка заводят машину. Далее в течении дня все норм. К сожалению сегодня это не помогло и пришлось вызывать помошь и прикуривать. Буквально накинул клеймы и машина сразу завелась.

08.03.2018, 23:12 (01:12)	#46
Масель Новенький Город: челябинск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 20.02.2017 Сообщений: 16 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Расскажу свою историю. Может кому поможет. Туарег 2005гв 4.2 axq. Была проблема с постоянно садившимся аккумулятором. Летом тяжело заводилась, если забудешь выключить фару на 10-20мин то все, не заведется. Зимой ещё тяжелее было. Если с первого раза не завелась, то уже без пускозарядного не заведется или ищи у кого прикурить. За ночь садилась до того что двери с кнопки на пульте не открывались. И это Новый аккумулятор. Причина была в установленной системе Вебасто, точнее то что от нее осталось: главного блока не было вообще и провода висели. Шланги ОЖ были соединены напрямую. А блок управления, насос и прочее все присутствовало. И что интересно питание в систему было взято из под капота с клемм для подзарядки авто. Похоже что система была внештатная. После удаления всего этого мусора. Проблем с садившимся аккумом не обнаружено)

10.03.2018, 21:32 (20:32)	#47
bosman Новенький Город: Одесса Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 03.02.2016 Сообщений: 30 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: -24	Да все проверить очень просто при открытой двери левой или правой закрываешь замок двери (отверткой или пальцем) так ,что бы машина вошла в спячку , только перед этим размыкаешь аккумулятор ( клемму возле сидения) и делаешь цепь амперметром кабель клема , когда машина засыпает через время (пару минут ) смотришь берет она ток или нет если да то вытягиваешь предохранитель по очереди ищешь проблему все ,Удачи

21.03.2018, 12:08 (12:08)	#48
Vlad13 Пользователь Город: Регион 13 Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 15.09.2014 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 184 Благодарностей: 43 Репутация: 68	Цитата: bosman ... когда машина засыпает через время (пару минут ) смотришь берет она ток или нет ... Пары минут Туру мало будет, чтобы заснуть.

22.03.2018, 23:39 (22:39)	#49
infantry13 Гость Город: Калининград Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.08.2017 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Народ, а кто скажет про такую тему,про ток утечки это понятно,надо мерить,про старый умирающий акум тоже понятно,но вот наткнулся на тему,даже не одну о дополнительной массе с мотора,мол некачественная обжимка кабеля,и со временем становится плохой контакт массы,и недозаряд просто сам столкнулся проблемой рулетки,то заведётся то в ноль садится,акум не приделах,3 подменных пробывал,всё одно,то месяц нормально заводится,то неделю, то на пару дней хватает. ток утечки пока не мерил,буду замерять

07.05.2018, 10:22 (09:22)	#51
Timon8 Заблокирован Причина: Мошенничество Город: Самара Touareg 3.2 V6 Регистрация: 22.02.2011 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Всем привет, У меня такая же проблема. После 3-7 дней простоя аккум высаживается в ноль. Это стало происходить после того как штатный гелевый аккум приказал долго жить, и я его заменил на новый негелевый. Съездил к официалам, те померяли - утечек нет, сказали что в турах нужно ставить только гелевые аккумуляторы, типа ничего больше не спасет. вот думаю, может ли такое быть?.. скупой платит 2-ды :(

07.05.2018, 11:42 (15:42)	#52
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 590 Репутация: 815	Либо аккум совсем печальный, либо официалы что-то недомерили. Тут большинство ездит на обычных аккумуляторах.

23.10.2019, 21:25 (01:25)	#54
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 590 Репутация: 815	очень странно, а 8 стабильно держится ? может что-то иногда просыпается и высасывает ?

24.10.2019, 19:20 (23:20)	#57
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 590 Репутация: 815	Глупо спросить, но все же...цешку в разрыв цепи ставите ? Не понимаю как 8 ма могут высадить новый АКБ за 3 дня. У меня с 20-40 мА машина стояла примерно 2 недели и вообще все норм.

25.10.2019, 07:01 (07:01)	#58
ydlion Новенький Город: Каракулино Регистрация: 28.01.2013 Сообщений: 33 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Dmitry42 Глупо спросить, но все же...цешку в разрыв цепи ставите ? Не понимаю как 8 ма могут высадить новый АКБ за 3 дня. У меня с 20-40 мА машина стояла примерно 2 недели и вообще все норм. а как она не в разрыве будет в режиме - mA 100 показывать? Вроде и на фото видно. А по сути дела, сегодня опять ночь прошла в нагрузке 8 mA. Сам в полном ахтунге

25.10.2019, 12:12 (16:12)	#59
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 590 Репутация: 815	ну может в параллель включил... Добавлено через 41 секунду Странно как-то, а если для пробы повесить на АКБ лампочку и посмотреть ночь как продержится. Отключить от авто и чисто акб погонять нагрузкой.
	Последний раз редактировалось Dmitry42; 25.10.2019 в 12:13. Причина: Добавлено сообщение

25.10.2019, 13:52 (13:52)	#60
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,663 Поблагодарил(а): 14,551 Благодарностей: 22,351 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29513	Цитата: Dmitry42 ну может в параллель включил... В параллель на измерение тока - сгорит прибор моментом.