Надеюсь удалось решить проблему с перегревом ОЖ и масла - Страница 3

Purge · 17.09.2019, 13:36 (14:36)

keyptown, на дорестайле и рестайле разные полки у циферблатов на приборке, дорест более точно показывает. На рестайл, тут выкладывали инфу для 2.5 дизеля, масло показывает по приборке 100 градусов в диапазоне где то от 80 до 120 (или 110). С ОЖ похожая песня.

MihaPiter · 17.09.2019, 13:36 (14:36)

Цитата:

keyptown

98??? Нет конечно. Не более 3° отклонение от Васи и не как это не привязано к отметке 90

Добавлено через 4 минуты 51 секунду

В пределах 1-3° иногда ниже или отстает в динамике (имеется в виду рост температуры) или рваный режим скачкообразность присутствует. Точнее сказать не могу)))
Возможно и скорее всего если тепловой режим двигателя выровнялся и температура не поднимается больше показания индикатора и Васи совпадают. Инертность присутствует в районе 3°

Я когда сверял показания по компу и приборке, никогда они не сходились. Приборка показывает нечто, чтобы водитель (типо немец) не волновался лишний раз. У меня была темп. ОЖ 100С, а на приборке 90С и на приборке она даже не двигалась. Повторюсь, я все таки не пойму в чем проблема? Говорю про реальные показания по компу. Приборку даже не рассматриваю.

keyptown · 17.09.2019, 14:59 (15:59)

И еще о возможных причинах перегрева при исправной СОД. Это заужение гофры и коллектор с пламягасителями. Дело в том что зачастую эти коллектора имеют диффузоры- заужения. Меньший диаметр гофры и заужение замедляют отток выхлопных газов тем самым разогревая коллектора и пламягасители выше нормы. Предполагаю что у меня гофра стоит 50 вместо 55. Так и не посмотрел))) А наличие/ отсутствие диффузора проверить не возможно.

Skeptic · 17.09.2019, 15:31 (15:31)

Цитата:

keyptown

И еще о возможных причинах перегрева при исправной СОД. Это заужение гофры и коллектор с пламягасителями. Дело в том что зачастую эти коллектора имеют диффузоры- заужения. Меньший диаметр гофры и заужение замедляют отток выхлопных газов тем самым разогревая коллектора и пламягасители выше нормы. Предполагаю что у меня гофра стоит 50 вместо 55. Так и не посмотрел))) А наличие/ отсутствие диффузора проверить не возможно.

диффузор это канал с пострянным расширением
Конфузор это канал с постоянным заудиванием.

В ланном случае уместно сказать дросселирование в результате ступенчатого сужения канала

Timm · 17.09.2019, 17:25 (18:25)

Цитата:

keyptown

И еще о возможных причинах перегрева при исправной СОД. Это заужение гофры и коллектор с пламягасителями. Дело в том что зачастую эти коллектора имеют диффузоры- заужения. Меньший диаметр гофры и заужение замедляют отток выхлопных газов тем самым разогревая коллектора и пламягасители выше нормы. Предполагаю что у меня гофра стоит 50 вместо 55. Так и не посмотрел))) А наличие/ отсутствие диффузора проверить не возможно.

ерунду вы напридумывали .. выхлоп рассчитан на длительную работу на 3-4-5 т.об. ... при обычных "бытовых" 2.5 т об. и заужении с 55 до 50 ...и даже до 40 ..ни на что он ощутимо влиять не будет ...

Timm · 17.09.2019, 19:34 (20:34)

вечер с работы.
машЫн стоял 10.5 часов.
Днем 13гр. тепла за бортом было, вечером 10.5комп показывает.

какие выводы?

keyptown · 17.09.2019, 22:24 (23:24)

Цитата:

Timm

ерунду вы напридумывали .. выхлоп рассчитан на длительную работу на 3-4-5 т.об. ... при обычных "бытовых" 2.5 т об. и заужении с 55 до 50 ...и даже до 40 ..ни на что он ощутимо влиять не будет ...

На бензинке СОД особо чувствительна к температуре выпускного коллектора и преднейтрализаторов. Нижний патрубок радиатора переходит в металическую трубу которя находится внутри петель отводов выпускного коллектора. Там достаточно плотная компоновка и к тому же все это хозяйство прикрыто жароотражающим щитком. На трассе все это не имеет никакого значения, все прекрасно выдувается под днище. А вот в пробке при минимальной циркуляции через радиатор без движения там градусов 200 с хреном. Вот еще отличный поактически дармовой способ опустить температуру ОЖ в пробке в жару. Где можно достать пару метров фольма-ткани? Не рулон. Двухслойный рукав на трубу решил бы вопрос с перегревом в пробке.

Добавлено через 1 минуту 46 секунд
Перегрев в следствии повышенной температуры пламягасителей не плохая версия, и точно не хуже чем все остальные)))

Добавлено через 41 минуту 27 секунд

Цитата:

Timm

вечер с работы.
машЫн стоял 10.5 часов.
Днем 13гр. тепла за бортом было, вечером 10.5комп показывает.

какие выводы?

Спасибо. До уличной не успела опуститься, но скорее всего останется разница между датчиками менее 2°. Мои 6° вранья меня не устраивают . Вывод - менять Hella на VAG. Замеров от Prospere дождусь конечно.

Timm · 17.09.2019, 22:36 (23:36)

сомневаюсь я что охлаждайка циркулирующая в трубах может хоть както ощутимо нагреться от того что она НЕПРИКАСАЯСЬ, на расстоянии перекрещивается с другой трубой, пусть даже очень горячей ....

1. возьмите обрезок трубы D40 сантиметров 80 длиной
2. заполните её водой, заткнув с двух сторон резиновыми пробками,
3. растопите на даче в бане печь со стальным дымоходом чтобы он максимально разогрелся (400-500градусов там точно будет - иногда стальные дымоходы до темно красного цвета нагревается ~600-650гр.)
4. держите в 2х сантиметрах перпендикулярно раскаленному дымоходу трубу с водой из п2.
5. замерьте время за которое вода в трубе хотябы на 5 градусов нагреется ...и это СТОЯЧАЯ вода ....если даже минимальную циркуляцию обеспечите как в авто - думаю ждать будите вечно ...

keyptown · 17.09.2019, 22:37 (23:37)

Timm подождем до завтра? А так готов озвучить по первому требованию?)))

Timm · 17.09.2019, 22:42 (23:42)

Цитата:

keyptown

Timm подождем до завтра? А так готов озвучить по первому требованию?)))

подождем до завтра ...подержим интригу :))

з.ы. завтра с утра может еще померю - самому интересно насколько разница получится .. :)

keyptown · 17.09.2019, 22:57 (23:57)

Был бы благодарен, завтра заказывать собираюсь. Цена вопроса не так велика как многие думают ИМХО

arteem · 18.09.2019, 03:57 (04:57)

Вот после ночной стоянки

Timm · 18.09.2019, 08:50 (09:50)

Цитата:

arteem

Вот после ночной стоянки

дык это уже запущенный двигатель ...а для чистоты эксперемента температуры до запуска интересны были ....

Timm · 18.09.2019, 09:10 (10:10)

13часов ночной стоянки.
на приборке 9.0гр, сколько ночью было не знаю.

arteem · 18.09.2019, 12:43 (13:43)

Цитата:

Timm

дык это уже запущенный двигатель ...а для чистоты эксперемента температуры до запуска интересны были ....

это 1 секунда после запуска
иначе нет показаний

Prospere · 18.09.2019, 12:59 (17:59)

arteem,

Цитата:

arteem

иначе нет показаний

Почему? Я счас пришёл, вкл. Васю, вкл. зажигание и всё показывает.

Timm · 18.09.2019, 13:44 (14:44)

Цитата:

arteem

это 1 секунда после запуска
иначе нет показаний

есть показания но недолго ...

...через минуту примерно видимо в сон блок идет.... надо немешкая смотреть ... я в первый раз и не успел ...неторопясь подключался ....

Prospere · 18.09.2019, 13:53 (18:53)

keyptown, блин. Перебаламутил со своими изысканиями. Ездил бы я, да ездил. А теперь датчик менять.

Timm · 18.09.2019, 14:03 (15:03)

Цитата:

Prospere

keyptown, блин. Перебаламутил со своими изысканиями. Ездил бы я, да ездил. А теперь датчик менять.

ненадо его менять. это турба воздух жмёт. кульки помойте.

keyptown · 18.09.2019, 15:30 (16:30)

Видел Все. Спасибо! Вот и способ проверки б/у или неориги6ального датчика без установки на машину, нужно подключить только фишку.

Добавлено через 59 минут 1 секунду

Цитата:

Prospere

keyptown, блин. Перебаламутил со своими изысканиями. Ездил бы я, да ездил. А теперь датчик менять.

Система впуска герметична, воздушный пузырь. Не?

Добавлено через 52 секунды
Где он? Это ДМРВ?

17.09.2019, 22:24 (23:24)	#47
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	Цитата: Timm ерунду вы напридумывали .. выхлоп рассчитан на длительную работу на 3-4-5 т.об. ... при обычных "бытовых" 2.5 т об. и заужении с 55 до 50 ...и даже до 40 ..ни на что он ощутимо влиять не будет ... На бензинке СОД особо чувствительна к температуре выпускного коллектора и преднейтрализаторов. Нижний патрубок радиатора переходит в металическую трубу которя находится внутри петель отводов выпускного коллектора. Там достаточно плотная компоновка и к тому же все это хозяйство прикрыто жароотражающим щитком. На трассе все это не имеет никакого значения, все прекрасно выдувается под днище. А вот в пробке при минимальной циркуляции через радиатор без движения там градусов 200 с хреном. Вот еще отличный поактически дармовой способ опустить температуру ОЖ в пробке в жару. Где можно достать пару метров фольма-ткани? Не рулон. Двухслойный рукав на трубу решил бы вопрос с перегревом в пробке. Добавлено через 1 минуту 46 секунд Перегрев в следствии повышенной температуры пламягасителей не плохая версия, и точно не хуже чем все остальные))) Добавлено через 41 минуту 27 секунд Цитата: Timm вечер с работы. машЫн стоял 10.5 часов. Днем 13гр. тепла за бортом было, вечером 10.5комп показывает. какие выводы? Спасибо. До уличной не успела опуститься, но скорее всего останется разница между датчиками менее 2°. Мои 6° вранья меня не устраивают . Вывод - менять Hella на VAG. Замеров от Prospere дождусь конечно.
	Последний раз редактировалось keyptown; 17.09.2019 в 22:25. Причина: Добавлено сообщение

17.09.2019, 22:36 (23:36)	#48
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,967 Поблагодарил(а): 725 Благодарностей: 1,717 Репутация: 2242	сомневаюсь я что охлаждайка циркулирующая в трубах может хоть както ощутимо нагреться от того что она НЕПРИКАСАЯСЬ, на расстоянии перекрещивается с другой трубой, пусть даже очень горячей .... 1. возьмите обрезок трубы D40 сантиметров 80 длиной 2. заполните её водой, заткнув с двух сторон резиновыми пробками, 3. растопите на даче в бане печь со стальным дымоходом чтобы он максимально разогрелся (400-500градусов там точно будет - иногда стальные дымоходы до темно красного цвета нагревается ~600-650гр.) 4. держите в 2х сантиметрах перпендикулярно раскаленному дымоходу трубу с водой из п2. 5. замерьте время за которое вода в трубе хотябы на 5 градусов нагреется ...и это СТОЯЧАЯ вода ....если даже минимальную циркуляцию обеспечите как в авто - думаю ждать будите вечно ...
	Последний раз редактировалось Timm; 17.09.2019 в 22:40.

18.09.2019, 15:30 (16:30)	#60
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	Видел Все. Спасибо! Вот и способ проверки б/у или неориги6ального датчика без установки на машину, нужно подключить только фишку. Добавлено через 59 минут 1 секунду Цитата: Prospere keyptown, блин. Перебаламутил со своими изысканиями. Ездил бы я, да ездил. А теперь датчик менять. Система впуска герметична, воздушный пузырь. Не? Добавлено через 52 секунды Где он? Это ДМРВ?
	Последний раз редактировалось keyptown; 18.09.2019 в 15:30. Причина: Добавлено сообщение

17.09.2019, 13:36 (14:36)	#41
Purge Местный Город: Санкт Петербург Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 26.06.2015 Сообщений: 358 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 57 Изображений в галерее: 1 Репутация: 107	keyptown, на дорестайле и рестайле разные полки у циферблатов на приборке, дорест более точно показывает. На рестайл, тут выкладывали инфу для 2.5 дизеля, масло показывает по приборке 100 градусов в диапазоне где то от 80 до 120 (или 110). С ОЖ похожая песня.

17.09.2019, 13:36 (14:36)	#42
MihaPiter Местный Город: Санкт-петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 25 Репутация: 50	Цитата: keyptown 98??? Нет конечно. Не более 3° отклонение от Васи и не как это не привязано к отметке 90 Добавлено через 4 минуты 51 секунду В пределах 1-3° иногда ниже или отстает в динамике (имеется в виду рост температуры) или рваный режим скачкообразность присутствует. Точнее сказать не могу))) Возможно и скорее всего если тепловой режим двигателя выровнялся и температура не поднимается больше показания индикатора и Васи совпадают. Инертность присутствует в районе 3° Я когда сверял показания по компу и приборке, никогда они не сходились. Приборка показывает нечто, чтобы водитель (типо немец) не волновался лишний раз. У меня была темп. ОЖ 100С, а на приборке 90С и на приборке она даже не двигалась. Повторюсь, я все таки не пойму в чем проблема? Говорю про реальные показания по компу. Приборку даже не рассматриваю.

17.09.2019, 14:59 (15:59)	#43
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	И еще о возможных причинах перегрева при исправной СОД. Это заужение гофры и коллектор с пламягасителями. Дело в том что зачастую эти коллектора имеют диффузоры- заужения. Меньший диаметр гофры и заужение замедляют отток выхлопных газов тем самым разогревая коллектора и пламягасители выше нормы. Предполагаю что у меня гофра стоит 50 вместо 55. Так и не посмотрел))) А наличие/ отсутствие диффузора проверить не возможно.

17.09.2019, 15:31 (15:31)	#44
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 241 Репутация: 316	Цитата: keyptown И еще о возможных причинах перегрева при исправной СОД. Это заужение гофры и коллектор с пламягасителями. Дело в том что зачастую эти коллектора имеют диффузоры- заужения. Меньший диаметр гофры и заужение замедляют отток выхлопных газов тем самым разогревая коллектора и пламягасители выше нормы. Предполагаю что у меня гофра стоит 50 вместо 55. Так и не посмотрел))) А наличие/ отсутствие диффузора проверить не возможно. диффузор это канал с пострянным расширением Конфузор это канал с постоянным заудиванием. В ланном случае уместно сказать дросселирование в результате ступенчатого сужения канала

17.09.2019, 17:25 (18:25)	#45
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,967 Поблагодарил(а): 725 Благодарностей: 1,717 Репутация: 2242	Цитата: keyptown И еще о возможных причинах перегрева при исправной СОД. Это заужение гофры и коллектор с пламягасителями. Дело в том что зачастую эти коллектора имеют диффузоры- заужения. Меньший диаметр гофры и заужение замедляют отток выхлопных газов тем самым разогревая коллектора и пламягасители выше нормы. Предполагаю что у меня гофра стоит 50 вместо 55. Так и не посмотрел))) А наличие/ отсутствие диффузора проверить не возможно. ерунду вы напридумывали .. выхлоп рассчитан на длительную работу на 3-4-5 т.об. ... при обычных "бытовых" 2.5 т об. и заужении с 55 до 50 ...и даже до 40 ..ни на что он ощутимо влиять не будет ...

17.09.2019, 22:37 (23:37)	#49
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	Timm подождем до завтра? А так готов озвучить по первому требованию?)))

17.09.2019, 22:42 (23:42)	#50
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,967 Поблагодарил(а): 725 Благодарностей: 1,717 Репутация: 2242	Цитата: keyptown Timm подождем до завтра? А так готов озвучить по первому требованию?))) подождем до завтра ...подержим интригу :)) з.ы. завтра с утра может еще померю - самому интересно насколько разница получится .. :)

17.09.2019, 22:57 (23:57)	#51
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	Был бы благодарен, завтра заказывать собираюсь. Цена вопроса не так велика как многие думают ИМХО

18.09.2019, 08:50 (09:50)	#53
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,967 Поблагодарил(а): 725 Благодарностей: 1,717 Репутация: 2242	Цитата: arteem Вот после ночной стоянки дык это уже запущенный двигатель ...а для чистоты эксперемента температуры до запуска интересны были ....

18.09.2019, 12:43 (13:43)	#55
arteem Местный Город: Иркутск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 11.09.2012 Сообщений: 579 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 100 Репутация: 150	Цитата: Timm дык это уже запущенный двигатель ...а для чистоты эксперемента температуры до запуска интересны были .... это 1 секунда после запуска иначе нет показаний

18.09.2019, 12:59 (17:59)	#56
Prospere Бывалый Город: высоких заборов и картотек Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.12.2018 Сообщений: 1,970 Поблагодарил(а): 1,614 Благодарностей: 1,055 Репутация: 1455	arteem, Цитата: arteem иначе нет показаний Почему? Я счас пришёл, вкл. Васю, вкл. зажигание и всё показывает.

18.09.2019, 13:44 (14:44)	#57
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,967 Поблагодарил(а): 725 Благодарностей: 1,717 Репутация: 2242	Цитата: arteem это 1 секунда после запуска иначе нет показаний есть показания но недолго ... ...через минуту примерно видимо в сон блок идет.... надо немешкая смотреть ... я в первый раз и не успел ...неторопясь подключался ....

18.09.2019, 13:53 (18:53)	#58
Prospere Бывалый Город: высоких заборов и картотек Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.12.2018 Сообщений: 1,970 Поблагодарил(а): 1,614 Благодарностей: 1,055 Репутация: 1455	keyptown, блин. Перебаламутил со своими изысканиями. Ездил бы я, да ездил. А теперь датчик менять.

18.09.2019, 14:03 (15:03)	#59
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,967 Поблагодарил(а): 725 Благодарностей: 1,717 Репутация: 2242	Цитата: Prospere keyptown, блин. Перебаламутил со своими изысканиями. Ездил бы я, да ездил. А теперь датчик менять. ненадо его менять. это турба воздух жмёт. кульки помойте.