Аккумулятор не держит зарядку - Страница 3

MihaPiter · 08.02.2021, 11:20 (11:20)

Цитата:

Игоряныч

MihaPiter, А что за АКБ?
Очень странно для 4-х месяцев эксплуатации.
На ток утечки проверяли?

Аккумулятор Акком+EFB 100, утечки проверял - в покое 50 мА. Пробеги маленькие сейчас, 30 км в день.

Игоряныч · 08.02.2021, 11:45 (11:45)

Цитата:

MihaPiter

Аккумулятор Акком+EFB 100, утечки проверял - в покое 50 мА. Пробеги маленькие сейчас, 30 км в день.

50 мА кажется много.

Допускается до 5 мА (если верно помню)

Посмотрю в инете

Добавлено через 13 минут 26 секунд
Посмотрел...

Ток утечки должен быть равен НУЛЮ !!!

(и это правильно)
Но есть потребители... это и есть "холостое потребление" или потребление "в покое", в "спячке"

Короче... что-то есть на авто из доп.оборудования?
АККОМ с ЕФБ хорошие батарейки.
Не должна так просаживаться (ИМХО)

MihaPiter · 08.02.2021, 12:11 (12:11)

Цитата:

Игоряныч

50 мА кажется много.

Допускается до 5 мА (если верно помню)

Посмотрю в инете

Добавлено через 13 минут 26 секунд
Посмотрел...

Ток утечки должен быть равен НУЛЮ !!!

(и это правильно)
Но есть потребители... это и есть "холостое потребление" или потребление "в покое", в "спячке"

Короче... что-то есть на авто из доп.оборудования?
АККОМ с ЕФБ хорошие батарейки.
Не должна так просаживаться (ИМХО)

Сигналка спутниковая есть. Может она ест..?? Ток утечки не может быть равен НУЛЮ. Какое-то потребление все равно есть. Где это такая инфа? Если 50 мА, то за день 24 часа это примерно 1,2 Ач, для аккумулятора 100 Ач, это вообще ни о чем. Даже если он и высокий (типа должно быть 5 мА или ноль...?), то не критично.

Dmitry42 · 08.02.2021, 12:16 (16:16)

Насколько я помню 40мА по аналогии с Фаэтоном для нашей машины считается нормой.

Игоряныч · 08.02.2021, 12:39 (12:39)

Цитата:

MihaPiter

Сигналка спутниковая есть. Может она ест..?? Ток утечки не может быть равен НУЛЮ. Какое-то потребление все равно есть. Где это такая инфа? Если 50 мА, то за день 24 часа это примерно 1,2 Ач, для аккумулятора 100 Ач, это вообще ни о чем. Даже если он и высокий (типа должно быть 5 мА или ноль...?), то не критично.

Об этом я и написал (сумничал

)
УТЕЧКА должна быть равна нулю!!!
Потребление в покое - это немного другое.
Соглашусь, что 50 мА это НЕ много, но !!! АКБ высаживается. Ему 4 месяца!!
Вывод - искать что сажает АКБ

ИМХО - точнее искать утечку. Возможно спутник посылает сигналы импульсами. Их тяжелее отследить. Может раз в 5 мин... может раз в 10 мин... Надо наблюдать

Добавлено через 9 минут 5 секунд

Цитата:

MihaPiter

Где это такая инфа? Если 50 мА, то за день 24 часа это примерно 1,2 Ач, для аккумулятора 100 Ач, это вообще ни о чем. Даже если он и высокий (типа должно быть 5 мА или ноль...?), то не критично.

Инфа от сюда:

You Tube

MihaPiter · 08.02.2021, 14:13 (14:13)

Да, я имел ввиду конечно же общий ток потребления, а не ток который "утекает" относительно штатного потребления в покое. Сейчас сложно оценить "утекает" или нет - склоняюсь, что батарея просаживается из-за морозов и маленьких пробегов, если ток в покое 50 мА. Даже если спутник и "пуляет" (хотя обслуживание по спутнику нет сейчас, может он вовсе отключен), то это несколько секунд и не критично.

Эвриканец · 10.02.2021, 08:09 (07:09)

Цитата:

Игоряныч

На новом 12.07 напряжение ОЧЕНЬ маленькое!!
Когда покупали заряжали?
Совет:
Срочно снимать и заряжать!
Лучше снятым с авто и в тепле +20-25 гр.

у меня приложение на телефоне показывает текущее напряжение. зарядка невозможна начиная с 11.6 вольт. Сейчас, за неделю, наблюдаю падение от 12.5. до 11.8.
Видимо сигнализация Пандора высаживает. Но на 11.8 заводит без проблем. Вот сейчас завел, показало падение до 11.6, потом завелась, при зарядке показывает сейчас 12.5, потом повысится до 13.7-14,4. Машина Субару, но какая разница, какая

Игоряныч · 10.02.2021, 09:05 (09:05)

Цитата:

Эвриканец

у меня приложение на телефоне показывает текущее напряжение. зарядка невозможна начиная с 11.6 вольт. Сейчас, за неделю, наблюдаю падение от 12.5. до 11.8.
Видимо сигнализация Пандора высаживает. Но на 11.8 заводит без проблем. Вот сейчас завел, показало падение до 11.6, потом завелась, при зарядке показывает сейчас 12.5, потом повысится до 13.7-14,4. Машина Субару, но какая разница, какая

Спроить не буду.

Но АКБ новая. Ей 4 месяца.
ИМХО - такого падения быть не должно у НОВОЙ батарейки.

MihaPiter · 10.02.2021, 09:26 (09:26)

Вчера (в обед) снял АКБ, перед снятием померял напряжение было 12,25 В. Перед этим с утра машину запускал с помощью пускового устройства и плюс машина где-то полтора часа работала (пол часа прогревалась, потом час поездка). Напряжение поднялось чуток. Когда снял, опять замерил, стало уже на не подключенной батареи 12,55 В. Т.е мерять напряжение на батареи подключенной к авто не показатель. Какое-то потребление есть и батарея просаживается и показания не истинные. А топикстартеру похоже нужно смотреть не в сторону батареи. Может "плюсовой" провод на стартер? Его проверяли?

Игоряныч · 10.02.2021, 09:30 (09:30)

Цитата:

MihaPiter

Вчера (в обед) снял АКБ, перед снятием померял напряжение было 12,25 В. Перед этим с утра машину запускал с помощью пускового устройства и плюс машина где-то час работала (пол часа прогревалась, потом час поездка). Напряжение поднялось чуток. Когда снял, опять замерил, стало уже на не подключенной батареи 12,55 В. Т.е мерять напряжение на батареи подключенной к авто не показатель. Какое-то потребление есть и батарея просаживается и показания не истинные. А топикстартеру похоже нужно смотреть не в сторону батареи. Может "плюсовой" провод на стартер? Его проверяли?

Винете пишут что правильнее мерить напряжение на АКБ после 2-3 часов отстоя.
Более правильные показания будут

MihaPiter · 10.02.2021, 09:41 (09:41)

Цитата:

Игоряныч

Винете пишут что правильнее мерить напряжение на АКБ после 2-3 часов отстоя.
Более правильные показания будут

Да, это идеальные условия и то не факт, что там в машине будет по потреблению через 2-3 часа (дверь открыл, закрыл, капот что там в ней будет србатывать не понятно). Я указал реальные условия. Не будешь же стоять около машины 2-3 часа открытой. Подошел, открыл, померял. По факту таким замерам верить нельзя. И показания в худшую сторону, батарея отключенная показывает большее напряжение.

Леонид · 10.02.2021, 12:08 (12:08)

Нормальные замеры на машине. Просадка небольшая, 0.05V.
Выйдете, замеряйте утром перед пуском, а потом при пуске и всё станет ясно. Сразу после зарядки мерить бессмысленно, напряжение сядет после пары часов отстоя. Это не показатель "здоровья" аккумулятора.
В интернете есть все значения напряжений при покое и просадки при пуске. Потеря 50% емкости для АКБ 100а/ч это "предфинальное" состояние. 1 раз может и заведёт, если что не так - капут.

MihaPiter · 10.02.2021, 12:35 (12:35)

Цитата:

Леонид

Нормальные замеры на машине. Просадка небольшая, 0.05V.
Выйдете, замеряйте утром перед пуском, а потом при пуске и всё станет ясно. Сразу после зарядки мерить бессмысленно, напряжение сядет после пары часов отстоя. Это не показатель "здоровья" аккумулятора.
В интернете есть все значения напряжений при покое и просадки при пуске. Потеря 50% емкости для АКБ 100а/ч это "предфинальное" состояние. 1 раз может и заведёт, если что не так - капут.

У меня машина стояла около 4,5 часов после поездки (указал что поездка была утром, а мерял в обед). Показания разные на машине и на снятой батареи, потому что когда авто открывается идет потребление тока - машина "просыпается". Замеры эти не достоверные по факту получаются. Просадку при пуске я не мерил. Хотя согласен, что это будет наиболее показательнй параметр. Проблем с пуском у меня нет. Мой пост был к топикстартеру, что напряжение 12.2 В нормальное для пуска и батарея скорее всего даже имеет более высокое напряжение.

Эвриканец · 10.02.2021, 14:12 (13:12)

Цитата:

MihaPiter

Вчера (в обед) снял АКБ, перед снятием померял напряжение было 12,25 В. Перед этим с утра машину запускал с помощью пускового устройства и плюс машина где-то полтора часа работала (пол часа прогревалась, потом час поездка). Напряжение поднялось чуток. Когда снял, опять замерил, стало уже на не подключенной батареи 12,55 В. Т.е мерять напряжение на батареи подключенной к авто не показатель. Какое-то потребление есть и батарея просаживается и показания не истинные. А топикстартеру похоже нужно смотреть не в сторону батареи. Может "плюсовой" провод на стартер? Его проверяли?

а может и сам стартер пора снять и отдельно от авто протестить, может пора капиталить

mvf · 10.02.2021, 16:59 (15:59)

Так к чему пришли человеки? Туарег сука, так расходует энергию , что прям сил моих нет как много он расходует! Просто генератор не успевает восполнить затраченную энергию!

DNikolay · 17.02.2021, 21:41 (20:41)

Под сиденье 100ач. В багажнике еще 100ач.самые дешевые саратовские какие-то. Тупо в параллель 25мм2 проводом. В любой мороз идеально. Ничего не подзаряжаю. Спокойно на месяц можно бросить.и все заведется потом. Вебаста молотит по два часа несколько раз в день. Приехал на объект. Заглушил машину. Включил вебасту и ушел. Пришел в тёплую машину и поехал дальше. Еще периодически переноску у 1500вт инвертору разматываю. Болгару или перф воткнуть.
Пришел к выводу что аккум с лужит максимум 2 года. И просто на всех машинах аккумы пихаю самые дешевые и раз в года полтора меняю.
И второй вывод - емкости много не бывает.есть возможность воткнуть два - надо воткнуть два.

Игоряныч · 17.02.2021, 21:44 (21:44)

Цитата:

DNikolay

Под сиденье 100ач. В багажнике еще 100ач.самые дешевые саратовские какие-то. Тупо в параллель 25мм2 проводом. В любой мороз идеально. Ничего не подзаряжаю. Спокойно на месяц можно бросить.и все заведется потом. Вебаста молотит по два часа несколько раз в день. Приехал на объект. Заглушил машину. Включил вебасту и ушел. Пришел в тёплую машину и поехал дальше. Еще периодически переноску у 1500вт инвертору разматываю. Болгару или перф воткнуть.
Пришел к выводу что аккум с лужит максимум 2 года. И просто на всех машинах аккумы пихаю самые дешевые и раз в года полтора меняю.
И второй вывод - емкости много не бывает.есть возможность воткнуть два - надо воткнуть два.

Тоже вариант.

Как и где тянул провода?
В параллель разве не получается 24В ?

(плохо у меня с физикой

)

DNikolay · 17.02.2021, 21:58 (20:58)

Под ковролином. Аккум колхозно стоит просто в багажнике. В нишу такой зверь не умещается. Но мне не мешает. И людей удобней прикуривать

В параллель 12. Только аккумам легче) . На кажый ток вдвое меньший при старте. Падение напряжения меньше.
А чем меньше разрядный ток тем больше реальная емкость акб кстати.
При разряде током 100А средненькая акб с ёмкостью в 100ач отдаст дай бог 60ач.
А две акб по 100 - на каждую придется по 50А разрядного. И они уже отдадут примерно по 80ач каждая

Игоряныч · 17.02.2021, 22:03 (22:03)

Надо бы подумать

Может на след.год замутить?
В магазине АКБ советовали брать из недорогих АКБ Е-Лаб
Делают в Елабуге

DNikolay · 17.02.2021, 22:17 (21:17)

Личное мнение - любой. Лишь бы дешевый и новый. Лучше каждый год брать акб ща 4....5тр чем раз в пять лет за 30. И молиться на него.
Перед зимой вкинул новый. Старый подарил/продал/поставил домой к инвертору/сдал в цветмет. И не переживаешь. Пока новый он любой хорош.

08.02.2021, 11:45 (11:45)	#42
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,578 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: MihaPiter Аккумулятор Акком+EFB 100, утечки проверял - в покое 50 мА. Пробеги маленькие сейчас, 30 км в день. 50 мА кажется много. Допускается до 5 мА (если верно помню) Посмотрю в инете Добавлено через 13 минут 26 секунд Посмотрел... Ток утечки должен быть равен НУЛЮ !!! (и это правильно) Но есть потребители... это и есть "холостое потребление" или потребление "в покое", в "спячке" Короче... что-то есть на авто из доп.оборудования? АККОМ с ЕФБ хорошие батарейки. Не должна так просаживаться (ИМХО)
	Последний раз редактировалось Игоряныч; 08.02.2021 в 11:45. Причина: Добавлено сообщение

10.02.2021, 08:09 (07:09)	#47
Эвриканец Заблокирован Причина: Нарушение пунктов 4.4.4 и 4.4.15 Город: Москва Регистрация: 27.08.2016 Сообщений: 2,193 Поблагодарил(а): 1,558 Благодарностей: 1,115 Репутация: 1015	Цитата: Игоряныч На новом 12.07 напряжение ОЧЕНЬ маленькое!! Когда покупали заряжали? Совет: Срочно снимать и заряжать! Лучше снятым с авто и в тепле +20-25 гр. у меня приложение на телефоне показывает текущее напряжение. зарядка невозможна начиная с 11.6 вольт. Сейчас, за неделю, наблюдаю падение от 12.5. до 11.8. Видимо сигнализация Пандора высаживает. Но на 11.8 заводит без проблем. Вот сейчас завел, показало падение до 11.6, потом завелась, при зарядке показывает сейчас 12.5, потом повысится до 13.7-14,4. Машина Субару, но какая разница, какая
	Последний раз редактировалось Эвриканец; 10.02.2021 в 08:11.

10.02.2021, 09:26 (09:26)	#49
MihaPiter Местный Город: Санкт-петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 25 Репутация: 50	Вчера (в обед) снял АКБ, перед снятием померял напряжение было 12,25 В. Перед этим с утра машину запускал с помощью пускового устройства и плюс машина где-то полтора часа работала (пол часа прогревалась, потом час поездка). Напряжение поднялось чуток. Когда снял, опять замерил, стало уже на не подключенной батареи 12,55 В. Т.е мерять напряжение на батареи подключенной к авто не показатель. Какое-то потребление есть и батарея просаживается и показания не истинные. А топикстартеру похоже нужно смотреть не в сторону батареи. Может "плюсовой" провод на стартер? Его проверяли?
	Последний раз редактировалось MihaPiter; 10.02.2021 в 09:30.

10.02.2021, 12:08 (12:08)	#52
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,665 Поблагодарил(а): 14,561 Благодарностей: 22,358 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29520	Нормальные замеры на машине. Просадка небольшая, 0.05V. Выйдете, замеряйте утром перед пуском, а потом при пуске и всё станет ясно. Сразу после зарядки мерить бессмысленно, напряжение сядет после пары часов отстоя. Это не показатель "здоровья" аккумулятора. В интернете есть все значения напряжений при покое и просадки при пуске. Потеря 50% емкости для АКБ 100а/ч это "предфинальное" состояние. 1 раз может и заведёт, если что не так - капут.
	Последний раз редактировалось Леонид; 10.02.2021 в 12:15.

10.02.2021, 16:59 (15:59)	#55
mvf Почетный мембер Город: ***** Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 10.12.2017 Сообщений: 3,716 Поблагодарил(а): 1,496 Благодарностей: 1,521 Репутация: -7204**	Так к чему пришли человеки? Туарег сука, так расходует энергию , что прям сил моих нет как много он расходует! Просто генератор не успевает восполнить затраченную энергию!
	Последний раз редактировалось mvf; 17.02.2021 в 23:12.

08.02.2021, 11:20 (11:20)	#41
MihaPiter Местный Город: Санкт-петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 25 Репутация: 50	Цитата: Игоряныч MihaPiter, А что за АКБ? Очень странно для 4-х месяцев эксплуатации. На ток утечки проверяли? Аккумулятор Акком+EFB 100, утечки проверял - в покое 50 мА. Пробеги маленькие сейчас, 30 км в день.

08.02.2021, 12:11 (12:11)	#43
MihaPiter Местный Город: Санкт-петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 25 Репутация: 50	Цитата: Игоряныч 50 мА кажется много. Допускается до 5 мА (если верно помню) Посмотрю в инете Добавлено через 13 минут 26 секунд Посмотрел... Ток утечки должен быть равен НУЛЮ !!! (и это правильно) Но есть потребители... это и есть "холостое потребление" или потребление "в покое", в "спячке" Короче... что-то есть на авто из доп.оборудования? АККОМ с ЕФБ хорошие батарейки. Не должна так просаживаться (ИМХО) Сигналка спутниковая есть. Может она ест..?? Ток утечки не может быть равен НУЛЮ. Какое-то потребление все равно есть. Где это такая инфа? Если 50 мА, то за день 24 часа это примерно 1,2 Ач, для аккумулятора 100 Ач, это вообще ни о чем. Даже если он и высокий (типа должно быть 5 мА или ноль...?), то не критично.

08.02.2021, 12:16 (16:16)	#44
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 590 Репутация: 815	Насколько я помню 40мА по аналогии с Фаэтоном для нашей машины считается нормой.

08.02.2021, 14:13 (14:13)	#46
MihaPiter Местный Город: Санкт-петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 25 Репутация: 50	Да, я имел ввиду конечно же общий ток потребления, а не ток который "утекает" относительно штатного потребления в покое. Сейчас сложно оценить "утекает" или нет - склоняюсь, что батарея просаживается из-за морозов и маленьких пробегов, если ток в покое 50 мА. Даже если спутник и "пуляет" (хотя обслуживание по спутнику нет сейчас, может он вовсе отключен), то это несколько секунд и не критично.

10.02.2021, 09:05 (09:05)	#48
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,578 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: Эвриканец у меня приложение на телефоне показывает текущее напряжение. зарядка невозможна начиная с 11.6 вольт. Сейчас, за неделю, наблюдаю падение от 12.5. до 11.8. Видимо сигнализация Пандора высаживает. Но на 11.8 заводит без проблем. Вот сейчас завел, показало падение до 11.6, потом завелась, при зарядке показывает сейчас 12.5, потом повысится до 13.7-14,4. Машина Субару, но какая разница, какая Спроить не буду. Но АКБ новая. Ей 4 месяца. ИМХО - такого падения быть не должно у НОВОЙ батарейки.

10.02.2021, 09:30 (09:30)	#50
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,578 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: MihaPiter Вчера (в обед) снял АКБ, перед снятием померял напряжение было 12,25 В. Перед этим с утра машину запускал с помощью пускового устройства и плюс машина где-то час работала (пол часа прогревалась, потом час поездка). Напряжение поднялось чуток. Когда снял, опять замерил, стало уже на не подключенной батареи 12,55 В. Т.е мерять напряжение на батареи подключенной к авто не показатель. Какое-то потребление есть и батарея просаживается и показания не истинные. А топикстартеру похоже нужно смотреть не в сторону батареи. Может "плюсовой" провод на стартер? Его проверяли? Винете пишут что правильнее мерить напряжение на АКБ после 2-3 часов отстоя. Более правильные показания будут

10.02.2021, 09:41 (09:41)	#51
MihaPiter Местный Город: Санкт-петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 25 Репутация: 50	Цитата: Игоряныч Винете пишут что правильнее мерить напряжение на АКБ после 2-3 часов отстоя. Более правильные показания будут Да, это идеальные условия и то не факт, что там в машине будет по потреблению через 2-3 часа (дверь открыл, закрыл, капот что там в ней будет србатывать не понятно). Я указал реальные условия. Не будешь же стоять около машины 2-3 часа открытой. Подошел, открыл, померял. По факту таким замерам верить нельзя. И показания в худшую сторону, батарея отключенная показывает большее напряжение.

10.02.2021, 12:35 (12:35)	#53
MihaPiter Местный Город: Санкт-петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 25 Репутация: 50	Цитата: Леонид Нормальные замеры на машине. Просадка небольшая, 0.05V. Выйдете, замеряйте утром перед пуском, а потом при пуске и всё станет ясно. Сразу после зарядки мерить бессмысленно, напряжение сядет после пары часов отстоя. Это не показатель "здоровья" аккумулятора. В интернете есть все значения напряжений при покое и просадки при пуске. Потеря 50% емкости для АКБ 100а/ч это "предфинальное" состояние. 1 раз может и заведёт, если что не так - капут. У меня машина стояла около 4,5 часов после поездки (указал что поездка была утром, а мерял в обед). Показания разные на машине и на снятой батареи, потому что когда авто открывается идет потребление тока - машина "просыпается". Замеры эти не достоверные по факту получаются. Просадку при пуске я не мерил. Хотя согласен, что это будет наиболее показательнй параметр. Проблем с пуском у меня нет. Мой пост был к топикстартеру, что напряжение 12.2 В нормальное для пуска и батарея скорее всего даже имеет более высокое напряжение.

10.02.2021, 14:12 (13:12)	#54
Эвриканец Заблокирован Причина: Нарушение пунктов 4.4.4 и 4.4.15 Город: Москва Регистрация: 27.08.2016 Сообщений: 2,193 Поблагодарил(а): 1,558 Благодарностей: 1,115 Репутация: 1015	Цитата: MihaPiter Вчера (в обед) снял АКБ, перед снятием померял напряжение было 12,25 В. Перед этим с утра машину запускал с помощью пускового устройства и плюс машина где-то полтора часа работала (пол часа прогревалась, потом час поездка). Напряжение поднялось чуток. Когда снял, опять замерил, стало уже на не подключенной батареи 12,55 В. Т.е мерять напряжение на батареи подключенной к авто не показатель. Какое-то потребление есть и батарея просаживается и показания не истинные. А топикстартеру похоже нужно смотреть не в сторону батареи. Может "плюсовой" провод на стартер? Его проверяли? а может и сам стартер пора снять и отдельно от авто протестить, может пора капиталить

17.02.2021, 21:41 (20:41)	#56
DNikolay Стреляный Город: Воронеж Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 19.03.2020 Сообщений: 920 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 288 Репутация: 288	Под сиденье 100ач. В багажнике еще 100ач.самые дешевые саратовские какие-то. Тупо в параллель 25мм2 проводом. В любой мороз идеально. Ничего не подзаряжаю. Спокойно на месяц можно бросить.и все заведется потом. Вебаста молотит по два часа несколько раз в день. Приехал на объект. Заглушил машину. Включил вебасту и ушел. Пришел в тёплую машину и поехал дальше. Еще периодически переноску у 1500вт инвертору разматываю. Болгару или перф воткнуть. Пришел к выводу что аккум с лужит максимум 2 года. И просто на всех машинах аккумы пихаю самые дешевые и раз в года полтора меняю. И второй вывод - емкости много не бывает.есть возможность воткнуть два - надо воткнуть два.

17.02.2021, 21:44 (21:44)	#57
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,578 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: DNikolay Под сиденье 100ач. В багажнике еще 100ач.самые дешевые саратовские какие-то. Тупо в параллель 25мм2 проводом. В любой мороз идеально. Ничего не подзаряжаю. Спокойно на месяц можно бросить.и все заведется потом. Вебаста молотит по два часа несколько раз в день. Приехал на объект. Заглушил машину. Включил вебасту и ушел. Пришел в тёплую машину и поехал дальше. Еще периодически переноску у 1500вт инвертору разматываю. Болгару или перф воткнуть. Пришел к выводу что аккум с лужит максимум 2 года. И просто на всех машинах аккумы пихаю самые дешевые и раз в года полтора меняю. И второй вывод - емкости много не бывает.есть возможность воткнуть два - надо воткнуть два. Тоже вариант. Как и где тянул провода? В параллель разве не получается 24В ? (плохо у меня с физикой )

17.02.2021, 21:58 (20:58)	#58
DNikolay Стреляный Город: Воронеж Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 19.03.2020 Сообщений: 920 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 288 Репутация: 288	Под ковролином. Аккум колхозно стоит просто в багажнике. В нишу такой зверь не умещается. Но мне не мешает. И людей удобней прикуривать В параллель 12. Только аккумам легче) . На кажый ток вдвое меньший при старте. Падение напряжения меньше. А чем меньше разрядный ток тем больше реальная емкость акб кстати. При разряде током 100А средненькая акб с ёмкостью в 100ач отдаст дай бог 60ач. А две акб по 100 - на каждую придется по 50А разрядного. И они уже отдадут примерно по 80ач каждая

17.02.2021, 22:03 (22:03)	#59
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,578 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Надо бы подумать Может на след.год замутить? В магазине АКБ советовали брать из недорогих АКБ Е-Лаб Делают в Елабуге
	Последний раз редактировалось Игоряныч; 17.02.2021 в 22:05. Причина: Добавлено сообщение

17.02.2021, 22:17 (21:17)	#60
DNikolay Стреляный Город: Воронеж Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 19.03.2020 Сообщений: 920 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 288 Репутация: 288	Личное мнение - любой. Лишь бы дешевый и новый. Лучше каждый год брать акб ща 4....5тр чем раз в пять лет за 30. И молиться на него. Перед зимой вкинул новый. Старый подарил/продал/поставил домой к инвертору/сдал в цветмет. И не переживаешь. Пока новый он любой хорош.