Впускной коллектор Туарег 3.6 СМТА (бензин), отломился привод заслонок.

[Sanyak84]

Хорошо когда на разборках есть такие машины, тогда все легко, поехал и купил. А когда на весь город 5 туарегов ездит. И никто не хочет ремонтом этих машин заниматься, соответственно и на разборках таких машин нет, от слова совсем нет
Вот и приходится самостоятельно ремонтировать искать запчасти!

[Владимир Капков]

   Цитата:

Sanyak84

Хорошо когда на разборках есть такие машины, тогда все легко, поехал и купил. А когда на весь город 5 туарегов ездит. И никто не хочет ремонтом этих машин заниматься, соответственно и на разборках таких машин нет, от слова совсем нет
Вот и приходится самостоятельно ремонтировать искать запчасти!

Согласен. Я в такой же дыре живу, и спасает только авито.

[Sanyak84]

Ну разобрал я машину...
Вобщем снял я впуск и крышку, офигел от своей дроссельной заслонки, на фото будет видно, там жесть! Поменял мембрану, посмотрел что же все таки делает этот рычажек, который постоянно слетает. Он просто перекрывает между тремя воздуховодами, незнаю как объяснить, у нас 6 выпускных патрубков и вот эта ерундовина работает по принципу заслонки она стоит ровно посередине и разделяет коллектор на 2 части по три патрубка. Зачем это я честно не понял.
Сильно процес не снимал, небыло времени, очень долго откручивал зализаный болт. Но что снял, выложу, может кому пригодится, фото ещё номера деталей, так на всякий случай. По изменениям поведения авто, пока не понятно, нужно поездить, но что заметил, заводится стала намного быстрее, да и вроде пенков таких сильных не заметил как были раньше. Вобщем покатались отпишусь! И опять меня дилер удивил, хотя я и не особо удивился, после снятия впускать обнаружил что защитный кожух который висит на выходе над трубами прикручивать на 1 полт из 4 ну и один сверху который к коллектор крепится, на два вобщем из 5 жесть, сутки блин слов просто нет...
Выкладываю фото, если есть какие-то вопросы, пишите обязательно расскажу , что да как!




















Добавлено через 4 минуты 56 секунд
И кстати провел диагностику до ремонта и после.
Вот такие дела:
До ремонта

После ремонта

[Владимир Капков]

   Цитата:

Sanyak84

Ну разобрал я машину...
Вобщем снял я впуск и крышку, офигел от своей дроссельной заслонки, на фото будет видно, там жесть! Поменял мембрану, посмотрел что же все таки делает этот рычажек, который постоянно слетает. Он просто перекрывает между тремя воздуховодами, незнаю как объяснить, у нас 6 выпускных патрубков и вот эта ерундовина работает по принципу заслонки она стоит ровно посередине и разделяет коллектор на 2 части по три патрубка. Зачем это я честно не понял.
Сильно процес не снимал, небыло времени, очень долго откручивал зализаный болт. Но что снял, выложу, может кому пригодится, фото ещё номера деталей, так на всякий случай. По изменениям поведения авто, пока не понятно, нужно поездить, но что заметил, заводится стала намного быстрее, да и вроде пенков таких сильных не заметил как были раньше. Вобщем покатались отпишусь! И опять меня дилер удивил, хотя я и не особо удивился, после снятия впускать обнаружил что защитный кожух который висит на выходе над трубами прикручивать на 1 полт из 4 ну и один сверху который к коллектор крепится, на два вобщем из 5 жесть, сутки блин слов просто нет...
Выкладываю фото, если есть какие-то вопросы, пишите обязательно расскажу , что да как!




















Добавлено через 4 минуты 56 секунд
И кстати провел диагностику до ремонта и после.
Вот такие дела:
До ремонта

После ремонта

Съемный или нет этот привод с шариком, на который одевается тяга? Что там как устроено?

[Sanyak84]

   Цитата:

Владимир Капков

Съемный или нет этот привод с шариком, на который одевается тяга? Что там как устроено?

Да он съёмный! Его можно отдельно напечатать на 3д принтере. Принцип работы, как работает заслонка, открывается и закрывается.

[Владимир Капков]

   Цитата:

Sanyak84

Да он съёмный! Его можно отдельно напечатать на 3д принтере. Принцип работы, как работает заслонка, открывается и закрывается.

Пробовал тянуть, не снимается. Плотно сидит. А внутри раз, или шестигранник, или ещё что? Если его все таки снять, с применением инструмента, потом реально поставить на место, не снимая коллектора?

[Sanyak84]

   Цитата:

Владимир Капков

Съемный или нет этот привод с шариком, на который одевается тяга? Что там как устроено?

Да он съёмный! Его можно отдельно напечатать на 3д принтере. Принцип работы, как работает заслонка, открывается и закрывается.

[kostya108]

   Цитата:

DCME

Ссылка для скачивания https://yadi.sk/d/gnWFYaVaJU0uYw

Распечатал по соответствующей ссылке деталь, но она не подошла.
Прямоугольное углубление, которое в штырьке, очень короткое, всего 6мм в глубину. Мастер, когда снял оригинальную деталь, замерил углубление в ней: 18мм.
Скажите, пожалуйста, с этой проблемой кто-то сталкивался и как решали?
VW Touareg II 3.6 V6 FSI (280 л.с., двигатель CGRA, 2010 г.в.).

[Владимир Капков]

   Цитата:

kostya108

Распечатал по соответствующей ссылке деталь, но она не подошла.
Прямоугольное углубление, которое в штырьке, очень короткое, всего 6мм в глубину. Мастер, когда снял оригинальную деталь, замерил углубление в ней: 18мм.
Скажите, пожалуйста, с этой проблемой кто-то сталкивался и как решали?
VW Touareg II 3.6 V6 FSI (280 л.с., двигатель CGRA, 2010 г.в.).

У меня отломился шарик, так как сам токарь, выточил новый из капролона и прикрутил на саморез к обломку. Коллектор не снимал. Заодно, здесь пишут от проблемке спадывания тяги с этого шарика, проточил канавку радиусную под новый шарик, так, что он в неё защелкнулся, за счёт прорези на тяге.

[kostya108]

   Цитата:

Владимир Капков

У меня отломился шарик, так как сам токарь, выточил новый из капролона и прикрутил на саморез к обломку. Коллектор не снимал. Заодно, здесь пишут от проблемке спадывания тяги с этого шарика, проточил канавку радиусную под новый шарик, так, что он в неё защелкнулся, за счёт прорези на тяге.

К сожалению, у меня не просто шарик отломился. Там таким образом не получится сделать.

[Владимир Капков]

   Цитата:

kostya108

К сожалению, у меня не просто шарик отломился. Там таким образом не получится сделать.

Так вот я пытался здесь выяснить, как крепится весь этот рычаг с шариком. Надо ли снимать коллектор или нет. Без инструмента он не вытаскивается, значит сидит плотно на шлицах или разу или шестигранник какой то. Сделал как сделал.

[ROTEX]

Вот описание (скрины) для чего служит данная заслонка во впускном коллекторе

[kostya108]

   Цитата:

Владимир Капков

Так вот я пытался здесь выяснить, как крепится весь этот рычаг с шариком. Надо ли снимать коллектор или нет. Без инструмента он не вытаскивается, значит сидит плотно на шлицах или разу или шестигранник какой то. Сделал как сделал.

Ранее в этой теме писали, как добраться до этой детали. Несколько болтов/гаек нужно открутить и деталь будет видна. Она просто снимается с того штыря, на который она надета. Механик при мне всё сделал и проверил за пару минут (просто руками снял старую поломанную деталь). Сказал, что снова ждёт в гости, как только деталь поправлю, сделав углубление 18мм вместо 6мм. Ему тоже стало интересно, как эта деталька от 3D-принтера будет служить, т.к. покупать из-за неё коллектор за 50+ т.р. или б.у. за 25+ т.р. как-то не гуманно. :)
Приложил фото, как эат деталька выглядит (но, насколько я понял из переписки в рамках этой ветки форума, она подходит для 3.0 TDI, а не для 3.6 FSI; когда я заказывал, то ещё не знал этого; так что теперь у меня есть 2 готовых детали для 3.0 TDI, если кому-то в Москве надо, пишите в личку, продам).

[Владимир Капков]

   Цитата:

kostya108

Ранее в этой теме писали, как добраться до этой детали. Несколько болтов/гаек нужно открутить и деталь будет видна. Она просто снимается с того штыря, на который она надета. Механик при мне всё сделал и проверил за пару минут (просто руками снял старую поломанную деталь). Сказал, что снова ждёт в гости, как только деталь поправлю, сделав углубление 18мм вместо 6мм. Ему тоже стало интересно, как эта деталька от 3D-принтера будет служить, т.к. покупать из-за неё коллектор за 50+ т.р. или б.у. за 25+ т.р. как-то не гуманно. :)
Приложил фото, как эат деталька выглядит (но, насколько я понял из переписки в рамках этой ветки форума, она подходит для 3.0 TDI, а не для 3.6 FSI; когда я заказывал, то ещё не знал этого; так что теперь у меня есть 2 готовых детали для 3.0 TDI, если кому-то в Москве надо, пишите в личку, продам).

Болтов и гаек, не снимая коллектора? Эта деталь всавлена в коллектор

[kostya108]

   Цитата:

Владимир Капков

Болтов и гаек, не снимая коллектора? Эта деталь всавлена в коллектор

Знал бы, что пригодится, снял бы фото/видео. Реально пара минут и на разбор, и на сбор.

[Владимир Капков]

   Цитата:

kostya108

Знал бы, что пригодится, снял бы фото/видео. Реально пара минут и на разбор, и на сбор.

Очень жалко. Информации в инете вообще нет. Только замена коллектора, из-за копеечной фигушки.

[nostrum]

   Цитата:

Владимир Капков

Очень жалко. Информации в инете вообще нет. Только замена коллектора, из-за копеечной фигушки.

вы же нашли решение, может больше и не будет Вас беспокоить эта фигнюшка.

[Владимир Капков]

   Цитата:

nostrum

вы же нашли решение, может больше и не будет Вас беспокоить эта фигнюшка.

Да, вопрос решил, но покоя нет. Привык чтобы все было надежно, а сейчас всё решает один саморез. Вот и хочу сделать как надо. Судя по вашим рассказам по времени снятия это фигушки и по фото, догадываюсь, что она одевается на вал в пазы.

Добавлено через 11 минут 11 секунд
Я боялся вытащить эту безделушку, а потом не вставить. А колеса нужны.

[SVSerega]

   Цитата:

kostya108

Ранее в этой теме писали, как добраться до этой детали. Несколько болтов/гаек нужно открутить и деталь будет видна. Она просто снимается с того штыря, на который она надета. Механик при мне всё сделал и проверил за пару минут (просто руками снял старую поломанную деталь). Сказал, что снова ждёт в гости, как только деталь поправлю, сделав углубление 18мм вместо 6мм. Ему тоже стало интересно, как эта деталька от 3D-принтера будет служить, т.к. покупать из-за неё коллектор за 50+ т.р. или б.у. за 25+ т.р. как-то не гуманно. :)
Приложил фото, как эат деталька выглядит (но, насколько я понял из переписки в рамках этой ветки форума, она подходит для 3.0 TDI, а не для 3.6 FSI; когда я заказывал, то ещё не знал этого; так что теперь у меня есть 2 готовых детали для 3.0 TDI, если кому-то в Москве надо, пишите в личку, продам).

Тоже столкнулся с такой проблемой, 3,6л, 249л.с, как эта деталька работает? Не ломается? Как можно приобрести у Вас такую?

[zeonan]

   Цитата:

SVSerega

Тоже столкнулся с такой проблемой, 3,6л, 249л.с, как эта деталька работает? Не ломается? Как можно приобрести у Вас такую?

Он же написал, его деталька подходит только к дизелю 3.0.