Почему Webasto, а не автозапуск? - Страница 3

Volzhanin · 24.10.2010, 00:04 (01:04)

WildMax, Послушай камрадов

Вебаста рулит по всем вопросам, заданным тобой

jaguar · 24.10.2010, 00:07 (00:07)

Правило пользования вебасты," проехать столько сколько работала вебаста" мне это подходит, 3 года юзаю вебасту. Не люблю на холодную заводить турика.

Volzhanin · 24.10.2010, 00:17 (01:17)

jaguar,

Кайф, когда приходишь в маразюку к машине, а она у тебя отпотевшая и готовая к легкому запуску

Mega · 24.10.2010, 12:28 (11:28)

Цитата:

alex211

А как режим длительной стоянки и соблюдение охраны и безопасности, ведь условия стоянки могут быть разными?

Машина самостоятельно заводясь при определённой температуре (у меня сейча при -5). подзаряжает аккум, прогревает двс и салон и всегда остаётся под охраной со всеми активными датчиками и блокировками. Чтоб на ней уехать нужно вставить ключик в замок зажигания (работает она всё это время без него) и нажать педаль тормоза, без ключа авто глохнет и если сигналка не была снята с охраны начинает истошно орать на всю округу -) основное условие чтоб был бензин всё это время, остально по алгоритму сделает сигналка.

На мой взгляд иметь и вебасто и сигналку с автозапуском - отличный вариант

Dima-tomsk · 24.10.2010, 14:57 (13:57)

гидроник кстати дешевле процентов на 20 и качество выше

Добавлено через 8 минут 30 секунд
парни насчет датчиков удара - крите мунал что ли - при старте движка он отключается 100%

Гурген · 26.10.2010, 12:39 (12:39)

Цитата:

WildMax

Итак, что мы имеем:
Плюсы Webasto по сравнению с автозапуском
1)Избегаем холодного пуска двигателя, что является, как минимум, не полезным для него. Что интересно, буквально вчера мне приятель с пеной у рта доказывал, что вред наносимый холодным пуском, настолько ничтожен, что им можно совершенно спокойно пренебречь.
2)С Webasto более широкий выбор систем безопасности, устанавливаемых на машину. К примеру, моя спутниковая Кобра, в качестве одной из функций защиты блокирует запуск двигателя, если предварительно не сделать несколько приседаний с бубном. С автозапуском, думаю, от этой функции придется отказаться. Кроме того, нужно будет прятать электронную метку в салоне, что сводит пользу от нее к нулю. И вот еще - Техноблоком можно пользоваться только при заглушенном двигателе. Меня на днях в сервисе отругали, что вначале завелся, а потом пытался Техноблок отключить.
3)Потенциально более высокое качество установки, т.к. все штатное и ставится на авторизованных сервисах. Честно говоря, сомнительный пункт. Накосячить могут везде примерно равновероятностно. За 6 лет использования автозапуска, не имел к нему никаких претензий по качеству монтажа. А в криворуких официалов на форумах разве что ленивый еще камень не бросил.
Минусы Webasto по сравнению с автозапуском
1)Конечно же цена. Она не то что в разы выше, порой даже на порядок - если говорить про вариант с GSM модулем.
2)Двигатель и салон прогреваются медленнее. Кроме того, в варианте с автозапуском можно ведь включить обогревы стекол, сидений, печку на полную. Машина и оттаит быстрее и теплее будет. В варианте с Webasto такую роскошь позволять себе опасно - можно остаться без аккумулятора.
3)Опасность посадить аккумулятор, до уровня, когда запустить двигатель будет уже невозможно. В комплекте со спутниковой сигнализацией - просто гремучая смесь. Если Webasto не посадит, то спутник добьет. Особенно актуально при коротких по времени поездках, с предварительным прогревом.
4)Продолжение пп 2 и 3. Помню, когда у нас ударили зверские морозы, я спасался тем, что по будильнику просыпался 1-2 раза ночью, нажимал кнопочку автозапуска и засыпал опять. С утра я один из немногих уезжал на машине. С Webasto такой номер не пройдет. И масло может застыть и аккумулятор посадить элементарно.

Вот как-то так. Честно говоря, очень скучаю по автозапуску. Но жить придется с Webasto ((.

Позволю себе не согласиться с рядом высказываний:
1) С Webasto нет большого выбора по охранным системам. Абсолютно все можно поставить как с Webasto так и с запуском. Спутниковую Кобру просто нужно подружить с автозапуском, чего умеют не все установщики. Метку при этом прятать в салоне не надо. Также запуск дружится и с техноблоком
2) На счет качества установки очень спорно- выбирайте где ставить сами. Лучше просто это делать там, где занимаются именно такими автомобилями каждый день, а не раз от раза.
3) Правильно организованный автозапуск с сигнализацией и переделка догревателя в предпусковой комплект с пультом стоят примерно одинаково, запуск будет даже подороже.

А что касается всего остального то считаю, что в идеале должен быть и предпусковой (неважно Webasto или Eberschpeher) и автозапуск. А то, что кто-то сажает аккумулятор, так это просто из-за халатности. Совершенно справедливо то, что сколько предпусковой у тебя работает столько ты и должен быть в движении. Уже не первый год использую схему 20 мин работы предпускового, затем автозапуск 10 минут. До работы ехать 15-20 минут, плюс еще в обед и вечером. Автозапуск помимо того, что греет салон(в моем случае отопитель салона отключен принудительно) после работы предпускового, еще и подзаряжает хоть и немного аккумулятор, т.к. расстояние до работы небольшое.

Ярик · 27.10.2010, 16:44 (16:44)

Комрады, есть несколько вопросов:
1) При температуре -20 -30 сколько нужно проработать подогревателю, чтоб подогрелся двигатель и салон?
2) Возможно чтобы подогрев шел только на двигатель, а печка не работала, дабы не садить аккумулятор? Пришел, завел, включил печку и подогрев сидений, через 3 мин и так салон будет теплым!

met chel · 27.10.2010, 16:50 (16:50)

Цитата:

Ярик

Комрады, есть несколько вопросов:
1) При температуре -20 -30 сколько нужно проработать подогревателю, чтоб подогрелся двигатель и салон?
2) Возможно чтобы подогрев шел только на двигатель, а печка не работала, дабы не садить аккумулятор? Пришел, завел, включил печку и подогрев сидений, через 3 мин и так салон будет теплым!

1) Примерно 40 - 60 минут
2) Возможно, на форуме многонаписано по этому поводу. Но я не делал ( и даже немного наоборот переделал).

WildMax · 29.10.2010, 16:54 (15:54)

Цитата:

Ярик

Комрады, есть несколько вопросов:
1) При температуре -20 -30 сколько нужно проработать подогревателю, чтоб подогрелся двигатель и салон?
2) Возможно чтобы подогрев шел только на двигатель, а печка не работала, дабы не садить аккумулятор? Пришел, завел, включил печку и подогрев сидений, через 3 мин и так салон будет теплым!

1)Да, думаю не меньше 40 минут. Для сравнения - сейчас утром около 0, включаю Webasto за 15 минут до выхода, вентиляция салона выключена. Сажусь в машину, стрелка температуры о/ж все еще лежит. Двигаться начинает через 1-2 минуты после запуска двигателя. А вот еще, народ пишет, что при -30 за 20 минут можно аккумулятор посадить http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=203
2)Люди хитрые кулибинские схемы с предохранителями изобретают. Может я чего-то не понимаю, но вот я вечером перед выходом вентилятор печки до положения OFF прокручиваю, и утром он не дует.

Вот еще что подумалось. Мы сейчас все про зиму да про холода. А летом то вспомните, что было. У меня салон до 70 градусов нагревался. И на улице воздух +35. Если вебаста просто обдувать будет, не сильно то это и поможет. А с автозапуском - малина. Включил, через 5-10 минут кондиционер в салоне установил комфортную температуру - красота.
И вот еще интересный момент. Оказывается, если Webasto отключится по причине разряда аккумулятора или т.п., сам ее не включишь обратно. http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=204
Начинаю потихонько в унынье впадать.

PS Вчера опять со спутника звонили - аккумулятор до 10,9В разряжен. Вебасту только утром включаю. Вырубаю сразу, как двигатель завожу. Вентилятор выключен. Что ж она прожорливая то такая.

Aleks1970 · 29.10.2010, 16:56 (19:56)

Цитата:

WildMax

Может я чего-то не понимая, но вот я вечером перед выходом вентилятор печки до положения OFF прокручиваю, и утром он не дует.

Ну это точно не так, если что то мастера не придумали. Печка включается полюбому.

WildMax · 29.10.2010, 17:02 (16:02)

Цитата:

Aleks1970

Ну это точно не так, если что то мастера не придумали. Печка включается полюбому.

Да вот я и сам удивляюсь. Может она как-то там и включается, но признаков этого я не вижу. Вентилятор безмолвствует, в салоне холодно.

Aleks1970 · 29.10.2010, 17:04 (20:04)

WildMax, ну она не сразу включается, примерно минут 10, сам не засекал. Лень было. Попробуй прийти к машине после 15 минут работы Вебасто.

WildMax · 29.10.2010, 17:16 (16:16)

Цитата:

Aleks1970

WildMax, ну она не сразу включается, примерно минут 10, сам не засекал. Лень было. Попробуй прийти к машине после 15 минут работы Вебасто.

В следующий раз за 20 мин до выхода запущу. Если дуть не будет, буду считать, что хотя бы эта проблема меня не коснулась.

VLAD77 · 01.11.2010, 14:41 (14:41)

Цитата:

Aleks1970

WildMax
Может я чего-то не понимая, но вот я вечером перед выходом вентилятор печки до положения OFF прокручиваю, и утром он не дует.
Ну это точно не так, если что то мастера не придумали. Печка включается полюбому

Печка не включается и у меня. Мастере ни че не придумывали

Проверенно двумя зимами

Adept · 01.11.2010, 16:15 (16:15)

Не стал перечитывать все но камрады многие правильно пишут. Возможно я повторюсь но все же выскажусь:
1. При использовании авто запуска на автомобили отключается ряд защитных функций (имунобелайзер, ударные датчики и т.д.)
2. Расход топлива на прогревы, если необходимо поддержать запуск в сильные морозы авто запуск будет заводить и глушить машину либо по времени или по температуре, а это минимум 3-4 раза за ночь. Тогда как вебастой один прогрев перед выездом плюс расход самой вебасты ниже расхода холостого хода двигателя.
3. Ресурс двигателя, все кто юзает авто запуск не считают мотто-часы прогрева и не учитывают их при смене масла. Уменьшают ресурс двигателя отработанным маслом меняя его по пробегу. Также не мало важен пуск холодного двигателя.
4. Проблемы катализатора, возникают в сильные морозы. Водичка скапливается в выхлопной системе, возможно полное замерзание выхлопа, сам такое видел.

Вебаста вещь, как механик рекомендую только предпусковой подогреватель.

VVFalcon · 06.11.2010, 17:41 (19:41)

Цитата:

WildMax

Может я чего-то не понимаю, но вот я вечером перед выходом вентилятор печки до положения OFF прокручиваю, и утром он не дует.

В том-то все и дело, что я выкручиваю вентилятор вечером в положение OFF, а утром он, гад, все равно дует, да еще и на максимум оборотов...

Кирсан · 06.12.2010, 02:30 (02:30)

Меня Вебаста задолбала уже! Сажает батарейку очень часто. Надоело по морозу с проводами бегать и искать от кого прикурить. А как отключить печку при работе Вебасто найти так и не могу, завтра попробую совет с "OFF". Хочу автозапуск!!! А холодный пуск двигателя в такие моменты (мороз и т.д.) меня мало колышет. Авто работает для меня, а не я для него! Хотя масло меняю каждые 7500, а не 15000 км. Жалею!!!

РТУТЬ · 06.12.2010, 11:07 (10:07)

Цитата:

Кирсан

Меня Вебаста задолбала уже! Сажает батарейку очень часто. Надоело по морозу с проводами бегать и искать от кого прикурить. А как отключить печку при работе Вебасто найти так и не могу, завтра попробую совет с "OFF". Хочу автозапуск!!! А холодный пуск двигателя в такие моменты (мороз и т.д.) меня мало колышет. Авто работает для меня, а не я для него! Хотя масло меняю каждые 7500, а не 15000 км. Жалею!!!

+1 и масло меняю хоть и бензин тоже через 7500 км (MOTUL)

Motilev · 06.12.2010, 11:45 (11:45)

Умом понимаю, что мотору в разы легче завестись после прогрева Вебасты.
Но современные двигатели и ГСМ шагнули далеко вперед - даже при -30 масло обладает достаточными смазочными свойствами, что бы обеспечить нормальную работу при низких температурах. И запустив двигатель дистанционно, мы активируем догреватель, который ускорит прогрев двигателя. Тем самым мы лишаемся разряда акка. Поэтому если на первом месте стоит комфорт - я бы использовал автозапуск.

ЗЫ. У самого Gsm-управление на догреватель :)

WildMax · 14.01.2011, 15:24 (14:24)

Вот еще из свежепережитого. Вроде как уже приспособился - Вебасто включаю только по утрам минут за 15 до выхода. Вечером не включаю, а терпеливо сижу в салоне и жду 5-10 минут, пока двигатель худо-бедно погреется. Аккумулятор пока держит. И вроде как уже смирился с этим и успокоился... Но Вебасто приподнесла мне новый сюрприз - чтоб не расслаблялся...
На этих праздниках как-то перед выходом из дома взял я свой телефончик, по привычке позвонил на Вебасту (напомню, у меня она с GSM модулем), а там добрый женский голос говорит - абонент блокирован. Во сюжет! Стал звонить оператору - карточка мегафоновская была. А там говорят, что карта при отсутствии движения денег блокируется через 90 дней. А движения по ней никогда и не будет - входящие то у нас бесплатно, а Вебаста мне как-то ни разу не позвонила )). Вот пока что я без подогревателя - выхожу из дома на 10 минут раньше (а ведь мог бы спать - утром каждая минута за 3 идет ))). И вот совершенно не хочется опять ехать к диллеру, тратить полдня и 2500р на замену симки. Вот наверняка она достаточно просто меняется. Поменять бы самому, да не знаю куда лезть. Может все-таки кто-нить подскажет?

24.10.2010, 00:04 (01:04)	#41
Volzhanin Душа клуба Город: Волжский Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.03.2009 Сообщений: 3,377 Поблагодарил(а): 5,432 Благодарностей: 5,138 Изображений в галерее: 9 Репутация: 7087	WildMax, Послушай камрадов Вебаста рулит по всем вопросам, заданным тобой
	Последний раз редактировалось Volzhanin; 24.10.2010 в 10:17.

24.10.2010, 14:57 (13:57)	#45
Dima-tomsk Почетный мембер Город: Томск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 09.09.2009 Сообщений: 2,207 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 485 Изображений в галерее: 5 Репутация: 585	гидроник кстати дешевле процентов на 20 и качество выше Добавлено через 8 минут 30 секунд парни насчет датчиков удара - крите мунал что ли - при старте движка он отключается 100%
	Последний раз редактировалось Dima-tomsk; 24.10.2010 в 14:57. Причина: Добавлено сообщение

29.10.2010, 16:54 (15:54)	#49
WildMax Местный Город: Москва - Зеленоград Touareg 4.2 V8 Регистрация: 29.07.2010 Сообщений: 277 Поблагодарил(а): 53 Благодарностей: 75 Репутация: 100	Цитата: Ярик Комрады, есть несколько вопросов: 1) При температуре -20 -30 сколько нужно проработать подогревателю, чтоб подогрелся двигатель и салон? 2) Возможно чтобы подогрев шел только на двигатель, а печка не работала, дабы не садить аккумулятор? Пришел, завел, включил печку и подогрев сидений, через 3 мин и так салон будет теплым! 1)Да, думаю не меньше 40 минут. Для сравнения - сейчас утром около 0, включаю Webasto за 15 минут до выхода, вентиляция салона выключена. Сажусь в машину, стрелка температуры о/ж все еще лежит. Двигаться начинает через 1-2 минуты после запуска двигателя. А вот еще, народ пишет, что при -30 за 20 минут можно аккумулятор посадить http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=203 2)Люди хитрые кулибинские схемы с предохранителями изобретают. Может я чего-то не понимаю, но вот я вечером перед выходом вентилятор печки до положения OFF прокручиваю, и утром он не дует. Вот еще что подумалось. Мы сейчас все про зиму да про холода. А летом то вспомните, что было. У меня салон до 70 градусов нагревался. И на улице воздух +35. Если вебаста просто обдувать будет, не сильно то это и поможет. А с автозапуском - малина. Включил, через 5-10 минут кондиционер в салоне установил комфортную температуру - красота. И вот еще интересный момент. Оказывается, если Webasto отключится по причине разряда аккумулятора или т.п., сам ее не включишь обратно. http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=204 Начинаю потихонько в унынье впадать. PS Вчера опять со спутника звонили - аккумулятор до 10,9В разряжен. Вебасту только утром включаю. Вырубаю сразу, как двигатель завожу. Вентилятор выключен. Что ж она прожорливая то такая.
	Последний раз редактировалось WildMax; 29.10.2010 в 16:56.

01.11.2010, 16:15 (16:15)	#55
Adept Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.09.2008 Сообщений: 1,647 Поблагодарил(а): 857 Благодарностей: 1,065 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1552	Не стал перечитывать все но камрады многие правильно пишут. Возможно я повторюсь но все же выскажусь: 1. При использовании авто запуска на автомобили отключается ряд защитных функций (имунобелайзер, ударные датчики и т.д.) 2. Расход топлива на прогревы, если необходимо поддержать запуск в сильные морозы авто запуск будет заводить и глушить машину либо по времени или по температуре, а это минимум 3-4 раза за ночь. Тогда как вебастой один прогрев перед выездом плюс расход самой вебасты ниже расхода холостого хода двигателя. 3. Ресурс двигателя, все кто юзает авто запуск не считают мотто-часы прогрева и не учитывают их при смене масла. Уменьшают ресурс двигателя отработанным маслом меняя его по пробегу. Также не мало важен пуск холодного двигателя. 4. Проблемы катализатора, возникают в сильные морозы. Водичка скапливается в выхлопной системе, возможно полное замерзание выхлопа, сам такое видел. Вебаста вещь, как механик рекомендую только предпусковой подогреватель.
	Последний раз редактировалось Adept; 01.11.2010 в 16:22.

24.10.2010, 00:07 (00:07)	#42
jaguar Корсиканец Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.08.2007 Сообщений: 2,172 Поблагодарил(а): 9,981 Благодарностей: 7,993 Изображений в галерее: 25 Репутация: 11745	Правило пользования вебасты," проехать столько сколько работала вебаста" мне это подходит, 3 года юзаю вебасту. Не люблю на холодную заводить турика.

24.10.2010, 00:17 (01:17)	#43
Volzhanin Душа клуба Город: Волжский Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.03.2009 Сообщений: 3,377 Поблагодарил(а): 5,432 Благодарностей: 5,138 Изображений в галерее: 9 Репутация: 7087	jaguar, Кайф, когда приходишь в маразюку к машине, а она у тебя отпотевшая и готовая к легкому запуску

24.10.2010, 12:28 (11:28)	#44
Mega Местный Город: Norilsk Регистрация: 12.11.2007 Сообщений: 228 Поблагодарил(а): 47 Благодарностей: 115 Изображений в галерее: 5 Репутация: 218	Цитата: alex211 А как режим длительной стоянки и соблюдение охраны и безопасности, ведь условия стоянки могут быть разными? Машина самостоятельно заводясь при определённой температуре (у меня сейча при -5). подзаряжает аккум, прогревает двс и салон и всегда остаётся под охраной со всеми активными датчиками и блокировками. Чтоб на ней уехать нужно вставить ключик в замок зажигания (работает она всё это время без него) и нажать педаль тормоза, без ключа авто глохнет и если сигналка не была снята с охраны начинает истошно орать на всю округу -) основное условие чтоб был бензин всё это время, остально по алгоритму сделает сигналка. На мой взгляд иметь и вебасто и сигналку с автозапуском - отличный вариант

26.10.2010, 12:39 (12:39)	#46
Гурген Новенький Город: Нижний Новгород Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 21.11.2008 Сообщений: 52 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 163 Изображений в галерее: 45 Репутация: 390	Цитата: WildMax Итак, что мы имеем: Плюсы Webasto по сравнению с автозапуском 1)Избегаем холодного пуска двигателя, что является, как минимум, не полезным для него. Что интересно, буквально вчера мне приятель с пеной у рта доказывал, что вред наносимый холодным пуском, настолько ничтожен, что им можно совершенно спокойно пренебречь. 2)С Webasto более широкий выбор систем безопасности, устанавливаемых на машину. К примеру, моя спутниковая Кобра, в качестве одной из функций защиты блокирует запуск двигателя, если предварительно не сделать несколько приседаний с бубном. С автозапуском, думаю, от этой функции придется отказаться. Кроме того, нужно будет прятать электронную метку в салоне, что сводит пользу от нее к нулю. И вот еще - Техноблоком можно пользоваться только при заглушенном двигателе. Меня на днях в сервисе отругали, что вначале завелся, а потом пытался Техноблок отключить. 3)Потенциально более высокое качество установки, т.к. все штатное и ставится на авторизованных сервисах. Честно говоря, сомнительный пункт. Накосячить могут везде примерно равновероятностно. За 6 лет использования автозапуска, не имел к нему никаких претензий по качеству монтажа. А в криворуких официалов на форумах разве что ленивый еще камень не бросил. Минусы Webasto по сравнению с автозапуском 1)Конечно же цена. Она не то что в разы выше, порой даже на порядок - если говорить про вариант с GSM модулем. 2)Двигатель и салон прогреваются медленнее. Кроме того, в варианте с автозапуском можно ведь включить обогревы стекол, сидений, печку на полную. Машина и оттаит быстрее и теплее будет. В варианте с Webasto такую роскошь позволять себе опасно - можно остаться без аккумулятора. 3)Опасность посадить аккумулятор, до уровня, когда запустить двигатель будет уже невозможно. В комплекте со спутниковой сигнализацией - просто гремучая смесь. Если Webasto не посадит, то спутник добьет. Особенно актуально при коротких по времени поездках, с предварительным прогревом. 4)Продолжение пп 2 и 3. Помню, когда у нас ударили зверские морозы, я спасался тем, что по будильнику просыпался 1-2 раза ночью, нажимал кнопочку автозапуска и засыпал опять. С утра я один из немногих уезжал на машине. С Webasto такой номер не пройдет. И масло может застыть и аккумулятор посадить элементарно. Вот как-то так. Честно говоря, очень скучаю по автозапуску. Но жить придется с Webasto ((. Позволю себе не согласиться с рядом высказываний: 1) С Webasto нет большого выбора по охранным системам. Абсолютно все можно поставить как с Webasto так и с запуском. Спутниковую Кобру просто нужно подружить с автозапуском, чего умеют не все установщики. Метку при этом прятать в салоне не надо. Также запуск дружится и с техноблоком 2) На счет качества установки очень спорно- выбирайте где ставить сами. Лучше просто это делать там, где занимаются именно такими автомобилями каждый день, а не раз от раза. 3) Правильно организованный автозапуск с сигнализацией и переделка догревателя в предпусковой комплект с пультом стоят примерно одинаково, запуск будет даже подороже. А что касается всего остального то считаю, что в идеале должен быть и предпусковой (неважно Webasto или Eberschpeher) и автозапуск. А то, что кто-то сажает аккумулятор, так это просто из-за халатности. Совершенно справедливо то, что сколько предпусковой у тебя работает столько ты и должен быть в движении. Уже не первый год использую схему 20 мин работы предпускового, затем автозапуск 10 минут. До работы ехать 15-20 минут, плюс еще в обед и вечером. Автозапуск помимо того, что греет салон(в моем случае отопитель салона отключен принудительно) после работы предпускового, еще и подзаряжает хоть и немного аккумулятор, т.к. расстояние до работы небольшое.

27.10.2010, 16:44 (16:44)	#47
Ярик Местный Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 07.09.2010 Сообщений: 214 Поблагодарил(а): 91 Благодарностей: 71 Изображений в галерее: 5 Репутация: 71	Комрады, есть несколько вопросов: 1) При температуре -20 -30 сколько нужно проработать подогревателю, чтоб подогрелся двигатель и салон? 2) Возможно чтобы подогрев шел только на двигатель, а печка не работала, дабы не садить аккумулятор? Пришел, завел, включил печку и подогрев сидений, через 3 мин и так салон будет теплым!

27.10.2010, 16:50 (16:50)	#48
met chel SpeedyGonzalez Город: Чебоксары Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 18.11.2007 Сообщений: 833 Поблагодарил(а): 1,190 Благодарностей: 326 Репутация: 579	Цитата: Ярик Комрады, есть несколько вопросов: 1) При температуре -20 -30 сколько нужно проработать подогревателю, чтоб подогрелся двигатель и салон? 2) Возможно чтобы подогрев шел только на двигатель, а печка не работала, дабы не садить аккумулятор? Пришел, завел, включил печку и подогрев сидений, через 3 мин и так салон будет теплым! 1) Примерно 40 - 60 минут 2) Возможно, на форуме многонаписано по этому поводу. Но я не делал ( и даже немного наоборот переделал).

29.10.2010, 16:56 (19:56)	#50
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,940 Благодарностей: 25,272 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35319	Цитата: WildMax Может я чего-то не понимая, но вот я вечером перед выходом вентилятор печки до положения OFF прокручиваю, и утром он не дует. Ну это точно не так, если что то мастера не придумали. Печка включается полюбому.

29.10.2010, 17:02 (16:02)	#51
WildMax Местный Город: Москва - Зеленоград Touareg 4.2 V8 Регистрация: 29.07.2010 Сообщений: 277 Поблагодарил(а): 53 Благодарностей: 75 Репутация: 100	Цитата: Aleks1970 Ну это точно не так, если что то мастера не придумали. Печка включается полюбому. Да вот я и сам удивляюсь. Может она как-то там и включается, но признаков этого я не вижу. Вентилятор безмолвствует, в салоне холодно.

29.10.2010, 17:04 (20:04)	#52
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,940 Благодарностей: 25,272 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35319	WildMax, ну она не сразу включается, примерно минут 10, сам не засекал. Лень было. Попробуй прийти к машине после 15 минут работы Вебасто.

29.10.2010, 17:16 (16:16)	#53
WildMax Местный Город: Москва - Зеленоград Touareg 4.2 V8 Регистрация: 29.07.2010 Сообщений: 277 Поблагодарил(а): 53 Благодарностей: 75 Репутация: 100	Цитата: Aleks1970 WildMax, ну она не сразу включается, примерно минут 10, сам не засекал. Лень было. Попробуй прийти к машине после 15 минут работы Вебасто. В следующий раз за 20 мин до выхода запущу. Если дуть не будет, буду считать, что хотя бы эта проблема меня не коснулась.

01.11.2010, 14:41 (14:41)	#54
VLAD77 Пользователь Город: Самара Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.09.2009 Сообщений: 102 Поблагодарил(а): 129 Благодарностей: 15 Репутация: 15	Цитата: Aleks1970 WildMax Может я чего-то не понимая, но вот я вечером перед выходом вентилятор печки до положения OFF прокручиваю, и утром он не дует. Ну это точно не так, если что то мастера не придумали. Печка включается полюбому Печка не включается и у меня. Мастере ни че не придумывали Проверенно двумя зимами

06.11.2010, 17:41 (19:41)	#56
VVFalcon Местный Город: Салехард Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 26.01.2010 Сообщений: 284 Поблагодарил(а): 382 Благодарностей: 292 Изображений в галерее: 11 Репутация: 470	Цитата: WildMax Может я чего-то не понимаю, но вот я вечером перед выходом вентилятор печки до положения OFF прокручиваю, и утром он не дует. В том-то все и дело, что я выкручиваю вентилятор вечером в положение OFF, а утром он, гад, все равно дует, да еще и на максимум оборотов...

06.12.2010, 02:30 (02:30)	#57
Кирсан Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 04.08.2008 Сообщений: 620 Поблагодарил(а): 190 Благодарностей: 188 Репутация: 265	Меня Вебаста задолбала уже! Сажает батарейку очень часто. Надоело по морозу с проводами бегать и искать от кого прикурить. А как отключить печку при работе Вебасто найти так и не могу, завтра попробую совет с "OFF". Хочу автозапуск!!! А холодный пуск двигателя в такие моменты (мороз и т.д.) меня мало колышет. Авто работает для меня, а не я для него! Хотя масло меняю каждые 7500, а не 15000 км. Жалею!!!

06.12.2010, 11:07 (10:07)	#58
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,299 Репутация: 1350	Цитата: Кирсан Меня Вебаста задолбала уже! Сажает батарейку очень часто. Надоело по морозу с проводами бегать и искать от кого прикурить. А как отключить печку при работе Вебасто найти так и не могу, завтра попробую совет с "OFF". Хочу автозапуск!!! А холодный пуск двигателя в такие моменты (мороз и т.д.) меня мало колышет. Авто работает для меня, а не я для него! Хотя масло меняю каждые 7500, а не 15000 км. Жалею!!! +1 и масло меняю хоть и бензин тоже через 7500 км (MOTUL)

06.12.2010, 11:45 (11:45)	#59
Motilev Новенький Город: M Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 10 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Умом понимаю, что мотору в разы легче завестись после прогрева Вебасты. Но современные двигатели и ГСМ шагнули далеко вперед - даже при -30 масло обладает достаточными смазочными свойствами, что бы обеспечить нормальную работу при низких температурах. И запустив двигатель дистанционно, мы активируем догреватель, который ускорит прогрев двигателя. Тем самым мы лишаемся разряда акка. Поэтому если на первом месте стоит комфорт - я бы использовал автозапуск. ЗЫ. У самого Gsm-управление на догреватель :)

14.01.2011, 15:24 (14:24)	#60
WildMax Местный Город: Москва - Зеленоград Touareg 4.2 V8 Регистрация: 29.07.2010 Сообщений: 277 Поблагодарил(а): 53 Благодарностей: 75 Репутация: 100	Вот еще из свежепережитого. Вроде как уже приспособился - Вебасто включаю только по утрам минут за 15 до выхода. Вечером не включаю, а терпеливо сижу в салоне и жду 5-10 минут, пока двигатель худо-бедно погреется. Аккумулятор пока держит. И вроде как уже смирился с этим и успокоился... Но Вебасто приподнесла мне новый сюрприз - чтоб не расслаблялся... На этих праздниках как-то перед выходом из дома взял я свой телефончик, по привычке позвонил на Вебасту (напомню, у меня она с GSM модулем), а там добрый женский голос говорит - абонент блокирован. Во сюжет! Стал звонить оператору - карточка мегафоновская была. А там говорят, что карта при отсутствии движения денег блокируется через 90 дней. А движения по ней никогда и не будет - входящие то у нас бесплатно, а Вебаста мне как-то ни разу не позвонила )). Вот пока что я без подогревателя - выхожу из дома на 10 минут раньше (а ведь мог бы спать - утром каждая минута за 3 идет ))). И вот совершенно не хочется опять ехать к диллеру, тратить полдня и 2500р на замену симки. Вот наверняка она достаточно просто меняется. Поменять бы самому, да не знаю куда лезть. Может все-таки кто-нить подскажет?