|
|
|
22.10.2011, 18:50 (18:50) | #42 |
Первый Семикратный
Город: Бронницы МО
Регистрация: 14.07.2008
Сообщений: 6,138
Поблагодарил(а): 2,355
Благодарностей: 8,026
Изображений в галерее: 3
Репутация:
9981
|
Цитата:
и долго тут флуд будет с тролем? кто то реально чиповал или нет? может собирается это сделать?
|
26.10.2011, 16:05 (18:05) | #43 |
Пользователь
Город: Уфа
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 19.09.2009
Сообщений: 121
Поблагодарил(а): 5
Благодарностей: 2
Репутация:
2
|
Цитата:
Одно знаю точно, мажор тюнил легко 249->280, но потом перестал, якобы проблемы у кого то появились потом
|
06.11.2011, 21:09 (21:09) | #45 |
Первый Семикратный
Город: Бронницы МО
Регистрация: 14.07.2008
Сообщений: 6,138
Поблагодарил(а): 2,355
Благодарностей: 8,026
Изображений в галерее: 3
Репутация:
9981
|
Цитата:
Есть ли новости по этой теме? Приобрел позавчера 249 л.с. машинку.
Это атмосферник, значит даже теретически нет сколько-нибудь значимых перспектив чиповки К сожалению, мотор дефорсирован не программно, а конструктивно. Тебе точно нужно с десяток лишних сил в противовес гарантии? |
06.11.2011, 21:14 (21:14) | #46 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 19.03.2011
Сообщений: 23,155
Поблагодарил(а): 991
Благодарностей: 3,072
Репутация:
1772
|
Цитата:
К сожалению, мотор дефорсирован не программно, а конструктивно.
и не десяток, а 30. это половина того, что порой бывает у легковушек :-) |
Последний раз редактировалось szao; 06.11.2011 в 21:17. |
|
06.11.2011, 21:31 (21:31) | #47 |
Первый Семикратный
Город: Бронницы МО
Регистрация: 14.07.2008
Сообщений: 6,138
Поблагодарил(а): 2,355
Благодарностей: 8,026
Изображений в галерее: 3
Репутация:
9981
|
Цитата:
с чего такие выводы?
и не десяток, а 30. это половина того, что порой бывает у легковушек :-) 2. Да ради Бога, дорогой! Хоть 35... Хде? Ты пробовал "чипованный" 280 сил? И не на "стенде" , а на драйве? ОХ, блин, АМР, вот тока не надо про "чип" атмосферников..... Ну ее, эту тему, давай лутЧе про " РР аацтой для лохов" |
28.11.2011, 15:45 (15:45) | #49 |
Первый Семикратный
Город: Бронницы МО
Регистрация: 14.07.2008
Сообщений: 6,138
Поблагодарил(а): 2,355
Благодарностей: 8,026
Изображений в галерее: 3
Репутация:
9981
|
Цитата:
Непонятно откуда взяться приходу л.с. на атмо моторе? ...
- установить наддув - установить нагнетатель - изменить поршневую группу А вот чипом - точно неоткуда |
25.01.2012, 15:30 (15:30) | #51 |
Новенький
Город: Москва
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 25.01.2012
Сообщений: 43
Поблагодарил(а): 17
Благодарностей: 7
Репутация:
7
|
Всем привет!
Еще при покупке Тура озадачилась вопросом чиповки, т.к. елси бы это было не возможно, то брала бы движок по-мощнее, а возможно и Infinity FX37. ) Выяснила, что перечиповать движок 3,6 с 249 до 286 можно, причем в Москве! Но вот если снимать с него 300 и более, тогда скорее всего понадобятся некоторые изменения в конструкции (замена "паука", к примеру). Буквально на днях пробег перевалил за 3000, соответственно обкатку мотор прошел. Думаю поездить до 1 ТО, а после все же увеличить количество кобылок, как раз к весне и сухому асфальту. По результатам отпишусь. Но в МСК это точно делают! После того, как сделаю на своем а/м, смогу порекомендовать. |
Поблагодарили: | Post7982 (02.02.2014) |
25.01.2012, 16:44 (16:44) | #55 |
Местный
Город: Мурманск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 01.12.2011
Сообщений: 276
Поблагодарил(а): 16
Благодарностей: 46
Репутация:
46
|
так сделать то можно , любая контора добавит 10-15 л.с. путём увеличенного потребления топлива. а как иначе то ? В турбинках - увеличивают давление , и тут ..... ТОЛЬКО програмно меняют настройки смесеобразования
|
25.01.2012, 16:56 (16:56) | #56 |
Первый Семикратный
Город: Бронницы МО
Регистрация: 14.07.2008
Сообщений: 6,138
Поблагодарил(а): 2,355
Благодарностей: 8,026
Изображений в галерее: 3
Репутация:
9981
|
Цитата:
так сделать то можно , любая контора добавит 10-15 л.с. путём увеличенного потребления топлива. а как иначе то ? В турбинках - увеличивают давление , и тут ..... ТОЛЬКО програмно меняют настройки смесеобразования
Вопроса в том, что ТОЛКУ НЕ БУДЕТ - нет (см. мои посты выше), это только Александр верит в тему эффективности программного чипа атмосферников Дело в другом - даже 15 сил на ЭТОМ моторе пока не брались добавлять. Не слышал. |
25.01.2012, 19:35 (19:35) | #57 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 19.03.2011
Сообщений: 23,155
Поблагодарил(а): 991
Благодарностей: 3,072
Репутация:
1772
|
вопрос веры не стоит. если изменив топливную карту можно ограничить параметры в зоне макс.оборотов, то точно также можно и вернуть настройки к оригинальным.
и в этом нет разницы наддувной или наруральный мотор. |
25.01.2012, 20:14 (20:14) | #58 |
Первый Семикратный
Город: Бронницы МО
Регистрация: 14.07.2008
Сообщений: 6,138
Поблагодарил(а): 2,355
Благодарностей: 8,026
Изображений в галерее: 3
Репутация:
9981
|
Цитата:
вопрос веры не стоит. если изменив топливную карту можно ограничить параметры в зоне макс.оборотов, то точно также можно и вернуть настройки к оригинальным.
и в этом нет разницы наддувной или наруральный мотор. Речь шла не о возможности регулировки "топливной карты", это то как раз вопросов не вызывает (возможность таких действий), а о ПРАКТИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ этих "регулировок". С Сергеем я абсолютно согласен - они эфемерны для атмосферников. И даже эту "эфемерность" на NF 249 пока не реализовали. Тока слухи. |
25.01.2012, 21:07 (21:07) | #59 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 19.03.2011
Сообщений: 23,155
Поблагодарил(а): 991
Благодарностей: 3,072
Репутация:
1772
|
а ее некому реализовывать.
в Европе 249 нет. наши писать прошивки не умеют (а у сергейника нет туарега). вот и все. Вы говорите о форсировании уже форсированных моторов. в этом есть реальность. но 249 - дефорсированный мотор. в этом концептуальная разница. |
Поблагодарили: | zdv nn (29.05.2012) |
26.01.2012, 08:01 (08:01) | #60 |
Первый Семикратный
Город: Бронницы МО
Регистрация: 14.07.2008
Сообщений: 6,138
Поблагодарил(а): 2,355
Благодарностей: 8,026
Изображений в галерее: 3
Репутация:
9981
|
Цитата:
а ее некому реализовывать.
в Европе 249 нет. наши писать прошивки не умеют (а у сергейника нет туарега). вот и все. Вы говорите о форсировании уже форсированных моторов. в этом есть реальность. но 249 - дефорсированный мотор. в этом концептуальная разница. 1. NF 249 не чипуют 2. Чипы на атмосферники неэффективны (по опыту LR 4.4, Х5 4.8, FX35 и т.д.) 3. "Дефорсированность" 249... Умозрительна. И потом, есть куча ателье с чипами, но все они без энтузиазма относятся к чиповке ЛЮБЫХ атмосферников и ВСЕ предупреждают о том, что потребитель может особо разницы и не почувствовать (по крайней мере, так поступают добросовестные тюнеры). Эта тема муссировалась на на многих форумах! |
Поблагодарили: | Madzuka Pansulaev (02.12.2013) |
|
|
|
|