Чип тюнинг nf 3,6 (249) - Страница 3

сектор · 22.10.2011, 17:53 (17:53)

и долго тут флуд будет с тролем? кто то реально чиповал или нет? может собирается это сделать?

Виталий (Жуковский МО) · 22.10.2011, 18:50 (18:50)

Цитата:

сектор

и долго тут флуд будет с тролем? кто то реально чиповал или нет? может собирается это сделать?

Авто Ганза ответила, что данных по прошивке на этот мотор у них нет, но запрос они отправили немцам.

MSG · 26.10.2011, 16:05 (18:05)

Цитата:

Subzira

Одно знаю точно, мажор тюнил легко 249->280, но потом перестал, якобы проблемы у кого то появились потом

у того кто не поделился

TouaregMan · 05.11.2011, 18:26 (18:26)

Есть ли новости по этой теме? Приобрел позавчера 249 л.с. машинку.

Виталий (Жуковский МО) · 06.11.2011, 21:09 (21:09)

Цитата:

TouaregMan

Есть ли новости по этой теме? Приобрел позавчера 249 л.с. машинку.

Комрад, а чего, собссно можно ожидать?
Это атмосферник, значит даже теретически нет сколько-нибудь значимых перспектив чиповки
К сожалению, мотор дефорсирован не программно, а конструктивно.

Тебе точно нужно с десяток лишних сил в противовес гарантии?

szao · 06.11.2011, 21:14 (21:14)

Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

К сожалению, мотор дефорсирован не программно, а конструктивно.

с чего такие выводы?

и не десяток, а 30. это половина того, что порой бывает у легковушек :-)

Виталий (Жуковский МО) · 06.11.2011, 21:31 (21:31)

Цитата:

szao

с чего такие выводы?

и не десяток, а 30. это половина того, что порой бывает у легковушек :-)

1.С замены головки.
2. Да ради Бога, дорогой! Хоть 35... Хде? Ты пробовал "чипованный" 280 сил? И не на "стенде" , а на драйве? ОХ, блин, АМР, вот тока не надо про "чип" атмосферников..... Ну ее, эту тему, давай лутЧе про " РР аацтой для лохов"

m1rax · 28.11.2011, 15:38 (15:38)

Непонятно откуда взяться приходу л.с. на атмо моторе? Только если настроиться на бензин с более высоки о.ч.

Виталий (Жуковский МО) · 28.11.2011, 15:45 (15:45)

Цитата:

m1rax

Непонятно откуда взяться приходу л.с. на атмо моторе? ...

Да взяться-то есть откуда:
- установить наддув
- установить нагнетатель
- изменить поршневую группу

А вот чипом - точно неоткуда

DOKSTAR · 21.12.2011, 20:39 (20:39)

Бошки могут отличаться незначительно (узнать бы чем) ...

Nady · 25.01.2012, 15:30 (15:30)

Всем привет!
Еще при покупке Тура озадачилась вопросом чиповки, т.к. елси бы это было не возможно, то брала бы движок по-мощнее, а возможно и Infinity FX37. ) Выяснила, что перечиповать движок 3,6 с 249 до 286 можно, причем в Москве! Но вот если снимать с него 300 и более, тогда скорее всего понадобятся некоторые изменения в конструкции (замена "паука", к примеру). Буквально на днях пробег перевалил за 3000, соответственно обкатку мотор прошел. Думаю поездить до 1 ТО, а после все же увеличить количество кобылок, как раз к весне и сухому асфальту. По результатам отпишусь. Но в МСК это точно делают! После того, как сделаю на своем а/м, смогу порекомендовать.

3dw · 25.01.2012, 15:53 (14:53)

Nady, А кто делает?

Sergei79 · 25.01.2012, 16:21 (16:21)

на атмосферном чиповка приведёт к очень повышенному расходу , ....расход будет заметен , динамика нет ...

Виталий (Жуковский МО) · 25.01.2012, 16:29 (16:29)

Я чот тоже ВПЕРВЫЕ слышу о том, что делают...

Sergei79 · 25.01.2012, 16:44 (16:44)

так сделать то можно , любая контора добавит 10-15 л.с. путём увеличенного потребления топлива. а как иначе то ? В турбинках - увеличивают давление , и тут ..... ТОЛЬКО програмно меняют настройки смесеобразования

Виталий (Жуковский МО) · 25.01.2012, 16:56 (16:56)

Цитата:

Sergei79

так сделать то можно , любая контора добавит 10-15 л.с. путём увеличенного потребления топлива. а как иначе то ? В турбинках - увеличивают давление , и тут ..... ТОЛЬКО програмно меняют настройки смесеобразования

Ну да... Только никто не берётся (из того, что знаю)

Вопроса в том, что ТОЛКУ НЕ БУДЕТ - нет (см. мои посты выше), это только Александр верит в тему эффективности программного чипа атмосферников

Дело в другом - даже 15 сил на ЭТОМ моторе пока не брались добавлять. Не слышал.

szao · 25.01.2012, 19:35 (19:35)

вопрос веры не стоит. если изменив топливную карту можно ограничить параметры в зоне макс.оборотов, то точно также можно и вернуть настройки к оригинальным.
и в этом нет разницы наддувной или наруральный мотор.

Виталий (Жуковский МО) · 25.01.2012, 20:14 (20:14)

Цитата:

szao

вопрос веры не стоит. если изменив топливную карту можно ограничить параметры в зоне макс.оборотов, то точно также можно и вернуть настройки к оригинальным.
и в этом нет разницы наддувной или наруральный мотор.

Минуточку!

Речь шла не о возможности регулировки "топливной карты", это то как раз вопросов не вызывает (возможность таких действий), а о ПРАКТИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ этих "регулировок".

С Сергеем я абсолютно согласен - они эфемерны для атмосферников.

И даже эту "эфемерность" на NF 249 пока не реализовали. Тока слухи.

szao · 25.01.2012, 21:07 (21:07)

а ее некому реализовывать.
в Европе 249 нет.
наши писать прошивки не умеют (а у сергейника нет туарега).
вот и все.

Вы говорите о форсировании уже форсированных моторов. в этом есть реальность. но 249 - дефорсированный мотор. в этом концептуальная разница.

Виталий (Жуковский МО) · 26.01.2012, 08:01 (08:01)

Цитата:

szao

а ее некому реализовывать.
в Европе 249 нет.
наши писать прошивки не умеют (а у сергейника нет туарега).
вот и все.

Вы говорите о форсировании уже форсированных моторов. в этом есть реальность. но 249 - дефорсированный мотор. в этом концептуальная разница.

Саш, набор слов ситуации не меняет:

1. NF 249 не чипуют
2. Чипы на атмосферники неэффективны (по опыту LR 4.4, Х5 4.8, FX35 и т.д.)
3. "Дефорсированность" 249... Умозрительна.

И потом, есть куча ателье с чипами, но все они без энтузиазма относятся к чиповке ЛЮБЫХ атмосферников и ВСЕ предупреждают о том, что потребитель может особо разницы и не почувствовать (по крайней мере, так поступают добросовестные тюнеры).

Эта тема муссировалась на на многих форумах!

06.11.2011, 21:14 (21:14)	#46
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Виталий (Жуковский МО) К сожалению, мотор дефорсирован не программно, а конструктивно. с чего такие выводы? и не десяток, а 30. это половина того, что порой бывает у легковушек :-)
	Последний раз редактировалось szao; 06.11.2011 в 21:17.

22.10.2011, 17:53 (17:53)	#41
сектор Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.05.2009 Сообщений: 234 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 10 Репутация: 10	и долго тут флуд будет с тролем? кто то реально чиповал или нет? может собирается это сделать?

22.10.2011, 18:50 (18:50)	#42
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: сектор и долго тут флуд будет с тролем? кто то реально чиповал или нет? может собирается это сделать? Авто Ганза ответила, что данных по прошивке на этот мотор у них нет, но запрос они отправили немцам.

26.10.2011, 16:05 (18:05)	#43
MSG Пользователь Город: Уфа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.09.2009 Сообщений: 121 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: Subzira Одно знаю точно, мажор тюнил легко 249->280, но потом перестал, якобы проблемы у кого то появились потом у того кто не поделился

05.11.2011, 18:26 (18:26)	#44
TouaregMan Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 24.10.2011 Сообщений: 83 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 39 Изображений в галерее: 1 Репутация: 39	Есть ли новости по этой теме? Приобрел позавчера 249 л.с. машинку.

06.11.2011, 21:09 (21:09)	#45
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: TouaregMan Есть ли новости по этой теме? Приобрел позавчера 249 л.с. машинку. Комрад, а чего, собссно можно ожидать? Это атмосферник, значит даже теретически нет сколько-нибудь значимых перспектив чиповки К сожалению, мотор дефорсирован не программно, а конструктивно. Тебе точно нужно с десяток лишних сил в противовес гарантии?

06.11.2011, 21:31 (21:31)	#47
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: szao с чего такие выводы? и не десяток, а 30. это половина того, что порой бывает у легковушек :-) 1.С замены головки. 2. Да ради Бога, дорогой! Хоть 35... Хде? Ты пробовал "чипованный" 280 сил? И не на "стенде" , а на драйве? ОХ, блин, АМР, вот тока не надо про "чип" атмосферников..... Ну ее, эту тему, давай лутЧе про " РР аацтой для лохов"

28.11.2011, 15:38 (15:38)	#48
m1rax Новенький Город: Спб Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 25.11.2011 Сообщений: 19 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Непонятно откуда взяться приходу л.с. на атмо моторе? Только если настроиться на бензин с более высоки о.ч.

28.11.2011, 15:45 (15:45)	#49
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: m1rax Непонятно откуда взяться приходу л.с. на атмо моторе? ... Да взяться-то есть откуда: - установить наддув - установить нагнетатель - изменить поршневую группу А вот чипом - точно неоткуда

21.12.2011, 20:39 (20:39)	#50
DOKSTAR Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 21.12.2011 Сообщений: 373 Поблагодарил(а): 623 Благодарностей: 1,505 Репутация: 1555	Бошки могут отличаться незначительно (узнать бы чем) ...

25.01.2012, 15:30 (15:30)	#51
Nady Новенький Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.01.2012 Сообщений: 43 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Всем привет! Еще при покупке Тура озадачилась вопросом чиповки, т.к. елси бы это было не возможно, то брала бы движок по-мощнее, а возможно и Infinity FX37. ) Выяснила, что перечиповать движок 3,6 с 249 до 286 можно, причем в Москве! Но вот если снимать с него 300 и более, тогда скорее всего понадобятся некоторые изменения в конструкции (замена "паука", к примеру). Буквально на днях пробег перевалил за 3000, соответственно обкатку мотор прошел. Думаю поездить до 1 ТО, а после все же увеличить количество кобылок, как раз к весне и сухому асфальту. По результатам отпишусь. Но в МСК это точно делают! После того, как сделаю на своем а/м, смогу порекомендовать.

25.01.2012, 15:53 (14:53)	#52
3dw Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 07.06.2011 Сообщений: 146 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 381 Репутация: 457	Nady, А кто делает?

25.01.2012, 16:21 (16:21)	#53
Sergei79 Местный Город: Мурманск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2011 Сообщений: 276 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 46 Репутация: 46	на атмосферном чиповка приведёт к очень повышенному расходу , ....расход будет заметен , динамика нет ...

25.01.2012, 16:29 (16:29)	#54
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Я чот тоже ВПЕРВЫЕ слышу о том, что делают...

25.01.2012, 16:44 (16:44)	#55
Sergei79 Местный Город: Мурманск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2011 Сообщений: 276 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 46 Репутация: 46	так сделать то можно , любая контора добавит 10-15 л.с. путём увеличенного потребления топлива. а как иначе то ? В турбинках - увеличивают давление , и тут ..... ТОЛЬКО програмно меняют настройки смесеобразования

25.01.2012, 16:56 (16:56)	#56
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: Sergei79 так сделать то можно , любая контора добавит 10-15 л.с. путём увеличенного потребления топлива. а как иначе то ? В турбинках - увеличивают давление , и тут ..... ТОЛЬКО програмно меняют настройки смесеобразования Ну да... Только никто не берётся (из того, что знаю) Вопроса в том, что ТОЛКУ НЕ БУДЕТ - нет (см. мои посты выше), это только Александр верит в тему эффективности программного чипа атмосферников Дело в другом - даже 15 сил на ЭТОМ моторе пока не брались добавлять. Не слышал.

25.01.2012, 19:35 (19:35)	#57
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	вопрос веры не стоит. если изменив топливную карту можно ограничить параметры в зоне макс.оборотов, то точно также можно и вернуть настройки к оригинальным. и в этом нет разницы наддувной или наруральный мотор.

25.01.2012, 20:14 (20:14)	#58
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: szao вопрос веры не стоит. если изменив топливную карту можно ограничить параметры в зоне макс.оборотов, то точно также можно и вернуть настройки к оригинальным. и в этом нет разницы наддувной или наруральный мотор. Минуточку! Речь шла не о возможности регулировки "топливной карты", это то как раз вопросов не вызывает (возможность таких действий), а о ПРАКТИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ этих "регулировок". С Сергеем я абсолютно согласен - они эфемерны для атмосферников. И даже эту "эфемерность" на NF 249 пока не реализовали. Тока слухи.

25.01.2012, 21:07 (21:07)	#59
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	а ее некому реализовывать. в Европе 249 нет. наши писать прошивки не умеют (а у сергейника нет туарега). вот и все. Вы говорите о форсировании уже форсированных моторов. в этом есть реальность. но 249 - дефорсированный мотор. в этом концептуальная разница.

26.01.2012, 08:01 (08:01)	#60
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: szao а ее некому реализовывать. в Европе 249 нет. наши писать прошивки не умеют (а у сергейника нет туарега). вот и все. Вы говорите о форсировании уже форсированных моторов. в этом есть реальность. но 249 - дефорсированный мотор. в этом концептуальная разница. Саш, набор слов ситуации не меняет: 1. NF 249 не чипуют 2. Чипы на атмосферники неэффективны (по опыту LR 4.4, Х5 4.8, FX35 и т.д.) 3. "Дефорсированность" 249... Умозрительна. И потом, есть куча ателье с чипами, но все они без энтузиазма относятся к чиповке ЛЮБЫХ атмосферников и ВСЕ предупреждают о том, что потребитель может особо разницы и не почувствовать (по крайней мере, так поступают добросовестные тюнеры). Эта тема муссировалась на на многих форумах!