Каков он, Туарег-надежный или сыпучий?

[difrog]

R5, был куплен в январе 2006 в автосалоне "Автосоюз", г.Киев. Там же и обслуживался некоторе время, но после одного крайне неприятного инциндента мы начали обслуживаться на другой станции. Рекомендую всем, кто обслуживается у официальных дилеров, не подписывать никаких бумаг, пока не осмотрите внимательно свое авто после ремонта.
На данный момент автомобиль прошел 75000. Поломки:
1.Смещение контакта на рукоятке переключения АКПП
2.Подклинивание замков передних дверей
3.Трещина в выпускном коллекторе(!)
4. Течь в радиаторе(!)
5. Особое удивление вызывает сломанный кронштейн фары (замена без гарантии)
6. Замена мотора климат контроля (ждал 3 мес)
7. И напоследок фантастический, мистический, необнаруживаемый специалистами шум, похожий на скрип телеги, где то в передней части трансмисии.
Складывается такое впечатление, что предпродажная подготовка включила в себя столь близкий нашему менталитету процесс переброски деталей с какого нибудь битого авто на новый.
Ну а в целом автомобилем я доволен

[Roman]

15 тыс.
1. лампочка подсветки номерного знака.
2. подогрев правого зеркала (быстро поменял по гарантиии). все.
отличная авто.

[Eddy]

Вот да кому как везет....

Свое. 2003г. 3.2 бензин

Из большого:

1. Замена цепи ГРМ на 55000 пробега. Обошлось дохрена. Чего так случилось никто, на сервисе, и не объяснил толком.

2. Люфт в каких-то стоичках спереди. менял.

Из малого:

1. Моторчик который выравнивает фару.
2. Один датчик парктроника ( ну а это могло быть из-за даже удара, так что это не считаеться :)
3. Блок дельты выскакивал. какойто зажим чтоль сломался. заменили все стало супер (хотя и два раза делали т.к. с первого они только деньги взяли :)
4. Мелочевка. не помню.

Вывод.
Кому как повезет. Кто как следит за машиной. В каком климате машина обитает. Как часто ее разбирали - перебирали... Все это влияет на чистоту и количество поломок.
А так 100% надежных машин не бывает. По надежности таурег я б поставил на уровне выше среднего.

З.Ы. Отдельное спасибо нашим дорогам. Они делают мой ремонт веселее...
З.Ы.Ы. Беру второй таурег.


А насчет ренжа. Машина еще хуже собрана тура. И там одна фара 3 года стоила 600 евро. Это машина когда на починку денег вообще не жалко. Хотя по дизайну в ней что-то есть.

[Eddy]

ах да вопрос комрадам по поводу проблем на высоких скоростях с дизелем. Первый раз слышу. что это за нах...?

[КорольКоролевич]

2003г.в. 82000км.Проблемный год выпуска,но у меня не очень
Блок клапанов АКП-1200$,пневмоамортизатор-тоже дорогущий,но влетел в люк,передняя ходовка выкинута на 60000км.Между этими ремонтами только ТО.
Отличный автомобиль,кайф от езды благодоря пневмо,но был бы он у меня один-он бы меня разорил с моим пробегом 60-70 тыс км в год и его стоимостью обслуживания,благо есть,например, Соната,кстати 62000км-только копеечные плановые ТО,Touareg-учись!
Сколько в Киеве замена цепи ГРМ?

[se_nik]

Пробег 20 тыс.(всё по гарантии):
1.Замена правого зеркала(обогрев)-3 дня
2.Замена датчика детонации-3 дня
3.Замена сервопривода руля-4 дня
У приятеля 3.0 тди-за год турбина по гарантии.
У другого знакомого 2.5-за 3 года турбина по гарантии.
Как я понял,немцы зря отдали сборку в другие страны.По гарантии отъезжу и сразу менять.Хотел Q5 -всё равно выше бордюра не лазею,да наверно запчасти всё равно из одного ящика берут.В сервисе говорят-как повезёт.И смеются от чего-то.

[Eddy]

   Цитата:

КорольКоролевич

Сколько в Киеве замена цепи ГРМ?

Отдал за работу + детали почти 13 тыс грн.

Я тогда просто ох..ел....

[Aleks1970]

   Цитата:

Eddy

Информационный блок

Отдал за работу + детали почти 13 тыс грн.

   Цитата:

Я тогда просто ох..ел....

Давай сделаем это вместе, только скажи сколько это в рублях или бакинских.

[dima_sh]

   Цитата:

Eddy

Отдал за работу + детали почти 13 тыс грн.

Я тогда просто ох..ел....

А ты уже не на гарантии?

[Eddy]

   Цитата:

Aleks1970

Давай сделаем это вместе, только скажи сколько это в рублях или бакинских.

почти 2600 убитых ежиков

Нет гарантии уже небыло...

[евгений SEM]

ТУР 3.2 2004 пробег 90 000 сдохли вентиляторы,21000 без работы.Закачал новую программу на двиг, коробку,раздатку, по сервису стал экономичней

[Стира]

500 км. пробега - механизм складывания левого зеркала поменяли
4000 км. появился какой-то стук. По гарантии поменяли саленблок. Оказалось напрасно. Стук остался. Начали разбираться дальше. Решили, что все-таки что-то с рулем, точнее с рулевым валом. Заказали. Сейчас жду деталь. А в общем - нормально. Сейчас 9500 км. пробега.

[максим1978]

почитав форум просто офигел, такое впичитление что тур крайне ненадежный, просто сейчас выбираю себе внедорожник, тур был один из возможных вариантов, теперь нет. Даже по сравнению со шкодой А-5 45 тыс. только плановые ТО, ребята понаезжали уже по 150 тыс ТОЛЬКО ТО.

[jaguar]

   Цитата:

максим1978

почитав форум просто офигел, такое впичитление что тур крайне ненадежный, просто сейчас выбираю себе внедорожник, тур был один из возможных вариантов, теперь нет. Даже по сравнению со шкодой А-5 45 тыс. только плановые ТО, ребята понаезжали уже по 150 тыс ТОЛЬКО ТО.

Ну про надежность ты горячишься, в это теме отписываются те у кого были проблемы. Проблемы как у тура есть на всех современых автомобилях.
А я предположим слышал, что у шкоды проблемы с надежностью.

[krys]

Да, читаешь и понимаешь, что у всех по-разному.

У меня дважды меняли по гарантии адаптивную фару - замирала в одном положении и жизни не казала.
Меняли капроновые втулки в механизме заднего сиденья - от износа дребезжало с металлическим стуком (сзади ездили только дети, неужели они могли эти втулки продавить?)
Убирая "сверчков" по салону, позаливали силиконовой смазкой все и вся(((
Поменял перепускные клапана задней пневмоподвески, а чуть позже передней (уже не по гарантии) - травило воздух и компрессор не справлялся. Вот тут хочу сказать, что на мой взляд, с такой проблемой столкнутся многие, т.к. эти перепускные клапана сделаны на соединение алюминия и твердой латуни. Именно в этом соединении и травит воздух. Материалы разные по тепловому расширению и со временем им приходит кердык. Клапаночки маленькие (меньше тех, что применяют на колесах), но ценник больше 200 долларов за пару.

[Aleks1970]

   Цитата:

максим1978

почитав форум просто офигел, такое впичитление что тур крайне ненадежный, просто сейчас выбираю себе внедорожник, тур был один из возможных вариантов, теперь нет. Даже по сравнению со шкодой А-5 45 тыс. только плановые ТО, ребята понаезжали уже по 150 тыс ТОЛЬКО ТО.

Шкода лучше, чем Фольксваген, не смеши. Это тоже самое сказать, что с приходом на ВАЗ РЕНО с НИССАНОМ , вазики будут лучше их. На Шкоде ломаться нечему, три педальки и четыре колеса
А если серьезно ,то здесь специально плохо о Турах пишут, чтоб меньше покупали. А то их уж очень много развелось.

[евгений SEM]

2004г пробег82000тыс 3.2 бенз пневмо, сдохли сразу два вент.радиатора. остальное незначительные поломки

[Serega_29rus]

   Цитата:

максим1978

почитав форум просто офигел, такое впичитление что тур крайне ненадежный, просто сейчас выбираю себе внедорожник, тур был один из возможных вариантов, теперь нет. Даже по сравнению со шкодой А-5 45 тыс. только плановые ТО, ребята понаезжали уже по 150 тыс ТОЛЬКО ТО.

У друга на R5 175тыс. только ТО.

[dima_sh]

Комрады! А давайте, если кто конечно знает, давать ссылки на форумы других авто ( ну там МЛ, ГЛ, Каен, Х5, РР С)! Пусть потенциальные Туареговоды, сравнивают, вникают! Потому, что почитав форум, я и сам сначала начал переживать! Я же очень хотел РР С, так мне начали говорить, что он вообще часто ломается, но почитать отзывы не где не смог! Но все равно заказал Туарег (хотя решение чисто экономическое, у нас на Украине, в комплектации, что мне нравится, РР С стоит 112740 евро, а Туарег который я заказал, с опциями, которые на РР С вообще не предлагаются, стоит 127700$), да и правда, выбирал, только между этими двумя марками! У меня сложилось впечатление, что на этом форуме, не боятся говорить о каких либо проблемах встречающихся на Туареге, а вот владельцам МЛ, ГЛ, Каен, Х5, РР С, как то не по статусу признавать проблемы на своих авто, у них та имиджевые марки и считаются очень надежными! ( ОБИДЕТЬ НЕ КОГО НЕ ХОЧУ, я просто старался, при решении о покупке авто, найти для себя инфу о РР С, И НЕ СМОГ). В этом разделе, просто очень большая концентрация именно отзывов о поломках ( ДЛЯ ЭТОГО ЭТА ТЕМА И СОЗДАНА), но почему же тогда такая большая очередь на Туарег, раз он такой ломающийся! Есть еще одна статистика, количество поломок на количество проданных авто, а там ДУМАЙТЕ! Я САМ ЗАКАЗАЛ, и только когда сам начну эксплуатировать, сделаю вывод! ВСЕ МОИ ТОВАРИЩИ, У КОТОРЫХ ТУАРЕГИ, ОЧЕНЬ ДОВОЛЬНЫ! И на вопрос, что делал на авто, отвечает, что ТО каждые 15000км!

[Taylor]

Комрады, Туарег для всех нас не первая машина под ж...ой. Лично я юзал до Тура 32 автомобиля. Мой Тур - машина №33. Все 32 машины за двадцатидвухлетнюю карьеру автолюбителя ЛОМАЛИСЬ!!! 90% - это иномарки. Говорить о сыпучести Тура может тот, кто ходит пешком. Я не вдавался в подробности, но помню такую цифру. 2500 (!!!) деталей VW усовершенствовал на рестайлинговом Туре. Это говорит, что Тур до 2005 г был "сырым" прибором. И здесь никто с этим не спорит. Сейчас GP - превосходное авто и ломается не больше других одноклассников. Давайте не будем пугать потенциальных комрадов

Имею второй ТУР. Первый 2003г 4.2 американец проблем не доставил ваще ( кроме прожерливости), продал по причине надобности средств на жилье. Спустя год в октябре 2007 взял европейца R5 (72 000 км). Накатал уже около 15 000. Прблем не было до прошлой недели, когда пару раз дернулась коробка. Буду менять блок клапанов АКПП. Но я не парюсь. Дивайс стоимостью (с работой) в 50 т.р для автомобиля стоимостью около 2х лямов - нормальное явление