Трясет при торможении.. - Страница 3

ayio · 06.08.2013, 15:38 (15:38)

Цитата:

Добрый вечер Уважаемые.
Сегодня опробовал автомобиль на скорости, после замены ступиц и подшипников. Стало однозначно лучше но, вибрация на руле, пусть и не значительная, при легком притормаживании осталась, но совсем не значительная. Думаю еще раз поменять диски, прошедшие около 1000 км на старых подшипниках и ступицах, после станет совсем ясно. Думаю проблема решается если сразу заменить подшипник, ступицу, диски, ну и суппорта если сними проблема.

вот! один в один была проблема!!!

кривая ступица (левая) убила два комплекта торм.дисков! Единственное, что порадовало, ОД пошёл на встречу и второй комплект уже поменяли по гарантии, т.к. дефект торм.диска (узла не попадающего под гарантию) был вызван дефектом ступицы (узла попадающего под гарантию). Правда не сразу пошли на встречу, пришлось объясняться, но саме главное, что всё таки правильно рассудили в итоге. Могу пример претензии скинуть если надо. Я писал и в ОД и ФВ РУС. В ФВ РУС вообще НЕАДЕКВАТНЫЕ манагеры - дают технически НЕГРАМОТНЫЕ ответы. Кому интересно, тоже могу скинуть их отписку.

Добавлено через 5 минут 37 секунд

Цитата:

DUX

Денег под 30-ку с дисками получится, да?
Торм диски станком на биение не проверяли?

...если дела в дисках только, полагаю, вибрация теперь должна быть и на педали..?!

на педали есть и из-за диска и из-за кривой ступицы. Причём у меня видимо была проблема именно в ступице и именно с самого начала эксплуатации, т.к. вибрация на руле была слабая, но прогрессировала.. на педали была тоже еле заметна по началу.. а когда убился диск (из-за кривой ступицы возникает разность давлений на внутр. и внешн. стороны диска от колодок при торможении, и на нём в ходе эксплуатации машины появляется волна), то на педали стало заметно сильнее.. ну и на руле усилилась. После замены только дисков (сначала ступицу не подозревали) - вся история с вибрацией (по началу слабая и еле-заметная, но со временем сильная и мешающая ездить вибрация на руле и на педали тормоза) повторилась всего за ~1000 км пробега.. А после того как заменили и ступицу и диски - проблема ушла.

DUX · 06.08.2013, 15:59 (15:59)

Цитата:

ayio

на педали есть и из-за диска и из-за кривой ступицы. Причём у меня видимо была проблема именно в ступице и именно с самого начала эксплуатации, т.к. вибрация на руле была слабая, но прогрессировала.. на педали была тоже еле заметна по началу.. а когда убился диск (из-за кривой ступицы возникает разность давлений на внутр. и внешн. стороны диска от колодок при торможении, и на нём в ходе эксплуатации машины появляется волна), то на педали стало заметно сильнее.. ну и на руле усилилась. После замены только дисков (сначала ступицу не подозревали) - вся история с вибрацией (по началу слабая и еле-заметная, но со временем сильная и мешающая ездить вибрация на руле и на педали тормоза) повторилась всего за ~1000 км пробега.. А после того как заменили и ступицу и диски - проблема ушла.

да, так и полагал..

меняли, я так понял с одной стороны?

Торм колодку же тоже меняли или нет?

ayio · 06.08.2013, 16:22 (16:22)

DUX, ступицу с одной стороны (левая), передние диски менялись парой (левый+правый) оба раза. Колодки менял только впервый раз (по износу - рекомендовал диллер), когда менял торм. диски за свой счёт. При повторной замене передних дисков (и левой ступицы), колодки уже не менялись.

DUX · 06.08.2013, 16:25 (16:25)

и собственно ещё вопрос.

нашёл ступицу. пр-ва компании febest
оригинал стоит 6тр, фебест - 3.5тр

в интернете отзывов нет плохих, но не смотря что главный интернет домен и на коробке производство в Германии...
в и-нете пишут. что Китай

не слышали?

ayio · 06.08.2013, 16:32 (16:32)

DUX, по зч не помогу. Я брал оригинал всё, но не у ОД

причём брал только диски и колодки для первой замены.. вторая замена дисков+ступицы была за счёт ОД уже.

Вообще на ступице лучше бы не экономить.. После пройденной эпопеи с ней, я понял, что дефект в ней может возникнуть и без ударов или каких-то либо воздействий на неё.. До той эпопеи за время эксплуатации никаких ударов и серьёзных ям не было. Т.е. вполне возможо кто-то сэкономил и вкрячил на мою авто китайскую ступицу.. это конечно только теория и догадки, но чем ФВ не шутит? :)

DUX · 06.08.2013, 16:55 (16:55)

Цитата:

ayio

DUX, по зч не помогу. Я брал оригинал всё, но не у ОД

причём брал только диски и колодки для первой замены.. вторая замена дисков+ступицы была за счёт ОД уже.

Вообще на ступице лучше бы не экономить.. После пройденной эпопеи с ней, я понял, что дефект в ней может возникнуть и без ударов или каких-то либо воздействий на неё.. До той эпопеи за время эксплуатации никаких ударов и серьёзных ям не было. Т.е. вполне возможо кто-то сэкономил и вкрячил на мою авто китайскую ступицу.. это конечно только теория и догадки, но чем ФВ не шутит? :)

позицию полностью разделяю и поступаю так же..
не оригинал. тк того пр-ля, вкто в оригинал свои детали суёт

другое дело, что кроме этой Фебест, замен больше нет..
а о Фебест, я и не слышал)

bertolt · 11.08.2013, 13:56 (12:56)

Коллега, возможно здесь http://vk.com/avto_expertiza Вам помогут.

Гаир 08 · 01.09.2013, 20:55 (20:55)

Заменил диски по кругу тряска пропала.
Спасибо всем.

ayio · 01.09.2013, 22:23 (22:23)

Цитата:

Гаир 08

Заменил диски по кругу тряска пропала.
Спасибо всем.

легко отделались.. три раза тьфу, чтобы с концами.
а то я тож менял, тока вот проблема появлялась снова через некотрое время.

Гаир 08 · 10.10.2013, 07:12 (07:12)

Пробег 2000 после замены дисков по кругу. Присуствует очень легкое биение на педаль при 70км/ч и на руль еле заметное.Правое переднее колесо тормозит раньше остальных что наблюдается при экстренном торможении. Ешё оно вечно черное от пыли колодок.Не греется.Иногда при медленном движении скрип колодок очень слабый.Супорта видимо клинит.

turbokrejser · 14.10.2013, 18:57 (18:57)

У меня вердикт ОД был аналогичный: "Диски повело из-за резкого охлаждения на мойке или проезда лужи. МЕНЯТЬ!" Не поверил и оно... вылечилось само, после замены передних колодок. Примерно за 1.000 км пробега биение пропало и теперь его нет ни на каком режиме торможения!!! Так что дело в подклинивании поршней(см. пост №5) P.S. После замены колодок проехал уже более 20.000 км.

chukin · 28.11.2013, 18:20 (17:20)

Моя история: всё было ОК. Плановое ТО. по моему 45000 км. Износ передних дисков.ТО делал у партнёра форума (материал мой). Решил сэкономить и купил не оригинал (диски+колодки..и датчики). Сделал ТО и поехал. Через 2 дня, сильное биение при торможении (испугался сильно на скорости, такое ощущение, что пробой колеса). Нет всё цело. Приехал к партнёру форума, разобрали..говорят всё нормально. Ничего не нашли. Ездил 2 раза к ним. Сильное биение при торможении и вибрация по кузову, больше 80 км/ч биение на руле. Ничего выявлено не было. Наступила зима, на зимней резине так не сказывалось, да и скорости другие. Опять лето и те же проблемы. Поехал разбираться к знакомому мастеру в "АВТО-ПРЕСТУС". Осмотр ничего не выявил, всё в норме. Начали со сход развала, по факту практически ничего не изменилось. Разговоры о том, что читал на форумах про ступицу...ответ дословно: "туарегов прошло много, про ступицу первый раз слышу. Сам посмотри, что надо сделать...чтобы ступица того...Поменьше форумов читай." Посмотрел, понятно. Разобрали и прочистили супорта/колодки. При торможении изменилась моторика торможения, причём явно. Визуально также было выявлено: цвет тормозных дисков в сравнении с оригиналом/зад. отличался. Такое ощущение, что подгорают....а они состояние навья.
Совет был поменять диски и колодки на оригинал.
В итоге выкинул (новые диски и колодки не оригинал) и поставил (диски + колодки оригинал)- всё изменилось при первом старте.
Езжу летом по риге 180-210 км/ч. Всё в норме.
Резюме: меняйте на оригинальные запчасти, экономия часто боком выходит.
p.s. не оригинал покупал у своего друга, у него контора типа екзиста, по рекомендации и не самое дешёвое.

OLEG929 · 10.02.2014, 07:10 (07:10)

Доброе утро комрады.На днях решил махнуть передние тормозные диски с колодками .Дабы не лазить в тормоза еще дольше, решил за одно махнуть и задние тормоза.Приобрел передние диски textar + колодки ate,ну а на зад вышло наоборот диски ate + колодки textar.Выезжаю я значит после замены,весь радостный такой,резко не торможу,притираю.Выехал на МКАД,стал ехать чуть быстрее,чуть попробовал притормозить и ощутил легкую вибрацию при торможении на руле.Подумал,притрется.Не вышло.На вчерашний день пробег на данных тормозах составил уже более 1.000 км.Решил оттормозиться более резко и со скорости где то 120,вибрация становится более сильной.Руль трясет еще сильнее.Расстроился очень,т.к. старые диски с огромнейшей выработкой,не вибрировали не капельки.Что делать ума не приложу,решил сделать что бы было все нормально,а вышло наоборот.

DUX · 10.02.2014, 09:56 (09:56)

была такая же история на Туре

поставил новые диски (350мм), колодки.. проехал тысячи 3, появилась выбрация

подумал грязь на дисках, тк вибрация была лишь при лёгких подтормаживаниях.. а при плотном-резком тормозе вибрация не проявлялась, даже на руле
помыл тачку, колёса, диски.. передние колёса отбалансировал - особо не помогла

думал ступица.. рыл интернет
потом зашуршал подшипник ступицы
в пределах 1000км после первых пр понял, что тянуть нельзя)

тк если менять ступице

купил подшипник, точнее два
купил комплект дисков.. колодки решил оставить, а если менять ступицу, то и диски менять - факт

сделали замер биения дисков - почти в пределах
сказали, что вибрировать не должно))

тк менять подшипник, решил перекинуть и диски тормозные передние.

заменил - притёр.
идеально) от вибрации и следа нет..

на свету поглядел на свои старые " почти новые" диски - голубой отблеск

значит перегрел.. ну и видимо повело((

диски были пагид, теперь - зимерман
полёт ровный

OLEG929 · 08.03.2014, 07:36 (07:36)

Проблема решена заменой дисков на новые.Биение дисков текстар превышало максимально возможное в десять раз.

Jujutsu · 15.06.2014, 11:29 (11:29)

Цитата:

ayio

Т.к. сталкивался с проблемой, выписал из разных источников (в том числе и с постов уважаемых камрадов данного форума

и основываясь на своём печальном опыте) основные возможные причины вибрации при торможении.. их много.. может кому пригодится:

Как правило если вибрация в движении, то это баланс колес (кривой баланс, отлетевшие грузики, грязь/снег/наледь на дисках, убитая резина-наличие на плоскости протектора "шишки"/деформация корда покрышки) и/или сход-развал и неисправность подвески (рычаги, поворотные кулаки, внутренние ШРУСы на передних приводах). Хотя бывает и например - подвесной подшипник карданного вала...
Если вибрация ощущается на кузове авто при торможении - то это задние торм.диски.
Если вибрация при торможении ощущается на руле (бывает отдает в педаль тормоза) - то это передние торм.диски.
Но торм.диски, лишь одна из возможных причин.

Биение на руле при торможении бывает из-за:

- неравномерная затяжка колеса, кривой колесный диск, баланс колес (как правило слабое биение, наблюдается не только при торможении но и просто в движении, в педаль тормоза не отдает; Неотбалансированные колеса просто повышают риск возникновения вибрации при движении и ускоренного износа ходовой части)

- перегретый/убитый тормозной диск -> симптомы: неравномерность торможения, рывки при замедлении (чувствуются при торможении на скоростях до 50 км/ч), биение отдает на педаль, преждевременно срабатывает ABS именно на проблемном колесе на снегу или на льду. Не ведитесь на "перегретые торм. диски" и отказ в гарантии - "Замена диска не является гарантийным случаем только для нормального износа. По хорошему ОД обязан (ст18 п5 зозпп) взять кривые диски, провести экспертизу за свой счет (где и как - его забота) и тогда все станет ясно. Единственный случай в котором они могли бы отказать в замене - механическое повреждение в ДТП. Если у кого-то есть реальные причины для отказов всем будет интересно узнать о них.Чтобы отказывать много ума не надо. Пусть удосужатся реальное обоснование найти. Сказки про езду по лужам и автогонки судье расскажут". "Диски ведёт от перегрева, перегрев от заклинивших суппортов. На Турике почему-то эта болезнь часто мне на форуме встречалась на рестайлах именно с такими движками как у тебя. Там стоят итальянские суппорта и у всех с ними проблеммы".
Если после замены торм.диска вибрация через некоторое время опять появляется - то причина проблемы в ступице, она так может убить хоть сколько много комплектов новых торм. дисков!

- подшипник ступицы -> симптомы: прогрессирующая вибрация на руле, неравномерность торможения (при больших скоростях биение в руль, при уменьшении скорости (примерно меньше 50 км/ч) это биение перерастает в РЫВКИ автомобиля.), отдает на педаль, преждевременно срабатывает ABS именно на проблемном колесе на снегу или на льду, иногда появлятся гул при движении (может проявляется изредка, а может и присутствовать всегда при движении. со скоростью нарастает);
"Начать с проверки ступичных подшипников на наличие повышенного люфта. Нормально измерить биения тормозного диска по наружной и внутренней поверхностям. При всех измерениях стойте рядом и смотрите на индикатор микрометра".
Иногда дефект подшипника ступицы тяжело найти во время диагностики в сервисе (как раз мой случай), т.к. этот дефект может возникать только при определенной (сильной) нагрузке на ось авто (пример когда авто тормозит оно кивает носом и увеличивается нагрузка на ось - проявляется дефект в подшипнике ступицы - появляется вибрация на руле); Дефект в ступице в ходе эксплуатации авто рано или поздно убивает тормозной диск, т.к. биение на ступице выражается в неизбежный люфт торм.диска в диаметральной его плоскости относительно суппорта и колодок. Это вызывает пики различного силового давления на внутреннюю и внешнюю стороны диска от колодок и соответсвенно неравномерный износ эффективной поверхности торм.диска при торможении (на нем появляется волна). Ступица на NF меняется в сборе с подшипником. Подшипник отдельно не меняется (практически невозможно снять исправным). У NF два вида ступицы, на машинах с тяжелвыми моторами (4.2) ступица крепится к кулаку болтами, на машинах с мене тяжёлыми моторами ступица соединяется методом пресовки.

- фланец ступицы (ето та штука на которую садится тормозной диск, если точнее то та в которой резьбы под колесные болты), встречается реже чем всё выше - фланец гнется под сильным воздействием. При сильном внешнем воздействии (удар, авария) - "первое что деформируется это корпус подшипника, потом рулевая тяга с наконечником и верхний рычаг, потом нижний рычаг с подрамником, разваливается диск и только потом может быть ступица". Хотя был и такой комментарий: "При заносе был боковой удар о бордюр, не мог сделать развал пока не поменял ступицу, всё остальное было в норме".

- перекос колодок, кривое прилегание к поверхности диска, ("ИМХО даже неравномерная работа поршней в суппорте может вызывать только неравномерный износ диска и колодок по разным сторонам." )

- поворотные кулаки: люфт, бывает тупо погнут (под вопросом, каментов мало)

- рулевая рейка (под вопросом. каментов мало)
"Маслопузые сервисмэны сказали, что бы подкрутить рейку, нужно еще подумать как это сделать - место труднодоступное. Сам езжу с разболтанной, при торможении ощутимая вибрация на руль. При выключенном зажигании здорово стучит.
P/s все чаще и больше замечаю, что многие элементы подвески, очень тяжело отдефектовать, ни визуально, ни органолептически"

- Редко: "хана амортизаторам, не почистили площадку на ступице перед установкой диска тормозного, открутился суппорт, иногда бьёт из за дисбаланса колеса именно при торможении."

Собсна примерЫ камрадов:
1.сначала была вибрация при торможении.
поменял тормозные диски и колодки - вибрация пропала.
потом гдето через 1000-2000 км начала снова появляться.
в итоге поменял и флянец ступицы и тормозной диск.
6000 км полет нормальный.
2. Была такая же ситуация на автомобиле, сильное биение, тормозные диски протачивал несколько раз, но вскоре все опять повторялось, в итоге поменял ступицу- все прошло и больше не повторялось, правда это был не туарег, но думаю что принцип тот же.
3. При торможении со скорости более 70 км/ч вибрация на руле и по корпусу.
Что собираюсь делать:
1. Балансировка колес;
2. Замер состояния тормозных дисков микрометром;
3. Замер состояния фланцев ступиц микрометром;
4. Замена резины (поставить зимнюю для теста);
5. Если не помогает - смотрим подшипники ступиц и далее все глубже.
(в педаль тормоза не отдает при торможении)
Официалы сказали, что суппорт заклинен. Диск перегрелся. Нужно менять суппорт, менять оба передних тормозных диска и колодки.
4. Ну и мой пример:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...A%EE%E2&page=3

ребят, добавляйте/исправляйте - пущай будет мануал для автолюбителей.

После балансировки колес еще бы и развал/схождение проверить, а потом все по пунктам, и при ступице гул практически всегда (завывание схожее с завыванием грубого протектора) + колесо вывесить на подьемнике и не по естественному повороту в горизонтали, а по вертикали попробовать его верх вниз, если ступица должен быть люфтиииик.

Юманите · 24.06.2014, 17:53 (17:53)

Какое то время ездил и пытался систематизировать дефект
У меня при торможении несильная вибрация на руль передается только на горячих тормозных дисках. На холодных совершенно отсутствует. То есть едешь 140-160. Первое торможение-все ок. Начиная с третьего появляется дрожь на руле. Если какое то время проехать без торможений и дать дискам остыть, то первое опять все ок, при последующих возникает дрожь. Был у ОД. Биение левого диска 20, правого 10. До дисков в этот момент невозможно было докоснуться. Биение ступицы не просматривается( индикатор отклонений не показывает). Был направлен запрос в Москву, оттуда сег пришел ответ, что переправили немцам.

Это может быть только из за дисков?
Пробег 3600. Дефект заметил сразу как взял авто с пробегом 1300. Авто после тестдрайва. Вибрация руля несильная, но неприятная. При движении без торможения отсутствует полностью

Юманите · 25.06.2014, 10:41 (10:41)

В чем же причина вибрации руля при торможении, когда диски разагреты?

ayio · 26.06.2014, 01:05 (01:05)

Юманите, мою версию вы знаете. Может еще кто подскажет.

Если откинуть версию со ступицей, и принять за факт дефект диска (что имхо маловероятно с вашими симптомами), то мона попробовать вычислить дефектный диск. Тупо перекинуть один из них на какой-либо (взять у сервисников например, или у кого найдется. У меня вроде валялся правый после замены комплекта..поищу), то может получиться вычислить какой диск с дефектом? Но хз что за дефект такой должен быть, что проявляется на прогретых дисках и его не выявила диагностика..?
А суппорта смотрели од-шники?

Юманите · 26.06.2014, 09:36 (09:36)

Цитата:

ayio

Юманите, мою версию вы знаете. Может еще кто подскажет.

Если откинуть версию со ступицей, и принять за факт дефект диска (что имхо маловероятно с вашими симптомами), то мона попробовать вычислить дефектный диск. Тупо перекинуть один из них на какой-либо (взять у сервисников например, или у кого найдется. У меня вроде валялся правый после замены комплекта..поищу), то может получиться вычислить какой диск с дефектом? Но хз что за дефект такой должен быть, что проявляется на прогретых дисках и его не выявила диагностика..?
А суппорта смотрели од-шники?

Все смотрели. Визуально дефект не определяется. Жду ответа от фрицев.

06.08.2013, 15:38 (15:38)	#41
ayio Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 666 Поблагодарил(а): 261 Благодарностей: 211 Репутация: 286	Цитата: smolvol Добрый вечер Уважаемые. Сегодня опробовал автомобиль на скорости, после замены ступиц и подшипников. Стало однозначно лучше но, вибрация на руле, пусть и не значительная, при легком притормаживании осталась, но совсем не значительная. Думаю еще раз поменять диски, прошедшие около 1000 км на старых подшипниках и ступицах, после станет совсем ясно. Думаю проблема решается если сразу заменить подшипник, ступицу, диски, ну и суппорта если сними проблема. вот! один в один была проблема!!! кривая ступица (левая) убила два комплекта торм.дисков! Единственное, что порадовало, ОД пошёл на встречу и второй комплект уже поменяли по гарантии, т.к. дефект торм.диска (узла не попадающего под гарантию) был вызван дефектом ступицы (узла попадающего под гарантию). Правда не сразу пошли на встречу, пришлось объясняться, но саме главное, что всё таки правильно рассудили в итоге. Могу пример претензии скинуть если надо. Я писал и в ОД и ФВ РУС. В ФВ РУС вообще НЕАДЕКВАТНЫЕ манагеры - дают технически НЕГРАМОТНЫЕ ответы. Кому интересно, тоже могу скинуть их отписку. Добавлено через 5 минут 37 секунд Цитата: DUX Денег под 30-ку с дисками получится, да? Торм диски станком на биение не проверяли? ...если дела в дисках только, полагаю, вибрация теперь должна быть и на педали..?! на педали есть и из-за диска и из-за кривой ступицы. Причём у меня видимо была проблема именно в ступице и именно с самого начала эксплуатации, т.к. вибрация на руле была слабая, но прогрессировала.. на педали была тоже еле заметна по началу.. а когда убился диск (из-за кривой ступицы возникает разность давлений на внутр. и внешн. стороны диска от колодок при торможении, и на нём в ходе эксплуатации машины появляется волна), то на педали стало заметно сильнее.. ну и на руле усилилась. После замены только дисков (сначала ступицу не подозревали) - вся история с вибрацией (по началу слабая и еле-заметная, но со временем сильная и мешающая ездить вибрация на руле и на педали тормоза) повторилась всего за ~1000 км пробега.. А после того как заменили и ступицу и диски - проблема ушла.
	Последний раз редактировалось ayio; 06.08.2013 в 15:42. Причина: Добавлено сообщение

06.08.2013, 16:32 (16:32)	#45
ayio Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 666 Поблагодарил(а): 261 Благодарностей: 211 Репутация: 286	DUX, по зч не помогу. Я брал оригинал всё, но не у ОД причём брал только диски и колодки для первой замены.. вторая замена дисков+ступицы была за счёт ОД уже. Вообще на ступице лучше бы не экономить.. После пройденной эпопеи с ней, я понял, что дефект в ней может возникнуть и без ударов или каких-то либо воздействий на неё.. До той эпопеи за время эксплуатации никаких ударов и серьёзных ям не было. Т.е. вполне возможо кто-то сэкономил и вкрячил на мою авто китайскую ступицу.. это конечно только теория и догадки, но чем ФВ не шутит? :)
	Последний раз редактировалось ayio; 06.08.2013 в 16:37.

28.11.2013, 18:20 (17:20)	#52
chukin Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.06.2009 Сообщений: 113 Поблагодарил(а): 669 Благодарностей: 21 Изображений в галерее: 13 Репутация: 21	Моя история: всё было ОК. Плановое ТО. по моему 45000 км. Износ передних дисков.ТО делал у партнёра форума (материал мой). Решил сэкономить и купил не оригинал (диски+колодки..и датчики). Сделал ТО и поехал. Через 2 дня, сильное биение при торможении (испугался сильно на скорости, такое ощущение, что пробой колеса). Нет всё цело. Приехал к партнёру форума, разобрали..говорят всё нормально. Ничего не нашли. Ездил 2 раза к ним. Сильное биение при торможении и вибрация по кузову, больше 80 км/ч биение на руле. Ничего выявлено не было. Наступила зима, на зимней резине так не сказывалось, да и скорости другие. Опять лето и те же проблемы. Поехал разбираться к знакомому мастеру в "АВТО-ПРЕСТУС". Осмотр ничего не выявил, всё в норме. Начали со сход развала, по факту практически ничего не изменилось. Разговоры о том, что читал на форумах про ступицу...ответ дословно: "туарегов прошло много, про ступицу первый раз слышу. Сам посмотри, что надо сделать...чтобы ступица того...Поменьше форумов читай." Посмотрел, понятно. Разобрали и прочистили супорта/колодки. При торможении изменилась моторика торможения, причём явно. Визуально также было выявлено: цвет тормозных дисков в сравнении с оригиналом/зад. отличался. Такое ощущение, что подгорают....а они состояние навья. Совет был поменять диски и колодки на оригинал. В итоге выкинул (новые диски и колодки не оригинал) и поставил (диски + колодки оригинал)- всё изменилось при первом старте. Езжу летом по риге 180-210 км/ч. Всё в норме. Резюме: меняйте на оригинальные запчасти, экономия часто боком выходит. p.s. не оригинал покупал у своего друга, у него контора типа екзиста, по рекомендации и не самое дешёвое.
	Последний раз редактировалось chukin; 28.11.2013 в 18:23.

10.02.2014, 07:10 (07:10)	#53
OLEG929 Местный Город: москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.03.2013 Сообщений: 226 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 19 Репутация: 44	Доброе утро комрады.На днях решил махнуть передние тормозные диски с колодками .Дабы не лазить в тормоза еще дольше, решил за одно махнуть и задние тормоза.Приобрел передние диски textar + колодки ate,ну а на зад вышло наоборот диски ate + колодки textar.Выезжаю я значит после замены,весь радостный такой,резко не торможу,притираю.Выехал на МКАД,стал ехать чуть быстрее,чуть попробовал притормозить и ощутил легкую вибрацию при торможении на руле.Подумал,притрется.Не вышло.На вчерашний день пробег на данных тормозах составил уже более 1.000 км.Решил оттормозиться более резко и со скорости где то 120,вибрация становится более сильной.Руль трясет еще сильнее.Расстроился очень,т.к. старые диски с огромнейшей выработкой,не вибрировали не капельки.Что делать ума не приложу,решил сделать что бы было все нормально,а вышло наоборот.
	Последний раз редактировалось OLEG929; 23.10.2018 в 20:59.

06.08.2013, 15:59 (15:59)	#42
DUX Местный Город: Мск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.01.2011 Сообщений: 706 Поблагодарил(а): 1,048 Благодарностей: 157 Репутация: 407	Цитата: ayio на педали есть и из-за диска и из-за кривой ступицы. Причём у меня видимо была проблема именно в ступице и именно с самого начала эксплуатации, т.к. вибрация на руле была слабая, но прогрессировала.. на педали была тоже еле заметна по началу.. а когда убился диск (из-за кривой ступицы возникает разность давлений на внутр. и внешн. стороны диска от колодок при торможении, и на нём в ходе эксплуатации машины появляется волна), то на педали стало заметно сильнее.. ну и на руле усилилась. После замены только дисков (сначала ступицу не подозревали) - вся история с вибрацией (по началу слабая и еле-заметная, но со временем сильная и мешающая ездить вибрация на руле и на педали тормоза) повторилась всего за ~1000 км пробега.. А после того как заменили и ступицу и диски - проблема ушла. да, так и полагал.. меняли, я так понял с одной стороны? Торм колодку же тоже меняли или нет?

06.08.2013, 16:22 (16:22)	#43
ayio Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 666 Поблагодарил(а): 261 Благодарностей: 211 Репутация: 286	DUX, ступицу с одной стороны (левая), передние диски менялись парой (левый+правый) оба раза. Колодки менял только впервый раз (по износу - рекомендовал диллер), когда менял торм. диски за свой счёт. При повторной замене передних дисков (и левой ступицы), колодки уже не менялись.

06.08.2013, 16:25 (16:25)	#44
DUX Местный Город: Мск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.01.2011 Сообщений: 706 Поблагодарил(а): 1,048 Благодарностей: 157 Репутация: 407	и собственно ещё вопрос. нашёл ступицу. пр-ва компании febest оригинал стоит 6тр, фебест - 3.5тр в интернете отзывов нет плохих, но не смотря что главный интернет домен и на коробке производство в Германии... в и-нете пишут. что Китай не слышали?

06.08.2013, 16:55 (16:55)	#46
DUX Местный Город: Мск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.01.2011 Сообщений: 706 Поблагодарил(а): 1,048 Благодарностей: 157 Репутация: 407	Цитата: ayio DUX, по зч не помогу. Я брал оригинал всё, но не у ОД причём брал только диски и колодки для первой замены.. вторая замена дисков+ступицы была за счёт ОД уже. Вообще на ступице лучше бы не экономить.. После пройденной эпопеи с ней, я понял, что дефект в ней может возникнуть и без ударов или каких-то либо воздействий на неё.. До той эпопеи за время эксплуатации никаких ударов и серьёзных ям не было. Т.е. вполне возможо кто-то сэкономил и вкрячил на мою авто китайскую ступицу.. это конечно только теория и догадки, но чем ФВ не шутит? :) позицию полностью разделяю и поступаю так же.. не оригинал. тк того пр-ля, вкто в оригинал свои детали суёт другое дело, что кроме этой Фебест, замен больше нет.. а о Фебест, я и не слышал)

11.08.2013, 13:56 (12:56)	#47
bertolt Гость Город: Воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.02.2009 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Коллега, возможно здесь http://vk.com/avto_expertiza Вам помогут.

01.09.2013, 20:55 (20:55)	#48
Гаир 08 Новенький Город: Каспийск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 13.07.2013 Сообщений: 24 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Заменил диски по кругу тряска пропала. Спасибо всем.

01.09.2013, 22:23 (22:23)	#49
ayio Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 666 Поблагодарил(а): 261 Благодарностей: 211 Репутация: 286	Цитата: Гаир 08 Заменил диски по кругу тряска пропала. Спасибо всем. легко отделались.. три раза тьфу, чтобы с концами. а то я тож менял, тока вот проблема появлялась снова через некотрое время.

10.10.2013, 07:12 (07:12)	#50
Гаир 08 Новенький Город: Каспийск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 13.07.2013 Сообщений: 24 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Пробег 2000 после замены дисков по кругу. Присуствует очень легкое биение на педаль при 70км/ч и на руль еле заметное.Правое переднее колесо тормозит раньше остальных что наблюдается при экстренном торможении. Ешё оно вечно черное от пыли колодок.Не греется.Иногда при медленном движении скрип колодок очень слабый.Супорта видимо клинит.

14.10.2013, 18:57 (18:57)	#51
turbokrejser Стреляный Город: Питер Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.08.2011 Сообщений: 896 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 143 Репутация: 168	У меня вердикт ОД был аналогичный: "Диски повело из-за резкого охлаждения на мойке или проезда лужи. МЕНЯТЬ!" Не поверил и оно... вылечилось само, после замены передних колодок. Примерно за 1.000 км пробега биение пропало и теперь его нет ни на каком режиме торможения!!! Так что дело в подклинивании поршней(см. пост №5) P.S. После замены колодок проехал уже более 20.000 км.

10.02.2014, 09:56 (09:56)	#54
DUX Местный Город: Мск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.01.2011 Сообщений: 706 Поблагодарил(а): 1,048 Благодарностей: 157 Репутация: 407	была такая же история на Туре поставил новые диски (350мм), колодки.. проехал тысячи 3, появилась выбрация подумал грязь на дисках, тк вибрация была лишь при лёгких подтормаживаниях.. а при плотном-резком тормозе вибрация не проявлялась, даже на руле помыл тачку, колёса, диски.. передние колёса отбалансировал - особо не помогла думал ступица.. рыл интернет потом зашуршал подшипник ступицы в пределах 1000км после первых пр понял, что тянуть нельзя) тк если менять ступице купил подшипник, точнее два купил комплект дисков.. колодки решил оставить, а если менять ступицу, то и диски менять - факт сделали замер биения дисков - почти в пределах сказали, что вибрировать не должно)) тк менять подшипник, решил перекинуть и диски тормозные передние. заменил - притёр. идеально) от вибрации и следа нет.. на свету поглядел на свои старые " почти новые" диски - голубой отблеск значит перегрел.. ну и видимо повело(( диски были пагид, теперь - зимерман полёт ровный

08.03.2014, 07:36 (07:36)	#55
OLEG929 Местный Город: москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.03.2013 Сообщений: 226 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 19 Репутация: 44	Проблема решена заменой дисков на новые.Биение дисков текстар превышало максимально возможное в десять раз.

15.06.2014, 11:29 (11:29)	#56
Jujutsu ИндееЦ Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 06.07.2011 Сообщений: 14,342 Поблагодарил(а): 18,170 Благодарностей: 16,147 Изображений в галерее: 21 Репутация: 20048	Цитата: ayio Т.к. сталкивался с проблемой, выписал из разных источников (в том числе и с постов уважаемых камрадов данного форума и основываясь на своём печальном опыте) основные возможные причины вибрации при торможении.. их много.. может кому пригодится: Как правило если вибрация в движении, то это баланс колес (кривой баланс, отлетевшие грузики, грязь/снег/наледь на дисках, убитая резина-наличие на плоскости протектора "шишки"/деформация корда покрышки) и/или сход-развал и неисправность подвески (рычаги, поворотные кулаки, внутренние ШРУСы на передних приводах). Хотя бывает и например - подвесной подшипник карданного вала... Если вибрация ощущается на кузове авто при торможении - то это задние торм.диски. Если вибрация при торможении ощущается на руле (бывает отдает в педаль тормоза) - то это передние торм.диски. Но торм.диски, лишь одна из возможных причин. Биение на руле при торможении бывает из-за: - неравномерная затяжка колеса, кривой колесный диск, баланс колес (как правило слабое биение, наблюдается не только при торможении но и просто в движении, в педаль тормоза не отдает; Неотбалансированные колеса просто повышают риск возникновения вибрации при движении и ускоренного износа ходовой части) - перегретый/убитый тормозной диск -> симптомы: неравномерность торможения, рывки при замедлении (чувствуются при торможении на скоростях до 50 км/ч), биение отдает на педаль, преждевременно срабатывает ABS именно на проблемном колесе на снегу или на льду. Не ведитесь на "перегретые торм. диски" и отказ в гарантии - "Замена диска не является гарантийным случаем только для нормального износа. По хорошему ОД обязан (ст18 п5 зозпп) взять кривые диски, провести экспертизу за свой счет (где и как - его забота) и тогда все станет ясно. Единственный случай в котором они могли бы отказать в замене - механическое повреждение в ДТП. Если у кого-то есть реальные причины для отказов всем будет интересно узнать о них.Чтобы отказывать много ума не надо. Пусть удосужатся реальное обоснование найти. Сказки про езду по лужам и автогонки судье расскажут". "Диски ведёт от перегрева, перегрев от заклинивших суппортов. На Турике почему-то эта болезнь часто мне на форуме встречалась на рестайлах именно с такими движками как у тебя. Там стоят итальянские суппорта и у всех с ними проблеммы". Если после замены торм.диска вибрация через некоторое время опять появляется - то причина проблемы в ступице, она так может убить хоть сколько много комплектов новых торм. дисков! - подшипник ступицы -> симптомы: прогрессирующая вибрация на руле, неравномерность торможения (при больших скоростях биение в руль, при уменьшении скорости (примерно меньше 50 км/ч) это биение перерастает в РЫВКИ автомобиля.), отдает на педаль, преждевременно срабатывает ABS именно на проблемном колесе на снегу или на льду, иногда появлятся гул при движении (может проявляется изредка, а может и присутствовать всегда при движении. со скоростью нарастает); "Начать с проверки ступичных подшипников на наличие повышенного люфта. Нормально измерить биения тормозного диска по наружной и внутренней поверхностям. При всех измерениях стойте рядом и смотрите на индикатор микрометра". Иногда дефект подшипника ступицы тяжело найти во время диагностики в сервисе (как раз мой случай), т.к. этот дефект может возникать только при определенной (сильной) нагрузке на ось авто (пример когда авто тормозит оно кивает носом и увеличивается нагрузка на ось - проявляется дефект в подшипнике ступицы - появляется вибрация на руле); Дефект в ступице в ходе эксплуатации авто рано или поздно убивает тормозной диск, т.к. биение на ступице выражается в неизбежный люфт торм.диска в диаметральной его плоскости относительно суппорта и колодок. Это вызывает пики различного силового давления на внутреннюю и внешнюю стороны диска от колодок и соответсвенно неравномерный износ эффективной поверхности торм.диска при торможении (на нем появляется волна). Ступица на NF меняется в сборе с подшипником. Подшипник отдельно не меняется (практически невозможно снять исправным). У NF два вида ступицы, на машинах с тяжелвыми моторами (4.2) ступица крепится к кулаку болтами, на машинах с мене тяжёлыми моторами ступица соединяется методом пресовки. - фланец ступицы (ето та штука на которую садится тормозной диск, если точнее то та в которой резьбы под колесные болты), встречается реже чем всё выше - фланец гнется под сильным воздействием. При сильном внешнем воздействии (удар, авария) - "первое что деформируется это корпус подшипника, потом рулевая тяга с наконечником и верхний рычаг, потом нижний рычаг с подрамником, разваливается диск и только потом может быть ступица". Хотя был и такой комментарий: "При заносе был боковой удар о бордюр, не мог сделать развал пока не поменял ступицу, всё остальное было в норме". - перекос колодок, кривое прилегание к поверхности диска, ("ИМХО даже неравномерная работа поршней в суппорте может вызывать только неравномерный износ диска и колодок по разным сторонам." ) - поворотные кулаки: люфт, бывает тупо погнут (под вопросом, каментов мало) - рулевая рейка (под вопросом. каментов мало) "Маслопузые сервисмэны сказали, что бы подкрутить рейку, нужно еще подумать как это сделать - место труднодоступное. Сам езжу с разболтанной, при торможении ощутимая вибрация на руль. При выключенном зажигании здорово стучит. P/s все чаще и больше замечаю, что многие элементы подвески, очень тяжело отдефектовать, ни визуально, ни органолептически" - Редко: "хана амортизаторам, не почистили площадку на ступице перед установкой диска тормозного, открутился суппорт, иногда бьёт из за дисбаланса колеса именно при торможении." Собсна примерЫ камрадов: 1.сначала была вибрация при торможении. поменял тормозные диски и колодки - вибрация пропала. потом гдето через 1000-2000 км начала снова появляться. в итоге поменял и флянец ступицы и тормозной диск. 6000 км полет нормальный. 2. Была такая же ситуация на автомобиле, сильное биение, тормозные диски протачивал несколько раз, но вскоре все опять повторялось, в итоге поменял ступицу- все прошло и больше не повторялось, правда это был не туарег, но думаю что принцип тот же. 3. При торможении со скорости более 70 км/ч вибрация на руле и по корпусу. Что собираюсь делать: 1. Балансировка колес; 2. Замер состояния тормозных дисков микрометром; 3. Замер состояния фланцев ступиц микрометром; 4. Замена резины (поставить зимнюю для теста); 5. Если не помогает - смотрим подшипники ступиц и далее все глубже. (в педаль тормоза не отдает при торможении) Официалы сказали, что суппорт заклинен. Диск перегрелся. Нужно менять суппорт, менять оба передних тормозных диска и колодки. 4. Ну и мой пример: http://www.touareg-club.net/forum/sh...A%EE%E2&page=3 ребят, добавляйте/исправляйте - пущай будет мануал для автолюбителей. После балансировки колес еще бы и развал/схождение проверить, а потом все по пунктам, и при ступице гул практически всегда (завывание схожее с завыванием грубого протектора) + колесо вывесить на подьемнике и не по естественному повороту в горизонтали, а по вертикали попробовать его верх вниз, если ступица должен быть люфтиииик.

24.06.2014, 17:53 (17:53)	#57
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,125 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1275	Какое то время ездил и пытался систематизировать дефект У меня при торможении несильная вибрация на руль передается только на горячих тормозных дисках. На холодных совершенно отсутствует. То есть едешь 140-160. Первое торможение-все ок. Начиная с третьего появляется дрожь на руле. Если какое то время проехать без торможений и дать дискам остыть, то первое опять все ок, при последующих возникает дрожь. Был у ОД. Биение левого диска 20, правого 10. До дисков в этот момент невозможно было докоснуться. Биение ступицы не просматривается( индикатор отклонений не показывает). Был направлен запрос в Москву, оттуда сег пришел ответ, что переправили немцам. Это может быть только из за дисков? Пробег 3600. Дефект заметил сразу как взял авто с пробегом 1300. Авто после тестдрайва. Вибрация руля несильная, но неприятная. При движении без торможения отсутствует полностью

25.06.2014, 10:41 (10:41)	#58
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,125 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1275	В чем же причина вибрации руля при торможении, когда диски разагреты?

26.06.2014, 01:05 (01:05)	#59
ayio Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 666 Поблагодарил(а): 261 Благодарностей: 211 Репутация: 286	Юманите, мою версию вы знаете. Может еще кто подскажет. Если откинуть версию со ступицей, и принять за факт дефект диска (что имхо маловероятно с вашими симптомами), то мона попробовать вычислить дефектный диск. Тупо перекинуть один из них на какой-либо (взять у сервисников например, или у кого найдется. У меня вроде валялся правый после замены комплекта..поищу), то может получиться вычислить какой диск с дефектом? Но хз что за дефект такой должен быть, что проявляется на прогретых дисках и его не выявила диагностика..? А суппорта смотрели од-шники?

26.06.2014, 09:36 (09:36)	#60
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,125 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1275	Цитата: ayio Юманите, мою версию вы знаете. Может еще кто подскажет. Если откинуть версию со ступицей, и принять за факт дефект диска (что имхо маловероятно с вашими симптомами), то мона попробовать вычислить дефектный диск. Тупо перекинуть один из них на какой-либо (взять у сервисников например, или у кого найдется. У меня вроде валялся правый после замены комплекта..поищу), то может получиться вычислить какой диск с дефектом? Но хз что за дефект такой должен быть, что проявляется на прогретых дисках и его не выявила диагностика..? А суппорта смотрели од-шники? Все смотрели. Визуально дефект не определяется. Жду ответа от фрицев.