Выбираю Таурег, нужна помощь - Страница 3

Seawolf · 18.01.2015, 17:38 (17:38)

Цитата:

Учтите, что НФ очень широкий. И судя по месту проживания это может быть критично. Я сто раз говорил себе "молодец", проезжая там, где Туарег бы просто не пролез (и особенно зимой). Москва-с.

Москва "цветочки" по сравнению с ЕС, и особенно со старыми городами. Без проблем на туре, выруливал. А на сколько икс 3 уже тура, на 2-3см..это ерунда. Но здесь нужно оговорится. Если не чувствуешь габариты, то тур это или икс3, полюбому будет проблемно.

GRAF1987 · 18.01.2015, 17:46 (16:46)

Добрый день!
Подскажите, реально до какого пробега "живые" машины? Согласен субъективная тема, но все же. Например по своей предыдущей Teana скажу, что салон умирает как правило к 60 000 км (как ни ухаживай кожзам вытирается), а технически к 50 000 - 60 000 км при среднестатистической езде стабильно устают передние стойки стабилизатора и бывает начинает дергаться вариатор.
Судя по тому что я видел, отличное состояние салона в среднем до 80 000 - 90 000 км. Технически тоже вроде до этих же пробегов. По крайней мере на ходу все тихо, ничего не стучит, не гремит.

szao · 18.01.2015, 18:38 (18:38)

Цитата:

Seawolf

Москва "цветочки" по сравнению с ЕС, и особенно со старыми городами. Без проблем на туре, выруливал. А на сколько икс 3 уже тура, на 2-3см..это ерунда. Но здесь нужно оговорится. Если не чувствуешь габариты, то тур это или икс3, полюбому будет проблемно.

Проблема когда узкие улицы или улицы заставлены недумающими или просто не убраны.
А это классика 77, к сож.

slavkin · 18.01.2015, 18:47 (18:47)

Цитата:

nostrum

Та же история и у меня, поэтому взял бенз 249 о чём ни грамма не сожалею. Комрад slavkin пишет, что проблем с дизелем не было, оно и не удивительно в профиле место жительства АНАПА. Вряд ли там бывают 30градусные морозы

. А расход в 15л. по Москве меня вполне устраивает.

А в Москве че трицатники стоят неделями?

Тогда что же говорить про одноклубников катающих дизеля на Урале и за ним,наврное мечтают о бензинках? Расход при моем выборе дизеля ни причем,хотя бонус приятный,тепловозная тяга с холостых! вот что отличает его от зажигалки,наслаждением всем табуном ежедневно и при любой эксплуатации,а не только на трассе при 5000об.,как то так

gariksson · 18.01.2015, 18:54 (18:54)

Цитата:

GRAF1987

Добрый день!
Подскажите, реально до какого пробега "живые" машины? Согласен субъективная тема, но все же. Например по своей предыдущей Teana скажу, что салон умирает как правило к 60 000 км (как ни ухаживай кожзам вытирается), а технически к 50 000 - 60 000 км при среднестатистической езде стабильно устают передние стойки стабилизатора и бывает начинает дергаться вариатор.
Судя по тому что я видел, отличное состояние салона в среднем до 80 000 - 90 000 км. Технически тоже вроде до этих же пробегов. По крайней мере на ходу все тихо, ничего не стучит, не гремит.

На Туареге пока рано говорить, но на Пассатах салоны после 85 и 105 тысяч не выглядели "уставшими". При этом у СС-шки, которая прошла 105, салон был в основном бежевых оттенков.

GRAF1987 · 18.01.2015, 20:30 (19:30)

Цитата:

gariksson

На Туареге пока рано говорить, но на Пассатах салоны после 85 и 105 тысяч не выглядели "уставшими". При этом у СС-шки, которая прошла 105, салон был в основном бежевых оттенков.

А по технике?

slavkin · 18.01.2015, 20:43 (20:43)

Цитата:

GRAF1987

А по технике?

На Туре кожа крикет и после ста тыщ как новая,а если следить то и к двухстам потертостей нет,этим немцы от япов и отличаются.А по технике если моторы откинуть(у каждого свои проблемки)то по ходовой редкие траблы с пневмой,а так обычные расходники типа стоек и втулок стабов,сайлентблоки тысяч к ста.

GRAF1987 · 18.01.2015, 20:44 (19:44)

Цитата:

slavkin

На Туре кожа крикет и после ста тыщ как новая,а если следить то и к двухстам потертостей нет,этим немцы от япов и отличаются.А по технике если моторы откинуть(у каждого свои проблемки)то по ходовой редкие траблы с пневмой,а так обычные расходники типа стоек и втулок стабов,сайлентблоки тысяч к ста.

А что по движку? я думал наоборот они самые надежные... Ну может корме бензиновых.

slavkin · 18.01.2015, 20:47 (20:47)

Цитата:

GRAF1987

А что по движку? я думал наоборот они самые надежные... Ну может корме бензиновых.

Какой конкретно?

GRAF1987 · 18.01.2015, 21:03 (20:03)

Цитата:

slavkin

Какой конкретно?

Я рассматриваю 3.6, 3.0 Hybrid или дизели 3.0, 4.2.
Больше предложений конечно 3.0 диз и 3.6 бенз. Интересно по ним что?

szao · 18.01.2015, 21:05 (21:05)

Туарег надо покупать новым.

slavkin · 18.01.2015, 21:07 (21:07)

Цитата:

szao

Туарег надо покупать новым.

Туарег надо просто ПОКУПАТЬ!

sergeypalgointru · 18.01.2015, 21:37 (21:37)

Коллеги! Всем еще раз спасибо за отзывы и советы. Сегодня был в салонах Jaguar-Land Rover и Toyota. ТЛК не понравился на ходу и интерьер IMHO убогий, ей-богу, в Паджеро даже лучше показался. На Дискавери с учетом всех недавних подорожаний озвучили ценник 3,7 млн. Я еще, конечно, проверю для верности в другом салоне (ну как менеджер ошибся или как-то чудесно задрали цены решением руководства автосалона). Если информация подтвердится - альтернативы Туру не вижу: по моему мнению Дискавери столько денег не стоит, это плата за марку, за премиум, за все что угодно, но только не за автомобиль:-)

Цитата:

szao

Проблема когда узкие улицы или улицы заставлены недумающими или просто не убраны.
А это классика 77, к сож.

Извините, если мое высказывание покажется слишком резким - обидеть Вас не хочу. Не позорьте столицу - улицы у нас нормально чистят, и такого безобразия, чтобы из-за припаркованных авто по улице нельзя было проехать, я за свои 13 лет водительского стажа не видел ни разу. На всякий случай: езжу много, везде, в том и числе и в СЗАО, и в любую погоду; для меня авто - единственный вид транспорта. И еще: авто, которые у меня были последние 6 лет, если и уже NF, то всего на несколько см.

szao · 18.01.2015, 23:29 (23:29)

Цитата:

sergeypalgointru

Извините, если мое высказывание покажется слишком резким - обидеть Вас не хочу. Не позорьте столицу - улицы у нас нормально чистят, и такого безобразия, чтобы из-за припаркованных авто по улице нельзя было проехать, я за свои 13 лет водительского стажа не видел ни разу.

Ну здорово, что не разъезжались со складыванием зеркал во дворах и проездах. И избегали тесных массовых паркингов у ТЦ.
Я вот регулярно и на Фрунзенской, и в СЗАО (Х-М, Щукино) так попадаю. Обычная ситуация из года в год.

Значит Вам проще ;-)

зы Этой зимой город почти не убирают. Просто кошмар.

Nautilus! · 18.01.2015, 23:34 (23:34)

сзао тебе надо матиз брать, тогда ты сможешь еще лучше разъезжаться и будешь нам новые сказки рассказывать о том какая это хорошая машина по сравнению с туарегом

p.s. тоже за все время владения туарегом не испытывал проблем с разъездами и даже ни разу зеркала не складывал. да бывали случаи в притирку проезжал, но проезжал же, а покупать мелкую тачку только для того чтобы потом все рассказывать как ты на ней въехал в щель это глупо, но сзао как всегда в своем репертуаре.

ansen057 · 18.01.2015, 23:50 (23:50)

[QUOTE=sergeypalgointru;2060911]Коллеги! Всем еще раз спасибо за отзывы и советы. Сегодня был в салонах Jaguar-Land Rover и Toyota. ТЛК не понравился на ходу и интерьер IMHO убогий, ей-богу, в Паджеро даже лучше показался. На Дискавери с учетом всех недавних подорожаний озвучили ценник 3,7 млн. Я еще, конечно, проверю для верности в другом салоне (ну как менеджер ошибся или как-то чудесно задрали цены решением руководства автосалона). Если информация подтвердится - альтернативы Туру не вижу: по моему мнению Дискавери столько денег не стоит, это плата за марку, за премиум, за все что угодно, но только не за автомобиль:-)

Все-таки с понижайкой брать решили?
Комрады, а кто-нибудь в курсе, FL будет иметь Террейн Стайл пакет без молдингов блестючих?

Alex086 · 19.01.2015, 12:34 (14:34)

Выбираю дизельный Туарег(опыта с дизелями не было). Но т.к. живу в холодных краях -25-40, нормальная температура )))) Так вот вопрос, часто видел как владельцы дизелей не глушили моторы, ночь , день, неделю может работать на ХХ. Так вот вопрос вредна ли такая работа для дизеля?? Или проще заглушить, а потом запустить вебасто и завести авто?? И как может себя повести пневма? Понимаю что при -35 - 40 пользоваться авто не гуд...

fly der · 19.01.2015, 12:58 (14:58)

Alex086, наверное тебе лучше поспрашивать у живых окружающих "трактористов" чокаво.

GRAF1987 · 19.01.2015, 13:34 (12:34)

Цитата:

Alex086

Выбираю дизельный Туарег(опыта с дизелями не было). Но т.к. живу в холодных краях -25-40, нормальная температура )))) Так вот вопрос, часто видел как владельцы дизелей не глушили моторы, ночь , день, неделю может работать на ХХ. Так вот вопрос вредна ли такая работа для дизеля?? Или проще заглушить, а потом запустить вебасто и завести авто?? И как может себя повести пневма? Понимаю что при -35 - 40 пользоваться авто не гуд...

Надо брать без пневмы и ставить вебасто. При наличии хорошей солярки проблем не будет.

nostrum · 19.01.2015, 13:56 (13:56)

Цитата:

slavkin

А в Москве че трицатники стоят неделями?

Тогда что же говорить про одноклубников катающих дизеля на Урале и за ним,наврное мечтают о бензинках? Расход при моем выборе дизеля ни причем,хотя бонус приятный,тепловозная тяга с холостых! вот что отличает его от зажигалки,наслаждением всем табуном ежедневно и при любой эксплуатации,а не только на трассе при 5000об.,как то так

Неделями или днями неважно. Главное на бензинке не думаешь заведётся или нет, прихватила соляра или нет, летнюю залил или зимнюю? А про тепловозную тягу, я с Вами полностью согласен- гуд!

Но я бы с Вами поспорил если бы Тур стали комплектовать двигателем TFSI

18.01.2015, 17:38 (17:38)	#41
Seawolf Почетный мембер Город: Спб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.12.2012 Сообщений: 2,288 Поблагодарил(а): 2,431 Благодарностей: 2,339 Репутация: 2889	Цитата: szao Учтите, что НФ очень широкий. И судя по месту проживания это может быть критично. Я сто раз говорил себе "молодец", проезжая там, где Туарег бы просто не пролез (и особенно зимой). Москва-с. Москва "цветочки" по сравнению с ЕС, и особенно со старыми городами. Без проблем на туре, выруливал. А на сколько икс 3 уже тура, на 2-3см..это ерунда. Но здесь нужно оговорится. Если не чувствуешь габариты, то тур это или икс3, полюбому будет проблемно.

18.01.2015, 17:46 (16:46)	#42
GRAF1987 Новенький Город: Одинцово Регистрация: 29.11.2014 Сообщений: 24 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Добрый день! Подскажите, реально до какого пробега "живые" машины? Согласен субъективная тема, но все же. Например по своей предыдущей Teana скажу, что салон умирает как правило к 60 000 км (как ни ухаживай кожзам вытирается), а технически к 50 000 - 60 000 км при среднестатистической езде стабильно устают передние стойки стабилизатора и бывает начинает дергаться вариатор. Судя по тому что я видел, отличное состояние салона в среднем до 80 000 - 90 000 км. Технически тоже вроде до этих же пробегов. По крайней мере на ходу все тихо, ничего не стучит, не гремит.

18.01.2015, 18:38 (18:38)	#43
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,161 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Seawolf Москва "цветочки" по сравнению с ЕС, и особенно со старыми городами. Без проблем на туре, выруливал. А на сколько икс 3 уже тура, на 2-3см..это ерунда. Но здесь нужно оговорится. Если не чувствуешь габариты, то тур это или икс3, полюбому будет проблемно. Проблема когда узкие улицы или улицы заставлены недумающими или просто не убраны. А это классика 77, к сож.

18.01.2015, 18:47 (18:47)	#44
slavkin Первый четырехкратный Город: Город-Курорт АНАПА Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 14.09.2008 Сообщений: 5,252 Поблагодарил(а): 2,573 Благодарностей: 6,436 Изображений в галерее: 23 Репутация: 8513	Цитата: nostrum Та же история и у меня, поэтому взял бенз 249 о чём ни грамма не сожалею. Комрад slavkin пишет, что проблем с дизелем не было, оно и не удивительно в профиле место жительства АНАПА. Вряд ли там бывают 30градусные морозы . А расход в 15л. по Москве меня вполне устраивает. А в Москве че трицатники стоят неделями? Тогда что же говорить про одноклубников катающих дизеля на Урале и за ним,наврное мечтают о бензинках? Расход при моем выборе дизеля ни причем,хотя бонус приятный,тепловозная тяга с холостых! вот что отличает его от зажигалки,наслаждением всем табуном ежедневно и при любой эксплуатации,а не только на трассе при 5000об.,как то так

18.01.2015, 18:54 (18:54)	#45
gariksson Местный Город: Чехов МО Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 16.02.2014 Сообщений: 269 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 70 Репутация: 45	Цитата: GRAF1987 Добрый день! Подскажите, реально до какого пробега "живые" машины? Согласен субъективная тема, но все же. Например по своей предыдущей Teana скажу, что салон умирает как правило к 60 000 км (как ни ухаживай кожзам вытирается), а технически к 50 000 - 60 000 км при среднестатистической езде стабильно устают передние стойки стабилизатора и бывает начинает дергаться вариатор. Судя по тому что я видел, отличное состояние салона в среднем до 80 000 - 90 000 км. Технически тоже вроде до этих же пробегов. По крайней мере на ходу все тихо, ничего не стучит, не гремит. На Туареге пока рано говорить, но на Пассатах салоны после 85 и 105 тысяч не выглядели "уставшими". При этом у СС-шки, которая прошла 105, салон был в основном бежевых оттенков.

18.01.2015, 20:30 (19:30)	#46
GRAF1987 Новенький Город: Одинцово Регистрация: 29.11.2014 Сообщений: 24 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: gariksson На Туареге пока рано говорить, но на Пассатах салоны после 85 и 105 тысяч не выглядели "уставшими". При этом у СС-шки, которая прошла 105, салон был в основном бежевых оттенков. А по технике?

18.01.2015, 20:43 (20:43)	#47
slavkin Первый четырехкратный Город: Город-Курорт АНАПА Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 14.09.2008 Сообщений: 5,252 Поблагодарил(а): 2,573 Благодарностей: 6,436 Изображений в галерее: 23 Репутация: 8513	Цитата: GRAF1987 А по технике? На Туре кожа крикет и после ста тыщ как новая,а если следить то и к двухстам потертостей нет,этим немцы от япов и отличаются.А по технике если моторы откинуть(у каждого свои проблемки)то по ходовой редкие траблы с пневмой,а так обычные расходники типа стоек и втулок стабов,сайлентблоки тысяч к ста.

18.01.2015, 20:44 (19:44)	#48
GRAF1987 Новенький Город: Одинцово Регистрация: 29.11.2014 Сообщений: 24 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: slavkin На Туре кожа крикет и после ста тыщ как новая,а если следить то и к двухстам потертостей нет,этим немцы от япов и отличаются.А по технике если моторы откинуть(у каждого свои проблемки)то по ходовой редкие траблы с пневмой,а так обычные расходники типа стоек и втулок стабов,сайлентблоки тысяч к ста. А что по движку? я думал наоборот они самые надежные... Ну может корме бензиновых.

18.01.2015, 20:47 (20:47)	#49
slavkin Первый четырехкратный Город: Город-Курорт АНАПА Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 14.09.2008 Сообщений: 5,252 Поблагодарил(а): 2,573 Благодарностей: 6,436 Изображений в галерее: 23 Репутация: 8513	Цитата: GRAF1987 А что по движку? я думал наоборот они самые надежные... Ну может корме бензиновых. Какой конкретно?

18.01.2015, 21:03 (20:03)	#50
GRAF1987 Новенький Город: Одинцово Регистрация: 29.11.2014 Сообщений: 24 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: slavkin Какой конкретно? Я рассматриваю 3.6, 3.0 Hybrid или дизели 3.0, 4.2. Больше предложений конечно 3.0 диз и 3.6 бенз. Интересно по ним что?

18.01.2015, 21:05 (21:05)	#51
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,161 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Туарег надо покупать новым.

18.01.2015, 21:07 (21:07)	#52
slavkin Первый четырехкратный Город: Город-Курорт АНАПА Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 14.09.2008 Сообщений: 5,252 Поблагодарил(а): 2,573 Благодарностей: 6,436 Изображений в галерее: 23 Репутация: 8513	Цитата: szao Туарег надо покупать новым. Туарег надо просто ПОКУПАТЬ!

18.01.2015, 21:37 (21:37)	#53
sergeypalgointru Новенький Город: Москва Регистрация: 11.01.2015 Сообщений: 16 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Коллеги! Всем еще раз спасибо за отзывы и советы. Сегодня был в салонах Jaguar-Land Rover и Toyota. ТЛК не понравился на ходу и интерьер IMHO убогий, ей-богу, в Паджеро даже лучше показался. На Дискавери с учетом всех недавних подорожаний озвучили ценник 3,7 млн. Я еще, конечно, проверю для верности в другом салоне (ну как менеджер ошибся или как-то чудесно задрали цены решением руководства автосалона). Если информация подтвердится - альтернативы Туру не вижу: по моему мнению Дискавери столько денег не стоит, это плата за марку, за премиум, за все что угодно, но только не за автомобиль:-) Цитата: szao Проблема когда узкие улицы или улицы заставлены недумающими или просто не убраны. А это классика 77, к сож. Извините, если мое высказывание покажется слишком резким - обидеть Вас не хочу. Не позорьте столицу - улицы у нас нормально чистят, и такого безобразия, чтобы из-за припаркованных авто по улице нельзя было проехать, я за свои 13 лет водительского стажа не видел ни разу. На всякий случай: езжу много, везде, в том и числе и в СЗАО, и в любую погоду; для меня авто - единственный вид транспорта. И еще: авто, которые у меня были последние 6 лет, если и уже NF, то всего на несколько см.

18.01.2015, 23:29 (23:29)	#54
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,161 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: sergeypalgointru Извините, если мое высказывание покажется слишком резким - обидеть Вас не хочу. Не позорьте столицу - улицы у нас нормально чистят, и такого безобразия, чтобы из-за припаркованных авто по улице нельзя было проехать, я за свои 13 лет водительского стажа не видел ни разу. Ну здорово, что не разъезжались со складыванием зеркал во дворах и проездах. И избегали тесных массовых паркингов у ТЦ. Я вот регулярно и на Фрунзенской, и в СЗАО (Х-М, Щукино) так попадаю. Обычная ситуация из года в год. Значит Вам проще ;-) зы Этой зимой город почти не убирают. Просто кошмар.

18.01.2015, 23:34 (23:34)	#55
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	сзао тебе надо матиз брать, тогда ты сможешь еще лучше разъезжаться и будешь нам новые сказки рассказывать о том какая это хорошая машина по сравнению с туарегом p.s. тоже за все время владения туарегом не испытывал проблем с разъездами и даже ни разу зеркала не складывал. да бывали случаи в притирку проезжал, но проезжал же, а покупать мелкую тачку только для того чтобы потом все рассказывать как ты на ней въехал в щель это глупо, но сзао как всегда в своем репертуаре.

18.01.2015, 23:50 (23:50)	#56
ansen057 Пользователь Город: Ялта Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.03.2012 Сообщений: 143 Поблагодарил(а): 44 Благодарностей: 34 Изображений в галерее: 1 Репутация: 34	[QUOTE=sergeypalgointru;2060911]Коллеги! Всем еще раз спасибо за отзывы и советы. Сегодня был в салонах Jaguar-Land Rover и Toyota. ТЛК не понравился на ходу и интерьер IMHO убогий, ей-богу, в Паджеро даже лучше показался. На Дискавери с учетом всех недавних подорожаний озвучили ценник 3,7 млн. Я еще, конечно, проверю для верности в другом салоне (ну как менеджер ошибся или как-то чудесно задрали цены решением руководства автосалона). Если информация подтвердится - альтернативы Туру не вижу: по моему мнению Дискавери столько денег не стоит, это плата за марку, за премиум, за все что угодно, но только не за автомобиль:-) Все-таки с понижайкой брать решили? Комрады, а кто-нибудь в курсе, FL будет иметь Террейн Стайл пакет без молдингов блестючих?

19.01.2015, 12:34 (14:34)	#57
Alex086 Гость Город: ХМАО Регистрация: 18.08.2011 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Выбираю дизельный Туарег(опыта с дизелями не было). Но т.к. живу в холодных краях -25-40, нормальная температура )))) Так вот вопрос, часто видел как владельцы дизелей не глушили моторы, ночь , день, неделю может работать на ХХ. Так вот вопрос вредна ли такая работа для дизеля?? Или проще заглушить, а потом запустить вебасто и завести авто?? И как может себя повести пневма? Понимаю что при -35 - 40 пользоваться авто не гуд...

19.01.2015, 12:58 (14:58)	#58
fly der Бывалый Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.11.2014 Сообщений: 1,081 Поблагодарил(а): 221 Благодарностей: 344 Репутация: 369	Alex086, наверное тебе лучше поспрашивать у живых окружающих "трактористов" чокаво.

19.01.2015, 13:34 (12:34)	#59
GRAF1987 Новенький Город: Одинцово Регистрация: 29.11.2014 Сообщений: 24 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: Alex086 Выбираю дизельный Туарег(опыта с дизелями не было). Но т.к. живу в холодных краях -25-40, нормальная температура )))) Так вот вопрос, часто видел как владельцы дизелей не глушили моторы, ночь , день, неделю может работать на ХХ. Так вот вопрос вредна ли такая работа для дизеля?? Или проще заглушить, а потом запустить вебасто и завести авто?? И как может себя повести пневма? Понимаю что при -35 - 40 пользоваться авто не гуд... Надо брать без пневмы и ставить вебасто. При наличии хорошей солярки проблем не будет.

19.01.2015, 13:56 (13:56)	#60
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,639 Поблагодарил(а): 2,184 Благодарностей: 4,718 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5893	Цитата: slavkin А в Москве че трицатники стоят неделями? Тогда что же говорить про одноклубников катающих дизеля на Урале и за ним,наврное мечтают о бензинках? Расход при моем выборе дизеля ни причем,хотя бонус приятный,тепловозная тяга с холостых! вот что отличает его от зажигалки,наслаждением всем табуном ежедневно и при любой эксплуатации,а не только на трассе при 5000об.,как то так Неделями или днями неважно. Главное на бензинке не думаешь заведётся или нет, прихватила соляра или нет, летнюю залил или зимнюю? А про тепловозную тягу, я с Вами полностью согласен- гуд! Но я бы с Вами поспорил если бы Тур стали комплектовать двигателем TFSI