Прописать аккумулятор Touareg NF - Страница 3

Zvonix · 03.10.2017, 22:07 (22:07)

sanches2012,
В салоне желательно ставить AGM. В моторном отсеке и в багажнике - любой. Небольшое превышение А.Ч (до 10% от емкости) ни на что не влияет. Генератор потянет. Важно, чтобы по размерам влез.

sanches2012 · 04.10.2017, 10:13 (10:13)

Цитата:

Zvonix

sanches2012,
В салоне желательно ставить AGM. В моторном отсеке и в багажнике - любой. Небольшое превышение А.Ч (до 10% от емкости) ни на что не влияет. Генератор потянет. Важно, чтобы по размерам влез.

А почему в салоне AGM?
Курил этот вопрос, и насколько понял нежелательно, а точнее нельзя ставить агм под капотом, из за высоких температур. А кислотному пофиг.

Sagep · 06.04.2018, 05:54 (05:54)

Заказал оригинал на 110 А, согласно каталога по vin. Пришла Варта по цене 10.500 рублей, какие 30 000 рублей выпишите за оригинал? Так же описывают топлу стоимостью 9.000 рублей, у нас она стоит в пределах 8.000 рублей. Есть ли смысл экономить 2 000 рублей на АКБ?

Zvonix · 06.04.2018, 16:13 (16:13)

sanches2012,
AGM более безопасен. Почти ничего не прольется даже при повреждении корпуса аккумулятора.

P.S. В конце октября купил сыну новый Тигуан. Под капотом AGM.

фермер · 12.05.2018, 21:44 (20:44)

вопрос: нужно не надолго скинуть "+" клемму на туре, тоже потом прописывать нужно заново аккумулятор?

betina · 13.05.2018, 00:01 (00:01)

Цитата:

фермер

вопрос: нужно не надолго скинуть "+" клемму на туре, тоже потом прописывать нужно заново аккумулятор?

Нет, не надо.

vldmr16 · 26.05.2018, 09:38 (09:38)

Цитата:

sanches2012

Всем привет!
Я смотрю все меняют на такие же А/ч!
Меня не отпускает мысль поменять мой установленный с завода Varta 105А/ч 580А на TOPLA ENERGY 110 Ah 1000А вроде и пусковой ток повыше и цена пониже 9тр против 25тр за оригинал))) Правда TOPLA с жидким электролитом!!!
Но я так понял, что обязательно нужно прописать эти 110 А/ч в мозгах, чтобы давать ему больше зарядного тока.
У нас в нижнем никто не знает про это прописывание, официалы в том числе(((

Вопрос:
1. Кто нибудь ставил себе большие ампер часа без прописки? Чем это чревато?
2. А потянет ли генератор большие ампер часы???!!!

На Варте 580 А/ч это в DIN, на Топла 1000 А/ч это в EN. что почти одинаково: 580 DIN=950EN

StasKrsk24 · 02.12.2018, 17:53 (17:53)

Цитата:

S.Q.L.

Сам спросил - сам отвечу.

В 19 блоке, пункт - адаптация, прописал в канале Battery adaptation - serial number - код оригинального аккумулятора (в моем случае 5K0915105M), код успешно принялся, все ок.

П.С. Третье фото было сделано до внесения изменений.

Не так все просто на первый взгляд как вы описываете :)

- Значит из имеющихся при выборе емкостей АКб есть следующие: 51, 60, 61, 70, 75, 80, 85, 92, 95, 105, 110 и 115, выбираем любой из выше перечисленных, а в меню всегда ставится 51a/h либо появляется надпись Unknow.

- Из производителей есть несколько вариантов: Varta, Moll, Exide, JCC, и еще какая не известная компания, кстате VAG в списке нету. Выбираем любую фирму, а выставляется либо Moll либо Varta. Ну тут хоть что-то выставляется. Бг с ним пусть будет варта.

- Серийный номер, тут самое интересное, перепробовал все серийники которые были упомянуты в этой теме, ни один не работает, вылетает табличка где написано, введите один буквенной-цифровой символ, в итоге в поле выбора висит всегда каких-то два квадратика и после них шесть единичек.

А еще иногда вылетают ошибки, мол используется не тот код мастерской, хотите использовать код по умолчанию 12345/123/12345, что это за хрень одним немцам известно, соглашаешься - ничего не происходит, не соглашаешься - ничего не происходит.

АКБ стоит 100A/h не известной вагу фирмы. Но по сути не имеет значения какой стоит акб по факту, можно указать АКБ любой фирмы с их серийником, главное чтобы емкость была такой же.

Алексей 154 · 02.12.2018, 18:45 (18:45)

Сьавил Бош, прописал легко . Но Аккум был номер он и подошёл .

radmin111 · 02.12.2018, 19:48 (18:48)

Поставил 110 бОШ, был 100 Эксайд. Хотел прописать, есть шнурок VCDS, но в 19 группе адаптация не активна, нужен секьюрити код. Может знает кто?

StasKrsk24 · 03.12.2018, 05:00 (05:00)

Цитата:

radmin111

Поставил 110 бОШ, был 100 Эксайд. Хотел прописать, есть шнурок VCDS, но в 19 группе адаптация не активна, нужен секьюрити код. Может знает кто?

У меня с 17 блоком (панель приборов называется помоему.) такая же фигня. Написано что блок управления не отвечает и всё.

Orchis · 17.12.2018, 14:18 (13:18)

Покупал машину с полугодовалой, оригинальной вартой. После полной разрядки, варта подохла. Машина 2 месяца в салоне простояла. После этого, покупать варту за 10к желания не было никакого. Хотел заказать тюдор, но поставщик 2 раза поставил в отказ. В итоге купил дешёвый Extra Start на 90 Ач, за 5260 руб. Родной был 80 Ач. 2 месяца ездил без прописи, потом прописали как оригинальный 95 Ач. Проездил ещё 2 месяца, пока всё норм. В морозы -16 всё ОК.

nightrider · 18.12.2018, 21:43 (21:43)

Есть информация, что в серийнике АКБ зашифрована дата производства аккумулятора. И как раз с этой целью кроме серийника, нужно выбирать производителя.

К примеру, я недавно купил АКБ.

На нём есть стикер datamatrix, в котором зашифрована информация о батарее, в т.ч. и точная дата производства, в отличие от просто номера недели и года на минусовой клемме.

На моём примере:

Если расшифровать стикер, то будет вот это (жирным выделена дата производства).

Код:

205# 000 915 105 CF #1055801 #332486349#04111844*205 JCB4IB41LL *=

А серийный номер JCB48110441LL

И это, судя по теме на забугорном форуме Audi, не единственное совпадение. Правда, сам год кодируется как-то по-особому. Пока не нашёл закономерности.

Исходя из всего этого, нужно вводить серийник при смене АКБ. А если с завода стоит 1111111111, то в самом ПО блока может быть предустановки для него, т.к. АКБ на заводе ставят всегда свежие и никаких пересчётов относительно года самого АКБ делать не требуется.

zelc · 09.01.2019, 14:01 (14:01)

Подскажите , как из наклейки с данными понять какой АКБ стоит? Хочу поменять, хотя все работает нормально по запуску двигателя, но грешу, что автономка с пульта не запускается из-за сниженного напряжения. Хотя вольтметр показывает в спокойном состоянии 13,6 В. Но автономка пускается только при запущенном двигателе.
Нашел маркировку JOP на наклейке - в экзисте оригинал VAG стоит 18 тыс.
Полез искать в инете - с такими параметрами Бош можно за 9500 купить.
Вопрос - AGM необходим? Или можно обычный кислотный можно ставить?

wow4ik · 12.01.2019, 00:51 (23:51)

Только AGM , по тому как назодится в салоне.
12V 105Ah 950А у меня такие параметры у нового аккума.

ROTEX · 12.01.2019, 09:48 (09:48)

zelc, можно поставить обычный кислотный аккумулятор на 110 Ач, но рекомендую покупать только оригинальный стоить будет в районе 10000-11000 руб.

jack113113 · 12.01.2019, 20:54 (19:54)

Цитата:

ROTEX

zelc, можно поставить обычный кислотный аккумулятор на 110 Ач, но рекомендую покупать только оригинальный стоить будет в районе 10000-11000 руб.

А в итоге надо прописывать АКБ или нет? Я менял недавно у одних партнёров, сказали что не нужно...

wow4ik · 13.01.2019, 00:39 (23:39)

Я бы не стал этого делать , ставить обычный обслуживаемый кислотный аккумулятор в салон. В ауди был обычный кислотный в багажнике , но была трубка отвода газов.
Шанс взлететь на воздух конечно мал , но дышать продуктами кипения аккумулятора хлористый кислород и сернистый газ , здоровья точно не добавит.

nostrum · 13.01.2019, 09:29 (09:29)

Цитата:

wow4ik

Я бы не стал этого делать , ставить обычный обслуживаемый кислотный аккумулятор в салон. В ауди был обычный кислотный в багажнике , но была трубка отвода газов.
Шанс взлететь на воздух конечно мал , но дышать продуктами кипения аккумулятора хлористый кислород и сернистый газ , здоровья точно не добавит.

Вы в каком веке живёте? Уже сто лет кислотные выпускаются не обслуживаемые, без пробок и с отводными трубочками. На бензинках вообще AGM редко ставят и ничего, представьте не воняет.

ROTEX · 13.01.2019, 09:53 (09:53)

jack113113, в идеале прописывать нужно, но можно и не прописывать.

02.12.2018, 17:53 (17:53)	#48
StasKrsk24 Новенький Город: Красноярск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.10.2013 Сообщений: 37 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: S.Q.L. Сам спросил - сам отвечу. В 19 блоке, пункт - адаптация, прописал в канале Battery adaptation - serial number - код оригинального аккумулятора (в моем случае 5K0915105M), код успешно принялся, все ок. П.С. Третье фото было сделано до внесения изменений. Не так все просто на первый взгляд как вы описываете :) - Значит из имеющихся при выборе емкостей АКб есть следующие: 51, 60, 61, 70, 75, 80, 85, 92, 95, 105, 110 и 115, выбираем любой из выше перечисленных, а в меню всегда ставится 51a/h либо появляется надпись Unknow. - Из производителей есть несколько вариантов: Varta, Moll, Exide, JCC, и еще какая не известная компания, кстате VAG в списке нету. Выбираем любую фирму, а выставляется либо Moll либо Varta. Ну тут хоть что-то выставляется. Бг с ним пусть будет варта. - Серийный номер, тут самое интересное, перепробовал все серийники которые были упомянуты в этой теме, ни один не работает, вылетает табличка где написано, введите один буквенной-цифровой символ, в итоге в поле выбора висит всегда каких-то два квадратика и после них шесть единичек. А еще иногда вылетают ошибки, мол используется не тот код мастерской, хотите использовать код по умолчанию 12345/123/12345, что это за хрень одним немцам известно, соглашаешься - ничего не происходит, не соглашаешься - ничего не происходит. АКБ стоит 100A/h не известной вагу фирмы. Но по сути не имеет значения какой стоит акб по факту, можно указать АКБ любой фирмы с их серийником, главное чтобы емкость была такой же.
	Последний раз редактировалось StasKrsk24; 02.12.2018 в 17:59.

18.12.2018, 21:43 (21:43)	#53
nightrider Местный Город: РФ Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 28.02.2014 Сообщений: 201 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Есть информация, что в серийнике АКБ зашифрована дата производства аккумулятора. И как раз с этой целью кроме серийника, нужно выбирать производителя. К примеру, я недавно купил АКБ. На нём есть стикер datamatrix, в котором зашифрована информация о батарее, в т.ч. и точная дата производства, в отличие от просто номера недели и года на минусовой клемме. На моём примере: Если расшифровать стикер, то будет вот это (жирным выделена дата производства). Код: 205# 000 915 105 CF #1055801 #332486349#04111844205 JCB4IB41LL = А серийный номер JCB48110441LL И это, судя по теме на забугорном форуме Audi, не единственное совпадение. Правда, сам год кодируется как-то по-особому. Пока не нашёл закономерности. Исходя из всего этого, нужно вводить серийник при смене АКБ. А если с завода стоит 1111111111, то в самом ПО блока может быть предустановки для него, т.к. АКБ на заводе ставят всегда свежие и никаких пересчётов относительно года самого АКБ делать не требуется.

09.01.2019, 14:01 (14:01)	#54
zelc Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.10.2014 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Подскажите , как из наклейки с данными понять какой АКБ стоит? Хочу поменять, хотя все работает нормально по запуску двигателя, но грешу, что автономка с пульта не запускается из-за сниженного напряжения. Хотя вольтметр показывает в спокойном состоянии 13,6 В. Но автономка пускается только при запущенном двигателе. Нашел маркировку JOP на наклейке - в экзисте оригинал VAG стоит 18 тыс. Полез искать в инете - с такими параметрами Бош можно за 9500 купить. Вопрос - AGM необходим? Или можно обычный кислотный можно ставить?
	Последний раз редактировалось zelc; 09.01.2019 в 19:41.

03.10.2017, 22:07 (22:07)	#41
Zvonix Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.10.2014 Сообщений: 545 Поблагодарил(а): 119 Благодарностей: 204 Репутация: 204	sanches2012, В салоне желательно ставить AGM. В моторном отсеке и в багажнике - любой. Небольшое превышение А.Ч (до 10% от емкости) ни на что не влияет. Генератор потянет. Важно, чтобы по размерам влез.

04.10.2017, 10:13 (10:13)	#42
sanches2012 Пользователь Город: Н Новгород Регистрация: 17.01.2017 Сообщений: 113 Поблагодарил(а): 53 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Цитата: Zvonix sanches2012, В салоне желательно ставить AGM. В моторном отсеке и в багажнике - любой. Небольшое превышение А.Ч (до 10% от емкости) ни на что не влияет. Генератор потянет. Важно, чтобы по размерам влез. А почему в салоне AGM? Курил этот вопрос, и насколько понял нежелательно, а точнее нельзя ставить агм под капотом, из за высоких температур. А кислотному пофиг.

06.04.2018, 05:54 (05:54)	#43
Sagep Местный Город: Барнаул Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.01.2013 Сообщений: 277 Поблагодарил(а): 79 Благодарностей: 61 Репутация: 111	Заказал оригинал на 110 А, согласно каталога по vin. Пришла Варта по цене 10.500 рублей, какие 30 000 рублей выпишите за оригинал? Так же описывают топлу стоимостью 9.000 рублей, у нас она стоит в пределах 8.000 рублей. Есть ли смысл экономить 2 000 рублей на АКБ?

06.04.2018, 16:13 (16:13)	#44
Zvonix Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.10.2014 Сообщений: 545 Поблагодарил(а): 119 Благодарностей: 204 Репутация: 204	sanches2012, AGM более безопасен. Почти ничего не прольется даже при повреждении корпуса аккумулятора. P.S. В конце октября купил сыну новый Тигуан. Под капотом AGM.

12.05.2018, 21:44 (20:44)	#45
фермер Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 14.11.2017 Сообщений: 730 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 193 Репутация: 243	вопрос: нужно не надолго скинуть "+" клемму на туре, тоже потом прописывать нужно заново аккумулятор?

13.05.2018, 00:01 (00:01)	#46
betina Местный Город: Тверь Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 11.04.2010 Сообщений: 331 Поблагодарил(а): 127 Благодарностей: 94 Репутация: 144	Цитата: фермер вопрос: нужно не надолго скинуть "+" клемму на туре, тоже потом прописывать нужно заново аккумулятор? Нет, не надо.

26.05.2018, 09:38 (09:38)	#47
vldmr16 Новенький Город: Ростов-на-Дону Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 27.07.2017 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: sanches2012 Всем привет! Я смотрю все меняют на такие же А/ч! Меня не отпускает мысль поменять мой установленный с завода Varta 105А/ч 580А на TOPLA ENERGY 110 Ah 1000А вроде и пусковой ток повыше и цена пониже 9тр против 25тр за оригинал))) Правда TOPLA с жидким электролитом!!! Но я так понял, что обязательно нужно прописать эти 110 А/ч в мозгах, чтобы давать ему больше зарядного тока. У нас в нижнем никто не знает про это прописывание, официалы в том числе((( Вопрос: 1. Кто нибудь ставил себе большие ампер часа без прописки? Чем это чревато? 2. А потянет ли генератор большие ампер часы???!!! На Варте 580 А/ч это в DIN, на Топла 1000 А/ч это в EN. что почти одинаково: 580 DIN=950EN

02.12.2018, 18:45 (18:45)	#49
Алексей 154 Герой Т-Клуба Город: Сибирь матушка Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 5,382 Поблагодарил(а): 780 Благодарностей: 1,136 Репутация: 1286	Сьавил Бош, прописал легко . Но Аккум был номер он и подошёл .

02.12.2018, 19:48 (18:48)	#50
radmin111 Гость Город: Кириши Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.09.2018 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Поставил 110 бОШ, был 100 Эксайд. Хотел прописать, есть шнурок VCDS, но в 19 группе адаптация не активна, нужен секьюрити код. Может знает кто?

03.12.2018, 05:00 (05:00)	#51
StasKrsk24 Новенький Город: Красноярск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.10.2013 Сообщений: 37 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: radmin111 Поставил 110 бОШ, был 100 Эксайд. Хотел прописать, есть шнурок VCDS, но в 19 группе адаптация не активна, нужен секьюрити код. Может знает кто? У меня с 17 блоком (панель приборов называется помоему.) такая же фигня. Написано что блок управления не отвечает и всё.

17.12.2018, 14:18 (13:18)	#52
Orchis Местный Город: Тула Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 22.02.2018 Сообщений: 444 Поблагодарил(а): 428 Благодарностей: 101 Репутация: 101	Покупал машину с полугодовалой, оригинальной вартой. После полной разрядки, варта подохла. Машина 2 месяца в салоне простояла. После этого, покупать варту за 10к желания не было никакого. Хотел заказать тюдор, но поставщик 2 раза поставил в отказ. В итоге купил дешёвый Extra Start на 90 Ач, за 5260 руб. Родной был 80 Ач. 2 месяца ездил без прописи, потом прописали как оригинальный 95 Ач. Проездил ещё 2 месяца, пока всё норм. В морозы -16 всё ОК.

12.01.2019, 00:51 (23:51)	#55
wow4ik Местный Город: Мюнхен Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 05.03.2015 Сообщений: 542 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 111 Репутация: 136	Только AGM , по тому как назодится в салоне. 12V 105Ah 950А у меня такие параметры у нового аккума.

12.01.2019, 09:48 (09:48)	#56
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,458 Поблагодарил(а): 129 Благодарностей: 4,160 Репутация: 5785	zelc, можно поставить обычный кислотный аккумулятор на 110 Ач, но рекомендую покупать только оригинальный стоить будет в районе 10000-11000 руб.

12.01.2019, 20:54 (19:54)	#57
jack113113 Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 24.03.2018 Сообщений: 522 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 155 Репутация: 155	Цитата: ROTEX zelc, можно поставить обычный кислотный аккумулятор на 110 Ач, но рекомендую покупать только оригинальный стоить будет в районе 10000-11000 руб. А в итоге надо прописывать АКБ или нет? Я менял недавно у одних партнёров, сказали что не нужно...

13.01.2019, 00:39 (23:39)	#58
wow4ik Местный Город: Мюнхен Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 05.03.2015 Сообщений: 542 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 111 Репутация: 136	Я бы не стал этого делать , ставить обычный обслуживаемый кислотный аккумулятор в салон. В ауди был обычный кислотный в багажнике , но была трубка отвода газов. Шанс взлететь на воздух конечно мал , но дышать продуктами кипения аккумулятора хлористый кислород и сернистый газ , здоровья точно не добавит.

13.01.2019, 09:29 (09:29)	#59
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,647 Поблагодарил(а): 2,186 Благодарностей: 4,723 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5898	Цитата: wow4ik Я бы не стал этого делать , ставить обычный обслуживаемый кислотный аккумулятор в салон. В ауди был обычный кислотный в багажнике , но была трубка отвода газов. Шанс взлететь на воздух конечно мал , но дышать продуктами кипения аккумулятора хлористый кислород и сернистый газ , здоровья точно не добавит. Вы в каком веке живёте? Уже сто лет кислотные выпускаются не обслуживаемые, без пробок и с отводными трубочками. На бензинках вообще AGM редко ставят и ничего, представьте не воняет.

13.01.2019, 09:53 (09:53)	#60
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,458 Поблагодарил(а): 129 Благодарностей: 4,160 Репутация: 5785	jack113113, в идеале прописывать нужно, но можно и не прописывать.