Масло на патрубках интеркулера - Страница 3

noxeone · 31.05.2019, 15:03 (16:03)

Цитата:

noxeone, чем 5 от 6 отличается?

В данном случае ничем. Но на всякий случай всегда нужно бдительным, т.к. могут отличаться

Vladrav · 01.07.2019, 13:53 (14:53)

Проехал от Твери до Анапы около 1700 км. Уровень масла упал на одно деление, это нормально? Теперь сверху три пустых деления. Пробег у авто 109 т км, как бы рановато ей масло поджирать. Или для дизеля это норма.

Skeptic · 01.07.2019, 17:49 (17:49)

Цитата:

Vladrav

Проехал от Твери до Анапы около 1700 км. Уровень масла упал на одно деление, это нормально? Теперь сверху три пустых деления. Пробег у авто 109 т км, как бы рановато ей масло поджирать. Или для дизеля это норма.

все зависит от состряния авто, километраж не о чем. У меня 309000 и не жрет ни грамма. Меняю масло не более чем через 7500, но по состоянию.

Дымил одно время, пока не прочитал форум, поменял мембрану вентиляции и главное дыррчку слива а блоке прочистил. Колпачки ходят как правило много. Остается компрессия. Был такой случай, привезли машину с таможни на контроль, замерили, как положено, все сделали. Ченез 2 недели привозят на галстуке, меряем компрессию-нету. Снимаем головы, а там сьеденный металл около 2мм в цилиндрах. Кислая соляра, серная кислота сожрала за 2 недели, этакое химическое фрезерование

Pavel74 · 01.07.2019, 20:22 (21:22)

Skeptic,
Что за дырочка слива в блоке? Можно поподробней.

Vladrav · 02.07.2019, 09:16 (10:16)

Ехал агресивно позоже просто угар. Кто сколько доливает от замены до замены. ???

bobhot · 02.07.2019, 11:01 (12:01)

Я нисколько не доливаю, уходит 2-3 деления по электронному уровню за 7500км... Не вижу смысла доливать

Skeptic · 02.07.2019, 11:17 (11:17)

Цитата:

Pavel74

Skeptic,
Что за дырочка слива в блоке? Можно поподробней.

есть на Ютубе классный кадр, реальный практик. По чистке этой дырочки, слива из маслоотделителя, и замена мембраны, все разжевано и показано как в первом классе.

С маслоотделителя, через плиту, стекает через отверстие в блок назад. Вот если эта дырочка забита, а она конкретно забивается, то естесственно даже если мембрану поменяли, маслу некуда сливаться.
Буду полную разборку двигателя делать, обязательно дырочку рассверлю до дыры.

bobhot · 02.07.2019, 12:39 (13:39)

Дай ссылку

Basilik · 02.07.2019, 13:07 (13:07)

Цитата:

bobhot

Дай ссылку

Лови

https://www.drive2.ru/l/4458291/

bobhot · 02.07.2019, 13:12 (14:12)

Спасибки

Stassseg · 12.02.2020, 10:56 (11:56)

подниму тему...
мотор 2.5 2008 г.в. 235ткм.
выход с турбы в сторону интеркуллера

патрубок вставляется в турбу через алюминиевый патрубок..или я даже хз как его назвать.
так вот этот алюминиевый патрубок в своем посадочном месте жутко люфтит... и толку от прижимной скобы видимо чтобы патрубок просто не выпал. при этом сам патрубок на пружине подвязан к самой турбе.. видимо чтобы не болтался.
на этом патрубке узрел зеленое уплотнительное кольцо..
я так понимаю ему пришел конец и его пора менять.
тоже самое на патрубке с другой стороны, где вход в интеркулер.

от замены колечка, масла меньше не станет в патрубке.. разве что в моторный отсек перестанет капать. но это чисто эстетика.
ветку перечитал но так и не понял куда лезть и где смотреть причину почему турба плюет масло.
как такового ужора масла нет. за 2т.км. после смены, масло по уровню. но за ночь 2 капель на картонку падает..

зы. так как те же 2.ткм назад менял прокладку топливного насоса (название тоже не помню) ну тот который у всех всегда течет и стоит сзади сверху мотора))) там пока сухо и основной видимо тогда ужор был и не ужор а чисто вытекало... наблюдаю дальше

вообщем суть вопроса... куда лезть и что смотреть чистить ремонтировать.. чтобы турба не гнала масло... или забить болт, так как это все прилетает с картерными газами

соррии если оффтоп.. но чет пока только по 3х литровым моторам попадается инфа..

noxeone · 12.02.2020, 14:19 (15:19)

Stassseg, работа турбины на 3.0 и 2.5 не отличается.
В первую очередь посмотри на чистоту фильтра воздушного. Если он засран, то образуется разреженный воздух во впуске и немного подсасывается в турбине масло.
Если там все чисто и совсем чуть чуть масла гонит, можно не заморачиваться.

Stassseg · 12.02.2020, 17:14 (18:14)

Понял спасибо.
А резинки то поменять? Или фиг с ними, меньше масла в мотор попадет...

Димано · 29.09.2024, 15:27 (15:27)

Если вдруг кому то поможет. То что я показывал в начале было на 200 тыс км. машина проехала еще 250 тыс. Ничего в ней не делали. Просто доливают литр масла на 10 тыс км. Течет из района турбины, аж до коробки. Там уже и не видно от куда.

машина чипована, егр заглушен, вихри убраны. Не дымит. На ней ездят как в рекламе, сначала по гавнозему, потом 110..190 по трассе, почти каждый день. CASA огонь.

Я так думаю там вентиляция картера вся давно забилась, поэтому масло давит со всех щелей. Но того кто на ней ездит это не волнует :)

31.05.2019, 15:03 (16:03)	#41
noxeone Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2019 Сообщений: 1,159 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 213 Репутация: 238	Цитата: leshka noxeone, чем 5 от 6 отличается? В данном случае ничем. Но на всякий случай всегда нужно бдительным, т.к. могут отличаться

12.02.2020, 10:56 (11:56)	#51
Stassseg Пользователь Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 12.10.2019 Сообщений: 145 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 11 Репутация: 11	подниму тему... мотор 2.5 2008 г.в. 235ткм. выход с турбы в сторону интеркуллера патрубок вставляется в турбу через алюминиевый патрубок..или я даже хз как его назвать. так вот этот алюминиевый патрубок в своем посадочном месте жутко люфтит... и толку от прижимной скобы видимо чтобы патрубок просто не выпал. при этом сам патрубок на пружине подвязан к самой турбе.. видимо чтобы не болтался. на этом патрубке узрел зеленое уплотнительное кольцо.. я так понимаю ему пришел конец и его пора менять. тоже самое на патрубке с другой стороны, где вход в интеркулер. от замены колечка, масла меньше не станет в патрубке.. разве что в моторный отсек перестанет капать. но это чисто эстетика. ветку перечитал но так и не понял куда лезть и где смотреть причину почему турба плюет масло. как такового ужора масла нет. за 2т.км. после смены, масло по уровню. но за ночь 2 капель на картонку падает.. зы. так как те же 2.ткм назад менял прокладку топливного насоса (название тоже не помню) ну тот который у всех всегда течет и стоит сзади сверху мотора))) там пока сухо и основной видимо тогда ужор был и не ужор а чисто вытекало... наблюдаю дальше вообщем суть вопроса... куда лезть и что смотреть чистить ремонтировать.. чтобы турба не гнала масло... или забить болт, так как это все прилетает с картерными газами соррии если оффтоп.. но чет пока только по 3х литровым моторам попадается инфа..
	Последний раз редактировалось Stassseg; 12.02.2020 в 12:04.

01.07.2019, 13:53 (14:53)	#42
Vladrav Местный Город: Тверь Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 30.04.2019 Сообщений: 430 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 41 Репутация: 16	Проехал от Твери до Анапы около 1700 км. Уровень масла упал на одно деление, это нормально? Теперь сверху три пустых деления. Пробег у авто 109 т км, как бы рановато ей масло поджирать. Или для дизеля это норма.

01.07.2019, 17:49 (17:49)	#43
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 241 Репутация: 316	Цитата: Vladrav Проехал от Твери до Анапы около 1700 км. Уровень масла упал на одно деление, это нормально? Теперь сверху три пустых деления. Пробег у авто 109 т км, как бы рановато ей масло поджирать. Или для дизеля это норма. все зависит от состряния авто, километраж не о чем. У меня 309000 и не жрет ни грамма. Меняю масло не более чем через 7500, но по состоянию. Дымил одно время, пока не прочитал форум, поменял мембрану вентиляции и главное дыррчку слива а блоке прочистил. Колпачки ходят как правило много. Остается компрессия. Был такой случай, привезли машину с таможни на контроль, замерили, как положено, все сделали. Ченез 2 недели привозят на галстуке, меряем компрессию-нету. Снимаем головы, а там сьеденный металл около 2мм в цилиндрах. Кислая соляра, серная кислота сожрала за 2 недели, этакое химическое фрезерование

01.07.2019, 20:22 (21:22)	#44
Pavel74 Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.02.2013 Сообщений: 1,610 Поблагодарил(а): 590 Благодарностей: 476 Репутация: 501	Skeptic, Что за дырочка слива в блоке? Можно поподробней.

02.07.2019, 09:16 (10:16)	#45
Vladrav Местный Город: Тверь Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 30.04.2019 Сообщений: 430 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 41 Репутация: 16	Ехал агресивно позоже просто угар. Кто сколько доливает от замены до замены. ???

02.07.2019, 11:01 (12:01)	#46
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Я нисколько не доливаю, уходит 2-3 деления по электронному уровню за 7500км... Не вижу смысла доливать

02.07.2019, 11:17 (11:17)	#47
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 241 Репутация: 316	Цитата: Pavel74 Skeptic, Что за дырочка слива в блоке? Можно поподробней. есть на Ютубе классный кадр, реальный практик. По чистке этой дырочки, слива из маслоотделителя, и замена мембраны, все разжевано и показано как в первом классе. С маслоотделителя, через плиту, стекает через отверстие в блок назад. Вот если эта дырочка забита, а она конкретно забивается, то естесственно даже если мембрану поменяли, маслу некуда сливаться. Буду полную разборку двигателя делать, обязательно дырочку рассверлю до дыры.

02.07.2019, 12:39 (13:39)	#48
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Дай ссылку

02.07.2019, 13:07 (13:07)	#49
Basilik Местный Город: Саратов Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.01.2015 Сообщений: 710 Поблагодарил(а): 1,346 Благодарностей: 412 Изображений в галерее: 3 Репутация: 462	Цитата: bobhot Дай ссылку Лови https://www.drive2.ru/l/4458291/

02.07.2019, 13:12 (14:12)	#50
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Спасибки

12.02.2020, 14:19 (15:19)	#52
noxeone Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2019 Сообщений: 1,159 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 213 Репутация: 238	Stassseg, работа турбины на 3.0 и 2.5 не отличается. В первую очередь посмотри на чистоту фильтра воздушного. Если он засран, то образуется разреженный воздух во впуске и немного подсасывается в турбине масло. Если там все чисто и совсем чуть чуть масла гонит, можно не заморачиваться.

12.02.2020, 17:14 (18:14)	#53
Stassseg Пользователь Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 12.10.2019 Сообщений: 145 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 11 Репутация: 11	Понял спасибо. А резинки то поменять? Или фиг с ними, меньше масла в мотор попадет...

29.09.2024, 15:27 (15:27)	#54
Димано Пользователь Город: воронеж Регистрация: 07.08.2015 Сообщений: 102 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 67 Репутация: -83	Если вдруг кому то поможет. То что я показывал в начале было на 200 тыс км. машина проехала еще 250 тыс. Ничего в ней не делали. Просто доливают литр масла на 10 тыс км. Течет из района турбины, аж до коробки. Там уже и не видно от куда. машина чипована, егр заглушен, вихри убраны. Не дымит. На ней ездят как в рекламе, сначала по гавнозему, потом 110..190 по трассе, почти каждый день. CASA огонь. Я так думаю там вентиляция картера вся давно забилась, поэтому масло давит со всех щелей. Но того кто на ней ездит это не волнует :)