Отличия NF от GP

[Barthuk]

   Цитата:

Иван71

Ну и кстати всем спасибо за разнообразные мнения,вывод для себя таков:пока поезжу,шило на мыло не стоит менять,самым большим плюсом считаю 8 ступка но отсутствие открывающегося заднего стекла а также электрофаркопа перевешивают ,эти опции мне нужнее в некоторых моментах для которых и был куплен тур,а так откровенно говоря следующим я б попробовал мульт вместо нф...к тому хочется второго киндера.всем спасибо.

А чо эт отсутствие электрофаркопа? Он есть.
Кстати, у меня двое детей. Все ок с туарегом. Брал именно для семейного использования.

[BIMO]

   Цитата:

Barthuk

Вот это мнение про попробовать на вкус масло - явно из мира очень несвежих машин, когда уже мотрчик на ладан дышит, поэтому нужен регулярный вызуальный осмотр.

В прошедшие выходные на даче слесарь, правда из митцубиШи на шашлык заходил поесть, кучу пЫшенной химии притащил и рассказал как они авто обслуживают. В принципи для меня не новость по разным дилерам. Короче дело вкуса каждого.

   Цитата:

Barthuk

В принципе открывемое стекло багажника мне нравится. Но не как функционал, а просто как прикольная мулька. Юзаю багажник только под шторкой.

Ну так я и говорю, что если пользоваться им в полную меру. Банально не надо до крыши грузить, достаточно пол заставить и закрыть не трамбуя. Открыв стекло спокойно входит ещё не большых 3-4 пакета между дверью и уже тем что в багажнике. Про длиномер и т.д. Нет смысла что-то писать.

[LAX9]

   Цитата:

Иван71

Ну и кстати всем спасибо за разнообразные мнения,вывод для себя таков:пока поезжу,шило на мыло не стоит менять,самым большим плюсом считаю 8 ступка но отсутствие открывающегося заднего стекла а также электрофаркопа перевешивают ,эти опции мне нужнее в некоторых моментах для которых и был куплен тур,а так откровенно говоря следующим я б попробовал мульт вместо нф...к тому хочется второго киндера.всем спасибо.

Когда я в 14 заказывал, электрофаркоп был. Сдуру не заказал, теперь сильно жалею, запихивая велосипеды внутрь

[Denerkov]

   Цитата:

BIMO

Denerkov, у нф с ноги багажник открывается ? Это если изнутри всадить или опция есть?

   Цитата:

szao

Был текущий кайн с нормальным 4х4?

Добавлено через 1 минуту 20 секунд

В РФ есть такая опция. Аж год. Из 7 на конвейере. И без R-line.

Ну зачем тупить-то ? 10руб и НФ/ФЛ хоть эксклюзив, хоть р-лайн .....проверено на себе

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=50636

[givad]

НФ стал какой то картонный, надавишь пальцем на переднюю решетку и кажется что она сломается.
Брутальность пропала, теперь не понятно что едет толи Гольф, то ли Тигуан, а может и Туарег.
Да, мультимедиа, шумка и 8 ст. коробас - это большие плюсы.
А всё остальное в минусах.
Передача момента по осям - 40х60, так это же больше заднепроходной автомобиль.
И кто здесь говорил, что в занос НФ не сорвать? Да зимой это происходит почти на любом скользком повороте и все электронные помощники начинают срабатывать с запозданием, когда уже авто несёт.
На GP по осям 50х50 - это полноприводной авто и едет он как полноприводной, как трамвай по рельсам даже в поворотах.

[Barthuk]

   Цитата:

givad

НФ стал какой то картонный, надавишь пальцем на переднюю решетку и кажется что она сломается.
Брутальность пропала, теперь не понятно что едет толи Гольф, то ли Тигуан, а может и Туарег.
Да, мультимедиа, шумка и 8 ст. коробас - это большие плюсы.
А всё остальное в минусах.
Передача момента по осям - 40х60, так это же больше заднепроходной автомобиль.
И кто здесь говорил, что в занос НФ не сорвать? Да зимой это происходит почти на любом скользком повороте и все электронные помощники начинают срабатывать с запозданием, когда уже авто несёт.
На GP по осям 50х50 - это полноприводной авто и едет он как полноприводной, как трамвай по рельсам даже в поворотах.

Вы вот это все из своего опыта написали? Или теоретические выводы сделали? Мой опыт вождения полноприводных автомобилей 12лет. Туарег нф зимой оооооооочень стабилен. GP зимой едет мимо поворотов.

[givad]

   Цитата:

Barthuk

Вы вот это все из своего опыта написали? Или теоретические выводы сделали? Мой опыт вождения полноприводных автомобилей 12лет. Туарег нф зимой оооооооочень стабилен. GP зимой едет мимо поворотов.

Если бы не было, не говорил бы.
НФ мне хватило на полгода, именно по причине 40х60, сейчас опять GP.
На форуме есть отчёт комрада, который пересел на НФ после GP и зимой чуть не ушёл в Яузу именно по этой причине.
И все этот недостаток признают, кроме вас конечно.

[Barthuk]

   Цитата:

givad

Если бы не было, не говорил бы.
НФ мне хватило на полгода, именно по причине 40х60, сейчас опять GP.
На форуме есть отчёт комрада, который пересел на НФ после GP и зимой чуть не ушёл в Яузу именно по этой причине.
И все этот недостаток признают, кроме вас конечно.

Я не сталкивался с этим недостатком. Наоборот, после 50-50 (которые есть параллельно) мне туровские 40-60 воспринимаются куда стабильнее. Водитель я активный, из мира автоспорта. Боевого опыта предостаточно.

[svetlana]

   Цитата:

givad

Если бы не было, не говорил бы.
НФ мне хватило на полгода, именно по причине 40х60, сейчас опять GP.
На форуме есть отчёт комрада, который пересел на НФ после GP и зимой чуть не ушёл в Яузу именно по этой причине.
И все этот недостаток признают, кроме вас конечно.

Есть такое - зимой явно ощущается. ГП, конечно, брутальнее, посадка, даже, отличается - в GP она командирская, руль большой, все такое серьезное. Я иногда заглядываю в барахолку, сердце кровью обливается, когда вижу за какие копейки выставляют напряжённых, холёных своих Туров люди. А новое подобное будет стоить уже космос сколько, да и не Туарег это уже, если брутала смотреть.
По дизайну тоже грусть - сейчас это тенденция всех автоконцернов, называется "узнаваемость марки", понимаешь, что едет Ауди или Фольцваген (а какая именно не сразу угадаешь - все на одну мосю).
Но годы берут своё, на ГП зимой уже двери начинали поскрипывать, примерзать, опций стало не хватать. А так... тоже жалко было расставаться

[Nautilus!]

   Цитата:

givad

На форуме есть отчёт комрада, который пересел на НФ после GP и зимой чуть не ушёл в Яузу именно по этой причине.

он чуть не ушел в Яузу по неопытности(поскольку привык к езде на GP), а не от того что NF плохой.

   Цитата:

givad

И все этот недостаток признают, кроме вас конечно.

для кого-то это будет недостаток, а для кого-то достоинство. все люди разные.

   Цитата:

givad

И кто здесь говорил, что в занос НФ не сорвать? Да зимой это происходит почти на любом скользком повороте и все электронные помощники начинают срабатывать с запозданием, когда уже авто несёт.

если в повороте открывать газ, то да. а если ехать с постоянной скоростью, то никуда ничего не срывается в занос на NF.

[Barthuk]

Если в повороте не открывать, а откровенно давить газ, при этом еще выполнять рулем контрсмещение, то может чего и добьешься. У меня за зиму ни разу не сработал ни абс ни стабилизация.

[Nautilus!]

   Цитата:

Barthuk

Если в повороте не открывать, а откровенно давить газ

ну да если просто чуть чуть плавненько приоткрыть газ, то ничего не произойдет, надо его побольше приоткрыть чтобы зад поехал.

[Barthuk]

   Цитата:

Nautilus!

ну да если просто чуть чуть плавненько приоткрыть газ, то ничего не произойдет, надо его побольше приоткрыть чтобы зад поехал.

У меня просто субара еще - та охотнее срывается. Эво - еще более податлив для кправляемого заноса.

[BIMO]

Denerkov, ну тогда и присоски можно в список внести.

[Иван71]

   Цитата:

LAX9

Когда я в 14 заказывал, электрофаркоп был. Сдуру не заказал, теперь сильно жалею, запихивая велосипеды внутрь

Да?? а мне тут говорили нет на нф элфаркопа,я прям расстроился

[maz29ru]

   Цитата:

givad

Передача момента по осям - 40х60, так это же больше заднепроходной автомобиль.
И кто здесь говорил, что в занос НФ не сорвать? Да зимой это происходит почти на любом скользком повороте и все электронные помощники начинают срабатывать с запозданием, когда уже авто несёт.
На GP по осям 50х50 - это полноприводной авто и едет он как полноприводной, как трамвай по рельсам даже в поворотах.

Просто GP был ощутимо тяжелее, а дизель 3,0 слабее, поэтому добиться срыва в занос было сложно. Почему-то я, пересев с V10 на NF V8, не заметил какой-то особой вертлявости NF.
50/50 40/60 на скользкой дороге значения практически не имеет, потому что распределение по осям всё время меняется, проскальзывает передок - момент уходит назад.
По мне наоборот, стабилизация Тура настроена более безопасно по сравнению с ауди, например, (раньше срабатывает) при одинаковом распределении 40/60. В то же время была у меня А6 конца 90-х вообще без стабилизации, 50/50, вот там надо было аккуратно тапком работать.

[svetlana]

maz29ru, у нас был бензин (3,6 280) и он был очень рычачий и резвый. Но его не заносило.
И такой момент, при пересадке с НФ на ГП, зимой явно ощущался. Первая же зима, после того, как взяли НФ, муж утром берет его, звонит с работы: как ты на нем ездишь? Все нормально, говорю, а что случилось? Я сейчас чуть не улетел (указывает на поворот, кот ежедневно по пути)! То есть на ГП в одинаковых равных он проходил этот поворот ровно, а НФ занесло. Ну стал поаккуратнее на нем, а что делать.
Явно заметно, если сразу, а с течением времени, просто привыкаешь.

Из плюсов ГП ещё - отличный обзор (зеркала огромные). Открывающимся стеклом за 6 лет ни разу не пользовались. Пневма у ГП была, явно, жёстче, чем в НФ. РНСку доустанавливали сами (510). По опциям он был скромнее, по салону более "грузовой" что ли. Если сравнивать его с НФ погодкой - даже не знаю что посоветовать ТСу. А, если брать свежее машину, то, конечно НФ.

По внешности тоже с какой стороны оценивать, опять же: можно сказать, что НФ "чистоплюй" или "пи@ротный". А можно, что это более свежий, доработаный под современные условия жизни, более технологичный авто.
А так ехать и смотреть, что больше понравится самому (между собой размером они не отличаются, а по салону ощутимая разница).

[anb-72]

LAX9,
Denerkov,
Barthuk,
Ребята вы для меня ничего нового не открыли, психологию изучал еще в 25 лет.
Когда чела хвалят ему нравится, начинают рассказывать о недостатках редко кто признает.
Поэтому я знал, что такая реакция неизбежна.
По заднему стеклу, был свидетелем как приехали отдыхающие на Нф, когда открыли забитый до верху багажник, то все, что лежало возле края двери оказалось на земле, после два человека придерживали вновь расположенные вещи, а третий захлопывал дверь, картина очень интересная, жаль не снял :))).
Про зеркала совсем забыл, это вообще первое, что не понравилось на Нф.
А вот коробка, очень порадовала, это большой плюс Нф.
Еще в минусы Нф можно записать, что практически всегда после поездки в лес страдает низ бампера, хотя едим с товарищем по одной дороге.
Никого не хотел обидеть,
Всем мира и добра

[Denerkov]

   Цитата:

BIMO

Denerkov, ну тогда и присоски можно в список внести.

Не оригинальные конечно можно, как и в ГП, https://www.drive2.ru/l/6065387/ а педаль багажника оригинальная (ваговские комплектующие в штатные места).
В плане оригинального улучшайзинга НФ вне конкуренции

[corer]

Сам долго переживал, что поменяю шило на мыло когда пересаживался с ГП на НФ, но в и тоге очень доволен.

Чего мне РЕАЛЬНО не хватает в НФ в повседневной эксплуатации в городе и в дальних поездках:

1. Больших зеркал.
2. Открывающегося стекла 5-й двери.
3. Шланга подкачки колес и всего надувного.

Явные преимущества НФ

1. Управляемость. ГП более валкий, такое впечатление что у него выше центр тяжести. НФ рулится как надо, езда по городу и трассе доставляет удовольствие.
2. Архитектура салона. Пересев в НФ я почувствовал себя как в седане. В условиях эксплуатации в мегаполисе для меня это плюс. "Командирскую" посадку и уродский огромный руль пусть себе оставят лесники).
3. Свет фар. На ГП вообще никуя не светит, на трассе просто страшно. В НФ ближний дальний отличный, но подсветка поворотов реализована хуже.
4. В НФ намного меньше конструктивных недостатков. Может распределение момента 50 на 50 это и лучше, но лучше проходить повороты медленнее чем иметь головняк с раздатками на ГП.
5. У ГП ОЧЕНЬ много проблем с кузовом. Как за машиной не следи, все равно гнеет в уголках дверей, крышке багажника и арках колес. Так что толщина металла, который тут некоторые адепты ГП меряются вообще ничего не решает.
6. ВНЕШНИЙ ВИД! Все разговоры про брутальность ГП считаю сказками для бедных. Не вижу ничего брутального в округлых формах биодизайна конца 90-х. Прямые формы НФ более солидно смотрятся на мой взгляд.