трос стояночного томоза

[VicP]

Сегодня поменял ещё один трос, но на другой машине.
Несколько дней назад, нажал на педаль стояночного тормоза и раздался какой-то хруст...
Попробовал проехать, ощущение было, что с левой стороны не держит...
Т.к. трос был в запасе, куплен ранее, то решил сегодня заменить порванный трос.

Решил, типа "меньше работы" в салоне открутить только 4 торкс болты под коробкой в подлокотнике и поднял туннель на подставку... работы вроде меньше, чем в предыдущем случае, но оказалось тросик тяжелее втаскивать...

Снял накладку нижнюю туннеля в салоне, стал дергать тросы, что бы вычислить, какой точно порван, вроде левый легче шёл...

В общем, открутил натяжную гайку коромысла, скинул шарик троса, разбил длинной отверткой крепеж левого троса в салоне и выдернул его снизу из ямы.

Втянул новый протяжкой кабельной.

Потом занялся другой стороной.

Трос был перетерт в непонятном месте, вроде и не обо что ему было тереться...

В общем, как обычно - выбивание пробойником и кувалдой, но есть нюансы...
Мешает ступица и напрямую не ударить...

В общем как-то выбил, смазал всё, загнал новый трос, потом мучился с загонкой шарика троса в коромысло... Когда поймал, то дернул трос со стороны колеса и трос в салоне встал сам на место.

[егорш]

   Цитата:

VicP

вроде и не обо что ему было тереться

Это он у тебя протёрся о тормозной шланг. Рукожопы их меняли когда-то, и неверно поставили. Когда менял шланги у себя, увидел это сразу и поправил шланг.

Что касается замены тросов, то не пойму зачем вы пол салона разбираете, достаточно снять только задние воздуховоды и лючок под ним, доступ прекрасный. Вынуть из салона и вставить трос обратно в салон вообще нет проблем, нагнали тут жути. Никаких протяжек и прочего, ничего не надо. Я думал там вслепую это делать надо, но не т же, всё на виду.

[VicP]

егорш, По замене тросов, когда первый раз всё делал, сделал всё по минимуму по советам, на фото видно.
А так теперь, можно и как хирурги, всё через одно место... когда знаешь, что и как, то уже намного проще... я для этого и фото делал, что бы другим проще было...
Вообще, гов..о вопрос, всё элементарно делается. Пришлось потом еще подрегулировать солдатики на колесах для техосмотра.

[егорш]

VicP, я о том что разбирать подлокотник и облицовку тоннеля - вреднейший совет! Те кто про это заикнулся в данной теме враги себе и другим! Тросы из салона демонтируются не вставая с заднего ряда. И дело тут не в знании а банальной логике. Хорошо я ранее лазил в район воздуховодов задних, блок обогрева сидений ставил. И видел там тросы. Если бы не делал этого то послушав советчиков из данной темы разобрал пол салона. Повторюсь, центральный тоннель вообще не надо трогать, надо лишь снять лючок с него в ногах задних пассажиров, квадратный декор и открутить панель с дефлекторами, прикуривателем и пепельнице, всего 4 самореза.

[arteem]

Напишу свой опыт по замене, из ступицы выбил молотком постукивая по кругу пока не отошел от ступицы, потом стукнул уже внутри отверткой и он прекрасно вылетел.

колодки сразу развел так, чтоб диск надевался и крутился руками, но уже на грани.

в Салоне снял заднею рамку и дефлекторы, открутил коромысло на минимум, только чтобы гайка держалась чуть чуть и не слетела с резьбы


Открутил подвесной подшипник 6 болтов на 16 и 2 на 13 чтобы можно было приопустить кардан

привязал проволоку сантиметров 50 к тросику и пропустил через паз, типа протяжки, но трос не хотел залезать, после не долго думая, снял протяку, пшикнул СИЛИКОНОВОЙ СМАЗКОЙ на трос и паз куда он вставляется. и Всё прекрасно залетело с первого раза

ну а далее уже завел тросик в коромысло и подтянул гайку, заехал на горку и отрегулировал.

[Dzuba]

Завтра займусть тем же. Отпишусь в этут тему. Спасибо всем кто столько полезной инфы собрал в этой теме.