Бензин 249 л.с. vs дизель 249 л.с. - Страница 320

KOKA · 19.05.2021, 22:44 (21:44)

Цитата:

Katsumoto

Выходит нам удалось договориться и закрыть 300-страничный спор?

Сам, то веришь в то, что сказал?cool.gif

SimplyOdin · 19.05.2021, 23:26 (03:26)

Цитата:

Katsumoto

Корректирую:

Разгон с двух педалей:
3.0 TDI около 6,4-6,8 сек (здесь и далее в зависимости от комплектаций и условий)
2.0 TSI около 7.0-7.5 сек

Разгон с одной педали
3.0 TDI около 7.9-8.1 сек
2.0 TSI около 8.2 сек

Теперь ок?

А если ещё в носу поковырять?

DaliRubicon · 19.05.2021, 23:35 (22:35)

Цитата:

LRB

В смысле "финализируйте" ?? Всего то 300 страниц разговоров ни о чём? Как то скромно. Давайте подкинул чего нибудь на вентилятор..., как там было..., Туарег должен быть только дизельным и на пневме...)

Ща подкину... Не про Тур, но все же. В процессе выбора авто тестил разные варианты и одним из них был Volvo XC-90 и вот там стоит 2.0 бенз 249 л.с. Так вот: по результатам тест-драйва Volvo, я, через пару часов, заключил договор на Тура, о чем сообщил работнику дилерского центра Volvo, который поинтересовался моими впечатлениями. После этого короткого разговора, мне, через 3 дня, позвонили уже из представительства Volvo и в течении 12 минут конспектировали мой сказ о том, почему я не стал тратить 5,5 млн на их "замечательную" машину, а предпочел несчастный Ваг за 6,5. Много чего им рассказал, а в конце добавил: "Господа, я нахожу достаточно оскорбительным предлагать в России за эти деньги автомобиль с мотором от газонокосилки, донесите это до своих горе-менеджеров".
И вот вопрос к уважаемым владельцам Тура с мотором 2.0: не считаете ли вы, что вас тупо кинули? На достаточно большой и тяжелый автомобиль установили мотор от маленького кроссовера (249 л. с. не в счет, они дутые). Ведь все же понимают, что чудес не бывает и этот моторчик будет всегда перегружен и после 100 км/ч уже никуда ехать не будет.

LRB · 19.05.2021, 23:44 (23:44)

Цитата:

Katsumoto

Корректирую:

Разгон с двух педалей:
3.0 TDI около 6,4-6,8 сек (здесь и далее в зависимости от комплектаций и условий)
2.0 TSI около 7.0-7.5 сек

Разгон с одной педали
3.0 TDI около 7.9-8.1 сек
2.0 TSI около 8.2 сек

Теперь ок?

А если..., с включённым кондиционером..)

szao · 19.05.2021, 23:47 (23:47)

Вы будете удивляться, но все лошади в моторе - мертвые. Дутые.
Пока не заведете и не попинаете акселератор - нет их.
Обман.
Обманище.

Одно ускользнуло - Вы же позвонили в ФГР и объяснили, что стыдно предлагать нахрен тупой 3х-литровый дизель в 2021м?

Добавлено через 1 минуту 43 секунды

Цитата:

Katsumoto

Разгон с одной педали
3.0 TDI около 7.9-8.1 сек

-8.4.

И мы получаем деградацию по сравнению с НФ?

Saabath · 20.05.2021, 00:02 (00:02)

Цитата:

DaliRubicon

после 100 км/ч уже никуда ехать не будет.

Взорвётся? Или будет притормаживать? Что значит "никуда ехать не будет"?

Цитата:

DaliRubicon

На достаточно большой и тяжелый автомобиль установили мотор от маленького кроссовера

Чем это водителю мешает? Криво едет? Педали не так торчат? Ну, кроме душевных мук от маленького мотора, который мощнее V8 20-тилетнего Линкольна...

SimplyOdin · 20.05.2021, 00:02 (04:02)

Цитата:

DaliRubicon

И вот вопрос к уважаемым владельцам Тура с мотором 2.0: не считаете ли вы, что вас тупо кинули? На достаточно большой и тяжелый автомобиль установили мотор от маленького кроссовера (249 л. с. не в счет, они дутые). Ведь все же понимают, что чудес не бывает и этот моторчик будет всегда перегружен и после 100 км/ч уже никуда ехать не будет.

А вы на 2.0 прокатитесь.
Сильно задумаетесь, зачем 600 тыс. переплатили.

"Оценщикам" 2.0 - давайте вы не будете рассуждать о вкусе устриц, которых не пробовали.

AntonVP · 20.05.2021, 00:05 (23:05)

Цитата:

DaliRubicon

Ща подкину... Не про Тур, но все же. В процессе выбора авто тестил разные варианты и одним из них был Volvo XC-90 и вот там стоит 2.0 бенз 249 л.с. Так вот: по результатам тест-драйва Volvo, я, через пару часов, заключил договор на Тура, о чем сообщил работнику дилерского центра Volvo, который поинтересовался моими впечатлениями. После этого короткого разговора, мне, через 3 дня позвонили уже из представительства Volvo и в течении 12 минут конспектировали мой сказ о том, почему я не стал тратить 5,5 млн на их "замечательную" машину, а предпочел несчастный Ваг за 6,5. Много чего им рассказал, а в конце добавил: "Господа, я нахожу достаточно оскорбительным предлагать в России за эти деньги автомобиль с мотором от газонокосилки, донесите это до своих горе-менеджеров".
И вот вопрос к уважаемым владельцам Тура с мотором 2.0: не считаете ли вы, что вас тупо кинули? На достаточно большой и тяжелый автомобиль установили мотор от маленького кроссовера (249 л. с. не в счет, они дутые). Ведь все же понимают, что чудес не бывает и этот моторчик будет всегда перегружен и после 100 км/ч уже никуда ехать не будет.

Как бы не расстроить то...
В общем попался мне на м11 этот шведский сарай с Т5. Таки обычно он едет и после 160 может вполне сносно разгоняться.

Уехал от меня, зараза и не чихнул

DaliRubicon · 20.05.2021, 00:06 (23:06)

Цитата:

szao

Вы будете удивляться, но все лошади в моторе - мертвые. Дутые.
Пока не заведете и не попинаете акселератор - нет их.
Обман.
Обманище.

Одно ускользнуло - Вы же позвонили в ФГР и объяснили, что стыдно предлагать нахрен тупой 3х-литровый дизель в 2021м?

Добавлено через 1 минуту 43 секунды

-8.4.

И мы получаем деградацию по сравнению с НФ?

Зачем мне куда то звонить, обычно мне звонят)). Если бы у Тура не было этого замечательного дизеля или 3.6 бенза, он бы тоже пошел лесом, зачем мне машина с недомотором?

AntonVP · 20.05.2021, 00:08 (23:08)

Цитата:

szao

Вы будете удивляться, но все лошади в моторе - мертвые. Дутые.
Пока не заведете и не попинаете акселератор - нет их.
Обман.
Обманище.

Одно ускользнуло - Вы же позвонили в ФГР и объяснили, что стыдно предлагать нахрен тупой 3х-литровый дизель в 2021м?

Добавлено через 1 минуту 43 секунды

-8.4.

И мы получаем деградацию по сравнению с НФ?

Ничё он не тупой, просто турбо и всё. Обычный турбодиз.
8 с - это за глаза в жизни обычных людей. Которые больше 2000 не крутят, так ваще - космос.
И таких подавляющее большинство

SimplyOdin · 20.05.2021, 00:14 (04:14)

Цитата:

onk

Лучший замер дизеля с одной педали:

Ирландец, я так полагаю это ваш Т3?
Сколько вес по ПТС?

Romato · 20.05.2021, 00:18 (00:18)

А в чем разница 249 л.с от 249 л.с кроме количества цилиндров. ?! Ну да 4 горшка и что? Ну серьезно в чем прикол, что все так заволновались. Сначала отказались от 8 котлов, теперь от 6 , потом и от 4х откажутся в пользу электро. Турбина дует мощность растёт, нет турбины растет количество цилиндров.
Нам потребителю то какая разница везут цилиндры или турба?!

SimplyOdin · 20.05.2021, 00:23 (04:23)

Вы ничё не понимаете - с 6-ю цилиндрами щёки намного больше надуваются, чем с четырьмя.

Katsumoto · 20.05.2021, 01:31 (00:31)

Цитата:

Romato

А в чем разница 249 л.с от 249 л.с кроме количества цилиндров. ?! Ну да 4 горшка и что? Ну серьезно в чем прикол, что все так заволновались. Сначала отказались от 8 котлов, теперь от 6 , потом и от 4х откажутся в пользу электро. Турбина дует мощность растёт, нет турбины растет количество цилиндров.
Нам потребителю то какая разница везут цилиндры или турба?!

Разница большая. 2.0 TSI это мотор, который даже на Q5 себя не показывает эластично и бодро. Куда уж на пару центнеров более тяжелом Т3.

2.0 TSI - это мотор с низким моментом для тяжелой машины, и это критично: он банально не тащит ее в обычных рабочих диапазонах. Требует раскрутки, жужжания, что во-первых эстетически не очень, во-вторых, это и расход дополнительный и минус ресурс.

Для гольфа или А3 это хороший мотор. Для Т3 конечно маловат.

Но если вы не особо искушены, для вас главное передвижение из точки А в точку Б, либо вы пересели с прадика, то 2.0 TSI будет норм

szao · 20.05.2021, 01:34 (01:34)

Цитата:

DaliRubicon

зачем мне машина с недомотором?

Вот это и загадка - зачем?

SimplyOdin · 20.05.2021, 06:25 (10:25)

Цитата:

Katsumoto

2.0 TSI - это мотор с низким моментом для тяжелой машины, и это критично: он банально не тащит ее в обычных рабочих диапазонах.
Требует раскрутки, жужжания, что во-первых эстетически не очень, во-вторых, это и расход дополнительный и минус ресурс.

Давайте я вам расскажу что критично, а что нет.
Самое главное - "тащит" не момент, тащит мощность, которая равна произведению крутящего момента на частоту вращения.
На одном моменте без оборотов вы никуда не уедете. Я точно так же могу сказать, что дизелю банально не хватает оборотов нормально ехать.

Всего хватает обоим моторам, МОЩНОСТЬ у них одинаковая, поэтому и едет Т3 с ними одинаково.
2400-4000 об/мин - абсолютно нормальный рабочий диапазон для бензина, такой же как 1600-3000 об/мин для дизеля.

Про эстетику, раз о ней заговорили.
Вы полагаете, что тарахтение дизеля доставляет всем особое эстетическое удовольствие?

Цитата:

Katsumoto

Но если вы не особо искушены, для вас главное передвижение из точки А в точку Б, либо вы пересели с прадика, то 2.0 TSI будет норм

Это мы ещё посмотрим когда цифры разгона увидим.
Предварительно скажу, что 2.0 примерно на 100 кг. легче дизеля и ещё большой вопрос кто из них быстрее при одинаковой мощности.
Это с двух педалей, а с одной и смотреть не надо, 2.0 однозначно быстрее туповатого дизеля, поэтому его и выбрал.

Любители быстрой езды предпочитают как раз бензиновые турбомоторы, передвижение из А в Б - это про дизель.
Я не про Т3, так по жизни всегда было.

DaliRubicon · 20.05.2021, 08:33 (07:33)

Товарищи, я с этим мотором, в свое время, Терамонта тестил - абсолютно мёртвая машина; жужжит, пердит и не едет. Кстати, одним из вариантов для покупки был Cadillac XT5, но эти сволочи, для нас недоразвитых, начали ставить 2.0 турбо, в себе оставили 3,6 атмо. У коллеги предыдущий 3.6, едет отлично

Добавлено через 2 минуты 53 секунды

Цитата:

Romato

А в чем разница 249 л.с от 249 л.с кроме количества цилиндров. ?! Ну да 4 горшка и что? Ну серьезно в чем прикол, что все так заволновались. Сначала отказались от 8 котлов, теперь от 6 , потом и от 4х откажутся в пользу электро. Турбина дует мощность растёт, нет турбины растет количество цилиндров.
Нам потребителю то какая разница везут цилиндры или турба?!

Исходя из вашей логики, его вообще можно сделать одноцилиндровым четырехтактным, но, боюсь, он не заведется))

Добавлено через 2 минуты 35 секунд

Цитата:

AntonVP

Как бы не расстроить то...
В общем попался мне на м11 этот шведский сарай с Т5. Таки обычно он едет и после 160 может вполне сносно разгоняться.

Уехал от меня, зараза и не чихнул

врете, тестил я этот Т5, после 80-ти сдулся. Думаю, вы на круизе шли, а он двумя ногами газ давил и кондей отключил)))

Firebird · 20.05.2021, 08:37 (07:37)

У Терамонта другой мотор

DaliRubicon · 20.05.2021, 09:14 (08:14)

Цитата:

Firebird

У Терамонта другой мотор

Главное, в это верить...

powerful · 20.05.2021, 09:24 (09:24)

Цитата:

Firebird

У Терамонта другой мотор

Такой же, лошадей меньше, но, как всем известно, у этого замечательного мотора программно можно лошади менять по счету «раз»

19.05.2021, 23:35 (22:35)	#6383
DaliRubicon Местный Город: Москва Регистрация: 12.03.2021 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 64 Репутация: 64	Цитата: LRB В смысле "финализируйте" ?? Всего то 300 страниц разговоров ни о чём? Как то скромно. Давайте подкинул чего нибудь на вентилятор..., как там было..., Туарег должен быть только дизельным и на пневме...) Ща подкину... Не про Тур, но все же. В процессе выбора авто тестил разные варианты и одним из них был Volvo XC-90 и вот там стоит 2.0 бенз 249 л.с. Так вот: по результатам тест-драйва Volvo, я, через пару часов, заключил договор на Тура, о чем сообщил работнику дилерского центра Volvo, который поинтересовался моими впечатлениями. После этого короткого разговора, мне, через 3 дня, позвонили уже из представительства Volvo и в течении 12 минут конспектировали мой сказ о том, почему я не стал тратить 5,5 млн на их "замечательную" машину, а предпочел несчастный Ваг за 6,5. Много чего им рассказал, а в конце добавил: "Господа, я нахожу достаточно оскорбительным предлагать в России за эти деньги автомобиль с мотором от газонокосилки, донесите это до своих горе-менеджеров". И вот вопрос к уважаемым владельцам Тура с мотором 2.0: не считаете ли вы, что вас тупо кинули? На достаточно большой и тяжелый автомобиль установили мотор от маленького кроссовера (249 л. с. не в счет, они дутые). Ведь все же понимают, что чудес не бывает и этот моторчик будет всегда перегружен и после 100 км/ч уже никуда ехать не будет.
	Последний раз редактировалось DaliRubicon; 20.05.2021 в 08:34.

19.05.2021, 23:47 (23:47)	#6385
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Вы будете удивляться, но все лошади в моторе - мертвые. Дутые. Пока не заведете и не попинаете акселератор - нет их. Обман. Обманище. Одно ускользнуло - Вы же позвонили в ФГР и объяснили, что стыдно предлагать нахрен тупой 3х-литровый дизель в 2021м? Добавлено через 1 минуту 43 секунды Цитата: Katsumoto Разгон с одной педали 3.0 TDI около 7.9-8.1 сек -8.4. И мы получаем деградацию по сравнению с НФ?
	Последний раз редактировалось szao; 19.05.2021 в 23:47. Причина: Добавлено сообщение

20.05.2021, 00:02 (04:02)	#6387
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: DaliRubicon И вот вопрос к уважаемым владельцам Тура с мотором 2.0: не считаете ли вы, что вас тупо кинули? На достаточно большой и тяжелый автомобиль установили мотор от маленького кроссовера (249 л. с. не в счет, они дутые). Ведь все же понимают, что чудес не бывает и этот моторчик будет всегда перегружен и после 100 км/ч уже никуда ехать не будет. А вы на 2.0 прокатитесь. Сильно задумаетесь, зачем 600 тыс. переплатили. "Оценщикам" 2.0 - давайте вы не будете рассуждать о вкусе устриц, которых не пробовали.
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 20.05.2021 в 00:42.

20.05.2021, 06:25 (10:25)	#6396
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: Katsumoto 2.0 TSI - это мотор с низким моментом для тяжелой машины, и это критично: он банально не тащит ее в обычных рабочих диапазонах. Требует раскрутки, жужжания, что во-первых эстетически не очень, во-вторых, это и расход дополнительный и минус ресурс. Давайте я вам расскажу что критично, а что нет. Самое главное - "тащит" не момент, тащит мощность, которая равна произведению крутящего момента на частоту вращения. На одном моменте без оборотов вы никуда не уедете. Я точно так же могу сказать, что дизелю банально не хватает оборотов нормально ехать. Всего хватает обоим моторам, МОЩНОСТЬ у них одинаковая, поэтому и едет Т3 с ними одинаково. 2400-4000 об/мин - абсолютно нормальный рабочий диапазон для бензина, такой же как 1600-3000 об/мин для дизеля. Про эстетику, раз о ней заговорили. Вы полагаете, что тарахтение дизеля доставляет всем особое эстетическое удовольствие? Цитата: Katsumoto Но если вы не особо искушены, для вас главное передвижение из точки А в точку Б, либо вы пересели с прадика, то 2.0 TSI будет норм Это мы ещё посмотрим когда цифры разгона увидим. Предварительно скажу, что 2.0 примерно на 100 кг. легче дизеля и ещё большой вопрос кто из них быстрее при одинаковой мощности. Это с двух педалей, а с одной и смотреть не надо, 2.0 однозначно быстрее туповатого дизеля, поэтому его и выбрал. Любители быстрой езды предпочитают как раз бензиновые турбомоторы, передвижение из А в Б - это про дизель. Я не про Т3, так по жизни всегда было.
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 23.05.2021 в 17:07. Причина: Добавлено сообщение

20.05.2021, 08:33 (07:33)	#6397
DaliRubicon Местный Город: Москва Регистрация: 12.03.2021 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 64 Репутация: 64	Товарищи, я с этим мотором, в свое время, Терамонта тестил - абсолютно мёртвая машина; жужжит, пердит и не едет. Кстати, одним из вариантов для покупки был Cadillac XT5, но эти сволочи, для нас недоразвитых, начали ставить 2.0 турбо, в себе оставили 3,6 атмо. У коллеги предыдущий 3.6, едет отлично Добавлено через 2 минуты 53 секунды Цитата: Romato А в чем разница 249 л.с от 249 л.с кроме количества цилиндров. ?! Ну да 4 горшка и что? Ну серьезно в чем прикол, что все так заволновались. Сначала отказались от 8 котлов, теперь от 6 , потом и от 4х откажутся в пользу электро. Турбина дует мощность растёт, нет турбины растет количество цилиндров. Нам потребителю то какая разница везут цилиндры или турба?! Исходя из вашей логики, его вообще можно сделать одноцилиндровым четырехтактным, но, боюсь, он не заведется)) Добавлено через 2 минуты 35 секунд Цитата: AntonVP Как бы не расстроить то... В общем попался мне на м11 этот шведский сарай с Т5. Таки обычно он едет и после 160 может вполне сносно разгоняться. Уехал от меня, зараза и не чихнул врете, тестил я этот Т5, после 80-ти сдулся. Думаю, вы на круизе шли, а он двумя ногами газ давил и кондей отключил)))
	Последний раз редактировалось DaliRubicon; 20.05.2021 в 08:33. Причина: Добавлено сообщение

19.05.2021, 22:44 (21:44)	#6381
KOKA Герой Т-Клуба Город: Регион 64 Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 24.02.2019 Сообщений: 5,319 Поблагодарил(а): 1,787 Благодарностей: 4,060 Репутация: 4710	Цитата: Katsumoto Выходит нам удалось договориться и закрыть 300-страничный спор? Сам, то веришь в то, что сказал?cool.gif

19.05.2021, 23:26 (03:26)	#6382
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: Katsumoto Корректирую: Разгон с двух педалей: 3.0 TDI около 6,4-6,8 сек (здесь и далее в зависимости от комплектаций и условий) 2.0 TSI около 7.0-7.5 сек Разгон с одной педали 3.0 TDI около 7.9-8.1 сек 2.0 TSI около 8.2 сек Теперь ок? А если ещё в носу поковырять?

19.05.2021, 23:44 (23:44)	#6384
LRB Стреляный Город: Краснодар Регистрация: 16.12.2011 Сообщений: 831 Поблагодарил(а): 198 Благодарностей: 243 Репутация: 143	Цитата: Katsumoto Корректирую: Разгон с двух педалей: 3.0 TDI около 6,4-6,8 сек (здесь и далее в зависимости от комплектаций и условий) 2.0 TSI около 7.0-7.5 сек Разгон с одной педали 3.0 TDI около 7.9-8.1 сек 2.0 TSI около 8.2 сек Теперь ок? А если..., с включённым кондиционером..)

20.05.2021, 00:02 (00:02)	#6386
Saabath Местный Город: СПб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.02.2015 Сообщений: 333 Поблагодарил(а): 172 Благодарностей: 696 Репутация: 396	Цитата: DaliRubicon после 100 км/ч уже никуда ехать не будет. Взорвётся? Или будет притормаживать? Что значит "никуда ехать не будет"? Цитата: DaliRubicon На достаточно большой и тяжелый автомобиль установили мотор от маленького кроссовера Чем это водителю мешает? Криво едет? Педали не так торчат? Ну, кроме душевных мук от маленького мотора, который мощнее V8 20-тилетнего Линкольна...

20.05.2021, 00:05 (23:05)	#6388
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Цитата: DaliRubicon Ща подкину... Не про Тур, но все же. В процессе выбора авто тестил разные варианты и одним из них был Volvo XC-90 и вот там стоит 2.0 бенз 249 л.с. Так вот: по результатам тест-драйва Volvo, я, через пару часов, заключил договор на Тура, о чем сообщил работнику дилерского центра Volvo, который поинтересовался моими впечатлениями. После этого короткого разговора, мне, через 3 дня позвонили уже из представительства Volvo и в течении 12 минут конспектировали мой сказ о том, почему я не стал тратить 5,5 млн на их "замечательную" машину, а предпочел несчастный Ваг за 6,5. Много чего им рассказал, а в конце добавил: "Господа, я нахожу достаточно оскорбительным предлагать в России за эти деньги автомобиль с мотором от газонокосилки, донесите это до своих горе-менеджеров". И вот вопрос к уважаемым владельцам Тура с мотором 2.0: не считаете ли вы, что вас тупо кинули? На достаточно большой и тяжелый автомобиль установили мотор от маленького кроссовера (249 л. с. не в счет, они дутые). Ведь все же понимают, что чудес не бывает и этот моторчик будет всегда перегружен и после 100 км/ч уже никуда ехать не будет. Как бы не расстроить то... В общем попался мне на м11 этот шведский сарай с Т5. Таки обычно он едет и после 160 может вполне сносно разгоняться. Уехал от меня, зараза и не чихнул

20.05.2021, 00:06 (23:06)	#6389
DaliRubicon Местный Город: Москва Регистрация: 12.03.2021 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 64 Репутация: 64	Цитата: szao Вы будете удивляться, но все лошади в моторе - мертвые. Дутые. Пока не заведете и не попинаете акселератор - нет их. Обман. Обманище. Одно ускользнуло - Вы же позвонили в ФГР и объяснили, что стыдно предлагать нахрен тупой 3х-литровый дизель в 2021м? Добавлено через 1 минуту 43 секунды -8.4. И мы получаем деградацию по сравнению с НФ? Зачем мне куда то звонить, обычно мне звонят)). Если бы у Тура не было этого замечательного дизеля или 3.6 бенза, он бы тоже пошел лесом, зачем мне машина с недомотором?

20.05.2021, 00:08 (23:08)	#6390
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Цитата: szao Вы будете удивляться, но все лошади в моторе - мертвые. Дутые. Пока не заведете и не попинаете акселератор - нет их. Обман. Обманище. Одно ускользнуло - Вы же позвонили в ФГР и объяснили, что стыдно предлагать нахрен тупой 3х-литровый дизель в 2021м? Добавлено через 1 минуту 43 секунды -8.4. И мы получаем деградацию по сравнению с НФ? Ничё он не тупой, просто турбо и всё. Обычный турбодиз. 8 с - это за глаза в жизни обычных людей. Которые больше 2000 не крутят, так ваще - космос. И таких подавляющее большинство

20.05.2021, 00:14 (04:14)	#6391
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: onk Лучший замер дизеля с одной педали: Ирландец, я так полагаю это ваш Т3? Сколько вес по ПТС?

20.05.2021, 00:18 (00:18)	#6392
Romato Почетный мембер Город: CПб Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 2,756 Поблагодарил(а): 1,716 Благодарностей: 4,416 Репутация: 4841	А в чем разница 249 л.с от 249 л.с кроме количества цилиндров. ?! Ну да 4 горшка и что? Ну серьезно в чем прикол, что все так заволновались. Сначала отказались от 8 котлов, теперь от 6 , потом и от 4х откажутся в пользу электро. Турбина дует мощность растёт, нет турбины растет количество цилиндров. Нам потребителю то какая разница везут цилиндры или турба?!

20.05.2021, 00:23 (04:23)	#6393
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Вы ничё не понимаете - с 6-ю цилиндрами щёки намного больше надуваются, чем с четырьмя.

20.05.2021, 01:31 (00:31)	#6394
Katsumoto Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 06.03.2021 Сообщений: 392 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 128 Репутация: 128	Цитата: Romato А в чем разница 249 л.с от 249 л.с кроме количества цилиндров. ?! Ну да 4 горшка и что? Ну серьезно в чем прикол, что все так заволновались. Сначала отказались от 8 котлов, теперь от 6 , потом и от 4х откажутся в пользу электро. Турбина дует мощность растёт, нет турбины растет количество цилиндров. Нам потребителю то какая разница везут цилиндры или турба?! Разница большая. 2.0 TSI это мотор, который даже на Q5 себя не показывает эластично и бодро. Куда уж на пару центнеров более тяжелом Т3. 2.0 TSI - это мотор с низким моментом для тяжелой машины, и это критично: он банально не тащит ее в обычных рабочих диапазонах. Требует раскрутки, жужжания, что во-первых эстетически не очень, во-вторых, это и расход дополнительный и минус ресурс. Для гольфа или А3 это хороший мотор. Для Т3 конечно маловат. Но если вы не особо искушены, для вас главное передвижение из точки А в точку Б, либо вы пересели с прадика, то 2.0 TSI будет норм

20.05.2021, 01:34 (01:34)	#6395
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: DaliRubicon зачем мне машина с недомотором? Вот это и загадка - зачем?

20.05.2021, 08:37 (07:37)	#6398
Firebird Пользователь Город: СПб Регистрация: 22.08.2020 Сообщений: 151 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 57 Репутация: 57	У Терамонта другой мотор

20.05.2021, 09:14 (08:14)	#6399
DaliRubicon Местный Город: Москва Регистрация: 12.03.2021 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 64 Репутация: 64	Цитата: Firebird У Терамонта другой мотор Главное, в это верить...

20.05.2021, 09:24 (09:24)	#6400
powerful Местный Город: Москва, Балашиха Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 11.01.2021 Сообщений: 600 Поблагодарил(а): 148 Благодарностей: 117 Репутация: 117	Цитата: Firebird У Терамонта другой мотор Такой же, лошадей меньше, но, как всем известно, у этого замечательного мотора программно можно лошади менять по счету «раз»