Бензин 249 л.с. vs дизель 249 л.с. - Страница 325

Pasha323 · 20.05.2021, 18:51 (18:51)

Цитата:

SimplyOdin

Не, точно 2.0 - товарищ спрашивает "какого объёма?", значит есть варианты.

Варианты есть всегда

хотелось бы мнение экспертов послушать, тут таких полно.

SimplyOdin · 20.05.2021, 18:54 (23:54)

Но у дизеля нет вариантов, только 3.0.
Значит бензин.

Ирландец · 20.05.2021, 18:57 (18:57)

Цитата:

powerful

Муфта эффективнее, ты ничего не понимаешь...😂видимо с szao ты ещё не знаком, не обращай внимания

Счастливый человек)

Sedlex · 20.05.2021, 19:22 (20:22)

https://www.avtovzglyad.ru/avto/pric...-q5-sportback/
Дизель также дороже на 400 т

szao · 20.05.2021, 20:50 (21:50)

Цитата:

Pasha323

Я не знаю, что такое норм муфта, но на Тигуане последнем с 220 л.с так не получается делать, не передает она столько момента на заднюю ось.

Торсен вообще ничего по команде не передает.
Как лом.
Только тереть колодки, тормозить колеса, терять мощность и обманывать эту античную тупицу.

Sedlex · 20.05.2021, 21:58 (22:58)

Спец одомашненый высказался)

Katsumoto · 20.05.2021, 22:03 (22:03)

Цитата:

szao

Торсен вообще ничего по команде не передает.
Как лом.
Только тереть колодки, тормозить колеса, терять мощность и обманывать эту античную тупицу.

Ага, поэтому в Ауди модели с младшими моторами идут с муфтой QuattroUltra, а те же модели с мощными моторами с Quattro торсеном

szao · 20.05.2021, 22:33 (23:33)

Цитата:

Katsumoto

Ага, поэтому в Ауди модели с младшими моторами идут с муфтой QuattroUltra, а те же модели с мощными моторами с Quattro торсеном

Ультра у ауди не удалась. Слабая, убогая и переднеприводная.

Вообще, у вагокроссов только Кай современен приводом. Не зря копию хДрайв покупают давно и уверенно.

Obarg · 21.05.2021, 08:14 (09:14)

Цитата:

szao

Не зря копию хДрайв покупают давно и уверенно.

А что, хДрайв бнв создал что ли?
Или тупо название придумал продукту из сторонней фирмы?

Почему бнв может у них покупать железки и это круто а когда это делает, ваг — не круто?
На ваг есть гарантия, в отличие от шараги бнв

И вообще, какой уникальной инновацией бнв прославилась?

Sedlex · 21.05.2021, 08:32 (09:32)

Хулахуп от бмв

szao · 21.05.2021, 08:40 (09:40)

Цитата:

Obarg

А что, хДрайв бнв создал что ли?
?

Магна для бнв разрабатывала.

Позднее покупали мазеры, яги и прочие порше.

Цитата:

На ваг есть гарантия, в отличие от шараги бнв

На Порше исторически самая короткая и убогая гарантия была.
Самый борзный и недоброжелательный сервис.
Куланц? Неа, не слышали.

Цитата:

И вообще, какой уникальной инновацией бнв прославилась?

В рамках этого форума?
Х5 и Х3 - первые драйверские кроссоверы.
Х6 и Х4 первые премиальные кросс-купе.
Только свои платформы, только лучшая инженерия.
Только истинный немецкий премиум без мусоровозов и фургонов для маляров. И недожуков.

Финиковод · 21.05.2021, 08:51 (08:51)

Цитата:

szao

Х6 и Х4 первые премиальные кросс-купе

FX был все же первым кросс-купе

Из немецкого премиума да, БМВ Х6 первый.

szao · 21.05.2021, 09:02 (10:02)

Цитата:

Финиковод

FX был все же первым кросс-купе

Из немецкого премиума да, БМВ Х6 первый.

FX ‐ не премиум.

Финиковод · 21.05.2021, 09:06 (09:06)

Цитата:

szao

FX ‐ не премиум.

Это условности.

szao · 21.05.2021, 09:11 (10:11)

Цитата:

Финиковод

Это условности.

Нет.
Есть тру премиум и есть всякие закосы для чайников.

Я четко классифицировал информацию.
А то абстрактно самым первым вообще был Ссанг-Йонг (да-да).

paltos · 21.05.2021, 09:13 (10:13)

Цитата:

szao

Х5 и Х3 - первые драйверские кроссоверы.
Х6 и Х4 первые премиальные кросс-купе.
Только свои платформы, только лучшая инженерия.
Только истинный немецкий премиум без мусоровозов и фургонов для маляров. И недожуков.

Чушь полная.
Ёршик для унитаза эти БМВ.
БМВ не премиум, никогда им не был и не станет.
Про инженерию вообще отдельная песня, песня для бомжей с пропеллером

Финиковод · 21.05.2021, 09:16 (09:16)

Цитата:

szao

Нет.
Есть тру премиум и есть всякие закосы для чайников.
Я четко классифицировал информацию.

В этом случае первые труЪ-премиум кросс-купэ - это Урус и Кайен-купэ

Хотя для кого-то это уже люкс, опять же, условности.

Цитата:

szao

А то абстрактно самым первым вообще был Ссанг-Йонг (да-да).

Это который? Если Актион, то он появился только в 2006 году.

szao · 21.05.2021, 09:33 (10:33)

Цитата:

Финиковод

В этом случае первые труЪ-премиум кросс-купэ - это Урус и Кайен-купэ

.

Кай опоздал сильно. Были заняты батареечными поделками.
Ламбо - лакшери. Как и Астон.

Добавлено через 1 минуту 0 секунд

Цитата:

paltos

Чушь полная.

Хорошо, что Вы полностью со мной согласны.

Финиковод · 21.05.2021, 09:34 (09:34)

Лакшери - это и есть труЪ-премиум.

Так что по Ссанг-Йонгу?

onk · 21.05.2021, 11:07 (12:07)

Цитата:

szao

Торсен вообще ничего по команде не передает.
Как лом.
Только тереть колодки, тормозить колеса, терять мощность и обманывать эту античную тупицу.

Перераспределение момента только с помощью подтормаживания колёс и можно добиться, так что в БМВ всё работает точно также за счёт тормозов и перевода части мощности в тепло на дисках.
Перераспределение момента между осями ничего не даёт без подтормаживания пробуксовывающих колёс (колеса на подключенной оси), весь момент на это колесо и уйдет. Полное отключение этой оси избавит от пробуксовки колеса, но привод перестанет быть полным, а проблема перераспределения момента между колёсами останется на ведущей оси. Лучшим решением перераспределения между осями являются механизмы постоянного зацепления, не теряющие энергии на пробуксовку всевозможных муфт.

Единственным исключением тут являются электрички с независимыми мотор-генераторами на каждое колесо.

21.05.2021, 08:40 (09:40)	#6491
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,118 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,068 Репутация: 1768	Цитата: Obarg А что, хДрайв бнв создал что ли? ? Магна для бнв разрабатывала. Позднее покупали мазеры, яги и прочие порше. Цитата: На ваг есть гарантия, в отличие от шараги бнв На Порше исторически самая короткая и убогая гарантия была. Самый борзный и недоброжелательный сервис. Куланц? Неа, не слышали. Цитата: И вообще, какой уникальной инновацией бнв прославилась? В рамках этого форума? Х5 и Х3 - первые драйверские кроссоверы. Х6 и Х4 первые премиальные кросс-купе. Только свои платформы, только лучшая инженерия. Только истинный немецкий премиум без мусоровозов и фургонов для маляров. И недожуков.
	Последний раз редактировалось szao; 21.05.2021 в 08:55.

21.05.2021, 09:16 (09:16)	#6497
Финиковод Стреляный Город: Екб, Авто: Infiniti QX70 Регистрация: 18.02.2019 Сообщений: 850 Поблагодарил(а): 90 Благодарностей: 780 Репутация: 830	Цитата: szao Нет. Есть тру премиум и есть всякие закосы для чайников. Я четко классифицировал информацию. В этом случае первые труЪ-премиум кросс-купэ - это Урус и Кайен-купэ Хотя для кого-то это уже люкс, опять же, условности. Цитата: szao А то абстрактно самым первым вообще был Ссанг-Йонг (да-да). Это который? Если Актион, то он появился только в 2006 году.
	Последний раз редактировалось Финиковод; 21.05.2021 в 09:18.

21.05.2021, 09:33 (10:33)	#6498
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,118 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,068 Репутация: 1768	Цитата: Финиковод В этом случае первые труЪ-премиум кросс-купэ - это Урус и Кайен-купэ . Кай опоздал сильно. Были заняты батареечными поделками. Ламбо - лакшери. Как и Астон. Добавлено через 1 минуту 0 секунд Цитата: paltos Чушь полная. Хорошо, что Вы полностью со мной согласны.
	Последний раз редактировалось szao; 21.05.2021 в 09:33. Причина: Добавлено сообщение

20.05.2021, 18:51 (18:51)	#6481
Pasha323 Новенький Город: Санкт-Петербург Регистрация: 19.11.2019 Сообщений: 86 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Цитата: SimplyOdin Не, точно 2.0 - товарищ спрашивает "какого объёма?", значит есть варианты. Варианты есть всегда хотелось бы мнение экспертов послушать, тут таких полно.

20.05.2021, 18:54 (23:54)	#6482
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Но у дизеля нет вариантов, только 3.0. Значит бензин.

20.05.2021, 18:57 (18:57)	#6483
Ирландец Пользователь Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 01.02.2021 Сообщений: 172 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 73 Репутация: 73	Цитата: powerful Муфта эффективнее, ты ничего не понимаешь...😂видимо с szao ты ещё не знаком, не обращай внимания Счастливый человек)

20.05.2021, 19:22 (20:22)	#6484
Sedlex Герой Т-Клуба Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,941 Поблагодарил(а): 1,899 Благодарностей: 1,602 Репутация: 677	https://www.avtovzglyad.ru/avto/pric...-q5-sportback/ Дизель также дороже на 400 т

20.05.2021, 20:50 (21:50)	#6485
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,118 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,068 Репутация: 1768	Цитата: Pasha323 Я не знаю, что такое норм муфта, но на Тигуане последнем с 220 л.с так не получается делать, не передает она столько момента на заднюю ось. Торсен вообще ничего по команде не передает. Как лом. Только тереть колодки, тормозить колеса, терять мощность и обманывать эту античную тупицу.

20.05.2021, 21:58 (22:58)	#6486
Sedlex Герой Т-Клуба Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,941 Поблагодарил(а): 1,899 Благодарностей: 1,602 Репутация: 677	Спец одомашненый высказался)

20.05.2021, 22:03 (22:03)	#6487
Katsumoto Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 06.03.2021 Сообщений: 392 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 128 Репутация: 128	Цитата: szao Торсен вообще ничего по команде не передает. Как лом. Только тереть колодки, тормозить колеса, терять мощность и обманывать эту античную тупицу. Ага, поэтому в Ауди модели с младшими моторами идут с муфтой QuattroUltra, а те же модели с мощными моторами с Quattro торсеном

20.05.2021, 22:33 (23:33)	#6488
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,118 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,068 Репутация: 1768	Цитата: Katsumoto Ага, поэтому в Ауди модели с младшими моторами идут с муфтой QuattroUltra, а те же модели с мощными моторами с Quattro торсеном Ультра у ауди не удалась. Слабая, убогая и переднеприводная. Вообще, у вагокроссов только Кай современен приводом. Не зря копию хДрайв покупают давно и уверенно.

21.05.2021, 08:14 (09:14)	#6489
Obarg Бывалый Город: Грозный Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.02.2016 Сообщений: 1,787 Поблагодарил(а): 545 Благодарностей: 573 Репутация: 598	Цитата: szao Не зря копию хДрайв покупают давно и уверенно. А что, хДрайв бнв создал что ли? Или тупо название придумал продукту из сторонней фирмы? Почему бнв может у них покупать железки и это круто а когда это делает, ваг — не круто? На ваг есть гарантия, в отличие от шараги бнв И вообще, какой уникальной инновацией бнв прославилась?

21.05.2021, 08:51 (08:51)	#6492
Финиковод Стреляный Город: Екб, Авто: Infiniti QX70 Регистрация: 18.02.2019 Сообщений: 850 Поблагодарил(а): 90 Благодарностей: 780 Репутация: 830	Цитата: szao Х6 и Х4 первые премиальные кросс-купе FX был все же первым кросс-купе Из немецкого премиума да, БМВ Х6 первый.

21.05.2021, 09:02 (10:02)	#6493
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,118 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,068 Репутация: 1768	Цитата: Финиковод FX был все же первым кросс-купе Из немецкого премиума да, БМВ Х6 первый. FX ‐ не премиум.

21.05.2021, 09:06 (09:06)	#6494
Финиковод Стреляный Город: Екб, Авто: Infiniti QX70 Регистрация: 18.02.2019 Сообщений: 850 Поблагодарил(а): 90 Благодарностей: 780 Репутация: 830	Цитата: szao FX ‐ не премиум. Это условности.

21.05.2021, 09:11 (10:11)	#6495
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,118 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,068 Репутация: 1768	Цитата: Финиковод Это условности. Нет. Есть тру премиум и есть всякие закосы для чайников. Я четко классифицировал информацию. А то абстрактно самым первым вообще был Ссанг-Йонг (да-да).

21.05.2021, 09:13 (10:13)	#6496
paltos Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 03.03.2021 Сообщений: 226 Поблагодарил(а): 110 Благодарностей: 45 Репутация: 45	Цитата: szao Х5 и Х3 - первые драйверские кроссоверы. Х6 и Х4 первые премиальные кросс-купе. Только свои платформы, только лучшая инженерия. Только истинный немецкий премиум без мусоровозов и фургонов для маляров. И недожуков. Чушь полная. Ёршик для унитаза эти БМВ. БМВ не премиум, никогда им не был и не станет. Про инженерию вообще отдельная песня, песня для бомжей с пропеллером

21.05.2021, 09:34 (09:34)	#6499
Финиковод Стреляный Город: Екб, Авто: Infiniti QX70 Регистрация: 18.02.2019 Сообщений: 850 Поблагодарил(а): 90 Благодарностей: 780 Репутация: 830	Лакшери - это и есть труЪ-премиум. Так что по Ссанг-Йонгу?

21.05.2021, 11:07 (12:07)	#6500
onk Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.12.2013 Сообщений: 253 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 82 Репутация: 107	Цитата: szao Торсен вообще ничего по команде не передает. Как лом. Только тереть колодки, тормозить колеса, терять мощность и обманывать эту античную тупицу. Перераспределение момента только с помощью подтормаживания колёс и можно добиться, так что в БМВ всё работает точно также за счёт тормозов и перевода части мощности в тепло на дисках. Перераспределение момента между осями ничего не даёт без подтормаживания пробуксовывающих колёс (колеса на подключенной оси), весь момент на это колесо и уйдет. Полное отключение этой оси избавит от пробуксовки колеса, но привод перестанет быть полным, а проблема перераспределения момента между колёсами останется на ведущей оси. Лучшим решением перераспределения между осями являются механизмы постоянного зацепления, не теряющие энергии на пробуксовку всевозможных муфт. Единственным исключением тут являются электрички с независимыми мотор-генераторами на каждое колесо.