Вердикт - Замена цепи ГРМ!

[GrozaMoreY]

Заменили цепи и все сопутствующее по списку.. Кроме большой звезды. Нормальная. Маленькая звезда с приличным износом, зубцы волнообразные. Цепи растянуты как сказал мастер на 7 мм примерно. Один натяжитель был треснут, при демонтаже отломился совсем. Прокладка крышки сухая, потрескавшаяся, сальники и резинки дубовые. По деньгам з/ч, масло, фильтр, жидкость гура, антифриз- 24500 рублей, работа 20000 рэ. Снимали подрамник, вытаскивали двигатель. Собрали- ошибок нет. Кстати иногда на горячем масле мигала масленка, померял заодно и давление масла. Все в норме, датчик под замену. По расходу бензина сказать ничего не могу, мало отъездил пока. В принципе можно было и погонять еще не ремонтируясь, но ну ее накуй, доводить до края.

[foxpv]

[QUOTE=tiger31rus;1708363]Тур 2005 г., дв. BMX, пробег 223 т.км., вин WVGZG77L25D079257. Почитав тему пришел к выводу, что к заказу следующие запчасти:
1. Демпфер 022145299E
2. Цепь 03H109465
3. Цепь 03H109503
4. Звездочка 021109569
5. Звездочка 066109570
6. Натяжитель 021109467
7. Планка Успокоителя 021109469
8. планка Успокоитель 066109513A
9. Натяжитель 066109509A
10. Успокоитель 066109514A
11. Клей D176501A1 нужно 2 шт
12. Жидкость в АКПП 1 Литр (если без стятия двигателя)
13. Прокладка клапанной крышки 022103483E
14. 021121119A ПРОКЛАДКА
15. 022103484F -6 шт УПЛОТНЕНИЕ
16. N10139201-2шт ПРОКЛАДКА
17. Натяжное устройстово цепи 03H 109 507
18. 09D321243B САЛЬНИК ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА(лучше тоже заменить его сразу)
19. 022121119A КОЛЬУПЛОТ
20. Сальник коленвала 021103051C

прошу подсказки, что конкретно из этого списка и прикрепленного файла надо мне.
тему перечитал, пришел к выводу что фазораспределители можно не менять если по ним ошибок нет (в принципе по движку ошибок и так нет) просто показания в 208 -8 в 209 отсутствуют. морально готовлюсь либо к продаже, либо к замене цепей. просто у меня мкпп и что-то может быть лишнем, а что-то еще докупить.
вин WVGZZZLZ4D051748

[bars404]

   Цитата:

Ега

Несколько фоток сборки двигла. Времени на установку ушло в 3 раза больше чем планировал, куча мелких тонкостей, болты к концу сборки остались не те, так что при разборе в пакетик с маркировкой детали чтобы не ломать голову позже. Я снял двигатель вместе с гидротрансформатором, потерял масло из коробки, позже доливал, оказалось гидрик откручивается после снятия стартера, в месте его установки есть специальный прилив, прокручиваешь маховик и откручиваешь по очереди 3 болта гидротрансформатора. На головке есть масляные каналы которые забиты коксом, чистить пришлось сверлом, затрамбовало. Ну и огромный минус это ГБО из за его подключения по эл.части вся коса не снялась вместе с двигателем пришлось отключать все датчики.

Добрый день!
Расскажите в каком состоянии распредвалы? У меня сейчас тоже замена цепей, но при вскрытии обнаружил обсыпанную цементацию на двух кулачках сейчас жду запчасти (

[GrozaMoreY]

Двигатель AZZ. Вот это список запчастей, единственное докупил отдельно 3454001 RUVILLE натяжитель цепи распределительного вала- 1 031,00 руб. Звездочку большую не менял, фазораспределители не трогал. После замены заметил начали плавать обороты в режиме АКПП- D. Диагностика- бедная смесь. Тут было два варианта, либо бензонасосы либо электромагнитный клапан абсорбера. Даление оказалось в норме - 4 очка, оказалось зависал в открытом положении клапан.. Заменил 1С0906517A VAG- Клапан воздухозаборной трубы коллектора. Все пришло в норму.

[Alim78]

Приветствую Вас Камрады!
недавно стал владельцем Touareg с мотором 3.6 FSI 2006года, и теперь рад не только новому авто, но и тому ,что у владельцев этих машин есть такое активное и дружественное сообщество прежде никогда не состоял ни в одном клубе , по принадлежности к авто, но здешняя атмосфера увлекла и решил зарегиться.... А теперь по делу
прошлый хозяин сразу предупредил, что предстоит замена цепей, но прочитав тему - ни у кого таких симптомов не обнаружил, а у меня происходит следующее:

первый завод, и двигатель реально троит, и работает неровно, сидишь в машине и кажется что она покачивается, происходит это все 2-3 минуты и потом работает ровно и последующие заводы таких симптомов нет. по поводу тяги сказать ничего не могу так как сравнить особо не с чем, до этого были 2.0 в пользовании, но недавно приходилось ездить, недолго правда, за рулем 4.3 старенького ML так он вспоминается был гораздо бодрее моего Тура.
Чек горит, по ошибкам не знаю что там. "васи" или каких то других шнуров нет, прошлый хозяин сказал что чек горит по причине низкого давления в топливной рампе, он ездил по разным станциям ему меняли и форсунки и свечи и каты вырезали, и кажется очень не качественно так как он при разгоне теперь звенит у меня , или их просто вытряхнули ,и или не правильно поставили пламяки. На последней станции ему сняли крышку, посмотрели натяжение цепи и сказали что она нормальная но надо заменить один из натяжителей и типа все пройдет, но почитав тут , понял что это был какой-то не совсем профессиональный подход , или может быть такое?
что можете посоветовать

завтра постараюсь встретиться с ним еще раз и забрать заказ наряды с диагностик , заскриню что там пишут....

[Alim78]

сегодня еще появилось две ошибки
антизанос на приборке и brake assist workshop - это может быть связано? они не стираются....снял дворники и обшивку под капотом, добрался до датчика - клемма на месте все там ок.....
случаем удалось" прикуриться " автокомом -
ошибки были на датчик колена , на пропуски воспламенения в 6 горшке, на высокое давление в топливной рампе, и еще что-то, по цифрам записать не успел, чел торопился все скинул, пока доехал до дома - все вышло заново... еще когда еду при наборе оборотов появился какой то рокот или лязг, позвонил прошлому хозяину он говорит это и была основная проблема из-за которой ему диагноз такой поставили, там типа какой-то шланг под капотом зажимаешь и звук пропадает, что это воздух мол из-за высокого давления в рампе, но похоже на механический шум реально.... не знаю что делать. может кто знает к кому в питере можно съездить на нормальную диагностику чтоб понять в чем траблы.....

[lgorek]

Где то вычитал что цепи идут в оригинале iwis . И swag и феби их пакуют. Так вот сегодня забрал цепи swag в коробке оказались iwis. Посчитал , на цепях экономия 95 $

[Rolland]

foxpv,

   Цитата:

прошу подсказки, что конкретно из этого списка и прикрепленного файла надо мне.
тему перечитал, пришел к выводу что фазораспределители можно не менять если по ним ошибок нет (в принципе по движку ошибок и так нет) просто показания в 208 -8 в 209 отсутствуют. морально готовлюсь либо к продаже, либо к замене цепей. просто у меня мкпп и что-то может быть лишнем, а что-то еще докупить.
вин WVGZZZLZ4D051748

Еще рекомендуют замену клапанов управления 066906455F, 066906455E

Добавлено через 17 минут 10 секунд

   Цитата:

Dimaruk1973, Поменял цепи. Пробег 218000, запчасти покупал сам, вышло около 25000. Возле работы, обнаружил сервис, стоимость замены 18000. Параллельно заменил масло в коробасе, свечи. Плюс долили где чего не хватало+сход-развал. Итого: 41000+25000 запчасти. Я доволен. И расход реально вырос на пару литров.

А где менял, если не секрет, не из партнеров?

[Skalpel]

Парни сегодня проверил группы 208 209, показал 208 -2.0, 209 1.0 это нормальные показатели или нет?

С уважением, Тимофей.

[ROTEX]

Skalpel, все отлично, критично когда 8 и более.

[Skalpel]

   Цитата:

ROTEX

Skalpel, все отлично, критично когда 8 и более.

Благодарю! Читал в ветке что показатели должны быть одинаковые, а тут 208 -2.0, 209 1.0 почему минус 2 а не просто 2.0 ?

[динус]

Здраствуйте Может кто подскажет С утра плохо заводится иногда не с первого раза Слышал хлопки в воздухан по моему Потом прогреется и в течении дня работает нормально Только иногда если резко газануть какойто пых под капотом Если медленно газовать то нет такого Ошибок нет Могут так цепи проявлять себя или что другое Насосы в норме фильтр поменян Пробег 121000 год 2002 общее состоЯние идеал Владею не давно Ни Хрена не разбираюсь в них

[Sergey2015]

Приветствую!
Подскажите как узнать на V6 TDI BKS растянуты цепи или нет?
Говорят, можно посмотреть ВАСей но вопрос в каких группах?
Слышно какой-то посторонний шелест никто не может сказать отчего это

Спасибо за любую инфу

[ews]

группы 208, 209

Добавлено через 16 минут 31 секунду
у кого нить есть знакомые, которые не дорого и качественно заменят цепи ?)

[ROTEX]

ews, на дизеле данные группы не катят, они ТОЛЬКО для бензиновых движков 3.2 и 3.6.

[timukp]

   Цитата:

Skalpel

Благодарю! Читал в ветке что показатели должны быть одинаковые, а тут 208 -2.0, 209 1.0 почему минус 2 а не просто 2.0 ?

Недавно проверял с помощью VCDS группы 208 и 209.
208 группа: при 680 об/мин 125 (count) 1,0 KW (Idle stabilization) 00100100 (Bin. Bits)
209 группа: при 680 об/мин 124 (count) 1,0 KW (Idle stabilization) 10100100 (Bin. Bits)

Как я понял, на некоторых аппаратах показываются значения в KW, на других в CF.
CF - Correction Factor или "Коэффициент Коррекции" или "Поправочный Коэффициент" по английски.
KW = Korrektur Winkel или "Угол Коррекции" по немецки.

Показания не должны превышать -8.

Но вот это хотелось бы узнать:
Показания Idle stabilization у меня без минуса (т.е. 1.0 KW). Разве при растяжении цепи не в минус должны уходить показатели ? Получается и в плюс могут уходить показания ?

Или когда с плюсом показатели - это ещё хуже (типа не показывающиеся значения) ?

[Demon888]

   Цитата:

ews

группы 208, 209

Добавлено через 16 минут 31 секунду
у кого нить есть знакомые, которые не дорого и качественно заменят цепи ?)

И мне бы то же))

[AID]

   Цитата:

timukp

Показания не должны превышать -8.

Откуда сие утверждение? Дайте ссылку. У меня -7 и -9 показывает, это все край?

[masterok]

   Цитата:

AID

Откуда сие утверждение? Дайте ссылку. У меня -7 и -9 показывает, это все край?

Cсылку даст сам мотор ,а при нынешних стоимости запчастюль даст конкретную

[AID]

а в 93 группе там тоже цепи смотрятся? -7 и -9 это все замена?