Аккумулятор для NF - Страница 33

Kondrat · 11.01.2023, 18:30 (18:30)

Цитата:

KOKA

Ты, хоть бы VIN выложил, штоле, - может кто-то и подскажет

...

VIN: XW8ZZZ7PZHG004266
Если стоит AGM, можно ли менять на обычный? Или лучше такой же?

KOKA · 11.01.2023, 18:56 (17:56)

Цитата:

Kondrat

VIN: XW8ZZZ7PZHG004266

000915105CF
105AH/580A
(AGM)

Kondrat · 11.01.2023, 20:56 (20:56)

Менять обязательно га AGM или можно на обычный?
Цена какая то космическая.

ROTEX · 12.01.2023, 00:08 (00:08)

Kondrat, можно поменять на обычный, но обязательно «прописать» его в мозгах авто.

КАВ · 12.01.2023, 08:12 (08:12)

Цитата:

Kondrat

Менять обязательно га AGM или можно на обычный?
Цена какая то космическая.

У меня "родной" АКБ "обычный", код J0Z (battery 520 A (110 Ah)).

maRabunta · 12.01.2023, 08:18 (08:18)

Цитата:

ROTEX

Kondrat, можно поменять на обычный, но обязательно «прописать» его в мозгах авто.

а как прописать ?
нужно ведь заставить машину не использовать часть "power management" чтоб он при работе не отрубал генератор

ЗЫ: если поставить обычный вместо AGM, он умрет очень быстро
ЗЫЫ: прописка в гейте по серийнику не отключает PM

ROTEX · 12.01.2023, 09:42 (09:42)

Цитата:

maRabunta

ЗЫ: если поставить обычный вместо AGM, он умрет очень быстро
ЗЫЫ: прописка в гейте по серийнику не отключает PM

все нормально работает и ходит

Brewerzuz · 12.01.2023, 10:02 (10:02)

Цитата:

maRabunta

а как прописать ?
нужно ведь заставить машину не использовать часть "power management" чтоб он при работе не отрубал генератор

ЗЫ: если поставить обычный вместо AGM, он умрет очень быстро
ЗЫЫ: прописка в гейте по серийнику не отключает PM

Почему это обычный акк умрет быстро.?

maRabunta · 12.01.2023, 10:19 (10:19)

Цитата:

Brewerzuz

Почему это обычный акк умрет быстро.?

т.к. на 2 поколении наших машин, с AGM батареями VAG применил динамическию систему управления энергией, а именно при определенных условиям система отключает генератор и работает на аккумуляторе (разряжая его) и делает она это постоянно.
AGM это издевательство нормально выдерживает, а вот классика умирает быстро (т.к. идет постоянный заряд/разряд).

ЗЫ: именно с работой этой системы и связаны темы на нашем форуме "низкое напряжение акб после ремонта генератора"
ЗЫЫ: к сожалению букварь по этой системе не нашел, возможно плохо искал.

bopa · 12.01.2023, 10:37 (14:37)

EXIDE EK1050 AGM можно найти до 20к стоимостью. Это дорого?

КАВ · 12.01.2023, 10:43 (10:43)

Цитата:

maRabunta

т.к. на 2 поколении наших машин, с AGM батареями VAG применил динамическию систему управления энергией, а именно при определенных условиям система отключает генератор и работает на аккумуляторе (разряжая его) и делает она это постоянно.
AGM это издевательство нормально выдерживает, а вот классика умирает быстро (т.к. идет постоянный заряд/разряд).

У меня "классика", установленная на заводе, работает уже 10 лет и пока "умирать" не собирается, хотя, в "зеленом меню" и вижу, что заряд АКБ "плавающий, т.е., не постоянно держится 14В, а периодически падает примерно до 13В.

nostrum · 12.01.2023, 10:44 (10:44)

Цитата:

Kondrat

Менять обязательно га AGM или можно на обычный?
Цена какая то космическая.

ставьте лучше AGM, неужели 20р, раз в 8 лет, не подъемная сумма?

maRabunta · 12.01.2023, 11:06 (11:06)

Цитата:

КАВ

У меня "классика", установленная на заводе, работает уже 10 лет и пока "умирать" не собирается, хотя, в "зеленом меню" и вижу, что заряд АКБ "плавающий, т.е., не постоянно держится 14В, а периодически падает примерно до 13В.

а вот что на AGM в измеряемых виличинах, машина разряжает до 12.3, потом начинает заряжать.

Brewerzuz · 12.01.2023, 11:20 (11:20)

Цитата:

maRabunta

т.к. на 2 поколении наших машин, с AGM батареями VAG применил динамическию систему управления энергией, а именно при определенных условиям система отключает генератор и работает на аккумуляторе (разряжая его) и делает она это постоянно.
AGM это издевательство нормально выдерживает, а вот классика умирает быстро (т.к. идет постоянный заряд/разряд).

ЗЫ: именно с работой этой системы и связаны темы на нашем форуме "низкое напряжение акб после ремонта генератора"
ЗЫЫ: к сожалению букварь по этой системе не нашел, возможно плохо искал.

Efb по циклу заряд-разряд почти равен агм. Разница процентов в 15
В каком доке вага написано про динамическую убийственную систему PM?

bopa · 12.01.2023, 11:26 (15:26)

Цитата:

maRabunta

а вот что на AGM в измеряемых виличинах, машина разряжает до 12.3, потом начинает заряжать.

Я тут графики приводил, вольтажа аккумулятора за день, не разряжает она до 12.3 просто когда блоки все просыпаются, из за потребления падает вольтаж с 12.9 до 12.3. Как блоки все уснут, то вернется вольтаж к 12.8 или 12.9 если аккум заряжен.

maRabunta · 12.01.2023, 11:45 (11:45)

Цитата:

bopa

Я тут графики приводил, вольтажа аккумулятора за день, не разряжает она до 12.3 просто когда блоки все просыпаются, из за потребления падает вольтаж с 12.9 до 12.3. Как блоки все уснут, то вернется вольтаж к 12.8 или 12.9 если аккум заряжен.

Это скрин с измерениями на рабочей (заведенной) машине

а букварь по PM не нашел, только косвенные упоминания и по по Audi

Dmitryiv · 12.01.2023, 11:46 (11:46)

Цитата:

bopa

EXIDE EK1050 AGM можно найти до 20к стоимостью. Это дорого?

Покупал на одной известной торговой площадке (на букву а

).
Там магазины продают новые с доставкой и самовывозом: есть 95, есть 105, есть с надписью старт-стоп, есть - без.
Если в поиске задать- EK1050, то увидите. Меньше 20тыс.

bopa · 12.01.2023, 12:22 (16:22)

Цитата:

maRabunta

Это скрин с измерениями на рабочей (заведенной) машине

а букварь по PM не нашел, только косвенные упоминания и по по Audi

Такого не видел по своим графикам, на заведенной минимум 13.9, максимум 14.8
Когда 12.4 на заведенной, это похоже, что гена отвалился совсем, на аккумуляторе едет авто.

maRabunta · 12.01.2023, 12:51 (12:51)

Цитата:

bopa

Такого не видел по своим графикам, на заведенной минимум 13.9, максимум 14.8
Когда 12.4 на заведенной, это похоже, что гена отвалился совсем, на аккумуляторе едет авто.

ну зачем вы пишете фигню ? и еще не хотите читать что я написал выше :(

пожалуйста, не вводите людей в заблуждение.

sancho67 · 12.01.2023, 13:22 (13:22)

Цитата:

maRabunta

т.к. на 2 поколении наших машин, с AGM батареями VAG применил динамическию систему управления энергией, а именно при определенных условиям система отключает генератор и работает на аккумуляторе (разряжая его) и делает она это постоянно.
AGM это издевательство нормально выдерживает, а вот классика умирает быстро (т.к. идет постоянный заряд/разряд).

может по этому сдох родной аккум на авто 17 г.в., по ВИНу должен был стоять AMG, а в натуре оказался обычным, вот и умер за 4 года таких "танцев"

12.01.2023, 08:18 (08:18)	#646
maRabunta Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 31.08.2013 Сообщений: 565 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 189 Репутация: 264	Цитата: ROTEX Kondrat, можно поменять на обычный, но обязательно «прописать» его в мозгах авто. а как прописать ? нужно ведь заставить машину не использовать часть "power management" чтоб он при работе не отрубал генератор ЗЫ: если поставить обычный вместо AGM, он умрет очень быстро ЗЫЫ: прописка в гейте по серийнику не отключает PM
	Последний раз редактировалось maRabunta; 12.01.2023 в 08:55.

12.01.2023, 10:43 (10:43)	#651
КАВ Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 26.01.2014 Сообщений: 440 Поблагодарил(а): 7,174 Благодарностей: 1,414 Репутация: 1739	Цитата: maRabunta т.к. на 2 поколении наших машин, с AGM батареями VAG применил динамическию систему управления энергией, а именно при определенных условиям система отключает генератор и работает на аккумуляторе (разряжая его) и делает она это постоянно. AGM это издевательство нормально выдерживает, а вот классика умирает быстро (т.к. идет постоянный заряд/разряд). У меня "классика", установленная на заводе, работает уже 10 лет и пока "умирать" не собирается, хотя, в "зеленом меню" и вижу, что заряд АКБ "плавающий, т.е., не постоянно держится 14В, а периодически падает примерно до 13В.
	Последний раз редактировалось КАВ; 12.01.2023 в 10:50.

11.01.2023, 18:30 (18:30)	#641
Kondrat Новенький Город: Котельники Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 17.11.2014 Сообщений: 36 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Цитата: KOKA Ты, хоть бы VIN выложил, штоле, - может кто-то и подскажет ... VIN: XW8ZZZ7PZHG004266 Если стоит AGM, можно ли менять на обычный? Или лучше такой же?

11.01.2023, 18:56 (17:56)	#642
KOKA Герой Т-Клуба Город: Регион 64 Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 24.02.2019 Сообщений: 5,294 Поблагодарил(а): 1,783 Благодарностей: 4,034 Репутация: 4684	Цитата: Kondrat VIN: XW8ZZZ7PZHG004266 000915105CF 105AH/580A (AGM)

11.01.2023, 20:56 (20:56)	#643
Kondrat Новенький Город: Котельники Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 17.11.2014 Сообщений: 36 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Менять обязательно га AGM или можно на обычный? Цена какая то космическая.

12.01.2023, 00:08 (00:08)	#644
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,389 Поблагодарил(а): 128 Благодарностей: 4,113 Репутация: 5738	Kondrat, можно поменять на обычный, но обязательно «прописать» его в мозгах авто.

12.01.2023, 08:12 (08:12)	#645
КАВ Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 26.01.2014 Сообщений: 440 Поблагодарил(а): 7,174 Благодарностей: 1,414 Репутация: 1739	Цитата: Kondrat Менять обязательно га AGM или можно на обычный? Цена какая то космическая. У меня "родной" АКБ "обычный", код J0Z (battery 520 A (110 Ah)).

12.01.2023, 09:42 (09:42)	#647
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,389 Поблагодарил(а): 128 Благодарностей: 4,113 Репутация: 5738	Цитата: maRabunta ЗЫ: если поставить обычный вместо AGM, он умрет очень быстро ЗЫЫ: прописка в гейте по серийнику не отключает PM все нормально работает и ходит

12.01.2023, 10:02 (10:02)	#648
Brewerzuz Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 03.05.2018 Сообщений: 1,222 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 173 Репутация: 223	Цитата: maRabunta а как прописать ? нужно ведь заставить машину не использовать часть "power management" чтоб он при работе не отрубал генератор ЗЫ: если поставить обычный вместо AGM, он умрет очень быстро ЗЫЫ: прописка в гейте по серийнику не отключает PM Почему это обычный акк умрет быстро.?

12.01.2023, 10:19 (10:19)	#649
maRabunta Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 31.08.2013 Сообщений: 565 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 189 Репутация: 264	Цитата: Brewerzuz Почему это обычный акк умрет быстро.? т.к. на 2 поколении наших машин, с AGM батареями VAG применил динамическию систему управления энергией, а именно при определенных условиям система отключает генератор и работает на аккумуляторе (разряжая его) и делает она это постоянно. AGM это издевательство нормально выдерживает, а вот классика умирает быстро (т.к. идет постоянный заряд/разряд). ЗЫ: именно с работой этой системы и связаны темы на нашем форуме "низкое напряжение акб после ремонта генератора" ЗЫЫ: к сожалению букварь по этой системе не нашел, возможно плохо искал.

12.01.2023, 10:37 (14:37)	#650
bopa Местный Город: Барнаул Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.02.2019 Сообщений: 551 Поблагодарил(а): 77 Благодарностей: 113 Репутация: 138	EXIDE EK1050 AGM можно найти до 20к стоимостью. Это дорого?

12.01.2023, 10:44 (10:44)	#652
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,617 Поблагодарил(а): 2,181 Благодарностей: 4,712 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5887	Цитата: Kondrat Менять обязательно га AGM или можно на обычный? Цена какая то космическая. ставьте лучше AGM, неужели 20р, раз в 8 лет, не подъемная сумма?

12.01.2023, 11:20 (11:20)	#654
Brewerzuz Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 03.05.2018 Сообщений: 1,222 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 173 Репутация: 223	Цитата: maRabunta т.к. на 2 поколении наших машин, с AGM батареями VAG применил динамическию систему управления энергией, а именно при определенных условиям система отключает генератор и работает на аккумуляторе (разряжая его) и делает она это постоянно. AGM это издевательство нормально выдерживает, а вот классика умирает быстро (т.к. идет постоянный заряд/разряд). ЗЫ: именно с работой этой системы и связаны темы на нашем форуме "низкое напряжение акб после ремонта генератора" ЗЫЫ: к сожалению букварь по этой системе не нашел, возможно плохо искал. Efb по циклу заряд-разряд почти равен агм. Разница процентов в 15 В каком доке вага написано про динамическую убийственную систему PM?

12.01.2023, 11:26 (15:26)	#655
bopa Местный Город: Барнаул Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.02.2019 Сообщений: 551 Поблагодарил(а): 77 Благодарностей: 113 Репутация: 138	Цитата: maRabunta а вот что на AGM в измеряемых виличинах, машина разряжает до 12.3, потом начинает заряжать. Я тут графики приводил, вольтажа аккумулятора за день, не разряжает она до 12.3 просто когда блоки все просыпаются, из за потребления падает вольтаж с 12.9 до 12.3. Как блоки все уснут, то вернется вольтаж к 12.8 или 12.9 если аккум заряжен.

12.01.2023, 11:45 (11:45)	#656
maRabunta Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 31.08.2013 Сообщений: 565 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 189 Репутация: 264	Цитата: bopa Я тут графики приводил, вольтажа аккумулятора за день, не разряжает она до 12.3 просто когда блоки все просыпаются, из за потребления падает вольтаж с 12.9 до 12.3. Как блоки все уснут, то вернется вольтаж к 12.8 или 12.9 если аккум заряжен. Это скрин с измерениями на рабочей (заведенной) машине а букварь по PM не нашел, только косвенные упоминания и по по Audi

12.01.2023, 11:46 (11:46)	#657
Dmitryiv Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.01.2017 Сообщений: 24 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: bopa EXIDE EK1050 AGM можно найти до 20к стоимостью. Это дорого? Покупал на одной известной торговой площадке (на букву а ). Там магазины продают новые с доставкой и самовывозом: есть 95, есть 105, есть с надписью старт-стоп, есть - без. Если в поиске задать- EK1050, то увидите. Меньше 20тыс.

12.01.2023, 12:22 (16:22)	#658
bopa Местный Город: Барнаул Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.02.2019 Сообщений: 551 Поблагодарил(а): 77 Благодарностей: 113 Репутация: 138	Цитата: maRabunta Это скрин с измерениями на рабочей (заведенной) машине а букварь по PM не нашел, только косвенные упоминания и по по Audi Такого не видел по своим графикам, на заведенной минимум 13.9, максимум 14.8 Когда 12.4 на заведенной, это похоже, что гена отвалился совсем, на аккумуляторе едет авто.

12.01.2023, 12:51 (12:51)	#659
maRabunta Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 31.08.2013 Сообщений: 565 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 189 Репутация: 264	Цитата: bopa Такого не видел по своим графикам, на заведенной минимум 13.9, максимум 14.8 Когда 12.4 на заведенной, это похоже, что гена отвалился совсем, на аккумуляторе едет авто. ну зачем вы пишете фигню ? и еще не хотите читать что я написал выше :( пожалуйста, не вводите людей в заблуждение.

12.01.2023, 13:22 (13:22)	#660
sancho67 Герой Т-Клуба Город: москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.12.2012 Сообщений: 6,339 Поблагодарил(а): 6,171 Благодарностей: 6,703 Изображений в галерее: 2 Репутация: 8753	Цитата: maRabunta т.к. на 2 поколении наших машин, с AGM батареями VAG применил динамическию систему управления энергией, а именно при определенных условиям система отключает генератор и работает на аккумуляторе (разряжая его) и делает она это постоянно. AGM это издевательство нормально выдерживает, а вот классика умирает быстро (т.к. идет постоянный заряд/разряд). может по этому сдох родной аккум на авто 17 г.в., по ВИНу должен был стоять AMG, а в натуре оказался обычным, вот и умер за 4 года таких "танцев"