Чип тюнинг nf 3,6 (249) - Страница 34

DmVA · 17.12.2015, 19:54 (19:54)

Ну да, виноват - подспамил чуть)

Жаль что по существу вопроса весьма скудная информация, и нет красивого решения по увеличению мощности хотя бы до тех же 280-300 л с

kotofeiy · 21.12.2015, 14:16 (13:16)

Камрады, и? Так и нет ничего толкового по перепрошивке бензина? Я так понимаю еще никакого опыта по эко-чипу нет, хотя вроде его уже предлагает ряд контор.

Damons · 21.12.2015, 15:00 (15:00)

Неа.
На драйве товарищ собирался ЭБУ поменять на 280-сильный, жду.

ayio · 21.12.2015, 23:39 (23:39)

kotofeiy,
Damons,
как нет, когда уже куча народа сделало и даже на форуме отписалось?
вы читаете ветки то или нет??

При замене ЭБУ, гемор с режимом его транспортировки и прописыванием ключей.
Чип делает много контор уже. Эффект от чипа: прирост мощности на ~12% по отношению к текущим показателям. Эта цифра "воспринимается" всеми по разному (кому-то "фи, мало", кому-то "норм"), поэтому гарантию на WOW эффект (который есть при чипе дизельных авто) никто не даёт. Эластиность хода, запас тяги и её присутствие после 4500 об/мин - чувствуется, это все отметили. Как-то так.

snovos · 22.12.2015, 07:54 (09:54)

у меня на Туре 15г никаких проблем нету после 4.5об/мин и до 6.5об/мин крутится ровно и весело...потом следующая передача...(с 15г другая прошивка стоит на коробке,более плавное и быстрое переключение.+ если едешь накатом с горки то разъединяется сцепление)

Relikt · 22.12.2015, 08:41 (08:41)

Цитата:

ayio

kotofeiy,
Damons,
как нет, когда уже куча народа сделало и даже на форуме отписалось?
вы читаете ветки то или нет??

При замене ЭБУ, гемор с режимом его транспортировки и прописыванием ключей.
Чип делает много контор уже. Эффект от чипа: прирост мощности на ~12% по отношению к текущим показателям. Эта цифра "воспринимается" всеми по разному (кому-то "фи, мало", кому-то "норм"), поэтому гарантию на WOW эффект (который есть при чипе дизельных авто) никто не даёт. Эластиность хода, запас тяги и её присутствие после 4500 об/мин - чувствуется, это все отметили. Как-то так.

Это все вилами на воде, поэтому столько и мнений! Хоть кто бы показал реальный график, с хотя бы как Вы говорите 12% прироста! А то у меня после мойки по личным ощущениям процентов 30%-35% точно добавляется) Вот например товарищ snovos, сделал чип, сделал стенд - все по уму, но там мы к сожалению, как и он кстати, никакого прироста не увидели!!

Молотов Святослав · 22.12.2015, 10:57 (10:57)

Цитата:

snovos

у меня на Туре 15г никаких проблем нету после 4.5об/мин и до 6.5об/мин крутится ровно и весело...потом следующая передача...(с 15г другая прошивка стоит на коробке,более плавное и быстрое переключение.+ если едешь накатом с горки то разъединяется сцепление)

Насколько помню разъединение сцепления только на дизелях заявляли на презентации, хотя могу ошибаться.

snovos · 22.12.2015, 13:03 (15:03)

только на дизелях 204лс и бензиновых 249лс

Damons · 22.12.2015, 14:50 (14:50)

Цитата:

ayio

kotofeiy,
Damons,
как нет, когда уже куча народа сделало и даже на форуме отписалось?
вы читаете ветки то или нет??

При замене ЭБУ, гемор с режимом его транспортировки и прописыванием ключей.
Чип делает много контор уже. Эффект от чипа: прирост мощности на ~12% по отношению к текущим показателям. Эта цифра "воспринимается" всеми по разному (кому-то "фи, мало", кому-то "норм"), поэтому гарантию на WOW эффект (который есть при чипе дизельных авто) никто не даёт. Эластиность хода, запас тяги и её присутствие после 4500 об/мин - чувствуется, это все отметили. Как-то так.

Читаю, конечно, и, видимо, более внимательно - весь эффект от "чиповки" сводится к эмоциям владельцев.
Нет графиков = нет результата.
А с ЭБУ все не так уж и сложно, и точно решаемо.

kotofeiy · 22.12.2015, 15:19 (14:19)

И честно говоря непонятно, нафиг выше 4,5 эластичность, я переваливаю этот порог раз в год и то когда херней позаниматься хочу и тапку в пол давлю. Нужна эластичность и рост мощи на 2-3 тыс.

turbokrejser · 22.12.2015, 20:52 (20:52)

Цитата:

Damons

...весь эффект от "чиповки" сводится к эмоциям владельцев...

Типичное вынужденное поведение "жертвы" прекрасно описано в повести "Незнайка на Луне", в эпизоде где любопытным предлагалось за плату посмотреть на "секрет" в "тайной" комнате, в которой на самом деле ничего не было

ayio · 22.12.2015, 22:01 (22:01)

ребят, не понимаю я вас, а чё Вы тут трётесь в этих темах тогда? )))

snovos, где вы делали ЧИП после которого такие графики? Что это за контора такая? К чему это я.. ах да, вот к чему - я могу у любого чела попросить в гаражах такой чип, он мне так же сделает. За деньги! Будут такие же непонятные графики... а может и вообще графиков не быть т.к. ушатают ЭБУ. Едьте к ребятам, которые тут отписывались (не буду повторно называть, а то сочтёте за рекламу ещё).

Damons, замена ЭБУ даст аналогичный результат. Смысл гемороится с ЭБУ тогда, когда можно потратить 4-5 часов времени и 13-20 тыс.р, вместо 30-ти тыс.р и хз сколько времени?

kotofeiy, эластичность появляется на всем диапазоне оборотов и всех передачах. Плюс к этой эластичности появляется тяга и на оборотах свыше 4500 тыс, которая по дефолту отстутствует на 249, т.к. её собсна и убирали "дефорсированием" 280-го.

turbokrejser, с Вами мы уже давно всё выяснили, Вас устраивает 249 и Вы будете чиповать дизель, которого у Вас пока нет..может соседский?

С наступающим!

snovos · 23.12.2015, 09:25 (11:25)

Из вас всех, хоть бы один показал свой график замеров? до и после...а то все тока на словах...эластичней...запас появился... И вообще не смущает цифра 249? вы ayio мерили свой?
kotofeiy вы мерили свой? мой 261лс выдал и 387нм. Никого не хочу здесь задеть, просто хочется цифры посмотреть...

ayio · 23.12.2015, 10:42 (10:42)

snovos, Вы ушли от ответа - где вы делали ЧИП?
По графикам: я предложил турбокрейсеру сделать графики для моего авто, он отказался в грубой форме. Я честно говоря даже не задумывался делать графики, тк ощущения мои показали что авто едет лучше, а на сколько конкретно в цифрах - мне было до фонаря, тк имхо делать замеры и вычислять эти мизерные проценты прироста - смешно! Я же никого тут не агитирую, просто поделился инфой, что сделал и что наблюдаю.
По цифрам, всем итак понятно что 249 это больше название для комплектации и для доков, нежели техническая характеристика.

И кста графики то тут проскакивали.. Вот например (в видео):
http://www.touareg-club.net/forum/sh...5&postcount=76

snovos · 23.12.2015, 11:09 (13:09)

в Motorsoft я делал, вам это о чём нибудь говориит?

kotofeiy · 23.12.2015, 11:12 (10:12)

Цитата:

snovos

в Motorsoft я делал, вам это о чём нибудь говориит?

У тебя FL на гарантии?

Relikt · 23.12.2015, 12:02 (12:02)

Цитата:

kotofeiy

У тебя FL на гарантии?

Странный вопрос))) А есть FLы не на гарантии уже?)

ayio · 23.12.2015, 12:20 (12:20)

Цитата:

snovos

в Motorsoft я делал, вам это о чём нибудь говориит?

Как минимум говорит о том, что вы делали не там где делал я :D
Ну и куда не надо ехать с вопросом о чипе CMTA

snovos · 23.12.2015, 12:51 (14:51)

да

Добавлено через 2 минуты 19 секунд

Цитата:

ayio

Как минимум говорит о том, что вы делали не там где делал я :D
Ну и куда не надо ехать с вопросом о чипе CMTA

логично

Добавлено через 3 минуты 13 секунд
вообщем я ещё один гаджет взял на пробу(RSchip)...посмотрим чё получится...

))

Dem · 23.12.2015, 13:26 (15:26)

Цитата:

snovos

я ещё один гаджет взял на пробу(RSchip)...посмотрим чё получится..

у меня стоит. Расскажу, по ощущениям на малых оборотах 2,5-3,5 тысяч тяга прибавляется, т.е. в рабочем городском режиме чуть приятней едется, но в разгоне до сотни мое авто потеряло 0,2 секунды. Мерил специально до и после рейслоджиком. Сделал вывод, что смесь просто чуть богатится, от чего на определенных оборотах идет лучший подхват. Это как, если помните, на карбюраторных машинах покрутить винт качества смеси, можно было добиться, что на малых оборотах ехала чуть лучше, но на больших чуть хуже.

21.12.2015, 23:39 (23:39)	#664
ayio Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 666 Поблагодарил(а): 261 Благодарностей: 211 Репутация: 286	kotofeiy, Damons, как нет, когда уже куча народа сделало и даже на форуме отписалось? вы читаете ветки то или нет?? При замене ЭБУ, гемор с режимом его транспортировки и прописыванием ключей. Чип делает много контор уже. Эффект от чипа: прирост мощности на ~12% по отношению к текущим показателям. Эта цифра "воспринимается" всеми по разному (кому-то "фи, мало", кому-то "норм"), поэтому гарантию на WOW эффект (который есть при чипе дизельных авто) никто не даёт. Эластиность хода, запас тяги и её присутствие после 4500 об/мин - чувствуется, это все отметили. Как-то так.
	Последний раз редактировалось ayio; 21.12.2015 в 23:42.

23.12.2015, 10:42 (10:42)	#674
ayio Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 666 Поблагодарил(а): 261 Благодарностей: 211 Репутация: 286	snovos, Вы ушли от ответа - где вы делали ЧИП? По графикам: я предложил турбокрейсеру сделать графики для моего авто, он отказался в грубой форме. Я честно говоря даже не задумывался делать графики, тк ощущения мои показали что авто едет лучше, а на сколько конкретно в цифрах - мне было до фонаря, тк имхо делать замеры и вычислять эти мизерные проценты прироста - смешно! Я же никого тут не агитирую, просто поделился инфой, что сделал и что наблюдаю. По цифрам, всем итак понятно что 249 это больше название для комплектации и для доков, нежели техническая характеристика. И кста графики то тут проскакивали.. Вот например (в видео): http://www.touareg-club.net/forum/sh...5&postcount=76
	Последний раз редактировалось ayio; 23.12.2015 в 10:55. Причина: Добавлено сообщение

23.12.2015, 12:51 (14:51)	#679
snovos Новенький Город: Березовский Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 15.10.2015 Сообщений: 63 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 8 Репутация: 8	да Добавлено через 2 минуты 19 секунд Цитата: ayio Как минимум говорит о том, что вы делали не там где делал я :D Ну и куда не надо ехать с вопросом о чипе CMTA логично Добавлено через 3 минуты 13 секунд вообщем я ещё один гаджет взял на пробу(RSchip)...посмотрим чё получится... ))
	Последний раз редактировалось snovos; 23.12.2015 в 12:51. Причина: Добавлено сообщение

17.12.2015, 19:54 (19:54)	#661
DmVA Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 16.08.2012 Сообщений: 200 Поблагодарил(а): 37 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Ну да, виноват - подспамил чуть) Жаль что по существу вопроса весьма скудная информация, и нет красивого решения по увеличению мощности хотя бы до тех же 280-300 л с

21.12.2015, 14:16 (13:16)	#662
kotofeiy Бывалый Город: Москва Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2015 Сообщений: 1,466 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 1,890 Репутация: 2165	Камрады, и? Так и нет ничего толкового по перепрошивке бензина? Я так понимаю еще никакого опыта по эко-чипу нет, хотя вроде его уже предлагает ряд контор.

21.12.2015, 15:00 (15:00)	#663
Damons Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 05.11.2014 Сообщений: 1,155 Поблагодарил(а): 76 Благодарностей: 145 Изображений в галерее: 2 Репутация: 170	Неа. На драйве товарищ собирался ЭБУ поменять на 280-сильный, жду.

22.12.2015, 07:54 (09:54)	#665
snovos Новенький Город: Березовский Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 15.10.2015 Сообщений: 63 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 8 Репутация: 8	у меня на Туре 15г никаких проблем нету после 4.5об/мин и до 6.5об/мин крутится ровно и весело...потом следующая передача...(с 15г другая прошивка стоит на коробке,более плавное и быстрое переключение.+ если едешь накатом с горки то разъединяется сцепление)

22.12.2015, 08:41 (08:41)	#666
Relikt Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.05.2014 Сообщений: 801 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 175 Репутация: 175	Цитата: ayio kotofeiy, Damons, как нет, когда уже куча народа сделало и даже на форуме отписалось? вы читаете ветки то или нет?? При замене ЭБУ, гемор с режимом его транспортировки и прописыванием ключей. Чип делает много контор уже. Эффект от чипа: прирост мощности на ~12% по отношению к текущим показателям. Эта цифра "воспринимается" всеми по разному (кому-то "фи, мало", кому-то "норм"), поэтому гарантию на WOW эффект (который есть при чипе дизельных авто) никто не даёт. Эластиность хода, запас тяги и её присутствие после 4500 об/мин - чувствуется, это все отметили. Как-то так. Это все вилами на воде, поэтому столько и мнений! Хоть кто бы показал реальный график, с хотя бы как Вы говорите 12% прироста! А то у меня после мойки по личным ощущениям процентов 30%-35% точно добавляется) Вот например товарищ snovos, сделал чип, сделал стенд - все по уму, но там мы к сожалению, как и он кстати, никакого прироста не увидели!!

22.12.2015, 10:57 (10:57)	#667
Молотов Святослав Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 21.07.2013 Сообщений: 442 Поблагодарил(а): 48 Благодарностей: 98 Репутация: 98	Цитата: snovos у меня на Туре 15г никаких проблем нету после 4.5об/мин и до 6.5об/мин крутится ровно и весело...потом следующая передача...(с 15г другая прошивка стоит на коробке,более плавное и быстрое переключение.+ если едешь накатом с горки то разъединяется сцепление) Насколько помню разъединение сцепления только на дизелях заявляли на презентации, хотя могу ошибаться.

22.12.2015, 13:03 (15:03)	#668
snovos Новенький Город: Березовский Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 15.10.2015 Сообщений: 63 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 8 Репутация: 8	только на дизелях 204лс и бензиновых 249лс

22.12.2015, 14:50 (14:50)	#669
Damons Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 05.11.2014 Сообщений: 1,155 Поблагодарил(а): 76 Благодарностей: 145 Изображений в галерее: 2 Репутация: 170	Цитата: ayio kotofeiy, Damons, как нет, когда уже куча народа сделало и даже на форуме отписалось? вы читаете ветки то или нет?? При замене ЭБУ, гемор с режимом его транспортировки и прописыванием ключей. Чип делает много контор уже. Эффект от чипа: прирост мощности на ~12% по отношению к текущим показателям. Эта цифра "воспринимается" всеми по разному (кому-то "фи, мало", кому-то "норм"), поэтому гарантию на WOW эффект (который есть при чипе дизельных авто) никто не даёт. Эластиность хода, запас тяги и её присутствие после 4500 об/мин - чувствуется, это все отметили. Как-то так. Читаю, конечно, и, видимо, более внимательно - весь эффект от "чиповки" сводится к эмоциям владельцев. Нет графиков = нет результата. А с ЭБУ все не так уж и сложно, и точно решаемо.

22.12.2015, 15:19 (14:19)	#670
kotofeiy Бывалый Город: Москва Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2015 Сообщений: 1,466 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 1,890 Репутация: 2165	И честно говоря непонятно, нафиг выше 4,5 эластичность, я переваливаю этот порог раз в год и то когда херней позаниматься хочу и тапку в пол давлю. Нужна эластичность и рост мощи на 2-3 тыс.

22.12.2015, 20:52 (20:52)	#671
turbokrejser Стреляный Город: Питер Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.08.2011 Сообщений: 896 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 143 Репутация: 168	Цитата: Damons ...весь эффект от "чиповки" сводится к эмоциям владельцев... Типичное вынужденное поведение "жертвы" прекрасно описано в повести "Незнайка на Луне", в эпизоде где любопытным предлагалось за плату посмотреть на "секрет" в "тайной" комнате, в которой на самом деле ничего не было

22.12.2015, 22:01 (22:01)	#672
ayio Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 666 Поблагодарил(а): 261 Благодарностей: 211 Репутация: 286	ребят, не понимаю я вас, а чё Вы тут трётесь в этих темах тогда? ))) snovos, где вы делали ЧИП после которого такие графики? Что это за контора такая? К чему это я.. ах да, вот к чему - я могу у любого чела попросить в гаражах такой чип, он мне так же сделает. За деньги! Будут такие же непонятные графики... а может и вообще графиков не быть т.к. ушатают ЭБУ. Едьте к ребятам, которые тут отписывались (не буду повторно называть, а то сочтёте за рекламу ещё). Damons, замена ЭБУ даст аналогичный результат. Смысл гемороится с ЭБУ тогда, когда можно потратить 4-5 часов времени и 13-20 тыс.р, вместо 30-ти тыс.р и хз сколько времени? kotofeiy, эластичность появляется на всем диапазоне оборотов и всех передачах. Плюс к этой эластичности появляется тяга и на оборотах свыше 4500 тыс, которая по дефолту отстутствует на 249, т.к. её собсна и убирали "дефорсированием" 280-го. turbokrejser, с Вами мы уже давно всё выяснили, Вас устраивает 249 и Вы будете чиповать дизель, которого у Вас пока нет..может соседский? С наступающим!

23.12.2015, 09:25 (11:25)	#673
snovos Новенький Город: Березовский Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 15.10.2015 Сообщений: 63 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Из вас всех, хоть бы один показал свой график замеров? до и после...а то все тока на словах...эластичней...запас появился... И вообще не смущает цифра 249? вы ayio мерили свой? kotofeiy вы мерили свой? мой 261лс выдал и 387нм. Никого не хочу здесь задеть, просто хочется цифры посмотреть...

23.12.2015, 11:09 (13:09)	#675
snovos Новенький Город: Березовский Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 15.10.2015 Сообщений: 63 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 8 Репутация: 8	в Motorsoft я делал, вам это о чём нибудь говориит?

23.12.2015, 11:12 (10:12)	#676
kotofeiy Бывалый Город: Москва Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2015 Сообщений: 1,466 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 1,890 Репутация: 2165	Цитата: snovos в Motorsoft я делал, вам это о чём нибудь говориит? У тебя FL на гарантии?

23.12.2015, 12:02 (12:02)	#677
Relikt Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.05.2014 Сообщений: 801 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 175 Репутация: 175	Цитата: kotofeiy У тебя FL на гарантии? Странный вопрос))) А есть FLы не на гарантии уже?)

23.12.2015, 12:20 (12:20)	#678
ayio Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 666 Поблагодарил(а): 261 Благодарностей: 211 Репутация: 286	Цитата: snovos в Motorsoft я делал, вам это о чём нибудь говориит? Как минимум говорит о том, что вы делали не там где делал я :D Ну и куда не надо ехать с вопросом о чипе CMTA

23.12.2015, 13:26 (15:26)	#680
Dem Стреляный Город: Екатеринбург Регистрация: 03.08.2008 Сообщений: 814 Поблагодарил(а): 663 Благодарностей: 264 Репутация: 339	Цитата: snovos я ещё один гаджет взял на пробу(RSchip)...посмотрим чё получится.. у меня стоит. Расскажу, по ощущениям на малых оборотах 2,5-3,5 тысяч тяга прибавляется, т.е. в рабочем городском режиме чуть приятней едется, но в разгоне до сотни мое авто потеряло 0,2 секунды. Мерил специально до и после рейслоджиком. Сделал вывод, что смесь просто чуть богатится, от чего на определенных оборотах идет лучший подхват. Это как, если помните, на карбюраторных машинах покрутить винт качества смеси, можно было добиться, что на малых оборотах ехала чуть лучше, но на больших чуть хуже.