Бензин 249 л.с. vs дизель 249 л.с. - Страница 348

SimplyOdin · 28.07.2021, 14:19 (18:19)

Всё познаётся в сравнении. (С)
По сравнению с каким 2.0 не едет Тур 2.0 TSI?
...
При этом едет он лучше бензинового 3.0 атмо и не хуже дизеля 3.0.

onk · 28.07.2021, 14:20 (14:20)

Цитата:

sproc

Замерил свой 2.0 tsi 0-100 и 402 метра. Масса по СТС 2120кг, колеса R20, бак почти пустой, в салоне только водитель. Замер с одной педали. Бензин 95 шелл.

Спасибо за замер!

Нам так и не удалось найти в СПб владельца 2.0, который согласился бы предоставить свою машину на промер.

Собрал замеры с одной педали 2.0 TFSI, 3.0 TDI и 3.0 TSI на одну картинку:

Теперь видна разница в турбояме между машинами:

2.0 0-10 TFSI 0.65сек
3.0 0-10 TDI 0.81сек
3.0 0-10 TSI 0.87сек

Кто-то утверждал, что на 2.0 не имеет турбоямы, а кто-то говорил, что её не может не быть :)

Берём "эталон троганья с места" NF 3.6 (с одной педали)

0-10 0,41с

С учётом одинаковой мощности с 2.0 TFSI получаем, следующий расклад:

Турбоямы 2.0 TFSI 0.24c
Турбоямы 3.0 TDI 0.4c
Турбоямы 3.0 TSI 0.46c (при мощности двигателя 340 лошадей)

Tooreg · 28.07.2021, 14:23 (13:23)

Цитата:

SimplyOdin

Всё познаётся в сравнении. (С)
По сравнению с чем с движком 2 литра Тур 2.0 TSI не едет?
...
При этом едет лучше бензинового 3.0 атмо и не хуже дизеля 3.0.

Да по сравнению с чипом любого из этих двигателей

Gazanet · 28.07.2021, 14:28 (13:28)

Турбояма легко нивелируется чипом и изменением в работе егр. Не полностью , но практически нет ее в нф crci. Так что чип начнут запиливать обкатанный и все ок будет на моторах с мощностным запасом

SimplyOdin · 28.07.2021, 14:37 (18:37)

Цитата:

onk

С учётом одинаковой мощности с 2.0 TFSI получаем, следующий расклад:

Турбоямы 2.0 TFSI 0.24c
Турбоямы 3.0 TDI 0.4c
Турбоямы 3.0 TSI 0.46c (при мощности двигателя 340 лошадей)

В каком месте у 2.0 турбояму увидели?
- 0-10 - 0,65 c.
10-20 - 0,68 c.
20-30 - 0,52 с.
30-40 - 0,52 с.
40-50 - 0,69 с.
...
Разница в наборе каждых 10 км/час - скорее погрешность измерений, чем какая-то закономерность.

Цитата:

onk

Кто-то утверждал, что на 2.0 не имеет турбоямы, а кто-то говорил, что её не может не быть :)

Я всегда утверждал, что у 2.0 нет затупа, Dragy его не фиксирует.

szao · 28.07.2021, 15:11 (15:11)

Цитата:

Gazanet

Турбояма легко нивелируется чипом и изменением в работе егр. Не полностью , но практически нет ее в нф crci. Так что чип начнут запиливать обкатанный и все ок будет на моторах с мощностным запасом

У НФ црц очень большая яма на фоне 3.6

Bugagashich · 28.07.2021, 15:45 (15:45)

Цитата:

SimplyOdin

Я всегда утверждал, что у 2.0 нет затупа, Dragy его не фиксирует.

У меня затуп есть на 2.0 не такой как на дизеле, но есть, возможно дело в ранней версии прошивки. К замерам тоже есть вопросы, я измерял телефоном, в один день две машины. 0-100 в среднем 2.0 быстрее дизеля на 0,5 - 1 секунду, но 2.0 на 19 колесах в комплектации "барабан", а дизель на 21-х почти в полной, с музыкой и панорамой. 100-200 разница 5 секунд в среднем, обе машины без чипа.

Tom367 · 28.07.2021, 15:50 (15:50)

Цитата:

Bugagashich

У меня затуп есть на 2.0 не такой как на дизеле, но есть, возможно дело в ранней версии прошивки. К замерам тоже есть вопросы, я измерял телефоном, в один день две машины. 0-100 в среднем 2.0 быстрее дизеля на 0,5 - 1 секунду, но 2.0 на 19 колесах в комплектации "барабан", а дизель на 21-х почти в полной, с музыкой и панорамой. 100-200 разница 5 секунд в среднем, обе машины без чипа.

Сейчас вас за такие фразы разорвут.

Bugagashich · 28.07.2021, 16:12 (16:12)

Цитата:

Tom367

Сейчас вас за такие фразы разорвут.

Ну а как иначе, в своих влажных фантазиях трактористы быстрее всех, ну и 1000 км на одном баке тоже весомый аргумент в пользу дизеля, не применимый к владельцам недотуарегов с пакетами молока под капотом, не настолько, как цена на вторичке конечно...

TimSafi · 28.07.2021, 17:19 (16:19)

А до этого маразма с ценами, дефицитом авто и навязыванием допов. Сколько была разница в цене, между всеми тремя двигателям?
А то сейчас 3.0 TSI вообще нет. 2.0 TSI каким то образом проскакивает в продажах. Откуда они берутся?
А сконфигурировать можно только 3.0 TDI.

SimplyOdin · 28.07.2021, 17:26 (21:26)

Цитата:

Tom367

Сейчас вас за такие фразы разорвут.

Да зачем же.
Кто его знает что человек затупом называет, скорее всего кик-даун.
Тем более что "дизель" у него - это GP 2.5 TDI.

PILOTT · 28.07.2021, 17:28 (17:28)

Через 4 по

Цитата:

Bugagashich

Ну а как иначе, в своих влажных фантазиях трактористы быстрее всех, ну и 1000 км на одном баке тоже весомый аргумент в пользу дизеля, не применимый к владельцам недотуарегов с пакетами молока под капотом, не настолько, как цена на вторичке конечно...

У меня 10 дней назад на баке 1380 получилось режим 105 - 125. Через 4 дня обратно поеду посмотрю как будет

SET · 28.07.2021, 18:01 (21:01)

Я своего гнал из Екатеринбурга в Новосибирск. Лампочка загорелась под Омском на тысяче, комп показывал запас хода 140 км. Хотя, конечно, режим обкаточный, 100-120 скорость. Бензин, 90 литров бак.

SimplyOdin · 28.07.2021, 19:03 (23:03)

Цитата:

Tooreg

Да по сравнению с чипом любого из этих двигателей

Погорячился я когда написал "пишешь почти всегда по делу".

Katsumoto · 28.07.2021, 20:03 (19:03)

Цитата:

SimplyOdin

Всё познаётся в сравнении. (С)
По сравнению с каким 2.0 не едет Тур 2.0 TSI?
...
При этом едет он лучше бензинового 3.0 атмо и не хуже дизеля 3.0.

2.0 едет хуже дизельного 3.0, если в слово “едет” вкладывать реальный практический смысл, а не искать ту виртуальную дисциплину, где он будет не хуже.

Даже (ДАЖЕ) если с места, с одной педали за счёт экологического “затупа”, он получает фору и едет сопоставимо, то

1. Расход на 10-20% выше, а стоимость топлива на 10% выше (заправлять желательно 98 или 100-м). Т.е. по самой дорогой позиции из списков расхода на автомобиль, он ежемесячно будет выедать из кошелька на 20-30% денег больше. Особенно в городском режиме езды

2. Стоит бензин меньше, но и ликвидность меньше. Т.е. аргумент что “зато я экономлю при покупке” разбивается о контраргумент “зато я дороже продам”

3. Заправляться приходится чаще, это неудобно в городе и тем более на дальняках. Особенно где мало хороших заправок

4. С двух педалей дизель быстрее, это мало кому интересно в реальной жизни, однако разгон принято мерять именно с лонча. Никто сейчас не измеряет и не сравнивает разгон с одной педали: это просто удобное условия для 2.0

5. По ощущениям дизель едет круче, эмоционально 3.0TDI “валит” из-за момента

6. Если взять прицеп - то 2.0 бензин вообще не вариант. Просто убийство мотора, он и так на пределе для такой массы

7. Тем кто эксплуатирует машину по 7-10 лет, а также вторым владельцам будет актуален вопрос надежности бензинового 2.0 мотора, где стоимость моточаса куда выше чем у дизеля

8. При обгонах на скорости дизель за счёт момента даст больше уверенности

9. В рядовых городских перестроениях дизель за счёт момента просто удобнее

10. На бездорожье дизель традиционно лучше за счёт момента на низах, что позволяет ехать “внатяг”

Т.о. по совокупности качество едет дизель конечно лучше. Но это не значит что бензин 2.0 плохой. В плюс бензину можно указать разве что более удобную холодную эксплуатацию в регионах за полярным кругом. А так - хороший мотор и хорошая конфигурация, просто не нужно сравнивать с явно лучшим двигателем. Даже 3.0TSI во уступает 3.0TDI по ряду качеств и есть что обсудить, 2.0TSI просто в другой лиге, что не делает его плохим. Просто сравнивать его с дизелем - абсурд.

Primus · 28.07.2021, 20:09 (20:09)

И вновь продолжается бой,
И сердцу тревожно в груди.
И Ленин - такой молодой,
И юный Октябрь впереди!

SimplyOdin · 28.07.2021, 21:22 (01:22)

Всю пустую болтовню цитировать нет никакого смысла, но вот это пропустить не смог:

Цитата:

Katsumoto

Никто сейчас не измеряет и не сравнивает разгон с одной педали: это просто удобное условия для 2.0

Ну как-же, 10 пунктов всякой шняги насочинять можно, а против цифры не возразишь.
Поэтому ну её накуй эту цифру, она никому не нужна и не интересна.

Цитата:

sproc

Я не вижу смысла в замерах с 2-х педалей, разве что цифру красивую увидеть. Мне важно как машина может ехать в обычном режиме эксплуатации.

...
ЗЫ: С двух педалей разгон 2.0 пока никто не измерил.
Кроме производителя конечно, по его данным дизель и 2.0 едут одинаково.

szao · 28.07.2021, 21:25 (21:25)

"По ощущениям валит".
А у встречки-то такие же ощущения?

Добавлено через 2 минуты 19 секунд

Цитата:

Katsumoto

20. На бездорожье дизель традиционно лучше за счёт момента на низах, что позволяет ехать “внатяг”
.

Если это низкооборотистый дизель без турбины.
Иначе строго нужна понижайка.

Katsumoto · 28.07.2021, 22:13 (21:13)

Цитата:

SimplyOdin

Всю пустую болтовню цитировать нет никакого смысла

Сказал пользователь, настрочивший более 4К сообщений тут

Maddy · 28.07.2021, 22:13 (22:13)

Давайте опираться на современные реалии. Опять привожу мой пример - 2.0 Эксклюзив с какими то там пакетами типо бака 90 литров и еще чего. Покупка 21 мая 2021 года - цена 5,075 млн. Аналогичный дизель в другом салоне стоил что то там 6,5 млн. В таких условиях мне совершенно не интересно как там хорошо дизель едет с прицепом и что он сможет на одном баке проехать на 100 км больше. Если условия другие, к примеру - Эксклюзив 2.0 = 6 млн или Экслюзив дизель 6,4 млн можно подумать. Дизель на тесте мне понравился, реально другие ощущения хотя в пределе вероятно цифры плюс/минус. Но вот 2.0 уже почти не найти как и дизель эксклюзив за честные 6.4 млн. Кстати в полный газ 2.0 аж отстреливает выхлопом :)

28.07.2021, 14:19 (18:19)	#6941
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Всё познаётся в сравнении. (С) По сравнению с каким 2.0 не едет Тур 2.0 TSI? ... При этом едет он лучше бензинового 3.0 атмо и не хуже дизеля 3.0.
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 28.07.2021 в 19:09.

28.07.2021, 14:37 (18:37)	#6945
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: onk С учётом одинаковой мощности с 2.0 TFSI получаем, следующий расклад: Турбоямы 2.0 TFSI 0.24c Турбоямы 3.0 TDI 0.4c Турбоямы 3.0 TSI 0.46c (при мощности двигателя 340 лошадей) В каком месте у 2.0 турбояму увидели? - 0-10 - 0,65 c. 10-20 - 0,68 c. 20-30 - 0,52 с. 30-40 - 0,52 с. 40-50 - 0,69 с. ... Разница в наборе каждых 10 км/час - скорее погрешность измерений, чем какая-то закономерность. Цитата: onk Кто-то утверждал, что на 2.0 не имеет турбоямы, а кто-то говорил, что её не может не быть :) Я всегда утверждал, что у 2.0 нет затупа, Dragy его не фиксирует.
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 29.07.2021 в 09:18.

28.07.2021, 17:26 (21:26)	#6951
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: Tom367 Сейчас вас за такие фразы разорвут. Да зачем же. Кто его знает что человек затупом называет, скорее всего кик-даун. Тем более что "дизель" у него - это GP 2.5 TDI.
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 28.07.2021 в 23:05.

28.07.2021, 17:28 (17:28)	#6952
PILOTT Местный Город: Подольск Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 23.02.2021 Сообщений: 486 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 58 Репутация: 58	Через 4 по Цитата: Bugagashich Ну а как иначе, в своих влажных фантазиях трактористы быстрее всех, ну и 1000 км на одном баке тоже весомый аргумент в пользу дизеля, не применимый к владельцам недотуарегов с пакетами молока под капотом, не настолько, как цена на вторичке конечно... У меня 10 дней назад на баке 1380 получилось режим 105 - 125. Через 4 дня обратно поеду посмотрю как будет
	Последний раз редактировалось PILOTT; 28.07.2021 в 17:38.

28.07.2021, 19:03 (23:03)	#6954
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: Tooreg Да по сравнению с чипом любого из этих двигателей Погорячился я когда написал "пишешь почти всегда по делу".
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 30.07.2021 в 07:19.

28.07.2021, 14:20 (14:20)	#6942
onk Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.12.2013 Сообщений: 253 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 82 Репутация: 107	Цитата: sproc Замерил свой 2.0 tsi 0-100 и 402 метра. Масса по СТС 2120кг, колеса R20, бак почти пустой, в салоне только водитель. Замер с одной педали. Бензин 95 шелл. Спасибо за замер! Нам так и не удалось найти в СПб владельца 2.0, который согласился бы предоставить свою машину на промер. Собрал замеры с одной педали 2.0 TFSI, 3.0 TDI и 3.0 TSI на одну картинку: Теперь видна разница в турбояме между машинами: 2.0 0-10 TFSI 0.65сек 3.0 0-10 TDI 0.81сек 3.0 0-10 TSI 0.87сек Кто-то утверждал, что на 2.0 не имеет турбоямы, а кто-то говорил, что её не может не быть :) Берём "эталон троганья с места" NF 3.6 (с одной педали) 0-10 0,41с С учётом одинаковой мощности с 2.0 TFSI получаем, следующий расклад: Турбоямы 2.0 TFSI 0.24c Турбоямы 3.0 TDI 0.4c Турбоямы 3.0 TSI 0.46c (при мощности двигателя 340 лошадей)

28.07.2021, 14:23 (13:23)	#6943
Tooreg Бывалый Город: Москва Touareg CR 2.0 Регистрация: 05.08.2019 Сообщений: 1,428 Поблагодарил(а): 184 Благодарностей: 225 Репутация: 225	Цитата: SimplyOdin Всё познаётся в сравнении. (С) По сравнению с чем с движком 2 литра Тур 2.0 TSI не едет? ... При этом едет лучше бензинового 3.0 атмо и не хуже дизеля 3.0. Да по сравнению с чипом любого из этих двигателей

28.07.2021, 14:28 (13:28)	#6944
Gazanet Пользователь Город: Ярославль Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2017 Сообщений: 109 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 15 Репутация: 15	Турбояма легко нивелируется чипом и изменением в работе егр. Не полностью , но практически нет ее в нф crci. Так что чип начнут запиливать обкатанный и все ок будет на моторах с мощностным запасом

28.07.2021, 15:11 (15:11)	#6946
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,139 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Gazanet Турбояма легко нивелируется чипом и изменением в работе егр. Не полностью , но практически нет ее в нф crci. Так что чип начнут запиливать обкатанный и все ок будет на моторах с мощностным запасом У НФ црц очень большая яма на фоне 3.6

28.07.2021, 15:45 (15:45)	#6947
Bugagashich Пользователь Город: ЗаМкадом Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.11.2018 Сообщений: 119 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 72 Репутация: 72	Цитата: SimplyOdin Я всегда утверждал, что у 2.0 нет затупа, Dragy его не фиксирует. У меня затуп есть на 2.0 не такой как на дизеле, но есть, возможно дело в ранней версии прошивки. К замерам тоже есть вопросы, я измерял телефоном, в один день две машины. 0-100 в среднем 2.0 быстрее дизеля на 0,5 - 1 секунду, но 2.0 на 19 колесах в комплектации "барабан", а дизель на 21-х почти в полной, с музыкой и панорамой. 100-200 разница 5 секунд в среднем, обе машины без чипа.

28.07.2021, 15:50 (15:50)	#6948
Tom367 Местный Город: Спб Регистрация: 26.11.2018 Сообщений: 367 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 111 Репутация: 111	Цитата: Bugagashich У меня затуп есть на 2.0 не такой как на дизеле, но есть, возможно дело в ранней версии прошивки. К замерам тоже есть вопросы, я измерял телефоном, в один день две машины. 0-100 в среднем 2.0 быстрее дизеля на 0,5 - 1 секунду, но 2.0 на 19 колесах в комплектации "барабан", а дизель на 21-х почти в полной, с музыкой и панорамой. 100-200 разница 5 секунд в среднем, обе машины без чипа. Сейчас вас за такие фразы разорвут.

28.07.2021, 16:12 (16:12)	#6949
Bugagashich Пользователь Город: ЗаМкадом Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.11.2018 Сообщений: 119 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 72 Репутация: 72	Цитата: Tom367 Сейчас вас за такие фразы разорвут. Ну а как иначе, в своих влажных фантазиях трактористы быстрее всех, ну и 1000 км на одном баке тоже весомый аргумент в пользу дизеля, не применимый к владельцам недотуарегов с пакетами молока под капотом, не настолько, как цена на вторичке конечно...

28.07.2021, 17:19 (16:19)	#6950
TimSafi Местный Город: Казань Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 07.06.2021 Сообщений: 381 Поблагодарил(а): 68 Благодарностей: 79 Репутация: 79	А до этого маразма с ценами, дефицитом авто и навязыванием допов. Сколько была разница в цене, между всеми тремя двигателям? А то сейчас 3.0 TSI вообще нет. 2.0 TSI каким то образом проскакивает в продажах. Откуда они берутся? А сконфигурировать можно только 3.0 TDI.

28.07.2021, 18:01 (21:01)	#6953
SET Новенький Город: Бердск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.01.2011 Сообщений: 42 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Я своего гнал из Екатеринбурга в Новосибирск. Лампочка загорелась под Омском на тысяче, комп показывал запас хода 140 км. Хотя, конечно, режим обкаточный, 100-120 скорость. Бензин, 90 литров бак.

28.07.2021, 20:03 (19:03)	#6955
Katsumoto Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 06.03.2021 Сообщений: 392 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 128 Репутация: 128	Цитата: SimplyOdin Всё познаётся в сравнении. (С) По сравнению с каким 2.0 не едет Тур 2.0 TSI? ... При этом едет он лучше бензинового 3.0 атмо и не хуже дизеля 3.0. 2.0 едет хуже дизельного 3.0, если в слово “едет” вкладывать реальный практический смысл, а не искать ту виртуальную дисциплину, где он будет не хуже. Даже (ДАЖЕ) если с места, с одной педали за счёт экологического “затупа”, он получает фору и едет сопоставимо, то 1. Расход на 10-20% выше, а стоимость топлива на 10% выше (заправлять желательно 98 или 100-м). Т.е. по самой дорогой позиции из списков расхода на автомобиль, он ежемесячно будет выедать из кошелька на 20-30% денег больше. Особенно в городском режиме езды 2. Стоит бензин меньше, но и ликвидность меньше. Т.е. аргумент что “зато я экономлю при покупке” разбивается о контраргумент “зато я дороже продам” 3. Заправляться приходится чаще, это неудобно в городе и тем более на дальняках. Особенно где мало хороших заправок 4. С двух педалей дизель быстрее, это мало кому интересно в реальной жизни, однако разгон принято мерять именно с лонча. Никто сейчас не измеряет и не сравнивает разгон с одной педали: это просто удобное условия для 2.0 5. По ощущениям дизель едет круче, эмоционально 3.0TDI “валит” из-за момента 6. Если взять прицеп - то 2.0 бензин вообще не вариант. Просто убийство мотора, он и так на пределе для такой массы 7. Тем кто эксплуатирует машину по 7-10 лет, а также вторым владельцам будет актуален вопрос надежности бензинового 2.0 мотора, где стоимость моточаса куда выше чем у дизеля 8. При обгонах на скорости дизель за счёт момента даст больше уверенности 9. В рядовых городских перестроениях дизель за счёт момента просто удобнее 10. На бездорожье дизель традиционно лучше за счёт момента на низах, что позволяет ехать “внатяг” Т.о. по совокупности качество едет дизель конечно лучше. Но это не значит что бензин 2.0 плохой. В плюс бензину можно указать разве что более удобную холодную эксплуатацию в регионах за полярным кругом. А так - хороший мотор и хорошая конфигурация, просто не нужно сравнивать с явно лучшим двигателем. Даже 3.0TSI во уступает 3.0TDI по ряду качеств и есть что обсудить, 2.0TSI просто в другой лиге, что не делает его плохим. Просто сравнивать его с дизелем - абсурд.

28.07.2021, 20:09 (20:09)	#6956
Primus Стреляный Город: Нижний Новгород Регистрация: 30.03.2013 Сообщений: 872 Поблагодарил(а): 174 Благодарностей: 295 Репутация: 320	И вновь продолжается бой, И сердцу тревожно в груди. И Ленин - такой молодой, И юный Октябрь впереди!

28.07.2021, 21:22 (01:22)	#6957
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Всю пустую болтовню цитировать нет никакого смысла, но вот это пропустить не смог: Цитата: Katsumoto Никто сейчас не измеряет и не сравнивает разгон с одной педали: это просто удобное условия для 2.0 Ну как-же, 10 пунктов всякой шняги насочинять можно, а против цифры не возразишь. Поэтому ну её накуй эту цифру, она никому не нужна и не интересна. Цитата: sproc Я не вижу смысла в замерах с 2-х педалей, разве что цифру красивую увидеть. Мне важно как машина может ехать в обычном режиме эксплуатации. ... ЗЫ: С двух педалей разгон 2.0 пока никто не измерил. Кроме производителя конечно, по его данным дизель и 2.0 едут одинаково.
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 30.07.2021 в 07:22.

28.07.2021, 21:25 (21:25)	#6958
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,139 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	"По ощущениям валит". А у встречки-то такие же ощущения? Добавлено через 2 минуты 19 секунд Цитата: Katsumoto 20. На бездорожье дизель традиционно лучше за счёт момента на низах, что позволяет ехать “внатяг” . Если это низкооборотистый дизель без турбины. Иначе строго нужна понижайка.
	Последний раз редактировалось szao; 28.07.2021 в 21:25. Причина: Добавлено сообщение

28.07.2021, 22:13 (21:13)	#6959
Katsumoto Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 06.03.2021 Сообщений: 392 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 128 Репутация: 128	Цитата: SimplyOdin Всю пустую болтовню цитировать нет никакого смысла Сказал пользователь, настрочивший более 4К сообщений тут

28.07.2021, 22:13 (22:13)	#6960
Maddy Новенький Город: Нижний Новгород Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.05.2021 Сообщений: 72 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Давайте опираться на современные реалии. Опять привожу мой пример - 2.0 Эксклюзив с какими то там пакетами типо бака 90 литров и еще чего. Покупка 21 мая 2021 года - цена 5,075 млн. Аналогичный дизель в другом салоне стоил что то там 6,5 млн. В таких условиях мне совершенно не интересно как там хорошо дизель едет с прицепом и что он сможет на одном баке проехать на 100 км больше. Если условия другие, к примеру - Эксклюзив 2.0 = 6 млн или Экслюзив дизель 6,4 млн можно подумать. Дизель на тесте мне понравился, реально другие ощущения хотя в пределе вероятно цифры плюс/минус. Но вот 2.0 уже почти не найти как и дизель эксклюзив за честные 6.4 млн. Кстати в полный газ 2.0 аж отстреливает выхлопом :)