Вердикт - Замена цепи ГРМ! - Страница 35

Alim78 · 13.07.2017, 10:52 (09:52)

Цитата:

DArK80

А из за цепи все таки? фото я сделал когда ошибка висела.

Я не диагност) но у меня так из за цепей было

DArK80 · 13.07.2017, 12:10 (12:10)

Alim78, Ясно надо готовиться. Спасибо

keyptown · 13.07.2017, 16:17 (16:17)

К чему готовиться? цепи у Вас новые. Цепи поменял старый хозяин перед продажей

Если в расшифровке ошибки присутствует только сообщение о неисправности g28 и не присутствует одновременно (одна общая ошибка) g40 или g163 то это только неисправность по датчику. Менять или ждать пока совсем откажет.

denisv13 · 24.07.2017, 00:21 (00:21)

Здравствуйте.
Комрады.
Опять приходится возвращаться в данную тему.

По прошествию 3 месяцев (не долго длилось счастье, или может выкинуть Васю

?) после замены цепей вместе с фазорегуляторами опять появилась ошибка
17748 - Датчик положения распредвала-G40/датчик положения коленвала(G28
P1340 - 001 - )несоотв.сигналов - Непостоянно
Раньше показатели 208 и 209 групп были
-1 и -3 kW теперь 3 и -1 *kW (возможно путаю в части какие именно были по 208 и 209, но цифры именно эти, теперь одна в плюсе). Правда появилась еще ошибка по тормозной системе
00285 - Датчик частоты вращения переднего правого колеса(G45)
008 - Недостоверный сигнал - Непостоянно
но думаю это из другой области.
Авто не глохнет как раньше на малой скорости. Работает ровно. Хотя субьективно кажется, что тупит временами. Заглохла только один раз при движении задом. Но возможно это проблема с датчиком ABS сказалась, хотя тогда ее не было. (сразу прочитал ошибки-ни по двигателю, ни по тормозной - ничего не было), хотя теперь когда выезжаешь задом на холодную - авто как будто сначала притормаживает и переключение коробки происходит как то с задержкой и это ощущается. Масло в коробке поменял, при движении вперед все ровно.
Больше беспокоит ошибка по датчикам распредвала-коленвала. Хотя датчик положения коленвала тоже поменяли. Нормальные ли показания 208 и 209 групп (-1 и 3) ? Откуда ошибка? Плохо сделали? Хотелось бы понимать что требовать от официалов по гарантии на выполенные работы

в части замены цепей и фазорегуляторв.

keyptown · 24.07.2017, 14:29 (14:29)

Поменяйте маслянный фильтр. Боковая пластины цепи быстро нарезают дорожки в башмаках и натяжителях. Возможно засорился фильтр и упало усилие болта гидронатяжителя. Это привело к довороту фазорегуляторов в сторону натянутой ветви верхней цепи ( идущей на звездочку маслянного насоса) и к ошибке P1340 (люфт). Если замена фильтра не поможет то потребуйте по гарантии замену болта гидронатяжителя.
Ну и масло то же стоит поменять вместе с фильтром.

denisv13 · 24.07.2017, 15:26 (15:26)

Спасибо.
Фильтр вместе с маслом я поменял вместе с со всем остальным. Оригинал. Проехал всего 5 тык. Причем такие показатели фазорегеляторов изменились практически сразу. Может где то после 1000км, но ошибки не было. А замена болта я так понимаю- это опять двигатель снимать?

keyptown · 24.07.2017, 19:25 (19:25)

Цитата:

denisv13

Фильтр вместе с маслом я поменял вместе с со всем остальным.

Еще раз меняйте и стирайте ошибку.
Болт гидронатяжителя меняется без снятия двигателя. Но сперва фильтр поменяйте.

Добавлено через 1 час 34 минуты 17 секунд
На оригинальном болте гидронатяжителе должен быть выбит ваговский номер. Надпись вписана в шестигранник головки болта.

denisv13 · 24.07.2017, 22:10 (22:10)

Ок. В ближайшее время поеду к официалам, где делал. Посмотрим что надиагностируют. Попробую предложить им Ваше решение. Буду держать в курсе.

Ошибка стабильно появляется - сегодня утром стер - вечером есть. А почему мог забиться фильтр так быстро? Последствия разборки-сборки ДВС?

keyptown · 24.07.2017, 23:01 (23:01)

Боковые пластины цепи будут вгрызаться в пластик башмаков, успокоителей, натяжителей пока цепь не сядет на ролики. Отсюда и стружка.

uyrik2110 · 09.08.2017, 22:33 (22:33)

Добрый вечер. Подскажите плиз сколько сейчас стоит комплект грм примерно чтоб знать сколько готовить бобла. 3.2 241 поней 2004г.
Выдаёт ошибки по коленвал и распредвалу, рекомендация замена цепи.

ROTEX · 09.08.2017, 23:43 (23:43)

Цитата:

keyptown

Боковые пластины цепи будут вгрызаться в пластик башмаков, успокоителей, натяжителей пока цепь не сядет на ролики. Отсюда и стружка

Бред полный! Сколько цепей и башмаков заменено, ни на одном стружки не было. Работаю в сервисе.

Sanich · 10.08.2017, 16:02 (15:02)

Добрый день. Подскажите порядок снятия корпуса фазорегуляторов - так называемые очки с клапанами. Хочу проверить и при необходимости почистить сеточку. Это обязательно надо делать со снятием самых распредвалов?

ROTEX · 10.08.2017, 16:35 (16:35)

Sanich, я Тебя и здесь достану.

Корпус регулятора, разборка и сборка Распредвалы снимать не надо, нужно снять фазовращатели.
1 - Успокоитель: закреплён на корпусе регуляторов зажимом
2 - Корпус регуляторов
3 - Клапан 1 системы регулирования фаз газораспределения -N205-
4 - Клапан 1 системы регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов -N318-
5 - 8 Нм
Снятие и установка клапанов системы регулирования фаз газораспределения → Глава.

Проверка сетчатого фильтра в корпусе регулятора на предмет загрязнений
– Отсоединить сетчатый фильтр -2- с обратной стороны корпуса регулятора -1- и удалить загрязнения.

Sanich · 10.08.2017, 17:01 (16:01)

Цитата:

ROTEX

Sanich, я Тебя и здесь достану.

Корпус регулятора, разборка и сборка Распредвалы снимать не надо, нужно снять фазовращатели.
1 - Успокоитель: закреплён на корпусе регуляторов зажимом
2 - Корпус регуляторов
3 - Клапан 1 системы регулирования фаз газораспределения -N205-
4 - Клапан 1 системы регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов -N318-
5 - 8 Нм
Снятие и установка клапанов системы регулирования фаз газораспределения → Глава.

Проверка сетчатого фильтра в корпусе регулятора на предмет загрязнений
– Отсоединить сетчатый фильтр -2- с обратной стороны корпуса регулятора -1- и удалить загрязнения.

Спасибо. Я уже был уверен что кто как ни ты) Прозвонил клапана оба по 9 Ом. щелкают. Хочу разобрать пока все на столе промыть. Хотя в форуме пишут, что ломаться там особо нечему.

ROTEX · 10.08.2017, 17:43 (17:43)

Проверь плавность хода плунжера внутри. Он может заедать и будут проблемы. Если заедания присутствуют, разбирай и чисти мелкой наждачкой (600 или 800) затем собирай и все.

Sanich · 10.08.2017, 17:47 (16:47)

Цитата:

ROTEX

Проверь плавность хода плунжера внутри. Он может заедать и будут проблемы. Если заедания присутствуют, разбирай и чисти мелкой наждачкой (600 или 800) затем собирай и все.

Плунжер внутри клапанов?

ROTEX · 10.08.2017, 17:55 (17:55)

Плунжер внутри указан стрелкой.

Sanich · 10.08.2017, 21:18 (20:18)

Цитата:

ROTEX

Плунжер внутри указан стрелкой.

Я сами клапана снимал, подклинивания были на одном. Попшикал для очистки карбюратов сразу продул, стало лучше. Но вечером сделаю как ты сказал - лишним не будет

Добавлено через 2 часа 57 минут 15 секунд
Снял звездочку клапана потом идет пружинка достал плунжер. Непонятно только это его обработать наждачкой?

ROTEX · 11.08.2017, 10:34 (10:34)

Да плунжер почистить по наружнему диаметру. Если получится, то и внутри поверхность почисти, где плунжер ходит. Обработку делай без фанатизма. Просто сними налет темный (масляный кокс). Плунжер должен ходить легко без каких-либо заеданий и рывков.

Sanich · 11.08.2017, 10:44 (09:44)

Цитата:

ROTEX

Да плунжер почистить по наружнему диаметру. Если получится, то и внутри поверхность почисти, где плунжер ходит. Обработку делай без фанатизма. Просто сними налет темный (масляный кокс). Плунжер должен ходить легко без каких-либо заеданий и рывков.

Да вчера так и сделал. Принцип работы понял. Расклипсовал и почистил сетку - в принципе была относительно чистая но мелкая металлическая пыль была. Проверял подав напряжение от аккумулятора, плунжер ходит но как то вяло. думаю просто акум рязряжен. Сопротивление 9 и 9,3 Ом. В приниципе это такой себе гидроблок то есть от качества масла его система очень зависит

24.07.2017, 00:21 (00:21)	#684
denisv13 Новенький Город: Tver Touareg 3.2 V6 Регистрация: 02.08.2014 Сообщений: 61 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Здравствуйте. Комрады. Опять приходится возвращаться в данную тему. По прошествию 3 месяцев (не долго длилось счастье, или может выкинуть Васю ?) после замены цепей вместе с фазорегуляторами опять появилась ошибка 17748 - Датчик положения распредвала-G40/датчик положения коленвала(G28 P1340 - 001 - )несоотв.сигналов - Непостоянно Раньше показатели 208 и 209 групп были -1 и -3 kW теперь 3 и -1 *kW (возможно путаю в части какие именно были по 208 и 209, но цифры именно эти, теперь одна в плюсе). Правда появилась еще ошибка по тормозной системе 00285 - Датчик частоты вращения переднего правого колеса(G45) 008 - Недостоверный сигнал - Непостоянно но думаю это из другой области. Авто не глохнет как раньше на малой скорости. Работает ровно. Хотя субьективно кажется, что тупит временами. Заглохла только один раз при движении задом. Но возможно это проблема с датчиком ABS сказалась, хотя тогда ее не было. (сразу прочитал ошибки-ни по двигателю, ни по тормозной - ничего не было), хотя теперь когда выезжаешь задом на холодную - авто как будто сначала притормаживает и переключение коробки происходит как то с задержкой и это ощущается. Масло в коробке поменял, при движении вперед все ровно. Больше беспокоит ошибка по датчикам распредвала-коленвала. Хотя датчик положения коленвала тоже поменяли. Нормальные ли показания 208 и 209 групп (-1 и 3) ? Откуда ошибка? Плохо сделали? Хотелось бы понимать что требовать от официалов по гарантии на выполенные работы в части замены цепей и фазорегуляторв.
	Последний раз редактировалось denisv13; 24.07.2017 в 00:40.

24.07.2017, 19:25 (19:25)	#687
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	Цитата: denisv13 Фильтр вместе с маслом я поменял вместе с со всем остальным. Еще раз меняйте и стирайте ошибку. Болт гидронатяжителя меняется без снятия двигателя. Но сперва фильтр поменяйте. Добавлено через 1 час 34 минуты 17 секунд На оригинальном болте гидронатяжителе должен быть выбит ваговский номер. Надпись вписана в шестигранник головки болта.
	Последний раз редактировалось keyptown; 24.07.2017 в 19:25. Причина: Добавлено сообщение

24.07.2017, 22:10 (22:10)	#688
denisv13 Новенький Город: Tver Touareg 3.2 V6 Регистрация: 02.08.2014 Сообщений: 61 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Ок. В ближайшее время поеду к официалам, где делал. Посмотрим что надиагностируют. Попробую предложить им Ваше решение. Буду держать в курсе. Ошибка стабильно появляется - сегодня утром стер - вечером есть. А почему мог забиться фильтр так быстро? Последствия разборки-сборки ДВС?
	Последний раз редактировалось denisv13; 24.07.2017 в 22:21.

10.08.2017, 21:18 (20:18)	#698
Sanich Местный Город: Харьков Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.12.2016 Сообщений: 322 Поблагодарил(а): 64 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Цитата: ROTEX Плунжер внутри указан стрелкой. Я сами клапана снимал, подклинивания были на одном. Попшикал для очистки карбюратов сразу продул, стало лучше. Но вечером сделаю как ты сказал - лишним не будет Добавлено через 2 часа 57 минут 15 секунд Снял звездочку клапана потом идет пружинка достал плунжер. Непонятно только это его обработать наждачкой?
	Последний раз редактировалось Sanich; 10.08.2017 в 21:18. Причина: Добавлено сообщение

13.07.2017, 10:52 (09:52)	#681
Alim78 Новенький Город: Санкт-Петерубрг Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 09.03.2016 Сообщений: 68 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 10 Репутация: 35	Цитата: DArK80 А из за цепи все таки? фото я сделал когда ошибка висела. Я не диагност) но у меня так из за цепей было

13.07.2017, 12:10 (12:10)	#682
DArK80 Местный Город: Н.Новгород Touareg 3.2 V6 Регистрация: 26.08.2014 Сообщений: 456 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 84 Репутация: 84	Alim78, Ясно надо готовиться. Спасибо

13.07.2017, 16:17 (16:17)	#683
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	К чему готовиться? цепи у Вас новые. Цепи поменял старый хозяин перед продажей Если в расшифровке ошибки присутствует только сообщение о неисправности g28 и не присутствует одновременно (одна общая ошибка) g40 или g163 то это только неисправность по датчику. Менять или ждать пока совсем откажет.

24.07.2017, 14:29 (14:29)	#685
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	Поменяйте маслянный фильтр. Боковая пластины цепи быстро нарезают дорожки в башмаках и натяжителях. Возможно засорился фильтр и упало усилие болта гидронатяжителя. Это привело к довороту фазорегуляторов в сторону натянутой ветви верхней цепи ( идущей на звездочку маслянного насоса) и к ошибке P1340 (люфт). Если замена фильтра не поможет то потребуйте по гарантии замену болта гидронатяжителя. Ну и масло то же стоит поменять вместе с фильтром.

24.07.2017, 15:26 (15:26)	#686
denisv13 Новенький Город: Tver Touareg 3.2 V6 Регистрация: 02.08.2014 Сообщений: 61 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Спасибо. Фильтр вместе с маслом я поменял вместе с со всем остальным. Оригинал. Проехал всего 5 тык. Причем такие показатели фазорегеляторов изменились практически сразу. Может где то после 1000км, но ошибки не было. А замена болта я так понимаю- это опять двигатель снимать?

24.07.2017, 23:01 (23:01)	#689
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	Боковые пластины цепи будут вгрызаться в пластик башмаков, успокоителей, натяжителей пока цепь не сядет на ролики. Отсюда и стружка.

09.08.2017, 22:33 (22:33)	#690
uyrik2110 Гость Город: Десногорск Регистрация: 04.03.2012 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Добрый вечер. Подскажите плиз сколько сейчас стоит комплект грм примерно чтоб знать сколько готовить бобла. 3.2 241 поней 2004г. Выдаёт ошибки по коленвал и распредвалу, рекомендация замена цепи.

09.08.2017, 23:43 (23:43)	#691
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,382 Поблагодарил(а): 128 Благодарностей: 4,106 Репутация: 5731	Цитата: keyptown Боковые пластины цепи будут вгрызаться в пластик башмаков, успокоителей, натяжителей пока цепь не сядет на ролики. Отсюда и стружка Бред полный! Сколько цепей и башмаков заменено, ни на одном стружки не было. Работаю в сервисе.

10.08.2017, 16:02 (15:02)	#692
Sanich Местный Город: Харьков Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.12.2016 Сообщений: 322 Поблагодарил(а): 64 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Добрый день. Подскажите порядок снятия корпуса фазорегуляторов - так называемые очки с клапанами. Хочу проверить и при необходимости почистить сеточку. Это обязательно надо делать со снятием самых распредвалов?

10.08.2017, 17:01 (16:01)	#694
Sanich Местный Город: Харьков Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.12.2016 Сообщений: 322 Поблагодарил(а): 64 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Цитата: ROTEX Sanich, я Тебя и здесь достану. Корпус регулятора, разборка и сборка Распредвалы снимать не надо, нужно снять фазовращатели. 1 - Успокоитель: закреплён на корпусе регуляторов зажимом 2 - Корпус регуляторов 3 - Клапан 1 системы регулирования фаз газораспределения -N205- 4 - Клапан 1 системы регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов -N318- 5 - 8 Нм Снятие и установка клапанов системы регулирования фаз газораспределения → Глава. Проверка сетчатого фильтра в корпусе регулятора на предмет загрязнений – Отсоединить сетчатый фильтр -2- с обратной стороны корпуса регулятора -1- и удалить загрязнения. Спасибо. Я уже был уверен что кто как ни ты) Прозвонил клапана оба по 9 Ом. щелкают. Хочу разобрать пока все на столе промыть. Хотя в форуме пишут, что ломаться там особо нечему.

10.08.2017, 17:43 (17:43)	#695
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,382 Поблагодарил(а): 128 Благодарностей: 4,106 Репутация: 5731	Проверь плавность хода плунжера внутри. Он может заедать и будут проблемы. Если заедания присутствуют, разбирай и чисти мелкой наждачкой (600 или 800) затем собирай и все.

10.08.2017, 17:47 (16:47)	#696
Sanich Местный Город: Харьков Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.12.2016 Сообщений: 322 Поблагодарил(а): 64 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Цитата: ROTEX Проверь плавность хода плунжера внутри. Он может заедать и будут проблемы. Если заедания присутствуют, разбирай и чисти мелкой наждачкой (600 или 800) затем собирай и все. Плунжер внутри клапанов?

11.08.2017, 10:34 (10:34)	#699
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,382 Поблагодарил(а): 128 Благодарностей: 4,106 Репутация: 5731	Да плунжер почистить по наружнему диаметру. Если получится, то и внутри поверхность почисти, где плунжер ходит. Обработку делай без фанатизма. Просто сними налет темный (масляный кокс). Плунжер должен ходить легко без каких-либо заеданий и рывков.

11.08.2017, 10:44 (09:44)	#700
Sanich Местный Город: Харьков Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.12.2016 Сообщений: 322 Поблагодарил(а): 64 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Цитата: ROTEX Да плунжер почистить по наружнему диаметру. Если получится, то и внутри поверхность почисти, где плунжер ходит. Обработку делай без фанатизма. Просто сними налет темный (масляный кокс). Плунжер должен ходить легко без каких-либо заеданий и рывков. Да вчера так и сделал. Принцип работы понял. Расклипсовал и почистил сетку - в принципе была относительно чистая но мелкая металлическая пыль была. Проверял подав напряжение от аккумулятора, плунжер ходит но как то вяло. думаю просто акум рязряжен. Сопротивление 9 и 9,3 Ом. В приниципе это такой себе гидроблок то есть от качества масла его система очень зависит