Бензин 249 л.с. vs дизель 249 л.с. - Страница 36

Юманите · 23.03.2019, 20:40 (20:40)

Цитата:

https://m.youtube.com/watch?v=oStFVYG0Tjw

7,5 до сотни это как дизель нф 245. Совсем не плохо

AlexSPb · 23.03.2019, 20:45 (20:45)

dvk30, До чего ж беззубый обзор. Обзорщики от бога. Просто реклама дилера + куча болтовни. Имея 2 версии не снять параллельный старт....

Добавлено через 1 минуту 6 секунд

Цитата:

Юманите

как дизель нф 245. Совсем не плохо

Только вот что с ним творится после 100 так и не понятно. Интересен был бы заезд с дизелем и Т2 245 хотя бы до 150

dvk30 · 23.03.2019, 23:29 (01:29)

Цитата:

AlexSPb

dvk30, До чего ж беззубый обзор. Обзорщики от бога. Просто реклама дилера + куча болтовни. Имея 2 версии не снять параллельный старт....

Добавлено через 1 минуту 6 секунд

Только вот что с ним творится после 100 так и не понятно. Интересен был бы заезд с дизелем и Т2 245 хотя бы до 150

Согласен) no comment)

NIKITA LITPRO · 24.03.2019, 01:24 (01:24)

Цитата:

dvk30

https://m.youtube.com/watch?v=oStFVYG0Tjw

Racelogic без выносной GPS антенны в новом Туареге не покажет объективные данные разгона,

прибор не сможет корректно отображать скорость, поскольку не в состоянии поймать спутники

Incko · 24.03.2019, 07:21 (07:21)

Цитата:

AlexSPb

dvk30, До чего ж беззубый обзор. Обзорщики от бога. Просто реклама дилера + куча болтовни. Имея 2 версии не снять параллельный старт....

Добавлено через 1 минуту 6 секунд

Только вот что с ним творится после 100 так и не понятно. Интересен был бы заезд с дизелем и Т2 245 хотя бы до 150

Обзорщик сказал, что был параллельный. Но не засняли

Словами дал понять, что дизель победил. И думаю с хорошим отрывом, поэтому и не удалось заснять

Тяжела все же тележка для 2.0.
Мотор не побоялись поставить, значит он хорош в плане надежности. До 70-100 т км так точно по циклу NEDC.

Ну а если валить, то хз. Долго не протянет. ИМХО.

alealexei · 24.03.2019, 11:01 (10:01)

зимой и на зимней резине вполне приемлимый результат 7.4 с, летом будет еще быстрее

Владимир178 · 24.03.2019, 11:16 (11:16)

Цитата:

Incko

Обзорщик сказал, что был параллельный. Но не засняли

Словами дал понять, что дизель победил. И думаю с хорошим отрывом, поэтому и не удалось заснять

Тяжела все же тележка для 2.0.
Мотор не побоялись поставить, значит он хорош в плане надежности. До 70-100 т км так точно по циклу NEDC.

Ну а если валить, то хз. Долго не протянет. ИМХО.

А в чем тяжесть тележки для мотора? На выходе у него Нтютонов столько же, сколько в авто 3,6. Только начинаются Ньютоны значительно раньше, чем в старом атмо.

P.s. Пока реального параллельного заезда не будет, невозможно утверждать что дизель уедет (да еще и с отрывом)., тем более что у дизеля замеряют те же 7,5 сек (плюс минус). Будет заезд, он расставит точки.

P.p.s. Пока, более-менее, объективно, можно сказать, что при эксплуатации в отсутствии сильного бездорожья и постоянной полной загрузки авто людьми и барахлом. Преимущества дизеля только в потенциальной долговечности и в расходе. В остальном, есть вероятность, что бензин выиграшнее.

75Alex · 24.03.2019, 11:19 (11:19)

По обзору очень настойчивая попытка донести, что бенз очень хорош..

А фактов маловато.. при живом дизеле- могли бы показательно заехать..

А так- даже подозрительно с бензом..

ААЯ · 24.03.2019, 11:41 (11:41)

Цитата:

Incko

Обзорщик сказал, что был параллельный. Но не засняли

Словами дал понять, что дизель победил. И думаю с хорошим отрывом, поэтому и не удалось заснять

Тяжела все же тележка для 2.0.

Или ровно наоборот - параллельный старт мог показать, что бензин быстрее (или, по крайней мере, не медленнее). А не показал, потому что ему (дилеру) ещё надо дизеля продавать на полмиллиона дороже...
Я лично склоняюсь к этой версии.

75Alex · 24.03.2019, 11:46 (11:46)

Цитата:

ААЯ

Или ровно наоборот - параллельный старт мог показать, что бензин быстрее (или, по крайней мере, не медленнее). А не показал, потому что ему (дилеру) ещё надо дизеля продавать на полмиллиона дороже...
Я лично склоняюсь к этой версии.

Тода смысл всего этого обзора и дифирамбов бензу??

По Вашей логике засняли бы про дизель и расход..

но старт бы опять не показали..

Alexandr33 · 24.03.2019, 11:51 (10:51)

как человек делающий продажи в нескольких видах конкурентного бизнеса советую не гадать. тут логика совсем иная, ну и не ждать ответа в инете)))

они сделали все правильно. их задача привести всех покупателей в салон, К СЕБЕ. и бензина, дизеля. создать интригу. а ответ уже там, где покупателя обработают

соотв и результат заезда для салона не важен, и скрыли не из за результата...

75Alex · 24.03.2019, 11:59 (11:59)

А есть у кого-нибудь по бензу данные от Ку5- сколько ходит двигатель из опыта?

Yuaf · 24.03.2019, 12:18 (12:18)

Цитата:

75Alex

А есть у кого-нибудь по бензу данные от Ку5- сколько ходит двигатель из опыта?

На Q5, на стоке 2л бенз - овощ. После чипа, до 320 едет очень бодро👍 Ресурс снижается пропорционально

Obarg · 24.03.2019, 12:19 (12:19)

Цитата:

AlexSPb

dvk30, До чего ж беззубый обзор. Обзорщики от бога. Просто реклама дилера + куча болтовни. Имея 2 версии не снять параллельный старт....

Добавлено через 1 минуту 6 секунд

Только вот что с ним творится после 100 так и не понятно. Интересен был бы заезд с дизелем и Т2 245 хотя бы до 150

После 100?
Ограничение на трассе 90, изредка 110.
Для гонщиков есть каен с турбо

ААЯ · 24.03.2019, 12:26 (12:26)

Цитата:

Alexandr33

как человек делающий продажи в нескольких видах конкурентного бизнеса советую не гадать. тут логика совсем иная, ну и не ждать ответа в инете)))

они сделали все правильно. их задача привести всех покупателей в салон, К СЕБЕ. и бензина, дизеля. создать интригу. а ответ уже там, где покупателя обработают

соотв и результат заезда для салона не важен, и скрыли не из за результата...

Именно так - их задача донести мысль, что обе версии хороши. А там уже каждый для себя решит, чем и почему.
Любой результат параллельного старта разрушил бы эту логику, по крайней мере, в части динамических характеристик. Но в случае победы дизеля - это означало бы логичные «дороже, но быстрее (читай, лучше)», а при выигрыше бензина уже более сложные к объяснению широким массам «дешевле на полмиллиона, медленнее, но с запасом прочности на 300-400т. км и возможностью тянуть за собой катер»...

Но вне привязки к этому тесту ставлю на 2.0 бенз в качестве победителя параллельного заезда до 100 км/ч при минимальной загрузке.

В т2 было: 3,6 бенз медленнее, но дешевле диз 245. Но оба 6 цил., «настоящие”.
В т3: 2.0 бенз не медленнее, дешевле, но «ненастоящий». Я про восприятие говорю.
Вопросы религии (бенз-диз) намеренно исключаю из уравнения.

Восприятие этой «ненастоящности» будет уходить, распробуют 2.0, будет хорошо продаваться - уверен.

75Alex · 24.03.2019, 12:28 (12:28)

Цитата:

Yuaf

На Q5, на стоке 2л бенз - овощ. После чипа, до 320 едет очень бодро👍 Ресурс снижается пропорционально

Меня как раз ресурс интересует. Сколько уже такие моторы отходили из опыта?

szao · 24.03.2019, 12:44 (12:44)

Он сравнительно новый.

Я бы скорее горожанам интересовался размером затупа. Если невелик, то дизель ппросто пыхтит далеко за спиной. Со всей своей огромной форой.

Как я и говорил - маржинальность 2.0 ниже и мы не увидим его в нормальных тестах. Как не было 3.6.
2.0 на рынке лишь для магической строки в рекламе "цена от ...". Все.

75Alex · 24.03.2019, 12:52 (12:52)

Но с разницей в 0.5ляма.. задумываюсь взять половину своего текущего двигла..

szao · 24.03.2019, 12:56 (12:56)

Я сразу сказал, что 3.0тди самый тупой вариант у Т3.
2.0 дает адекватную цену и норм динамику для большинства. Ресурс - ерунда.
Либо 3.0тси. Много мотора за недорогую для экономкласса доплату.

75Alex · 24.03.2019, 13:03 (13:03)

После своего дизеля вообще смысла в 250лс+ не вижу..

23.03.2019, 20:40 (20:40)	#701
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,125 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1275	Цитата: dvk30 https://m.youtube.com/watch?v=oStFVYG0Tjw 7,5 до сотни это как дизель нф 245. Совсем не плохо

23.03.2019, 20:45 (20:45)	#702
AlexSPb Почетный мембер Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.07.2012 Сообщений: 2,079 Поблагодарил(а): 760 Благодарностей: 672 Репутация: 747	dvk30, До чего ж беззубый обзор. Обзорщики от бога. Просто реклама дилера + куча болтовни. Имея 2 версии не снять параллельный старт.... Добавлено через 1 минуту 6 секунд Цитата: Юманите как дизель нф 245. Совсем не плохо Только вот что с ним творится после 100 так и не понятно. Интересен был бы заезд с дизелем и Т2 245 хотя бы до 150
	Последний раз редактировалось AlexSPb; 23.03.2019 в 20:45. Причина: Добавлено сообщение

24.03.2019, 12:44 (12:44)	#717
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Он сравнительно новый. Я бы скорее горожанам интересовался размером затупа. Если невелик, то дизель ппросто пыхтит далеко за спиной. Со всей своей огромной форой. Как я и говорил - маржинальность 2.0 ниже и мы не увидим его в нормальных тестах. Как не было 3.6. 2.0 на рынке лишь для магической строки в рекламе "цена от ...". Все.
	Последний раз редактировалось szao; 24.03.2019 в 12:48.

23.03.2019, 23:29 (01:29)	#703
dvk30 Местный Город: Тюмень-Сургут-Уренгой Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.09.2018 Сообщений: 99 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 69 Репутация: 69	Цитата: AlexSPb dvk30, До чего ж беззубый обзор. Обзорщики от бога. Просто реклама дилера + куча болтовни. Имея 2 версии не снять параллельный старт.... Добавлено через 1 минуту 6 секунд Только вот что с ним творится после 100 так и не понятно. Интересен был бы заезд с дизелем и Т2 245 хотя бы до 150 Согласен) no comment)

24.03.2019, 01:24 (01:24)	#704
NIKITA LITPRO Новенький Город: Владимир Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 17.10.2018 Сообщений: 30 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Цитата: dvk30 https://m.youtube.com/watch?v=oStFVYG0Tjw Racelogic без выносной GPS антенны в новом Туареге не покажет объективные данные разгона, прибор не сможет корректно отображать скорость, поскольку не в состоянии поймать спутники

24.03.2019, 07:21 (07:21)	#705
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 523 Репутация: 573	Цитата: AlexSPb dvk30, До чего ж беззубый обзор. Обзорщики от бога. Просто реклама дилера + куча болтовни. Имея 2 версии не снять параллельный старт.... Добавлено через 1 минуту 6 секунд Только вот что с ним творится после 100 так и не понятно. Интересен был бы заезд с дизелем и Т2 245 хотя бы до 150 Обзорщик сказал, что был параллельный. Но не засняли Словами дал понять, что дизель победил. И думаю с хорошим отрывом, поэтому и не удалось заснять Тяжела все же тележка для 2.0. Мотор не побоялись поставить, значит он хорош в плане надежности. До 70-100 т км так точно по циклу NEDC. Ну а если валить, то хз. Долго не протянет. ИМХО.

24.03.2019, 11:01 (10:01)	#706
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	зимой и на зимней резине вполне приемлимый результат 7.4 с, летом будет еще быстрее

24.03.2019, 11:16 (11:16)	#707
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: Incko Обзорщик сказал, что был параллельный. Но не засняли Словами дал понять, что дизель победил. И думаю с хорошим отрывом, поэтому и не удалось заснять Тяжела все же тележка для 2.0. Мотор не побоялись поставить, значит он хорош в плане надежности. До 70-100 т км так точно по циклу NEDC. Ну а если валить, то хз. Долго не протянет. ИМХО. А в чем тяжесть тележки для мотора? На выходе у него Нтютонов столько же, сколько в авто 3,6. Только начинаются Ньютоны значительно раньше, чем в старом атмо. P.s. Пока реального параллельного заезда не будет, невозможно утверждать что дизель уедет (да еще и с отрывом)., тем более что у дизеля замеряют те же 7,5 сек (плюс минус). Будет заезд, он расставит точки. P.p.s. Пока, более-менее, объективно, можно сказать, что при эксплуатации в отсутствии сильного бездорожья и постоянной полной загрузки авто людьми и барахлом. Преимущества дизеля только в потенциальной долговечности и в расходе. В остальном, есть вероятность, что бензин выиграшнее.

24.03.2019, 11:19 (11:19)	#708
75Alex Местный Город: Спб Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 21.03.2010 Сообщений: 490 Поблагодарил(а): 97 Благодарностей: 95 Репутация: 120	По обзору очень настойчивая попытка донести, что бенз очень хорош.. А фактов маловато.. при живом дизеле- могли бы показательно заехать.. А так- даже подозрительно с бензом..

24.03.2019, 11:41 (11:41)	#709
ААЯ Новенький Город: Москва Регистрация: 29.01.2019 Сообщений: 49 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Цитата: Incko Обзорщик сказал, что был параллельный. Но не засняли Словами дал понять, что дизель победил. И думаю с хорошим отрывом, поэтому и не удалось заснять Тяжела все же тележка для 2.0. Или ровно наоборот - параллельный старт мог показать, что бензин быстрее (или, по крайней мере, не медленнее). А не показал, потому что ему (дилеру) ещё надо дизеля продавать на полмиллиона дороже... Я лично склоняюсь к этой версии.

24.03.2019, 11:46 (11:46)	#710
75Alex Местный Город: Спб Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 21.03.2010 Сообщений: 490 Поблагодарил(а): 97 Благодарностей: 95 Репутация: 120	Цитата: ААЯ Или ровно наоборот - параллельный старт мог показать, что бензин быстрее (или, по крайней мере, не медленнее). А не показал, потому что ему (дилеру) ещё надо дизеля продавать на полмиллиона дороже... Я лично склоняюсь к этой версии. Тода смысл всего этого обзора и дифирамбов бензу?? По Вашей логике засняли бы про дизель и расход.. но старт бы опять не показали..

24.03.2019, 11:51 (10:51)	#711
Alexandr33 Новенький Город: Владимир Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 30.11.2018 Сообщений: 34 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 1 Репутация: 1	как человек делающий продажи в нескольких видах конкурентного бизнеса советую не гадать. тут логика совсем иная, ну и не ждать ответа в инете))) они сделали все правильно. их задача привести всех покупателей в салон, К СЕБЕ. и бензина, дизеля. создать интригу. а ответ уже там, где покупателя обработают соотв и результат заезда для салона не важен, и скрыли не из за результата...

24.03.2019, 11:59 (11:59)	#712
75Alex Местный Город: Спб Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 21.03.2010 Сообщений: 490 Поблагодарил(а): 97 Благодарностей: 95 Репутация: 120	А есть у кого-нибудь по бензу данные от Ку5- сколько ходит двигатель из опыта?

24.03.2019, 12:18 (12:18)	#713
Yuaf Проповедник Город: Калуга, Люберцы, Касимов Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 24.02.2011 Сообщений: 1,711 Поблагодарил(а): 258 Благодарностей: 575 Репутация: 876	Цитата: 75Alex А есть у кого-нибудь по бензу данные от Ку5- сколько ходит двигатель из опыта? На Q5, на стоке 2л бенз - овощ. После чипа, до 320 едет очень бодро👍 Ресурс снижается пропорционально

24.03.2019, 12:19 (12:19)	#714
Obarg Бывалый Город: Грозный Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,787 Поблагодарил(а): 545 Благодарностей: 573 Репутация: 598	Цитата: AlexSPb dvk30, До чего ж беззубый обзор. Обзорщики от бога. Просто реклама дилера + куча болтовни. Имея 2 версии не снять параллельный старт.... Добавлено через 1 минуту 6 секунд Только вот что с ним творится после 100 так и не понятно. Интересен был бы заезд с дизелем и Т2 245 хотя бы до 150 После 100? Ограничение на трассе 90, изредка 110. Для гонщиков есть каен с турбо

24.03.2019, 12:26 (12:26)	#715
ААЯ Новенький Город: Москва Регистрация: 29.01.2019 Сообщений: 49 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Цитата: Alexandr33 как человек делающий продажи в нескольких видах конкурентного бизнеса советую не гадать. тут логика совсем иная, ну и не ждать ответа в инете))) они сделали все правильно. их задача привести всех покупателей в салон, К СЕБЕ. и бензина, дизеля. создать интригу. а ответ уже там, где покупателя обработают соотв и результат заезда для салона не важен, и скрыли не из за результата... Именно так - их задача донести мысль, что обе версии хороши. А там уже каждый для себя решит, чем и почему. Любой результат параллельного старта разрушил бы эту логику, по крайней мере, в части динамических характеристик. Но в случае победы дизеля - это означало бы логичные «дороже, но быстрее (читай, лучше)», а при выигрыше бензина уже более сложные к объяснению широким массам «дешевле на полмиллиона, медленнее, но с запасом прочности на 300-400т. км и возможностью тянуть за собой катер»... Но вне привязки к этому тесту ставлю на 2.0 бенз в качестве победителя параллельного заезда до 100 км/ч при минимальной загрузке. В т2 было: 3,6 бенз медленнее, но дешевле диз 245. Но оба 6 цил., «настоящие”. В т3: 2.0 бенз не медленнее, дешевле, но «ненастоящий». Я про восприятие говорю. Вопросы религии (бенз-диз) намеренно исключаю из уравнения. Восприятие этой «ненастоящности» будет уходить, распробуют 2.0, будет хорошо продаваться - уверен.

24.03.2019, 12:28 (12:28)	#716
75Alex Местный Город: Спб Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 21.03.2010 Сообщений: 490 Поблагодарил(а): 97 Благодарностей: 95 Репутация: 120	Цитата: Yuaf На Q5, на стоке 2л бенз - овощ. После чипа, до 320 едет очень бодро👍 Ресурс снижается пропорционально Меня как раз ресурс интересует. Сколько уже такие моторы отходили из опыта?

24.03.2019, 12:52 (12:52)	#718
75Alex Местный Город: Спб Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 21.03.2010 Сообщений: 490 Поблагодарил(а): 97 Благодарностей: 95 Репутация: 120	Но с разницей в 0.5ляма.. задумываюсь взять половину своего текущего двигла..

24.03.2019, 12:56 (12:56)	#719
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Я сразу сказал, что 3.0тди самый тупой вариант у Т3. 2.0 дает адекватную цену и норм динамику для большинства. Ресурс - ерунда. Либо 3.0тси. Много мотора за недорогую для экономкласса доплату.

24.03.2019, 13:03 (13:03)	#720
75Alex Местный Город: Спб Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 21.03.2010 Сообщений: 490 Поблагодарил(а): 97 Благодарностей: 95 Репутация: 120	После своего дизеля вообще смысла в 250лс+ не вижу..