Бензин 249 л.с. vs дизель 249 л.с.

[Алексей 178]

   Цитата:

Alex341

Мне экономия пох(если что заправляюсь только на Shell) я лично брал исключительно из-за ездового комфорта (тяга двигателя во всем диапазоне) и ресурса мотора, т.к. в год проезжаю много... уже проехал 51 тысячу а еще нет и 2 лет машине....

Я из двух продал 2.0 и не потому что он плохой, потому что дизель мне больше понравился, хоть езжу я мало, полторашка 20000 км., плохо, что 3.6 брал в свое время, не слушал, зато теперь полная гармония.

[SimplyOdin]

   Цитата:

Marcus

SimplyOdin, подгорело?? я в режиме комфорт всегда езжу! В год проезжаю 45-50 тысяч.

Где подгорело, что подгорело? У вас глюки.
При таких пробегах вам сам бог велел дизель брать. У меня прбег 15 тыс. в год, я на расход в принципе не обращаю внимания.
А при пробеге меньше 30 тыс./год дизель и за 10 лет не окупится.

[KOKA]

Ну, щаз начнется...
Опс, уже началось.

facepalm.gif

[nostrum]

Pazhgan, каков интервал заездов на АЗС у Вас на дизельном Т3 в Москве?

[Алексей 178]

   Цитата:

Pazhgan

Сейчас все тапками закидают, но я бензиновые машины для себя не рассматриваю последние 8 лет. С 2013г. на дизелях и пересаживаться на бензинку не хочу.
Как пересел на дизель?
В 2013 г. у меня был относительно свежий Опель Антара 3.2 V6, жрал от по Москве под 20л., поехали в отпуск в Европу, дали съемную машину - новую дизельную рено и когда у меня реальный расход по европе получился 3,5 литра на 100 км, то я как вернулся, сразу купил дизельный авто:) Ну не нравится мне лишний раз заезжать на заправку, хочу ездить по долгу, поэтому и тур взял с 90-литровом баком (но у меня в него влезало 97-98 литров где-то).
А уж для Туарега рассматривать всерьез 2.0 турбо-бензин - это вообще за гранью моего понимания, чай машина-то не маленькая. Ну 2.0 на гольф, на пассат - еще куда ни шло...
Хотя сейчас и на Террамонт ставят такое, но я не хочу на таком ездить)))

Нужно отдать должное, что едет он на своем 2.0 очень прилично, 3.6 по мне намного хуже, только звук поинтереснее.

[Pazhgan]

   Цитата:

nostrum

Pazhgan, каков интервал заездов на АЗС у Вас на дизельном Т3 в Москве?

Машину забрал из салона с нулевым запасом топлива 22 августа, за два месяца наездил ~2,5 тысячи, заезжал три раза на заправку, причем сейчас больше половины бака показывает. То есть в режиме Москва - область расход у меня 10 литров, на 900 км. точно хватает бака.
В моем режиме заезжаю на заправку раз в 2-3 недели

[Алексей 178]

   Цитата:

SimplyOdin

Где подгорело, что подгорело? При таких пробегах вам сам бог велел дизель брать.
У меня прбег 15 тыс. в год, я на расход в принципе не обращаю внимания.
А при пробеге меньше 30 тыс. в год дизель и за 10 лет не окупится.

Его не нужно окупать, разница при прочих равных не куда не денется. А не значительная экономия топлива, приятный бонус в виде холявного ТО и оплаты налога, хотя кому это теперь нужно при таких ценниках на авто...

[Sts21]

DED8A996-80E0-465D-8E8C-AE6FDF502166.jpg

Бензин 2,0
Трасса - в основном 130-150, иногда ремонты дорог по 30 км/ч, иногда поднажать до 180 км/ч, короче разнопланово

В принципе ниже 10л по трассе, если ехать от 130 и выше с обгонами не наблюдал

Пробовал просто немного проехать на круизе 110 - кажет 8 л
На 130 - 9 л
На 150 - 10 л

64495161-D60C-4111-8265-0F99DA534335.jpg

Средняя за 5000 км - 12 л
50% трасса, 50% город

[Alex341]

   Цитата:

Sts21

Бензин 2,0
Трасса - в основном 130-150, иногда ремонты дорог по 30 км/ч, иногда поднажать до 180 км/ч, короче разнопланово
В принципе ниже 10л по трассе, если ехать от 130 и выше с обгонами не наблюдал

ну вот очень похоже на реальные цифры и видно разницу в 20% как минимум между дизелем и бензинкой 2.0.... у меня такой расход был на атмосфернике 3.6 с отключаемыми горшками (Кадиллак ХТ5)

[nostrum]

   Цитата:

Pazhgan

Машину забрал из салона с нулевым запасом топлива 22 августа, за два месяца наездил ~2,5 тысячи, заезжал три раза на заправку, причем сейчас больше половины бака показывает. То есть в режиме Москва - область расход у меня 10 литров, на 900 км. точно хватает бака.
В моем режиме заезжаю на заправку раз в 2-3 недели

ну что же, 900км не плохо. У меня на бензине в среднем раз в 700км получается, те же раз в 2 недели. Расход 12,5 в режиме Москва-мкад.

[SimplyOdin]

   Цитата:

Алексей 178

Его не нужно окупать, разница при прочих равных не куда не денется. А не значительная экономия топлива, приятный бонус в виде холявного ТО

В моей системе координат разница в цене 600 тыс. тоже только приятный бонус.
Я бы и в одну цену с дизелем 2.0 предпочёл.

[fisher99]

Да! В понедельник такое возбуждение!
Не хочу рассказывать про то, как купил 2.0. Просто катался раз пять на дизеле, не вдохновил! За 500 т.руб. купил паркинг и КАСКу. Есть конечно и у дизелистов правда, но я был согласен на ущербный 2.0, сам считал, что мал он для данной массы авто. Однако, скоро будет год и две поездки на черное море изменили мое представление. Мотор 2.0 соответствует всем запросам езды по трассе. Хотя, хотелось иногда и шесть фур в подряд обогнать, но считаю, тут нужен будет мотор и тачка другая. А насчет ликвидности, то будут смотреть тачку не на двигатель, а в каком состоянии авто в целом. Не один авто продавал и этот аргумент был основополагающим.

[Berkut2012]

   Цитата:

AntonVP

Психология. Внутреннее предубеждение относительно 2.0

Думаю, что таких здесь не мало.. Хотя объективно, неплохой ведь двигатель.

   Цитата:

nostrum

знаешь, я выше написал про комфортность вождения. И в дальней поездке мне как-то фиолетово думать о расходе. Я при 90 засыпаю, а при 150 напряжен чрезмерно и быстро устану.

знаешь, комфортное вождение для всех разное. Для меня комфортное вождение, когда ты едешь и думаешь о том, как мягко и плавно идет машина. Смотришь на скорость - уже 170, а в Q7 эта скорость еще выше..

[Sts21]

   Цитата:

SimplyOdin

В моей системе координат разница в цене 600 тыс. тоже только приятный бонус.
Я бы и в одну цену с дизелем 2.0 предпочёл.

Ну явно лукавите, в одну цену 99% взяли бы дизель)
Неужели вы тот 1%?!)

[Katsumoto]

   Цитата:

fisher99

Да! В понедельник такое возбуждение!
Не хочу рассказывать про то, как купил 2.0. Просто катался раз пять на дизеле, не вдохновил! За 500 т.руб. купил паркинг и КАСКу. Есть конечно и у дизелистов правда, но я был согласен на ущербный 2.0, сам считал, что мал он для данной массы авто. Однако, скоро будет год и две поездки на черное море изменили мое представление. Мотор 2.0 соответствует всем запросам езды по трассе. Хотя, хотелось иногда и шесть фур в подряд обогнать, но считаю, тут нужен будет мотор и тачка другая. А насчет ликвидности, то будут смотреть тачку не на двигатель, а в каком состоянии авто в целом. Не один авто продавал и этот аргумент был основополагающим.

Так речь не о том, что 2.0TSI плохой. Хороший, может даже неожиданно хороший для такого кузова, но просто 3.0TDI именно для Т3 лучше почти по всем параметрам. А уж стоит это преимущество разницы в цене или нет - личное дело каждого.

Добавлено через 2 минуты 53 секунды

   Цитата:

Sts21

Ну явно лукавите, в одну цену 99% взяли бы дизель)
Неужели вы тот 1%?!)

Да конечно лукавит. Просто обычно человек защищает свой выбор, это чистая психология, так уж устроены мозги. Но тут просто уже до абсурда. Выбрать при прочих равных 2.0 - это примерно как специально выбрать некрасивую жену, чтобы потом проблем было поменьше с ее закидонами

[Алексей 178]

   Цитата:

SimplyOdin

В моей системе координат разница в цене 600 тыс. тоже только приятный бонус.
Я бы и в одну цену с дизелем 2.0 предпочёл.

Ну а я свой выбор сделал, удалив , что менее мне интересно, каждый остался при своих.

Добавлено через 4 минуты 13 секунд

   Цитата:

fisher99

Да! В понедельник такое возбуждение!
Не хочу рассказывать про то, как купил 2.0. Просто катался раз пять на дизеле, не вдохновил! За 500 т.руб. купил паркинг и КАСКу. Есть конечно и у дизелистов правда, но я был согласен на ущербный 2.0, сам считал, что мал он для данной массы авто. Однако, скоро будет год и две поездки на черное море изменили мое представление. Мотор 2.0 соответствует всем запросам езды по трассе. Хотя, хотелось иногда и шесть фур в подряд обогнать, но считаю, тут нужен будет мотор и тачка другая. А насчет ликвидности, то будут смотреть тачку не на двигатель, а в каком состоянии авто в целом. Не один авто продавал и этот аргумент был основополагающим.

У нас вот точно на ДВС и комплектацию смотрят, большинство людей определяются, что им нужнее и начинают искать, а не просто хочу б/у за лям, а что там будет до икса, испробовано на себе при сдаче 3.6 в трыдын в идеале, был бы дизель, его бы даже не продаже не ставили.

[SimplyOdin]

   Цитата:

AntonVP

Психология. Внутреннее предубеждение относительно 2.0

Абсолютно верно.
Я тут писал несколько раз - до Т3 13 лет отъездил на бензиновых V6, и атмосферных, и турбо.
Почему не стал брать 3.0 TSI - повторяться не буду, это отдельная история.

Первым делом стал присматриваться к дизелю, о 2.0 даже не думал, так же как и большинство здесь оценивал его как пакет сока, не больше. Пока не прокатился на нём.
В принципе, выбор дизеля или 2.0 для меня в любом случае был преодолением сформировавшихся убеждений.
Дизель был бы отказом от бензина в пользу V6. Предпочёл отказаться от V6 в пользу бензина. )

А вообще, дизель или бензин - это менталитет, рационально его не объяснить.

[Алексей 178]

   Цитата:

Katsumoto

Так речь не о том, что 2.0TSI плохой. Хороший, может даже неожиданно хороший для такого кузова, но просто 3.0TDI именно для Т3 лучше почти по всем параметрам. А уж стоит это преимущество разницы в цене или нет - личное дело каждого.

Добавлено через 2 минуты 53 секунды


Да конечно лукавит. Просто обычно человек защищает свой выбор, это чистая психология, так уж устроены мозги. Но тут просто уже до абсурда. Выбрать при прочих равных 2.0 - это примерно как специально выбрать некрасивую жену, чтобы потом проблем было поменьше с ее закидонами

Неа, тут затуп все решил, с пятаками у него все в порядке, он изначально на 3.0 бенз был нацелен.

[dummy]

В семье два тура, т1 и т3, оба V6 TDI. То что дизель менее топливно прожорлив нет сомнений. Но это лишь бонус который достался бесплатно с машиной на который никто особо не надеялся при покупке. Это как к примеру докатка или шланг подкачки колес - есть? а ну и ладно.

Но, вот что у дизеля есть и от чего не избавится никогда - то что V6 куда более проблемный в долгой перспективе нежели рядная четверка. Пока машина новая, и если смотреть на опыт GP - пробег до 150-200 тысяч это не очевидно. Гарантия и педантичный сервис решает.

Но вот после...дизель может крякнуть в любой момент - топливная аппаратура все же имеет свойство умирать и она сложнее и дороже нежели в 2.0 TSI. Теже цепи - они могут пройтти и 500 тысяч а могут от LL масла умереть чуть чуть за 200. Далее, никто не смотрит на состояние таких вещей как вкладыши - они умирают очень быстро от режима 10+ткм на 507-ом масле с серой в солярке в городе. И потом...он еще будет жрать масла, к 200 точно. Плюс такие фирменные фичи как масло/антифриз в развале. Ну прокладки, теплообменник, локальные прегревы головок - все знают что с пробегом почти у всех есть трещины в голвах? Да да, те у кого просто потек бачек он нихрена не просто потек - скорее всего в голове уже того. Заслонки и прочая хрень. ВАГ любит делать детали из пластика. Но это же реально геморрой.

А еще у дизеля гемор при эксплуатации - постоянно нужно быть начеку в переходные периоды межсезонья - дизель то, того может подмерзнуть, выпасть парафином и что тогда? Кипятить фильтр? Трубки дуть? Руки прикладывать? С ВАГ а тем более дизелем нужно знать хотя бы одного человека с хорошим погрузчиком. Вобщем, нужно смотреть в оба с этим дизелем.

Почти про все это можно забыть в случае с новой машиной. А вот со старой?
Одной нашей машине 13 лет, на ней, случись что, хрен найдешь к примеру коленвал, блок и направляющие клапанов, клапана и прочую хрень. Думаю в этом плане бензиновый мотор, как бы не было это парадоксально будет более ресурсным нежели дизель. Он будет дешевле в обслуге, потому что тупо конструкция проще. И я думаю с запчастями будет проще и дешевле.

Так вот поэтому полагаю что бензиновый 2.0 будет более ликвидный на вторичном рынке - его проще будет продать если вы оставите машину у себя на 10 лет.

Вобщем, покупайте дизель и продавайте его почти сразу как он пробежит 100 тысяч и будет вам счастье. А что будет делать третий хозяин с дизелем и будет ли его беспокоить то что дизель на 20% экономичнее спросите его потом.

[fisher99]

Если и рассматривать дизель, то я рассматриваю в будущем для себя мини-вэн с 2.0 ТД, модель будет зависеть от стоимости и выгоды. Я не кричу что 2.0 Супер и не назову его ущербным!!!, но и не хаю ТД! Почему владельцы дизелей, заметьте не бензинок в большей своей массе, так лютуют за свой мотор?