Бензин 249 л.с. vs дизель 249 л.с. - Страница 39

Мыкола Нечипорук · 26.03.2019, 16:12 (15:12)

AutoBild протестировал три самых популярных дизеля в Германии: Audi A6 50 TDI Avant, Mercedes E 350d T-Modell и BMW 530d Touring. Оба первых места достались Мерседесу и БМВ (по 586 баллов), а новинка А6 осталась на третьем месте с 566 баллами.

Вот на что обратил особое внимание:

"Der Audi fällt durch seine Anfahrschwäche unangenehm auf! Von 0 auf Einfädeln in den Verkehr vergehen zwei Sekunden! Der V6-Diesel (286 PS, 620 Nm) muss erst Luft holen, tief durchatmen, dann tut sich was. Das wird erst dann ärgerlich (und gefährlich!) wenn du bei Tempo 80 auf der Landstraße einen Lkw überholen willst, auf die linke Spur fährst – und es passiert ... erst mal nichts! Ganz ehrlich: Das geht nicht. Und dass der Allrad-A6 mit gemessenen 2101 kg exakt 257 kg mehr wiegt als der BMW, ist ein Drama. Das ist, als würden permanent drei Kollegen auf der Rückbank sitzen. So ist der Audi mit 6,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h der Langsamste und verbraucht mit 7,6 l/100 km am meisten..."

===========================

"Ауди неприятно выделяется своей реакцией на газ! Для встраивания в транспортный поток с нуля проходит две секунды! Дизельному мотору V6 (286 л.с., 620 Нм) нужно сперва набрать побольше воздуха, глубоко вздохнуть, и только затем что-то произойдёт. Это особо раздражает (и становится опасным!), когда тебе на скорости 80 км/час нужно обогнать грузовик на ландштрассе или выйти в левый ряд - и тогда... И тогда не происходит ничего! Откровенно говоря: так не пойдёт! И то что полноприводный А6 с взвешенными 2101 кг весит ровно на 257 кг больше, чем БМВ, это драма. Это примерно как если бы на заднем сидении постоянно находилось бы трое коллег. Таким образом, Ауди со своим разгоном 6.2 от 0 до 100 остаётся самым медленным в тройке, а с расходом 7.6 литров и самым прожорливым..."

Вот что дизельгейт богомерзкий делает...

Incko · 26.03.2019, 17:20 (17:20)

Цитата:

Мыкола Нечипорук

AutoBild протестировал три самых популярных дизеля в Германии: Audi A6 50 TDI Avant, Mercedes E 350d T-Modell и BMW 530d Touring. Оба первых места достались Мерседесу и БМВ (по 586 баллов), а новинка А6 осталась на третьем месте с 566 баллами.

Вот на что обратил особое внимание:

"Der Audi fällt durch seine Anfahrschwäche unangenehm auf! Von 0 auf Einfädeln in den Verkehr vergehen zwei Sekunden! Der V6-Diesel (286 PS, 620 Nm) muss erst Luft holen, tief durchatmen, dann tut sich was. Das wird erst dann ärgerlich (und gefährlich!) wenn du bei Tempo 80 auf der Landstraße einen Lkw überholen willst, auf die linke Spur fährst – und es passiert ... erst mal nichts! Ganz ehrlich: Das geht nicht. Und dass der Allrad-A6 mit gemessenen 2101 kg exakt 257 kg mehr wiegt als der BMW, ist ein Drama. Das ist, als würden permanent drei Kollegen auf der Rückbank sitzen. So ist der Audi mit 6,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h der Langsamste und verbraucht mit 7,6 l/100 km am meisten..."

===========================

"Ауди неприятно выделяется своей реакцией на газ! Для встраивания в транспортный поток с нуля проходит две секунды! Дизельному мотору V6 (286 л.с., 620 Нм) нужно сперва набрать побольше воздуха, глубоко вздохнуть, и только затем что-то произойдёт. Это особо раздражает (и становится опасным!), когда тебе на скорости 80 км/час нужно обогнать грузовик на ландштрассе или выйти в левый ряд - и тогда... И тогда не происходит ничего! Откровенно говоря: так не пойдёт! И то что полноприводный А6 с взвешенными 2101 кг весит ровно на 257 кг больше, чем БМВ, это драма. Это примерно как если бы на заднем сидении постоянно находилось бы трое коллег. Таким образом, Ауди со своим разгоном 6.2 от 0 до 100 остаётся самым медленным в тройке, а с расходом 7.6 литров и самым прожорливым..."

Вот что дизельгейт богомерзкий делает...

Журналисты Автобилд от АР ничем особым не отличаются.
При режиме привода Спорт в Индивидуальных настройках движения этот затуп практически не ощутим в городе. На трассе проблем с подхватом нет 1000%.
И причем здесь А6? К слову...

AlexSPb · 26.03.2019, 17:26 (17:26)

Цитата:

Incko

И причем здесь А6

Очевидно в ней такие же настройки.

Только вот дизельгейт тут судя по всему ни при чем. Если на бензинке также. Это VW что-то намудрили с педалью

Добавлено через 42 секунды

Цитата:

Alexandr33

настройке коробки на максимальную экономичность. она (точно не помню фразу, но примерно) "отключается от двигателя при малейшей возможности"

Тогда это все должно бы уходить в спорт режиме. А там тоже задержка есть

Incko · 26.03.2019, 17:34 (17:34)

Цитата:

AlexSPb

Очевидно в ней такие же настройки.

Только вот дизельгейт тут судя по всему ни при чем. Если на бензинке также. Это VW что-то намудрили с педалью

Добавлено через 42 секунды

Тогда это все должно бы уходить в спорт режиме. А там тоже задержка есть

Перевод АКПП в спорт не означает перевод двигателя в Спорт.
Либо режим движения в Спорт надо, либо в настройках Индивидуальный менять режим привода (двигателя).

AlexSPb · 26.03.2019, 17:54 (17:54)

Цитата:

Incko

Либо режим движения в Спорт надо, либо в настройках Индивидуальный менять режим привода (двигателя).

На тесте вроде все переводил в спорт. Задержка все равно был, но получше, конечно.

Мыкола Нечипорук · 26.03.2019, 18:31 (17:31)

Цитата:

Incko

Журналисты Автобилд от АР ничем особым не отличаются.
При режиме привода Спорт в Индивидуальных настройках движения этот затуп практически не ощутим в городе. На трассе проблем с подхватом нет 1000%.

То есть профессиональные автотестеры Автобильда не знают как нужно тестировать продукцию родного автопрома? Тревожно

...

Цитата:

И причем здесь А6? К слову...

К слову, при том, что речь идёт о популярном дизеле 3.0TDI. И что симптомы тупления наблюдаются на разных марках концерна и разными журналистами и обзорщиками. Совпадение? Не думаю!

AndreyTAHOE · 27.03.2019, 08:58 (07:58)

Цитата:

Мыкола Нечипорук

....

К слову, при том, что речь идёт о популярном дизеле 3.0TDI. И что симптомы тупления наблюдаются на разных марках концерна и разными журналистами и обзорщиками. Совпадение? Не думаю!

уж не знаю что там тестируют журналисты АВ, но я езжу уже пол года на Т3 с дизельным двигателем и никаких неудобств не ощутил вообще.

в стандартной настройке нет никаких проблем с обгоном и ускорением ни с 80 км/ч ни со 100 км/ч.
Скажу больше, авто более чем хорошо и уверенно разгоняется и со 140 км/ч

NIKITA LITPRO · 29.03.2019, 01:20 (01:20)

Цитата:

Мыкола Нечипорук

К слову, при том, что речь идёт о популярном дизеле 3.0TDI. И что симптомы тупления наблюдаются на разных марках концерна и разными журналистами и обзорщиками. Совпадение? Не думаю!

Моторы все таки разные, на Туареге мотор предпоследней генерации ( EA897evo), он появился в конце 2014 года. На новой A6 дизель EA897evo2 ( 2 системы EGR+ SCR) + мотор-генератор на 48В, этот двигатель появился в 2017 году. В Россию этот мотор не поставляется.

Все автомобили VAG в России c 3.0TDI ( Q7, Q8 и Touareg) комплектуются мотором СVMD ( EA897evo) , затуп этого мотора на порядок меньше, нежели у более экологичного варианта EA897evo2

szao · 29.03.2019, 22:35 (22:35)

Но у ку7 с тем же cvd нет такого затупа.

seregaW0077 · 29.03.2019, 23:08 (02:08)

Цитата:

szao

Но у ку7 с тем же cvd нет такого затупа.

Саш, затуп тот же

Red alert · 30.03.2019, 09:51 (08:51)

Цитата:

seregaW0077

Саш, затуп тот же

Не спорьте, с дивана виднее!!!

Дмитрий В.Г. · 04.04.2019, 11:30 (11:30)

про дизеля на современных ауди мнение у всех одно - испоганили движок настройками (в угоду псевдо экологическим требованиям)

Incko · 05.04.2019, 09:08 (09:08)

Цитата:

Дмитрий В.Г.

про дизеля на современных ауди мнение у всех одно - испоганили движок настройками (в угоду псевдо экологическим требованиям)

Драг не в приоритете. С ходу дизель просто великолепен

И как отметил Кащук рвет даже псевдоспортивные кроссоверы Ягуары и Роверы.

Дмитрий В.Г. · 05.04.2019, 11:10 (11:10)

Цитата:

Incko

И как отметил Кащук рвет даже псевдоспортивные кроссоверы Ягуары и Роверы.

не знаю, кто такой Кащук, но про спортивность ровера может сказать только тот, кто на них не ездил. и, слово "рвет" тут явно лишнее. вернее будет так - плавно но уверенно обгоняет

Incko · 05.04.2019, 13:05 (13:05)

Цитата:

Дмитрий В.Г.

не знаю, кто такой Кащук, но про спортивность ровера может сказать только тот, кто на них не ездил. и, слово "рвет" тут явно лишнее. вернее будет так - плавно но уверенно обгоняет

Инфокар.
И судя по цифрам именно "рвет". Как сказал Обама - "в клочья"

Дмитрий В.Г. · 05.04.2019, 14:51 (14:51)

Цитата:

Incko

И судя по цифрам именно "рвет"

если цифры не из ТТХ, а с замеров - может быть. дизельный ровер по сравнению с дизельным 245-сильным туарегом сливает по полной

в ТТХ у ровера время разгона занижено секунды на полторы - две (я про 249-сильный двигатель)

Дмитрий Туарег · 06.04.2019, 15:15 (15:15)

На одометре около 2000 км и похоже авто CR 3,0 тди обкатался. Сегодня проехал 100 км и них 12 км город СПБ (средняя по городу 35 км в час), потом КАД на круизе со скоростью 129 км в час на протяжении 45 км и далее шоссе еще 45 км. Шоссе сильно разбомблено от этого скорость 20-100 + пробка потратил минут 20 (средняя в пробке 5 км в час).
В итоге средняя получилась 68 км в час и расход 6,4 л/100 км и это на зимней резине 285-45-20. При этом я обгонял все авто, но аккуратно и спокойно, т.к. дохрена ям в Лен области.
По сравнению с НФ 3,0 тди это явно меньше, насколько помню НФ кушал в таком режиме 7,8-8,0 л.

Дмитрий В.Г. · 06.04.2019, 18:34 (18:34)

Цитата:

Дмитрий Туарег

В итоге средняя получилась 68 км в час и расход 6,4 л/100 км

Цитата:

Дмитрий Туарег

По сравнению с НФ 3,0 тди это явно меньше, насколько помню НФ кушал в таком режиме 7,8-8,0 л

ну либо врет БК...

szao · 06.04.2019, 18:46 (18:46)

Цитата:

seregaW0077

Саш, затуп тот же

кушка тупит даже меньше Т2.

Добавлено через 2 минуты 18 секунд

Цитата:

Дмитрий В.Г.

про дизеля на современных ауди мнение у всех одно - испоганили движок настройками (в угоду псевдо экологическим требованиям)

это не Ауди.
весь новый ВАГ после скандала.

alealexei · 07.04.2019, 12:32 (11:32)

2.0 tsi. Движение по шоссе с круизом 100-110 км/ч. Расход 6.4. Эх, Дизель, дизель...))

26.03.2019, 17:26 (17:26)	#763
AlexSPb Почетный мембер Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.07.2012 Сообщений: 2,079 Поблагодарил(а): 760 Благодарностей: 672 Репутация: 747	Цитата: Incko И причем здесь А6 Очевидно в ней такие же настройки. Только вот дизельгейт тут судя по всему ни при чем. Если на бензинке также. Это VW что-то намудрили с педалью Добавлено через 42 секунды Цитата: Alexandr33 настройке коробки на максимальную экономичность. она (точно не помню фразу, но примерно) "отключается от двигателя при малейшей возможности" Тогда это все должно бы уходить в спорт режиме. А там тоже задержка есть
	Последний раз редактировалось AlexSPb; 26.03.2019 в 17:26. Причина: Добавлено сообщение

06.04.2019, 18:46 (18:46)	#779
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,155 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: seregaW0077 Саш, затуп тот же кушка тупит даже меньше Т2. Добавлено через 2 минуты 18 секунд Цитата: Дмитрий В.Г. про дизеля на современных ауди мнение у всех одно - испоганили движок настройками (в угоду псевдо экологическим требованиям) это не Ауди. весь новый ВАГ после скандала.
	Последний раз редактировалось szao; 06.04.2019 в 18:46. Причина: Добавлено сообщение

26.03.2019, 16:12 (15:12)	#761
Мыкола Нечипорук Местный Город: Львiв Регистрация: 22.05.2018 Сообщений: 554 Поблагодарил(а): 183 Благодарностей: 671 Репутация: 796	AutoBild протестировал три самых популярных дизеля в Германии: Audi A6 50 TDI Avant, Mercedes E 350d T-Modell и BMW 530d Touring. Оба первых места достались Мерседесу и БМВ (по 586 баллов), а новинка А6 осталась на третьем месте с 566 баллами. Вот на что обратил особое внимание: "Der Audi fällt durch seine Anfahrschwäche unangenehm auf! Von 0 auf Einfädeln in den Verkehr vergehen zwei Sekunden! Der V6-Diesel (286 PS, 620 Nm) muss erst Luft holen, tief durchatmen, dann tut sich was. Das wird erst dann ärgerlich (und gefährlich!) wenn du bei Tempo 80 auf der Landstraße einen Lkw überholen willst, auf die linke Spur fährst – und es passiert ... erst mal nichts! Ganz ehrlich: Das geht nicht. Und dass der Allrad-A6 mit gemessenen 2101 kg exakt 257 kg mehr wiegt als der BMW, ist ein Drama. Das ist, als würden permanent drei Kollegen auf der Rückbank sitzen. So ist der Audi mit 6,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h der Langsamste und verbraucht mit 7,6 l/100 km am meisten..." =========================== "Ауди неприятно выделяется своей реакцией на газ! Для встраивания в транспортный поток с нуля проходит две секунды! Дизельному мотору V6 (286 л.с., 620 Нм) нужно сперва набрать побольше воздуха, глубоко вздохнуть, и только затем что-то произойдёт. Это особо раздражает (и становится опасным!), когда тебе на скорости 80 км/час нужно обогнать грузовик на ландштрассе или выйти в левый ряд - и тогда... И тогда не происходит ничего! Откровенно говоря: так не пойдёт! И то что полноприводный А6 с взвешенными 2101 кг весит ровно на 257 кг больше, чем БМВ, это драма. Это примерно как если бы на заднем сидении постоянно находилось бы трое коллег. Таким образом, Ауди со своим разгоном 6.2 от 0 до 100 остаётся самым медленным в тройке, а с расходом 7.6 литров и самым прожорливым..." Вот что дизельгейт богомерзкий делает...

26.03.2019, 17:20 (17:20)	#762
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 523 Репутация: 573	Цитата: Мыкола Нечипорук AutoBild протестировал три самых популярных дизеля в Германии: Audi A6 50 TDI Avant, Mercedes E 350d T-Modell и BMW 530d Touring. Оба первых места достались Мерседесу и БМВ (по 586 баллов), а новинка А6 осталась на третьем месте с 566 баллами. Вот на что обратил особое внимание: "Der Audi fällt durch seine Anfahrschwäche unangenehm auf! Von 0 auf Einfädeln in den Verkehr vergehen zwei Sekunden! Der V6-Diesel (286 PS, 620 Nm) muss erst Luft holen, tief durchatmen, dann tut sich was. Das wird erst dann ärgerlich (und gefährlich!) wenn du bei Tempo 80 auf der Landstraße einen Lkw überholen willst, auf die linke Spur fährst – und es passiert ... erst mal nichts! Ganz ehrlich: Das geht nicht. Und dass der Allrad-A6 mit gemessenen 2101 kg exakt 257 kg mehr wiegt als der BMW, ist ein Drama. Das ist, als würden permanent drei Kollegen auf der Rückbank sitzen. So ist der Audi mit 6,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h der Langsamste und verbraucht mit 7,6 l/100 km am meisten..." =========================== "Ауди неприятно выделяется своей реакцией на газ! Для встраивания в транспортный поток с нуля проходит две секунды! Дизельному мотору V6 (286 л.с., 620 Нм) нужно сперва набрать побольше воздуха, глубоко вздохнуть, и только затем что-то произойдёт. Это особо раздражает (и становится опасным!), когда тебе на скорости 80 км/час нужно обогнать грузовик на ландштрассе или выйти в левый ряд - и тогда... И тогда не происходит ничего! Откровенно говоря: так не пойдёт! И то что полноприводный А6 с взвешенными 2101 кг весит ровно на 257 кг больше, чем БМВ, это драма. Это примерно как если бы на заднем сидении постоянно находилось бы трое коллег. Таким образом, Ауди со своим разгоном 6.2 от 0 до 100 остаётся самым медленным в тройке, а с расходом 7.6 литров и самым прожорливым..." Вот что дизельгейт богомерзкий делает... Журналисты Автобилд от АР ничем особым не отличаются. При режиме привода Спорт в Индивидуальных настройках движения этот затуп практически не ощутим в городе. На трассе проблем с подхватом нет 1000%. И причем здесь А6? К слову...

26.03.2019, 17:34 (17:34)	#764
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 523 Репутация: 573	Цитата: AlexSPb Очевидно в ней такие же настройки. Только вот дизельгейт тут судя по всему ни при чем. Если на бензинке также. Это VW что-то намудрили с педалью Добавлено через 42 секунды Тогда это все должно бы уходить в спорт режиме. А там тоже задержка есть Перевод АКПП в спорт не означает перевод двигателя в Спорт. Либо режим движения в Спорт надо, либо в настройках Индивидуальный менять режим привода (двигателя).

26.03.2019, 17:54 (17:54)	#765
AlexSPb Почетный мембер Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.07.2012 Сообщений: 2,079 Поблагодарил(а): 760 Благодарностей: 672 Репутация: 747	Цитата: Incko Либо режим движения в Спорт надо, либо в настройках Индивидуальный менять режим привода (двигателя). На тесте вроде все переводил в спорт. Задержка все равно был, но получше, конечно.

26.03.2019, 18:31 (17:31)	#766
Мыкола Нечипорук Местный Город: Львiв Регистрация: 22.05.2018 Сообщений: 554 Поблагодарил(а): 183 Благодарностей: 671 Репутация: 796	Цитата: Incko Журналисты Автобилд от АР ничем особым не отличаются. При режиме привода Спорт в Индивидуальных настройках движения этот затуп практически не ощутим в городе. На трассе проблем с подхватом нет 1000%. То есть профессиональные автотестеры Автобильда не знают как нужно тестировать продукцию родного автопрома? Тревожно ... Цитата: И причем здесь А6? К слову... К слову, при том, что речь идёт о популярном дизеле 3.0TDI. И что симптомы тупления наблюдаются на разных марках концерна и разными журналистами и обзорщиками. Совпадение? Не думаю!

27.03.2019, 08:58 (07:58)	#767
AndreyTAHOE Пользователь Город: Крым-Люберцы-Москва Регистрация: 29.09.2018 Сообщений: 151 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 70 Репутация: 120	Цитата: Мыкола Нечипорук .... К слову, при том, что речь идёт о популярном дизеле 3.0TDI. И что симптомы тупления наблюдаются на разных марках концерна и разными журналистами и обзорщиками. Совпадение? Не думаю! уж не знаю что там тестируют журналисты АВ, но я езжу уже пол года на Т3 с дизельным двигателем и никаких неудобств не ощутил вообще. в стандартной настройке нет никаких проблем с обгоном и ускорением ни с 80 км/ч ни со 100 км/ч. Скажу больше, авто более чем хорошо и уверенно разгоняется и со 140 км/ч

29.03.2019, 01:20 (01:20)	#768
NIKITA LITPRO Новенький Город: Владимир Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 17.10.2018 Сообщений: 30 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Цитата: Мыкола Нечипорук К слову, при том, что речь идёт о популярном дизеле 3.0TDI. И что симптомы тупления наблюдаются на разных марках концерна и разными журналистами и обзорщиками. Совпадение? Не думаю! Моторы все таки разные, на Туареге мотор предпоследней генерации ( EA897evo), он появился в конце 2014 года. На новой A6 дизель EA897evo2 ( 2 системы EGR+ SCR) + мотор-генератор на 48В, этот двигатель появился в 2017 году. В Россию этот мотор не поставляется. Все автомобили VAG в России c 3.0TDI ( Q7, Q8 и Touareg) комплектуются мотором СVMD ( EA897evo) , затуп этого мотора на порядок меньше, нежели у более экологичного варианта EA897evo2

29.03.2019, 22:35 (22:35)	#769
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,155 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Но у ку7 с тем же cvd нет такого затупа.

29.03.2019, 23:08 (02:08)	#770
seregaW0077 Сибиряк Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.11.2011 Сообщений: 5,959 Поблагодарил(а): 6,680 Благодарностей: 5,643 Репутация: 8718	Цитата: szao Но у ку7 с тем же cvd нет такого затупа. Саш, затуп тот же

30.03.2019, 09:51 (08:51)	#771
Red alert Местный Город: Подольск Регистрация: 07.12.2018 Сообщений: 747 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 191 Репутация: 216	Цитата: seregaW0077 Саш, затуп тот же Не спорьте, с дивана виднее!!!

04.04.2019, 11:30 (11:30)	#772
Дмитрий В.Г. Герой Т-Клуба Город: Москва, будь она неладна Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 01.09.2015 Сообщений: 5,156 Поблагодарил(а): 2,080 Благодарностей: 3,157 Репутация: 3632	про дизеля на современных ауди мнение у всех одно - испоганили движок настройками (в угоду псевдо экологическим требованиям)

05.04.2019, 09:08 (09:08)	#773
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 523 Репутация: 573	Цитата: Дмитрий В.Г. про дизеля на современных ауди мнение у всех одно - испоганили движок настройками (в угоду псевдо экологическим требованиям) Драг не в приоритете. С ходу дизель просто великолепен И как отметил Кащук рвет даже псевдоспортивные кроссоверы Ягуары и Роверы.

05.04.2019, 11:10 (11:10)	#774
Дмитрий В.Г. Герой Т-Клуба Город: Москва, будь она неладна Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 01.09.2015 Сообщений: 5,156 Поблагодарил(а): 2,080 Благодарностей: 3,157 Репутация: 3632	Цитата: Incko И как отметил Кащук рвет даже псевдоспортивные кроссоверы Ягуары и Роверы. не знаю, кто такой Кащук, но про спортивность ровера может сказать только тот, кто на них не ездил. и, слово "рвет" тут явно лишнее. вернее будет так - плавно но уверенно обгоняет

05.04.2019, 13:05 (13:05)	#775
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 523 Репутация: 573	Цитата: Дмитрий В.Г. не знаю, кто такой Кащук, но про спортивность ровера может сказать только тот, кто на них не ездил. и, слово "рвет" тут явно лишнее. вернее будет так - плавно но уверенно обгоняет Инфокар. И судя по цифрам именно "рвет". Как сказал Обама - "в клочья"

05.04.2019, 14:51 (14:51)	#776
Дмитрий В.Г. Герой Т-Клуба Город: Москва, будь она неладна Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 01.09.2015 Сообщений: 5,156 Поблагодарил(а): 2,080 Благодарностей: 3,157 Репутация: 3632	Цитата: Incko И судя по цифрам именно "рвет" если цифры не из ТТХ, а с замеров - может быть. дизельный ровер по сравнению с дизельным 245-сильным туарегом сливает по полной в ТТХ у ровера время разгона занижено секунды на полторы - две (я про 249-сильный двигатель)

06.04.2019, 15:15 (15:15)	#777
Дмитрий Туарег Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 04.04.2013 Сообщений: 1,303 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 312 Репутация: 466	На одометре около 2000 км и похоже авто CR 3,0 тди обкатался. Сегодня проехал 100 км и них 12 км город СПБ (средняя по городу 35 км в час), потом КАД на круизе со скоростью 129 км в час на протяжении 45 км и далее шоссе еще 45 км. Шоссе сильно разбомблено от этого скорость 20-100 + пробка потратил минут 20 (средняя в пробке 5 км в час). В итоге средняя получилась 68 км в час и расход 6,4 л/100 км и это на зимней резине 285-45-20. При этом я обгонял все авто, но аккуратно и спокойно, т.к. дохрена ям в Лен области. По сравнению с НФ 3,0 тди это явно меньше, насколько помню НФ кушал в таком режиме 7,8-8,0 л.

06.04.2019, 18:34 (18:34)	#778
Дмитрий В.Г. Герой Т-Клуба Город: Москва, будь она неладна Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 01.09.2015 Сообщений: 5,156 Поблагодарил(а): 2,080 Благодарностей: 3,157 Репутация: 3632	Цитата: Дмитрий Туарег В итоге средняя получилась 68 км в час и расход 6,4 л/100 км Цитата: Дмитрий Туарег По сравнению с НФ 3,0 тди это явно меньше, насколько помню НФ кушал в таком режиме 7,8-8,0 л ну либо врет БК...