Тур vs Хайлендер 2014

[Заур1]

   Цитата:

sancho67

Заур1, большое спасибо ... скажите, это смешаный режим или чисто городской???

Совершенно не за что. Из 158 километров ,порядка 40 проехал по трассе,но 20 из них с загрузкой 7 человек.Городской цикл реально можно считать не более 20 литров .Но мой город - это от светофора к светофору на скорости 20 км.час.

[raspadski]

   Цитата:

Rusel222

Плюс одна передача в кпп, плюс теперь новый хай по сути в обычном режиме движения моноприводный - уже эти два фактора должны литра полтора экономить...

У Toyota можете характеристики расхода топлива на RAV4 посмотреть. Передний привод и подключаемый полный при одинаковых моторах, вроде, 0,7 литра разницы. У Highlander по сути только муфта добавилась и центральный дифференциал исчез. Никаких муфт на колесах размыкающих приводы нет. Хорошо если все это 0,5л/100км сэкономит в городе. Ступень в коробке, думаю, только на загородных пробегах как-то скажется.

[Rusel222]

Скорее всего вы правы, я же только предположил, а реальные цифры, по одной машине и одному водителю здесь пока только Заур1 скажет.. А вообще расход понятие очень растяжимое, и зависит от громадного количества еще внешних факторов, помимо самого ТС..

[Заур1]

тему расхода мне не понять. Отдать два ляма и считать расход в уме не укладывается .Вообще в свои годы я наконец понял что-то о смысле жизни. Она состоит из приятных моментов,и воспоминаний о них. Вот когда их много,тогда не жалеешь о прожитых годах. Автомобиль один из таких приятных моментов)).А расход это то что ему приклеивает что-то неинтересное)).Нужно ездить в удовольствие)

[Rusel222]

Полностью согласен я с вами Заур!))) Слава Богу, не считаю деньги на солярку, но когда я на своем бортовом компе вижу цифру 9-10 (и это чисто по городу) то от этого становиться тоже чуть чуть приятно!)) Всем приятного дня и предстоящих выходных!

[Заур1]

   Цитата:

Rusel222

Полностью согласен я с вами Заур!))) Слава Богу, не считаю деньги на солярку, но когда я на своем бортовом компе вижу цифру 9-10 (и это чисто по городу) то от этого становиться тоже чуть чуть приятно!)) Всем приятного дня и предстоящих выходных!

топливо щитать ненадо,но 9-10 ощень лючче чем 18-20)).Почти перпеттум мобиле))

[Заур1]

Если кому интересно,новые данные после 5000 пробега. 9 литров трасса ,17 литров насыщенный город.

[Rusel222]

   Цитата:

Заур1

Если кому интересно,новые данные после 5000 пробега. 9 литров трасса ,17 литров насыщенный город.

Да, на моем хай2 так же было примерно..

[Evgenspb]

   Цитата:

Заур1

Если кому интересно,новые данные после 5000 пробега. 9 литров трасса ,17 литров насыщенный город.

9 литров по российским трассам на v6 бензин это , либо круиз и 90 км в час и выкл кондей либо сломался борт компьютер,

[Rusel222]

   Цитата:

Evgenspb

9 литров по российским трассам на v6 бензин это , либо круиз и 90 км в час и выкл кондей либо сломался борт компьютер,

Да, я бы назвал это грамотная езда, скорость 90-120, с обгонами, и без не нужных ускорений.. Зачем гонять на бегемотах?))))
Расход смотрел по чекам и пробегам, расхождение с борт компьютером небольшое..

[Заур1]

   Цитата:

Evgenspb

9 литров по российским трассам на v6 бензин это , либо круиз и 90 км в час и выкл кондей либо сломался борт компьютер,

Кондиционер не выключаю,т.к. жара стоит за 40. А про скорость,замерял по трассе между Махачкалой и Каспийском,примерно 10-13 километров.На трассе включили камеры,все ездят непривычно правильно - 90 км.час.
Но это опять же ,тот вопрос,который меня в любом автомобиле интересует меньше всего.

Добавлено через 4 минуты 29 секунд

   Цитата:

Rusel222

Да, я бы назвал это грамотная езда, скорость 90-120, с обгонами, и без не нужных ускорений.. Зачем гонять на бегемотах?))))
Расход смотрел по чекам и пробегам, расхождение с борт компьютером небольшое..

Действительно,какая-то странная машина.Провоцирует на умиротворение,спокойствие,неспешность,неагрессивно сть,плавность...я бы сказал - очень плавность. При всём при том что умеет выстреливать если нужно,но этого делать не хочется.

[Infixer]

Был Хайлендер 2 3.5-продал, из-за сбоев у дилера Тойота(не ту машину заказали)-плюнул на все и приобрел Туарег 3.6-неоднократно тестировал 3 Хай. К сожалению, как я раньше Тойоту не хвалил-третий Хай -вообще не произвел никакого впечатления, да появилась ступень в коробке, да едет и ускоряется плавнее, да пластик пробили синей ниткой от швейной машинки, поставили привод с электромагнитной муфтой. Но после Хая 2ого-откровенно заколебали гигантские габариты, хреновый разворот на месте. Если сравнивать NF и Хайлендер 3-то , конечно Тур-гораздо четче, нет этих опухших линий, да он меньше-но когда передвигаешься по городу, а сзади тебя целый фургон длинною в бесконечность-откровенно закрадывается " а зачем я весь этот воздух вожу?". Крайне важный для меня аспект-был управление газом, да в Хае 3 подработали, но в Туареге-сколько надо столько дал. К сожалению на вечернем тесте Хая не был-ничего не могу сказать про новые фары, но говорят осталось все по прежнему-так себе свет-говорят(но неуверен). Конечно, с точки зрения многуфункциональности и перевозки холодильников-выигрывает хай-там места-просто невиданные дали. У туарега тоже есть косяки, самые заметные, скрип тормозных колодок,привод(ну это вообще отдельная песня) и сверх-ранний ABS. Хотя Тойотовская электроника 1986 года-которая сразу душит все, а система типа SSS если есть электроусилитель-может развернуть машину в обратную от кручения руля сторону-на незначительной ледной колее зимой-это вообще ужас. Да и честно говоря, на ледно-асфальтном покрытии-хай 2 стоял довольно неуверено,добавляет уверенности режим не выше 3-ей, но жрать начинает бензин сразу же. Я, честно скажу, Тойоты-жрут, бензин ОГОГО-расход 24-22 , а может больше, по трассе 10 литров на 100км, но при стоянии в пробках-бензин тупо испаряется. Я ,к сожалению, не знаю, как так надо специальном образом давить на газ, чтобы за 50 км пути , по городу уходило меньше полделения из четырех(хотя, как мне сказали-а чего вы хотите-мотор 3.5 древний, коробка древняя, у газа 2 режима-едет и не едет-конечно жрет). Да-Тойота-подкупает сильно-одна комплектация и все есть, но т.к. дилер лажанул-я откровенно заколебался ждать, а 2ой хай потерял в цене капитально и т.д. короче история типичная. Но сейчас-я, откровенно говорю, в Тойоту, с её простотой-уже не хочется. Причем я не хочу обидеть Хай, как автомобиль-он свои задачи решает-довольно уверенно, да ХАЙ 3 гораздо лучше Хая 2. Основное различие между немчурой и японцами-это мелочи и детали, прорабка которых в немецких аппаратых глубже и основательней.

[Заур1]

   Цитата:

Infixer

Был Хайлендер 2 3.5-продал, из-за сбоев у дилера Тойота(не ту машину заказали)-плюнул на все и приобрел Туарег 3.6-неоднократно тестировал 3 Хай. К сожалению, как я раньше Тойоту не хвалил-третий Хай -вообще не произвел никакого впечатления, да появилась ступень в коробке, да едет и ускоряется плавнее, да пластик пробили синей ниткой от швейной машинки,

ТАМ НЕТ СИНЕЙ НИТКИ. ТАМ ИДЁТ ПСЕВДОШОВ,ЛИТОЙ.И НЕТ ТАМ ПЛАСТИКА,ТОРПЕДО ИЗ МЯГКОГО СИНТЕТИЧЕСКОГО МАТЕРИАЛА.

   Цитата:

Infixer

поставили привод с электромагнитной муфтой. Но после Хая 2ого-откровенно заколебали гигантские габариты, хреновый разворот на месте. Если сравнивать NF и Хайлендер 3-то , конечно Тур-гораздо четче, нет этих опухших линий, да он меньше-но когда передвигаешься по городу, а сзади тебя целый фургон длинною в бесконечность-откровенно закрадывается " а зачем я весь этот воздух вожу?".

ПРИВОЖУ СРАВНИТЕЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ
хайдендер 2014г._,длина авто 4.86,ширина -1.93,высота 1.73, радиус разворота 5.9
туарег _ длина авто 4.8,ширина 1940,высота 1.71, радиус разворота 5.9

   Цитата:

Infixer

Крайне важный для меня аспект-был управление газом, да в Хае 3 подработали, но в Туареге-сколько надо столько дал. К сожалению на вечернем тесте Хая не был-ничего не могу сказать про новые фары, но говорят осталось все по прежнему-так себе свет-говорят(но неуверен).

СВЕТ ОТЛИЧНЫЙ.Я НЕЗНАЮ И ЗНАТЬ НЕ ХОЧУ ЧТО ТАМ СТОИТ,НО ОТЛИЧНЫЙ,ИНОЙ ЧЕМ В ПРЕДЫДУЩЕМ.

   Цитата:

Infixer

Конечно, с точки зрения многуфункциональности и перевозки холодильников-выигрывает хай-там места-просто невиданные дали. У туарега тоже есть косяки, самые заметные, скрип тормозных колодок,привод(ну это вообще отдельная песня) и сверх-ранний ABS. Хотя Тойотовская электроника 1986 года-которая сразу душит все, а система типа SSS если есть электроусилитель-может развернуть машину в обратную от кручения руля сторону-на незначительной ледной колее зимой-это вообще ужас. Да и честно говоря, на ледно-асфальтном покрытии-хай 2 стоял довольно неуверено,добавляет уверенности режим не выше 3-ей, но жрать начинает бензин сразу же. Я, честно скажу, Тойоты-жрут, бензин ОГОГО-расход 24-22 , а может больше, по трассе 10 литров на 100км, но при стоянии в пробках-бензин тупо испаряется. Я ,к сожалению, не знаю, как так надо специальном образом давить на газ, чтобы за 50 км пути , по городу уходило меньше полделения из четырех(хотя, как мне сказали-а чего вы хотите-мотор 3.5 древний, коробка древняя, у газа 2 режима-едет и не едет-конечно жрет). Да-Тойота-подкупает сильно-одна комплектация и все есть, но т.к. дилер лажанул-я откровенно заколебался ждать, а 2ой хай потерял в цене капитально и т.д. короче история типичная. Но сейчас-я, откровенно говорю, в Тойоту, с её простотой-уже не хочется. Причем я не хочу обидеть Хай, как автомобиль-он свои задачи решает-довольно уверенно, да ХАЙ 3 гораздо лучше Хая 2. Основное различие между немчурой и японцами-это мелочи и детали, прорабка которых в немецких аппаратых глубже и основательней.

И опять про расход.Я никогда этого не пойму.Как можно отдавать 2 ляма за машину и считать расход.У меня это в голове не укладывается.Не примите за понт,но я незнаю цену бензина,без шуток,реально.Подъезжаю к заправке,отдаю деньги заливаю,и так до следующей заправки.Не потому,что мне деньги падают с неба,а потому,что если я буду считать расход на бензин,у меня не хватит ячеек памяти в голове для работы.Думаю нужно или так,или...ну как бы это не машина а культ тогда...фанатизм.
Отнюдь,не защищаю Хай и не ругаю Тур. Пытаюсь быть объективным. В хае,то ,что считаю бесспорной лажей - это музыка.Она очень посредственная. Второе,что мне не нравится,это жестковатость подвески,но это моё субъективное мнение,все говорят,что я излишне придираюсь.Мне хотелось бы мягче. Третье - конечно бесспорно материалы интерьера,они конечно отстают у Хайлендера,но тоже,возможно это во многом субъективно.

[Infixer]

   Цитата:

Заур1

И опять про расход.Я никогда этого не пойму.Как можно отдавать 2 ляма за машину и считать расход.У меня это в голове не укладывается.Не примите за понт,но я незнаю цену бензина,без шуток,реально.Подъезжаю к заправке,отдаю деньги заливаю,и так до следующей заправки.Не потому,что мне деньги падают с неба,а потому,что если я буду считать расход на бензин,у меня не хватит ячеек памяти в голове для работы.Думаю нужно или так,или...ну как бы это не машина а культ тогда...фанатизм.
Отнюдь,не защищаю Хай и не ругаю Тур. Пытаюсь быть объективным. В хае,то ,что считаю бесспорной лажей - это музыка.Она очень посредственная. Второе,что мне не нравится,это жестковатость подвески,но это моё субъективное мнение,все говорят,что я излишне придираюсь.Мне хотелось бы мягче. Третье - конечно бесспорно материалы интерьера,они конечно отстают у Хайлендера,но тоже,возможно это во многом субъективно.

Я прекрасно понимаю, о чем вы говорите-я тоже не особо понимаю понт-брать машину не малолитражку и ждать , что она не будет жрать-это все народные мифы, про то что машина не должна жрать масло, не должна жрать бензин. Но просто, когда через день на заправку ездишь причем ни гоняешь, сотни километров не накручиваешь - а так в основном от дома до работы, а бензин уходит и уходит. На Туареге проехал 400 км от начала покупки и на заправке был 1 раз, а на Тойоте 72 км по городу проедешь-бах и бензина нет.
А про пластик и все остальное-тут я понимаю тоже-все субъективно. Опять повторюсь
3ий ХАЙ-это рывок для Тойоты-действительно машина стала гораздо лучше,на порядки, чем Хай 2.

[Заур1]

   Цитата:

Infixer

Я прекрасно понимаю, о чем вы говорите-я тоже не особо понимаю понт-брать машину не малолитражку и ждать , что она не будет жрать-это все народные мифы, про то что машина не должна жрать масло, не должна жрать бензин. Но просто, когда через день на заправку ездишь причем ни гоняешь, сотни километров не накручиваешь - а так в основном от дома до работы, а бензин уходит и уходит. На Туареге проехал 400 км от начала покупки и на заправке был 1 раз, а на Тойоте 72 км по городу проедешь-бах и бензина нет.
А про пластик и все остальное-тут я понимаю тоже-все субъективно. Опять повторюсь
3ий ХАЙ-это рывок для Тойоты-действительно машина стала гораздо лучше,на порядки, чем Хай 2.

400 и 72 цифры у вас нереальные. Иначе говоря,если сделать подсчёт исходя из этих цифр и того,что Хай жрёт 20 по городу (а это подтверждается),То Туарег исходя из Ваших цифр потребляет в 5.5 меньше,то есть 20 делим на 5.5 ,выходит примерно 3,5 литра на 100 километров,что есть чистой воды фантастика)).Верующий в чудеса человек прочтёт и даст драпу от Тойеты. Чудес не бывает.Бывает совсем небольшой разброс от паспортных данных.У меня в городе средняя скорость 18-20 км.час и расход соответствует паспортному.По просьбам участников форума я сделал и реальные замеры и замеры по компьютеру.

[BalamutEG]

Хотел поначалу Хайлендер, но дилер тойоты зарядил 10 мес (!!!) ожидания... с ума посходили, реально. Даже не стал разговаривать дальше. Взял Тура, других достойных вариантов не было.

[voldemarushka]

Народ, у меня встал вопрос по выбору служебной машинки. Лимит 3000-3200. ГО опредилили прадика... Но возможен и выбор. Условия:
1. Езжу каждый день на работу в соседний город, трасса 100 км в один конец, зимой иногда плохо чистят, наледь, переметы, из города пробки
2. Поездки в ближайший межгород, часто, пробеги 500-700 км в один конец, асфальт как правило разбитый, в ямах и стыках, зимой переметы.
Думаю про хай. Приоритеты плавность хода по разбитому асфальту, т.к. в 90% сплю на заднем диване. Не приемлю клевков и поперечной раскачки, т.к. 10% времени знакомлюсь с документацией, читаю тексты. Вообщем чтобы было мягко, бесшумно по подвеске и не укачивало... Еще два претендента - патфайндер и тур на пневме. РХ еще вариант...Но в лимит не попадаю немного...а минималку очень долго ждать
Тур есть FL и был NF, комфорт устраивает, но говорят тойота по разбитому асфальту комфортней будет...сравнить не могу, а тест драйв не показатель будет.
И еще. Владел в своё время дискавери 3. Так вот. Все говорят и пишут об его мягкости и комфорте, но сидя на заднем диване мне было ужасно некомфортно - и трясло на ямах и диван, как лавочка или табурет - поспать в дороге нереально вообще, и пристегиваться надо было, т.к. из-за кренов в поворотах катался вправо-влево по дивану

[анатолич]

   Цитата:

voldemarushka

Народ, у меня встал вопрос по выбору служебной машинки. Лимит 3000-3200. ГО опредилили прадика... Но возможен и выбор. Условия:
1. Езжу каждый день на работу в соседний город, трасса 100 км в один конец, зимой иногда плохо чистят, наледь, переметы, из города пробки
2. Поездки в ближайший межгород, часто, пробеги 500-700 км в один конец, асфальт как правило разбитый, в ямах и стыках, зимой переметы.
Думаю про хай. Приоритеты плавность хода по разбитому асфальту, т.к. в 90% сплю на заднем диване. Не приемлю клевков и поперечной раскачки, т.к. 10% времени знакомлюсь с документацией, читаю тексты. Вообщем чтобы было мягко, бесшумно по подвеске и не укачивало... Еще два претендента - патфайндер и тур на пневме. РХ еще вариант...Но в лимит не попадаю немного...а минималку очень долго ждать
Тур есть FL и был NF, комфорт устраивает, но говорят тойота по разбитому асфальту комфортней будет...сравнить не могу, а тест драйв не показатель будет.
И еще. Владел в своё время дискавери 3. Так вот. Все говорят и пишут об его мягкости и комфорте, но сидя на заднем диване мне было ужасно некомфортно - и трясло на ямах и диван, как лавочка или табурет - поспать в дороге нереально вообще, и пристегиваться надо было, т.к. из-за кренов в поворотах катался вправо-влево по дивану

Да тут по рангу минимум вертолёт полагается

[DmitryN]

   Цитата:

voldemarushka

ГО опредилили прадика...

Думаю, что определили правильно.
Исхожу из того что есть сейчас в наличии или недавно распрощался и приличного пробега вне дорог. По возможности ехать быстро по хреновой дороге расставил бы так:
Lexus GX460, RR 2016 4,4L , RAV4 2016, Тур NF, Leхus RX, BMW X5.
На Хае ездил только предыдущем, RX покомфортней показался.

[voldemarushka]

   Цитата:

анатолич

Да тут по рангу минимум вертолёт полагается

Вы о чём?


Добавлено через 8 минут 46 секунд

   Цитата:

DmitryN

Думаю, что определили правильно.
Исхожу из того что есть сейчас в наличии или недавно распрощался и приличного пробега вне дорог. По возможности ехать быстро по хреновой дороге расставил бы так:
Lexus GX460, RR 2016 4,4L , RAV4 2016, Тур NF, Leхus RX, BMW X5.
На Хае ездил только предыдущем, RX покомфортней показался.

В мой ценник только прадик и тур попадают. Понятно, что лексус или RR.
RAV - ? Ездил я и на Прадо 150 дизеле. Комфорт в поездке с туром близко не сравним. Жесткий, шумный (дизель), тупой, клевки постоянные при торможении и раскачивается, как баржа. Сравнили бы прадик и уаз тогда
Сокращу вопрос: что комфортней по разбитому асфальту для больших пробегов для пассажира - FL пневма или хай?