БОЛЬШОЙ расход масла Touareg NF 3,6 бензин. HELP!!! - Страница 4

Aleksanderv · 27.04.2018, 20:17 (19:17)

ShMN4161, 10 год

NaGaR, 280. В порядок привёл. Пока дюжит. 125к прошёл

Спрингфилд · 10.05.2018, 13:21 (13:21)

Цитата:

Собственно вставлю и свой скромные "копейки"
Проблем с двигателем за весь срок эксплуатации не было ни разу,а это без малого прочти 6 лет. Масло всегда было КАСТРОЛ

Примерно 3 месяца назад затроил двигатель,при диагностике выдал 2й цилиндр.Вытащили надсвечник и он в масле.
Рекомендация поменять прокладку клапанной крышки.
Примерно через месяц,подгодав к замене масла меняю прокладку и масло со всеми сопутствующими процедурами.Пробег на момент замены примерно 109000 км двигатель 3.6 бензин.Масло-Кастрол 5-40 Туарег 2012г.
И уезжаю счастливый...через 2500 км просит долить масло...примерно литра 1,5...доливаю,проезжаю ещё 2000 и вновь просит долить...Тут я уже еду на сервис за маслом и поговорить с механиками.
Рекомендуют раскоксовку и замену масла полностью(Другой марки)

Соглашаюсь,раскоквоску делают Пеной PRO-TEC ,а масло меняю на французкое YACCO 5-30

В общем расход пока остался...мониторю когда наступит критический уровень и сколько на это уйдёт километров....
Думаю в мае будем разбирать двигатель и искать причину.

Добрый день! Похоже точно такая же проблема как и у Вас с 5-м цилиндром. Надсвечник в масле. За 300 км. уровень масла падает на 2 деления. Предложили для начала заменить свечи и промыть инжектор. А Вы уже стали на разбор?

firmand 51 · 11.05.2018, 12:10 (12:10)

Всем доброго времени суток.
Пробег 128к, 2011г. Масло не ест если передвигаться спокойно (до 3500). Замена масла через 5-6 т км. Читал оилклуб долго, подобрал масло Neste 0w-40. кастрол, мобил, мотюль и прочие отбросил по причине большого количества подделок. Касаемо неустойчивой работы (с вибрациями) на холостых выявил следующее: наш российский 95 недотягивает европейского, стал лить 98 - проблема ушла. Двигатель работает ровно и заметно тише! По совету своего механика профилактически поменял датчик уровня масла ближе к 100к, т.к. щупа нет, а после 100к с ним бывают глюки.

raspadski · 12.05.2018, 06:41 (09:41)

Цитата:

firmand 51

Всем доброго времени суток.
Пробег 128к, 2011г. Масло не ест если передвигаться спокойно (до 3500). Замена масла через 5-6 т км. Читал оилклуб долго, подобрал масло Neste 0w-40. кастрол, мобил, мотюль и прочие отбросил по причине большого количества подделок. Касаемо неустойчивой работы (с вибрациями) на холостых выявил следующее: наш российский 95 недотягивает европейского, стал лить 98 - проблема ушла. Двигатель работает ровно и заметно тише! По совету своего механика профилактически поменял датчик уровня масла ближе к 100к, т.к. щупа нет, а после 100к с ним бывают глюки.

ИМХО у 3,6 FSI достаточно большой заправочный объем масла (7л почти), т.е. 5-6 т.км на мой вкус для него слишком частая замена в общем случае. Масла некоторых производителей можно проверить онлайн, введя нанесенный на упаковке код. Вместо предупредительной замены датчика можно щуп приобрести.

КлимKZ · 13.05.2018, 18:26 (18:26)

Собственно был я сервисе,сняли патрубок с маслоотделителя/коллектора,в нём было совсем немного масла,как бы больше,чем должно быть(со слов механика) однако не так что б критично,дальше сняли крышку не помню,как она называется пластиковая такая в неё лёгкий налёт масла...буквально как спреем обрызгали за 120000 км это фигня,а дальше разбирать не стали ибо на глаз износ колец определить не получится,а капиталить мотор посчитали пока рано.
Менять крышку клапанов тоже посчитали несвоевременным...
К слову,в инструкции по эксплуатации указано,что расход может составлять до 1 литра на 2000км,в зависимости от условий

Попробую поменять в след раз масло с 0w30 на 0w40 ...

Если вдруг жор усилится,начну с замены крышки с маслоотделителем

bobhot · 13.05.2018, 20:49 (20:49)

Если норм ездить, то почти все бензины жрут масло...

jack113113 · 13.05.2018, 21:06 (20:06)

Цитата:

bobhot

Если норм ездить, то почти все бензины жрут масло...

Забавно, что в партнерском сервисе мне сказали совершенно обратное))))
И именно дизель подъедает масло,а в бензинке максимум от замены до замены. Но вам,конечно же, виднее

Aleksanderv · 13.05.2018, 21:24 (20:24)

Цитата:

КлимKZ

Собственно был я сервисе,сняли патрубок с маслоотделителя/коллектора,в нём было совсем немного масла,как бы больше,чем должно быть(со слов механика) однако не так что б критично,дальше сняли крышку не помню,как она называется пластиковая такая в неё лёгкий налёт масла...буквально как спреем обрызгали за 120000 км это фигня,а дальше разбирать не стали ибо на глаз износ колец определить не получится,а капиталить мотор посчитали пока рано.
Менять крышку клапанов тоже посчитали несвоевременным...
К слову,в инструкции по эксплуатации указано,что расход может составлять до 1 литра на 2000км,в зависимости от условий

Попробую поменять в след раз масло с 0w30 на 0w40 ...

Если вдруг жор усилится,начну с замены крышки с маслоотделителем

Корпус маслоотделителя имеет заменяемую мембрану, ее можно поменять, а корпус отмыть очистителем. Мембрана бывает рвётся.
А вы компрессию мерили? И я конечно не моторист, и маленько не то же самое, но у нас на экскаваторе жор масла победили как раз заменой маслосъёмных колпачков клапанных.

bobhot · 13.05.2018, 21:30 (21:30)

jack113113, у меня был бенз,, есть дизель, в соседнем подъезде бенз... если крутить пихло , а именноне такне толтко можно ехать на бензотуре, то тур подъедает маслоя, примерно литр на 10ткм...
Дизель не ест, потому что его нет смысла крутить... в моей жизнижизни штук 10дизелей было и ниодин не пил масло

jack113113 · 13.05.2018, 22:12 (21:12)

Цитата:

bobhot

jack113113, у меня был бенз,, есть дизель, в соседнем подъезде бенз... если крутить пихло , а именноне такне толтко можно ехать на бензотуре, то тур подъедает маслоя, примерно литр на 10ткм...
Дизель не ест, потому что его нет смысла крутить... в моей жизнижизни штук 10дизелей было и ниодин не пил масло

Ну,видимо,через вас прошло больше машин,чем через этот профильный сервис

P.S. в сказки про отсутствие расхода масла на турбодизелях я не верю))))

bobhot · 13.05.2018, 22:45 (22:45)

Цитата:

jack113113

Ну,видимо,через вас прошло больше машин,чем через этот профильный сервис

P.S. в сказки про отсутствие расхода масла на турбодизелях я не верю))))

Мдяяя, мне если вы не понимаете, то мягко сказать похер верите ли вы мне или ПРОФИЛЬНОМУ СЕРВИСУ, у меня проблема с жором масла отсутствует, а пишу я для тех у кого может быть стиль вождения такой, что способствует жору масла на бензине и чтобы они первым делом изменили манеру езды и понаблюдали, а не тупо как вы верили всяким сервисам...
Передавайте привет вашему профильному сервису без названия... а еще скажите умнику из этого сервиса, что делать умозаключение о расходе масла может только тот кто знает как, когда, где обслуживается авто, как на этом авто ездят и т.п. только из-за этого мастер на профильном сервисе, не может знать ест ли тот или иной авто масло и какова причина...

NaGaR · 13.05.2018, 22:52 (21:52)

За 10 000 км долил примерно 3 литра масла, 3.6 280 сил. Езжу агрессивно.

raspadski · 14.05.2018, 07:55 (10:55)

Цитата:

NaGaR

За 10 000 км долил примерно 3 литра масла, 3.6 280 сил. Езжу агрессивно.

Если агрессивно ездите, то ИМХО есть смысл чаще менять масло (например через 7,5т.км вместо 10).

NaGaR · 14.05.2018, 09:41 (08:41)

Цитата:

raspadski

Если агрессивно ездите, то ИМХО есть смысл чаще менять масло (например через 7,5т.км вместо 10).

А смысл, если при таком режиме, я за 10к обновил 40% объема залитого масла?

Aleksanderv · 14.05.2018, 10:29 (09:29)

Был у меня экземпляр. С тси мотором. Сьедал уровень за 5000 км. Я не парился. Менял просто каждые 5ткм масло

sancho67 · 14.05.2018, 11:13 (11:13)

эксплуатировал Тур NF, бенз 280 л.с с пробегом 16 км -60 тыс км ни одно деление не ушло, не говоря уже о долитии, масло менял 12-15 тыс км, лил ОД кастрол.

raspadski · 14.05.2018, 11:39 (14:39)

Цитата:

NaGaR

А смысл, если при таком режиме, я за 10к обновил 40% объема залитого масла?

Чем тяжелее условия эксплуатации, тем чаще требуется замена. Масло так же деградирует и работавшее может расходоваться интенсивнее свежего.

КлимKZ · 16.05.2018, 06:57 (06:57)

Цитата:

Aleksanderv

Корпус маслоотделителя имеет заменяемую мембрану, ее можно поменять, а корпус отмыть очистителем. Мембрана бывает рвётся.
А вы компрессию мерили? И я конечно не моторист, и маленько не то же самое, но у нас на экскаваторе жор масла победили как раз заменой маслосъёмных колпачков клапанных.

С компрессией проблем нет,она в порядке.
Измерили,когда проводили процедуру раскоксовки,о ней я писал ранее.
Если ситуация будет усугубляться (расход масла на угар увеличится) я конечно буду скажем так,капиталить двигатель и проверять/менять всё,что подлежит проверке и замене))
Пока ситуация приемлимая,хоть и не очень приятная

егорш · 16.05.2018, 12:26 (16:26)

Абсолютно все моторы под нагрузкой порят масло. Если пенсионерить переключаясь на 2000об/мин на повышенную то доливать между заменами не придётся. 4.2 если дать ему нагрузки тоже будет пороть, только вот на дорогах общего пользования нагрузить 4.2 весьма сложно.

bobhot · 16.05.2018, 12:47 (12:47)

Цитата:

егорш

Абсолютно все моторы под нагрузкой порят масло. Если пенсионерить переключаясь на 2000об/мин на повышенную то доливать между заменами не придётся. 4.2 если дать ему нагрузки тоже будет пороть, только вот на дорогах общего пользования нагрузить 4.2 весьма сложно.

Именно так, 4,2 не ест масло, имено потому что крутить его до 4000нецелесообразно ... С другой стороны мои дизеля ранишние тоже масло не ели, а вот бензинки хавают...

10.05.2018, 13:21 (13:21)	#62
Спрингфилд Новенький Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 14.12.2012 Сообщений: 11 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: КлимKZ Собственно вставлю и свой скромные "копейки" Проблем с двигателем за весь срок эксплуатации не было ни разу,а это без малого прочти 6 лет. Масло всегда было КАСТРОЛ Примерно 3 месяца назад затроил двигатель,при диагностике выдал 2й цилиндр.Вытащили надсвечник и он в масле. Рекомендация поменять прокладку клапанной крышки. Примерно через месяц,подгодав к замене масла меняю прокладку и масло со всеми сопутствующими процедурами.Пробег на момент замены примерно 109000 км двигатель 3.6 бензин.Масло-Кастрол 5-40 Туарег 2012г. И уезжаю счастливый...через 2500 км просит долить масло...примерно литра 1,5...доливаю,проезжаю ещё 2000 и вновь просит долить...Тут я уже еду на сервис за маслом и поговорить с механиками. Рекомендуют раскоксовку и замену масла полностью(Другой марки) Соглашаюсь,раскоквоску делают Пеной PRO-TEC ,а масло меняю на французкое YACCO 5-30 В общем расход пока остался...мониторю когда наступит критический уровень и сколько на это уйдёт километров.... Думаю в мае будем разбирать двигатель и искать причину. Добрый день! Похоже точно такая же проблема как и у Вас с 5-м цилиндром. Надсвечник в масле. За 300 км. уровень масла падает на 2 деления. Предложили для начала заменить свечи и промыть инжектор. А Вы уже стали на разбор?

13.05.2018, 22:45 (22:45)	#71
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Цитата: jack113113 Ну,видимо,через вас прошло больше машин,чем через этот профильный сервис P.S. в сказки про отсутствие расхода масла на турбодизелях я не верю)))) Мдяяя, мне если вы не понимаете, то мягко сказать похер верите ли вы мне или ПРОФИЛЬНОМУ СЕРВИСУ, у меня проблема с жором масла отсутствует, а пишу я для тех у кого может быть стиль вождения такой, что способствует жору масла на бензине и чтобы они первым делом изменили манеру езды и понаблюдали, а не тупо как вы верили всяким сервисам... Передавайте привет вашему профильному сервису без названия... а еще скажите умнику из этого сервиса, что делать умозаключение о расходе масла может только тот кто знает как, когда, где обслуживается авто, как на этом авто ездят и т.п. только из-за этого мастер на профильном сервисе, не может знать ест ли тот или иной авто масло и какова причина...
	Последний раз редактировалось bobhot; 13.05.2018 в 22:48.

14.05.2018, 11:13 (11:13)	#76
sancho67 Герой Т-Клуба Город: москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.12.2012 Сообщений: 6,339 Поблагодарил(а): 6,171 Благодарностей: 6,703 Изображений в галерее: 2 Репутация: 8753	эксплуатировал Тур NF, бенз 280 л.с с пробегом 16 км -60 тыс км ни одно деление не ушло, не говоря уже о долитии, масло менял 12-15 тыс км, лил ОД кастрол.
	Последний раз редактировалось sancho67; 16.05.2018 в 08:19.

27.04.2018, 20:17 (19:17)	#61
Aleksanderv Стреляный Город: Кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2016 Сообщений: 936 Поблагодарил(а): 217 Благодарностей: 285 Репутация: 410	ShMN4161, 10 год NaGaR, 280. В порядок привёл. Пока дюжит. 125к прошёл

11.05.2018, 12:10 (12:10)	#63
firmand 51 Новенький Город: Мурманск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 15.04.2012 Сообщений: 35 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 13 Репутация: 13	Всем доброго времени суток. Пробег 128к, 2011г. Масло не ест если передвигаться спокойно (до 3500). Замена масла через 5-6 т км. Читал оилклуб долго, подобрал масло Neste 0w-40. кастрол, мобил, мотюль и прочие отбросил по причине большого количества подделок. Касаемо неустойчивой работы (с вибрациями) на холостых выявил следующее: наш российский 95 недотягивает европейского, стал лить 98 - проблема ушла. Двигатель работает ровно и заметно тише! По совету своего механика профилактически поменял датчик уровня масла ближе к 100к, т.к. щупа нет, а после 100к с ним бывают глюки.

12.05.2018, 06:41 (09:41)	#64
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,246 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 801 Репутация: 926	Цитата: firmand 51 Всем доброго времени суток. Пробег 128к, 2011г. Масло не ест если передвигаться спокойно (до 3500). Замена масла через 5-6 т км. Читал оилклуб долго, подобрал масло Neste 0w-40. кастрол, мобил, мотюль и прочие отбросил по причине большого количества подделок. Касаемо неустойчивой работы (с вибрациями) на холостых выявил следующее: наш российский 95 недотягивает европейского, стал лить 98 - проблема ушла. Двигатель работает ровно и заметно тише! По совету своего механика профилактически поменял датчик уровня масла ближе к 100к, т.к. щупа нет, а после 100к с ним бывают глюки. ИМХО у 3,6 FSI достаточно большой заправочный объем масла (7л почти), т.е. 5-6 т.км на мой вкус для него слишком частая замена в общем случае. Масла некоторых производителей можно проверить онлайн, введя нанесенный на упаковке код. Вместо предупредительной замены датчика можно щуп приобрести.

13.05.2018, 20:49 (20:49)	#66
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Если норм ездить, то почти все бензины жрут масло...

13.05.2018, 21:06 (20:06)	#67
jack113113 Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 24.03.2018 Сообщений: 522 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 155 Репутация: 155	Цитата: bobhot Если норм ездить, то почти все бензины жрут масло... Забавно, что в партнерском сервисе мне сказали совершенно обратное)))) И именно дизель подъедает масло,а в бензинке максимум от замены до замены. Но вам,конечно же, виднее

13.05.2018, 21:24 (20:24)	#68
Aleksanderv Стреляный Город: Кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2016 Сообщений: 936 Поблагодарил(а): 217 Благодарностей: 285 Репутация: 410	Цитата: КлимKZ Собственно был я сервисе,сняли патрубок с маслоотделителя/коллектора,в нём было совсем немного масла,как бы больше,чем должно быть(со слов механика) однако не так что б критично,дальше сняли крышку не помню,как она называется пластиковая такая в неё лёгкий налёт масла...буквально как спреем обрызгали за 120000 км это фигня,а дальше разбирать не стали ибо на глаз износ колец определить не получится,а капиталить мотор посчитали пока рано. Менять крышку клапанов тоже посчитали несвоевременным... К слову,в инструкции по эксплуатации указано,что расход может составлять до 1 литра на 2000км,в зависимости от условий Попробую поменять в след раз масло с 0w30 на 0w40 ... Если вдруг жор усилится,начну с замены крышки с маслоотделителем Корпус маслоотделителя имеет заменяемую мембрану, ее можно поменять, а корпус отмыть очистителем. Мембрана бывает рвётся. А вы компрессию мерили? И я конечно не моторист, и маленько не то же самое, но у нас на экскаваторе жор масла победили как раз заменой маслосъёмных колпачков клапанных.

13.05.2018, 21:30 (21:30)	#69
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	jack113113, у меня был бенз,, есть дизель, в соседнем подъезде бенз... если крутить пихло , а именноне такне толтко можно ехать на бензотуре, то тур подъедает маслоя, примерно литр на 10ткм... Дизель не ест, потому что его нет смысла крутить... в моей жизнижизни штук 10дизелей было и ниодин не пил масло

13.05.2018, 22:12 (21:12)	#70
jack113113 Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 24.03.2018 Сообщений: 522 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 155 Репутация: 155	Цитата: bobhot jack113113, у меня был бенз,, есть дизель, в соседнем подъезде бенз... если крутить пихло , а именноне такне толтко можно ехать на бензотуре, то тур подъедает маслоя, примерно литр на 10ткм... Дизель не ест, потому что его нет смысла крутить... в моей жизнижизни штук 10дизелей было и ниодин не пил масло Ну,видимо,через вас прошло больше машин,чем через этот профильный сервис P.S. в сказки про отсутствие расхода масла на турбодизелях я не верю))))

13.05.2018, 22:52 (21:52)	#72
NaGaR Местный Город: Ростов-на-Дону Регистрация: 11.11.2015 Сообщений: 625 Поблагодарил(а): 204 Благодарностей: 217 Репутация: 292	За 10 000 км долил примерно 3 литра масла, 3.6 280 сил. Езжу агрессивно.

14.05.2018, 07:55 (10:55)	#73
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,246 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 801 Репутация: 926	Цитата: NaGaR За 10 000 км долил примерно 3 литра масла, 3.6 280 сил. Езжу агрессивно. Если агрессивно ездите, то ИМХО есть смысл чаще менять масло (например через 7,5т.км вместо 10).

14.05.2018, 09:41 (08:41)	#74
NaGaR Местный Город: Ростов-на-Дону Регистрация: 11.11.2015 Сообщений: 625 Поблагодарил(а): 204 Благодарностей: 217 Репутация: 292	Цитата: raspadski Если агрессивно ездите, то ИМХО есть смысл чаще менять масло (например через 7,5т.км вместо 10). А смысл, если при таком режиме, я за 10к обновил 40% объема залитого масла?

14.05.2018, 10:29 (09:29)	#75
Aleksanderv Стреляный Город: Кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2016 Сообщений: 936 Поблагодарил(а): 217 Благодарностей: 285 Репутация: 410	Был у меня экземпляр. С тси мотором. Сьедал уровень за 5000 км. Я не парился. Менял просто каждые 5ткм масло

14.05.2018, 11:39 (14:39)	#77
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,246 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 801 Репутация: 926	Цитата: NaGaR А смысл, если при таком режиме, я за 10к обновил 40% объема залитого масла? Чем тяжелее условия эксплуатации, тем чаще требуется замена. Масло так же деградирует и работавшее может расходоваться интенсивнее свежего.

16.05.2018, 06:57 (06:57)	#78
КлимKZ Местный Город: Астана Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 15.04.2012 Сообщений: 492 Поблагодарил(а): 396 Благодарностей: 450 Изображений в галерее: 2 Репутация: 650	Цитата: Aleksanderv Корпус маслоотделителя имеет заменяемую мембрану, ее можно поменять, а корпус отмыть очистителем. Мембрана бывает рвётся. А вы компрессию мерили? И я конечно не моторист, и маленько не то же самое, но у нас на экскаваторе жор масла победили как раз заменой маслосъёмных колпачков клапанных. С компрессией проблем нет,она в порядке. Измерили,когда проводили процедуру раскоксовки,о ней я писал ранее. Если ситуация будет усугубляться (расход масла на угар увеличится) я конечно буду скажем так,капиталить двигатель и проверять/менять всё,что подлежит проверке и замене)) Пока ситуация приемлимая,хоть и не очень приятная

16.05.2018, 12:26 (16:26)	#79
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	Абсолютно все моторы под нагрузкой порят масло. Если пенсионерить переключаясь на 2000об/мин на повышенную то доливать между заменами не придётся. 4.2 если дать ему нагрузки тоже будет пороть, только вот на дорогах общего пользования нагрузить 4.2 весьма сложно.

16.05.2018, 12:47 (12:47)	#80
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Цитата: егорш Абсолютно все моторы под нагрузкой порят масло. Если пенсионерить переключаясь на 2000об/мин на повышенную то доливать между заменами не придётся. 4.2 если дать ему нагрузки тоже будет пороть, только вот на дорогах общего пользования нагрузить 4.2 весьма сложно. Именно так, 4,2 не ест масло, имено потому что крутить его до 4000нецелесообразно ... С другой стороны мои дизеля ранишние тоже масло не ели, а вот бензинки хавают...